Николай Герасимович Кузнецов. Накануне
| Вид материала | Книга |
| За "первый залп" |
- Николай Иванович Кузнецов. Непосредственное руководство, 80.31kb.
- Кузнецов Н. Г. Курсом к победе, 8281.83kb.
- Они занимали совсем мало места и никого не беспокоили, 172.88kb.
- Рабочая программа по курсу: «Пропедевтика ортопедической стоматологии» по специальности, 101.96kb.
- С. Чекменев, И. Кузнецов «На земле вольные, кавказские». Раскрытие малоизвестных страниц, 490.52kb.
- Матвея Сидоровича Кузнецова. М. С. Кузнецов Я, Кузнецов Матвей Сидорович, хочу рассказ, 207.25kb.
- Вот что сказал о Сергее Орехове В. А. Кузнецов, профессор Московского государственного, 16.66kb.
- Лекция Россия накануне XX века. 1 марта 1801 года народовольцы "казнили", 42.96kb.
- И Л. Кузнецов передают из района острова Даманский Здесь, на передней линии, как только, 41.42kb.
- Evolution Voyages «накануне рождества», 57.12kb.
ЗА "ПЕРВЫЙ ЗАЛП"
Об одной артиллерийской стрельбе "Червоной Украины" в кампании 1934
года мне хочется рассказать особо. Она сохранилась у меня в памяти как
частица большого движения, широко развернувшегося и получившего потом
название движения за "первый залп". Зародилось оно среди артиллеристов,
которые лучше всего понимают значение первого, упреждающего, удара.
Известно, например, что первые удачные залпы немецких кораблей в первую
мировую войну погубили два английских линейных крейсера адмирала Битти. Или,
скажем, от меткого упреждающего залпа немецкого линкора "Бисмарк" в 1941
году взорвался и пошел ко дну английский колосс "Худ".
На ответственные стрельбы к нам часто прибывало высокое начальство. И в
тот раз на нашем крейсере присутствовал командующий флотом И. К. Кожанов.
Кораблю предстояло стрелять по щиту на самых больших скоростях и на
предельной дистанции. Артиллеристом в то время был у нас Аркадий
Владимирович Свердлов. Он прекрасно знал свое дело, и я полностью полагался
на него.
В назначенный час мы вышли в море. На грот-мачте развевался
трехзвездный флаг комфлота. Закончив последнюю проверку, Свердлов, одетый
по-праздничному - ведь это был его дебют, - поднялся в боевую рубку. Он еще
раз тщательно проверил все приборы, рассчитал данные для стрельбы. Щит
буксировал крейсер "Красный Кавказ", уже давно вышедший в море. К несчастью,
погода испортилась. По небу низко ползли дождевые облака, горизонт часто
закрывался шквалами дождя, на море появлялись белые барашки, хотя волна была
еще мелкой. Но откладывать стрельбу было уже поздно: корабль в том году
претендовал на одно из лучших мест по боевой подготовке. К тому же на борту
находился сам командующий.
Развивая скорость, крейсер двигался к исходной точке. Сыграли боевую
тревогу. Получив разрешение приступить к управлению огнем, Свердлов поднялся
на формарс. Стрельбу на предельной дистанции и при такой погоде лучше было
проводить с этой, самой высокой, точки наблюдения.
Хотя мы еще не обнаружили противника, но пушки и дальномеры уже
направлены в сторону его вероятного появления. Едва на горизонте заметили
массивные мачты крейсера, буксирующего щит, как одна за другой последовали
команды о приведении артиллерии в полную готовность. Напряжение в боевой
рубке, да и на всем корабле достигло предела. А тут, как назло, видимость
совсем ухудшилась, и щит то скрывался в пелене дождя, то едва просматривался
дальномерами. Минут десять - пятнадцать спустя оба корабля уже лежали на
боевом курсе. До открытия огня теперь оставались считанные минуты. И в этот
решающий для нас момент начался шквальный дождь! Мы опасались не только
сорвать стрельбу, но и рисковали попасть вместо щита в буксирующий его
корабль. Чего греха таить - и такое случалось! Однако артиллерист Свердлов
по-прежнему спокойно отдавал одну команду за другой. Секундомеры неумолимо
отсчитывали время. Когда на приборах стрелка остановилась на делении "товсь"
- все замерло. Только свистел ветер да раздавался шум котельных
вентиляторов. Я вопросительно посмотрел на командующего флотом. Он поднял
свой бинокль, ожидая первого залпа.
- Разрешите открывать огонь? - обратился ко мне Свердлов.
- Добро волнуясь, коротко бросил я. Теперь все мосты были сожжены. -
Залп! -раздалась команда.
Последовал ревун, и тотчас же за ним - дружный залп. Корабль чуть-чуть
вздрогнул и слегка накренился. Конусообразные желтые факелы вылетели из
пушек. Дым быстро относило за корму корабля. Команда проворно зарядила
орудия для нового залпа. Все бинокли мгновенно уставились на щит.
Мне и многим стоящим на мостике не удалось разглядеть всплески первых
упавших снарядов. Но дальномерщики донесли:
- Накрытие: три снаряда недолет, один перелет. Все облегченно
вздохнули. Значит, первый залп удался...
- Поражение! - раздалась команда артиллериста. Командующий флотом И. К.
Кожанов, усомнившись в поражении цели, предложил посмотреть щит. Мы подошли
к нему. На щите красовались огромные пробоины. Все сомнения отпали. После
этого командующий дал радиограмму по флоту. Она начиналась так: "Впервые я
видел..." Дальше подробно описывалась обстановка, во время которой "Червона
Украина" совершила первый залп...
Это было задолго до войны.
Понятие "первый залп" имело в ту пору узкое, чисто артиллерийское
значение, но в дальнейшем его подхватили подводники и катерники.
Вскоре после этого мне пришлось наблюдать в Испании, сколько бед
приносили бомбы, внезапно сброшенные самолетами мятежников на
республиканские корабли. И тогда я впервые в боевой обстановке убедился в
значении и преимуществе "первых залпов".
Как-то у меня состоялся разговор с генерал-майором П. И. Мусьяковым - в
тридцатых годах он был редактором газеты "Красный черноморец". Мы вспоминали
предвоенные годы и начало войны на Черном море. Павел Ильич напомнил мне,
что выражение "первый залп" впервые официально получило путевку в жизнь на
учениях Балтийского флота летом 1939 года. Причем речь тогда шла уже не об
артиллерии одного корабля, а о повышении готовности всего флота в условиях
напряженной политической обстановки в Европе. Главный морской штаб уже
занимался разработкой положения об оперативных готовностях. Борьба за
"первый залп" с тех пор не сходила с повестки дня всех флотов.
В сентябре 1939 года в Западной Европе вспыхнула война. Потенциальным,
наиболее вероятным противником в те дни стала агрессивная фашистская
Германия. Под "первым залпом" мы стали подразумевать готовность к бою не
только отдельных кораблей или частей, не только их тактическое преимущество
на случай какого-либо небольшого военного конфликта, но оперативную
Готовность всех флотов. Поэтому в ноябре 1939 года мною Была подписана
первая директива Главного морского штаба об оперативных готовностях флотов и
соединений.
Начал я этот важный разговор со стрельбы "Червоной Украины", чтобы
показать, как из частного тактического понятия - удачного первого залпа
крейсера - возникло общее стратегическое - готовность подводных и надводных
кораблей, а затем и всех флотов в полном составе, во всеоружии встретить
противника, если он попытается напасть на нас.
Припоминаю трагическую ночь на 22 июня. В 3 часа 07 минут немецкая
авиация совершила налет на Севастополь. Когда я повесил трубку, выслушав по
телефону доклад командующего Черноморским флотом, сомнений не было: война
началась. Но в ту роковую ночь мы не потеряли ни одного корабля. Эта
способность флота отразить внезапное нападение агрессора годами
воспитывалась партией, приобреталась нелегкими боевыми учениями и маневрами
кораблей и соединений, постоянно выковывалась в борьбе за "первый залп".