Geum.ru

Постановление министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь

Вид материалаДокументы
Подобный материал:
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   12


Код NOTAM - кодирование

Четвертая и пятая буквы


Таблица Ж.5


Значение

Код

1

2

Наличие (A)

Возобновлена нормальная работа

AK

В рабочем состоянии, но произведена только наземная проверка
работы, летная проверка ожидается

AG

В рабочем состоянии (или вновь в рабочем состоянии)
с сохранением ранее опубликованных ограничений/условий

AL

Изъято полностью

AW

Используется для дневных полетов

AD

Используется для ночных полетов

AN

Используется по запросу

AR

Используется по предварительному разрешению

AP

Не используется

AS

Не используется (указать причину, если необходимо)

AU

Предварительное извещение о выключении отменено

AX

Проверено в полете и признано надежным

AF

Работает

AO

Снято для технического обслуживания

AC

Только военные полеты

AM

Часы работы в настоящее время... (указать)

AH

Изменения (C)

Аннулированный

CN

В рабочем состоянии

CO

В стадии проверки, не использовать

CT

Включено

CA

Временно заменен

CR

Выключено

CD

Завершено

CC

Изменено

CH

Категория снижена до

CG

Направление изменено

CL

Опознавание или позывной для радиосвязи изменены

CI

Работа на пониженной мощности

CP

Рабочая частота (рабочие частоты) изменена (изменены) на

CF

Смещенный

CM

Смонтировано

CE

Установлено

CS

Опасные условия (H)

Ведутся работы

HW

Выполняется расчистка снега

HP

Выполняется подрезание травы

HG

Выполняется посыпка песком

HS

Загорожено снегом

HO

Заход на посадку только соответственно сигнальной площадке

HT

Имеются снежные заносы (указать высоту)

HY

Коэффициент сцепления составляет... (указать используемое
устройство измерения коэффициента сцепления)

HB

Миграция птиц (указать направление)

HK

Обозначено

HM

Опасность из-за (указать)

HH

Очистка от снега закончена

HL

Покрыто водой на толщину

HE

Покрыто замерзшими выбоинами и выступами

HZ

Покрыто льдом

HI

Покрыто сырым снегом или слякотью на толщину

HN

Покрыто сухим снегом на толщину

HD

Покрыто уплотненным снегом на толщину

HC

Полет отменен... (указать обозначение полета аэростата
или кодовое наименование проекта)

HQ

Полностью свободно от снега и льда

HF

Работа закончена

HV

Скопление птиц

HX

Старт запланирован... (указать обозначение полета аэростата
или кодовое наименование проекта, стартовую площадку,
запланированный период старта (стартов) - дату/время,
предполагаемое направление набора высоты, расчетное время
пересечения 18000 м (60000 фут) или достижения крейсерского
эшелона, если он проходит на высоте 18000 м (60000 фут) или ниже,
вместе с данными расчетного местоположения)

HJ

Старт выполняется... (указать обозначение полета аэростата
или кодовое наименование проекта, стартовую площадку, дату/время
старта (стартов), расчетное время пересечения 18000 м (60000 фут)
или достижения крейсерского эшелона, если он проходит на высоте
18000 м (60000 фут) или ниже, вместе с данными расчетного
местоположения, расчетную дату/время окончания полета и
запланированное местоположение контакта с землей, если применимо)

HU

Стоячая вода

HR

Эффективность торможения:
1) плохая
2) средняя/плохая
3) средняя
4) средняя/хорошая
5) хорошая

HA

Ограничения (L)

Будет иметь место

LW

В рабочем состоянии, но рекомендуется осторожность ввиду
следующих обстоятельств

LX

Воздушные суда с правом движения только по ВПП и РД

LR

Возможны перерывы в работе

LS

Закрыто

LC

Закрыто для всех ночных полетов

LN

Закрыто для полетов по ПВП

LV

Закрыто для полетов по ППП

LI

Запрещено

LP

Зарезервировано для базирующихся на нем воздушных судов

LB

Используется на длину... и ширину...

LL

Небезопасно

LD

Непригодно для воздушных судов тяжелее

LH

Ограничено до

LT

Помехи от

LF

Работа без вспомогательного источника энергоснабжения

LE

Работа без опознавания

LG

Работает как огонь постоянного излучения

LK

Работа от вспомогательного источника энергоснабжения

LA

Прочая информация

(XX)

Открытый текст

XX



Приложение И

(обязательное)


ПРАВИЛА СОСТАВЛЕНИЯ SNOWTAM


Таблица И.1


КонсультантПлюс: примечание.

Ввиду невозможности отображения знака равно с нижним подчеркиванием он заменен на знак: =_.


┌───────────────────────┬───────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────────────┬───────────┐

│(Заголовок сообщений) │(Индекс очередности) │(Адреса) │<<=_ │

│ ├───────────────────────┴───┬──────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤

│ │ (Дата и время заполнения) │(Индекс составителя) │<<=_ │

├───────────────────────┼───────────────────────────┼──────────────────────────┬───────────────────────┬───────────┴───────────┤

│(Сокращенный заголовок)│(Серийный номер SWAA <*>) │(Указатель местоположения)│(Дата/время наблюдения)│(Необязательная группа)│

│ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │<<=_ │

├───────────────────────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴────┴────┴────┴────┴───────┴────────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴───┴───┴───┴───────────┤

│ │

├────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────────┤

│SNOWTAM │(Серийный номер) -> │ │

├────────────────────────────────┴─────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────┬───────────┤

│(Указатель местоположения аэродрома) │A) -> │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤

│(Дата/время наблюдений (Время завершения измерения по UTC)) │B) -> │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤

│(Обозначение ВПП) │C) -> │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤

│(Длина расчищенной части ВПП, если меньше объявленной длины ВПП (м)) │D) -> │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤

│(Ширина расчищенной части ВПП, если меньше объявленной ширины ВПП (м), при смещении от осевой линии │E) -> │

│ВПП добавлять L (влево) или R (вправо)) │ │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤

│(Осадки на всей длине ВПП (на каждой трети ВПП, начиная от порога, имеющего наименьший номер обозначения ВПП): │F) -> │

│NIL - чисто и сухо; │ │

│1 - влажно; │ │

│2 - мокро или небольшие участки воды; │ │

│3 - иней или изморозь (толщина слоя обычно менее 1 мм); │ │

│4 - сухой снег; │ │

│5 - мокрый снег; │ │

│6 - слякоть; │ │

│7 - лед; │ │

│8 - уплотненный или укатанный снег; │ │

│9 - смерзшиеся колеи или гребни) │ │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤

│(Средняя глубина на каждой трети общей длины ВПП (мм)) │G) -> │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤

│(Измерения сцепления на поверхности на каждой трети длины ВПП и устройство для измерения сцепления): │H) -> │

│ │ │

│измеренный или расчетный коэффициент: оценочное сцепление на поверхности: │ │

│0,40 и выше ХОРОШЕЕ - 5 │ │

│0,39 - 0,36 СРЕДНЕЕ/ХОРОШЕЕ - 4 │ │

│0,35 - 0,30 СРЕДНЕЕ - 3 │ │

│0,29 - 0,26 СРЕДНЕЕ/ПЛОХОЕ - 2 │ │

│0,25 и ниже ПЛОХОЕ - 1 │ │

│9 - ненадежный НЕНАДЕЖНОЕ - 9 │ │

│ │ │

│(Для указания измеренного коэффициента используются две цифры, за которыми следует сокращение, относящееся к │ │

│используемому устройству для измерения сцепления. Для указания оценочного значения используется одна цифра) │ │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤

│(Наличие критических сугробов (если имеются, то указать высоту (см)/расстояние от края ВПП (м) и по мере │J) -> │

│необходимости далее следует L (слева), R (справа) или LR (слева - справа)) │ │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤

│(Огни ВПП (если они затемнены, то указать YES (да) и, соответственно, по мере необходимости L (слева), R (справа) │K) -> │

│или LR (слева - справа)) │ │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤

│(Дальнейшая расчистка (если планируется, указать длину (м)/ширину (м) подлежащей расчистке части ВПП или, если │L) -> │

│будет расчищаться вся ВПП, указать TOTAL (вся ВПП)) │ │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤

│(Дальнейшую расчистку предполагается закончить к... (UTC)) │M) -> │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤

│(РД (при отсутствии соответствующей РД указать NO (нет)) │N) -> │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤

│(Сугробы на РД (если их высота более 60 см, указать YES (да), далее указать расстояние (м) между ними)) │P) -> │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤

│(Перрон (если не пригоден, указать NO (НЕТ)) │R) -> │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤

│(Следующие планируемые наблюдения/измерения проводятся...) (указать месяц/число/время по UTC) │S) -> │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────┤

│(Замечания открытым текстом (включая степень покрытия загрязнителем и другую важную для эксплуатации информацию, │T) │

│например посыпание песком, удаление льда)) │<<=_ │

├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┴───────────┤

│ Примечания: │

│ 1. <*> Внести принятые в ИКАО буквы государственной принадлежности в соответствии с частью 2 Doc 7910 ИКАО. │

│ 2. Для информации по другим ВПП повторить от п. C по п. P. │

│ 3. Слова в скобках ( ) не передаются. │

└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘


Подпись составителя (не для передачи)


Инструкция по заполнению формата SNOWTAM


1. Общие положения.

При передаче сведений, касающихся двух или трех ВПП, повторяется информация, указанная в пунктах от C до P включительно.

Если информация не подлежит включению, пункты и их обозначения должны быть полностью исключены.

Должны использоваться метрические единицы; единицы измерения не сообщаются.

Максимальный срок действия SNOWTAM составляет 24 часа. Если имеются значительные изменения условий, то должен быть издан новый SNOWTAM.

Значительными изменениями состояния ВПП считаются следующие изменения:

изменение коэффициента сцепления примерно на 0,05;

изменение количества осадков, превышающее следующие пределы:

а) 20 мм - для сухого снега;

б) 10 мм - для мокрого снега;

в) 3 мм - для слякоти;

изменение используемой длины или ширины ВПП, составляющее 10% или более;

любое изменение, касающееся вида или области распространения осадков, что требует пересмотра пп. F или T сообщения SNOWTAM;

если на одной или обеих сторонах ВПП имеются критические сугробы - любое изменение высоты сугробов или расстояния от них до осевой линии ВПП;

любое изменение видимости огней ВПП в связи с их затемнением;

любые другие условия, которые считаются значимыми, исходя из опыта и местных условий.

Включается сокращенный заголовок "TTAAiiii СССС MMYYGGgg (ВВВ)" для облегчения автоматической обработки сообщений SNOWTAM в компьютерных банках данных. Указанные условные знаки обозначают следующее:

TT - условное обозначение данных SNOWTAM - SW;

AA - географическое условное обозначение государств;

Например:

LF - ФРАНЦИЯ, EG - СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО (часть 2 "Буквенные обозначения национальной принадлежности" [14]);

iiii - серийный номер SNOWTAM, обозначаемый группой из четырех цифр;

CCCC - четырехбуквенный указатель местоположения аэродрома, к которому относится SNOWTAM [14];

MMYYGGgg - дата/время наблюдения/измерения, где:

а) MM - месяц (январь - 01, декабрь - 12);

б) YY - число месяца;

в) GGgg - время в часах (GG) и минутах (gg) по UTC;

(BBB) - необязательная группа для исправления сообщения SNOWTAM, распространенного ранее с одинаковым серийным номером - COR.

Примечание. В обозначении (ВВВ) используются скобки для указания того, что данная группа является необязательной.


Например:

SWLS0149 LSZH 11070620, где: