Тв методом затрат осуществляется на основании Методики экспертизы и оценки дорожных транспортных средств, утвержденной Приказом Минюста и фдму №142/5/2092 от 24

Вид материала

Документы

Содержание Додаткові нормативні дані Об'єкт застосування пневматичних шин Зменшення норм середнього ресурсу пневматичних шин

Подобный материал:

• Выписка из Методики проведения оценки, утвержденной Приказом Министерства финансов, 94.79kb.
• Постановления Правительства Российской Федерации от 24 апреля 2003 года n 238 "Об организации, 2030.16kb.
• Постановления Правительства Российской Федерации от 24 апреля 2003 года n 238 "Об организации, 2065.23kb.
• Задачи и объекты экспертизы следов транспортных средств. 17. Назначение экспертизы, 32.27kb.
• Cаяпина Л. Г, начальник управления оценки руп «Белницзем»,, 87.52kb.
• Ением проведен мониторинг деятельности территориальных органов Минюста России, действующих, 272.48kb.
• Требования к производственно-технической базе, на основе которой осуществляется проверка, 1458.72kb.
• 3. Требования к минимуму содержания основной профессиональной образовательной программы, 235.18kb.
• Лабораторная работа №1 «Методики оценки программного проекта», 114.2kb.
• Учебный план на 2010 2011 учебный год специальность 190605. 51 «Техническая эксплуатация, 72.92kb.

ДОДАТКОВІ НОРМАТИВНІ ДАНІ


Таблиця 4.1. Коефіцієнт фізичного зносу пневматичних шин

Об'єкт застосування пневматичних шин	hгр, мм	Відношення (hп/hо) поточної висоти рисунка протектора до початкової										Еш, %
		0,1	0,2	0,3	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8	0,9	1,0
Автобуси, тролейбуси і їхні причепи	2	0,86	0,73	0,61	0,50	0,40	0,30	0,28	0,14	0,17	0
Легкові автомобілі і причепи до них, мікроавтобуси	1,6	-	0,74	0,62	0,51	0,41	0,31	0,22	0,14	0,07	0
Вантажні автомобілі і їхні причепи	1	0,86	0,73	0,61	0,50	0,40	0,30	0,22	0,14	0,07	0
Мотоцикли, моторолери, мопеди	0,8	0,87	0,74	0,62	0,51	0,41	0,31	0,22	0,14	0,07	0

Примітка. Проміжні значення Еш у разі потреби визначаються інтерполюванням.


Таблиця 4.2. Відносне зменшення норм середнього ресурсу пневматичних шин
з малою інтенсивністю експлуатації

Об'єкт застосування пневматичних шин	ЗМЕНШЕННЯ НОРМ СЕРЕДНЬОГО РЕСУРСУ ПНЕВМАТИЧНИХ ШИН, %
	залежно від року експлуатації
	4	5	6	7	8	9	10
Автобуси, тролейбуси, вантажні автомобілі і їхні причепи1	-	-	4 –– 5	8 –– 10	12 –– 15	18 –– 20	25 –– 30
Легкові автомобілі і причепи до них, мікроавтобуси	-	-	5	10	15	22	30
Мотоцикли, моторолери, мопеди	10	20	30	40	-	-	-