Решением Координационного совета морского пункта пропуска «Пассажирский порт Санкт-Петербург»
| Вид материала | Решение |
- Администрация морского порта «большой порт санкт-петербург»», 1361.34kb.
- Министерство транспорта российской федерации федеральное агенство морского и речного, 1418.36kb.
- Технологическая схема организации пропуска через государственную границу Российской, 783.68kb.
- В этом году основная тема конференции новые портовые комплексы Северо-Запада России, 33.96kb.
- Создание «электронного пункта пропуска» в маньчжурии справочная информация, 76.59kb.
- Извещение о проведении открытого аукциона, 565.67kb.
- Теория правового регулирования государственной молодежной политики в россии, 1113.98kb.
- 1. Обязательно ознакомиться с пакетом заранее. Все вопросы можно обсудить с редакторами, 215.48kb.
- Федеральное государственное учреждение «администрация морского порта санкт-петербург», 1281.7kb.
- Программа итогового государственного междисциплинарного экзамена по направлению 030700, 454.55kb.
IV. Места и последовательность осуществления основных контрольных действий при государственном контроле судов, убывающих с территории Российской Федерации
33. Государственный контроль судов осуществляется при их стоянке у причалов морского порта, включенных в пределы пункта пропуска
34. Действия по организации государственного контроля судов, убывающих с территории Российской Федерации, осуществляются в следующей последовательности:
34.1. Подача заявки на убытие судна капитаном судна (судовладельцем или уполномоченным им лицом) в администрацию порта (капитану порта) для включения в СГДС.
34.2. Уведомление (оповещение) судовладельцем (уполномоченным им лицом) государственных контрольных органов о времени завершения всех операции по подготовке судна к рейсу (бункеровка топливом, водой, погрузка судовых припасов и пр.), убытия судна и месте сбора должностных лиц заинтересованных государственных контрольных органов.
34.3. Доставка должностных лиц заинтересованных государственных контрольных органов на судно судовладельцем (уполномоченным им лицом).
35. Действия по государственному контролю судна на борту судна осуществляются в следующей последовательности:
35.1. Действия по таможенному контролю судна, товаров, перемещаемых на судне и используемых в качестве судовых припасов.
35.2. Действия по пограничному контролю судна.
35.3. Принятие решения должностными лицами государственных контрольных органов о пропуске убывающих на судах транспортных средств, грузов, товаров и животных через государственную границу Российской Федерации.
36. В целях регистрации отхода судна судовладелец (уполномоченное им лицо) по средствам телефонной связи оповещает пограничный, таможенный, а при необходимости и другие государственные контрольные органы об убытии судна (времени отправления судна).
V. Содержание и продолжительность основных действий по организации и осуществлению государственного контроля судов, убывающих с территории Российской Федерации
37. Подача заявки на убытие судна от капитана судна (судовладельца или уполномоченного им лица) в администрацию порта (капитану порта) для включения для включения в СГДС, а также последующие действия по включению судна в СГДС, производятся в порядке, предусмотренном пунктом 26 настоящей Технологической схемы.
38. Настоящей Технологической схемой устанавливается следующий порядок уведомления (оповещения) судовладельцем (уполномоченным им лицом) государственных контрольных органов о времени завершения всех операции по подготовке судна к рейсу (бункеровка топливом, водой, погрузка судовых припасов и пр.) и убытия судна:
38.1. Уведомление органа санитарно-карантинного контроля не позднее чем за 6 часов до выхода судна из пункта пропуска предусматривает предоставление (судовладельцем или уполномоченным им лицом) заявки на оформление отхода судна под российским флагом.
38.2. Предоставление (судовладельцем или уполномоченным им лицом) в орган санитарно-карантинного контроля в течение 6 часов с момента подачи заявки следующих документов для оформления отхода судна под российским флагом:
судового санитарного журнала;
медицинских книжек членов экипажа согласно судовой роли;
международных свидетельств о вакцинации членов экипажа;
свидетельства об освобождении судна от прохождения санитарного контроля/ о прохождении судном санитарного контроля;
судового санитарного свидетельства на право плавания.
38.3. Разрешением органа санитарно-карантинного контроля на выход судна является:
разрешение на право выхода судна в рейс (установленного образца);
штамп на судовой роли, заверенный подписью дежурного должностного лица органа санитарно-карантинного контроля.
Разрешение на выход считается действительным в течение 48 часов с момента его оформления.
38.4. Капитан судна (лицо, им уполномоченное) уведомляет в письменном виде таможенный орган о намерении пересечь государственную границу Российской Федерации не менее чем за 3 часа до предполагаемого отхода судна из порта путем предоставления Справки-уведомления об убытии судна.
38.5. С завершением всех операций по подготовке судна к рейсу, капитан судна (лицо, им уполномоченное) для проведения таможенных операций в отношении судна при отходе представляет в таможенный орган все необходимые документы, предусмотренные нормативными правовыми актами ФТС России, в том числе:
сведения о припасах, погруженных на судно на таможенной территории таможенного союза;
сведения о грузах (товарах), погруженных на судно на таможенной территории таможенного союза.
38.6. Капитан судна (лицо, им уполномоченное) уведомляет в письменном виде пограничный орган о намерении пересечь государственную границу Российской Федерации не менее чем за 2 часа до предполагаемого отхода судна из порта (пункт пропуска).
38.7. С завершением всех пассажирских операций, но не позднее, чем за 30 минут до отхода судна капитан судна (лицо, им уполномоченное) представляет в орган пограничного контроля следующие документы:
общую декларацию;
судовую роль (крулист);
список пассажиров;
гарантийное письмо.
При отходе судна может быть представлен экземпляр Списка пассажиров и Судовой роли, оформленные при приходе судна, если они вновь подписаны капитаном судна (лицом, им уполномоченным) и в них указано, что изменений не произошло.
39. Настоящей Технологической схемой установлены следующие основные действия по таможенному контролю судна, товаров, перемещаемых на судне и используемых в качестве судовых припасов:
39.1. Проверка достоверности заявленных таможенному органу сведений, содержащихся в представленных им документах, и осуществление таможенного контроля в отношении судна и товаров в соответствии с таможенным законодательством.
39.2. Проверка средств таможенной идентификации (пломбы и печати и т.д.), наложенных при приходе судна.
39.3. Проверка наличия на судне судового снаряжения, судовых припасов и судовых запасных частей, заявленных при приходе судна и использованных во время стоянки в порту, и их соответствие записям в Декларации о судовых припасах и журналах материального учета и др. документах.
39.4. Сверка фактического количества погруженных судовых запасных частей, судовых припасов и судового снаряжения заявленному в судовых и таможенных документах (Декларации о судовых припасах, журналах материального учета и других документах).
39.5. Досмотр (осмотр) судна при отходе в случаях, необходимых для соблюдения таможенного законодательства.
40. Настоящей Технологической схемой установлены следующие основные действия по пограничному контролю:
40.1. Получение от капитана судна (либо лица, им уполномоченного) следующих документов:
общей (генеральной) декларации;
судовой роли (крулист);
списка пассажиров.
40.2. Получение от капитана судна (лица, им уполномоченного) гарантийного письма о том, что на борту судна нет посторонних лиц.
40.3. Досмотр судна производится в случаях:
получения данных о наличии на судне посторонних лиц с целью нарушения правил пересечения государственной границы;
неудовлетворительного поддержания режимных мероприятий на судах;
возникновения в пункте пропуска конфликтных ситуаций и иной обстановки;
выхода судов из ремонта;
необходимости ознакомления с конструктивными особенностями новых типов судов, впервые прибывших в пункт пропуска.
Время досмотра судна определяется исходя из его конструктивных особенностей, но не более 3-х часов.
41. Продолжительность основных контрольных действий по осуществлению государственного контроля судов, убывающих с территории Российской Федерации, установлена в Приложении № 4 (пункт 2) к настоящей Технологической схеме.