Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума РФ
| Вид материала | Документы |
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 4887.55kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 3289.39kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 4069.09kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 2708.26kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 3330.14kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 6213.02kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 2099.91kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 2164.82kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 4016.98kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 2454.19kb.
Пресса
КУДА ПОДАТЬСЯ ОТРАБОТАННОЙ НЕФТИ.
Парламентская газета, Чередниченко Родион, 19.03.2005, №48, Стр. 3
Оценивая затраты на переработку вторичных продуктов и производство товарных масел, с уверенностью можно говорить не только о рентабельности, но и о высокой доходности производственных комплексов по их переработке.
Ежегодно в России количество отработанных технических масел от автотранспорта и иных видов техники составляет примерно 500 млн. тонн. Из этого колоссального количества отходов на территории РФ собирают для повторного использования меньше половины: 40 - 48 процентов, но только 14 - 15 процентов из них идет на регенерацию. Остальное используется как топливо или просто сжигается. Недавно в Комитете Государственной Думы по экологии состоялся "круглый стол", посвященный вопросам законодательного обеспечения сбора и утилизации нефтепродуктов. Он проводился по инициативе заместителя председателя Комитета ГД по экологии Анатолия Грешневикова.
Отработанные масла, накапливающиеся в почве и атмосфере, обладают выраженным вредным воздействием на человека. Они вызывают иммунодепрессию, болезни печени и почек, оказывают неблагоприятное воздействие на репродуктивные органы. Эти отходы могут повлиять и на деятельность щитовидной железы плода, что ведет к расстройству нервной системы, нарушению роста, врожденным аномалиям и задержкам развития мозга ребенка. При этом, несмотря на огромный поток отходов, буквально ежедневно выбрасываемых в окружающую среду, до сих пор специальных законодательных актов, регулирующих проблему использования отработанных масел, в РФ нет, к ним применяются те же нормативные документы, что и к отходам вообще. В настоящее время в России предназначенные для этого установки или заводы, которые соблюдали бы природоохранные требования, практически отсутствуют. Как правило, отработанные масла продают как топливо для сжигания в неспециализированных печах без предварительной очистки от загрязняющих биосферу примесей. Из-за отсутствия проработанной правовой базы государственные органы практически узаконивают экологически вредный вид деятельности.
Хотя уже не первый год существуют хорошо разработанные и опробованные на практике способы регенерации отработанных нефтепродуктов, которые доказывают, что их сбор и утилизация могут быть не только полезной с экологической точки зрения, но и рентабельной и наукоемкой областью. Кстати, тут стоит вспомнить и то, что стоимость восстановленных масел на 40 - 70 процентов ниже стоимости свежих при практически одинаковом их качестве. Оценивая затраты на переработку вторичных продуктов и производство товарных масел, с уверенностью можно говорить не только о рентабельности, но и о высокой доходности производственных комплексов по их переработке. По оценкам экспертов, с выходом продукции до 75 процентов их средняя годовая прибыль может составлять до 5, 5 млн. долларов. Но в отсутствие четкой законодательной базы эти предприятия в нашей стране практически не способны нормально функционировать.
Подобные заводы давно существуют во многих странах мира. Большие успехи в организации сбора и утилизации отработанных масел достигнуты в Евросоюзе. Кстати, во многом этому способствуют как раз хорошо продуманные законодательные меры. Показательно, что в документах ЕС отработанные масла рассматриваются уже не как отходы, подлежащие уничтожению, а как вторсырье. Во многих странах предусматривается экономическое стимулирование предприятий, занимающихся утилизацией отработанных масел (ценовая, налоговая и акцизная политика, субсидии и вознаграждения). Законодательство ЕС все больше отдает предпочтение регенерации отработанных масел как наиболее экологически безвредному способу их утилизации.
Правда, и в Европе ситуация в этом отношении пока еще далека от идеальной: там до сих пор сбрасывают четверть всех отработанных масел, а три четверти собирают (из них 25 процентов регенерируются, 49 процентов используются в качестве топлива и 1 процент уничтожается). В таких же странах, как Германия, Италия и Бельгия, более половины сбора отработанных масел поступает на установки регенерации для получения базовых масел. К сожалению, России даже до таких цифр пока еще далеко.
В нашей стране лидирующие позиции в обеспечении, в том числе и законодательном, процессов сбора и утилизации отработанных масел занимает Московский регион. Достигнуты определенные успехи в реализации мер по снижению негативного воздействия нефтеотходов на окружающую среду. Объемы отработанных масел от автотранспорта и самоходной техники, по оценке правительства Москвы, составляют 50 - 60 тысяч тонн в год. По официальным данным правительства Москвы, легальный сбор отработанных масел в Москве в 2002 году вышел на уровень 8540 тонн, а оценка этого показателя для всего региона - не более 10 - 12 тысяч тонн. Таким образом, эффективность системы сбора отработанных масел Московского региона - не более 10 процентов. Эти пусть пока скромные результаты достигнуты во многом благодаря действиям правительства Москвы по реализации городской программы "Авторециклинг". Включенными в нее основными объектами, обеспечивающими сбор отработанных масел, являются объекты эксплуатации, технического обслуживания и ремонта транспортных средств (автобазы, автохозяйства, парки и автосервисы). Однако подробный анализ показывает, что даже здесь собирают не более 50 - 60 процентов отработанных масел.
В нашей стране существуют и специализированные предприятия, успешно освоившие методы переработки этих опасных продуктов. Наиболее активно они работают как раз в Московском регионе. Например, компания "Роса-1". За время деятельности предприятия очищено 70 процентов территории Самарской области от нефтесодержащих шламов, что в существенной мере улучшило экологию бассейна Волги и сделало пригодным для животных и жизнедеятельности людей большую часть водоемов региона. После введения в эксплуатацию в марте 2004 года Рязанского экологического комбината компания смогла начать утилизировать отходы еще в Рязанской и Московской областях, используя технологии их переработки в товарные масла.
Но помимо лицензированных операторов на рынке отработанных масел намного более активно действуют организации, не имеющие лицензии на данный вид деятельности.
В первую очередь речь идет о комбинатах железобетонных изделий. По имеющимся данным, более 7 процентов предприятий сдают отработанные масла только на ЖБК. Справедливости ради следует отметить, что ЖБК сыграли весьма важную роль, приняв на себя ставшие ненужными государству потоки отработанных масел, тем самым предотвратив серьезные экологические проблемы для города. Однако об экологичности применения отработанных масел для жилищного строительства говорить не приходится. Фактически ЖБК используют этот продукт вне правового поля.
Второй, не менее значительный канал потребления отработанных масел - прямое использование для отопления (12 процентов, согласно данным опроса). Тысячи тонн отработанных масел сжигают прямо в городе, несмотря на то, что еще в середине восьмидесятых годов в Москве были приняты жесткие меры по прекращению массового использования мазута и угля. Распространение печей для сжигания отработанных масел в Москве не вызывает ничего, кроме удивления, поскольку в большинстве развитых стран этот вопрос решен однозначно - запрещено. У нас же для установки подобных печей не требуются не только лицензии, не нормируются выбросы загрязняющих веществ в атмосферу. Помимо несанкционированного потребления, отработанные масла более чем 20 процентов предприятий непосредственно попадают в окружающую среду (либо сливаются на предприятии, либо выбрасываются в контейнеры с бытовыми отходами и попадают на полигоны). Следует отметить, что автобазы, автохозяйства, парки и автосервисы обслуживают лишь 15 процентов транспортного парка (грузовики, автобусы, дорожно-строительная техника) и определенную долю легкового транспорта. Между тем легковой транспорт, большей частью находящийся в распоряжении частных автовладельцев, составляет 85 процентов транспортного парка столицы. Единственный на сегодняшний день канал экологической утилизации отработанных масел этого сектора - предприятия технического сервиса. Принимая во внимание, что более 60 процентов продаж смазочных материалов приходится на розничную торговлю, можно предположить, что никак не более половины автовладельцев заменяют масла на станциях технического обслуживания, остальные - самостоятельно и не задумываясь об экологических последствиях.
НАВЕКИ КУРСАНТ, НАВЕЧНО ГЕРОЙ.
Парламентская газета, Баданов Александр, 19.03.2005, №48, Стр. 6
Рязань
В Рязанском высшем военном командном училище связи имени маршала Советского Союза М.В. Захарова открыт памятник-бюст выпускнику 1989 года Олегу Геннадьевичу Ильину.
После окончания училища Ильин проходил службу в воинских частях, а в 1993-м был зачислен в органы Госбезопасности. Молодой офицер неоднократно принимал участие в сложнейших боевых операциях. За проявленное мужество и героизм награжден боевыми орденами и медалями.
В сентября 2004 года Олег Ильин принимал участие в освобождении заложников - учеников школы N1 города Беслана, где и погиб, спасая ребенка.
Указом Президента РФ подполковнику Ильину Олегу Геннадьевичу, павшему смертью храбрых во время освобождения заложников в городе Беслане, присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно).
Приказом руководства военного училища Герой России подполковник Олег Ильин навечно зачислен в списки Рязанского высшего военного командного училища связи имени маршала Советского Союза М.В. Захарова. Бюст Герою установлен на плацу училища.
В день открытия памятника отдать дань уважения Герою России собрались многочисленные гости, в числе которых были заместитель председателя Комитета Государственной Думы по обороне, выпускник училища Михаил Бабич, курсанты и преподаватели училища.
СИБИРЬ ОСВАИВАТЬ КОМПЛЕКСНО.
Парламентская газета, Иванов Александр, 19.03.2005, №48, Стр. 3
У России нет другой альтернативы, кроме как комплексное, хозяйственное освоение природных ресурсов Урала и Сибири, в этом убеждена председатель Комитета Госдумы по природным ресурсам и природопользованию Наталья Комарова.
При этом она подчеркивает, что за последние десятилетия Сибирь стала главной энергетической базой страны, фундаментом финансовой устойчивости и национальной безопасности государства. По мнению главы комитета, одна из главных стоящих перед государством проблем - обеспечение расширенного воспроизводства минерально-сырьевой базы этого российского региона, который обеспечивает две трети валютных поступлений государства.
Все эти вопросы на днях были обсуждены в Госдуме на научно-практической конференции. Как отмечали ее участники, одна из основных проблем в развитии природно-ресурсной базы Урала и Сибири заключается в том, что прирост запасов минерального сырья существенно меньше его добычи. В ходе дискуссии были высказаны рекомендации Правительству, Госдуме ускорить обновление законодательной базы в области природопользования, а при обсуждении и принятии новых редакций Водного и Лесного кодексов, федерального закона "О недрах" - учесть специфику освоения природно-ресурсного потенциала Урала и Сибири. Кабинету министров также предложено разработать проект федеральной целевой программы по развитию природно-ресурсного потенциала Урала и Сибири и конкретные предложения по стимулированию горнодобывающих компаний на проведение геологоразведочных работ, особенно в разработке месторождений со сложными горногеологическими условиями.
ШКОЛА ПОЛУЧИТ ДВА МИЛЛИОНА
Московский комсомолец, 21.03.2005, №59, Стр. 8
Завершился прием документов на заключительный этап Всероссийского конкурса "Лучшие школы России".
Цель заочного состязания - сформулировать новый образ школьного образования, дать ответ на вопрос, какое учебное заведение сегодня наиболее востребовано, конкурентоспособно.
Каждый из субъектов Российской Федерации мог представить до трех школ. В конце марта экспертная комиссия объявит 30 финалистов, которые продолжат борьбу, С этого момента на сайте конкурса bestschool.org.ru начнется "народное голосование" - можно будет проголосовать за понравившуюся школу из "тридцатки". Победившее образовательное учреждение получит сертификат "Народная школа".
Отборочная часть конкурса пройдет в Москве, на площадке Российского образовательного форума в "Сокольниках". Творческие самопрезентации, "конкурс капитанов" (состязание руководителей в нестандартных педагогических ситуациях) позволят раскрыть и наглядно продемонстрировать опыт лучших российских школ. Каждую школу будет представлять команда, куда войдут директор, учитель, ученик, родитель и даже журналисты. Победителями станут 10 учреждений, и именно они в течение года будут лицом современной российской школы. Как и в прошлом году, каждому из десятки победителей вручат почетный диплом, денежный грант, а также символический приз конкурса "Серебряный колокольчик". Кроме того, экспертной комиссией будет назван абсолютный победитель конкурса, который получит звание "Школа школ" и грант в размере 2 миллионов рублей.
"Мы прекрасно знаем, что государственные компенсации всегда меньше того, что государство отбирает".
Заместитель председателя Комитета Госдумы по образованию и науке Олег Смолин
Смолин ратует за сохранение налоговых льгот для вузов: "В противном случае резко вырастет плата за обучение в государственных и негосударственных вузах... Будут уменьшены реальные доходы образования". Как уже сообщал "МК", с 1 января 2006 года учреждения образования будут выплачивать налог на имущество и землю, что, по мнению ректоров вузов, приведет к росту стоимости обучения.