Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине 'Основы конструирования механизмов и машин' содержит: 34 страницы, 2 таблицы, 3 рисунка, 6 источников. Объект исследования: привод к поршневому насосу
| Вид материала | Пояснительная записка |
- Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине 'Основы конструирования механизмов, 345.53kb.
- Расчётно-пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине: "Теория механизмов, 22.29kb.
- Пояснительная записка к курсовому проекту на тему : Привод с цилиндрическим двухступенчатым, 145.44kb.
- Н. П. Огарёва факультет светотехнический Кафедра экономики и управления на предприятии, 529.21kb.
- Пояснительная записка к курсовому проекту на тему №13: «Цех по ремонту строительных, 141.43kb.
- Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине: «Объектно-ориентированное, 43.57kb.
- Государственная Академия Управления имени С. Орджоникидзе Институт национальной и мировой, 399.35kb.
- Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине «методы оптимизации», 29.18kb.
- Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине " системный анализ", 565.1kb.
- Пояснительная записка к курсовому проекту на тему «Машина Тьюринга» по дисциплине, 256.01kb.
Содержание
Введение
1 Анализ конструкции
2 Выбор электродвигателя
3 Кинематический расчет
4 Проектировочные расчеты
4.1 Расчет конической прямозубой передачи 1-2
4.2 Расчет цилиндрической прямозубой передачи 3-4
4.3 Выбор муфты
4.4 Расчет цепной передачи
4.5 Расчет валов
4.6 Выбор подшипников
4.7 Расчет основных размеров корпуса и крышки
5 Проверочные расчеты
5.1 Расчет конической прямозубой передачи 1-2
5.2 Расчет цилиндрической прямозубой передачи 3-4
5.3 Расчет цепной передачи
5.4 Расчет валов
5.5 Расчет подшипников на долговечность
5.6 Расчет соединений передающих крутящий момент
6 Технические условия на эксплуатацию
Заключение
Перечень ссылок
Реферат
Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине 'Основы конструирования механизмов и машин' содержит: 34 страницы, 2 таблицы, 3 рисунка, 6 источников.
Объект исследования: привод к поршневому насосу.
Цель работы: спроектировать редуктор привода к поршневому насосу. Основные технико-эксплуатационные характеристики привода приведены в таблице 1.
Таблица 1 - Технико-эксплуатационные характеристики привода
| Показатели | Значение |
| Электродвигатель | |
| - тип | 4A132M8У3 |
| - мощность, кВт | 5,5 |
| Частота вращения входного вала, | 720 |
| Частота вращения выходного вала, | 225 |
| Масса редуктора, | 71 |
| Габариты редуктора с электродвигателем | 780´950´390 |
| Способы смазки передач и подшипников | окунанием и разбрызгиванием |
| Сорт масла | И-40А |
| Объем масла, л | 4 |
| Периодичность смены смазки | раз в 6 месяцев |
| Срок службы редуктора, ч | 18000 |
В курсовом проекте проведены расчеты входных данных для проектирования привода: передаточных чисел, частот вращения, мощностей вращающих моментов для всех валов редуктора. Проведены проектировочные расчеты передач, валов, подшипников, шпоночных соединений. Подобраны стандартные детали и смазка. Описана конструкция редуктора.
Графическая часть курсового проекта состоит из: чертежа общего вида привода (1 л ф. А1), сборочный чертеж в трех проекциях (2л ф. А1) и рабочего чертежа корпусной детали (1 л ф.А1). Все чертежи сопровождаются необходимыми техническими требованиями и спецификациями.
ПОРШНЕВОЙ НАСОС, ПРИВОД, ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ, МУФТА, ПОДШИПНИК, ВАЛ-ШЕСТЕРНЯ, КОЛЕСА ЗУБЧАТЫЕ, МОДУЛЬ, МАСЛО
Введение
Значение машин для человеческого общества чрезвычайно велико. Машины максимально повышают производительность труда, способствуют улучшению качества изготовляемой продукции и снижению ее себестоимости. В современной промышленности машиностроению принадлежит ведущая роль, так как на базе машиностроения развиваются все остальные отрасли промышленности, строительство и сельское хозяйство. Уровень производства машин, степень их технического совершенства - основные показатели развития всех отраслей народного хозяйства, основа технического прогресса государства и благосостояния общества.
Всякая машина состоит из деталей. Деталь - изделие, изготовленное из однородного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций (вал, гайка, крышка и т.п.). Комплекс совместно работающих деталей, объединенных общим назначением и по конструкции представляющих собой обособленную единицу, называется сборочной единицей (муфта, редуктор, рама). Сборочные единицы и детали, в свою очередь, образуют комплексы (намоточное устройство, транспортер, рабочая клеть). Детали, сборочные единицы и комплексы образуют готовые изделия, подлежащие изготовлению (прокатный стан, рудоразмольная мельница, продольно-строгальный станок).
При конструировании и изготовлении новых машин экономические показатели должны всегда стоять на одном из первых мест. Стоимость машины, определяемая затратами на материалы, изготовление и сборку, должна быть минимальной. Габариты и масса машины в значительной степени определяются ее кинематической схемой и компоновкой составляющих частей. Компоновка деталей и узлов должна быть такой. чтобы возможно более полно использовалось рабочее пространство несущих деталей (рам, станин, корпусов).
Огромное значение для удешевления машин при одновременном повышении качества имеет стандартизация. Широкое внедрение взаимозаменяемых деталей машин значительно облегчает сборку машин и позволяет использовать для их изготовления более передовые методы массового и поточного производства, что позволяет получить большой экономический эффект.
Автоматизация работы машины не только содействует повышению производительности, улучшению качества работы, но и до минимума снижает влияние человеческого фактора.