Обзор систем безопасности современных автомобилей
| Вид материала | Обзор |
- Обзор российского рынка грузовых автомобилей, 182.73kb.
- Д. Г. Поляк, Ю. К. Есеновский-Лашков, 3451.82kb.
- Неизбежность провала: ошибочные предположения о безопасности современных компьютерных, 315.21kb.
- Положение о проведении ежегодного городского конкурса «Лучший по професии» в номинации, 17.85kb.
- Лекционный курс в 6-7 семестрах для специальности 510200 Лекция, 83.97kb.
- Зао компания “Новгородский завод гаро”, 1117.23kb.
- Противостоять авариям, служит основой для систем активной и пассивной безопасности,, 213.38kb.
- Справочник по современным автосигнализациям том 1 и том Корякин-Черняк, 2009г.,, 599.67kb.
- Доклад Матуса В. И. (18. 03. 06) Основная задача ОАО «автоваз», 108.75kb.
- Программы и задания фен по специальность «Биология» 2-й курс, III семестр, 417.59kb.
Ремни безопасности
Самым распространенным ссылка скрыта современного автомобиля являются ремни безопасности. Они предназначены для предотвращения перемещения и удержания человека на месте в автомобиле при аварии.
Историческая справка:
1957 – производство поясных ремней безопасности
1958 – получение патента Нильсом Болином на трехточечный ремень безопасности
1959 – производство трехточечных ремней безопасности
1969 – установка автоматического механизма смотки ремня безопасности
1979 – установка регулятора ремня безопасности по высоте плеча человека
1980 – установка натяжителя ремня безопасности пассажира вместе с подушкой безопасности водителя.
По числу мест крепления различают следующие виды ремней безопасности:
- двухточечные ремни безопасности (поясные);
- трехточечные ремни безопасности (диагонально-поясные);
- четырехточечные ремни безопасности;
- пятиточечные ремни безопасности.
Двухточечные ремни безопасности в настоящее время применяются в качестве среднего ремня на заднем сидении отдельных марок автомобилей, а также в самолетах.
Трехточечные ремни безопасности являются основным видом ремня безопасности и устанавливаются на всех современных автомобилях.
Четырехточечные ремни безопасности устанавливаются на спортивные автомобили. Для серийных автомобилей являются перспективной конструкцией, так как для установки ремня необходимы дополнительные верхние крепления ремня, которые не предусмотрены в конструкции автомобиля.
Пятиточечные ремни безопасности используются на спортивных автомобилях, а также для закрепления детей на детских автомобильных сидениях.
Ремень безопасности имеет следующее устройство:
- лямка;
- замок;
- втягивающее устройство с инерционной катушкой.
Лямка ремня безопасности изготавливается из прочного материала. Лямка крепится к кузову с помощью специальных устройств в тех точках: на стойке, на пороге и на специальной тяге с замком.
Замок устанавливается возле сиденья. Для содействия в применении ремня безопасности в конструкции замка предусматривается выключатель с индикацией (контрольной лампой) на панели приборов.
Втягивающее устройство крепиться на стойке ссылка скрыта. На современных автомобилях положение втягивающего устройства регулируется по высоте плеча человека.
Принцип действия ремней безопасности основан на блокировании. При столкновении автомобиля с препятствием тело человека по инерции продолжает двигаться вперед. В этот момент ремень безопасности блокируется, фиксируя человека в сидении.
Существует два способа блокировки:
- Блокировка в результате движения (инерции) автомобиля.
- Блокировка в результате движения самого ремня безопасности.
Современные автомобили оснащаются ремнями безопасности с ссылка скрыта.
Натяжитель ремня безопасности
Современные автомобили оснащаются ремнями безопасности с натяжителями (преднатяжителями). Натяжитель ремня безопасности предназначен для заблаговременного предотвращается перемещение человека вперёд (относительно движения автомобиля) при аварии. Это достигается за счет сматывания и уменьшения свободы прилегания ремня безопасности.
Натяжитель обеспечивает сматывание отрезка ремня безопасности длиной до 130 мм за время 13 мс. Нередко под натяжителем ремня безопасности ошибочно понимают втягивающее устройство ремня безопасности.
Натяжители, как правило, устанавливаются на замке ремня безопасности. Реже натяжители устанавливаются на втягивающем устройстве ремня безопасности.
По принципу действия различают следующие конструкции натяжителей ремней безопасности:
- тросовый;
- шариковый;
- роторный;
- реечный;
- ленточный.
Указанные конструкции натяжителей оснащаются механическим или электрическим приводом. Привод натяжителя представляет собой способ воспламенения пиропатрона:
- механический привод основывается на воспламенении пиропатрона механическим способом (накалывание бойком);
- электрический привод предполагает воспламенение пиропатрона электрическим сигналом от электронного блока управления (или от отдельного датчика).
Работа натяжителей ремней безопасности в зависимости от конструкции может осуществлятся как в составе ссылка скрыта, так и автономно. При аварии задние датчики удара передают соответствующий сигнал в блок управления, который активирует пиропатрон и приводит в действие натяжители ремней безопасности. Для предотвращения значительных нагрузок на пассажиров при аварии, натяжитель оснащается ограничителем усилия натяжения ремня безопасности. Ограничитель при определённой нагрузке ослабляет действие ремня безопасности на человека. Простейшим ограничителем усилия натяжения ремня безопасности является петля, прошитая на ремне безопасности. При превышении определенного усилия натяжения ремня безопасности швы в петле рвутся, и ремень становится длиннее. В современных конструкциях усилие натяжения ремня безопасности ограничивается торсионным валом в катушке ремня безопасности. В зависимости от усилия натяжения ремня безопасности торсионный вал скручивается, уменьшая нагрузку.