Департамент по Взаимодействию со сми обзор средств массовой инфомации
| Вид материала | Документы |
| От стратегии к тактике. Тюменская правда - 16.03.2011 |
- Департамент по Взаимодействию со сми обзор средств массовой инфомации, 776.13kb.
- Департамент по Взаимодействию со сми обзор средств массовой инфомации, 2062.11kb.
- Департамент по Взаимодействию со сми обзор средств массовой инфомации, 1980.83kb.
- Департамент по Взаимодействию со сми обзор средств массовой инфомации, 1532.71kb.
- Департамент по Взаимодействию со сми обзор средств массовой инфомации, 3337.77kb.
- Мой коммунальный стандарт обзор средств массовой информации 19 октября, 2011 год, 322.7kb.
- Доклад на коллегию по взаимодействию с общественностью и средствами массовой информации, 118.43kb.
- Тпп: Форум деловых сми, 81.06kb.
- Конкурс для сми по экологии, 30.14kb.
- Положение о конкурсе студенческих сми «медиа-поколение 2007», 55.01kb.
Вечерний Первоуральск (Первоуральск) С. 10 В Свердловской области у всех на слуху проект "Урал промышленный - Урал Полярный". Екатерина Каладжиди.– 17.03.2011
Что можно извлечь из Уральских недр?
Однако о том, что он из себя представляет и как реализуется, знают по большей части лишь представители крупных промышленных предприятий и чиновники высокого уровня.
На первый взгляд, ситуация совершенно оправданна, ведь Полярный Урал находится от нас далеко, а развитие промышленности интересует немногих. Но в действительности, знать о столь крупномасштабном проекте, который уже начал оказывать влияние на развитие экономики региона, да и всей страны, будет познавательно каждому гражданину.
Идея проекта "Урал промышленный - Урал Полярный" родилась в 2005 году после прошедшего в Челябинске совещания по социально-экономическому развитию Уральского федерального округа, на котором Владимир Путин заметил, что, к большому сожалению, богатства северных районов Урала практически не используются. После этого и появилась мысль начать активное освоение природных ископаемых Полярного и приполярного Урала. Потому как, по сведениям специалистов, эти районы богаты хромовыми, железными и марганцевыми рудами, медью, фосфоритами, хромитами, свинцом, бокситами, золотом и некоторыми другими полезными ископаемыми.
Принимая во внимание истощение сырьевой базы старопромышленных районов УрФУ, Свердловской и Челябинской областей, где сосредоточено большое количество крупных предприятий металлургической отрасли, использование новых месторождений очень актуально. Прежние эксплуатируются уже на протяжении нескольких веков, поэтому в последнее время предприятия Урала стали чрезвычайно зависимы от сырья, завозимого из других государств. Разработка полярных и приполярных уральских недр могла бы снять эту проблему. Поэтому и был дан старт инвестиционному проекту "Урал промышленный - Урал Полярный".
"Урал промышленный -Урал Полярный" - проект комплексный, состоящий из нескольких блоков. Первый - транспортный. Освоение полярных и приполярных территорий нашего края невозможно без создания транспортной инфраструктуры, железных и автомобильных дорог. По сути, ее отсутствие и тормозило процесс разработки месторождений этих удаленных регионов. Поэтому одной из важнейших задач проекта стало строительство железнодорожных и автомагистралей. На сегодняшний день уже проделана значительная часть работ в этом направлении. Надо отметить, что используемые при строительстве технологии учитывают климатические особенности региона. Второй - энергетический. В рамках проекта "Урал промышленный -Урал Полярный" ведется строительство нескольких электростанций (некоторые из них уже сданы в эксплуатацию), гидроэлектростанции, которые будут обеспечивать энергией полярные и приполярные районы Урала. Третий блок -минерально-сырьевой, или геологический. Проект предполагает широкомасштабные геологоразведочные работы региона. Существенная их часть уже проведена. Геологоразведка, призванная подтвердить наличие и объем ресурсов, продолжается. Чем дальше прокладываются железнодорожные ветки, тем больше получают геологи возможностей для исследования. И четвертый блок - промышленный.
Таким образом, проект "Урал промышленный - Урал Полярный" - это не просто создание сырьевой базы, это комплексная программа развития горнорудного блока, развития территории в целом.
- Напомню, что сегодня проект представляет собой комплекс взаимоувязанных между собой блоков и включает разработку 9 месторождений полезных ископаемых; строительство новых и развитие существующих промышленных предприятий Уральского федерального округа; строительство на территории УрФО 8 объектов энергетической инфраструктуры общим объемом более 6000 мегаватт; строительство на территориях ЯНАО, ХМАО, Тюменской и Свердловской областей объектов транспортной инфраструктуры (более 1200 км железных дорог, около 800 км автомобильных дорог, два совмещенных мостовых перехода).
Из интервью первого заместителя генерального директора корпорации "Урал промышленный - Урал Полярный" Рашида САИТОВА пресс-службе корпорации.
От стратегии к тактике. Тюменская правда - 16.03.2011
Губернатор ЯНАО Дмитрий Кобылкин побывал в Хакасии, где принял участие в заседании Президиума Государственного совета Российской Федерации под председательством президента страны Дмитрия Медведева.
Тема встречи – повышение устойчивости функционирования электроэнергетического комплекса России – для Ямала является знаковой. Ведь в регионе действуют две системы организации электроснабжения – централизованная и децентрализованная. Основными поставщиками электроэнергии являются Сургутские ГРЭС-1, ГРЭС-2 и Нижневартовская электростанция. Электростанции, расположенные на территории ЯНАО, обеспечивают лишь 30% потребляемой нагрузки.
В децентрализованном секторе опору составляют дизельные электростанции, построенные в 70-х годах прошлого века и требующие модернизации.
Как следствие – энергозависимость от объектов генерации, находящихся на территории других субъектов РФ. Основными проблемами региона являются высокая доля риска по энергобезопасности, ограниченные возможности увеличения объемов потребляемой электроэнергии и износ генерирующего оборудования.
Изменить ситуацию можно, если построить собственные объекты генерации, электросетевого комплекса и провести модернизацию имеющихся в децентрализованном секторе электростанций. Соответствующие схема и программа развития Ямало-Ненецкого автономного округа на период 2010-2015 гг. уже реализуются.
Так, компания ОАО «ОГК-1» возобновила строительство парогазовой установки на промплощадке Уренгойской ГРЭС, ввод которой запланирован к концу 2012 года. Планируется строительство станции мощностью порядка 600 мегаватт в районе города Тарко-Сале. Ввод объекта запланирован на 2015 год.
В рамках инвестиционных программ ОАО «Тюменьэнерго» начата подготовка к строительству линии электропередачи ВЛ-220 кВ Надым –Салехард. Параллельно с этим правительством округа совместно с корпорацией «Урал промышленный – Урал Полярный» согласовано строительство электростанции «Полярная» в городе Салехарде. Ожидаемый ввод в эксплуатацию – 2013 год.
«Строительство новых объектов позволит сделать серьезный шаг на пути решения проблемы энергозависимости ЯНАО, – считает губернатор Дмитрий Кобылкин. – Тем не менее, чтобы строить новые электростанции, нужны существенные финансовые ресурсы. Без привлечения инвесторов этот процесс будет затянут на многие десятилетия».
На территории автономного округа уже есть пример, когда частные инвесторы стали инициаторами строительства объекта генерации. Осенью 2010 года в Ноябрьске была введена в эксплуатацию парогазовая электростанция мощностью 122 мегаватта. Проблема нехватки электроэнергии по Ноябрьскому энергоузлу была решена.
Напомним, сегодня роль инвесторов в укреплении энергобезопасности региона существенна. В связи с этим губернатор и правительство ЯНАО готовы предложить Правительству РФ рассмотреть возможность внесения изменений в Правила оптового рынка электрической энергии переходного периода. Суть их в том, чтобы частные компании-инвесторы, строящие объекты генерации в энергодефицитных районах, могли получать гарантии возврата своих вложений на тех же условиях, что и компании, созданные в процессе реформирования РАО «ЕЭС России» (ОГК и ТГК). По мнению Дмитрия Кобылкина, необходимо разработать программу газификации и строительства объектов генерации в отдельных труднодоступных районах РФ, а также внести изменения в федеральное законодательство об электроэнергии и газоснабжении, предусматривающие возможность предоставления субсидий из бюджетов субъектов Российской Федерации для газотранспортных и иных компаний, осуществляющих строительство объектов в рамках программы газификации строительства объектов генерации в отдельных труднодоступных районах страны.
«Считаем, что только на условиях софинансирования расходов возможно решить задачу обеспечения энергобезопасности отдаленных труднодоступных арктических территорий, имеющих стратегическое значение для России», – комментирует ситуацию Дмитрий Кобылкин.
