Правила технической эксплуатации подъемно-транспортного оборудования морских торговых портов рд 31 02-04
| Вид материала | Документы |
- Содержание: о правилах технической эксплуатации подъемно-транспортного оборудования, 7628.18kb.
- «О безопасности подъемно-транспортного оборудования и процессов его эксплуатации», 1063.9kb.
- Должностные обязанности по охране труда руководителя центра сервисного обслуживания, 107.9kb.
- Правила технической эксплуатации железнодорожного транспорта Российской Федерации, 2405.57kb.
- Правила технической эксплуатации морских судов. Основное руководство рд 31. 20. 01-97, 904.29kb.
- «О научно-техническом сопровождении при эксплуатации морских портов», 47.4kb.
- Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций рд 31. 21., 4945.87kb.
- Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей Зарегистрировано в Минюсте, 4609.92kb.
- Правила технической эксплуатации речного флота раздел, 1135.04kb.
- Протокол заседания рабочего комитета по технологии и механизации Ассоциации морских, 62.01kb.
Карточка учета
оборотной сборочной единицы (агрегата, узла),
инвентарный номер
+---------------------------------------------+---------------------------+
¦ Поступил ¦ Выдан ¦
+----------+-----------+--------+-----+-------+----------+--------+-------+
¦ Дата ¦Наименова- ¦ Откуда ¦Отра-¦Кате- ¦ Дата ¦Наимено-¦ Куда ¦
¦ ¦ние и N ¦поступил¦ботал¦гория ¦ ¦вание и ¦ выдан ¦
¦ ¦документа, ¦ ¦часов¦требуе-¦ ¦N доку- ¦ ¦
¦ ¦заводской ¦ ¦ ¦мого ¦ ¦мента ¦ ¦
¦ ¦N сборочной¦ ¦ ¦ремонта¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦единицы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------+-----------+--------+-----+-------+----------+--------+-------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦
+----------+-----------+--------+-----+-------+----------+--------+-------+
¦ Пример заполнения ¦
+----------+-----------+--------+-----+-------+----------+--------+-------+
¦26.12.1995¦Наряд ¦Первый ¦2000 ¦К ¦01.02.1996¦Наклад- ¦Ремонт-¦
¦ ¦N 3545, ¦р-н. ¦ ¦ ¦ ¦ная N 31¦ный ¦
¦ ¦заводской ¦Погруз- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦завод ¦
¦ ¦N 430019 ¦чик N 36¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------+-----------+--------+-----+-------+----------+--------+-------+
¦05.01.1996¦Наряд ¦Ремонт- ¦ ¦После ¦10.03.1996¦Наклад- ¦Первый ¦
¦ ¦N 4567, ¦ный ¦ ¦ремонта¦ ¦ная N 67¦р-н, ¦
¦ ¦заводской ¦завод ¦ ¦ ¦ ¦ ¦погруз-¦
¦ ¦N 548999 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чик ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦N 26 ¦
+----------+-----------+--------+-----+-------+----------+--------+-------+
Примечание:
данные по графам 4 и 5 представляет групповой механик (электромеханик) одновременно со сдачей сборочной единицы на склад для последующего ремонта.
Форма 7
Утверждаю
Начальник отдела
механизации порта
АКТ N ______
приемки перегрузочной машины из ремонта
"__" __________ 20__ г.
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
(наименование и инвентарный номер машины)
Техническая комиссия в составе:
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________,
назначенная приказом по району (порту) от "__" __________ 20__ г. N ______,
произвела осмотр, проверку и испытание механизмов (агрегатов) машины после
выполнения __________________________________________________ ремонта.
(наименование ремонта)
Ремонт произведен
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
(указать исполнителей)
Место приемки
___________________________________________________________________________
Объем ремонта согласно ремонтной ведомости _________________________ чел.-ч
на сумму _____________________________________________________________ руб.
Полный срок ремонта с ___________________ по ____________, всего дней _____
Фактический объем ремонта ___________ чел.-час. на сумму _____________ руб.
Фактическая продолжительность ремонта с _________ по __________, всего дней
_______________.
Содержание ремонта
___________________________________________________________________________
(указать основные работы, выполненные
___________________________________________________________________________
во время ремонта, и их соответствие данным ремонтной ведомости)
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Заключение комиссии:
1. Общая оценка качества работы
____________________________________
2. Особые замечания
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Председатель комиссии
Члены комиссии
Правила технической эксплуатации подъемно-транспортного оборудования морских торговых портов РД 31.1.02-04. Часть 3
Приложение 19
к Правилам
технической эксплуатации
подъемно-транспортного оборудования
морских торговых портов
ДЕФЕКТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ НА РЕМОНТ.
СВАРКА. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ
1. МЕХАНИЗМЫ КРАНОВЫЕ
1.1. Подшипники скольжения (вкладыши и втулки)
1.1.1. Дефектация
Подлежат замене или ремонту подшипники скольжения, имеющие следующие дефекты:
- трещины в теле подшипника;
- трещины, выкрашивания или отслаивания в антифрикционной заливке;
- риски и задиры, превышающие 5% рабочей поверхности;
- величину масляного зазора, превышающую допустимую величину, приведенную в таблице 1.
Таблица 1
ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЙ ЗАЗОР ПОДШИПНИКА СКОЛЬЖЕНИЯ, ММ
+----------------------------+--------------------------------------------+
¦ Наименование подшипника ¦ Номинальный диаметр, мм ¦
¦ +-------+-------+--------+---------+---------+
¦ ¦30 - 50¦50 - 80¦80 - 120¦120 - 180¦180 - 260¦
¦ +-------+-------+--------+---------+---------+
¦ ¦ Исходный монтажный зазор посадки, мм ¦
¦ +-------+-------+--------+---------+---------+
¦ ¦ 0,150 ¦ 0,180 ¦ 0,210 ¦ 0,245 ¦ 0,285 ¦
+----------------------------+-------+-------+--------+---------+---------+
¦Подшипники редукторов и ¦0,3 ¦0,5 ¦0,6 ¦0,8 ¦1,0 ¦
¦открытых конических передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+-------+-------+--------+---------+---------+
¦Подшипники открытых передач,¦0,6 ¦1,0 ¦1,2 ¦1,4 ¦1,6 ¦
¦работающие при знакоперемен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ной нагрузке, втулки бара- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦банов с коническими фрикцио-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+-------+-------+--------+---------+---------+
¦Подшипники открытых передач,¦0,9 ¦1,3 ¦1,6 ¦1,8 ¦2,5 ¦
¦работающих под нагрузкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦одного знака, втулки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦барабанов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+-------+-------+--------+---------+---------+
¦Втулки ходовых колес меха- ¦1,2 ¦1,5 ¦2,0 ¦2,4 ¦3,0 ¦
¦низма передвижения и поворо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦та крана ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+-------+-------+--------+---------+---------+
¦Втулки блоков, катков меха- ¦1,8 ¦2,5 ¦3,2 ¦3,6 ¦4,0 ¦
¦низма поворота, стреловых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шарниров, простых и шарнир- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦но-сочлененных укосин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+-------+-------+--------+---------+---------+
1.1.2. Технические требования на ремонт
Выработку вкладышей разъемных подшипников восстанавливают заливкой антифрикционным сплавом с последующей расточкой и пришабриванием по валу. Плотность шабровки - не менее четырех пятен касания на 1 кв. см для валов, вращающихся со скоростью более 300 об./мин., и не менее двух пятен для валов, вращающихся со скоростью менее 300 об./мин. В подшипниках, работающих при знакопеременных нагрузках, пришабриваются и верхний и нижний вкладыши. Толщину слоя антифрикционной заливки в зависимости от диаметра вала принимают 3 - 6 мм. Исключение составляют биметаллические вкладыши, у которых толщина антифрикционного слоя составляет 0,5 - 2 мм.
Корпуса подшипников, имеющих сквозные трещины, заваривать не разрешается. Задиры, не превышающие 5% поверхности скольжения, устраняются шабровкой. Две-три раковины диаметром до 3 мм разрешается запаивать.
1.2. Подшипники качения
1.2.1. Дефектация
Подшипники качения подлежат выбраковке после появления следующих дефектов:
- цветов побежалости;
- сколов и трещин любых размеров и расположения;
- отпечатков шариков или роликов на дорожках качения;
- отслаивания или раковин усталостного выкрашивания в шариках, роликах или дорожках качения колец;
- забоин и вмятин на сепараторе, препятствующих плавному вращению подшипника;
- недопустимого радиального или осевого зазора вследствие износа.
Подшипники, годные по проверке на легкость вращения и шум, подвергаются контролю на величину радиального и осевого зазоров. Замена недостающих или поврежденных деталей подшипника деталями, взятыми из других подшипников, не допускается.
Величина нормального осевого зазора для подшипников, устанавливаемых без натяга, принимается по таблице 2.
Таблица 2
ВЕЛИЧИНА ОСЕВОГО ЗАЗОРА ПОДШИПНИКА, ММ
+---------+-----------------------------------------------------------------------+
¦Внутрен- ¦ Тип подшипника ¦
¦ний диа- +-----------------------+-----------------------+-----------------------+
¦метр под-¦ конический ¦ радиально-упорный ¦ двойной упорный ¦
¦шипника, +-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+
¦d, мм ¦ легкая ¦легкая, ши-¦ легкая ¦легкая, ши-¦ легкая ¦ средняя ¦
¦ ¦ серия ¦рокая и ¦ серия ¦рокая и ¦ серия ¦ и тяжелая ¦
¦ ¦ ¦средняя ши-¦ ¦средняя ши-¦ ¦ серии ¦
¦ ¦ ¦рокая серии¦ ¦рокая серии¦ ¦ ¦
+---------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+
¦До 30 ¦0,03 - 0,01¦0,04 - 0,11¦0,02 - 0,06¦0,03 - 0,09¦0,03 - 0,08¦0,05 - 0,11¦
+---------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+
¦30 - 50 ¦0,04 - 0,11¦0,05 - 0,13¦0,03 - 0,09¦0,04 - 0,10¦0,04 - 0,10¦0,06 - 0,12¦
+---------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+
¦50 - 80 ¦0,05 - 0,13¦0,06 - 0,15¦0,04 - 0,10¦0,05 - 0,12¦0,05 - 0,12¦0,07 - 0,14¦
+---------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+
¦80 - 120 ¦0,08 - 0,15¦0,07 - 0,18¦0,05 - 0,12¦0,06 - 0,15¦0,08 - 0,15¦0,10 - 0,18¦
+---------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+
¦120 - 180¦0,10 - 0,20¦0,20 - 0,30¦0,08 - 0,15¦0,10 - 0,20¦ ¦ ¦
+---------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+-----------+
К установке допускаются подшипники качения при условии, что величина радиального зазора не превышает значений, приведенных в таблице 3.
Таблица 3
ВЕЛИЧИНА РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА ПОДШИПНИКА
+----------------------------+-----------------------------------+
¦ Диаметр шейки, мм ¦ Радиальный зазор, мм ¦
+----------------------------+-----------------------------------+
¦20 - 30 ¦0,1 ¦
+----------------------------+-----------------------------------+
¦35 - 50 ¦0,15 ¦
+----------------------------+-----------------------------------+
¦55 - 80 ¦0,2 ¦
+----------------------------+-----------------------------------+
¦85 - 120 ¦0,25 ¦
+----------------------------+-----------------------------------+
Новые войлочные кольца перед постановкой необходимо пропитать расплавленной консистентной смазкой.
Обуглившиеся фетровые, кожаные и войлочные уплотнительные кольца подлежат замене.
1.3. Валы и оси
1.3.1. Дефектация
Основными дефектами осей и валов являются:
- погнутости и скручивание;
- износ и смятие поверхностей трения, мест под посадку деталей;
- трещины и поломки;
- смятие шпоночных канавок и износ шлицов.
Валы подлежат выбраковке при достижении прогиба, приведенного в таблице 4.
Таблица 4
ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЙ ПРОГИБ ВАЛА
+-------------------------------------+--------------------------+
¦ Частота вращения, об./мин. ¦Допустимый прогиб вала, мм¦
¦ +------------+-------------+
¦ ¦на 1 м длины¦на всю длину ¦
+-------------------------------------+------------+-------------+
¦Более 500 ¦0,10 ¦0,20 ¦
+-------------------------------------+------------+-------------+
¦Менее 500 ¦0,15 ¦0,30 ¦
+-------------------------------------+------------+-------------+
Валы, на которых не может быть получена нормальная плотность посадки муфт и зубчатых колес, подлежат ремонту.
Задиры, вмятины и неглубокие риски на рабочих шейках валов подлежат устранению.
Предельный износ осей и валов, установленных на подшипниках скольжения, приводится в таблице 5.
Таблица 5
ПРЕДЕЛЬНЫЙ ИЗНОС ОСЕЙ И ВАЛОВ, УСТАНОВЛЕННЫХ
НА ПОДШИПНИКАХ СКОЛЬЖЕНИЯ, ММ
+----------------------------+--------------------------------------------+
¦ Назначение осей и валов ¦ Номинальный диаметр, мм ¦
¦ +-------+-------+--------+---------+---------+
¦ ¦20 - 50¦50 - 80¦80 - 120¦120 - 180¦180 - 200¦
+----------------------------+-------+-------+--------+---------+---------+
¦Для зубчатых колес и бараба-¦0,3 ¦0,4 ¦0,6 ¦0,8 ¦1,0 ¦
¦нов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+-------+-------+--------+---------+---------+
¦Для ходовых колес и опорных ¦0,5 ¦0,7 ¦1,0 ¦1,2 ¦1,4 ¦
¦роликов механизмов поворота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и передвижения. Оси канатных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦блоков и пальцы стреловых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шарниров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+-------+-------+--------+---------+---------+
Примечание. Величина износа ДЕЛЬТА определяется разностью между диаметрами неизношенной и изношенной частей вала.
1.3.2. Технические требования на ремонт
Уменьшение диаметра шеек валов после проточки допускается до 5% от номинального; возможность дальнейшего уменьшения диаметра шейки можно установить только расчетом.
Овальность, конусность и биение шеек осей и валов не должны превышать допуска на диаметр.
Рабочие шейки валов механизмов поворота и передвижения в случае необходимости могут восстанавливаться (см. раздел 8 "Восстановление изношенных деталей"); в механизмах подъема и изменения вылета восстановлению следует подвергать ступицы колес и шестерен, а не шейки валов.
Наварка чугунных ступиц не допускается.
Применять прокладки для уплотнения посадки в ступицах не допускается.
Производить кернение или засечки посадочных мест не допускается.
Восстановление шпоночных пазов допускается производить наплавкой, металлизацией или другими методами с последующим фрезерованием с увеличением паза не более чем на 15% от номинального размера.
Прогибы до 0,01 мм на всей длине вала устраняют правкой под прессом. При больших прогибах правка валов производится с подогревом от 850 до 950 °С.
Вал можно подвергать правке, если его прогиб не превышает величины, указанной в таблице 6.
Таблица 6
ДОПУСТИМЫЙ ПРОГИБ ВАЛА
+------------------------------+---------------------------------+
¦ Частота вращения, об./мин. ¦ Допустимый прогиб вала, мм ¦
¦ +--------------+------------------+
¦ ¦ на 1 м длина ¦ на всю длину ¦
+------------------------------+--------------+------------------+
¦Более 500 ¦0,1 ¦Не более 0,2 ¦
+------------------------------+--------------+------------------+
¦Менее 500 ¦0,15 ¦Не более 0,3 ¦
+------------------------------+--------------+------------------+
После всех видов правки валы обязательно проверяются на станке и при необходимости подвергаются последующей обработке.
Непараллельность и перекос валов цилиндрических зубчатых передач не должны превышать величин, указанных в таблице 7 в соответствии с ГОСТом 1643-81.
Таблица 7
ДОПУСК НА НЕПАРАЛЛЕЛЬНОСТЬ (F )
x
И НА ПЕРЕКОС ВАЛА (F ), ММ
y
+--------+-----------+-------+-----------------------------------+
¦Степень ¦Обозначение¦Модуль,¦ Ширина зубчатого венца, мм ¦
¦точности¦ ¦ m, мм +-----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦ ¦ ¦ ¦до 40¦40 - ¦100 -¦150 -¦250 -¦400 -¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦100 ¦150 ¦250 ¦400 ¦630 ¦
+--------+-----------+-------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦7 ¦f ¦1 - 25 ¦0,011¦0,016¦0,020¦0,025¦0,028¦0,032¦
¦ ¦ x ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------+-------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦ ¦f ¦ ¦0,006¦0,008¦0,010¦0,012¦0,014¦0,016¦
¦ ¦ y ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------+-----------+-------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦8 ¦f ¦1 - 40 ¦0,018¦0,025¦0,032¦0,040¦0,045¦0,056¦
¦ ¦ x ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------+-------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦ ¦f ¦ ¦0,009¦0,012¦0,016¦0,020¦0,022¦0,028¦
¦ ¦ y ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------+-----------+-------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦9 ¦f ¦1 - 55 ¦0,028¦0,040¦0,050¦0,063¦0,071¦0,090¦
¦ ¦ x ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------+-------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦ ¦f ¦ ¦0,014¦0,020¦0,025¦0,030¦0,036¦0,045¦
¦ ¦ y ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------+-----------+-------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
Предельное отклонение межосевого расстояния зубчатых цилиндрических колес приводится в таблице 8 в соответствии с данными ГОСТа 1643-81.