Учебное пособие военное издательство министерства обороны союза сср москва-1956

Вид материала

Подобный материал:

1 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 ... 23

Правила использования конского состава

Из сказанного следует, что работа войсковых лошадей, даже
при обычной норме нагрузки, требует от них большого напряже-
ния. Поэтому к работе должны допускаться только здоровые и
хорошо подкованные лошади.

Большое значение для сбережения сил и здоровья лошадей
имеют следующие условия;

исправное состояние, правильная сборка и тщательная
пригонка по лошади всего закрепленного за нею снаряжения;
полная исправность повозок, хорошая смазка их тру-
щихся частей (поворотного устройства, осей и втулок колес) и
правильное размещение груза в кузове повозки, общий вес ко-
торого не должен превышать установленных норм.

Перед выходом подразделения на занятия, а также перед
отправлением отдельных солдат на работу, связанную с исполь-
зованием лошадей в повозках или под вьюком, старшина должен
лично осмотреть состояние заамуниченных или завьюченных ло-
шадей, конского снаряжения, повозок или вьюков.

В период подготовки части к походу или выходу на полевые
учения ветеринарный врач должен провести поголовный ветери-
нарный осмотр лошадей и выявить больных, которые по состоя-
нию здоровья не могут идти на учения.

За один — два дня до выступления части в поход штаб орга-
низует проверку готовности подразделений к маршу. При этом
ветеринарный врач (или фельдшер) проверяет состояние ковки,
пригонку конского снаряжения, упряжи, сборку седельных вью-
ков, наличие при седлах и в повозках положенной нормы фу-
ража, запасных подков, гвоздей, шипов, предметов конского
ухода, канатов и кольев для походных коновязей, а также под-
бор лошадей и спаренность их в упряжках. Все отмеченные по-

158

веркой недочеты должны быть устранены до выступления в поход.

В колонне на марше должны выдерживаться следующие ди-
станции: между конными подразделениями (эскадрон, батарея) -

20 — 25 м; между рядами всадников в отделении — 1 м, между

артиллерийскими запряжками — 20 м, между транспортными за-
пряжками (повозками) — 3 — 5 м. Конные обозы двигаются ко-
лонной в одну повозку. Вьючных лошадей при достаточной ши-
рине пути ведут по две в ряд, заводных (запасных) — по две —
три в ряд.

Чтобы сберечь конечности лошади, следует по возможности
двигаться по мягкому грунту. Поэтому на дорогах с твердым по-
крытием движение колонны совершается по обочинам. На гор-
ных или лесных дорогах, а также при движении по рыхлому
снегу необходимо на всех остановках и малых привалах осмат-
ривать подошву копыт и вычищать из-под ветвей подков все, что
туда набилось.

На подъемах и спусках, а также при переходе по скользкому
льду движение совершается только шагом; всадники спешива-
ются и ведут лошадей в поводу. Повозочные спешиваются на
подъемах и крутых спусках, а на отлогом спуске остаются на
сиденьях, сдерживая лошадей на вожжах.

Категорически запрещается кому бы то ни было в колонне
самовольно нарушать строй и установленные дистанции (выез-
жать без разрешения из колонны, менять места в строю, дого-
нять впереди идущих, отставать, самовольно спешиваться или,
наоборот, садиться верхом, когда лошадей ведут в поводу, подса-
живаться на повозки).

В кавалерии в целях более равномерного распределения
тяжести на конечности лошади правой и левой стороны коман-
диры подразделений во время длительных репризов рысью чере-
дуют «облегчение» всадников то под правую, то под левую ногу
лошади.

Командир части, подразделения и ветеринарный состав обя-
заны время от времени выезжать из строя и пропускать мимо
себя колонну. Особенно рекомендуется это делать во время ноч-
ного движения.

В начале марша, по прохождении первых двух километров
пути, делается десятиминутная остановка для осмотра седловки,
запряжки и ковки лошадей. При этом подтягиваются подпруги и
устраняются все вновь выявившиеся во время движения мелкие
недочеты.

На каждом малом привале, который в кавалерии делается
через 1 —1,5 часа движения, а в стрелковых и артиллерийских
частях — через 50 минут, по команде командира подразделения
«Осмотреть ковку, седловку, упряжку лошадей» каждым всад-
ником, ездовым и повозочным под контролем сержантов должны
быть вновь проверены состояние лошадей, ковки и правильность

159

заамуничения. Ветеринарный фельдшер (инструктор) обходит
при этом всех лошадей подразделения.

На 10-минутном малом привале лошадей не расседлывают и
построение походной колонны не нарушается.

В конных транспортах и обозах частей, следующих самостоя-
тельной колонной, где малые привалы обычно не назначаются,
осмотр лошадей, ковки и упряжи должен производиться на каж-
дой остановке.

При наличии у лошадей признаков сильного утомления, ко-
торое нередко наблюдается при трудных переходах в жару или
в горах, командир части по докладу старшего ветеринарного
врача может назначить внеочередной привал, отдельные лошади
в таких случаях освобождаются от работы и заменяются завод-
ными.

При значительном утомлении лошадей отмечается:

а) обильное потоотделение (шерсть намокает на шее, в пахах,
на ушах, плечах и крупе);

. б) учащение дыхания до 40 и более экскурсов в минуту;

в) покраснение видимых слизистых оболочек, учащение
пульса до 60 и более ударов в минуту, повышение температуры
тела до 39,0° и более;

г) в кавалерийской колонне утомленные лошади чаще щел-
кают подковами.

На большом привале или по прибытии на ночлег лошадей
расседлывают, распрягают и проваживают. Конечности, а также
места тела лошади, находившиеся под седлом или хомутом, рас-
тирают жгутами соломы, конское снаряжение протирают, пот-
ники просушивают. Ветеринарный врач (фельдшер) осматривает
лошадей с целью выявления травматических повреждений, ока-
зания необходимой помощи и устранения причин травматизма.
Если по условиям боевой обстановки общее расседлывание ло-
шадей не производится, то лошадям отпускают только подпруги
и вынимают изо рта трензельное железо. Для осмотра спины
лошадей расседлывают по очереди.

После размещения лошадей на походных коновязях им дают
сено. Если лошадей на подходе к большому привалу не напоили,
то водопой допускается после того, как лошади «остынут».
Зерно на большом привале дается за час — полтора до выступ-
ления, но не раньше чем через 15 — 20 минут после водопоя.
Зерно скармливается обязательно в присутствии солдат, чтобы
предупредить беспокойство и драки лошадей, разрывание ими
торб, рассыпание зерна и пр.

Конское снаряжение

Конское снаряжение всех типов должно удовлетворять следу-
ющим общим гигиеническим требованиям:

а) части снаряжения не должны раздражать и повреждать
кожный покров лошади;

160

б) конструкция снаряжения не должна осложнять работу
лошади, связывать ее движения, затруднять дыхание и кровооб-
ращение.

Принятое в Советской Армии конское снаряжение по своему
назначению и способу использования может быть классифициро-
вано по следующим видам.

Снаряжение для верховой езды:

а) седла верховые (верховое кавалерийского образца и вер-
ховое для офицерского состава);

б) седла спортивные (вольтижировочное и верховое англий-
ского образца).

Снаряжение для тяговой работы лошадей:

а) упряжь обозная (одиночная и парная);

б) упряжь (амуниция) артиллерийская и тачаночная.
Снаряжение для лошадей, работающих под

ВЬЮКОМ:

а) седла для интендантских и специальных грузов;

б) седла выочно-артиллерийские.

Верховое седло кавалерийского образца

В комплект включаются оголовье, седло и принадлежности '
к седлу.

Оголовье бывает двух типов: трензельное и мундштучное.
Трензельное оголовье состоит из недоуздка, удила и поводьев.
Мундштучное оголовье отличается тем, что, помимо перечислен-
ного, в его комплект включается мундштучное суголовье,
мундштук с цепочкой и мундштучные поводья (рис. 16).

При пригонке оголовья должны быть выполнены следующие
требования:

— суголовные ремни должны лежать на затылке лошади за
ушами, не касаясь их, а щечные ремни — вдоль скул, направ-
ляясь к углам рта; пряжки на щечных ремнях пригоняются на
уровень левого глаза лошади;

•— налобник должен лежать плотно на лбу лошади, под
самыми ушами, челка выпускается поверх налобника;

переносье застегивается настолько свободно, чтобы под ним
могли пройти два пальца, положенные один на другой; пряж-
ка — с левой стороны у щечных ремней;
подбородный ремень подгоняется так, чтобы под ним мог
пройти кулак; пряжка — с левой стороны на уровне пряжек
Щечных ремней;
удило трензельное должно лежать во рту, на беззубом
крае нижней челюсти, касаясь углов рта, но не нажимая на них;
удило мундштука — ниже трензельного удила, на ширину пальца
выше клыков (окраек у кобылы).

Седло состоит из ленчика с живцом и подушками, двух под-
кладок под полки ленчика, сиденья, двух крыльев, двух путлищ
со стременами, двух подпруг с соединительным ремнем, под-

161

персья, потниковой крыши с потником, двух переметных сум для
заднего вьюка, двух кобур для переднего вьюка и десяти вьюч-
ных ремней (тренчиков).

Принадлежностями к седлу являются: попона, скребница, кон-
ская щетка, торба для овса, ведро водопойное, недоуздок стоя-
лый, саква для овса, сетка для сена, кожаный мешочек для под-
ков, шипов и гвоздей, мешочек для ружейной принадлежности,
мешочки для сухарей, чая, сахара, соли и швейной принадлеж-
ности, фуражный аркан (один на 5 седел).

Сборка седла производится в такой последовательности.

Подпруги свободными концами перекидываются через живец
на левую сторону ленчика и без натяжки прикрепляются сыро-
мятными ремешками (сшивками) к обеим полкам. Концы их
должны спускаться ниже края левой полки на длину 24 — 31 см.

Крылья привязываются сыромятными сшивками к полкам
ленчика коленными подушечками (бенфуторами) вперед.

Войлочные подкладки надеваются на полки ленчика с внут-
ренней стороны посредством кожаных карманов спереди и ремеш-
ков сзади.

Путлища продеваются свободными концами через путлищные
отверстия полок ленчика и, огибая изнутри верхние края полок,,
проходят поверх крыльев седла. Пряжка путлища должна нахо-
диться у верхнего края выемки на полке, а подвижная шлевка —
у стремени.

Потниковая крыша с подвязанным к ней потником приго-
няется к ленчику возможно плотнее с тем расчетом, чтобы у
оседланной лошади вдоль спины под седлом мог проходить
воздух.

Подперсье своим длинным верхним ремнем пропускается в
петлю ремешка, пришитого на живце у передней луки, а при
седловке застегивается с левой стороны на пряжку короткого
ремня. Нижний грудной ремень подперсья пристегивается к
передней подпруге.

Сиденье при сборке седла надевается в последнюю очередь,
после пригонки переметных сум. Скоба задней луки продевается
в прорезь козырька сиденья, а к передней луке сиденье привя-
зывается сыромятными ремешками.

Вьючение седла

Седло вьючится с соблюдением следующей очередности.
Передний вьюк седла составляют саква с овсом, кобуры,ши-
нель, плащ-палатка, конский противогаз.

Кобуры с вложенной в них саквой с овсом укладывают на
передние концы полок. Сложенная в скатку шинель кладется
впереди луки поверх кобур, причем складка скатки должна быть
обращена к всаднику. Концы скатки подвертывают на кобуры
так, чтобы скатка по длине приходилась на уровне нижнего края
потниковой крыши. Плащ-палатки складывают плоско и поме-

163

щают поверх шинельной скатки. Противогаз приторачивается с
правой стороны вьюка.

Передний вьюк укрепляется пятью вьючными ремнями, при-
чем верхний средний вьючный ремень и два боковых кобурных
должны быть обращены пряжками к лошади, а пряжки нижних
вьючных ремней обращены к всаднику.

Задний вьюк седла составляют две переметные сумы, попона
с троком, брезентовое водопойное ведро и котелок.

В переметные сумы укладывают:

а) в левую — мешочек с подковами (2 шт), гвоздями
(16 шт.) и шипами (6 шт.), недоуздок стоялый, щетку и скреб-
ницу, сетку для сена и торбу, кроме того, могут быть уложены
добавочно патроны и щетка сапожная (или амуничная);

б) в правую суму — туалетные принадлежности всадника,
продукты неприкосновенного запаса, кружку, ложку, белье и пор-
тянки, ружейную и швейную принадлежность.

Переметные сумы перекидывают на обе стороны ленчика. По-
пону, сложенную в виде короткого валика с перехватом посре-
дине, укладывают позади задней луки. Трок кладется внутрь
скатки попоны, а водопойное ведро, сложенное вдвое поперек, —
под попону. Круглый котелок приторачивается на левом конце
скатки попоны. Овальный же котелок с крышкой укладывается в
правую переметную суму.

Задний вьюк укрепляется пятью вьючными ремнями: верх-
ний средний ремень охватывает середину скатанной попоны и
застегивается на пряжку, обращенную к лошади; боковые ремни
укрепляют концы скатки попоны и котелок и своими пряжками
обращаются к всаднику; нижние ремни, пристегивающие пере-
метные сумы, также обращены пряжками к всаднику.

Седловка

Каждый раз перед седловкой потник должен быть тщательно
осмотрен и очищен от сора.

Собранное седло кладется с левой стороны на холку лошади
и затем плавно подвигается по спине назад настолько, чтобы
передняя лука пришлась над серединой холки. Подпруга подтя-
гивают постепенно: переднюю туже, чтобы седло не сползало
назад или набок, а заднюю слабее, чтобы не затруднять дыха-
ние лошади. Передняя подпруга, направляясь наискось вперед,
отстоит от локтя лошади на ширину ладони (12 — 14 см), а зад-
няя от передней — на длину соединительного ремня между ними
(27 — 28 см). Подперсье должно быть пригнано выше плече-ло-
паточных суставов лошади и подтянуто к подгрудку на ширину
кулака. Розетка подперсья должна приходиться на середине
груди.

Вес кавалерийского седла с полным вьюком 39 — 42 кг. Вер-
ховое седло для офицерского состава имеет общий вес с вьюком

164

25 — 30 кг. По своему устройству, сборке и вьючению это седло
имеет следующие основные отличия.

Ленчик с сиденьем, большими и малыми крыльями, пристру-
гами и подкладками под полки ленчика составляет единое целое
и при пользовании седлом не разбирается.

Подпруги при сборке седла пристегиваются к пристругам с
правой стороны, а при седловке подтягиваются и застегиваются
слева.

Передний вьюк состоит из кобур, попоны с троком, плащ-
накидки и конского противогаза. В кобуры укладываются пред-
меты туалета всадника. Задний вьюк состоит из переметных сум,
саквы с овсом и шинели.

Седла вьючные

Для перевозки на вьюках в горах различного военного иму-
щества, вооружения и боеприпасов в Советской Армии исполь-
зуются специальные вьючные седла (рис. 17).

Вьючное седло образца 1937 г. имеет следующие особенности.

Ленчик состоит из двух деревянных полок, которые шарнир-
ным способом скрепляются с металлическими луками, что дает
возможность уменьшать или увеличивать развал полок в зави-
симости от экстерьерных особенностей спины лошади. Живца
ленчик не имеет.

Полки ленчика своими концами укрепляются в карманах
больших подушек, набитых шерстью. Эти подушки с подстегну-
тым к ним потником служат для смягчения давления груза на
тело лошади. Верхней же своей кожаной поверхностью подушки
служат потниковой крышей, на которой нашиты специальные
рамки для присоединения других частей седла и вьючных
Ремней.

Две широкие мягкие подпруги укрепляются на длинных под-
пружных гортах, пропущенных через соответствующие прорези
на полках ленчика.

165

К большим подушкам спереди пристегиваются две малые по-
душки, предназначенные для размещения на них предметов
индивидуальной противохимической защиты лошади.

Спереди к большим подушкам пристегивается нагрудная
шлейка, которая с помощью шейной подушки и откосных ремней,
а снизу с помощью подперсья удерживается на груди лошади и
препятствует сползанию седла назад при подъеме лошади на
гору.

Сзади к большим подушкам пристегнута с помощью гортов
задняя шлейка с подхвостьем и с откосными ремнями. Она пред-
назначена для удержания седла от сползания вперед при крутом
спуске лошади.

Груз подвешивается и укрепляется на седле с помощью вьюч-
ных приспособлений, к которым относятся: подвесные металли-
ческие рамы с войлочными подкладками под поперечные планки
рам; войлочные прокладки, дополнительная подпруга, умень-
шающая раскачивание груза в продольном и поперечном на-
правлении, трок круговой, предназначенный для скрепления
всего имущества, навьюченного на лошадь по бокам и сверху;
брезент для укрытия груза сверху от пыли и атмосферных осад-
ков, увязочная веревка.

Принадлежностями к седлу являются все предметы конского
ухода, предусмотренные к комплекту верхового кавалерийского
седла.

Пригонка седла и навьючивание груза

Груз, перевозимый на вьючном седле, составляется из по-
стоянной части — «мертвого груза» (суточная дача фуража,
предметы конского ухода, предметы противохимической защиты
и пр.) и «полезного груза», т. е. перевозимого на вьюке имуще-
ства.

Навьючивание начинают с приторачивания к седлу саквы с
овсом и защитной накидки, которые перекладывают через боль-
шие подушки позади луки и приторачивают четырьмя вьючными
ремнями.

Конский противогаз укрепляется на левой передней малой
подушке, а конские защитные чулки — на правой.

Предметы конского ухода (кроме саквы для овса и сетки для
сена) аккуратно укладывают в сакву для принадлежностей так,
чтобы водопойное ведро лежало сверху.

Перевозимый полезный груз увязывают на земле (прикреп-
ляют к подвесным рамам с таким расчетом, чтобы вес вьюка с
каждой стороны был одинаковым). При расходовании груза на
марше он вновь должен быть уравновешен с каждой стороны
седла.

Собранное седло должно быть пригнано на лошадь так, чтобы
при этом были соблюдены все общие правила седлания лошади
и, кроме того, чтобы передняя шлейка лежала на середине груди

166

лошади свободно, не надавливая на горло, так, чтобы под нее
можно было продвинуть три пальца, поставленные на ребро. Зад-
няя шлейка должна лежать посередине ягодичных мышц также
свободно.

Увязанный на рамах полезный груз одновременно подвеши-
вают с обеих сторон седла на крючки, имеющиеся на луках лен-
чика. Подвешенный груз снизу под животом лошади скрепляют
дополнительной подпругой. Поверх груза на рамах укладывают
справа сетку, набитую сеном, а слева сакву с принадлежно-
стями. После этого укрепляют груз, лежащий посередине поверх
седла, и все вместе охватывают и закрепляют круговым троком.
Мягкая обшитая часть трока должна приходиться под животом
лошади.

После навьючивания, если необходимо, весь вьюк укрывают
сверху брезентом, концы которого накрест подвязывают под жи-
вотом лошади поверх подпруг.

Для перевозки на вьюках различных военно-хозяйственных
грузов могут быть приспособлены верховые седла кавалерийского
образца.

При подготовке седла кавалерийского образца для вьючения
грузов с него снимают сиденье, кобуры с саквой для овса, пере-
метные сумы, путлища со стременами, попону с троком и водо-
пойное ведро. Из этих предметов используют: кобуры для
укладки в них положенных при вьючном седле принадлежностей
(мешочка с подковами, гвоздями и шипами и предметов кон-
ского ухода), сетку, набитую сеном, сакву, наполненную овсом,
путлища и попонный трок, которые пристегивают пряжками друг
к другу, и получают круговой трок.

Перевозимый на вьюке полезный груз укладывают в два
мешка или ящика и, увязав их веревкой, подвешивают к лукам
седла так, чтобы груз размещался с боков седла. Вес груза с
обеих сторон седла должен быть одинаков.

Сверху, на живец ленчика, между подвешенными с боков
мешками (ящиками), укладывают попону, сакву с овсом, кобуры
с принадлежностями и сетку с сеном, пристегнув это имущество
к живцу вьючными ремнями. Все уложенное и подвешенное на
седле имущество укрепляют круговым троком, составленным из
путлищ и попонного трока.

При перевозке вьюком тяжелых сыпучих грузов в мешках
(сахара, крупы, муки и пр.) они, как правило, кладутся по
одному мешку на лошадь. В этих случаях мешок целесообразно
укладывать поперек живца. А для того, чтобы груз лучше дер-
жался на седле, в середине мешка освобождают небольшой пере-
хват, распределяя равномерно содержимое на обе стороны. При
этом сакву с овсом приторачивают к полкам впереди передней
луки, а кобуры с принадлежностями, попону с водопойным вед-
ром приторачивают позади задней луки. Сверху посередине
мешка с грузом укладывают сетку с сеном.

167

Седла артиллерийской амуниции горно-артиллерийских ча-
стей, приспособленные для вьючения материальной части горной
пушки, зарядного ящика и миномета (рис. 18, 19), отличаются

следующими особенностями:

а) Ленчик у этих седел целиком металлический. Живец лен-
чика заменен металлической пластинкой. Луки сделаны из тав-
рового железа, в нижней части они неподвижно соединены с ме-
таллическими полками, а в верхней части разводные, что позво-
ляет увеличивать или уменьшать размет полок ленчика соответ-
ственно экстерьерным особенностям спины лошади.

б) Для размещения и крепления на седле различных деталей

168

горной пушки, зарядного ящика или миномета к седлам поло-
жены специальные приспособления, состоящие:

1) из платформ, укрепляемых поверх лук седла, предназна-
ченных для вьючения деталей, размещенных сверху седла
(труба, казенник, люлька, муфта, короб, части станка);

из боковых рычагов, используемых для вьючения деталей,
размещенных с боков седла (колеса, щитовое прикрытие, лотки
со снарядами);
из фиксирующих приспособлений: стяжек, карабинов, по-
мощных ремней и пр.

Blog

Учебное пособие военное издательство министерства обороны союза сср москва-1956