Жиряков Сергей Вячеславович Москва: Открытое шоссе 21-2-61 167-55-72 Маршрутно-квалификационная комиссия мгцтк рассмотрела отчет
| Вид материала | Отчет |
- Горелов Сергей Сергеевич Москва: ул. Уральская 6-381 466-42-42 Маршрутно-квалификационная, 681.57kb.
- Кузьмина Нина Сергеевна Москва: ул Воронцовские Пруды 5-64 936-10-08 Маршрутно-квалификационная, 766.48kb.
- Шарипов Ришат Ринатович Рабочий телефон: Маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела, 333.05kb.
- Бирюков Виктор Владимирович, дом тел. 464-53-89 Маршрутно-квалификационная комиссия, 704.32kb.
- Отчет опеше-водном путешествии 4-й категории сложности в районе Плато Путорана по маршруту:, 846.64kb.
- Клубков Сергей Вячеславович (1953 – 2005 г г.), 106.29kb.
- Руководство проведением чемпионата общее руководство организацией подготовки и проведения, 70.61kb.
- Авторы: Жиряков И. Г, 1280.34kb.
- Региональный Акционерный Коммерческий Банк Москва (Открытое акционерное общество) далее, 108.61kb.
- И. Г. Жиряков история экономики программа дисциплины, 581.23kb.
Стоянка на небольшой сильно загаженной поляне ЛБ в сосновом бору напротив дер. Василево( музей деревянного зодчества).
15 июня
Дневка.
Экскурсия в Торжок. Прогулка по городу. Посещение музея Пушкина
16 июня
Пройденное расстояние 24 км.
Ходовое время 5 часов 30 минут
| 11.10 | Начало сплава(Ф 30) | |
| 11.30 | По левому берегу детский санаторий | |
| 11.40 | ЛЭП, городская черта города Торжка | |
| 12.17 | Автомобильный мост(Ф 31) | |
| 12.26 | ЛЭП | |
| 12.38 | Пешеходный мост | |
| 12.40 | Пешеходно-транспортный мост(Ф,Ф 32,33) | |
| 12.40-14.30 | Причалились на левый берег за мостом | Посещение музея золотого шитья. Обед в местном кафе с Пожарскими котлетами |
| 14.30 | Продолжение сплава | |
| 14.40-15.40 | Причалились на крутой правый берег за Борисоглебским монастырем | Осмотрели монастырь |
| 15.40 | Продолжение сплава | |
| 16.35 | ЛЭП | |
| 17.00-17.30 | ЛЭП за ней железнодорожный мост, под мостом - перекат. (Ф,Ф 34,35) Встали на отдых. | Тренировались на каяках на перекате |
| 17.30 | Продолжение сплава | |
| 17.47 | ЛЭП | |
| 17.50 | Большая мель у ПБ | Проходили ближе к ЛБ |
| 17.54 | На правом крутом и высоком берегу деревня Голенищево | |
| 18.01 | ЛЭП | |
| 18.04 | На левом берегу деревня Внуково | |
| 18.25 | На правом берегу деревня Брячково | |
| 18.35 | Паромная переправа | |
| 18.50 | На левом берегу деревня Паника | |
| 19.15 | На левом берегу деревня Спас с церковью | |
| 19.28 | На правом берегу деревня Бережок. Напротив нее перекат. (Ф 36-39) | Проходили по основной струе |
| 19.30 | Встали на поляне на некрутом левом берегу, преобладающая растительность сосны. (Ф 40) | |
Стоянка на поляне ЛБ в сосновом бору.
17 июля
Пройденное расстояние 26 км
Ходовое время 6 часов.
| 11.00 | Начало сплава | |
| 11.50 | Слева деревня Савинские горки. Напротив на ПБ отличное место для стоянки. | |
| 12.50 | Большой приток справа | |
| 13.05 | Деревня Петропавловское с церковью на ПБ | |
| 14.10-15.30 | Встали на обед | |
| 15.30 | Продолжение сплава | |
| 15.45 | Небольшой остров. В правой протоке небольшой перекат(Ф,Ф 42-43). За ним еще два острова | Проходили по правым протокам |
| 16.10 | Справа дер. Буявино | |
| 16.25 | Система из трех островов. За вторым в левой протоке - мель | Проходили по правым протокам |
| 17.00 | Система из двух островов. После слияния проток большой левый приток Логовежь, а за ним большой поселок Зеленый на ЛБ | |
| 18.20 | Чалимся на небольшом песчаном пляже ЛБ сразу за впадением ручья. По тропе через осоку и крапиву через 100 м выходим на огромную поляну (Ф 41) | |
Стоянка огромной поляне ЛБ перед брошенным пионерлагерем
18 июля
Пройденное расстояние 18 км
Ходовое время 4 часа 15 минут
| 11:25 | Начало сплава. Через 200 м - брошенный пионерский лагерь, а за ним через 500 м - действующий детский лагерь. | |
| 11:55 | На левом берегу детские лагеря: сначала Энергетик, потом Юный Строитель. За ними ЛЭП. Отсюда идет дорога в дер. Ямок(2,5 км), где находится грандиозный мемориал в честь польских офицеров, расстрелянных здесь в 1939 году. | К сожалению, мы узнали о местонахождении мемориала слишком поздно – в пос. Медное, и попасть туда не смогли. |
| 12:00 | На правом берегу деревня Порожки, протяженностью вдоль реки примерно 300 метров. В районе деревни на реке маленькие перекатики. | Шли по основной струе |
| 12:25 | ЛЭП, проходящая вдоль левого берега от лагерей, уходит от реки в сторону. | |
| 12:40 | Начало поселка Медное. | |
| 12:50 | Автомобильный мост, под ним перекат. (Ф 44) | Проходили по центру ближе к правому берегу |
| 12:55-14.05 | Остановились за мостом на ПБ. Закупка хлеба в пос. Медное | |
| 14:05 | Продолжение сплава | |
| 14:55 | За поселком - второй автомобильный мост. (Ф,Ф 45-46) Сразу за мостом на левом берегу хорошее место для стоянки и маленький приток слева. | |
| 15:05-16.20 | На левом берегу встали на обед. Здесь хорошее место для причаливания судов, на берегу поляна, за которой красивый сосновый лес. | |
| 16:20 | Продолжение сплава | |
| 17:10 | На правом берегу деревня Голобово. | |
| 17:25 | На левом берегу деревня Троица. | |
| 17:45 | На левом берегу деревня Новосельцы. | |
| 17:50 | На правом берегу за деревней приток. | |
| 17:55 | Справа маленький приток. | |
| 18:05 | На левом берегу устроили стоянку. Не очень удобное место для причаливания судов, но хорошие места для установки палаток.(Ф 47) | |
Стоянка на большой поляне верхней террасы ЛБ с сосновом бору.
19 июля
Пройденное расстояние 8 км
Ходовое время 2 часа
| 11.20 | Начало сплава. | |
| 12.11 | На правом берегу деревня Щекотово | |
| 12.15 | На левом берегу деревня Старое Чопрово, притоки по обеим сторонам реки | |
| 12.18 | На правом берегу деревня Носово | |
| 12.21 | На правом берегу деревня Слободка на левом – Красный бор с церковью. | |
| 13.01 | На правом берегу деревня Андреяново | |
| 13.10 | Железнодорожный мост Ленинградской дороги Под мостом - перекат (Ф,Ф 48,49) | Немного покатались на каяках |
| 13.20 | Зачалились на левый пологий берег на место стоянки | |
Стоянка на большой пойменной поляне ЛБ, сразу за запретной зоной моста, на горке за стоянкой дачный поселок Тверца.
20 июля
Пройденное расстояние 20 км
Ходовое время 4 часа 10 минут
| 9:30 | Начало сплава. Деревни до Твери идут очень часто и их много. | |
| 10:00 | Слева большой приток Кова и на этом же берегу можно сделать стоянку на поле. На противоположном берегу на верхней террасе хорошее место в сосновом бору. | |
| 10:07 | ЛЭП. | |
| 10:25 | На левом берегу брошенный пионерлагерь, где возможна стоянка, дальше метров 500 участок леса. | |
| 10:30 | На левом берегу ручей, хорошее место для стоянки. | |
| 10:35 | ЛЭП. | |
| 11:00 | На правом берегу детский лагерь «Сосновый бор». | |
| 11:05 | ЛЭП в начале деревни Городище на правом берегу, напротив возможное место для стоянки. | |
| 11:30 | ЛЭП, за ней железнодорожный мост. (Ф,Ф 50,51) | |
| 12:50 | ЛЭП, за ней начинается город Тверь. | |
| 13:10 | Справа небольшой залив. | |
| 13:20 | Небольшой залив слева, за ним - автомобильный мост. | |
| 13:35 | Яхт-клуб на ПБ, за ним - последний автомобильный мост на Тверце. Впереди в 300 м – Волга. | |
| 13:40 | Остановились на ПБ на травянистой полянке между яхт-клубом и мостом и начали разбирать суда. (Ф,Ф 52,53) | |
Разборка судов в детском парке на ПБ перед вторым мостом в г. Тверь. До остановки трамвая около 300 м. Ночевали на базе ОблСЮТур. Суда отправили в Москву на заказанном грузовике, а с личными вещами поехали на трамвае и троллейбусе в ОблСЮТур.
4. Выводы и рекомендации
- Маршрут по реке Тверца хорошо известен среди московских туристов. Множество водных групп ходят по данному маршруту, особенно в верхней его части, до Торжка, ниже Торжка мы не встретили ни одной водной группы.
2. Со спортивной точки зрения маршрут не представляет ничего сложного. Препятствия однообразны: в основном перекаты, мели и несколько несложных порожков. Обносов завалов, плотин и низких мостов, что характерно для большинства малых рек средней полосы нет совсем. Маршрут позволил серьезно проверить лишь физическую подготовку участников – грести пришлось много. В целом поход соответствует уровню похода 1-й категории сложности. По нашему мнению, данный вариант маршрута является одним из самых красивых из равнинных маршрутов Европейской части страны.
- Поход проходил в условиях уровня воды (конец мая был дождливым) выше среднего, что немного повлияло на изменение запланированного графика движения.
4. Оптимальным временем прохождения маршрута можно считать интервал от начала мая до середины июля: в это время вода оптимальная, Мы «своей» погодой вполне довольны. Очень жарких дней было во время сплава мало, но и дождливых было всего 3, один из них пришелся на дневку. Погода была идеальна для сплава и отдыха.
5. Поселков с магазинами на маршруте очень много. Крупнейшие из них перечислены в разделе 2.4. Приобрести там можно практически любые продукты по вполне сходным ценам. Практически во всех поселках и деревнях на Тверце можно купить у местных жителей молочные продукты: молоко, сметану, творог, овощи по сезону. Продукты отличного качества и гораздо дешевле, чем в Москве.
Конфликтов с местным населением не было, хотя несколько раз приходилось ночевать вблизи деревень и поселков. Один раз, во время ночевки 16.06 ниже деревни Бережок, нас предупредили о возможных провокациях пьяной молодежи, мы установили ночное дежурство, но к счастью все обошлось: никто к нам не приходил. Случаев воровства снаряжения также не было, но строгие меры предосторожности мы принимали постоянно.
6. Ягод в наше время на маршруте не была совсем, хотя землянику к концу маршрута мы ожидали, однако из-за холодного мая, ягоды припозднились. В более позднее время бывает много земляники и черники, малины и грибов.
7. Маршрут характерен большим количеством прекрасных стоянок. Встать можно практически в любом месте, даже перед самой Тверью, хотя в справочниках утверждается обратное. С дровами проблем нет никаких - везде огромное количество хвойного сушняка. Единственная проблема с дровами была на стоянке 19.6 у станции Тверца, но мы, заранее планируя эту стоянку, запасли дрова на предыдущей. Все остальные наши стоянки были просто великолепны в красивых и достаточно чистых сосновых борах
8. Необходимо отметить, что проплывать под железнодорожными мостами в ночное время и фотографировать вблизи них категорически воспрещается. Особенно это относится к мосту на стратегической трассе Москва- Санкт-Петербург около станции Тверца, где очень суровая и многочисленная охрана.
9. Стоянка 19.6 вообще-то внешне не логичная, была нам крайне необходима. Нам необходимо было дозвониться до Москвы, и уточнить приезд заказанного грузовика. От места стоянки до станции Тверца 15 минут пешком по грунтовой дороге через поселок. В Тверь ходят 5-6 электричек в день, хотя по будням их часто днем отменяют. Вот почему мы не советуем заканчивать маршрут в этом месте, хотя большинство источников рекомендуют именно это. Рекомендуем последнюю стоянку сделать ниже в одном из мест указанных в разделе 3.3.
10. Проблемы с питьевой водой на маршруте нет. Вода достаточно чистая, промышленные предприятия на пути следования практически не работают. Хотя для страховки мы не кипяченую воду из реки не пили, только из колодцев.
11. Тренировки удобно организовывать на быстротоках и перекатах под мостами и в протоках, что мы и делали при первой же возможности, хотя мест таких на маршруте крайне мало. Можно выделить порожки у деревни Бабье и на реке Осуга 200 выше устья.
12. Важной деталью, существенно обогащающей маршрут можно считать крайне интересную экскурсионную его часть, что собственно и определило в конечном итоге выбор водного маршрута. Наибольший интерес на водной части в экскурсионном плане представляет Торжок и его окрестности. С городами Вышний Волочок и Тверь мы также рекомендуем тщательно ознакомиться. Наша группа посещала эти города раньше, поэтому мы уделили им меньше внимания, чем они заслуживают. Окончив маршрут, в г. Тверь мы уехали в Осташков, а оттуда в Нилову Пустынь, где имели редкую возможность посетить уникальный историко-архитектурный монастырский комплекс, организовать крайне интересную краеведческую программу и оказать помощь монастырю в восстановительных работах.
13. Список использованной при подготовке к походу и написании отчета литературы:
- Атлас Тверской области. 1998 год
- Б.Мясоедов Т.Пахомова. Туристское Подмосковье. Москва 1972
- Города России. Энциклопедия. Москва, 1994
- Плечко Л. Сабанеева И. Водные маршруты СССР. Европейская часть. М., 1973
5. ПРИЛОЖЕНИЕ
5.1. Сведения о материальном оснащении группы.
5.1.1. Средства сплава.
2 четырехместных катамарана «Тритон»(походный) грузоподъемностью - 1,3 т.
Вес каждого катамарана с рамой и оснащением 38 кг
1 двухместный катамаран «Тритон»(спортивный) грузоподъемностью 700 кг.
Вес катамарана 23 кг
Рамы катамаранов дюралевые.
Каждый катамаран снабжен 1 чальным концом длиной до 10м и упорами для канойной жесткой посадки
1 – пластиковый каяк модели «Квадро». Вес каяка 10 кг
1 полиэтиленовый каяк (Acrobat). Вес каяка 20 кг
Каяки снабжены обвязкой, упорами, банкой для жесткой посадки и срывной юбкой.
Общий вес всех средств сплава приблизительно 130 кг.
Рекомендации
Одной из целей нашего похода была тренировка – подготовка к более сложным маршрутам, поэтому мы взяли все типы судов. За каждым судном был закреплен экипаж, но во время сплава и на тренировках на струе и препятствиях экипажи менялись. На препятствиях, представляющих интерес для тренировок, были сделаны остановки и предоставлена возможность всем желающим пройти их на малых судах.
Бивачное снаряжение и личные вещи каякеров транспортировались на 4-х местных катамаранах, продукты - на 4-х местных катамаранах и двухместном.
5.1.2. Состав специального снаряжения.
Общественное снаряжение.
Весла канойные полиэтиленовые - 12 шт.
Весла канойные стеклопластиковые (рулевые) - 3 шт.
Весла байдарочные полиэтиленовые - 3 шт.
Спасконец береговой (морковка) - 2 шт.
Гидроупаковки общественные (продукты, палатки) -16 шт.
Общий вес общественного спецснаряжения 21кг
Личное специальное снаряжение.
Спасжилеты надувные (4 емкости, общий литраж -до
30л с нижней шлеей) - 6 шт.
Спасжилеты надувные (3 емкости, общий литраж -
23 л с нижней шлеей) - 4 шт.
Спасжилет пеннный фирмы «Простор»
с увеличенным литражом (литраж 8 м) 6 шт.
Шлемы хоккейные - 16 шт.
Гидроанораки - 16 шт.
Гидроупаковки(личные) - 16шт.
Вес личного специального снаряжения (на одного участника) - 2.5 кг
Все общественное снаряжение, средства сплава и личное специальное снаряжение были доставлены к месту начала сплава на арендованном грузовике.
Рекомендации
Рекомендуем использовать катамаранные и байдарочные полиэтиленовые весла фирмы “PRION”: они легки, практически не ломаются и сравнительно не дорогие.
Осенью 2000 года фирма «Простор-2000» начала выпускать новые тренировочные спасжилеты из «пены», по образцу немецких. Рекомендуем использовать их для детей 12-15 лет в походах 1 категории сложности.
Раздел составил Бельков Григорий
5.2. Рекомендации по питанию.
Все продукты кроме хлеба на весь поход были закуплены в Москве, хотя практически все продукты можно закупить в магазинах на маршруте
Рекомендуем закупить хлеб в Москве на 1-2 дня похода, первую закупку лучше планировать в поселке Осеченки. Хлеб продается практически во всех поселках и деревнях на маршруте.
Во всех поселках и деревнях на маршруте легко можно прикупать у местных жителей молочные продукты(молоко, творог, сметану). Цены на молочные продукты в 1,5- 2 раза меньше, чем в Москве.
Рыбы на маршруте не очень много, поэтому дополнительного масла можно с собой не брать, в крайнем случае, докупить на маршруте
Рекомендуем расфасовывать крупы в пластиковые бутылки от газированной воды, в них же рекомендуем хранить масло. Пластиковые бутылки очень прочные и абсолютно герметичны, что особенно важно для водного похода.
Рекомендуем копченую колбасу покупать только отечественного производства и смазывать предварительно ее поверхность растительным маслом для лучшей сохранности.
Сыр хранился в льняном мешочке, смоченном уксусом.
Крупы: гречку, пшено, рис рекомендуем предварительно промыть просушить и слегка обжарить для более быстрой и качественной готовки.
С целью экономии сплавного времени( в группе много малоопытных участников) было решено обеды заменит на перекусы. В холодную погоду утром готовили дополнительный чай и заливали его в термосы. В жаркую погоду набирали воду в колодцах в пустые пластиковые бутылки и разводили в них «ZUKO»
5.3. Картографический материал.
1. Общая схема района путешествия.
На схеме обозначены:
движение на элекиричке: гор. Тверь – гор Вышний Волочек
сплав по реке Тверца
движение на автобусе: Тверь-Осташков
Осташков – Светлица
взаиморасположение листов карты
2. Карты. Листы 1-9 – система реки Тверца М 1:100.000