Ббк. 34. 642 С 36 удк 621. 791. 94

1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   19

Частота движения долбяка определяется по формуле

1ООО•v , , п = ——— (дв. ход/мин),


где L — длина хода долбяка, состоящая из ширины нарезаемого зубчатого вен­ца (Ь) и величины перебега (U) в обе стороны от венца, определяемого по табл. 56.



В табл. 57 приведена частота движения долбяка, определенная для ряда длин и скоростей. На станке устанавливается ближайшее от табличного зна­чение.

Пример определения режимов резания при зубодолблении

Деталь — цилиндрическое зубчатое колесо, модуль т = 3 мм, число зубь­ев z = 35, ширина венца Ь = 25 мм, угол наклона зубьев 6 = 20°, материал сталь 40Х, твердость НВ 156 .. . 207.

Операция — чистовая обработка по сплошному металлу.

Оборудование — универсальный зубодолбежный полуавтомат 5122, мощность главного привода 2,1/3 кВт, наибольший обрабатываемый модуль 5 мм.

Выбор подачи. По табл. 53 круговая подача при чистовом нарезании по сплошному металлу для стали выбирается s _кр = 0,30 мм/дв. ход. По табл. 55 поправочный коэффициент на подачу К Ms — 1,0.

Согласно паспорту станка круговая подача принимается s_Kp= 0,315 мм/дв. ход.

Величина радиальной подачи подсчитывается s _рад= s_Kp -0,2 = 0,30-0,2== =0,06 мм/дв. ход и принимается согласно паспорту станка 5_рад=0,067 мм/дв. ход.

Определение скорости резания. По табл. 54 для нарезаемого модуля до 4 мм и при круговой подаче 0,32 мм/дв. ход скорость резания составляет v = = 18,2 м/мин.

По табл. 55 поправочные коэффициенты на скорость резания: а) в зависи­мости от механической характеристики стали Д'лг» = 1,0; б) в зависимости от угла наклона зуба К = 0,9. Нормативная скорость резания с учетом коэф­фициентов v = 18,2 1,0-0,9 = 16,4 м/мин.

Частота движения долбяка. По табл. 56 величина перебега долбяка для ширины венца свыше 19 и до 51 мм составляет h = 8 мм.

Длина хода долбяка L = b + U = 25 + 8 = 33 мм. По табл. 57 для длины хода долбяка 35 мм и скорости резания 17 м/мин частота движения долбяка составляет я = 245 дв. ход/мин.

Согласно паспорту станка принимаем ближайшее большее значение, так как нормативная взята по меньшим параметрам скорости резания: п = 280 дв. ход/мин. При этом фактическая скорость резания будет

2-n-L 2-280-33

v= = = 18,5 м/мин.

1000 1000

Проверка режимов по мощности, затрачиваемой на резание, производится по табл. 54.

Для модуля до 4 мм и круговой подачи «кр = 0,32 мм/дв. ход мощность на резание составляет N = 1,2 кВт.

По табл. 55 поправочные коэффициенты на мощность: в зависимости от ме­ханической характеристики стали К mist = 1,0; ^в зависимости от угла наклона зуба Kpiv — 0,9; в зависимости от числа зубьев K_zjy = 1,1.

Нормативная мощность, затрачиваемая на резание с учетом коэффициентов: N = 1,2-1,0-0,9-1,1 = 1Д8 кВт.

Мощность на шпинделе станка N₃ с учетом к.п.д. г]=0,8 составляет; N₃ = 2,1-0,8 = 1,68 кВт, что больше мощности, потребляемой на резание; сле­довательно, режимы резания выбраны правильно.


§ 25. Причины брака при зубодолблении и способы его устранения

При зубодолблении цилиндрических колес на них могут возникать погреш­ности, превышающие величины, допускаемые соответствующими стандартами для требуемой точности колеса, и приводящие к браку.


В табл. 58 приведены наиболее характерные из этих погрешностей, указа­ны причины их возникновения я даны способы их устранения.

Зубошевингование повышает точность зубчатых колес по нормам плавности и контакта, а также уменьшает радиальное биение зубчатого венца.

Зубохонингованяе устраняет заусенцы и другие повреждения поверх­ности зубьев после термической обработки колеса, а также уменьшает шерохо­ватость поверхности зубьев.


§ 27. Инструмент для шевингования и хонингования зубьев

Шевингование цилиндрических зубчатых колес производится цилиндриче­ским шевером. Шевер (рис. 52) представляет собой закаленное прямозубое или косозубое колесо с канавками на профиле зубьев, расположенными перпенди­кулярно оси шевера или направлению его зубьев. Косозубые шеверы изготовля­ют с правым или левым направлением зубьев и углами их наклона 5, 10 и 15Р. В большинстве случаев шеверы имеют простое число зубьев, чтобы при шевин­говании числа зубьев шевера и колеса по возможности ие имели общих множи­телей. Шеверы изготовляют как стандартизованными (ГОСТ 8570—57), так и по отраслевым нормалям (МН 1801—61 и МН 18021—61.). В табл. 60 приведе­ны размеры стандартизованных шеверов средних модулей.

Шеверы номинального диаметра 8.5 мм изготовляют с углом наклона вин­товой линии 10°, а шеверы номинальных диаметров 180 и 240 мм с углом наклона винтовой линии 5 и 15°.

Стандартные шеверы изготовляют трех классов точности: А, В и С. При шевинговании зубчатых ко­лес шевером класса А достигается 6-я степень, шеве-ром класса В — 7-я степень, а шевером класса С — 8-я степень точности по ГОСТ 1643—72.

Пример условного обозначения дискового шеве­ра модуля 3 мм с числом зубьев z₀ = 73, углом на­клона (5а=15°, класса точности В: шевер т ЗХ73Х XI5° В ГОСТ 8570—57.

X о и и н г о в а н и е цилиндрических зубчатых колес производится дисковыми хонами. Хон пред­ставляет собой зубчатое колесо, выполненное из пластмассы, содержащей абразив. Применяют шесть типов хонов, отличающихся между собой по конст­рукции « составляющим элементам. Размеры диско­вых хонов приведены в тэбл. 61.

Основным является хан типа I, состоящий из двух элементов — стальной ступицы <я пластмассово-абраэивной смеси на зубчатом венце.

Хоном типа II с резиновой прокладкой можно хонинговать зубчатые колеса «в распор» без амор­тизирующих устройств. Хон типа III используется при обработке зубчатых колес больших модулей. Хои типа IV с рессорами обладает повышенной упругостью в окружном направлении.

60. Шеверы дисковые для цилиндрических зубчатых колес (ГОСТ 8570—57)

Модуль нормальный т , мм	SS си О, 4Z <Х S »s« й >н IS g О	Число зубьев шевера	Ширина шевера Ь0, мм	Модуль нормальный тп, мм	Номинальный дели­тельный диаметр	й О, О СО Qi а м CJ л о (» о о	о *5 й О-0> и и а се X Эй
I	85	86	16	2	180 240	83 115	20 25
1,25	85	76
				2,25	180 240	73 103	20 25
1,25	85 180	67 115
			20	2'5	180 240	67 91	20 25
1,375	85 180	62 115	16 20
				2,75	180 240	61 83	20 25
1,5	85 180	58 115	16 20
				3	180 240	53 73	20 25
1,75	180	100	20

Модуль нормаль­ный m„ мм	Номиналь­ный дели­тельный диаметр дном* мм	Число зубьев шевера хо	Ширина шевера Ьь,	Модуль нормаль­ный гп, мм	Номиналь­ный дели­тельный диаметр еном.мм	Число зубьев ше»ера z9	Ширина шевера b0l мм
3,25	180 240	53 67	20 25	5 1	180 240	31 43	20 25
3,5	180 240	47 61	20 25	5,5	180 240	29 41	20 25
3,75	180 240	43 61	20 25	6	180 240	27 37	20
4	180 240	41 53	20 25	6,5	240	35	25
4,25	180 240	37 53	20 25	7	240	31
4,5	180 240	37 51	20 25	8	240	27	25

Хон типа V имеет абразивный веисц с внутренними зубьями. Xo;i типа VI состоит из тонкой металлической втулки, пластмассовой ступицы н пластмассо-во-абразивного венца.

Хон типа VII состоит из стального корпуса, безалмззного слоя и алмазо­носных зубьев. Для обработки колес малых модулей такие зубья состоят из металлической связки с равномерно распределенными алмазами. Для обработки колес средних модулей алмазы распределены только в рабочем слое зубьев хо-на, а для обработки круономодульных колес на зубьях хопа прикреплены алма­зоносные пластинки.

При выборе параметров хона необходимо учитывать следующее: для повы­шения производительности обработки применять хоны, обеспечивающие угол скрещивания осей 15... 20°. Для достижения высокого класса шероховатости поверхности зубьев следует применять хоны, обеспечивающие угол скрещивегния 10 ... 1-2°.

₁