Руководство по установке оглавление
| Вид материала | Руководство по установке |
- Руководство по установке и обновлению программа «баланс-2W», 329.37kb.
- Руководство по установке содержание, 1256.19kb.
- Active Directory Rights Management Services ad rms в составе ос windows Server® 2008., 872.38kb.
- Руководство по установке и настройке 32-разрядной операционной системы, 1596.88kb.
- Руководство по установке, эксплуатации и техническому обслуживанию уважаемый покупатель!, 509.62kb.
- Руководство по монтажу «Панель греющая электрическая» модель пгэ/гкл «Теплофон» (далее, 148.69kb.
- Руководство по установке и эксплуатации ветрогенераторов серии «ge-s», 252.05kb.
- Руководство содержание, 797.21kb.
- Руководство по установке и эксплуатации блок управления антипарковочным модулем «dakota-500», 157.22kb.
- Дайяна Стайн – Основы рейки полное руководство по древнему искусству исцеления оглавление, 3235.57kb.
Почему я должен использовать последовательную систему впрыска топлива?
Система для последовательного впрыска топлива может быть интегрирована в работу автомобильных двигателей без использования каких-либо дополнительных эмуляторов (например, EOBD (??), пробников и пр.), она восстанавливает функцию использования бензина даже при использовании сжиженного попутного газа (СПГ); она предотвращает возникновение хлопков в цилиндрах и обеспечивает двигателям хорошие рабочие характеристики и очень низкое потребление топлива.
Сколько комплектов, и почему?
Состав комплектов в значительной степени меняется в зависимости от рынков, для которых они предназначены. Их можно разделить на две группы: комплекты для 4 цилиндров и комплекты для 8 цилиндров.
Версии комплектов для модификации 3-цилиндровых двигателей входят в первую группу, а версии для модификации 5- и 6-цилиндровых двигателей – во вторую.
Эти комплекты также имеют опциональные варианты, позволяющие использовать их на автомобилях с турбодвигателями и с двигателями повышенной мощности. Эти варианты имеют обозначение “SUPER”, в них входит другая модель редуктора (с идентичным коэффициентом расширения) с увеличенным внутренним объемом, увеличенный электромагнитный клапан и трубки большего размера (для оптимальной работы системы рекомендуется использовать многостворчатый клапан большого размера).
Можно ли сверлить отверстия во впускном коллекторе в произвольном месте?
Нет, отверстия следует сверлить как можно ближе точке впрыскивания бензина, и поток газа должен идти по направлению к клапанам.
Какова должна быть длина трубок, соединяющих газовые инжекторы со впускным коллектором?
Их точную длину указать невозможно, но она должна быть по возможности минимальной. Использование слишком длинных трубок приводит к появлению задержки между моментом впрыска газа и его попаданием в камеры сгорания; на одних автомобилях это е оказывает сколько-нибудь заметного влияния на работу двигателя, и электроника не требует никаких модификаций, а на других машинах эти трубки должны быть максимально короткими, иначе последовательность впрыска нарушается на некоторых скоростях, и бензиновый ЦЭБ и двигатель в целом начинают работать неправильно.
Можно ли устанавливать на модифицируемые автомобили баки произвольного типа?
Да, но при использовании баков тороидального типа очень важно, чтобы многостворчатый клапан был установлен сзади, так как при сильном ускорении сжиженный газ смещается в заднюю часть бака, и для обеспечения его хорошего всасывания многостворчатый клапан необходимо также устанавливать в задней части бака. Мы рекомендуем использовать тороидальный бак с многостворчатым клапаном внутреннего типа.
“
ZAVOLI S.r.l.” 42Система последовательного впрыска топлива “Alisei Zeta” – Руководство по установке
Какие типы датчика для измерения уровня топлива я могу использовать?
Можно использовать только два типа датчиков: стандартный датчик типа AEB или с сопротивление 0-90 Ом. Также имеются две опции, которые позволяют указать программе, что используются датчики нестандартного типа ("NOT STANDARD”).
Что собой представляют инжекторы типа “Zavoli” и инжекторы типа “Matrix” и почему я должен указывать в программе тип используемых инжекторов?
Инжекторы типа “Zavoli” - модульные, одиночные и их необходимо собирать. Инжекторы типа “Matrix” – канальные, и их нельзя соединять друг с другом, их можно только подключать к трубке коллектора. Вы должны выбирать в программе тип инжектора, так как они имеют разные характеристики, и рабочее давление газа в них очень разное, так что если вы неправильно укажете тип используемых инжекторов, то это может привести к их повреждению.
На какие транспортные средства можно устанавливать систему “Alisei N”?
Система “Alisei N” не работает на автомобилях, оснащенных механической системой впрыска топлива (KE Jetronic), с моноинжекторами, с инжекторами, которые имеют сопротивление ниже 7 Ом и на двигателях с системой прямого впрыска топлива (FSI - JTS и аналогичных ей).
Существует ли какая-либо специальная электрическая схема для установки системы “Alisei”?
Нет, необходимо только определить отрицательные контакты на инжекторе и на источнике сигнала о скорости вращения двигателя.
Почему я должен использовать насадки на инжекторах?
Насадки, устанавливаемые на газовых инжекторах, используются для направления потока газа в сторону двигателя, другой альтернативой могут быть газовые инжекторы различных размеров, но тогда в комплекты понадобится включать слишком много различных моделей инжекторов.
Применение насадок позволяет использовать одни и те же инжекторы для двигателей разной мощности; важно лишь использовать их правильно, поскольку они являются важными инструментами для обеспечения правильного функционирования системы. Таблица мощностей (в кВт) является лишь приблизительной, и после модификации автомобиля необходимо также учитывать время впрыска для газа: для автомобилей с последовательным впрыском топлива на холостом ходу время впрыска для газа должно находиться в диапазоне от 4,8 мс до 6 мс.
“ZAVOLI S.r.l.”
43Система последовательного впрыска топлива “Alisei Zeta” – Руководство по установке
6. FAQ (ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ).
Почему мне не удается установить соединение с центральным электронным блоком (ЦЭБ) для управления впрыском газа?
Причины могут быть различными. Проверьте появляющееся сообщение об ошибке и сверьте его со списком ошибок, содержащимся в соответствующем Руководстве.
Почему не отображается время впрыска для бензина?
Если время впрыска для бензина не отображается на вашем компьютере, то это означает, что кабели неправильно подсоединены к бензиновым cut injectors (??) или что ЦЭБ не получает сигнала о скорости вращения двигателя.
На экране компьютера скорость вращения двигателя отображается неправильно, и даже при изменении настроек ее значение не меняется. В чем здесь дело?
Здесь может быть два варианта: либо сигнал, получаемый ЦЭБ, не является сигналом о скорости вращения двигателя, либо при выборе источника сигнала (“One coil” (“Одна обмотка”), “Two coils” (“Две обмотки”) или “RPM sensor” (“Датчик для измерения оборотов двигателя”)) вы забыли отключить sub-key (??).
Переключатель загорается при открывании дверей автомобиля, где я допустил ошибку?
Ошибки нет, просто на данном автомобиле при открывании дверей подается питание на бензиновый насос (обычно такое происходит на автомобилях марки “Volkswagen”), поэтому питание подается и на реле бензинового насоса, которое используется и для управления питанием инжекторов.
Следует всегда помнить, что на машинах, принадлежащих “Audi”/”Volkswagen”, положительный under-key (??) необходимо снимать с сигнального under-key (??), а не с инжекторов, как на других автомобилях.
Когда я осуществляю переключение на использование СПГ для выполнения автоматической калибровки или для работы двигателя на СПГ, двигатель глохнет, и появляется сообщение об ошибке "RPM signal missing" (“Отсутствует сигнал о скорости вращения двигателя”), но я вижу показания скорости вращения двигателя, и они правильные. В чем здесь проблема?
Б
ыла допущена ошибка при подключении бензиновых инжекторов: вы использовали правильный кабель, но перепутали полярность, и в момент переключения сигнал о скорости вращения двигателя не поступает на двухцветные провода с черной полосой в газовом кабеле.“ZAVOLI S.r.l.”
44Система последовательного впрыска топлива “Alisei Zeta” – Руководство по установке
Есть два положительных провода, идущих к бензиновому инжектору, какой из них правильный?
К инжектору не должны быть подключены два положительных провода одновременно: всегда есть один положительный провод и один отрицательный провод, их надо проверять, когда все инжекторы отключены от контактов: наличие обмотки в инжекторе создает наводку в других контактах. Повторите проверку после того, как отключите все инжекторы от их контактов.
Я отсоединил все контакты на бензиновых инжекторах, но все равно напряжение остается почти одинаковым на обоих контактах. В чем здесь дело?
Когда происходит нечто подобное, необходимо применить "старую систему". Мультиметр показывает почти одинаковое напряжение, так как по проводу, идущему от бензинового ЦЭБ, происходит утечка тока в обратном направлении. Чтобы избежать этого неудобства используйте сигнальную лампу (12-вольтную, с максимальной мощностью 5 Вт), подсоедините один провод этой лампы к заземлению, а другим проводом проверьте контакты инжектора. Лампа должна загораться только на положительном контакте инжектора.
Положительный контакт бензинового инжектора работает только при запуске двигателя. Что делать?
Даже если положительный контакт инжектора не активируется при контакте, система работает. Вы не сможете завести машину "аварийным способом" в случае необходимости. Мы рекомендуем подсоединить красно-белый провод under-key (??) от кабеля, идущего к cut injectors, к проводу системы, который не является under-key (??).
Машина автоматически переключается на использование бензина при сильном ускорении. Почему?
Если возникает такая проблема, то проверьте переключатель, чтобы найти неисправность. Здесь может быть два случая:
1. Переключатель издает характерный звук, и загораются все светодиодные индикаторы на указателе уровня топлива. В этом случае мы предполагаем, что в баке заканчивается газ или что многостворчатый клапан на баке установлен так, что его стыковые накладки обращены в сторону передней части автомобиля.
“ZAVOLI S.r.l.”
45Система последовательного впрыска топлива “Alisei Zeta” – Руководство по установке
2. Переключатель остается в положении "газ", но при этом также загорается и красный индикатор, указывающий на использование бензина. В данном случае время впрыска для газа превышает максимальное время, необходимое для завершения цикла подачи горючего в двигатель. Это может произойти из-за неправильного размера жиклерных инжекторов или из-за падения давления вследствие использования комплекта, не подходящего для модернизации этого конкретного автомобиля (например, при использовании стандартного комплекта в том случае, когда необходим комплект серии “SUPER”, или при использовании комплекта серии “SUPER” без установки рекомендуемого многостворчатого клапана, или при засорении фильтра для СПГ). Во всех подобных случаях мы рекомендуем произвести запись данных (на экране “DISPLAY” (“ОТОБРАЖЕНИЕ ДАННЫХ”) выберите пункт “Acquisition” (“Получение данных”), запустите сохранение данных, включите двигатель и добейтесь возникновения вышеописанной проблемы, а затем выберите пункт “End saving” (“Закончить сохранение данных”)), сохраните полученный файл под любым именем и проанализируйте показания системы во время возникновения проблемы. Если проблему так и не удастся устранить, то прикрепите полученный файл с данными к электронному письму и вышлите его на адрес Службы технической поддержки клиентов компании “Zavoli”.
Система не калибруется.
Убедитесь, что соблюдаются следующие моменты:
- На экране компьютера отображаются правильные данные о скорости вращения двигателя;
- На экране компьютера отображаются значения времен впрыска для бензина;
- Редуктор прогрет до температуры 60o C или выше.
Если, тем не менее, калибровку системы выполнить не удается, то свяжитесь со Службой технической поддержки клиентов компании “Zavoli”.
При наличии аппаратного электронного ключа, однако, остается возможность выполнить калибровку вручную.
На автомобилях, в которых используется система впрыска топлива типа “full group” (??) необходимо вручную откорректировать таблицу для задания состава топливной смеси.
В каком техническом обслуживании нуждается система “Alisei”?
Необходимо периодически заменять фильтр для газа и фильтр на электромагнитном клапане, проверять давление в редукторе и правильность ра-
“ZAVOLI S.r.l.”
46Система последовательного впрыска топлива “Alisei Zeta” – Руководство по установке
боты пробника. Мы рекомендуем проверять правильность функционирования всех элементов системы через каждые 1000/2000 км пробега, а также проверять все соединения на трубках системы.
Почему в моей программе невозможно вызвать экран F4, а вызывается только экран F5?
Для получения доступа к экрану F4 вам необходим аппаратный электронный ключ. Этот ключ открывает доступ к экрану F4, на котором находится таблица, используемая для ручной регулировки состава топливной смеси.
Как можно получить сигнал о скорости вращения двигателя?
Вы можете снимать этот сигнал как с ЦЭБ, так и с обмоток. После завершения подключения к системе используйте коричневый провод в качестве тестера для нахождения нужного сигнала. Подсоедините компьютер к системе и подсоедините к коричневому проводу наконечник для прокалывания изоляции проводов, и затем проверяйте все провода по очереди. После получения нужного сигнала переключите в программе настройку "Type of revolution signal" (“Тип сигнала о скорости вращения двигателя”) из режима “Standard” (“Стандартный сигнал”) в режим “Weak” (“Слабый сигнал”), и вновь проверьте найденный провод. В этом режиме сигнал по-прежнему должен присутствовать, хотя он может соответствовать не истинной скорости вращения двигателя, а какой-то ее доле. Выключите двигатель и выберите в программе правильную настройку для типа зажигания. Если вы повторяете эту операцию несколько раз, то не забывайте каждый раз выключать двигатель (помните, параметры, помеченные желтым, можно изменять только при отсутствии sub-key (??)).
При попытке перепрограммирования газового ЦЭБ мне не удается завершить операцию перепрограммирования, и появляется сообщение об ошибке
Программа использует для разархивации файлов компоненты программы “INTERNET EXPLORER”, присутствующей во всех системах на основе операционной системы “Microsoft Windows”, но эта должна быть ее шестая версия со всеми последними обновлениями, необходимыми для работы со 128-битными ключами. Вы можете установить новую версию программы “INTERNET EXPLORER” через Интернет или с компакт-дисков в специализированных магазинах.
“ZAVOLI S.r.l.”
47