Отчет состоит из двух частей
Вид материала | Отчет |
- Обыкновенные дифференциальные уравнения Лектор 2010/2011 уч год: доктор физ мат наук,, 51.11kb.
- Курсовая работа по дисциплине Экономика предприятия состоит из двух разделов: теоретической, 153.63kb.
- Введение Теоретическая часть, 424.21kb.
- Пояснительная записка Методическая разработка дана в форме заседания литературного, 203.85kb.
- Инструкция по выполнению работы Задание состоит из двух частей, 41.94kb.
- Курс состоит из двух частей вводного и систематического; названия частей вводного курса, 4142.93kb.
- Программа по курсу «Экономическая и социальная география мира» (10 -11 классы, 68 часов), 212.87kb.
- Анализ дифференциальных уравнений с приложениями в механике сплошной среды доц., 16.84kb.
- Покрытия жилых, общественных и промышленных зданий, 35.44kb.
- Инструкция по выполнению работы, 59.28kb.
Приложение 6.
Управленческая отчетность о структуре доходов ОО «РЖД» от пассажирских перевозок в регулируемом (естественно-монопольном) и нерегулируемом (конкурентном) секторах
(млн. руб.)
№ стро ки | Наименование | Регулируемые/ нерегулируемые | Возмещаемые/ невозмещаемые | Всего доходы | Вагонная составляющая | Локомотивная составляющая | Инфраструктурная составляющая | Вокзальная составляющая |
10 | Пассажирские перевозки в дальнем следовании | | | | | | | |
20 | Перевозка пассажиров | | | | | | | |
30 | Внутригосударственное сообщение | | | | | | | |
40 | Локомотивная тяга | | | | | | | |
50 | Пассажирский поезд | | | | | | | |
60 | общие вагоны | регулируемые | возмещаемые | | | | | |
70 | плацкартные вагоны | регулируемые | возмещаемые | | | | | |
80 | СВ | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
90 | купе | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
100 | Скорый поезд | | | | | | | |
110 | общие вагоны | регулируемые | возмещаемые | | | | | |
120 | плацкартные вагоны | регулируемые | возмещаемые | | | | | |
130 | СВ | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
140 | купе | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
150 | Скоростной поезд | | | | | | | |
160 | общие вагоны | регулируемые | возмещаемые | | | | | |
170 | плацкартные вагоны | регулируемые | возмещаемые | | | | | |
180 | СВ | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
190 | купе | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
200 | Моторвагонная тяга | | | | | | | |
210 | Пассажирский поезд | | | | | | | |
220 | 1 класс | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
230 | 2 класс | регулируемые | возмещаемые | | | | | |
240 | 3 класс | регулируемые | возмещаемые | | | | | |
250 | Скорый поезд | | | | | | | |
260 | 1 класс | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
270 | 2 класс | регулируемые | возмещаемые | | | | | |
280 | 3 класс | регулируемые | возмещаемые | | | | | |
290 | Скоростной поезд | | | | | | | |
300 | 1 класс | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
310 | 2 класс | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
320 | 3 класс | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
330 | Международное сообщение | | | | | | | |
340 | Локомотивная тяга | | | | | | | |
350 | Пассажирский поезд | | | | | | | |
360 | общие вагоны | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
370 | плацкартные вагоны | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
380 | СВ | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
390 | купе | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
400 | Скорый поезд | | | | | | | |
410 | общие вагоны | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
420 | плацкартные вагоны | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
430 | СВ | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
440 | купе | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
450 | Скоростной поезд | | | | | | | |
460 | общие вагоны | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
470 | плацкартные вагоны | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
480 | СВ | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
490 | купе | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
500 | Моторвагонная тяга | | | | | | | |
510 | Пассажирский поезд | | | | | | | |
520 | 1 класс | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
530 | 2 класс | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
540 | 3 класс | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
550 | Скорый поезд | | | | | | | |
560 | 1 класс | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
570 | 2 класс | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
580 | 3 класс | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
590 | Скоростной поезд | | | | | | | |
600 | 1 класс | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
610 | 2 класс | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
620 | 3 класс | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
630 | Перевозка багажа во внутригосударственном сообщении в дальнем следовании | регулируемые | невозмещаемые | | | | | |
640 | Перевозка грузобагажа во внутригосударственном сообщении в дальнем следовании | регулируемые | невозмещаемые | | | | | |
650 | Перевозка багажа в международном сообщении в дальнем следовании | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
660 | Перевозка грузобагажа в международном сообщении в дальнем следовании | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
670 | Перевозка почты во внутригосударственном сообщении в дальнем следовании | регулируемые | невозмещаемые | | | | | |
680 | Перевозка почты в международном сообщении в дальнем следовании | нерегулируемые | невозмещаемые | | | | | |
690 | Прочие услуги, связанные с перевозкой пассажиров в дальнем следовании | регулируемые | невозмещаемые | | | | | |
700 | Прочие услуги, связанные с перевозкой багажа в дальнем следовании | регулируемые | невозмещаемые | | | | | |
710 | Прочие услуги, связанные с перевозкой грузобагажа в дальнем следовании | регулируемые | невозмещаемые | | | | | |
910 | ВСЕГО | X | X | | | | | |
920 | в том числе: | X | X | X | X | X | X | X |
930 | Всего регулируемые | X | X | | | | | |
940 | из них возмещаемые | X | X | X | X | X | X | X |
950 | дальнее следование, внутригосударственное сообщение | X | X | | | | | |
960 | перевозка пассажиров, том числе: | X | X | | | | | |
970 | общие вагоны | X | X | | | | | |
980 | пассажирский поезд | X | X | | | | | |
990 | скорый поезд | X | X | | | | | |
1000 | скоростной поезд | X | X | | | | | |
1010 | плацкартные вагоны | X | X | | | | | |
1020 | пассажирский поезд | X | X | | | | | |
1030 | скорый поезд | X | X | | | | | |
1040 | скоростной поезд | X | X | | | | | |
1050 | вагоны 2 класса | X | X | | | | | |
1060 | пассажирский поезд | X | X | | | | | |
1070 | скорый поезд | X | X | | | | | |
1080 | вагоны 3 класса | X | X | | | | | |
1090 | пассажирский поезд | X | X | | | | | |
1100 | скорый поезд | X | X | | | | | |
1110 | перевозка багажа во внутригосударственном сообщении | X | X | | | | | |
1120 | перевозка грузобагажа во внутригосударственном сообщении | X | X | | | | | |
1130 | перевозка почты во внутригосударственном сообщении | X | X | | | | | |
1140 | прочие услуги, связанные с перевозкой пассажиров | X | X | | | | | |
1150 | прочие услуги, связанные с перевозкой багажа | X | X | | | | | |
1160 | прочие услуги, связанные с перевозкой грузобагажа | X | X | | | | | |
1170 | Всего нерегулируемые | X | X | | | | | |