Научюдй консультант Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственных премий, академик В. П

Вид материала

Документы

Подобный материал:

• Героя Социалистического Труда, лауреата Ленинской премии и Государственных премий ссср,, 5732.26kb.
• Андрей Дмитриевич Сахаров, 53.26kb.
• «Не умолкнет во мне война», 154.51kb.
• Записи репетиций, 5732.26kb.
• Распространение оптических волн в атмосфере и лазерное и акустическое зондирование, 121.17kb.
• Есть люди, чьи имена не требуют комментариев. Иван Иванович Полтавский Герой Социалистического, 23.6kb.
• Героя Социалистического Труда, лауреата Ленинской и Нобелевской премий академика, 422.04kb.
• Сборник статей к 100-летию со дня рождения Сергея Павловича Королёва, 1598.47kb.
• Валентина Петровича Глушко в период с 5 по 20 сентября 2008 г на его родине в Украине, 100.44kb.
• Оргкомитет конференции, 50.57kb.

Глава пятая Нет преград человеческой мысли

«Союзу» — быть. Вы оправдываете наши надежды. В неудержимом стремительном движении. Всегда в наших сердцах

1965 год подходил к концу. «Удачный год» — так определил для себя Главный конструктор. Человек в открытом космосе побывал. Но сейчас все силы — «Союзу».

Этот новый корабль задумывался и создавался Сергеем Павловичем исподволь, без особой огласки. Он давно ре­шил построить многоцелевой летательный аппарат, рас­считанный на многолетнюю эксплуатацию. Разработка «Союза» повлекла за собой серьезную перестройку всего производства. Особое внимание пришлось уделить разви­тию приборостроения.

Главный конструктор расширил деловые контакты поч­ти с тремястами предприятиями, научно-исследователь­скими, конструкторскими организациями, которые помо­гали ОКБ совершенствовать системы автономного управ­ления, радиоуправления кораблем, наземное оборудование п многое другое.

Как идет разработка «Союза»? Все ли заказано смеж­никам? Какие проблемы еще не решены? С этими вопро­сами Главный все чаще обращался к своим заместителям и начальникам отделов.

Наконец родился первый образец-макет принципиаль­но нового корабля, и С. П. Королев пригласил к себе, как всегда, тех, кому предстояло лететь на нем.

В ОКБ приехали космонавты Ю. Гагарин, В. Комаров, Г. Береговой, Б. Волынов, Е. Хрунов, Г. Шонин, А. Фи-липченко, А. Горбатко, А. Шаталов, А. Николаев и инже­неры, которые готовились к работе вне Земли.

— Вот это машина, — не скрывая удовольствия, вос­кликнул Юрий Гагарин, войдя в цех. — Посмотри, Воло­дя, — обратился он к Комарову, — побольше двух «Вос-токов».

— Это «побольше», — рассмеялся Владимир Кома­ров, — стоило одному из разработчиков небольшой не­приятности, правда, довольно смешной. Мне об этом рас­сказывали на совещании, где обсуждалась компоновка «Союза». Докладчик отстаивал минимальный объем жи­лого отсека корабля, фактически футляр. При этом он

29* 451

ссылался на отсутствие весового резерва ракет. Сергей Павлович, заботясь об удобствах космонавта, не согласил­ся с проектантом. Но убедить его словами не смог. Тогда Главный встал из-за стола, отвел докладчика в угол ка­бинета, очертил вокруг него «пятачок» размером в днище отсека-варианта, предложенного им, и попросил его остаться там до конца совещания.

— Ну и что?! — почти разом прыснули от смеха кос­монавты.

— В конце совещания Королев спросил у докладчика:

«Удобно ли? Судя по всему, ваше мнение изменилось?» Через некоторое время проектанты нашли способ уло­житься в весовой дефицит.

— Решение правильное, — заметил Георгий Берего­вой, известный летчик-испытатель, решивший стать кос­монавтом. — Ни от кого не тайна, что полет на «Восходе» втроем оказался сложнее, чем думалось. Похоже, в новом корабле несколько раздельных отсеков?

— Разного назначения. — подтвердил Алексей Ели­сеев, инженер королевского ОКБ, недавно включенный в состав отряда космонавтов.

Обратив внимание на раскинутые в стороны плоскости, напоминающие крылья стрекозы, склонный к шутке Виктор Горбатко не сдержался:

— Крылышки-то можно бы поставить и потолще к этому фюзеляжу, того гляди обломятся.

В этот момент из люка корабля появился К. П. Феок­тистов. Поздоровавшись, сообщил:

— Сергей Павлович немного задержится. Просил вас предупредить. Так что у вас есть время пофантазировать насчет «крылышек». А может, что-нибудь придумаете и поважнее, — без улыбки сказал инженер и ушел в другой конец цеха.

Космонавты с жадностью набросились на новую ма­шину. Стали прикидывать примерный ее вес, длину, об­щий объем: сосчитали количество иллюминаторов и не даметили, как подошел Главный конструктор.

— Ну как? — спросил он своих гостей. Все разом повернулись к Королеву.

— Трудно сразу опенить, — ответил за всех Влади­мир Шаталов.

— И все-таки первое впечатление? — настаивал Ко­ролев.

— Форма и размеры необычные, — сказал Георгий Шонин.

452

— Иллюминаторов много, — обронил Борис Волынов.

— Вы нам все расскажите сами, Сергей Павлович, — попросил дотошный Евгений Хрунов.

— Успеем, Женя, — попытался погасить просьбу товарища Юрий Гагарин, жалея время Главного.

— А почему «успеем», Юрий Алексеевич? — не со­гласился Королев и взглянул на часы. — В моем распо­ряжении целых двадцать пять минут. Что же я буду за хозяин, если, пригласив гостей, не угощу вас чем-нибудь новеньким? Машина, — показал на макет, — весит почти семь тонн, состоит из трех механически соединенных от­секов. Первые два — спускаемый аппарат и обитаемый орбитальный — предназначены для труда и отдыха кос­монавтов, а третий — приборно-агрегатный — для раз­мещения аппаратуры и оборудования основных систем космического корабля, обеспечивающих полет по задан­ной орбите и проведению нужных маневров. — Сергей Павлович, взглянув на космонавтов и довольный их реак­цией, уточнил: — Прежде всего новый корабль многоце­левой и многоместный. В нем смогут летать экипажи из двух и трех человек. Но новость не в этом. На «Восхо­дах» уже работали экипажи. Новшество в другом. Корабль имеет солнечные батареи, они намного увеличат его энер­гетические возможности. Это, в свою очередь, позволит разместить на борту различную энергоемкую аппаратуру для самых разнообразных исследований в области геофи­зики, астрономии, медицины и биологии. Ресурс всех си­стем корабля рассчитан примерно на 17 суток. Думаю, что вас как исследователей порадует это обстоятельство. Полеты с каждым днем будут все интереснее по своему содержанию для науки и для практических нужд народа.

Пожалуй, впервые Сергей Павлович заговорил с кос­монавтами о практической пользе космонавтики. Они зна­ли, что их полеты в космос стоят недешево, что пройдет немало времени, прежде чем их исследования на борту кораблей принесут стране, народу, науке реальную вы­году.

— Пока наша с вами работа не дает явной отдачи. Но в большой науке всегда так было и так будет. Вспо­мним первые самолеты. Вначале они были просто зрели­щем. Сам в детстве смотрел полет замечательного русского летчика Уточкина. И за «посмотреть» платили деньги. А ныне какова авиация? Без нее никуда. Да что вам говорить, сами лучше меня знаете. А мы вот с вами, — пошутил Королев, — даже зрелища устраивать не можем.

453

Но я верю: пройдет не так уж иного лет, и мы начнем возвращать государству, народу сторицей все, что у него взяли на космонавтику. Тогда народ нам скажет «спа­сибо» '.

— А что за агрегат вот здесь, на торце отсека? — спросил у Главного Владимир Комаров.

— Стыковочный агрегат. Важнейшее преимущество новой машины. С его помощью космический корабль мо­жет состыковаться с другим или целой космической систе­мой. Таким образом, назначение этой машины — быть также транспортным средством. С его помощью мы освоим маршрут «Земля — Космос — Земля», сможем доставлять Не борт орбитальной станции научное оборудование в со­ответствии с программой полета, менять экипажи, обеспе­чивать их питанием, возвращать на Землю ненужное и так далее. При необходимости экипаж такого корабля сможет прийти на помощь другому. Но вот настанет день, когда с орбиты будут возить и готовую продукцию, нуж­ную землянам. — Переждав, пока космонавты осознают только что сказанное и обменяются впечатлениями, Сер­гей Павлович продолжал: — Спускаемый аппарат нового корабля обладает очень нужным аэродинамическим каче­ством. Спуск планируется управляемым, и перегрузки на космонавта при возвращении с орбиты уменьшатся в сравнении с «Востоком» и «Восходом» примерно в два раза.

— А когда, Сергей Павлович, «Союз» войдет в строй? — задал вопрос Андриян Николаев.

— Через годик-два, не раньше. Корабль посложнее, и осваивать его труднее, чем прежние. Моя просьба к вам:

не затягивайте с учебой. Приходите к нам и на месте изучайте отдельные узлы и системы корабля.

Королев замолчал, снова окинул добрым внимательным взглядом собравшихся. Ему нравились эти ладные парни, ступившие на тернистый путь космонавтики и сейчас, словно губка, впитывающие в себя каждое его слово. Главный видел в каждом из молодых летчиков будущего открывателя новых космических путей, мужественного испытателя новой техники, талантливого исследователя Вселенной, труженика, отдающего свои знания и энергию на пользу людям.

' По подсчетам советских экономистов, теперь каждый рубль, вложенный в космонавтику в соответствии с государственными планами экономического и социального развития, возвращает об­ществу свыше пятнадцати рублей.

454

Вернувшись яз цеха в кабинет, Сергей Павлович по­чувствовал боль в сердце. Оно в последнее время беспо­коило его все чаще. «Надо лечиться, — решил Сергей Павлович. — А что же мои «сердечники»?» При ОКБ Королева уже действовало специальное конструкторское бюро по разработке медицинской аппаратуры. Его руко­водителем по совету Королева стал Евгении Васильевич Волчков. Он сумел привлечь к работе опытных конструк­торов, талантливую молодежь — более шестидесяти че­ловек. В числе их был и Владимир Аксенов, будущий

космонавт СССР.

Вскоре конструкторы создали новый вариант ИС. Эксперты-медики дали ему высокую оценку. Восемь меся­цев непрерывно, без перебоев, успешно трудилось сердце, созданное разумом и руками человека, сердце, вживлен­ное двум собакам. Это был первый в медицинской прак­тике случай долговременной имплантации инородного тяжелого предмета в организм. Животные прекрасно себя чувствовали и погибли по причинам, не связанным с не­обычным опытом. В процессе использования ИС медикам стало ясно, что сердце человека, каким бы больным оно ни было, нельзя пока полностью заменить искусственным. Необходимо создать установку, хотя бы помогающую живому сердцу выполнять его работу.

А. А. Вишневский обратился с новой просьбой к С. П. Королеву. В небольшом письме он с благодарностью отметил, что «общественное КБ Вашего предприятия со­здало ряд уникальных аппаратов», которые «с успехом были применены при лечении больных». Затем Александр Александрович попросил «возможно ускорить изготовле­ние шести насосов (искусственное сердце), трех комплек­тов инструментов механического крепления «заплат» в сердце и четырех комплектов переходников...». На письме слева на углу наискосок Главный конструктор ракет и космических кораблей написал:

«Т. Волчкову Е. В.

Пр. Вас числа 27—28/Х дать мне необходимые данные

по этому заказу.

Очень бы его хотелось выполнить... 1965. Королев». Это была последняя «встреча» С. П. Королева с «сер­дечниками». В декабре 1965 года С. П. Королев работал на космодроме Байконур, руководил очередным запуском автоматической станции «Луна-8». Старт прошел успешно, и Главный улетел в Центр управления полетом, чтобы попытаться мягко посадить аппарат на лунную поверх-

455

ность. Но снова неудача. Все запущенные «Лунники» пролетали мимо Селены либо разбивались о ее твердь. Королев нервничал: не рассчитывал, что потребуется так много пусков, чтобы наконец добиться желаемого. Он мечтал о дне, когда космонавты привезут ему «лунный камень», да и только ли мечтал?!

«Дождусь ли я этого? Опять сердчишко барахлит. Но я еще не старик. Шансы пожить, вероятно, есть. Хоть немного. Да вот еще слабость стала наваливаться, ста­рею», — думал Сергей Павлович, возвращаясь в Москву.

Сразу же по приезде пошел к врачу. Его принял вид­ный хирург, академик Петровский.

— Совсем разболелся. Сразу все старые болячки дали о себе знать. Но каюсь, как говорит моя жена, за здо­ровьем не слежу. Много работаю, не гуляю, не хожу пеш­ком. Отсюда и все беды, я думаю. Беспокоит участившееся кровотечение... Вот пришел посоветоваться.

— И правильно сделали. Раздевайтесь... После беглого осмотра врач сказал:

— Не волнуйтесь, ничего опасного. Но маленькую опе­рацию придется пережить — небольшое новообразование.

— Вот это новость! Что же у меня?

— Я же сказал, ничего серьезного, но надо обследо­ваться, тогда и уточним диагноз.

— У меня много дел, самый ответственный период. Откладывать нельзя!

— Вам и не придется откладывать. Это лишь звучит громко — операция. В действительности пустяк.

— Ну если так...

— Для подтверждения диагноза придется лечь в боль­ницу на два-три дня. Больше не задержим вас, Сергей Павлович!

14 и 17 декабря Королев провел в больнице. Исследо­вания не показали ничего серьезного, кроме подозритель­ного полипа. Было решено сделать операцию.

Главный вернулся к своим обычным делам. Собрал совещание специалистов, занимающихся разработкой сты­ковочного узла нового корабля «Союз». Выслушав под­робный отчет В. С. Сыромятникова, Сергей Павлович поторопил руководителя работ.

— Не за горами полетные испытания «Союза», — Ко­ролев стал прикидывать вслух. — Где-то в начале 1967 года неплохо бы провести пилотируемый полет. К этому времени нужна и ваша установка. А там года через четыре и орбитальная станция подоспеет.

456

Сергей Павлович собрался уже ехать домой, но его остановил долгий телефонный звонок — междугородный. Снял трубку. Звонили из Киева.

— Рад слышать ваш голос, Борис Евгеньевич! — узнал Королев Патона. — Да понемногу, не торопясь, по­спешая. Ну, конечно же, приезжайте. Лучше до Нового года.

Киевляне привезли с собой аппарат «Вулкан», пред­назначенный для технологических исследований в космо­се. На столе у Королева разложили серебристые образцы сварных и паяных соединений металла.

«Подарки» Б. Е. Патона сразу оказались в центре внимания сотрудников Главного конструктора, специаль­но приглашенных космонавтов Гагарина, Титова, Комаро­ва. После пояснений о принципах работы «Вулкана» ¹ и просмотра киноленты первым решил «поработать» на ап­парате полковник-инженер Комаров.

— Оригинальное техническое решение, — похвалил он киевлян. — Удобен пульт управления экспериментом, хорошо наблюдать за ходом технологического процесса. С удовольствием испытал бы «Вулкан» в космосе.

— Не возражаю, Владимир Михайлович, — ответил космонавту Королев. — Как только обкатаем корабль «Союз» на космических дорожках, начнем и технологиче­ские исследования. А вам, Константин Петрович, — обра­тился Главный к Феоктистову, — следует поразмыслить, может, кого-то из наших инженеров начать готовить в первые космические электросварщики.

Сергей Павлович еще раз вернулся к «Вулкану», вни­мательно осмотрел образцы его продукции — металличе­ские пластины, подошел к академику Патону.

— Спасибо вам, Борис Евгеньевич, всем, кто созда­вал этот прибор. Надеюсь, ваша знаменитая фирма станет отныне главным разработчиком аппаратов для великого дела — внеземной индустрии. Еще раз спасибо от всего сердца.

Последующие две недели были забиты делами до от­каза. Помимо прямых, каждодневных забот, Сергей Павлович сумел прочитать рукопись книги о Ф. А. Цан­дере и дать автору несколько рекомендаций. Приняв уча-

' В 1968 году на борту «Сотоза-б», пилотируемого летчиком Г. С, Шониным, инженер ОКБ В. Н. Кубасов на установке «Вул­кан» провел сварку, плавку различных металлов. Этим советские ученые заложили начало внеземной индустрии, идеи которой ныне успешно развиваются.

457

стие в совещании об экспозиции павильона «Космос» на ВДНХ, он решительно высказался за ее расширение и пообещал свою помощь. Постепенно, каждый день рабо­тал над ежегодным отчетом о своей научной деятельности для Академии наук. Таково было правило, обязательное для всех академиков.

26 декабря Сергей Павлович вместе с женой приехал в Звездный городок. Его сюда давно приглашали. Нину Ивановну взяли в «плен» жены космонавтов, а Королев пошел осматривать служебный «отсек» в сопровождении начальника Центра подготовки космонавтов генерала Н. Ф. Кузнецова и его заместителя, полковника Ю. А. Га­гарина. Дольше всего Сергей Павлович задержался в тре­нажерном корпусе.

Главный подошел к кораблю-тренажеру «Союз» и стал наблюдать за показаниями приборов.

— Кто в корабле?

— Владимир Комаров', — ответил инструктор, — от­рабатываем ориентацию корабля для спуска.

Королев знал, что Комаров готовился к полету на корабле «Союз». Таково пожелание самого Сергея Павло­вича. Он исключительно высоко ценил инженерные зна­ния космонавта, видел в нем первоклассного испытателя.

Получив разрешение инструктора «вмешаться» в тре­нировку, Королев подошел к микрофону:

— Я — «Заря», как слышите меня?

Не ожидая услышать знакомый глуховатый голос Главного конструктора, Комаров секунду молчал, потом четко ответил:

— «Зарю» слышу отлично. Прием.

— Доброе утро, Владимир Михайлович! Как самочув­ствие, тренировка?

— Доброе утро, Сергей Павлович, — и дальше будто рапорт: — Самочувствие отличное, все идет строго по плану.

— Желаю вам успеха!

— Спасибо.

— С Комаровым работать одно. удовольствие, — ска­зал инструктор. — Инженер есть инженер.

' Первый полет «Союза», пилотируемого Владимиром Комаро­вым, состоялся в апреле 1967 года. Из-за производственного де­фекта и отказа парашютной системы полет закончился трагиче­ски: космонавт погиб.

458

— А как учатся другие ваши ветераны? — поинтере­совался Королев.

— Успешно, Сергей Павлович, — ответил Гагарин. — Но трудновато... земных перегрузок много.

Вскоре в тренажерном корпусе, несмотря на воскрес­ный день, с молчаливого согласия начальства собрался почти весь отряд космонавтов. Сергей Павлович сел за стол, взглянул на собравшихся и сразу обратил внима­ние, что подавляющее большинство летчиков — нович­ки — хотя и молодежь, но старше тех, кого отбирали в гагаринский набор космонавтов.

Узнав, что все они, как правило, имеют высшее, да еще инженерное образование — окончили учебные ака­демии, — остался очень доволен, но предупредил;

— Прочные знания, упорный повседневный труд, ко­торый до дна обнажит человеческую душу, и высокая дисциплина — вот что следует положить в основу подго­товки к полетам. Кто рассчитывает на легкий триумф — с теми нам не по пути. Кто мыслит иначе, таким советую не тратить попусту время, не занимать место других, бо­лее достойных.

Космонавты много слышали о суровости, строгости Главного конструктора, но не думали, что первая встреча с ним начнется с назидания, и внутренне огорчились. Это не мог не почувствовать и Королев.

— Ну что, «орелики»! Загрустили! — И по-доброму улыбнулся. — Это я строг для порядка... А если по-чело­вечески, я очень рад, что встретился с вами. Уверен, что из вас в Центре выкуют прекрасных специалистов и вы оправдаете наши надежды. Космонавтика ждет вас. — Увидев, что космонавты немного повеселели, добавил: — Мы работаем строго по плану. Создаем новую технику, на смену ей готовим новейшую. В этом суть технического прогресса. Смотрите: корабль «Восток» еще не ушел в прошлое, а на смену ему пришел «Восход». Сейчас пол­ным ходом идет работа над новым, более совершенным летательным аппаратом «Союз». Вскоре появится и первая орбитальная станция — думаю, в ближайшее пя­тилетие '. Ее примерный объем около ста кубических мет­ров. В ней смогут одновременно работать до шести кос­монавтов. Это уже орбитальная научная лаборатория,

' Станция «Салют», оснащенная стыковочным узлом, старто­вала в космос в апреле 1971 года.

459

оснащенная современным исследовательским оборудова­нием. Ее вес составит около девятнадцати тонн.

О многом мог бы поведать Королев своим юным сорат­никам, но подумал: «Не рано ли, да и пусть дойдут своим умом». Но на прощание посоветовал:

— Не забывайте советоваться с Циолковским, Кондра­тюком и Цандером. Мало читать их только теоретические труды, надо знать их мировоззрение, размышления, их философско-социологические идеи... Я их перечитываю с карандашом в руках. Гений Циолковского многогранен и не до конца познан. Кто из вас знает, что говорил Горь­кий о Константине Эдуардовиче? — Королев окинул взглядом притихших космонавтов. — Значит, никто! Жаль! Я вам напомню: «Замечательный ум его по-на­стоящему оценят много позднее... Современникам трудно­вато представить, что он сделал для человечества». Ну что ж, пожалуй, будем заканчивать нашу встречу. И пусть, друзья, солнечный ветер потуже надувает пару­са ваших космических кораблей. Перспективы освоения космоса безграничны, как сама Вселенная. Не забывайте наш девиз: «Не останавливаясь, вперед!» А это значит ускорение всего: мысли и дел. Чтобы вывести корабль на орбиту, нужно придать ему необходимое ускорение. И нам в повседневной жизни не следует забывать об ускорении- Без него в науке и технике начинается за­стой. Страшнее этой болезни ничего нет.

Своим потомкам мы обязаны оставить хорошее наслед­ство. Наше общество подобно многоступенчатой ракете, которая непрерывно движется в будущее, наращивая темп, отбрасывая по пути все лишнее. Каждый космиче­ский год — это новый шаг отечественной науки по пути познания сокровенных тайн природы. Великий Циолков­ский говорил: «Невозможное сегодня становится возмож­ным завтра». Вся история развития космонавтики под­тверждает правоту этих слов. То, что казалось несбыточ­ным на протяжении веков, что еще вчера было лишь дерз­новенной мечтой, сегодня становится реальной задачей, а завтра — свершением. Нет преград человеческой мысли!

Сергей Павлович вернулся в Москву в хорошем на­строении. Встреча с космонавтами всегда для него же­ланна. На следующий день, как всегда, пришел в ОКБ. Возле кабинета его дожидался помощник с папкой в руках.

460

— Много срочного, Виктор Васильевич? — на ходу спросил Королев.

— Пакет из казанского архива. Ответы на ваш запрос. Они вошли в кабинет. Сергей Павлович стал просмат­ривать бумаги. Помощник продолжал докладывать:

— Звонил академик Глушко, просил напомнить о завтрашней встрече. Спрашивал академик Пилюгин, ска­зал, что позвонит к вам домой. Профессор Бармин просил его не искать, он уехал на космодром. Вот, пожалуй, и все. Совсем недавно звонила Наталья Сергеевна.

— Спасибо, — и, передав помощнику папку с доку­ментами, объяснил: — Те, что подписаны красным каран­дашом, отослать утром. Несколько документов в мини­стерство отвезите сами, остальные — как обычно.

— Хорошо, — и уже на выходе из комнаты помощник сообщил, что два раза спрашивал врач. И что он будет ждать звонка утром.

Настроение разом испортилось. Недуг все чаще ме­шал работать. Решил посоветоваться с дочерью, все-таки свой врач. Встречался с Наташей редко. Он занят, и у нее дел хватает. Наталья Сергеевна окончила медицинский институт, вышла замуж, родила сына, черноголового и темноглазого, как дед. У каждого из них своя жизнь. Иногда Сергей Павлович с тоской думал, что мало об­щается со своей Наталкой. «Но я ли только виноват? Моя любовь к дочери безгранична».

Взял телефонную трубку.

— Не балуешь отца звонками, — начал он разговор с дочерью. — И внука давно не видел. Приходила? Меня не было?.. Двери ведь всегда настежь... Так что в вос­кресенье, как правило, дома, отсыпаюсь за всю неделю. Да-да... Согласен. Ты ведь у меня врач, что посоветуешь? Собираюсь лечь в больницу. И так, кажется, все запу­стил. Не хотелось бы так начинать Новый год, да что поделаешь. Надо, говорят врачи, немного подремонтиро-ваться. Хорошо бы лет на десяток... Столько дел. Значит, советуешь... Ну, еще встретимся. А пока с наступающим Новым тебя годом, Наталка. Мои самые добрые пожела­ния тебе, всем окружающим тебя. Ну, спасибо, спасибо!

Взглянул на часы. Маленькая стрелка остановилась на двадцати. Пора домой. Настроение по-прежнему не­важное. Больница есть больница. Взял пакет, прислан­ный из Казани. В нем несколько копий документов, от­носящихся к казанскому периоду его работы. Эти мате­риалы напомнили Королеву о давней задумке — напи-

461

сать труд по ракетостроению, обобщить накопленный опыт, заглянуть в будущее. «Кому как не мне, заняться этим важным делом. А время есть? Его-то как раз всегда и не хватает», — размышлял Сергей Павлович и прошел в соседнюю комнату, достал две папки. Первое, что бро­силось в глаза, надпись: «1953 г.». Двенадцать лет про­шло, с досадой подумал Королев и, словно оправдываясь перед самим собой, произнес вслух:

— Не без дела же сидел. — И стал читать рабочий план четырехтомного труда. «Давно я должен был этим заняться. Ведь сколько лет подбираю различные мате­риалы. Вон моя другая пометка еще с 1959 года. С тех пор сколько всего изменилось, как ракетная техника шаг­нула вперед. Стыдно, стыдно. Последний раз я внес ис­правления в заметки 17 января этого года. В первый том необходимо добавить раздел с анализом энергетических возможностей различных ракетных двигателей... Стено­граммы лекций в МВТУ тоже надо бы пересмотреть и включить в книгу...»

Сергей Павлович захлопнул папки. Посидел в тишине. /'Но успеваю, не успею. Может, передать практические дела молодым, а самому сесть за обобщение накопленно­го опыта? — повел внутренний монолог Королев. — Та­лантливых людей в конструкторском бюро много. Я не сомневаюсь в них. Нет, не хватит духу оторваться от кон­кретных дел, — признался сам себе конструктор. — За­сесть в кабинете один на один с самим собой?! Нет, это не по мне. Вот лет через десять...»

Встал, положил документы в сейф, вернулся в каби­нет, позвонил домой.

— Еду, — сказал Сергей Павлович, услышав в труб­ке голос жены. — Чертовски устал. — Положил труб­ку и, подвинув к себе настольный календарь, написал:

«Статью для «Правды».

Главный вышел, сел в машину, хотел отдохнуть не­много дорогой, не вышло. Отвлечься от дел не удалось. «Скоро предстоит запуск девятой автоматической станции к Луне. Все предыдущие пуски проанализированы самым тщательным образом. И все-таки что-то не ладилось.

Сегодня на заседании Совета главных конструкторов, кажется, найдена причина. Чувство уверенности владело всем существом Главного. Интуиция? Она редко подводи­ла его. А мысли уже неслись дальше, в завтра. «Он сде­лал верно, что передал «автоматические» «Лунники» в КБ Бабакина». Королев верил в Георгия Николаевича,

462

его талант. «Отныне ов сможет полностью посвятите себя пилотируемым полетам. Теперь все внимание новому ва­рианту «Союза» — кораблю для облет» Луны. который сначала испытаем как беспилотный «Зонд». С ним он связывал далеко идущие планы.