К. А. Сергеева Учебное пособие для студентов специальности 150800. Вагоны (В) Москва 2009 Проектирование вагонных депо и ремонтных заводов: Учебное пособие
Вид материала | Учебное пособие |
Содержание3.7Пример расчета параметров и размеров ВСУ для грузового депо |
- Учебно-методический комплекс по дисциплине Проектирование вагонных депо и ремонтных, 1360.04kb.
- Учебное пособие Тамбов 2009 удк 339. 138, 1882.57kb.
- Учебное пособие для студентов всех форм обучения специальности 271200 «Технология продуктов, 1107.93kb.
- Учебное пособие по курсам «Экономика отрасли» и "Инвестиционный менеджмент" для студентов, 4819.39kb.
- Учебное пособие для студентов специальности «Менеджмент организации», 1197.65kb.
- Учебное пособие 28365942 Москва 2008 ббк 66., 2986.28kb.
- Курс лекций по дисциплине «проектирование вагонных депо и вагоноремонтных заводов», 366.33kb.
- Учебное пособие для студентов среднего профессионального образования специальности, 2227.42kb.
- Учебное пособие Санкт-Петербург 2009 удк 802., 485.15kb.
- Учебное пособие Для студентов всех специальностей Москва 1999, 1603.73kb.
3.7Пример расчета параметров и размеров ВСУ для грузового депо
Дано:
- N* =6000[ваг/год] - планируемая годовая программа ремонта вагонов в ВСУ. По мере выполнения расчетов уточняется и корректируется.
- tсм = 11,5 [ч/смена] - продолжительность смены в ВСУ.
- m =2 - количество сменных контингентов.
- Т* = 11 [ч] - продолжительность технологического цикла для ВСУ. Определяется по результатам проектирования техпроцессов (см. раздел 2.2). По мере выполнения расчетов уточняется и корректируется.
- Кпоз* = 6 - количество позиций для ремонта вагонов на ВСУ. Определяется по результатам проектирования техпроцессов (см. раздел 2.3). По мере выполнения расчетов уточняется и корректируется. Выкатка тележек производится на первой позиции.
- Кизд*= 1[ваг] - количество вагонов на позиции. Определяется по результатам проектирования техпроцессов (см. раздел 2.3). По мере выполнения расчетов уточняется и корректируется.
- Метод ремонта - поточный
- Структура ВСУ - показана на рисунке 1.3.
- Схема техпроцесса ремонта вагона в ВСУ может быть легко получена из рисунка 1.1
Требуется определить:
- N - годовую программу ремонта вагонов в ВСУ, [ваг/год].
- Nсм - сменную программу ремонта вагонов в ВСУ, [ваг/смена].
- F - годовой фонд рабочего времени ВСУ, [ч/год].
- Dсм - количество смен в ВСУ, [смена/год].
- Т - технологический цикл ВСУ, [ч].
- Ф - фронт работ в ВСУ, [ваг].
- Кпл - количество поточных линий в ВСУ.
- Линейные размеры ВСУ.
- Принципиальную схему расстановки оборудования на ВСУ.
Решение
Как видно из рисунка 1.3 в состав ВСУ входят семь отделений:
- Разборо-сборочное;
- Малярное;
- Люковое;
- Ремонта дверей;
- Ремонта рамы;
- Кровельное;
- Тележечное.
Базовым отделением ВСУ является "Разборо-сборочное", поэтому расчет основных показателей работы ВСУ будем выполнять по этому отделению.
1.Определяем основные показатели работы ВСУ по формулам (3.1) - (3.7).
а) Первое приближение количества рабочих смен для ВСУ по формуле (3.1):
D*см = m Fр/tсм = 2х1992/11,5 = 346,4
Принимаем Dсм = 346 [смена/год].
б) Первое приближение количества поточных линий на ВСУ по формуле (3.2):
Кпл* = N* Т*/Fр m Кпоз* Кизд = 6000 11/1992 2 6 1 = 2,76.
Принимаем Кпл = 3.
в) Фронт работ по формуле (3.3):
Ф = Кпл Кпоз* Кпоз* = 3 х 6 х 1 = 18 [ваг]
г) Первое приближение сменной программы поточной линии по формуле (3.4):
Nпл* = N*/ Dсм Кпл = 6000/346 3 = 5,78
Принимаем Nпл = 6 [ваг/смена].
д) Сменную программу ВСУ по формуле (3.5):
Nсм = Nпл Кпл = 6 х 3 = 18 [ваг/смена].
е) Годовую программу ВСУ по формуле (3.6):
N=Nсм Dсм = 18х346 = 6228 [ваг/год].
ж) Расчетное значение продолжительности технологического цикла по формуле (3.7):
Т = Ф tсм/Nсм = 18 11,5/18 = 11,5 [ч].
По полученному значению Т корректируем технологическую документацию, разработанную ранее.
2.Определяем схему размещения вагонов на ВСУ. (Рисунок 3.2).
Сема размещения вагонов на ВСУ грузового депо
L = 2 Lторц + Lпроезд + Lшлюз + Lвт + 6 Lрм + 2Lм1 + 2Lм2 + 2Lм3
Рисунок 3.2
3.Определяем длину каждой производственной линии по формуле:
L = Lт + L1 + L2 + L3 + L4 + L5 + L6, (3.32)
где L длина производственной линии, [м];
L1, L2, L3, L4, L5, L6 длина "1"-ой, "2"-ой, "3"-ей", 4"-ой, "5"-ой и "6" ой рабочей позиции производственной линии соответственно, [м];
Lт суммарная длина поперечных разрывов линии (транспортных проездов, переходов, тамбуров-шлюзов и т.д.), [м].
На позиции №2 по заданию должна производиться выкатка тележек, тогда:
L2 = Lрм + Lвт, (3.33)
где L2 длина "2"-ой позиции [м];
Lрм длина ремонтного места вагона, [м];
Lвт длина дополнительного места для выкатки тележек, [м].
По рекомендациям норм технологического проектирования [12] для полувагона принимаем: Lрм = 16,4м; Lвт= 3,5 м. Тогда:
L2 = Lрм + Lвт = 16,4м + 3,5м = 19,9м.
Позиции №1, №3, №4 и №5 имеют одинаковую длину, равную:
L2 = L3 = L4 = L5 = Lрм = 16,4м.
Позиция №6 - малярная. Она должна находиться в отдельном помещении (малярном отделении) и длина ее определяется по формуле:
L6 = Lрм + 2Lм1 + 2Lм2 + 2Lм3, (3.34)
где L6 длина "6"-ой (малярной) позиции [м];
Lрм длина ремонтного места вагона, [м];
Lм1 расстояние от торцевой стены малярного отделения до оборудования для окраски или сушки вагонов, [м];
Lм2 длина оборудования для окраски или сушки вагонов, [м];
Lм3 интервал между оборудованием и ремонтным местом, [м].
По рекомендациям норм технологического проектирования [9] принимаем: Lрм = 16,4 м; Lм1= 4 м; Lм2= 4,5 м; Lм3= 1 м Тогда:
L6 = Lрм + 2Lм1 + 2Lм2 + 2Lм3 = 16,4м + 8м + 9 + 2 = 35,4 м.
Суммарная длина поперечных разрывов поточной линии (Lт) устанавливается по формуле:
Lт = 2 Lторц + Lпроезд + Lшлюз, (3.35)
где Lт длина поперечных разрывов поточной линии [м];
Lторц расстояние от выступающих частей торцевой стены здания до ремонтного места, [м];
Lпроезд ширина поперечного транспортного проезда, [м];
Lшлюз глубина тамбура-шлюза между ВСУ и малярным отделением, [м].
По рекомендациям норм технологического проектирования [9] принимаем: Lторц = 3 м; Lпроезд= 3 м; Lшлюз= 6 м. Тогда:
Lт = 2 Lторц + Lпроезд + Lшлюз = 2х3м + 3м + 6м = 15м.
Для получения общей длины производственной линии формулу (3.32) преобразуем к виду:
L = 2 Lторц + Lпроезд + Lшлюз + Lвт + 6 Lрм + 2Lм1 + 2Lм2 + 2Lм3 (3.36)
где L длина производственной линии [м];
Lторц расстояние от выступающих частей торцевой стены здания до ремонтного места, [м];
Lпроезд ширина поперечного транспортного проезда, [м];
Lшлюз глубина тамбура-шлюза между ВСУ и малярным отделением, [м];
Lвт длина дополнительного места для выкатки тележек, [м];
Lрм длина ремонтного места вагона, [м];
Lм1 расстояние от торцевой стены малярного отделения до оборудования для окраски или сушки вагонов, [м];
Lм2 длина оборудования для окраски или сушки вагонов, [м];
Lм3 интервал между оборудованием и ремонтным местом, [м].
Подставим числовые значения в формулу (3.36) и получим:
L = 2 Lторц + Lпроезд + Lшлюз + Lвт + 6 Lрм + 2Lм1 + 2Lм2 + 2Lм3 = 2х3м + 3м + 6м + 3,5м + 6х16,4м + 2х4м + 2х4,5м + 2х1м = 135,9м.
4.Определяем ширину производственной линии по формуле:
В = (n-1) Впут + 2хВстен, (3.37)
где В ширина производственной линии, [м];
Впут расстояние между осями смежных ремонтных путей, [м].
Встен расстояние от продольной стены до оси крайнего пути, [м];
n количество ремонтных путей.
По рекомендациям норм технологического проектирования [12] принимаем: Впут = 7 м; Встен= 5 м; n=3. Тогда:
В = (n-1) Впут + 2хВстен = (3-1)х7м + 2х5м = 24м.
5.Определяем размеры ВСУ ("Разборо-сборочное" отделение), исходя из количества и конфигурации линий, размещенных на его площади.
В рассматриваемом примере (Рисунок 3.2) на ВСУ работают три одинаковые, параллельно-расположенные производственные линии, по шесть позиций на каждой. Тогда основные размеры участка определяем по формулам:
Lвсу = L, (3.40)
Ввсу = В, (3.41)
где Lвсу длина ВСУ ("Разборо-сборочное" отделение), [м];
Ввсу ширина ВСУ ("Разборо-сборочное" отделение), [м];
L длина производственной линии, [м];
В ширина производственной линии, [м].
Таким образом, в результате расчета получены следующие размеры ВСУ ("Разборо-сборочное" отделение):
Длина участка (Lвсу) 139,5м;
Ширина участка (Ввсу 24м;
Расстояние от выступающих частей торцевой стены здания до ремонтного места (Lторц) 3м;
Ширина поперечного транспортного проезда (Lпроезд) 3м;
Глубина тамбура-шлюза (Lшлюз) 6м;
Длина дополнительного места для выкатки тележек (Lвт) 3,5м;
Длина ремонтного места вагона (Lрм) 16,4м;
Расстояние от торцевой стены малярного отделения до оборудования для окраски или сушки вагонов (Lм1) 4м;
Длина оборудования для окраски или сушки вагонов (Lм2) 4,5;
Интервал между оборудованием и ремонтным местом (Lм3) 1м.
Расчет остальных отделений ВСУ: "Малярного", "Люкового", Ремонта дверей", "Ремонта рамы", "Кровельного", "Тележечного" - выполняется аналогично.