М. И. Семиряга (главный редактор), И. И. Шинкарев (заместитель главного редактора), В. И. Антюхина-Московченко, Ф. Т. Гусев, Р. Ф. Иванов, В. А. Мацуленко, М. Е. Монин, А. И. Недорезов, В. Б. Тельпуховский, Ф. Н. Ут

Вид материала

Содержание

Таблица 14. Производство основных видов сельскохозяйственной продукции в СССР в 1943 — 1944 гг.

Подобный материал:

1 ... 27 28 29 30 31 32 33 34 ... 46

Таблица 14. Производство основных видов сельскохозяйственной продукции в СССР в 1943 — 1944 гг.{1037}

Виды продукции	1943 г.	1944 г.	1944 г. к 1943 г. в процентах
Зерно (млн. т)	29,4	49,1	167,0
Хлопок-сырец (заготовки) (млн. т)	0,7	1,1	157,1
Сахарная свекла (фабричная) (млн. т)	1,3	4,1	315,4
Молоко (млн. т)	16,4	22,0	134,1
Мясо и сало (в убойном весе) (млн. т)	1,8	2,0	111,1
Яйцо (млрд. шт.)	3,5	3,6	102,9
Картофель (млн. т)	34,9	54,9	157,3

Рост сельскохозяйственного производства позволил улучшить снабжение фронта и тыла продуктами питания, а промышленности — сырьем. Успехи тружеников сельского хозяйства, достигнутые в 1944 г., стали возможны благодаря помощи рабочего класса, который под руководством партии изыскивал возможности, силы и средства для увеличения производства сельскохозяйственной техники, укрепления материально-технической базы колхозной деревни. Союз рабочего класса с крестьянством, еще больше укрепившийся в годы Великой Отечественной войны, явился одним из решающих источников новых побед советского народа в войне с фашистской Германией.

В рассматриваемый период Коммунистическая партия и Советское правительство принимали дополнительные меры по дальнейшему улучшению работы железнодорожного транспорта, который продолжал оставаться важнейшим связующим звеном между фронтом и тылом.

В связи с расширением размаха вооруженной борьбы, подъемом производства промышленной и сельскохозяйственной продукции, ростом масштабов восстановительных работ на освобожденной территории, реэвакуацией многих предприятий и наращиванием выпуска и поставок боевой техники фронту перед советскими железнодорожниками встали новые, чрезвычайно сложные задачи по увеличению перевозок. С большими трудностями было сопряжено также непрерывное удлинение железнодорожных коммуникаций: Советская Армия, освобождая от врага родную [392] землю и территорию соседних государств, все дальше уходила на запад.

В тяжелых условиях войны страна не имела возможности резко повысить производство подвижного состава. Поэтому расширение железнодорожных перевозок достигалось главным образом за счет улучшения использования имевшегося паровозного и вагонного парка. При этом первостепенное значение придавалось повышению оборачиваемости подвижного состава, тем более что она в начале августа 1944 г. (по сравнению с июлем) существенно снизилась из-за увеличения простоя вагонов под погрузочно-разгрузочными операциями. Государственный Комитет Обороны обратил внимание секретарей ЦК компартий союзных республик, а также краевых и областных комитетов партии на необходимость оказания неотложной помощи железнодорожникам в выполнении установленных норм оборота подвижного состава. Органы НКО получили указание до 1 декабря 1944 г. возвратить на транспорт находившихся в армии дежурных по станциям, поездных маневровых диспетчеров, составителей, сцепщиков и кондукторов{1038}.

Партийные организации развернули большую работу по мобилизации тружеников стальных магистралей на успешное решение задач, поставленных ГКО перед транспортом. На железных дорогах ширилось социалистическое соревнование за повышение оборачиваемости вагонов. Его зачинателем выступил коллектив Сталинской железной дороги, которым руководил Герой Социалистического Труда Н. Т. Закорко. В сентябре состоялось совещание актива железнодорожников Московского узла, созванное МК и МГК ВКП(б). В его работе приняли участие и директора промышленных предприятий, секретари парткомов железнодорожных узлов, горкомов и райкомов партии. Обсудив доклад о ходе выполнения Постановления ГКО об ускорении оборота вагонов, участники совещания поддержали инициативу коллектива Сталинской магистрали и призвали тружеников Московского узла развернуть в честь 27-й годовщины Великого Октября соревнование за своевременную подготовку транспорта к зиме, за совершенствование работы всех звеньев железнодорожного хозяйства.

С ценной инициативой в те дни выступил также Ленинградский райком партии Москвы, предложивший организовать шефство промышленных предприятий над паровозным хозяйством. Почин москвичей подхватили коллективы многих заводов и фабрик страны. По предложению Челябинского, Ленинградского, Горьковского, Калужского и других областных и городских комитетов партии железнодорожники на собраниях наметили меры по улучшению использования подвижного состава.

Всесоюзное социалистическое соревнование на транспорте помогло вскрыть дополнительные резервы дальнейшего совершенствования работы железных дорог. По примеру прославленных транспортников И. П. Блинова, В. И. Болоыина, М. А. Казанцева, К. С. Краснова, Ф. М. Козлова, Н. А. Лунина и других тысячи новаторов смело ломали устаревшие нормы, изыскивали все новые и новые возможности улучшения использования транспортного оборудования, машин и механизмов, более эффективной эксплуатации действующих Линий.

В результате борьбы советских железнодорожников во главе с партийными организациями за повышение эффективности использования подвижного состава увеличилась оборачиваемость вагонов. Так, в сентябре и октябре оборот вагонов составил 10,3 суток против 11,8 в первой половине 1944 г. Особенно крупные успехи были достигнуты в обеспечении воинских перевозок. [393]

Сложнее обстояло дело с перевозкой народнохозяйственных грузов. В конце 1944 г. на отдельных железных дорогах возникли перебои в транспортировке черных металлов, зерна, топлива, и особенно угля. Это вынудило некоторые предприятия начать расходование сырья и топлива, запасенного для работы в зимних условиях. Поэтому в конце октября железные дороги получили повышенное задание на перевозку угля. Для оказания на месте практической помощи транспортникам в декабре по указанию наркома путей сообщения И. В. Ковалева на Томскую, Карагандинскую, Омскую, Свердловскую и Южно-Уральскую железные дороги выехали его заместители и другие ответственные работники наркомата.

Существенную роль в перевозке военных и народнохозяйственных грузов играли и другие виды транспорта: морской, речной, автомобильный, Гражданский воздушный флот СССР. Речники, преодолевая огромные трудности, и в первую очередь нехватку судов, в 1944 г. выполнили план воинских перевозок на 107,7 процента. Напряженно трудились моряки торгового флота, которые кроме перевозок по внутренним линиям доставляли по океанским коммуникациям различные грузы из-за рубежа.

По-прежнему исключительно напряженный характер носила работа автомобильного транспорта. Несмотря на большие трудности, он, как и раньше, в основном справлялся со своими задачами. В 1944 г. за счет пополнения и лучшего использования парка автомашин впервые за время войны удалось серьезно увеличить грузооборот автомобильного транспорта.

Все более возрастал общий объем перевозок Гражданского воздушного флота СССР. В 1944 г. он по сравнению с предыдущим годом увеличился вдвое. Грузооборот же всех видов транспорта за год возрос на 15,3 процента и составил 343,8 млрд. тонно-километров. Это в основном покрывало потребности фронта и тыла в перевозках грузов.

Достижения в производстве основных видов промышленной продукции служили прочной базой для поддержания на высоком уровне военного производства, обеспечения фронта боевой техникой, оружием, боеприпасами и всеми видами довольствия.

Данные о производстве важнейших видов военной продукции приведены в таблице 15.

Таблица 15. Производство основных видов боевой техники, вооружения и боеприпасов в СССР в 1944 r.{1039}

Боевая техника, вооружение и боеприпасы	За год	В первом полугодии	Во втором полугодии	Второе полугодие к первому в процентах
Винтовки и карабины (тыс.)	2450,0	1258,0	1192,0	94,8
Пистолеты-пулеметы (тыс.)	1970,8	1003,5	967,3	96,4
Пулеметы (тыс.)	439,1	230,5	208,6	90,5
Минометы (тыс.)	7,1	3,7	3,4	91,9
Орудия всех видов (тыс.)	122,4	61,6	60,8	98,7
В том числе калибра 76 мм и крупнее (тыс.)	56,1	27,1	29,0	107,0
Танки и САУ	28982	13819	15163	109,7
В том числе тяжелые и средние	21827	10191	11636	114,2
Самолеты	40241	19595	20646	105,4
В том числе боевые	33205	16295	16910	103,8
Снаряды и мины (млн. шт.)	218,9	111,9	107,0	95,6

Ïðèìå÷àíèå. Äàííûå î ïðîèçâîäñòâå îðóäèé âñåõ âèäîâ, ìèíîìåòîâ è ïóëåìåòîâ â òàáëèöå ïðèâîäÿòñÿ ïî ñðåäíåêâàðòàëüíîìó âûïóñêó. [394]

Развитие военного производства в 1944 г. характеризовалось серьезными качественными сдвигами. Танковая промышленность, возглавляемая наркомом В. А. Малышевым, стала выпускать лишь тяжелые и средние танки (производство легких танков полностью прекратилось еще в 1943 г.). Причем во втором полугодии 1944г. фронт получил тяжелых танков значительно больше, чем в первом. С июля и до конца 1944 г. лишь один Кировский завод в Челябинске ежемесячно производил 500 тяжелых танков и САУ{1040}. Новый тяжелый танк ИС-2 со 122-мм пушкой и модернизированный средний Т-34 с 85-мм пушкой по своим тактико-техническим данным превосходили подобные танки фашистской Германии. Они обладали лучшей броневой защитой, маневренностью и проходимостью, более мощным вооружением, большим запасом хода.

В 1944 г. промышленность страны приступила к массовому выпуску тяжелых самоходных установок ИСУ-122 и ИСУ-152. В третьем квартале было налажено производство новой самоходно-артиллерийской установки, сконструированной на базе танка Т-34, но с более мощной, 100-мм пушкой. До конца года было произведено 500 СУ-100. Продолжалось производство легких самоходных установок.

В рассматриваемый период Наркомат вооружения во главе с наркомом Д. Ф. Устиновым обеспечивал потребности фронта в вооружении для проведения крупных наступательных операций советских войск. При сокращении выпуска малокалиберных артиллерийских систем производство орудий средних и крупных калибров значительно возросло. Большим научно-техническим и производственным достижением явился, в частности, массовый выпуск новой, 100-мм полевой пушки образца 1944 г. и 100-мм пушки для САУ. Эти орудия, а также 57-мм противотанковая пушка ЗИС-2, 76,2-мм пушка ЗИС-3, 152-мм гаубица и 152-мм гаубица-пушка отличались высокими тактико-техническими данными, были лучше подобных немецких орудий.

Несколько сократился выпуск стрелкового оружия, которым во второй половине 1944 г. Советские Вооруженные Силы были оснащены в достаточной мере.

Предприятия Наркомата минометного вооружения, который возглавлял нарком П. И. Паршин, при некотором сокращении минометов среднего калибра расширили выпуск тяжелых 160-мм минометов. До конца года их было изготовлено около 600.

При увеличении калибров снарядов и мин несколько сократилось производство боеприпасов. Несмотря на это, Наркомат боеприпасов, возглавляемый наркомом Б. Л. Ванниковым, обеспечивал войска боеприпасами для всех видов оружия.

Авиационная промышленность, которую возглавлял нарком А. И. Шахурин, продолжала наращивать выпуск самолетов. В 1944 г. их производство по сравнению с 1943 г. увеличилось на 5,3 тыс. Было налажено серийное производство новых типов самолетов: истребителей Як-3 (конструктор А.С.Яковлев) и Ла-7 (конструктор С.А.Лавочкин), штурмовика Ил-10 (конструктор С. В. Ильюшин), бомбардировщика Ту-2 (конструктор А. Н. Туполев). Эти самолеты по своим боевым качествам выгодно отличались от немецких машин подобных типов.

Благодаря героическому труду рабочих, инженерно-технических работников и ученых вооружение и боевая техника Советской Армии по тактико-техническим показателям по-прежнему превосходили вооружение и боевую технику немецко-фашистской армии.

Определенную роль в обеспечении Советской Армии боевой техникой и транспортными средствами сыграли поставки по ленд-лизу: в 1944 г. [395] СССР получил 5877 самолетов, 3223 танка и САУ, 3122 орудия{1041}. Однако в целом количество боевой техники, поступившей от союзников, по сравнению с ее производством в советском тылу, как это видно из таблицы 15, было незначительным. Экономика СССР сама была в состоянии обеспечить необходимыми материально-техническими средствами крупнейшие наступательные операции советских войск. Между тем вопреки очевидным фактам реакционные буржуазные историки непомерно преувеличивают значение ленд-лиза в достижении антигитлеровской коалицией военных побед над врагом в 1944 г.

Не ослабляя заботы о дальнейшем наращивании производства важнейших видов военной техники, партия и правительство во второй половине 1944 г. нашли возможным переключить мощности ряда предприятий военной промышленности на изготовление гражданской продукции. Эта мера обусловливалась зримой перспективой победы над врагом, а также насущными нуждами народного хозяйства.

Преимущества социалистической экономики, героический труд советского рабочего класса, колхозного крестьянства и интеллигенции, несмотря на огромный материальный урон и людские потери, позволили Советскому Союзу оснастить в достаточном количестве всем необходимым свои Вооруженные Силы и еще задолго до завершения войны осуществить первые шаги к переводу экономики на мирные рельсы.

2. Âîçðîæäåíèå ýêîíîìèêè íà îñâîáîæäåííîé òåððèòîðèè ñòðàíû

Во второй половине 1944 г. восстановительные работы в районах, освобожденных от немецко-фашистской оккупации, приобрели поистине гигантский размах. В целом за год на эти цели было израсходовано 14 млрд. рублей против 3 млрд. в 1943 г.{1042}. “В мировой истории, — писала “Правда” 23 августа 1944 г., — не было государства, которое могло бы сочетать ведение войны с осуществлением грандиозного плана строительства, быстрейшего восстановления разоренных врагом районов. Только могучее Советское государство с волевым, неутомимым, закаленным народом смогло приступить к ликвидации последствий войны в военное же время”.

Выделяя огромные материальные и финансовые средства на возрождение народного хозяйства, партия и правительство вместе с тем учитывали, что в то время еще было невозможно в достаточном объеме обеспечить техникой, строительными материалами, оборудованием и рабочей силой все без исключения восстанавливаемые предприятия. Поэтому осуществлялась концентрация материальных и людских ресурсов для первоочередного восстановления наиболее важных промышленных объектов.

Особую заботу партия и правительство проявляли о возрождении угольной индустрии Донбасса. Программа развертывавшихся здесь работ была определена в постановлении Государственного Комитета Обороны от 18 июля 1944 г. “О дальнейших мероприятиях по восстановлению угольной промышленности Донбасса для обеспечения углем черной металлургии, железнодорожного транспорта, электростанций и военной промышленности Юга”. В этом документе отмечалось, что возрождение мелких, средних и малоразрушенных крупных шахт в бассейне позволило обеспечить топливом промышленность и железнодорожный транспорт южных районов страны зимой 1943/44 г. Вместе с тем ГКО указал на то, что достигнутый [396] уровень добычи угля из-за резкого увеличения спроса на топливо индустрии Юга и Центра стал уже недостаточным. Поэтому Наркомуглю, Совнаркому УССР, обкомам партии и облисполкомам Сталинской, Ворошиловградской и Ростовской областей было поручено всемерно форсировать ввод в строй основных крупных и средних шахт, особенно тех, которые давали коксующиеся угли{1043}.

Трудящиеся Донбасса, сознавая огромное народнохозяйственное и военно-экономическое значение главной кочегарки страны, трудились самоотверженно, упорно преодолевая немалые лишения. Особенно крупную трудовую победу одержали коллективы, занятые на восстановлении шахт комбината “Донецкуголь”. В 1944 г. по плану здесь предстояло сдать в эксплуатацию шахты с довоенной суточной добычей 26,7 тыс. тоня, а фактически в строй вошли мощности производительностью 28 тыс. тонн{1044}. В целом возрождавшийся Донбасс дал стране в 1944 г. более 21 млн. тонн угля. Промышленность европейской части СССР вновь обрела мощную топливную базу, что открывало новые возможности для ее дальнейшего подъема.

Ширились работы по возрождению черной металлургии Юга, служившей до войны основным поставщиком в стране качественного металла, и прежде всего высоколегированных сталей. Стремясь сконцентрировать все ресурсы, которыми располагало государство, на решающих участках восстановительных работ, ГКО 1 октября 1944 г. принял постановление, направленное на усиление внимания к возрождению и развитию ряда ведущих отраслей промышленности, в том числе черной металлургии. Вскоре, 23 ноября, Государственный Комитет Обороны принял новое постановление, определявшее конкретные меры помощи черной металлургии Юга{1045}. В частности, ГКО обязал первых секретарей Сталинского, Днепропетровского, Запорожского, Ворошиловградского, Ростовского и Сталинградского обкомов партии оказывать практическую помощь восстанавливаемым металлургическим заводам и лично контролировать выполнение предприятиями поставок угля, оборудования, материалов, промышленных и продовольственных товаров, выделявшихся Наркомчермету для возрождения южной металлургии.

Эти постановления Государственного Комитета Обороны сыграли большую роль в мобилизации усилий партийных, государственных, хозяйственных и общественных организаций на быстрейшее возвращение к жизни одной из главных отраслей тяжелой индустрии — черной металлургии, без чего вообще невозможно было быстрое возрождение экономики на освобожденной от врага территории.

В 1944 г. восстановление металлургических предприятий на Юге вступило в новый этап: стало возможным приступить к вводу в строй таких крупных и вместе с тем наиболее пострадавших от войны заводов, как “Азовсталь” и “Запорожсталь”. Металлурги и строители, проявляя беспримерный трудовой героизм, новаторство и инициативу, применяли принципиально новые методы монтажных работ, не останавливаясь иногда и перед техническим риском. Характерным примером такого подхода к делу служит восстановление домны № 4 на заводе “Азовсталь” — крупнейшей доменной печи Юга с полным автоматизированным управлением. При отступлении фашисты настолько разрушили эту домну, что комиссия, изучавшая возможность ее восстановления, вначале пришла к выводу [397] о целесообразности полного демонтирования всех агрегатов печи и монтирования ее заново. Однако инженеры П. А. Мамонтов, А. С. Каминский и С. С. Крупенников в результате анализа и тщательных технических расчетов предложили оригинальный и смелый вариант: провести восстановление без демонтажа с полным сохранением конструкций. Они подготовили рабочие чертежи подъема и выправления домны при помощи мощных домкратов. Осуществление этого смелого проекта было поручено группе монтажников во главе с инженером М. Г. Корнеевым. Подъем печи, весившей 1500 тонн, длился всего около двух суток и закончился 27 ноября 1944 г. Смелость и самоотверженность специалистов и рабочих сберегли государству 400 тыс. рублей и значительно сократили сроки восстановительных работ{1046}. Мировая практика строительства металлургических предприятий не знала подобных примеров решения столь сложных технических проблем.

Продолжалось возрождение Енакиевского металлургического завода. Осенью 1944 г. были задуты первые домны на возрождавшихся металлургических заводах в Кривом Роге и Ворошиловске (Алчевске).

В течение 1944 г. на освобожденной территории в общей сложности вступили в строй 11 доменных печей с годовой производительностью в 2,1 млн. тонн чугуна, 43 мартена с годовой производительностью 1,8 млн. тонн стали, 2 бессемеровских конвертора, 22 прокатных стана и 43 коксовые батареи.

Наряду с металлургической промышленностью интенсивными темпами возрождались железорудные предприятия. При этом первостепенное значение придавалось Криворожью. Государственный Комитет Обороны 19 сентября 1944 г. принял постановление “О мероприятиях по восстановлению Криворожского железорудного бассейна Наркомчермета”, в котором изложил план дальнейших восстановительных работ в бассейне, определил конкретные задачи ряда наркоматов и организаций в обеспечении его строительными материалами, оборудованием, кадрами рабочих и специалистов, продуктами питания, одеждой и обувью. Выполняя это решение ГКО, горняки и строители уже к 1 ноября восстановили и сдали в эксплуатацию на Украине 25 железорудных шахт.

В результате мер, принятых партией и правительством, героического труда рабочих, инженеров и техников в течение 1944 г. в освобожденных от врага районах были введены в строй рудники с общей годовой мощностью в 5,4 млн. тонн железной руды. Это позволило существенно поднять и наращивать дальше выплавку металла на возрождаемых предприятиях черной металлургии.

Во второй половине 1944 г. форсировались темпы возрождения машиностроительных предприятий. Полным ходом шли восстановительные работы на Новокраматорском заводе тяжелого машиностроения. 28 сентября первая очередь этого промышленного гиганта, включавшая 14 основных и вспомогательных цехов, была сдана в эксплуатацию. С пуском завода страна получила возможность резко увеличить производство машин и механизмов для металлургической, рудной и угольной промышленности, ускорить восстановление тяжелой индустрии на освобожденной территории.

8 октября ГКО и СНК СССР издали специальное постановление о восстановлении Краматорского завода тяжелого станкостроения. На основе этого документа Сталинский обком партии (первый секретарь Л. Г. Мельников) разработал детальный план восстановления предприятия и определил задачи Краматорской городской парторганизации в выполнении [398] решения Государственного Комитета Обороны. Энергично приступив к работам, строители вели их в широких масштабах, используя любую возможность для сокращения сроков выполнения производственных заданий. И это принесло крупный успех — уже к апрелю 1945 г. поднятый из руин завод дал народному хозяйству страны первый вальцетокарный станок.

Успешно велись восстановительные работы на электростанциях. Все шире развертывались они на Днепрогэсе. Этому в значительной мере способствовало постановление ГКО “О мерах помощи Днепрострою по восстановлению Днепровской гидроэлектростанции им. В. И. Ленина”, принятое 1 декабря 1944 г. Оно содержало программу возрождения и увеличения мощности гидроэлектростанции{1047}.

В ускорение восстановления электростанций Украины, Московской и Ленинградской областей большой вклад внес коллектив Ленинградского металлического завода, который в течение 1944 г. смонтировал и сдал в эксплуатацию 25 турбин общей мощностью 624 тыс. квт и отремонтировал 85 турбинных агрегатов{1048}. Восстановление электростанций имело огромное народнохозяйственное значение. Оно позволяло вдохнуть жизнь во вновь возрождаемые предприятия всех отраслей промышленности.

Принимались энергичные меры по восстановлению и строительству предприятий цементной промышленности: в течение 1944 г. на освобожденной территории в строй вступили заводы мощностью в 1 млн. тонн цемента в год.

Развертывалось восстановление судостроительной промышленности. Успешно трудился коллектив Черноморского судостроительного завода в Николаеве. План 1944 г. по монтажу технологического и грузоподъемного оборудования им был выполнен к 7 ноября. Поднимался из руин и пепла полностью разрушенный гитлеровцами Одесский судоремонтный завод. В декабре 1944 г. здесь уже работало 12 цехов, расположенных в зданиях-времянках. Одесские судоремонтники, выполнив программу второго полугодия к 22 декабря, вернули в строй десятки боевых кораблей{1049}.

Восстановление судостроительных и судоремонтных предприятий облегчало поддержание боевой мощи советского Военно-Морского Флота на высоком уровне.

Ускоренными темпами возрождалась текстильная, легкая, пищевая и местная промышленность. К концу 1944 г. на освобожденной территории возобновили работу 126 предприятий легкой и 2533 пищевой промышленности{1050}. Только в освобожденных районах РСФСР предприятия республиканской и местной промышленности произвели в 1944 г. продукции на 3,6 млрд. рублей{1051}.

Возрождение этих отраслей промышленности увеличивало возможности Советского государства для удовлетворения насущных потребностей населения в предметах первой необходимости, позволяло облегчить лишения и трудности, являвшиеся следствием фашистской оккупации.

Одним из решающих условий успешного хода восстановительных работ в освобожденных районах была помощь трудящихся Центра и Поволжья, Урала и Сибири, Казахстана и Средней Азии, Закавказья и Дальнего Востока. Ее оказывала буквально вся страна. В возрождении завода [399] “Запорожсталь”, например, участвовали 120 предприятий. Вместе с его коллективом самоотверженно трудились бригады мастеров-монтажников, прибывшие из Иркутска, Орска, Свердловска и других городов Советского Союза.

В рассматриваемый период большую помощь братских республик получали освобожденные западные области Украины. Первыми ее оказали коллективы промышленных предприятий Москвы. Примеру москвичей последовали трудящиеся многих других городов страны. Так, промышленность Львова получила материалы и оборудование из Ленинграда, Кемерова, Саратова, Калуги и ряда городов Дальнего Востока{1052}. Бакинцы отгрузили нефтяникам Дрогобыча и Борислава большое количество глубинных насосов и бурильного оборудования.

Участие советских республик в восстановлении экономики освобожденных районов вылилось в новую яркую демонстрацию нерушимой братской дружбы народов СССР, являвшейся одним из главных источников побед Страны Советов в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками.

Наряду с возрождением разрушенных заводов, фабрик, шахт и электростанций в центре внимания партии и правительства находилась проблема обеспечения их квалифицированными кадрами рабочих и специалистами. С этой целью в освобожденных районах расширялась сеть учебно-курсовых комбинатов, ремесленных училищ и школ ФЗО. В централизованном порядке проводилась реэвакуация рабочих из восточных районов страны, а также широко вовлекалось в производство местное население.

К числу самых острых проблем, затруднявших восстановление промышленности, относилась нехватка строительных материалов. Партийные и хозяйственные органы делали все возможное для ее решения. Наряду с соблюдением режима строжайшей экономии большое значение придавалось местным ресурсам. Нередко в качестве стройматериалов использовались остатки разрушенных зданий, широко применялись упрощенные и облегченные конструкции, подыскивались заменители особо дефицитных материалов, а также организовывалось производство стройматериалов на местах.

Благодаря огромной организаторской деятельности Коммунистической партии и самоотверженному труду рабочих, инженеров, техников и служащих на освобожденной от врага территории к концу 1944 г. вошло в строй действующих около 20 тыс. предприятий, в том числе 6 тыс. крупных. Было подготовлено к сдаче в эксплуатацию 590 и находилось в стадии восстановления 1063 больших предприятия. Полностью завершилось возрождение Подмосковного угольного бассейна. В Донбассе было восстановлено 106 основных шахт, в том числе 67 — на полную мощность, рассчитанную на ежегодную добычу 29,2 млн. тонн угля. На заводах черной металлургии к 1 января 1945 г. были возрождены мощности: по чугуну — 25,2 процента, по стали — 27,8 и по прокату — 20,3 процента довоенного уровня. Восстанавливаемая промышленность вносила все больший вклад в дальнейшее наращивание экономического потенциала страны, военного производства. В освобожденных районах быстро увеличивался выпуск военной продукции, налаживалось изготовление танковой брони, танковых башен и корпусов, дизельных двигателей.

Несмотря на колоссальные трудности военного времени, значительные успехи были достигнуты и в возрождении сельского хозяйства районов, подвергшихся оккупации. К концу 1944 г. было восстановлено: на Украине — 27 340 колхозов и 788 совхозов, в Белоруссии — 9608 колхозов и 87 совхозов, то есть практически все коллективные хозяйства [400] этих республик, кроме колхозов и совхозов, которые были полностью уничтожены фашистскими захватчиками.

Особое внимание партия и правительство уделяли возрождению материально-технической базы сельскохозяйственного производства. В 1944 г. на восстановление и развитие МТС государство израсходовало средств на 1,3 млрд. рублей больше, чем в 1943 г.{1053}. Кроме того, областям, освобождаемым от гитлеровских захватчиков, восточные районы страны к осени 1944 г. передали более 22 тыс. тракторов, около 12 тыс. плугов, 1,5 тыс. комбайнов и свыше 600 автомашин. В результате вновь вошло в строй 98 процентов МТС, имевшихся до войны на освобожденной от врага территории. Однако это еще не означало, что материально-техническая база сельского хозяйства здесь уже была восстановлена: хотя сеть МТС почти достигла довоенного уровня, их оснащенность техникой была крайне слабой, значительно меньшей, чем накануне войны. К тому же отсутствие в большинстве машинно-тракторных станций хорошо оборудованных мастерских затрудняло ремонт техники и инвентаря, не позволяло использовать их в полную силу.

Пока не удалось добиться полного возрождения колхозного растениеводства: в 1944 г. посевные площади колхозов в освобожденных районах составили лишь 58,7 процента от уровня 1940 г.

С большими трудностями восстанавливалось животноводство западных районов страны. Поголовье общественного скота здесь пополнялось за счет его реэвакуации, государственной и шефской помощи. За 1943 г. и за 10 месяцев 1944 г. в общей сложности в освобожденные районы поступило 2058,3 тыс. голов крупного рогатого скота, лошадей, а также овец, коз, свиней и других животных{1054}.

Возрождавшееся сельское хозяйство освобожденных районов играло все большую роль в снабжении армии и населения продуктами питания, а промышленности — сырьем.

Полным ходом шло восстановление железнодорожного транспорта. Восстановительные работы на железных дорогах обычно приходилось вести в очень сложных и опасных условиях, под частыми налетами фашистской авиации. Гитлеровцы, отступая, в широких масштабах уничтожали пути сообщения. На главных направлениях они выводили из строя железнодорожное полотно с помощью путеразрушителей, ломавших шпалы и рельсы, подрывали и минировали мосты, линии связи, станционные постройки и устройства. В возрождении стальных магистралей, как и всего народного хозяйства на освобожденной территории, участвовала вся страна. Из тыловых районов нескончаемым потоком шли оборудование, материалы, запасные части, инструмент. Ширилось шефство транспортных предприятий Центра, Урала, Сибири, Средней Азии над восстанавливаемыми участками железных дорог. Весьма широкой и эффективной была помощь Российской Федерации, Украины, Белоруссии, Молдавии и Прибалтийских республик. Так, Центральный Комитет КП(б) Белоруссии и правительство республики в 1944 г. направили на восстановление Западной железной дороги дополнительно 7 тыс. рабочих, транспортные средства, а также различные строительные материалы. С помощью трудящихся Украины было восстановлено, перешито на отечественную колею и сдано в эксплуатацию 20 292 км путей{1055}.

Росли не только масштабы, но и темпы возрождения железнодорожных магистралей. В 1944 г. в сутки в среднем ремонтировалось 10 км путей [401] против 8 км в 1943 г. Темпы восстановления мостов увеличились с 5,5 до 9,7 пог. м в сутки{1056}.

В результате успешного выполнения государственного плана восстановительных работ и сооружения некоторых новых линий в 1944 г. эксплуатационная длина железных дорог страны увеличилась с 81,7 тыс. км до 110,5 тыс. км{1057}.

Восстановление разрушенных стальных магистралей и дальнейшее развитие железнодорожного транспорта способствовали подъему народного хозяйства, улучшению обеспечения фронта всем необходимым, созданию благоприятных условий для окончательного разгрома врага.

. Беспрецедентный в истории размах восстановительных работ, развернутых советским народом во главе с Коммунистической партией уже в ходе войны, ярко показал колоссальные жизненные силы социалистического строя, его большие возможности как в развитии экономики, так и в организации обороны страны.

Огромные масштабы возрождения хозяйства в освобожденных районах умножали военно-экономический потенциал Советского государства и тем самым приближали день победы над немецко-фашистскими захватчиками, способствовали быстрейшему залечиванию ран, нанесенных стране войной, создавали необходимые материальные возможности и предпосылки для предстоявшего перевода экономики на мирные рельсы.

3. Âêëàä ñîâåòñêîé íàóêè â ðåøåíèå íàðîäíîõîçÿéñòâåííûõ è âîåííî-òåõíè÷åñêèõ ïðîáëåì

В рассматриваемый период, как и раньше, Коммунистическая партия и Советское правительство большое внимание уделяли дальнейшему развитию отечественной науки. Они неослабно заботились о том, чтобы в деятельности ученых Советского Союза тесно сочетались поиски решения текущих проблем укрепления военного могущества страны и развития народного хозяйства с разработкой наиболее перспективных направлений в прикладных и фундаментальных науках. С целью повышения эффективности научных исследований и сосредоточения усилий ученых на решении особо важных проблем принимались меры по дальнейшему совершенствованию деятельности Академии наук СССР и ее многочисленных филиалов и институтов, создавались новые научные учреждения и. центры. Полным ходом восстанавливалась сеть научных и высших учебных заведений на освобожденной территории и в бывших прифронтовых районах. Возобновилась работа Ленинградского и Белорусского университетов, многих научно-исследовательских институтов. Расширялась сеть вузов и научных учреждений на востоке страны. Всего к началу 1945 г. в СССР насчитывалось 2061 научное учреждение, в том числе 914 научно-исследовательских институтов и их филиалов{1058}.

Расширяя сеть научных учреждений, партия и правительство, несмотря на трудности военного времени, проявляли заботу и о подготовке научных и преподавательских кадров. Постоянно пополнялись ряды ученых, повышалась их квалификация. Если в 1942 г. по стране было утверждено в ученой степени доктора наук 266 человек и кандидата наук 1195 человек, то в 1944 г. — соответственно 509 и 2500{1059}. В АН СССР в конце [402] 1944 г. работали 4680 научных сотрудников. Научно-педагогические кадры высокой квалификации были сосредоточены и в высших учебных заведениях.

В жизни научных коллективов все более возрастала роль парторганизаций. По данным на 1944 г., в Академии наук СССР работали 1082 коммуниста. Среди них было 20 академиков и членов-корреспондентов, 120 докторов и 350 кандидатов наук{1060}.

Таким образом, во второй половине 1944 г. страна располагала таким научным потенциалом, который позволял решать многие сложные проблемы в любой отрасли человеческих знаний.

О большом размахе изысканий и плодотворности научной работы убедительно свидетельствует издание значительного количества печатных трудов. Только ученые Академии наук в 1944 г. опубликовали, сдали в печать и подготовили к публикации 2500 статей и книг{1061}. Важнейшей особенностью деятельности ученых были высокие темпы научных исследований и внедрения их результатов в практику для дальнейшего укрепления военно-экономического могущества Советского Союза.

В научной работе ведущее место занимали исследования, связанные с всемерным развитием производительных сил страны, поиск и разработка новых месторождений полезных ископаемых. Этому способствовало, в частности, восстановление в сентябре 1944 г. в Кировске Кольской базы АН СССР и преобразование стационара в Архангельске в самостоятельную базу. К концу года закончилось организационное оформление новых трех секторов Дальневосточной базы АН СССР{1062}. По указанию партии и правительства Академия наук СССР в 1944 г. приступила к разработке конкретных мер по обеспечению печорскими коксующимися углями металлургической промышленности Северо-Запада, развитию угольно-металлургической базы в данном районе. Этой работой непосредственно руководил президент Академии наук СССР В. Л. Комаров. В ней принимали участие такие видные ученые, как академики А. Е. Ферсман, И. П. Бардин, А. А. Банков, А. А. Скочинский, Е. А. Чудаков. На основании предложений, выработанных учеными и представленных правительству, Государственный Комитет Обороны 18 января 1945 г. принял постановление “О развитии добычи угля и новом шахтном строительстве в Печорском угольном бассейне в 1945 году”{1063}.

Группа Волго-Башкирской экспедиции Академии наук СССР под руководством члена-корреспондента С. Ф. Федорова продолжала исследование нефтяных богатств Татарии. В конце года нефтяники этого района добыли первые 4,2 тыс. тонн промышленной нефти.

Успешно продолжалось освоение природных богатств Кавказа. Этому в значительной мере способствовало состоявшееся в ноябре 1944 г. в Ереване совещание геологов. Оно обобщило работу геологов, которые во время войны открыли на Кавказе месторождения ценных ископаемых, и наметило дальнейшие пути изучения природных богатств этого района{1064}.

Производственники и ученые совместно решали многие сложные технические задачи по возрождению Донецкого угольного бассейна и металлургических предприятий на юге страны. В этом активное участие принимали не только научные учреждения Украины, но и научно-исследовательские [403] институты Москвы, Ленинграда и других городов{1065}. Существенную роль в дальнейшем укреплении творческих связей науки и производства, в повышении качества научно-исследовательских работ играли академии союзных республик и отраслевые институты.

Успешно развивалась медицинская наука, повышался ее вклад в совершенствование народного здравоохранения. О возрастании ее задач и места в советском обществе свидетельствовало образование в июне 1944 г. по решению партии и правительства Академии медицинских наук СССР, первым президентом которой стал видный советский ученый академик Н. Н. Бурденко.

Одним из главных направлений советской науки оставалось дальнейшее совершенствование боевой техники, оружия и боеприпасов. Ученые успешно трудились над проблемой повышения эффективности артиллерии. Сложную математическую задачу по определению наивыгоднейшей крутизны нарезки стволов орудий решил член-корреспондент АН СССР Н. Г. Четаев. Это позволило еще больше повысить кучность боя. Академик А. Н. Колмогоров разработал методы расчета оптимальных способов ведения артиллерийского огня, повысивших эффективность стрельбы по ненаблюдаемым целям в два-три раза. Значительные успехи были достигнуты в создании и дальнейшем улучшении образцов артиллерийского вооружения. Особая заслуга в этом принадлежит учеными конструкторам В. Г. Грабину, Ф. Ф. Петрову, И. И. Иванову, Б. И. Шавырину.

Многое сделали для совершенствования танков выдающиеся советские конструкторы Ж. Я. Котин, Н. Л. Духов, А. А. Морозов, С. Н.Махонин, Л. С. Троянов и другие.

В разработку проблем самолетостроения большой вклад внесли такие ученые, как академик С. А. Христианович и член-корреспондент АН СССР М. В. Келдыш, а также коллектив Центрального аэрогидродинамического института имени H. E. Жуковского (ЦАГИ). Успешно продолжалась работа творческого коллектива во главе с А. И. Микояном над созданием нового типа истребителя с комбинированным турбореактивным двигателем, развивавшего скорость 825 км в час.

Усилиями ученых и конструкторов наращивалось качественное превосходство советской боевой техники над военной техникой фашистской Германии. Это существенно способствовало быстрейшему разгрому полчищ гитлеровских захватчиков, снижению потерь советских войск в живой силе и технике.

Ученые страны продолжали настойчиво трудиться над исследованием атомного ядра, вопросами практического использования внутриатомной энергии и проблемой космических лучей. Большое научное значение имела работа профессора В. И. Векслера над новым принципом ускорения частиц, так называемым принципом автофазировки, позволявшим в тысячу раз превысить энергию, при которой атомные частицы движутся в циклотроне. Академик И. В. Курчатов с группой физиков, в которую входили член-корреспондент АН СССР А. П. Александров и другие ученые, успешно продолжал исследовательские работы по расщеплению ядра урана. На Памире провела исследование космической радиации специальная высокогорная экспедиция{1066}. Группа ученых во главе с С. П. Королевым и В. П. Глушко плодотворно трудилась над разработкой теории и практических основ создания ракетных двигателей и ракетного оружия.

Фундаментальные исследования ученых имели большое значение для разработки новейших видов советской боевой техники, вооружения и боеприпасов. [404]

Помимо работ, непосредственно направленных на дальнейшее укрепление экономической и военной мощи страны, Академия наук СССР продолжала разработку перспективных научных проблем. В 1944 г. был завершен один из крупных этапов работы Института физических проблем: по созданию метода получения жидкого кислорода из воздуха в больших количествах{1067}. В течение 1944 г. Академия подготовила рекомендации по проблемам в области физико-математических, химических, технических, геолого-географических, биологических и общественных наук. При этом особо были выделены вопросы изучения ядерных реакций и внутриатомной энергии, полупроводников, электроники, радиолокации, полимеров, счетно-решающих устройств, реактивной техники, теории горения и других проблем. Перспективы фундаментальных научных исследований рассматривались на Общем собрании Академии наук СССР в октябре 1944 г. Ему предшествовало обсуждение в отделениях Академии свыше 40 проблемных докладов, представлявших важнейшие отрасли науки. Разработанные учеными рекомендации безотлагательно были использованы при составлении планов научно-исследовательских работ учреждений АН СССР на предстоящий период{1068}.

Крупный вклад в решение задач, стоявших перед советской наукой во второй половине 1944 г., внесли ученые высших учебных заведений страны. Профессорско-преподавательский состав многих технических вузов Урала, Сибири и Средней Азии принимал активное участие в проектировании новых цехов и предприятий, в монтировании агрегатов и оборудования. В 1944 г. более 2 тыс. исследований выполнили ученые государственных университетов и свыше 300 — ученые строительных вузов. Большая их часть посвящалась разработке важных вопросов восстановления, реконструкции и дальнейшего развития промышленности и гражданского строительства. Ученые сельскохозяйственных вузов содействовали решению важнейших проблем обеспечения фронта и тыла продовольствием, а промышленности сырьем.

Советские ученые продолжали вести широкую пропаганду научных знаний среди населения. В 1944 г. ученые Академии наук СССР прочитали 9 тыс. публичных лекций и докладов — почти в четыре раза больше, чем в последнем предвоенном году. В лекционной работе активно участвовали многие известные ученые. Они выступали с лекциями в высших учебных заведениях, на заводах, фабриках, в воинских частях, гарнизонах и госпиталях.

На территории, освобожденной от врага, научные и медицинские работники широко знакомили население с мерами профилактики инфекционных заболеваний. Только в 22 областях Украинской ССР в 1944 г. состоялось около 450 тыс. лекций и бесед, на которых присутствовало свыше 7,8 млн. человек. Среди населения было распространено около 1,5 млн. экземпляров массовой санитарно-просветительской литературы{1069}.

Война, естественно, резко затруднила связи советских ученых с учеными зарубежных стран. Несмотря на это, Академия наук СССР находила возможности для популяризации за рубежом достижений советской науки. Она издавала журналы по физической химии, физике и “Доклады Академии наук СССР” на английском языке. В них печатались оригинальные экспериментальные и теоретические работы, которые являлись важным вкладом в развитие советской науки.

Совместная борьба против фашизма способствовала дальнейшему развитию деловых творческих контактов между учеными Советского Союза, США, Англии и других стран антигитлеровской коалиции. [405]

В связи с победами Советского Союза в войне против гитлеровской Германии, одержанными в 1944 г., за рубежом все более возрастал интерес к достижениям советской науки, повышался ее авторитет. Поэтому пресса стран антигитлеровской коалиции широко освещала успехи советских ученых в разработке важнейших проблем физики, математики, астрономии, биологии и других наук. Высокой оценкой этих достижений было избрание крупных советских ученых почетными членами иностранных научных учреждений.

Под руководством Коммунистической партии ученые страны, как и все советские люди, свои творческие усилия всецело подчиняли достижению победы над агрессором, решению неотложных задач военного и народнохозяйственного значения. Вместе с тем они вели исследование фундаментальных проблем, решение которых принесло советской науке выдающиеся успехи в послевоенные годы.

* * *

Таким образом, во втором полугодии 1944 г. продолжала укрепляться военно-экономическая база СССР, наращивался выпуск важнейших видов боевой техники и вооружения. На новой технической базе возрождалась экономика в освобожденных районах страны. Поднимались из руин шахты, доменные печи, фабрики, заводы, электростанции, восстанавливались железнодорожные магистрали, совхозы и колхозы. Строились новые предприятия, рудники, железные дороги. Улучшалось положение и в сельском хозяйстве. Дальнейшее развитие получала наука, умножался вклад советских ученых в разгром врага.

Советский общественный и государственный строй, социалистический способ производства, самоотверженный труд советских людей в тылу, мудрое руководство Коммунистической партии обеспечивали эффективное использование всех военно-экономических возможностей страны для успешного ведения войны. Крупные успехи, достигнутые во второй половине 1944 г. в развитии военной промышленности, все более увеличивали количественный и качественный перевес Советской Армии над немецко-фашистским вермахтом в оснащенности важнейшими видами боевой техники и вооружения. Это явилось одним из решающих условий новых выдающихся побед, одержанных Вооруженными Силами СССР над врагом.

Blog

Содержание