Николаевой Марией Юрьевной учитель биологии моу лицей №10 г. Советск, Туманова Светлана Геннадьевн г. Калининград 2011 г тезисы
| Вид материала | Тезисы |
- З. Г. Павлова учитель биологии, экологии моу лицей №28 им. Н. А. Рябова. Обучение учащихся, 308.14kb.
- Марина Станиславовна Сысоева, учитель биологии моу «Лицей №4» города Оренбурга, победитель, 91.07kb.
- Исследовательская работа по биологии «Лечебные свойства драгоценных камней, минералов,, 28.54kb.
- Федорова Светлана Валентиновна- учитель русского языка и литературы моу «Европейский, 55.01kb.
- Ригина Светлана Николаевна, учитель географии, заместитель директора моу «Гимназия, 49.66kb.
- Учитель русского языка и литературы моу "Лицей, 67.39kb.
- Классен Светлана Викторовна, учитель математики высшей категории моу «Красногвардейская, 226.21kb.
- Кондурова Светлана Александровна, учитель биологии моу лавровская средняя школа, 74.99kb.
- Мусихина Светлана Юрьевна, учитель биологии школы №97 г. Ижевска реферат, 827.64kb.
- Харламова Светлана Петровна, учитель биологии и химии моу гимназии «Российская школа», 93.9kb.
КОМИТЕТ ПО ОБРАЗОВАНИЮ
АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДСКОГО ОКРУГА «ГОРОДА КАЛИНИНГРАД»
Муниципальное образовательное учреждение лицей № 10
города Советска
Открытая ХVIII ученическая научно-практическая конференция
«Поиск и творчество»
СЕКЦИЯ ЭКОЛОГИЯ
ЭКОЛОГИЯ ЧЕЛОВЕКА. ПРОБЛЕМЫ ШУМА.
Исследовательская работа
Выполнена ученицей :10 «А»класса
МОУ лицея № 10 г.Советск
Николаевой Марией Юрьевной
Руководитель:
учитель биологии МОУ лицей №10 г.Советск,
Туманова Светлана Геннадьевн
г. Калининград
2011 г.
ТЕЗИСЫ К ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ РАБОТЕ
Долгое время шум считали неизбежным злом цивилизации, побочным продуктом технического прогресса, бурного развития техники, автоматизации, механизации, роста транспорта. И мало кто предполагал, что он достигнет таких уровней, которые будут не безразличны для организма человека.
Проходя по улицам родного города, мы часто сталкиваемся с большим потоком машин на такой улице как Гагарина, они находятся почти постоянно, именно поэтому меня заинтересовал вопрос, какое влияние оказывает автомобильный шум в нашем городе?
Цель исследования: выявить экологически опасные зоны г.Советска по показателю загрязнения воздуха .
Задачи исследования:
1.Изучить вредно влияние шума на здоровье человека.
2.Изучить автонапряженность на улицах города (рассматриваемых)
2.Изучить положение улиц с наибольшей «шумовой нагрузкой».
4.Выявить частоту заболеваний нервной и сердечно-сосудистой систем, состояния бессонницы на изучаемых улицах.
5.Разработка рекомендаций по улучшению ситуации на улицах с наибольшим шумовым дискомфортом.
Объект и предмет исследования: ул.Гагарина, ул.Ленина, ул.Бурова, ул.Победы. г.Советска; автонапряженность дорог на изучаемых улицах.
Методы: визуальный метод определения автонапряженности, опрос жителей, использование архивов.
Гипотеза: Прямое воздействие постоянного шума на здоровье человека.
Моя исследовательская работа относится к краткосрочным проектам, так как исследование проводилось с 20 октября по 20 января.
В результате проведённых исследований я пришла к следующим выводам:
- Основным видом шумового воздействия является транспорт;
- Больше всего от шума страдают люди пожилого возраста
- Самой неблагоприятной для проживания из-за шумового дискомфорта является улица Гагарина, так как транспортный поток (грузовые машины) продолжается круглосуточно;
- Шумы и постоянное движение транспорта ведёт к ухудшению жилищных условий, из- за вибрации при движении транспорта;
В результате своей работы, я решила предложить рекомендации, по улучшению ситуации в городе в отношении шума автотранспорта:
- Вывести за пределы города склад временного хранения транспорта;
- Ввести систему очерёдности по времени;
В моей работе подтверждена гипотеза вредного влияния шума на здорового человека, которая была выдвинута в начале работы.
Благодарность: жителям ул.Гагарина, ул.Ленина, ул.Бурова, ул.Победы. г.Советска за оказанное содействие при опросе.
СОДЕРЖАНИЕ
- Введение……………………………………………………………………2
- Обзор основных видов шумового воздействия…………………………………………………………………3
- Анатомические особенности восприятия звука…………………………………………………………………………4
- Выявление зон неблагоприятных для проживания в городе Советске по
показателям шума………………………………………………………………5
А) Изучение общественного мнения жителей центральных улиц города Советска (Гагарина, Победы, Ленина, Бурова).
Б) Сбор статистических данных о автонапряжённости дорог города.
5. Здоровье человека и его зависимость от воздействия шума автотранспорта………………………………………………………………….6
6.Заключение……………………………………………………………………7
7.Используемая литература…………………………………………………….8
8. Приложения ………………………………………………………………9-16
1
Введение.
Шумовое воздействие – одна из форм вредного физического воздействия на окружающую природную среду. Загрязнение среды шумом возникает в результате недопустимого превышения естественного уровня звуковых колебаний. С экологической точки зрения в современных условиях шум становится не просто неприятным для слуха, но и приводит к серьёзным физиологическим последствиям для человека. В урбанизированных зонах развитых стран мира от воздействия шума страдают десятки миллионов людей.
Человек всегда жил в мире звуков и шума. Звуком называют такие механические колебания внешней среды, которые воспринимаются слуховым аппаратом человека. Для всех живых организмов, в том числе и человека, шум является одним из воздействий окружающей среды.
Тихий шелест листвы, журчание ручья, птичьи голоса, легкий плеск воды и шум прибоя всегда приятны человеку. Они успокаивают его, снимают стрессы. Но естественные звучания голосов природы становятся всё более редкими, исчезают совсем или заглушаются промышленными транспортными и другими шумами.
Каждый человек воспринимает шум по-разному. Многое зависит от возраста, темперамента, состояния здоровья, окружающих условий.
Некоторые люди теряют слух даже после короткого воздействия шума сравнительно уменьшенной интенсивности.
Постоянное воздействие сильного шума может не только отрицательно повлиять на слух, но и вызвать другие вредные последствия – звон в ушах, головокружение, головную боль,
Повышение усталости.
Шум обладает аккумулятивным эффектом, то есть акустическое раздражение, накапливаясь в организме, всё сильнее угнетают нервную систему.
Долгое время шум считали неизбежным злом цивилизации, побочным продуктом технического прогресса, бурного развития техники, автоматизации, механизации, роста транспорта. И мало кто предполагал, что он достигнет таких уровней, которые будут не безразличны для организма человека.
2
Обзор основных видов шумового воздействия.
Основные источники шумового воздействия – транспорт ( автомобильный, рельсовый и воздушный) и промышленные предприятия. Наибольшее шумовое воздействие на окружающую среду оказывает автотранспорт ( 80% от общего шума).
Уровень уличных шумов определяется интенсивностью, скоростью и характером (составом) транспортного потока. Кроме того, уровень уличных шумов зависит от планировочных решений (продольный и поперечный профиль улиц, высота и плотность застройки) и таких элементов благоустройства, как покрытие проезжей части и наличие зелёных насаждений. В промышленном городе обычен высокий процент грузового транспорта на магистралях. Увеличение в общем потоке автотранспорта и грузовых автомобилей, особенно большегрузных с дизельными двигателями, приводит к росту уровней шума. В целом грузовые и легковые автомобили создают на территории городов тяжёлый шумовой режим.
Повышение скорости движения поездов также приводит к значительному росту уровня шума в жилых зонах, расположенных вдоль железнодорожных путей или близ сортировочных станций. Основной источник железнодорожного шума – удары вагонов при движении на стыках и неровностях рельсов. Движение тепловозов, товарных составов, диспетчерская связь, сигналы локомотивов также могут быть причиной нарушения акустического режима на территории жилых кварталов. Из всех видов городского транспорта наиболее шумный – трамвай.
Значительный удельный вес в шумовом режиме многих городов занимает воздушный транспорт. Парк самолётов гражданской авиации непрерывно обновляется, на авиалиниях появились новые турбореактивные и турбовинтовые самолёты.
Увеличиваются пассажиры и грузоперевозки, строится большое количество аэропортов и аэродромов, реконструируются существующие. Нередко аэропорты гражданской авиации оказываются расположенными в непосредственной близости от жилой застройки, а воздушные трассы проходят над многочисленными населёнными пунктами.
Авиационный шум оказывает существенное влияние на шумовой режим территории в окрестностях аэропортов.
3
Анатомические особенности восприятия звука.
В основе возникновения шума (как и звука) лежат механические колебания упругих тел. В слое воздуха, непосредственно примыкающим к поверхности колеблющегося тела, возникают сгущения (сжатия)и разряжения. Эти сжатия и разряжения чередуются во времени и распространяются в стороны в виде упругой продольной волны. Последняя достигает нашего уха и вызывает в близи него периодические колебания давления, которые воздействуют на слуховой анализатор. Звуковой, или слуховой, анализатор состоит из трёх отделов : рецепторного аппарата, проводниковой системы с промежуточными подкорковыми передаточными центрами и коркового отдела, где осуществляется анализ и синтез. В рецепторный аппарат входят наружное, среднее и внутреннее ухо. В частом анализе звуков существенного значения внутреннего уха и, в частности кортиева органа, который является своеобразным механическим спектральным анализатором, функционирующим как ряд взаимно рассогласованных фильтров. Слуховой анализатор у человека – высокоразвитая биологическая система, воспринимающая и анализирующая механические колебания воздушной среды, трансформирующая эти колебания в импульсы, которые переживаются как ощущение звука. Рецепторы слухового анализатора в основном возбуждаются звуковыми волнами. В них происходит первичный анализ звуковых раздражений. Проводниковая система от воспринимающих приборов (внутреннее ухо) передаёт импульсы в головной мозг. Высший анализ и синтез слуховых импульсов происходит в корковом отделе слухового анализатора. В коре возбуждение принимает новые качества, переходит в ощущение. Ухо человека воспринимает в виде звука колебания, частота которых лежит от 17 до 20 тыс. Гц.
4
Выявление зон неблагоприятных для проживания в городе Советске по показателям шума.
Для того чтобы выявить неблагоприятные зоны в нашем городе, я провела опрос у жителей некоторых улиц, таких как: Ленина, Гагарина, Победы и Бурова. Приложение 1, 2.
В результате опроса (приложение 3) я сделала такой вывод, что самой неблагоприятной для проживания является улица Гагарина, так как транспортный поток здесь продолжается круглосуточно.
Результаты опроса вы можете посмотреть в приложении 3: «Изучение общественного мнения».
Так же я провела сбор статистических данных о автонапряжённости дорог города (приложение 4). По результатам первого исследования улица Гагарина оказалась самой неблагоприятной для проживания. Исходя из этого я провела на этой улице 30 минут 20 октября и 4 ноября (в праздник), я попыталась как можно чётче зафиксировать количество проехавших машин по этой улице.
Я пришла к следующему выводу:
По улице Гагарина проехало около 600 машин, в праздник же количество машин уменьшилось, но не на много.
Данные представлены в приложении 4: «Данные о автонапряжённости дорог».
Все полученные показания при сборе статистических данных по исследуемым улицам города Советска приведены в приложениях № 5, 6, 7,8, 9.
В своей работе я использовала следующие методы:
- Наблюдение, сбор статистических данных о количестве машин;
- Опрос;
В результате проведённых исследований я пришла к следующим выводам:
- Основным видом шумового воздействия является транспорт;
- Больше всего от шума страдают люди пожилого возраста
- Самой неблагоприятной для проживания из-за шумового дискомфорта является улица Гагарина, так как транспортный поток (грузовые машины) продолжается круглосуточно;
- Шумы и постоянное движение транспорта ведёт к ухудшению жилищных условий, из- за вибрации при движении транспорта;
5
Здоровье человека и его зависимость от воздействия шума автотранспорта.
Шум мешает людям работать и отдыхать, снижает производительность труда. Наиболее чувствительны к действию шума лица старших возрастов. Много зависит от возраста, темперамента, состояния здоровья, окружающих условий. Орган слуха человека может приспосабливаться к некоторым постоянным или повторяющимся шумам (слуховая адаптация). Но эта приспособляемость не может защищать от патологического процесса – потери слуха, а лишь временно отодвигает сроки его наступления. В условиях городского шума происходит постоянное напряжение слухового анализатора. Постепенное воздействие сильного шума может не только отрицательно повлиять на слух, но и вызывать другие вредные последствия – звон в ушах, головокружение, головную боль, повышение усталости. Шум в больших городах сокращает продолжительность жизни человека. По данным австрийских исследователей, это сокращение жизни колеблется в пределах 8 – 12 лет. Чрезмерный шум может стать причиной нервного истощения, психической угнетённости , вегетативного невроза, язвенной болезни, расстройства эндокринной и сердечнососудистой систем.
Бытовой шум в значительной мере нарушает сон. Крайне неблагоприятно действуют прерывистые, внезапно возникающие шумы, особенно в вечерние и ночные часы, на только что заснувшего человека. Это объясняется тем, что в период засыпания мозг находится в состоянии «гипноидной» фазы. В это время развиваются парадоксальные отношения к окружающей действительности, поэтому даже слабые шумовые раздражители могут давать непропорциональный сверхсильный эффект. Внезапно возникающий во время сна шум нередко вызывает сильный испуг, особенно у больных детей. Шум уменьшает продолжительность и глубину сна. Установлено, что большую роль играет хронологическая конфигурация шумов, чередование шумов различной интенсивности. Так, неравномерное движение транспорта сильнее нарушает сон, чем интенсивное, но равномерное. Очевидно, адаптация к регулярным и частым шумам наступает гораздо легче, чем к нерегулярным и редким. Люди по-разному реагируют на шум во время сна. Реакция на шумовое воздействие не зависит от возраста, пола и состояния здоровья человека. Так, при одной и той же интенсивности шума люди в возрасте 70 лет просыпаются в 72% случаев, а дети 7 – 8 лет – только в 1% случаев. Шум влияет на различные стадии сна. Так, стадия парадоксального сна, характеризующаяся сновидениями, быстрыми глазными движениями и другими признаками, должна занимать не менее 20 % всего периода сна; уменьшение этой стадии приводит к серьёзным расстройствам нервной системы и умственной деятельности человека. Сокращение стадии глубокого сна приводит к гормональным нарушениям, депрессии и другим психическим нарушениям.
6
Заключение.
Влияние шума на человека до некоторых пор не было объектом специальных исследований. Ныне воздействие звука, шума на функции организма изучает целая отрасль науки – аудеология. Было установлено, что шумы природного происхождения ( шум морского прибоя, листвы, дождя, журчанье ручья и другие) благотворно влияют на человеческий организм, успокаивают его, навевают целительный сон.
Среди органов чувств, слух – один из важнейших. Благодаря ему мы способны принимать анализировать всё многообразие звуков, окружающей нас внешней среды. Слух всегда бодрствует, в известной мере даже ночью, во сне. Он постоянно подвергается раздражению ибо не обладает никакими защитными приспособлениями, сходными, например, с веками, предохраняющими глаза от света.
Ухо – один из наиболее сложных и тонких органов, он воспринимает и очень слабые, и очень сильные звуки.
Под влиянием сильного шума, особенно высокочастотного, в органе слуха происходят необратимые изменения.
При высоких уровнях шума слуховая чувствительность падает уже через 1- 2 года, при средних – обнаруживается гораздо позже, через 5 – 10 лет, то есть снижение слуха происходит медленно, болезнь развивается постепенно.
Итак, шум оказывает своё разрушающее действие на весь организм человека. Его гибельной работе способствует и то обстоятельство, что против шума мы практически беззащитны. Ослепительно яркий свет заставляет нас инстинктивно зажмуриваться. Тот же инстинкт самосохранения спасает нас от ожога, отводя руку от огня или от горячей поверхности. А вот на воздействие шумов защитной реакции у человека нет.
В результате своей работы, я решила предложить рекомендации, по улучшению ситуации в городе в отношении шума автотранспорта:
- Вывести за пределы города склад временного хранения транспорта;
- Ввести систему очерёдности по времени;
В моей работе подтверждена гипотеза вредного влияния шума на здорового человека, которая была выдвинута в начале работы.
7
Используемая литература:
- ГОСТ 12.1.003 «Шум. Общие требования безопасности.», изд. Стандартов.
- Юдина «Борьба с шумом на производстве». Издательство «Просвещение», 1986г.
- http//mou004/omsk.edu.ru/ecolog/oso.htm
8
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 «Улица Гагарина»
9
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 «Улица Бурова»
10
Приложения
Приложение3 « Изучение общественного мнения».
| Улица | Кол – во опрошенных | Проблемы с шумом | Отсутствие проблем | Бессонница | Влияние на нервную систему | Влияние на сердечно – сосудистую систему |
| Гагарина | 26 | 26 | 0 | 24 | 19 | 12 |
| Ленина | 20 | 17 | 3 | 15 | 9 | 5 |
| Победы | 22 | 10 | 12 | 11 | 10 | 5 |
| Бурова | 13 | 1 | 12 | 1 | 1 | 0 |
Приложение 4 « Данные о напряжённости дорог» улица Гагарина( время 17–00 – 17 – 30).
| Число | Проехавшие машины ( до обеда) | Проехавшие машины (Час « пик») |
| 20 октября | Около 600 | 800 |
| 4 ноября (праздник) | Около 200 | 250 |
11
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
12
ПРИЛОЖЕНИЕ 6
13
ПРИЛОЖЕНИЕ 7
14
ПРИЛОЖЕНИЕ 8. «Общие сведения о влиянии шума на жителей исследуемых улиц»
15
ПРИЛОЖЕНИЕ 9. «Автонапряжённость дороги по улице Гагарина»
16