Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума РФ
| Вид материала | Документы |
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 4887.55kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 3289.39kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 4069.09kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 2708.26kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 3330.14kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 6213.02kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 2099.91kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 2164.82kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 4016.98kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 2454.19kb.
Пресса
А, ПО-ВАШЕМУ, НУЖНЫ ЛИ НАМ РОССИЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ?.
Вечерняя Москва, 21.05.2005, №88, Стр. 1
ЭКСПРЕСС ОПРОС
ПРАВИТЕЛЬСТВО ОБСУЖДАЕТ ВОПРОС О ПОДДЕРЖКЕ РОССИЙСКОГО АВТОПРОМА
Михаил НЕНАШЕВ, доктор исторических наук, директор издательского дома "Российская гуманитарная книга":
Я думаю, нам, безусловно, нужно развивать отечественное автомобилестроение, потому что оно основа промышленной индустрии. В каком-то смысле оно необходимо как генератор развития станкостроения, металлургии и электроники. В свое время автомобилестроение сформировало промышленный потенциал США.
Иван НОВИЦКИЙ, депутат Мосгордумы:
Нужны. Потому что страна большая, специфическая, свой автопром нужно развивать и делать все, чтобы это было экономически эффективно.
Валентин НОСКИН, проректор Московского института открытого образования:
Нужны, чтобы сохранить рабочие места в этой отрасли. Но сделать это можно, лишь объединив наш автопром с иностранным.
Александр ШАРАВИН, директор Института политического и военного анализа:
Нам нужны просто хорошие автомобили, и не важно, чьи они. Считаю, что все автомобили, выпускаемые на территории России, какую бы марку ни имели, все равно являются российскими.
Борис РЫЖКОВ, генеральный директор ОАО "Тонкосуконная фабрика имени Свердлова":
Уже не нужны. По-моему, время развития отечественного автопрома безвозвратно ушло. Руководители автомобильных предприятий пошли по неправильному пути. По-настоящему они не занимались модернизацией автомобилей, а лишь повышали цену.
Александр КАБАКОВ, писатель:
В идеале было бы неплохо, чтоб российский автопром поднялся. Но то, что мы выпускаем, с экономической точки зрения бессмысленно. Надо здесь собирать хорошие иномарки, как это делают многие страны. Будет жалко, если исчезнут такие марки, как "Волга" и "Москвич", но это чувство к экономике не имеет отношения.
Алексей ЕФРЕМОВ, заслуженный художник:
Ну не умеем мы делать хорошие автомобили! И нечего героически преодолевать это неумение, а просто нужно собирать качественные иномарки.
Олег НАУМОВ, президент Российской ассоциации автомобильных дилеров:
Российские автомобили нужны, но качественные и доступные по цене каждому.
Сергей КАЗАРНОВСКИЙ, директор Центра образования N 686 "Класс-центр":
Я двадцать пять лет ездил на наших автомобилях, и у меня не было выходных, потому что все время приходилось их чинить. Если поставить себе целью сделать страну самоделкиных, чинильщиков, то надо выпускать наши автомобили, хотя это очень грустно. Мы опоздали со своими автомобилями. Полстраны за Уралом ездит на японских машинах.
Виктор ПОХМЕЛКИН, депутат Госдумы:
Нам нужны качественные и безопасные автомобили, и потребителю безразлично, где они сделаны. Хорошо бы, если у нас. Но нельзя искусственно создавать условия для поддержки российского автопрома. Это разрушает рынок и лишает людей уверенности в своей безопасности.
НМТП СТАЛ ДВУГЛАВЫМ.
Ведомости, Елена Мазнева, Алексей Никольский, 23.05.2005, №091, Стр. Б2
В порту появилось два гендиректора
В крупнейшем в России Новороссийском порту воцарилось двоевластие. В четверг совет директоров отстранил от работы гендиректора НМТП Владимира Ковбасюка. Но тот с решением совета не согласился и в пятницу вернулся в офис порта.
В 2004 г. грузооборот Новороссийского морского торгового порта (НМТП) составил 70 млн т. Выручка за девять месяцев 2004 г. - 3, 6 млрд руб., чистая прибыль - 1, 1 млрд руб. Государство владеет 20% акций порта. Оставшиеся доли, по данным самих акционеров, распределяются следующим образом: 33% у УралСиба", 16-17% - у Инвестфинбанка (создан в прошлом году в результате слияния Инвестфинбанка и Русского генерального банка). Более 25% акций контролирует кипрская Transwell Properties, которой на паритетных началах владеют группа "Дело" депутата Госдумы Сергея Шишкарева и "Фининторг". Из этого пакета 3, 5% акций принадлежат работникам порта и находятся в управлении Трастовой брокерской компании гендиректора НМТП Владимира Ковбасюка.
В минувшую пятницу "УралСиб" сообщил, что 19 мая совет директоров Новороссийского порта отстранил от руководства гендиректора Владимира Ковбасюка. Тем же решением совет назначил исполняющим обязанности его заместителя Игоря Вилинова. За это решение голосовали представители самого "УралСиба", Инвестфинбанка и государства, говорится в сообщении. По словам исполнительного директора "УралСиба" Евгения Терентьева, 3 мая УВД Новороссийска возбудило против Ковбасюка уголовное дело по ст. 199.2 (уклонение от уплаты налогов). Эту информацию подтвердил "Ведомостям" и. о. прокурора Новороссийска Леонид Разумов. В основе дела - налоговые претензии к НМТП на 40 млн руб., уточняет Терентьев. На время разбирательства Ков-басюк отстранен, говорит он. Но налоги - не единственная причина отставки Ковбасюка, добавляет совладелец Инвестфинбанка Александр Пономаренко. В середине мая гендиректор без согласования с акционерами затеял кадровые перестановки. В частности, он уволил Вилинова и назначил на должность своего первого зама Виктора Задемитченко из группы "Дело".
Но совладелец группы "Дело" Сергей Шишкарев утверждает, что конфликт среди менеджеров разгорелся еще в апреле, после того как Ковбасюк вскрыл факты растраты и хищений в порту. После внутреннего расследования он 14 мая подписал приказы об увольнении ряда сотрудников, в том числе Вилинова. А на должность своего заместителя назначил бывшего замначальника горотдела КГБ в Новороссийске Виктора Задемитченко. "Задемитченко мой помощник, - говорит Шишкарев. - Но Ковбасюк вышел на него сам - просто из близких ему людей больше никого не осталось". 14 мая Ковбасюк улетел в Москву. Но узнав о решении совета, в пятницу вернулся в Новороссийск вместе с Шишкаревым и Задемитченко.
Пробиваться в порт им пришлось силой. По словам Шишкарева, охрана порта отказалась пускать их в здание управления. Но с помощью "каких-то молодцев" троице удалось задуманное. Сотрудник Transwell Properties утверждает, что подмога подоспела от преданных Ковбасюку докеров. В приемной гендиректора "Ведомостям" подтвердили, что на рабочем месте находятся и Вилинов, и Ковбасюк. Правда, уже вечером в пятницу, по словам Шишкарева, Ковбасюк вернулся в Москву. "Сейчас он лежит в больнице", - говорит депутат. Комментарии Вилинова и Ковбасюка "Ведомостям" получить не удалось.
Шишкарев утверждает, что Transwell будет опротестовывать решение совета директоров: "Оно нелегитимно - по уставу гендиректора назначает и снимает собрание акционеров". Но устав НМТП предоставляет право совету назначить, временного директора, если гендиректор "не может исполнять свои обязанности". Расшифровки таких обстоятельств в уставе нет, поэтому шансы конфликтующих акционеров доказать свою правоту здесь равны, говорит партнер "Джон Тайнер и партнеры" Валерий Тутыхин.
Конфликт связан с запланированной на этот год продажей госпакета НМТП, уверен Шишкарев. Его стоимость он оценивает в $75-100 млн. "Никакой корпоративной войны здесь нет, вся ситуация инспирирована лично Ковбасюком", - парирует Терентьев из "УралСиба".
ВСЕ БАСКЕТБОЛЬНЫЕ ТАЛАНТЫ ЕДУТ В РОССИЮ.
Московский комсомолец, 23.05.2005, №111, Стр. 1
ТОЛЬКО У НАС
С 8 по 17 июля впервые в истории Россия принимает молодежный чемпионат Европы. 16 лучших сборных континента соберутся в подмосковном городе Чехове. Сборная России - один из главных фаворитов турнира.
25 мая, в среду, в 14.00 в пресс-центре "МК" состоится презентация чемпионата Европы, в которой примут участие: председатель попечительского совета РФБ, полномочный представитель Президента РФ в ЦФО Георгий Полтавченко, губернатор Московской области Борис Громов, председатель Федерального агентства по физической культуре и спорту РФ Вячеслав Фетисов, президент РФБ Сергей Чернов, главный тренер молодежной сборной России Евгений Пашутин, генеральный директор телеканала "Спорт" Василий Кикнадзе и депутат Государственной думы РФ Николай Борцов.
Аккредитация журналистов по телефону 256-95-00 или e-mail: sos@mk.ru. Адрес пресс-центра "МК" и "МК-Новости": ул. 1905 года, дом 7 (вход со стороны ул. Костикова).
ДТП С ЭЛИТНЫМ УКЛОНОМ.
Московский комсомолец, 23.05.2005, №111, Стр. 1
В гибели пешехода замешан сын министра обороны?
Едва ли не все столичное милицейское и прокурорское начальство съехалось в пятницу вечером на место ДТП на юго-западе столицы. Сама авария - трагический, но, увы, банальный эпизод: водитель иномарки на большой скорости сбил женщину-пешехода. Немолодая особа скончалась на месте. Но вовсе не смерть москвички Светланы Константиновны Беридзе привлекла внимание VlPoв. По неподтвержденной информации, за рулем автомобиля находился сын министра обороны РФ Александр Иванов.
Как удалось выяснить "МК", авария с участием "Фольксвагена-Бора" произошла в 22.15. Машина следовала от Мичуринского проспекта по улице Лобачевского. В этом месте дорога идет в гору, справа пруд, овраг и далее корпуса МГИМО. В городе только что прошел ливень, и асфальт был очень мокрым.
Пока нет однозначного мнения относительно того, как произошла авария. По одним данным, 68-летняя Светлана Беридзе переходила дорогу по пешеходному переходу, причем на зеленый свет. По другой информации, женщина все же перебегала оживленную магистраль где придется. И в результате попала под колеса "Фольксвагена". От полученных травм она скончалась на месте.
Сразу же на место аварии приехали сотрудники ГАИ. Тут-то и выяснилось, что иномаркой-убийцей управлял Иванов Александр Сергеевич, 1977 г.р., проживающий в элитном здании в центре столицы, в двух шагах от Дома правительства (кстати, его сосед за стенкой - спикер Госдумы Борис Грызлов). Официально информацию о причастности к гибели человека сына министра "МК" не подтвердили, но и не опровергли. Впрочем, сопоставить факты в данной ситуации нетрудно. Так что теперь для водителя многое будет зависеть от результатов экспертизы.
Служба информации.