«утверждаю» Начальник фгу амп ванино Н. Татаринов проект
| Вид материала | Документы |
- Согласовано утверждаю начальник отдела образования начальник отдела по культуре и искусству, 120.33kb.
- «утверждаю» Начальник Западного окружного управления образования Департамента образования, 20.04kb.
- «Согласовано» «Утверждаю» Начальник Управления Начальник Управления образования, 18.99kb.
- Утверждаю» И. О. директора фгу «Санаторий «Вороново» Минэкономразвития России», 571.14kb.
- Утверждаю: утверждаю: Председатель Глава администрация оо «Гомельский рыболовный клуб», 78.23kb.
- Рекомендации подготовили: Иванова Н. А. директор фгу сас «Новгородская». Ефимова, 111.49kb.
- Утверждаю начальник Налогового управления по Аулиекольскому району, 14.78kb.
- Gutter=176> Утверждаю Согласовано, 707.16kb.
- Согласовано утверждаю, 117.3kb.
- «утверждаю» Начальник отдела образования, 124.52kb.
5. Правила стоянки судов в морском порту Советская Гавань и указание мест их стоянки.
5.1. Требования к стоянке судов на рейде.
5.1.1 Для стоянки судов на якоре на внешнем и внутреннем рейдах акватории морского порта Советская Гавань определены следующие точки якорных стоянок (Приложение №3):
| № № | Координаты | Примечание | |
| Ш | Д | ||
| | 49 01,89 сев. | 140 19,00 вост. | для карантинной якорной стоянки |
| | 49 01,70 | 140 18,80 | для стоянки иностранных судов |
| | 49 01,50 | 140 18,60 | для стоянки иностранных судов |
| | 49 00,75 | 140 17,40 | |
| | 49 00,68 | 140 17,10 | для стоянки танкеров и судов с легковоспламеняющимися грузами |
| | 49 00,45 | 140 17,10 | |
| | 49 00,50 | 140 17,80 | |
| | 49 00,27 | 140 17,91 | |
| | 49 00,31 | 140 17,53 | |
| | 49 00,07 | 140 17,67 | |
| | 49 00,14 | 140 17,30 | |
| | 48 58,83 | 140 15,90 | |
| | 48 59,92 | 140 16,32 | |
| | 49 00,00 | 140 16,00 | |
| | 48 59,83 | 140 15,88 | |
| | 48 59,35 | 140 16,20 | для стоянки иностранных судов |
| | 48 59,40 | 140 16,60 | |
| | 48 59,10 | 140 16,00 | для стоянки иностранных судов |
| | 48 59,10 | 140 16,50 | |
| | 48 58,85 | 140 15,45 | |
5.1.2. Постановка судов в якорные места должна осуществляться с максимально возможной точностью. Постановка на якорь вне якорных мест категорически запрещается.
5.1.3. Об окончании операции по постановке на якорь или съемке с якоря капитан судна должен немедленно сообщить дежурному по рейду и ИГПК.
5.1.4. Все суда, стоящие на рейде, обязаны нести постоянную радиовахту на 12 и 16 канале УКВ.
5.1.5. При стоянке на рейде суда должны поднимать днем флаг " Чарли " Международного свода сигналов со стороны того борта, с которого оборудован трап для схода людей. Для приема рейдового катера и посадки и высадки людей в районе трапа крепится бурундук. При наличии волнения рядом с нижней площадкой парадного трапа крепится штормтрап. При приеме катера к борту вахтенный помощник капитана должен находиться в районе верхней площадки, а вахтенный матрос - на нижней площадке трапа.
5.1.6. При скорости ветра более 10 м/сек. запрещается:
- бункеровка судов на рейде топливом и ГСМ;
- грузовые операции с нефтепродуктами.
5.1.7. Якорная стоянка судов с выведенными из эксплуатации главными двигателями или с неисправным якорным устройством на акватории порта Советская Гавань разрешается только по специальному разрешению капитана порта Советская Гавань и при наличии буксирного обеспечения.
5.1.8. При ветрах скоростью более 14 м/с и высоте волн больше 2 метров стоянка судов, ошвартованных к борту судов, стоящих на якоре, запрещается.
5.1.9. Суда, стоящие на внешнем рейде и не имеющие в порту своих диспетчерских служб, обязаны об этом уведомить ИГПК, от которой в дальнейшем будут получать информацию об изменении погоды.
5.1.10. Спуск на воду катеров и шлюпок с судна допускается только с разрешения капитана морского порта, кроме экстренных случаев для оказания помощи утопающим.
- Требования к швартовке судов к причалам различного типа с учетом особенностей морского порта Советская Гавань.
5.2.1. Подготовка причалов к швартовке судов производится в соответствии с п. 83 Общих правил.
5.2.2. Ответственность за подготовку причала к швартовным операциям несет организация, эксплуатирующая причал. Готовность причала проверяется ответственным лицом организации, эксплуатирующей причал, и представителем ИГПК за 30 минут до начала швартовных операций.
5.2.3. Швартовка судов к причалам бухт Окоча и Курикша осуществляется только с помощью буксира, конструкция причалоы выполнена по принципу гравитационной стенки. Количество и мощность буксиров в каждом конкретном случае определяются капитаном судна и лоцманом, в случае необходимости, в зависимости от погодных условий, согласовываются с капитаном порта Советская Гавань.
5.2.4. Швартовка судов к причалу № 35 бухты Маячная осуществляется только только правым бортом с отдачей левого якоря, в воде должно быть не менее 5 смычек якорной цепи. В период ледовой навигации якоря не отдаются.
5.2.5. О готовности причала к швартовке начальник причала или его заместитель сообщает в ИГПК. После проверки готовности причала, дежурный капитан ИГПК дает разрешение капитану судна на швартовку.
5.2.6. При швартовных операциях морских судов на причале обязаны находиться: дежурный капитан ИГПК и представитель организации, эксплуатирующей причал.
5.2.7. Швартовку судов до 1000 БРТ должны обеспечивать не менее 2-х швартовщиков, до 5000 БРТ не менее 3-х, свыше 5000 БРТ не менее 4-х.
5.2.8. При швартовке судна к причалу под погрузку, капитан судна должен запросить у ИГПК информацию о предельной осадке, до которой может грузиться судно у данного причала.
5.2.9. Во время производства швартовных операций работа портальных кранов на этом
причале запрещается.
5.2.10. При швартовке к причалам и пирсам морского порта Советская Гавань должны соблюдаться следующие условия:
- угол подхода судна к причалам (пирсам) должен быть не более 20 градусов;
- при швартовке к причалу вторым корпусом судно, принимающее к своему борту другое судно, должно иметь достаточное освещение палуб и борта, не иметь крена или иметь крен в сторону причала, не превышающий 2 градуса;
- скорость сближения судна с причалом не должна превышать 0.22; 0.15; 0.13; 0.11; 0.10 м/с при водоизмещении судов соответственно до 2; 5; 10; 20; 40 тыс.тонн.
Швартовка судов к причалам, на которых отбойные устройства отсутствуют или повреждены, запрещается.
5.2.11. Суда с носовым бульбом должны подходить к причалам только с помощью буксиров. При касании причала корпусом судна соприкосновение бульба с причалом должно быть исключено.
5.2.12. Швартовные и кантовочные операции судов в порту производятся при скорости ветра не более 12 м/сек. При скорости ветра более 12 м/сек. швартовные операции производятся только в тех случаях, когда это требуется для предотвращения аварийной ситуации.
5.2.13. Постановка к причалам № 1,2,3 ОАО «Терминал», ООО «Бункерпорт», причалу № 35 РК «Простор» и причалам № 5, 7 ООО «РИМ» иностранных судов производится с разрешения органов пограничного и таможенного контроля, по заявке организации, эксплуатирующей причал.
5.2.14. Постановка судов под иностранным флагом на ремонт, производится по согласованию с органами пограничного и таможенного контроля, прошедшие пограничный, таможенный и другие виды контроля, в установленные для этого места.
5.2.15. Стоянка судов у причалов.
5.2.15.1. Все причалы в порту Советская Гавань должны иметь исправные отбойные приспособления, наружную разметку длины в метрах, обозначение границ причалов. Ответственными за состояние причалов являются организации, эксплуатирующие причалы.
5.2.15.2.Стоянка судов под иностранным флагом у причалов порта Советская Гавань вторым корпусом не допускается. Стоянка российских судов в два корпуса разрешается капитаном порта Советская Гавань, с согласия капитанов обоих судов.
5.2.15.3.Стоянка судов более чем в два корпуса у причалов порта Советская Гавань запрещена.
5.2.15.4. Все суда, стоящие у причалов порта Советская Гавань, должны нести постоянную радиовахту на 12 канале УКВ.
5.2.15.5. На всех судах, стоящих у причалов, отверстия для выхода охлаждающей воды и пара должны быть прикрыты щитами, исключающими заливание причалов.
5.2.15.6. Судам, стоящим у причалов порта Советская Гавань, разрешается краткосрочное проворачивание винтов на минимальных оборотах для прогрева главного двигателя перед отходом от причала.
5.2.15.7. Установлены следующие ограничения для стоянки судов:
- причал № 3 - только левым бортом ( ОАО «Терминал»);
- причал № 5 - только левым бортом, с установкой плашкоута между причалом и корпусом судна при осадке судна более 4,0 метра (ОАО «Судоремонтный завод №1»);
- причал № 35 - только правым бортом.
5.2.15.8.Интервал между судами вдоль причала должен быть не менее 10 метров.
5.2.15.9.В темное время суток на судне, стоящем у причала, должно быть включено наружное освещение, а на баке и корме судна выставлены огни, обозначающие оконечности судна.
5.2.15.10.Танкер или бункеровщик с грузом жидкого топлива, если его грузовые танки не очищены от остатков груза и не дегазированы, кроме огней, упомянутых выше, в темное время суток несет на наиболее видном месте один красный огонь, видимый по всему горизонту, с дальностью видимости не менее трех морских миль, а днем - флаг В (Браво) в соответствии с международным сводом сигналов.
5.2.15.11. Вахтенный у трапа обязан знать номера телефонов капитана морского порта, оператора морского терминала, пожарной и медицинской служб морского порта и других должностных лиц и организаций, взаимодействующих с судном в нештатных ситуациях и в случаях противоправных действий по отношению к судну и его экипажу.
5.2.15.12. При наливе (сливе) нефти и нефтепродуктов в несамоходное нефтеналивное судно вблизи причала должно находиться дежурное судно (буксир), оснащенное средствами пожаротушения.
5.2.15.13.Перестановка судна от одного причала к другому или отвод его от причала на рейд допускается только при наличии на судне капитана судна или старшего помощника и старшего механика или второго механика - с разрешения ответственного лица организации, эксплуатирующей причал.
5.2.15.14.Смена места стоянки у причала и переход к причалу - с разрешения ответственного лица организации, эксплуатирующей причал.
5.2.15.15.Перестановка судов загранплавания у причалов или на рейде предварительно должна быть согласована морским агентом с КПП ПС ФСБ России и таможней не менее чем за 1 час до начала операции.
5.2.15.16. Перетяжку судов вдоль причалов на швартовых разрешается производить на расстояние не более 50 метров. Перетяжку судна на расстояние более 50 метров необходимо производить с помощью буксиров и иметь СЭУ в готовности к работе.
5.2.15.17. Перетяжка вдоль причала на расстояние равное длине корпуса судна и более считается перестановкой. В этом случае необходимость и количество буксиров определяется капитаном судна по рекомендации лоцмана, исходя из конкретных условий, технических характеристик судна и требований ИГПК.
5.2.15.18. Распоряжение ИГПК в части отшвартовки судов для обеспечения безопасности судна и/или причала подлежат немедленному исполнению в сроки, указанные в предписании ИГПК.
5.2.15.19. При невыполнении капитаном судна требований администрации морского порта Советская Гавань по освобождению причала капитан судна (судовладелец) несет ответственность за задержку причала в размере фактически нанесенных убытков.
5.2.15.20. Установка плашкоутов между причалом и судном, осадка которого не позволяет подойти вплотную к причалу, осуществляется в присутствии лоцмана и с использованием буксиров.
5.3. Требования к количеству и мощности буксиров, а также количестве швартовщиков, необходимых для обеспечения безопасности швартовых операций в морском порту Советская Гавань.
5.3.1. Использование буксиров в порту Советская Гавань при швартовке, перешвартовке, перетяжке судов более 2000 БРТ, более чем на 50 метров - является обязательным.
5.3.2. Заявки на буксиры для портовых буксирных операций подаются капитанами судов или морскими агентами в ООО «Каскад» (для МБ «Каскад»), ОАО «Судоремонтный завод № 1» (для МБ «Василий Кирилов», РБТ «Циклон»), за 2 часа до начала операции. Необходимость, количество и мощность буксиров определяет капитан судна по рекомендации лоцмана, исходя из конкретных условий, технических характеристик судна и требований ИГПК. Для всех судов валовой вместимостью 2000 БРТ и более, не имеющих подруливающих устройств, необходимо не менее одного буксира. Для судов более 10000 БРТ не менее двух буксиров.
5.3.3. При задержке операции более чем на 30 минут от заявленного времени владелец вправе отозвать буксиры. В этом случае капитан судна (или лицо его замещающее) обязан оформить наряды на оплату, включив в них время, затраченное буксирами на переход к судну и обратно и время ожидания начала буксирной операции.
5.3.4. Порт Советская Гавань не несет ответственности за возможные задержки буксирной операции в случае несвоевременной подачи заявки или при возникновении форс-мажорных обстоятельств в порту Советская гавань.
5.3.5. Отказ от использования буксиров по ранее поданной заявке должен быть направлен владельцу буксиров (буксирной компании) морским агентом (судовладельцем) не позднее, чем за 1 час до указанного в заявке времени.
5.3.6. Руководство и контроль за работой буксиров при швартовых операциях самоходного
судна осуществляет капитан буксируемого судна независимо от того, работает ли оно своей машиной. Руководство буксирной операцией при перестановках несамоходных плавсредств осуществляет капитан буксирующего судна. В случае если в буксировке участвует несколько буксиров, руководство буксировкой возлагается на капитана наиболее мощного буксира.
5.4. Особенности осуществления грузовых операции в морском порту Советская Гавань.
5.4.1. Сведения о причальных сооружениях порта Советская Гавань показаны в таблице 1.
5.4.2. Грузовые операции с импортными и экспортными грузами производятся только после получения разрешения от КПП ПС ФСБ России и таможни. Организация, эксплуатирующая причал, должна оповестить об этом КПП ПС ФСБ России и таможню не позднее, чем за 2 часа до начала работ.
5.4.3. Грузовые операции в порту Советская Гавань производятся силами и средствами лицензированных должным образом стивидорных компаний.
5.4.4. Ограничения работы портовых механизмов в зависимости от метеоусловий при погрузочно-разгрузочных работах устанавливаются распоряжениями руководства терминала.
Работа плавучих кранов допускается при скорости ветра не более 11 м/сек. и волнении моря до 2-х баллов.
5.4.5. Бункеровка, снятие мусора и другие операции по обслуживанию иностранных судов производятся с разрешения КПП ПС ФСБ России.
5.4.6. Выгрузка грузов, единичная масса которых более 50 тонн, на причалы морского порта Советская Гавань должна производиться с разрешения владельца причала.
5.4.7. Погрузочно-разгрузочные работы на причалах ОАО "Терминал" №№ 1,2,3 производятся судовыми средствами или автокранами; на остальных причалах порта Советская Гавань и акционерных обществ – портальными кранами.
5.4.8. О всяком утопленном в портовых водах грузе, представляющим опасность для судоходства, капитан судна или лицо, отвечающее за выполнение грузовых операций, обязаны сообщить о происшедшем капитану порта и принять меры к подъему утопленного груза.
5.5. Особенности осуществления пассажирских операции в морском порту Советская Гавань.
5.5.1. Для пассажирских операций местного сообщения предназначен причал № 38. За 2 часа до начала пассажирской операции (до подхода пассажирского судна или начала посадки пассажиров) причал должен быть освобожден от грузов и подготовлен к посадке (высадке) пассажиров.
5.5.2. Ответственными за безопасную посадку и высадку пассажиров на судно, стоящее на рейде, являются вахтенный помощник судна и вахтенный судоводитель рейдового плавсредства.
Ответственным за безопасную посадку (высадку) пассажиров с причала (на причал) и их учет является вахтенный судоводитель рейдового плавсредства, осуществляющего их доставку и администрация причала..
5.5.3. Перевозка пассажиров на судах местного сообщения допускается при метеоусловиях, не превышающих пределов, установленных судовыми документами.
При скорости ветра более 11 м/сек. и/или видимости менее 0,5 мили, всякая перевозка пассажиров в местном сообщении запрещена.
5.5.4. Начало и окончание навигации для пассажирских судов в морском порту Советская Гавань объявляется капитаном морского порта Советская Гавань.
5.5.5. У места производства пассажирских операций не допускается складирование грузов, скопление людей и автомобилей.
5.5.6. У трапа посадки и высадки людей должны быть вывешены на видном месте спасательные средства для оказания помощи утопающему.
5.6. Сведения о переработке опасных грузов в морском порту Советская Гавань.
5.6.1. Разрешение на хранение и перевалку опасных грузов класса 9 МК МПОГ (нефтепродукты) имеет ЗАО «Гаваньбункер».
5.6.2. Ввоз в порт Советская Гавань, погрузка (выгрузка) опасных грузов на суда (с судов) класса 1 МК МПОГ (взрывчатые вещества) категорически запрещается.
5.6.3. На время проведения грузовых операций должна быть установлена двухсторонняя связь между судном и представителем терминала, ответственным за проведение грузовых операций на конкретном судне.
5.6.4. Грузовые операции с опасными грузами классов 2 – 9 МК МПОГ осуществляются с разрешения капитана морского порта Советская Гавань в соответствии с предписанием пожарно-технического отдела, стивидорыми компаниями получившими лицензию на работу с данным классом грузов и должны производиться в светлое время суток.
5.6.5. Хранение опасных грузов в порту Советская Гавань запрещено. Грузовые операции с опасными грузами должны проводиться только по прямому варианту – борт судна – автомашина, грузы немедленно вывозятся с территории порта Советская Гавань.
5.6.6. Судно с опасным грузом в течение всего времени стоянки в морском порту должно держать судовую энергетическую установку (СЭУ) в постоянной готовности для обеспечения немедленного отхода от причала.
5.6.7. Перед началом балластных и грузовых операций танкер должен быть подготовлен в соответствии с требованиями «Международного руководства по безопасности для нефтяных танкеров и терминалов» (ISGOTT).
5.6.8. Погрузка и выгрузка нефтепродуктов на танкера наливом производится только на специализированном причале или на внешнем рейде. Грузовые операции, при стоянке танкером вторым бортом-запрещены.
5.6.9. Погрузка навалочных грузов на судно должна производиться только при наличии сертификатов на груз в соответствии с «Правилами погрузки незерновых навалочных грузов».
5.6.10. Танкера, стоящие под погрузкой или выгрузкой на внешнем рейде, должны постоянно следить за гидрометеорологической обстановкой и держать механизмы в готовности к даче хода. При усилении волнения моря, когда имеется угроза повреждения грузового шланга, прекратить погрузку, отсоединить шланг от судового приемника и сообщить ИГПК о прекращении погрузки.
5.6.11. Суда, обеспечивающие безопасную стоянку танкера под грузовыми операциями, должны быть в готовности немедленно оказать ему помощь для предотвращения аварийного разлива нефтепродуктов в море.
5.6.12. К борту танкера, находящемуся под грузовыми операциями, подходить катерам и буксирам запрещается.
5.6.13. Бункеровка производится по заявкам судов портовыми бункеровщиками у всех причалов морского порта Советская Гавань и на рейде после согласования данной операции с пожарно-технической частью и получения разрешения ИГПК на подход бункеровщика к судну.
5.7. Порядок действий при штормовой погоде.
5.7.1. С получением штормового предупреждения, прогноза погоды, предупреждения об изменении навигационной обстановки или режима плавания на акватории морского порта Советская Гавань, дежурный капитан ИГПК оповещает об этом все суда, стоящие у причалов морского порта Советская Гавань и на рейде, на 12 канале УКВ связи или вручает текст сообщения вахтенной службе судов.
5.7.2. При получении штормового предупреждения на всех судах стоящих у причалов и на рейде, вахтенный помощник капитана вызывает капитана или старшего помощника капитана, старшего механика или второго механика, которые обязаны находиться на судне до отмены штормового предупреждения.
5.7.3. Суда на якорных стоянках при получении штормового предупреждения должны привести главные двигатели в постоянную готовность и быть готовыми в случае необходимости сменить место якорной стоянки.
5.7.4. При усилении ветров северных или северо-западных направлений со скоростью 20 и более метров в секунду суда, стоящие у причала № 35, должны отойти на рейд в течение 30 минут после получения предписания ИГПК.
5.8. Требования к судам на длительной стоянке.
5.8.1. Длительная стоянка судов в морском порту сверх времени, необходимого для осуществления погрузо-разгрузочных операций и / или оказания судну услуг по его обслуживанию (далее - длительная стоянка), осуществляется с разрешения капитана морского порта на длительную стоянку судна в морском порту на основании заявки судовладельца или капитана судна, в которой указываются:
- ИМО номер судна;
- название судна;
- размерения судна;
- принадлежность судна государству флага, порт регистрации судна;
- место и время предполагаемой длительной стоянки в морском порту;
- состав стояночного экипажа;
- порядок несения вахтенной службы;
- ИМО номер, наименование и адрес судовладельца;
- контактные данные должностного лица, ответственного за безопасную длительную стоянку судна.
5.8.2. Суда, находящиеся в морском порту на длительной стоянке, должны иметь планы мероприятий по обеспечению безопасности судна в период длительной стоянки, утвержденные судовладельцем и согласованные с капитаном морского порта.
5.8.3. Запасы жидкого топлива на судне, находящемся на длительной стоянке, могут быть оставлены только с разрешения капитана морского порта.
5.8.4. Перед постановкой наливного судна на длительную стоянку выполняется полная зачистка и дегазация грузовых танков и насосных отделений.
5.8.5. Во время длительной стоянки суда обеспечиваются связью с капитаном морского порта.
5.8.6. При стоянке судна в порту запрещается:
- купаться на акватории порта;
- крепить швартовые концы за приспособления, не предназначенные для
крепления швартовых концов;
- спускать на воду плавсредства и производить на них учения;
- производить на судне огневые работы без разрешения ИГПК
и при наличии на воде вокруг судна пленки нефтепродуктов;
- проживание на судах лиц, не являющихся членами экипажей судов».
5.8.7. Зимовка и стоянка судов на приколе в порту Советская Гавань организуется и осуществляется в соответствии с требованиями пп. 119-123 «Общих правил» с разрешения капитана порта Советская Гавань.
5.8.8. Катера, моторные лодки и другие плавсредства, принадлежащие спортивным обществам и частным лицам, на зимний период должны быть подняты на берег в специально отведённых для этой цели местах.
5.8.9. Судовладельцы обязаны организовать охрану отстойных и зимующих судов и
обеспечить их противопожарную безопасность, выполнение санитарных правил и требований по охране окружающей среды.
5.8.10. Вся ответственность за безопасность отстойных и зимующих судов и людей на них, возлагается на судовладельцев.
5.8.11. К судам, стоящим на зимнем отстое, должен быть свободный проезд.
6. Правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту Советская Гавань.
6.1.1. Твердые отсепарированные остатки нефтепродуктов, промасленная ветошь, мусор, мелкая тара, технические, пищевые и прочие бытовые отходы сдаются с судна на берег в специальной таре.
6.1.2. Нефтесодержащие воды, нефтяные остатки, сточные воды и иные загрязненные воды сдаются с судна на специализированные береговые приемные средства ЗАО «Гаваньбункер».
6.2.1. В целях обеспечения экологической безопасности суда, находящиеся на акватории морского порта или подходах к нему, не должны:
- сливать за борт судна сточные воды, за исключением случаев, установленных правилом 11 главы 3 Приложения IV к Международной конвенции МАРПОЛ, а также чистый балласт;
- выбрасывать за борт судна отходы любого рода;
- разводить открытый огонь и сжигать отходы любого рода на борту судна;
- осуществлять выброс с судна вредных веществ в атмосферу с нарушением установленных нормативов;
- производить работы по очистке и покраске корпусов судов, в том числе подводную очистку, без разрешения капитана морского порта;
- производить мойку трюмов, палуб и надстроек со сбросом воды за борт, если вода загрязнена нефтепродуктами или другими вредными веществами.
6.2.2. Твердые бытовые отходы, пластик и другое, удалять в контейнеры на берегу, согласно имеющейся маркировке.
6.2.3. Не допускается сбрасывать с причальных устройств (причалов) любые производственные и бытовые отходы, загрязненный снег.
6.2.4. Грузовые операции на наливных судах начинаются после оформления чек-листа о готовности и разрешения ИГПК.
6.3.1. Суда должны немедленно сообщить капитану морского порта о случаях сброса любых вредных веществ на акватории морского порта и на подходах к нему, как со своего судна, так и с любого другого судна, а также о замеченных загрязнениях.
6.3.2 На судне, ошвартованном у причала, отливные шпигаты охлаждающей воды закрываются щитами, а выводимый за борт отработанный пар направляется по добавочным трубам в воду. Щиты устанавливаются до подхода судна к причалу.
6.3.3. Не допускается постановка к причалам, не предназначенным для перевалки нефтепродуктов, танкеров с грузом нефтепродуктов или в балласте с недегазированными танками.
6.4. Карантинного причала в морском порту нет.
6.5.1. Санитарно-карантинный контроль судна предшествует всем видам контроля и надзора в морском порту и осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации.
6.5.2 До окончания санитарно-карантинного контроля судна и предоставления ему свободной практики никто, кроме должностного лица, осуществляющего санитарно-карантинный контроль, не имеет права покидать судно.
6.5.3. Капитан судна при заходе в морской порт в случае, если на судне имеется больной, либо о неблагополучной санитарно-эпидемиологической обстановке на судне свидетельствуют иные обстоятельства, сообщает об этом капитану морского порта.
В случае, если осуществлялась лоцманская проводка такого судна, морской лоцман не должен покидать судно до выдачи органами, осуществляющими государственный санитарно-карантинный контроль, соответствующего разрешения.
6.5.4. На судах, стоящих у причалов, для предупреждения перехода крыс с судна на берег и обратно:
- швартовы защищаются противокрысиными щитами на весь период стоянки судна у причала;
- в темное время суток трапы приподнимаются над причалом и освещаются.
6.5.5. Применение диспергентов для ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на акватории порта Советская Гавань запрещено.
7. Правила пользования специальными средствами радио и проводной связи в порту Советская Гавань.
7.1.1. Все суда, стоящие на рейде в порту Советская Гавань, обязаны нести постоянную радиовахту на УКВ, канал 12 и 16, суда, стоящие у причалов, – на каналах диспетчерских служб причалов. При движении по заливу Советская Гавань и стоянке у причалов, не имеющих проводных средств связи, суда должны нести постоянную радиовахту на УКВ, канал 12.
7.1.2. Ведение радиопереговоров, не связанных с обеспечением безопасности мореплавания, на УКВ на каналах 12 и 16 запрещается.
7.2.1. Связь судов, стоящих на рейде, с береговыми объектами в порту Советская Гавань осуществляется на УКВ. Каналы радиосвязи и позывные подразделений порта и диспетчерских служб причалов приведены в таблице № 2:
Таблица № 2
| Службы порта и МАП | Каналы УКВ связи | Позывные подразделений и служб порта | |
| | вызывной | рабочий | |
| Дежурный по рейду | 16 | 12 | Восход – 1 |
| Капитан порта, ИГПК | 16 | 12 | Совгавань, радио –5 |
| ОО «Терминал - Совгавань | 16 | 12 | Совгавань, радио -2 |
| ООО “Бункер порт” | 16 | 9 | Совгавань, радио - 1 |
| ООО«Судоремонтный завод № 1» | 16 | 12 | Совгавань, радио -13 |
| ППК «Советская Гавань» | 16 | 12, 8 | Лебедь-5 |
| Пост технического наблюдения ППК «Советская Гавань» | 16 | 12, 8 | Лебедь-7 |
| Оперативно-розыскное отделение г. Советская Гавань | 12 | 12 | Лебедь-13 |
| ООО Совгаванское морское агентство «Трансфлот сервис» | 11 | 11 | «Лососина Трансфлот Сервис» |
7.2.2. Номера телефонов ГАТС администрации и портовых служб АМП и других абонентов, расположенных на территории порта, приведены в таблице № 3
Таблица № 3
| | Наименование абонента | Номер телефона Код региона 42-138-№ тел. |
| 1 | Капитан порта, ИГПК | 4-07-49, т/факс:45-383 |
| 2 | ОJО " Терминал -Совгавань " секретарь диспетчер | 60-6-27 60-2-68 |
| 3 | ООО " Бункер порт " диспетчер | 4-00-35 Факс:4-67-04 |
| 4 | ООО «Судоремонтный завод № 1» справочная | 92-760 97-09 |
| 5 | СПК РК «Простор » | 66-700, 66-239 |
| 6 | КПП ПС ФСБ России | 97-1-94, 97-1-99 |
| 7 | Таможня | 9-20-24, 9-20-26 |
| 8 | СКП № 9 | 9-25-28 , 9-26-16, 9-24-04 |
| 9 | Отдел Ванинского филиала ФГУП “Росморпорт” в порту Советская Гавань | |
| 10 | Оперативно-розыскное отделение г. Советская Гавань | 4-61-97 |
5.2. Суда с носовым бульбом должны подходить к причалам только с помощью буксиров. При касании причала корпусом судна соприкосновение бульба с причалом должно быть исключено.
5.3.Капитан судна, повредившего гидротехническое сооружение, немедленно сообщает об этом капитану морского порта.
5.4. При обнаружении повреждения СНО или смещения их со штатного места, необходимо сообщить об этом капитану морского порта.
5.5. В морском порту осуществляется охрана портовых средств и судоходных гидротехнических сооружений в зависимости от уровня охраны в соответствии с Кодексом ОСПС.
- В морском порту Советская Гавань действует уровень охраны 1, установленный с 01.07.2004 Распоряжением Департамента государственной политики в области железнодорожного, морского и речного транспорта Минтранса России от 30.06.2004 № 05/348-НС.
5.6. Строительство перегрузочных комплексов, гидротехнических сооружений, производство дноуглубительных работ в порту Советская Гавань допускается только в соответствии с проектной документацией по планам, согласованным с морской администрацией порта и контролирующими природоохранными органами, независимо от того, кто выступает заказчиком работ и является владельцем или арендатором территории или акватории.
5.7. Территория и акватория порта Советская Гавань в установленных границах являются режимной зоной и находятся под контролем подразделений ПС ФСБ России и таможни, пропускной режим осуществляется в соответствии со специальной инструкцией.
5.8. Поддержание порядка на территориях грузовых районов и на причалах осуществляют арендаторы причалов. Охрану территорий акционерных обществ осуществляют частные охранные предприятия.
5.9. Охрана стоящих в порту судов и находящихся на них грузов возлагается на экипажи судов, их судовладельцев или фрахтователей.
5.10. Проход людей и въезд автотранспорта на территорию порта осуществляется через КПП по пропускам, выдаваемым стивидорными компаниями, арендующими причалы. Экипажи российских судов и члены их семей пропускаются в порт по документам, удостоверяющим личность, на основании судовой роли и списков. подписанных капитаном и заверенных судовой печатью.
5.11. Вывоз грузов с территории порта разрешается по предъявлении оформленных должным образом сопроводительных документов.
5.12. Скорость движения всех видов транспорта на территориях причалов не должна превышать 20 км/час.
5.13. Всем видам транспорта останавливаться и производить работы, не связанные с погрузочно-разгрузочными операциями, в пожарных проездах, на подъездных и проезжих дорогах, на подкрановых путях и ближе 1 метра от выступающих частей кранов запрещается.
5.14. Вход и выход членов экипажей иностранных судов, стоящих в порту, разрешается только по специальным пропускам, выданным КПП ПС ФСБ России. При утрате пропуска виновные подвергаются штрафу.
5.15. Иностранным судам российскими вочманскими компаниями в обязательном порядке предоставляются вахтенные у трапа ( вочманы ).
5.16. В случае нарушения членами экипажа иностранного судна общих правил пребывания в российском порту или нарушение ими общественного порядка на нарушителей может быть наложен штраф или члены экипажа могут быть лишены права схода на берег.
5.17. Противопожарный режим в порту Советская Гавань.
5.17.1. За соблюдение противопожарного режима в порту Советская Гавань и своевременное выполнение всех требований пожарной безопасности отвечают капитаны судов, руководители хозяйствующих субьектов (стивидорных компаний) и других объектов в порту Советская Гавань.
5.17.2. Курение на территории порта разрешается только в специально отведенных местах.
5.17.3. Контроль за организацией противопожарного режима на судах и соблюдением правил противопожарной безопасности в порту Советская Гавань осуществляет пожарный инспектор АМП Ванино.
5.17.4. На территориях причалов должны быть установлены хорошо видимые днем и ночью предупредительные надписи на русском и английском языках: " Не курить ", " Огнеопасно ", " Не применять открытого огня " и т.п.
5.17.5. Все лица, находящиеся на территориях причалов и на судах, стоящих в порту Советская Гавань, обязаны при обнаружении пожара в порту Советская Гавань или на судне, немедленно сообщить об этом по телефону 01, а также диспетчеру оператора причала
5.17.6. Подход нефтеналивных судов (кроме бункеровщиков) с грузом или в балласте с недегазированными танками к причалам порта и судам, стоящим в порту, запрещается.
5.17.7. Производство огневых работ на судах, стоящих в порту и на рейде, и на причалах допускается только по согласованию с пожарным инспектором АМП Ванино и с разрешения ИГПК.
5.17.8. Лица, нарушающие правила пожарной безопасности в порту Советская Гавань и на судах, подвергаются штрафу в установленном российским законодательством порядке.
5.17.9.При въезде на территории грузовых районов (причалов) должны быть вывешены
схематические планы расположения причалов, подъездных путей, водоисточников, используемых для целей пожаротушения, расположение пожарных щитов.
6.Правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту Советская Гавань.
6.1. В целях обеспечения экологической безопасности суда, находящиеся на акватории морского порта или подходах к нему, не должны:
- сливать за борт судна сточные воды, за исключением случаев, установленных правилом 11 главы 3 Приложения IV к Международной конвенции МАРПОЛ, а также чистый балласт;
- выбрасывать за борт судна отходы любого рода;
- разводить открытый огонь и сжигать отходы любого рода на борту судна;
- осуществлять выброс с судна вредных веществ в атмосферу с нарушением установленных нормативов;
- производить работы по очистке и покраске корпусов судов, в том числе подводную очистку, без разрешения капитана морского порта;
- производить мойку трюмов, палуб и надстроек со сбросом воды за борт, если вода загрязнена нефтепродуктами или другими вредными веществами.
6.2. Суда должны немедленно сообщить капитану морского порта о случаях сброса любых вредных веществ на акватории морского порта и на подходах к нему, как со своего судна, так и с любого другого судна, а также о замеченных загрязнениях.
6.3. На судне, ошвартованном у причала, отливные шпигаты охлаждающей воды закрываются щитами, а выводимый за борт отработанный пар направляется по добавочным трубам в воду. Щиты устанавливаются до подхода судна к причалу.
6.4. Твердые отсепарированные остатки нефтепродуктов, промасленная ветошь, мусор, мелкая тара, технические, пищевые и прочие бытовые отходы сдаются с судна на берег в специальной таре.
6.5. Нефтесодержащие воды, нефтяные остатки, сточные воды и иные загрязненные воды сдаются с судна на специализированные береговые приемные средства ЗАО «Гаваньбункер».
6.6. Не допускается сбрасывать с причальных устройств (причалов) любые производственные и бытовые отходы, загрязненный снег.
6.7. Не допускается постановка к причалам, не предназначенным для перевалки нефтепродуктов, танкеров с грузом нефтепродуктов или в балласте с недегазированными танками.
6.8. Санитарно-карантинный контроль судна предшествует всем видам контроля и надзора в морском порту и осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации.
6.9. До окончания санитарно-карантинного контроля судна и предоставления ему свободной практики никто, кроме должностного лица, осуществляющего санитарно-карантинный контроль, не имеет права покидать судно.
6.10. Капитан судна при заходе в морской порт в случае, если на судне имеется больной, либо о неблагополучной санитарно-эпидемиологической обстановке на судне свидетельствуют иные обстоятельства, сообщает об этом капитану морского порта.
В случае, если осуществлялась лоцманская проводка такого судна, морской лоцман не должен покидать судно до выдачи органами, осуществляющими государственный санитарно-карантинный контроль, соответствующего разрешения.
6.11.На судах, стоящих у причалов, для предупреждения перехода крыс с судна на берег и обратно:
- швартовы защищаются противокрысиными щитами на весь период стоянки судна у причала;
- в темное время суток трапы приподнимаются над причалом и освещаются.
6.12. Применение диспергентов для ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на акватории порта Советская Гавань запрещено.