Спутниковые навигационные системы
| Вид материала | Документы |
- Заседание Зал «Большой», 330.26kb.
- Приборы навигации Область исследования, 34.88kb.
- Проект «Навигационные системы, технологии и услуги», 249.93kb.
- И. В. Потуремский, Д. А. Бородавкин, ОАО "Информационные спутниковые системы" им ак., 31.3kb.
- Рабочей программы дисциплины Спутниковые и наземные системы радиосвязи по направлению, 35.36kb.
- Положение о проведении Научно-технической конференции молодых специалистов, 99.67kb.
- Спутниковые системы местоопределения, 329.88kb.
- Роль телекоммуникационных систем связи и передачи данных в современном мире нельзя, 22.06kb.
- Темы конференции: Антенно-фидерные устройства систем спутниковой связи Космические, 24.79kb.
- Цель и тематика конференции, 83.49kb.
Спутниковые навигационные системы
Оглавление
| | | Стр. |
| | Термины .………….……………………………………………………………….. | 2 |
| | Аббревиатуры ……………………………………………………………………... | 3 |
| 1. | Краткий обзор спутниковых системы навигации ……………………………. | 4 |
| 2. | Основные принципы определения места воздушного судна ……………….. | 6 |
| 2.1. | Физико-технические принципы функционирования СНС ……………………… | 6 |
| 2.2. | Основные уравнения в алгоритмах СНС …………………………………………. | 11 |
| 2.3. | Основные преимущества СНС …………………………………………………… | 14 |
| 3. | Общие сведения о СНС …………………………………………………………... | 16 |
| 3.1. | Организация и основные технические данные СНС …………………………….. | 16 |
| 3.2. | Общие принципы функционирования СНС ……………………………………… | 17 |
| 4. | Классификация приемо-индикаторов СНС …………………………………… | 19 |
| 5. | Функциональные дополнения …………………………………………………... | 23 |
| 5.1. | Дифференциального метода корректировки спутникового сигнала …………… | 23 |
| 5.2. | Системы функционального дополнения …………………………………………. | 25 |
| 6. | Бортовое оборудование СНС …………………………………………………… | 29 |
| 6.1. | Типы оборудования ……………………………………………………………….. | 29 |
| 6.2. | Информация представляемая СНС ……………………………………………….. | 30 |
| 6.3. | Основные режимы работы приемоиндикаторов СНС …………………………... | 32 |
| 6.4. | Использование GPS NOTAM ……………………………………………………... | 34 |
| 6.5. | Использование функции RAIM …………………………………………………… | 36 |
| 6.6. | Изменение чувствительности индикатора боковых отклонений ………………. | 37 |
| 7. | Базы навигационных данных …………………………………………………... | 39 |
| | Литература ………………………………………………………………………….. | 41 |
Термины
Автоматическое зависимое наблюдение. Метод наблюдения, при котором автоматически обеспечивается поступление по линии передачи данных информации, получаемой от бортовых систем навигации и определения местоположения, включая сигналы опознавания воздушного судна, четырехмерное местоположение и дополнительные данные, где это необходимо.
Барометрическая поддержка. Процесс применения данных о высоте для имитации спутника GNSS, находящегося непосредственно под антенной приемника (что, например, уменьшает на единицу количество спутников, необходимых для определения местоположения ВС).
Волна геоида. Расстояние (положительное или отрицательное значение) между поверхностью геоида и поверхностью математически определенного референц-эллипсоида.
Высота относительно эллипсоида (геодезическая высота). Высота относительно поверхности референц-эллипсоида, измеренная вдоль нормали к эллипсоиду через рассматриваемую точку.
Геостационарная. Определение, относящееся к экваториальной орбите спутника, обеспечивающей его постоянное положение относительно конкретной фиксированной точки отсчета на земной поверхности. В некоторых предлагаемых проектах обеспечения целостности используются геостационарные спутники.
Геоцентрический. Определяемый или измеряемый относительно центра Земли.
Глобальная навигационная спутниковая система (GNSS). Всемирная система определения местоположения и времени, которая включает одно или несколько созвездий спутников, бортовые приемники, а также систему контроля целостности и дополнена функциональными элементами, необходимыми для обеспечения навигационных характеристик (RNP), требуемых для выполняемого этапа полета. Работа GNSS обеспечивается с помощью GPS и/или ГЛОНАСС.
Глобальная орбитальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС). Навигационная система, использующая передачу сигналов со спутников; предоставлена и обслуживается Российской Федерацией и доступна для пользователей гражданской авиации.
Глобальная система определения местоположения (GPS). Навигационная система, использующая передачу сигналов со спутников; предоставлена и обслуживается Соединенными Штатами Америки и доступна для пользователей гражданской авиации.
Контроль целостности GNSS. Подсистема GNSS, которая обеспечивает своевременное выявление и индикацию нарушений в работе GNSS для гарантии, что пользователь будет осведомлен о том, работает или нет глобальная система спутниковой навигации в рамках установленных ограничений на ее характеристики.
Наземное функциональное дополнение и оборудование контроля целостности. Наземный компонент GNSS, предназначенный для контроля ее целостности. Он может включать некоторый комплекс технических средств и оборудования, например, дифференциальную GNSS широкой зоны действия и средства генерирования сигналов для измерения псевдодальности.
Непрерывность обслуживания, предоставляемого GNSS. Вероятность того, что обслуживание, предоставляемое GNSS, будет обеспечиваться в течение некоего этапа полета при условии, что оно обеспечивалось в его начале.
Погрешность, обусловленная техникой пилотирования (FTE – Flight Technical Error). Точность пилотирования воздушного судна, которое измеряется путем сопоставления индикаторного местоположения воздушного судна с индикаторным заданным или намеченным местоположением. Эта погрешность не включает грубые ошибки.
Система управления полетом (FMS). Комплексная система, которая включает в себя бортовой датчик, приемник и вычислитель с базой навигационных данных и данных о летно-технических характеристиках воздушного судна и выдает данные о характеристиках и наведении RNAV на дисплей и для ввода в автоматическую систему управления полетом.
Целостность. Способность системы выдавать пользователю своевременное предупреждение в тех случаях, когда ее нельзя использовать для навигации.
Целостность GNSS. Гарантия того, что все функции GNSS выполняются в пределах ограничений на ее эксплуатационные характеристики.
Аббревиатуры
| ГЛОНАСС | Глобальная навигационная спутниковая система | |
| КИНО | Комплексный индикатор навигационной обстановки | |
| СВС | Система воздушных сигналов | |
| ADS | Automatic Dependent Surveillance | Автоматическое зависимое наблюдение |
| CDI | Course Deviation Indicator | Указатель отклонения от линии заданного пути |
| DOP | Dilution of Precision | Снижение точности |
| FMS | Flight Management System | Система управления полетом |
| FTE | Flight Technical Error | Погрешность, обусловленная техникой пилотирования |
| GDOP | Geometric Dilution of Precision | Геометрическое снижение точности |
| GNSS | Global Navigation Satellite System | Глобальная навигационная спутниковая система |
| GLS | GNSS Landing System | Посадочная система с применением глобальной системы определения местоположения |
| GPS | Global Positioning System | Глобальная система определения местоположения |
| HDOP | Horizontal Dilution of Precission | Снижение точности определения горизонтального местоположения |
| HSI | Horizontal Situation Indicator | Плановый навигационный прибор (ПНП) |
| IAF | Initial Approach Fix | Контрольная точка начального этапа захода на посадку |
| JAA | Joint Aviation Authorities | Объединенные авиационные власти (государств ЕС) |
| RNAV | Area Navigation | Зональная навигация |
| RNP | Required Navigation Performance | Требуемые навигационные характеристики |
| S/A | Selective Availability | Селективный доступ |
| SID | Standard Instrument Departure | Стандартный маршрут вылета по приборам |
| STAR | Standard Terminal Arrival Route | Стандартный маршрут прибытия по приборам |
| TSO-C129 | Technical Standard Order - Circular 129 | Стандартизированные требования - Циркуляр 129 |
| VDОP | Vertical Dilution of Precision | Снижение точности определения местоположения по вертикали |