Информационная услуга
| Вид материала | Бюллетень |
- Н. Г. Чернышевского В. В. Копнина Курс лекций, 1994.72kb.
- Информационная услуга, 1185.87kb.
- Информационная услуга, 838.58kb.
- Информационная услуга, 368.35kb.
- Информационная услуга, 3871.72kb.
- Информационная услуга, 846.64kb.
- Информационная услуга, 1008.21kb.
- Информационная услуга, 994.15kb.
- Информационная услуга, 5174.37kb.
- Информационная услуга, 1647.21kb.
Инвестиционные проекты в нефтяной промышленности
Функции оформления нефти, перемещаемой по ВСТО, переданы созданному Межрегиональному энергетическому таможенному посту ЦЭТ.
Функции оформления нефти, перемещаемой по нефтепроводу "Восточная Сибирь – Тихий океан" /ВСТО/, переданы созданному Межрегиональному энергетическому таможенному посту Центральной энергетической таможни.
Как сообщили ПРАЙМ-ТАСС в Центральной энергетической таможне, с 1 апреля 2010 года вступил в силу приказ ФТС России "О ликвидации таможенного поста Каспийский трубопроводный, Кавказского энергетического таможенного поста и о создании Межрегионального энергетического таможенного поста Центральной энергетической таможни".
В рамках централизации таможенного администрирования экспорта энергоносителей в структуре Центральной энергетической таможни был создан таможенный орган с исключительными полномочиями – Межрегиональный энергетический таможенный пост.
Вновь созданный таможенный пост наделен правом оформлять товары 27 группы ТН ВЭД России /сырой нефти, газового конденсата, природного газа и продуктов их переработки, угля каменного, лигнита /бурый уголь/, торфа, кокса, горючих сланцев, электроэнергии/, перемещаемых транспортом, отличным от трубопроводного и воздушного.
В составе поста три отдела, два из которых находятся в городе Москве и один отдел – в городе Брянске.
Основная деятельность отделов, расположенных в Москве, заключается в централизации таможенного оформления нефти и нефтепродуктов, экспортируемых российскими компаниями и поставляемых железнодорожным транспортом в страны Таможенного союза, ближнего и дальнего зарубежья. Спецификой работы является совершение таможенных операций в отношении нефти, добываемой в Восточной Сибири, и поставляемой по трубопроводной системе ВСТО, а далее железной дорогой до нефтеналивного порта Козьмино в Приморском крае.
В то же время, отделы Межрегионального энергетического таможенного поста, находящиеся на Московском нефтеперерабатывающем заводе (MNPZ) и в городе Брянске, имеют свои отличительные особенности.
Наличие отдела на Московском НПЗ позволяет в кратчайшие сроки проводить таможенное оформление и таможенный контроль не только нефтепродуктов, вырабатываемых самим заводом, и экспортируемых железнодорожным транспортом, но и кокса, вырабатываемого Московским коксогазовым заводом /г Видное/. При этом отгрузка осуществляется в оперативном режиме, что существенно помогает избежать затоваривания резервуарных парков.
С созданием структурного подразделения в городе Брянске Центральная энергетическая таможня развивает таможенное администрирование экспорта энергоносителей, перемещаемых трубопроводным транспортом и по линиям электропередачи в западном направлении, в том числе осуществляет контроль за перевалкой нефти и нефтепродуктов с трубопроводного транспорта на железнодорожный.
Брянское подразделение Межрегионального энергетического таможенного поста контролирует экспорт нефти, перемещаемой по крупнейшему нефтепроводу страны - магистральному нефтепроводу "Дружба". Кроме того, на отдел возложены задачи по таможенному оформлению нефтепродуктов, ввозимых после их переработки вне таможенной территории РФ по разрешениям, выданным Центральной энергетической таможней.
Одновременно с этим создание подразделения Центральной энергетической таможни, приближенного к государственной границе Российской Федерации с Белоруссией и Украиной, стало очередным шагом в реализации Концепции переноса таможенного оформления и таможенного контроля товаров в места, приближенные к государственной границе Российской Федерации.
Создание Межрегионального энергетического таможенного поста позволит оперативно решать вопросы таможенного оформления товаров, перемещаемых железнодорожным транспортом и организовать более тесное взаимодействие таможни с ОАО "РЖД" (RZHD03). (Прайм-ТАСС 19.04.10)
Ростехнадзор утвердил положительное экологическое заключение по проекту "Сахалин-1" - месторождение Аркутун-Даги.
Ростехнадзор утвердил положительное заключение экспертной комиссии государственной экологической экспертизы материалов "Проект "Сахалин-1". Месторождение Аркутун-Даги. Береговые и морские сооружения". Об этом сообщает Ростехнадзор.
Срок действия заключения – 7 лет. (Прайм-ТАСС 19.04.10)
ОАО "ФСК ЕЭС" обеспечит внешнее электроснабжение Ванкорской группы месторождений.
Филиал ОАО "ФСК ЕЭС" – Магистральные электрические сети (МЭС) Западной Сибири – обеспечит внешнее централизованное электроснабжение Ванкорской группы месторождений (ОАО "НК "Роснефть"). До конца 2012 года будут построены две подстанции 220 кВ – Сидоровская и Арсенал – и две воздушные линии электропередачи 220 кВ – Уренгойская ГРЭС – Сидоровская и Тарко-Сале – Арсенал. Проект схемы электроснабжения разработан ОАО "ИЦЭУ" дирекция "Энергосетьпроект". В настоящее время ведется подготовка к проектно-изыскательским работам.
Ванкорская группа нефтяных месторождений расположена в северо-восточной части Ямало-Ненецкого автономного округа и северной части Красноярского края. В нее входят Ванкорское, Сузунское, Тагульское, Русско-Реченское и Русское нефтяные месторождения. В 2009 году ОАО "НК "Роснефть" приступила к разработке этих месторождений. По мере расширения работ, увеличения объемов добычи и перекачки нефти по нефтепроводу, вовлечения в разработку новых месторождений, строительства вахтовых поселков электрическая нагрузка будет расти и потребуются дополнительные источники электроэнергии. Прогнозная потребность Ванкорского энергорайона в электрической мощности в перспективе до 2020 года составит 300 МВт, при этом образуемый дефицит мощности – 220-250 МВт. Реализация схемы внешнего энергоснабжения позволит восполнить недостсток мощности за счет внешних источников электроснабжения.
Кроме того, при реализации схемы будет обеспечено внешнее электроснабжение районного центра ЯНАО – поселка Красноселькуп, питание которого в настоящее время осуществляется от автономной электростанции мощностью 8,9 МВт. Электрификация планируется и в других национальных поселках на территории более 100 тыс. кв. км.
Для справки: Название компании: МЭС Западной Сибири Адрес: 628406, Тюменская обл., Сургут, ул. Геологическая, 4 Вид деятельности: Электроэнергетика Телефоны: (3462)777512 E-Mail: mes@mes.te.ru Web: ссылка скрыта Руководитель: Стрельцов Сергей Викторович, директор
Для справки: Название компании: Ванкорнефть, ЗАО Адрес: 660049, Россия, Красноярский край, Красноярск, ул. Мира, дом 19, корп. 1 Вид деятельности: Нефтяная промышленность Телефоны: (391)2745699 Факсы: (391)2745645 E-Mail: info@vankoroil.ru Руководитель: Дашевский Александр Владимирович, генеральный директор (INFOLine, ИА (по материалам компании) 19.04.10)
Международные проекты в нефтяной отрасли
По неофициальным данным, Украина и РФ намерены подготовить межправительственное соглашение по транзиту нефти.
Украина и РФ намерены подготовить межправительственное соглашение в сфере транспортировки нефти. Об этом сообщил РБК источник в Министерство топлива и энергетики Украины.
По его данным, накануне в Киеве состоялось заседание подкомитета по вопросам топливно-энергетического комплекса. На нем эксперты согласовали такое предложение для внесения в проект протокола украинско-российского межправительственного комитета по экономическому сотрудничеству, заседание которого намечено на 22 апреля в Москве.
Собеседник агентства отметил, что новый документ должен дать дополнительные гарантии выполнению соглашений в сфере поставок нефти между хозяйствующими субъектами. Он привел пример нефтепровода "Броды-Одесса", по которому в I квартале 2010г. поставлено около 1 млн т сырья при плане 1,5 млн т. В проект протокола также планируется включить пункт о продолжении работы сторон по нормализации деятельности компании "Укртатнафта".
Украина сократила транспортировку нефти в I квартале 2010г. по сравнению с аналогичным периодом 2009г. на 27,4% - до 7,29 млн т. (РосБизнесКонсалтинг 20.04.10)
В Китае заканчивается строительство ЛЭП, предназначенной для обеспечения прокладки нефтепровода Россия-Китай.
Как сообщает пресс-служба Электроэнергетической компании провинции Хэйлунцзян, сооружение линии электропередачи Тахэ-Мохэ, предназначенной для обеспечения строительства нефтепровода Россия-Китай уже вступило в завершающую фазу.
Прокладка высоковольтной линии электропередачи в уезд Мохэ, находящийся на самой северной оконечности территории Китая, не только гарантирует эффективную энергетическую поддержку обеспечению строительства трубопровода, но и значительно повысит стабильность функционирования местных электросетей - подчеркивается в сообщении.
Напомним, что в октябре 2009 года в провинции Хэйлунцзян, в целях обеспечения электроснабжения при прокладке нефтепровода Россия-Китай, началось строительство высоковольтной линии электропередачи Тахэ-Мохэ. В Согласно плану, данный проект предусматривает сооружение линии электропередачи напряжением 220 киловольт протяженностью 553 км и строительство двух электроподстанций в уезде Мохэ и поселке Ляньинь. (БайкалИнформ 19.04.10)
ЛУКОЙЛ завершил бурение первой разведочной скважины на морском блоке CI-401 на шельфе Кот Д’Ивуара.
"
ЛУКОЙЛ Оверсиз" (100% дочерняя компания ОАО "ЛУКОЙЛ"), завершила бурение первой разведочной скважины на структуре Орка морского блока CI-401 на шельфе Гвинейского залива в акватории Республики Кот д’Ивуар.Площадь блока CI-401 - 929 кв. км. Скважина "Орка-1X-бис" вскрыла целевые объекты и обнаружила коллекторы небольшой мощности. Скважина глубиной 4 тыс. м от уровня моря пробурена на глубине воды около 1,9 тыс. м в 55 км к югу от порта Бассама с использованием Deepwater Pathfinder, динамически позиционированного глубоководного бурового судна 5-го поколения. Во время строительства скважины отобраны пробы нефти из песчаников кампанского и туронского ярусов.
Данные, полученные в ходе бурения, значительно расширили имеющуюся информацию о строении западной части продуктивного бассейна Тано и подтвердили существование здесь активной нефтегазовой системы, имеющей большие перспективы с точки зрения открытия в этом районе месторождений углеводородного сырья.
СРП по блокам CI-401 и CI-101 подписано в сентябре 2005 года правительством Республики Кот д`Ивуар, Vanco Cote d’Ivoire Ltd. и PETROCI Holding. Разведочный период составляет 5,5 лет и предполагает сейсмику и бурение по одной разведочной скважине на каждом из блоков. ЛУКОЙЛ вошел в проект в 2007 году. Доля ЛУКОЙЛа - 56,66%, Vanco (оператор) - 28,34%, PETROCI - 15%. Ранее на блоках проведена сейсмика 3D в объеме свыше 3 тыс. кв. км. В настоящее время определяется точка заложения первой разведочной скважины на блоке CI-101, бурение которой запланировано на 2011 год.
Для справки: Название компании: НК ЛУКОЙЛ, ОАО Регион: Москва Адрес: 101000, Россия, Москва, Сретенский бул., д. 11 Вид деятельности: Нефтяная промышленность Телефоны: (495)6274444 (495)9289841 (495)6271696 (495)6271677 Факсы: (495)6257016 (495)9817288 (495)6271653 E-Mail: ir@lukoil.com; pr@lukoil.com Web: ссылка скрыта Руководитель: Алекперов Вагит Юсуфович, Член Совета директоров, Президент (INFOLine, ИА (по материалам компании) 19.04.10)
Возможность в будущем добывать в нефтяном поясе Ориноко 450 тыс. баррелей в день представляет для Москвы огромный интерес - Эксперт.
Главный интерес России в сотрудничестве с Венесуэлой - это развитие нефтяного сектора, считает заведующий лабораторией Центра политических исследований Института Латинской Америки РАН Виктор Семенов.
"Нефть - это в долговременной перспективе самое важное для России. Хотя реальные цифры часто оказываются более скромными, чем те, которые называются, тем не менее возможность в будущем добывать в нефтяном поясе Ориноко 450 тыс. баррелей в день представляет для Москвы огромный интерес. Для России и Венесуэлы это первый прорыв в нефтяной области и довольно заметная диверсификация источников сырья", - считает экономист.
В остальном же, по словам эксперта, экономическое сотрудничество с Каракасом, не считая прибыли от продажи оружия, пока приносит мало дохода. (Rusenergy 20.04.10)
ФСФР: Отказать в государственной регистрации дополнительного выпуска обыкновенных именных бездокументарных акций закрытого акционерного общества "Шелл Нефть".
Отказать в государственной регистрации дополнительного выпуска обыкновенных именных бездокументарных акций закрытого акционерного общества "Шелл Нефть" (г. Москва). (INFOLine, ИА (по материалам Федеральной cлужбы по финансовым рынкам) 15.04.10)
В обмен на нефть и газ. "Эксперт". №15 2010
Структура торгово-экономических отношений России и Польши мало изменилась со времен СЭВа: в обмен на сырье Россия получает промышленные товары и продовольствие.
В условиях глобального кризиса быстрый рост российско-польской торговли, продолжавшийся несколько лет, резко замедлился. По данным российской статистики, экспорт из России в Польшу сократился в 2009 году на 38,1%, а импорт из Польши — на 40,4%. Впрочем, несмотря на это, Польша осталась в десятке крупнейших внешнеторговых партнеров России (сместившись с 9?го на 10?е место). А среди стран Евросоюза оказалась в пятерке лидеров — после Германии, Нидерландов, Италии и Франции. Последнее неудивительно, поскольку Польша имеет шестую по масштабам экономику в ЕС (на 2009 год ВВП страны по ППС составлял 690 млрд долларов).
Польская статистика дает несколько иные цифры по объемам, но показывает похожие тенденции: в 2009 году товарооборот между нашими странами значительно (на 39,5%) снизился. Но Россия осталась для Польши одним из важнейших торговых партнеров — третье место по импорту и седьмое по экспорту.
Экспорт из России в Польшу сохраняет ярко выраженный сырьевой характер. На нефть и газ приходится 92% российского экспорта. Остальное — продукты химии и металлургии. Польский экспорт в Россию куда более диверсифицирован, в нем преобладают машины и оборудование, химия, продовольствие и сельскохозяйственное сырье. Подобная структура сложилась еще во времена сотрудничества в рамках СЭВ — Советский Союз поставлял странам-сателлитам в Восточной Европе недорогое сырье, которое они перерабатывали в товары конечного потребления. Кроме того, Польша с ее развитым сельским хозяйством и более мягким климатом и в советские годы была крупным поставщиком продовольствия.
Сложившаяся структура торговли сохранилась и в постсоветские годы. В начале 2000?х и особенно после вступления Польши в ЕС в 2004 году в стране был взрыв прямых иностранных инвестиций в промышленность, что сделало страну одним из новых промышленных центров Европы. К началу 2009 года объем накопленных ПИИ в Польше превысил 161 млрд долларов. Причем в отличие от Венгрии или стран Балтии инвестиции шли преимущественно в промышленность, а не в банки и сектор недвижимости. Такая стратегия позволила Польше увеличить экспорт промышленных товаров, в том числе и в Россию. Особенно сильны позиции польских экспортеров в Калининградской области, которая географически отделена от основной территории России, что делает доставку товаров с "материка" невыгодной. В результате значительная доля товаров повседневного потребления (включая продовольствие) в Калининграде польского производства.
А для промышленного роста (даже в кризисном 2009 году ВВП Польши увеличился на 1,7%) стране требовалось сырье, прежде всего энергоресурсы. Российские поставки обеспечивают 95% потребностей Польши в нефти и 45% в природном газе, которые идут по проложенным в основном в советские годы трубопроводам (а также постсоветскому газопроводу Ямал—Европа). Географическое положение Польши делает ее важным транзитным звеном в транспортировке российских углеводородов в другие страны Европы. Такая ситуация, впрочем, изменится после реализации строящегося проекта "Северный поток", по которому газ будет поступать напрямую из России в Германию по дну Балтийского моря.
Польша ищет способы уменьшить зависимость от российского энергосырья, поскольку инциденты с отключением Москвой поставок газа другим транзитным странам — Белоруссии и Украине — многими на Западе рассматривались как выкручивание рук. (Эксперт 19.04.10)
Новости о компании "Транснефть"
В рамках СП "Востокнефтетрансзадача" (СП "Транснефти" и "Уралвагонзавода") УВЗ планирует выпустить 8,5 тыс. цистерн для перевозки нефтепродуктов.
В рамках СП "Востокнефтетрансзадача" (совместное предприятие "Транснефти" и "Уралвагонзавода") УВЗ планирует выпустить 8,5 тыс. цистерн для перевозки нефтепродуктов. По словам гендиректора УВЗ Олега Сиенко, "Транснефть" уже довела свою трубопроводную систему до станции Сковородино и планирует до 2016 года осуществить прокладку нефтепроводов в порт Козьмино. "За этот период времени для того, чтобы проект окупался, необходимо перевозить около 15 млн тонн нефти по железной дороге. Минимально должно быть задействовано 8,5 тыс. цистерн", — констатировал господин Сиенко. СП "Востокнефтетрансзадача" создано осенью 2009 года. Его деятельность предполагает использование объектов железнодорожной инфраструктуры, принадлежащих "Транснефти", а также задействование цистерн производства "Уралвагонзавода". Доли участия в СП установлены как 51% у ОАО "АК „Транснефть"" и 49% у ОАО "НПК „Уралвагонзавод"". (Коммерсантъ-Урал 20.04.10)
Глава корпорации "УВЗ" Олег Сиенко дал эсклюзивное интервью телеканалу "Россия 24". "Вести". 20 апреля 2010
В интервью каналу "Россия 24" Олег Сиенко рассказал, об успешном совместном проекте с компанией "Транснефть". Он отметил, что для реализации проекта понадобится, как минимум, 8,5 тысячи новых цистерн, которые для "Транснефти" производит "Уралвагонзавод". "Это глобальный проект, который затрагивает интересы не только трубопроводной системы, но и взаимоотношения нефтяных компаний, и развитие рынка на Востоке", - подчеркнул Сиенко. По его словам, для "Уралвагонзавода"- это, прежде всего, нормальные, планомерные заказы, которые рассчитаны на 1,5 года, для того, чтобы построить парк для перевозки. Для "Транснефти" – это четкость и ритмичность поставок, а самое важное - окупаемость инфраструктуры, на которую потрачено более 7,5 миллиардов рублей. "Мы благодарны нашим партнером за то, что мы создали совместную компанию, и она на сегодняшний день успешно трудится на данном участке", - резюмировал Олег Сиенко.
Также в интервью были затронуты вопросы диверсификации производства. Глава корпорации сообщил о ходе реализации проекта по производству оборудования для бурения и капитального ремонта скважин. Олег Сиенко отметил уникальность данной разработки, которая будет конкурентноспособной на рынке. "У нас в Санкт-Петербурге институт, которые разработал мобильную установку для бурения и ремонта скважин", – рассказал Сиенко. "Та технология, которая применяется для бурения в данной установке, - уникальна, это "ноу-хау", совместная российско-шведская разработка, которая имеет перспективы", – отметил глава "УВЗ".
Кроме того, генеральный директор коснулся вопросов гособоронзаказа и контрактов с иностранными покупателями по линии "Рособоронэкспорта".
Подробно была разъяснена позиция Олега Сиенко по претензиям к металлургам в связи с резким скачком цен на металл. "Когда мы получаем от металлургов повышение цены на 10-40% в квартал, то надо понимать, что ни один машиностроительный комплекс, ни одно машиностроительное предприятие выдержать этого не может", - подчеркнул Сиенко. Он особо отметил, что "Уралвагонзавод" ведет масштабную программу по сокращению издержек на производстве, однако в продукции предприятия 86% составляет металл, что показывает зависимость производителя от цены на этот вид сырья.
Вместе с тем, Олег Сиенко отметил, что за год "Уралвагонзаводу" удалось сократить внутренние издержки на 54%, что является уникальным для отечественных предприятий. (Вести 20.04.10)
"Транснефть" поделится с государством. "КоммерсантЪ". 20 апреля 2010
Компания направит 25% прибыли на дивиденды
"Транснефть" оказалась одной из немногих компаний, готовой выполнить предписание государства и выплатить 25% своей чистой прибыли в виде дивидендов. Еще 10% прибыли пойдут на дивиденды на привилегированные акции. Всего акционеры получат 1,4 млрд руб., что, по мнению аналитиков, находится в рамках политики низких дивидендов "Транснефти", не показывающей высокой прибыли по РСБУ. Впрочем, они полагают, что и эта сумма быстро вернется в компанию — через допэмиссию в пользу государства.
Вчера президент "Транснефти" Николай Токарев сообщил "Интерфаксу", что компания готова выполнить предписание государства и направить по итогам 2009 года 25% чистой прибыли на дивиденды по обыкновенным акциям. "Думаю, что мы будем решать этот вопрос так, как нам предписал акционер. Акционер предписал платить",— сказал он. По итогам 2008 года компания не платила дивиденды по обыкновенным акциями. Дивиденды по привилегированным акциям, как и раньше, составят 10% прибыли.
В 2009 году, по данным Росимущества, отказ государства от рекомендации госкомпаниям выплаты в качестве дивидендов 25% от чистой прибыли стоил бюджету 20 млрд руб. недополученных доходов. В этом году первый вице-премьер Игорь Шувалов предложил отказаться от антикризисной дивидендной стратегии. Господин Шувалов разрешил определять размер дивидендов ниже 25-процентного порога лишь в исключительных случаях "по результатам совещаний у соответствующих заместителей председателя правительства РФ".
До инициативы господина Шувалова 25% чистой прибыли на дивиденды из госкомпаний направлял только "Аэрофлот". "Транснефть" по итогам 2007 года направила на дивиденды по обыкновенным акциям 18% прибыли — в целом 750,04 млн руб., или 135,22 руб. на одну акцию. На выплату дивидендов по привилегированным акциям пошло 401,857 млн руб., или 258,45 руб. на бумагу. По итогам 2008 года на дивиденды по привилегированным акциям ушло 368,1 млн руб. (236,78 руб. на акцию). По итогам 2009 года чистая прибыль "Транснефти" по РСБУ составила 3,893 млрд руб., что всего на 5,7% больше, чем в 2008 году. Почему в такой ситуации компания в этом году сочла дивиденды на обыкновенные акции уместными, а в прошлом нет, в компании "Ъ" пояснить не смогли, сославшись на "решение акционера".
По подсчетам Льва Сныкова из "ВТБ Капитала", всего по итогам года "Транснефть" направит на дивиденды 1,4 млрд руб. Из них 973 млн руб. на обыкновенные акции (175 руб. на акцию) и 389 млн руб. на привилегированные (250 руб. на акцию). По словам аналитика, это "довольно низкий уровень", которого "Транснефть" придерживается в последние годы. Господин Сныков отмечает, что шесть-семь лет назад в среднем компания платила по $30 на привилегированную и около $15 на обычную акцию. Аналитик полагает, что большая часть прибыли "Транснефти" по-прежнему направляется на крупные проекты, такие как строительство второй ветки ВСТО, а также БТС-2. Юлия Новиченкова из "Уралсиба" считает, что акционерам "Транснефти" еще повезло — на инвестпроекты могла уйти и вся прибыль компании, поскольку она нуждается в средствах. Но, добавляет аналитик, "скорее всего "Транснефть" рассчитывает вернуть деньги" через допэмиссию, которая может состояться в ближайшее время для финансирования инвестпрограммы компании и пойдет целиком в пользу государства.
Европейские банки поджали дивиденды
Банковские дивиденды в Европе опустились до самого низкого уровня, сообщила вчера газета Financial Times. В среднем, по данным аналитического агентства Thomson Reuters, дивиденды европейских банков составили всего 1,9% от прибыли. В настоящее время более четверти из 50 крупнейших банков Европы еще не возобновили выплату дивидендов после финансового кризиса. Так, Credit Suisse под давлением регулирующих органов смог повысить их лишь до 2 швейцарских франков при доходе на акцию 5,14 франков. Barclays, прибыль которого в прошлом году достигла ?11,6 млрд, снизил дивиденды с 11,5 пенса до 2,5 пенса на акцию, хотя доход на одну акцию вырос с 59,2 пенса до 86,2 пенса. Deutsche Bank намерен по итогам 2009 года повысить дивиденды с €0,5 до €0,75 на акцию при доходе на одну акцию €7,59. UniCredit выплатит дивиденды в размере всего €0,03 на одну акцию. (КоммерсантЪ 20.04.10)