Geum.ru

Аргументы и факты, Фуфырин С., 15. 04. 2009, №16, Стр

Вид материалаДокументы

Содержание


"ПОМОЧЬ ДОСТОЙНО УМЕРЕТЬ ПСЕВДОСТРАХОВЩИКАМ" Коммерсантъ, 15.04.2009
ГИБДД ПРОВАЛИЛА ЭКЗАМЕН НА ПРАВА Коммерсантъ, 15.04.2009
Подобный материал:
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   29

"ПОМОЧЬ ДОСТОЙНО УМЕРЕТЬ ПСЕВДОСТРАХОВЩИКАМ"

Коммерсантъ, 15.04.2009


Новый глава ФССН Александр Коваль рассказал "Ъ" о своих первоочередных задачах

Как уже сообщал Ъ во вчерашнем номере, премьер-министр России Владимир Путин назначил депутата Госдумы, президента Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Александра Коваля на пост руководителя Федеральной службы страхового надзора (ФССН). В своем первом интервью в новой должности господин Коваль рассказал "Ъ" о своих первоочередных задачах: борьбе с псевдострахованием, работе с рынком ОСАГО. -- В должности президента ВСС вы защищали интересы участников рынка. Вам потребуется перестройка на то, чтобы теперь встать на другую сторону баррикад?-- Моя работа на посту главы союза и депутата заключалась том числе в разработке и принятии законопроектов, а любой проект -- это всегда компромисс между интересами государства, страховщиками и страхователями. И мы этот баланс выдерживали. Именно по причине отсутствия перекосов мне и не потребуется большой перестройки. У меня и ранее было не все безоблачно, были конфликты со страховщиками, особенно с теми, кто увлекался получением прибыли и не думал о страхователях. Сейчас появилась возможность действительно встать на другую сторону баррикад и, уже зная проблемы рынка изнутри, повернуть многих страховщиков лицом к своему клиенту.

-- Какие реформы в страхнадзоре предполагается проводить?-- С Ильей Вадимовичем (Ломакин-Румянцев, бывший глава ФССН.-- "Ъ") мы знакомы давно и всегда работали в тесном контакте. Поэтому те решения, которые принимались службой, не вызывали отторжения у рынка, и у меня в частности. Поэтому никакого коренного изменения в политике регулирования не будет. Будет движение по ранее заданному вектору: страхование должно быть именно страхованием, рынок должен быть прозрачным, а страховщики устойчивыми. Места "серым схемам" по-прежнему не будет. Я с коллективом надзора планирую и дальше вести борьбу со "схемами", во чтобы они не мимикрировали.

-- Каким секторам рынка будет уделено первоочередное внимание сейчас?-- Безусловно, ОСАГО. Это наибольшая проблема и головная боль страхователей. Порядка 40 компаний проблемны, и мне известно про огромные очереди в Российском союзе автостраховщиков за выплатами и известны бессовестные руководители этих страховщиков. Они, по сути, граждан обобрали -- и теперь хотят уйти от ответственности. Кстати, ровно неделю назад я направил на заключение в правительство проект поправок к Уголовному кодексу об усилении ответственности за страховое мошенничество.

-- Будет ли меняться команда ФССН?-- Я в этом не вижу необходимости.

-- На коллегии Минфина помощник президента Аркадий Дворкович предложил вернуться к идее мегарегулятора финансовых рынков. Вы как к этому относитесь?-- Положительно, но считаю, что для этого нужен переходный период и надо все очень тщательно взвесить, оценить, какие преимущества получатся при объединенном надзоре. И важно понять, являются ли страховщики институциональными инвесторами, чтобы обобщить контроль над ними и другими участниками финансового рынка. Если они институциональные инвесторы, то почему им не выделяется государством помощь на время кризиса? Тем не менее кризис при всех его проблемах для компаний и страхователей -- это прекрасная возможность естественного отбора. И моя задача на посту главы ФССН состоит в том, чтобы тем, кто хочет заниматься действительным страхованием, помочь выжить. А тем, кто намерен заниматься псевдострахованием, помочь умереть достойно. Чтобы страхователи вспоминали их добрым словом.

Интервью взяла Татьяна Ъ-Гришина

ГИБДД ПРОВАЛИЛА ЭКЗАМЕН НА ПРАВА

Коммерсантъ, 15.04.2009


ГИБДД провалила экзамен на права

Правозащитники выявили ошибки в методике обучения водителей Движение автомобилистов "Свобода выбора" вчера представило партии "Единая Россия" и ГИБДД доклад о недостатках системы обучения будущих водителей. По мнению правозащитников, действующие экзаменационные билеты на знание Правил дорожного движения (ПДД) противоречат самим этим правилам, что может спровоцировать аварийные ситуации с участием водителей-новичков. Единороссы поручили ГИБДД разобраться и "внести необходимые изменения" в билеты. Вчера в Госдуме на заседании рабочей группы проекта "Безопасные дороги" общественное движение автомобилистов "Свобода выбора" представило доклад о недостатках действующих экзаменационных билетов для сдачи экзамена на водительские права категорий "А" и "B". "К сожалению, ответы на некоторые вопросы не соответствуют требованиям ПДД, неоднозначно трактуются, чем ставят кандидатов в водители в затруднительное положение",-- говорится в тезисах доклада.

"Безопасные дороги" -- партийный проект "Единой России" по выработке решений в области безопасности дорожного движения, возглавляемый экс-депутатом Госдумы, главой Росстрахнадзора Александром Ковалем. В проекте принимают участие крупные чиновники -- в частности, начальник ГИБДД РФ Виктор Кирьянов и заместитель министра транспорта Евгений Москвичев.

Как заявил вчера эксперт "Свободы выбора", преподаватель одной из столичных автошкол Наум Дымшиц, поводом для подготовки доклада стали изменения, внесенные в сборник экзаменационных билетов с 1 марта 2009 года. По его словам, сразу в четырех билетах (всего их 40) водителю фактически разрешают выезжать на полосу встречного движения. "Это можно делать лишь в одном случае, согласно ПДД, однако в ответах об этом ни слова,-- пояснил господин Дымшиц.-- А ведь сейчас "встречка" -- это одно из нарушений, имеющих тяжелейшие последствия. Начинающий водитель окажется на полосе встречного движения, когда это запрещено, и даже не будет об этом знать". Другой пример связан с работой светофора: по словам господина Дымшица, действующие билеты разрешают водителю ехать под "зеленую стрелку" при горящем красном сигнале светофора, не уступая дорогу автомобилям, движущимся в других направлений, хотя этого требуют ПДД. Эксперт также привел пример задачи на знание правил стоянки: в четырех билетах будущему автомобилисту фактически разрешают оставлять машину на обочине дорог вне населенных пунктов, хотя это также запрещено правилами.

"Раньше каждый разбирался в футболе и ПДД, теперь, как я вижу, стали разбираться и в экзаменационных билетах,-- язвительно заметил экс-заместитель начальника ГИБДД РФ Александр Якимов.-- Не хочу дезавуировать докладчика, но я в свое время очень долго работал, в том числе и над подготовкой будущих водителей. Да, ошибки встречаются, но над этим работают. Бывает, что в ГИБДД обращаются "специалисты" с критикой билетов, но в девяти из десяти случаев выясняется, что их критические замечания необоснованны".

Несмотря на реакцию господина Якимова, вчера члены проекта рекомендовали ГИБДД "с целью неоднозначной трактовки дорожных ситуаций и улучшения понимания задач экзаменуемыми проанализировать замечания и внести необходимые уточнения".

Иван Ъ-Буранов