Geum.ru

Годовой отчет открытого акционерного общества «Демиховский машиностроительный завод»

Вид материалаОтчет

Содержание


Создание новой техники
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   15

Создание новой техники


В отчетном году ОАО «ДМЗ» выполнен комплекс работ: по контрольным испытаниям модернизированных моторных тележек 3-го класса опытного электропоезда нового поколения ЭД6 №0001, по сертификационным испытаниям энергосберегающих электропоездов постоянного ЭД4Э и переменного ЭД9Э тока и межрегионального электропоезда повышенной комфортности ЭД4МКМ постоянного тока, а также по разработке, изготовлению и испытаниям новой серии электропоездов типа ЭД4МКМ-Аэро для интермодальных перевозок по маршруту «вокзал – аэропорт».

Электропоезд нового поколения ЭД6 №0001: на опытном шестивагонном электропоезде ЭД6 №0001 после дополнительных испытаний модернизированных моторных тележек 3-го класса на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ (г. Щербинка) выполнены подготовительные работы для проведения завершающего этапа приёмочных испытаний, в том числе эксплуатационной наработки без пассажиров до общего пробега 14 тыс.км. Запланированное на опытном шестивагонном электропоезде ЭД6 №0001 проведение этапа эксплуатационной наработки без пассажиров до общего пробега 14 тыс. км на железнодорожном участке Москва – Тула – Скуратово с участием ОАО «ВНИИЖТ» перенесено на 2008 год из-за отсутствия финансирования указанной работы в 2007 году.
  • Энергосберегающий электропоезд ЭД4Э: Завершены сертификационные испытания опытной секции электропоезда ЭД4Э №0002 с энергосберегающим комплектом электрооборудования КЭО-1500, производства филиала ОАО «Силовые машины» «Электросила» в г. Санкт-Петербурге, кроме объема испытаний, которые необходимо провести на полносоставном (десятивагонном) электропоезде.

Согласованы вопросы корректировки конструкторской документации и поставки заводом ОАО «Силовые машины – завод Реостат», г. Великие Луки комплекта электрооборудования для полносоставного электропоезда ЭД4Э №0002, а также «График освоения производства электропоездов ЭД4Э с энергосберегающим комплектом электрооборудования» в 2008г.

Освоение выпуска пригородных электропоездов ЭД4Э позволит:

- снизить расход электроэнергии на тягу в среднеэксплуатационном режиме движения на 14 – 18% от условий эксплуатации (длина перегонов, техническая скорость, интенсивность движения электропоездов и др.);

- уменьшить реостатные потери при пуске в 2 раза;

- уменьшить токовые нагрузки тяговой аппаратуры, тем самым повысить уровень ее надёжности;

- расширить диапазон рекуперативного торможения от максимальной скорости до скорости 18км/час (на ЭД4М до скорости 55 км/час).
  • Энергосберегающий электропоезд ЭД9Э: Завершены приемочные и сертификационные испытания опытной секции электропоезда ЭД9Э №0001 с комплектом электрооборудования с ВИП-1000 и МПСУ. Разработан и согласован с ОАО «РЖД» «График освоения производства электропоездов ЭД9Э с энергосберегающим комплектом электрооборудования». Подготовлены отчетные материалы для проведения приёмочной комиссии по опытному энергосберегающему электропоезду ЭД9Э.

Целью освоения производства энергосберегающих электропоездов переменного тока является повышение эксплуатационных и потребительских характеристик электропоездов, обеспечение эффективной их эксплуатации, повышение конкурентоспособности продукции производства ОАО «ДМЗ» в пригородном и межрегиональном сообщении.

Технико-экономические показатели энергосберегающих электропоездов серии ЭД9Э с рекуперативным торможением по сравнению электропоездом ЭД9М:
  • повышение тягово-энергетических показателей, снижение расхода электроэнергии на тягу поездов на 25-30 процентов в зависимости от условий эксплуатации (за счет плавного пуска, систем оптимального регулирования режимов тяги и рекуперативного торможения);
  • снижение расходов на обслуживание тяговых полупроводниковых выпрямительно-инверторных преобразователей (ВИП), повышение надежности работы бесконтактных систем регулирования и управления, увеличение межремонтных пробегов;
  • экономия расхода электроэнергии на один электропоезд в год ~ 450 тыс. кВт ч.
  • Двухсистемный электропоезд ЭД12Д для межрегионального сообщения: В отчетном году работы по электропоезду ЭД12Д не проводились из-за отсутствия финансирования и исключения темы из программы НИОКР ЗАО «Трансмашхолдинг».

«Электропоезд ЭД4МКМ» постоянного тока 3 кВ (модернизированный) - новая базовая модель повышенной комфортности для межрегионального сообщения со скоростью 120км/ч на расстояния до 700км.

На опытной трёхвагонной секции (головной, моторный и прицепной вагоны) электропоезда ЭД4МКМ №0155 на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ выполнены завершающие этапы сертификационных испытаний. Завершена постройка полносоставного электропоезда. Ведутся переговоры с Московской ж.д. о поставке электропоезда ЭД4МКМ №0155.
  • «Электропоезд ЭД4МКМ-Аэро» для интермодальных перевозок по маршруту «вокзал- аэропорт».

Завершены сертификационные испытания электропоезда ЭД4МКМ-Аэро №0001. Выполнена подготовка необходимой доказательной документации для сертификации электропоезда. Проведена приёмочная комиссия по электропоезду ЭД4МКМ-Аэро.

Выполнена разработка конструкторской документации на электропоезда ЭД4МКМ-Аэро №0002- 0007 по дополнительным техническим требованиям Заказчика. В отчетном периоде выполнен на 80% объем работ по изготовлению электропоезда ЭД4МКМ-Аэро №0002. Поставка электропоезда ЭД4МКМ-Аэро №0001 и партии электропоездов ЭД4МКМ-Аэро №0002- 0007 запланирована в 2008 году.