Geum.ru

Здравствуйте, уважаемые коллеги

Вид материалаДоклад
Подобный материал:
Здравствуйте, уважаемые коллеги!

Я представляю Вам доклад «Современные способы предоставления метеорологической информации в Северо-Западном филиале».

Учитывая важность воздушного транспорта и его влияние на развитие Северо-Западного региона Российской Федерации, правительством Санкт-Петербурга разработана отраслевая схема объектов инфраструктуры воздушного транспорта на территории Санкт-Петербурга.

Основными принципами и направлениями развития и размещения инфраструктуры объектов являются:

1 Оптимизация развития и размещения объектов инфраструктуры воздушного транспорта с учетом функциональной и пространственно-планировочной структуры Санкт-Петербурга, прогноза развития воздушных перевозок и существующих ограничений по использованию воздушного пространства.

2 Обеспечение приоритетного развития международного аэропорта Санкт-Петербург (Пулково) как главного грузопассажирского аэропорта Северо-Западного региона Российской Федерации, важного звена мультимодального транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, системообразующего элемента авиационного узла Санкт-Петербурга.

3 Создание условий для повышения безопасности полетов в Северо-Западном регионе Российской Федерации.

Аэропорт Санкт-Петербург (Пулково) - четвертый аэропорт по пассажиропотоку в России.

Согласно базовому прогнозу пассажирооборот международного аэропорта «Пулково» увеличится до 17, 0 млн. пассажиров к 2015 году и до 24,8 млн. пассажиров к 2025 году.

Поэтому, в соответствии с концепцией инфраструктуры воздушного транспорта Санкт-Петербурга меткомпонента должна быть максимально адаптирована к требованиям авиапользователей при сохранении высокого качества метеорологических услуг и обеспечении безопасности полетов. При этом необходимо поддерживать и продолжать линию интеграции сети обособленных подразделений в модернизированную систему АМЦ сбора и передачи метеоинформации для потребителей.

В связи с проводимой реконструкцией в аэропорту, а также стремлением авиакомпаний к сокращению экономически неоправданного расхода рабочего времени, предоставление метеообслуживания авиапользователям происходит в 3 точках аэропортового комплекса Санкт-Петербург (Пулково).

Изучив существующую общемировую практику, а также опыт ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета», в целях оптимизации процедуры предполетного и полетного обслуживания авиапользователей, Северо-Западный филиал приступил к вводу автоматизированной информационной системы (далее - АИС) «МетеоБрифинг», предназначенной для метеорологического информационного обслуживания и подготовки полетной документации авиапользователям дистанционно с использованием интернет-технологий.

АИС «МетеоБрифинг» включен в локальную сеть АМЦ «Пулково», посредством которой происходит поступление в реальном режиме времени метеорологической информации в базу данных АИС.

Локальная сеть является необходимым звеном меткомпоненты АМЦ, в состав которой входят:

- Автоматизированное рабочее место (АРМ) техника-метеоролога;

- АРМ синоптика;

- АИС «МетеоСервер»;

- ДМРЛ;

- ATIS;

- VOLMET.

На АРМ техника-метеоролога сводки METAR формируются традиционно, однако если ранее прогноз TREND передавался синоптиком технику-метеорологу по телефону, то наличие автоматизированных систем позволяет синоптику присоединять TREND автоматически в текущую сводку METAR, т.к. автоматизированные рабочие места синоптика и техника-метеоролога являются звеньями одной цепи.

В 2010 году обработкой радиолокационной метеорологической информации занималась группа в составе 4-х человек, которая обрабатывала поступающую информацию с ДМРЛ вручную. После проведения оптимизации, связанной с обновлением программного обеспечения по обработке радиолокационной информации и включением ДМРЛ в локальную сеть АМЦ «Пулково», произошло сокращение группы ДМРЛ.

В настоящее время техники-метеорологи на ОПН автоматизировано осуществляют полный комплекс наблюдений на аэродроме: в одноминутном режиме за фактической погодой и в 10-минутном - радиолокационные наблюдения.

Благодаря такой организации данные о фактической погоде оперативно поступают на все рабочие места пользователей, передаются в ГРМЦ и АИС «МетеоБрифинг» в кратчайшие сроки.

АИС «МетеоБрифинг» располагается на одном ПК с операционной системой MS Windows. Требования к компьютеру:

процессор – Intel Xeon – частота 3,1 ГГц,

оперативная память – 4 Гб, жесткий диск – 250 Гб.

Функционально АИС «МетеоБрифинг» состоит из следующих модулей:

- веб-сервер дистанционного метеорологического информационного обслуживания экипажей;

- база метеорологических данных;

- базы данных рейсов воздушных судов и авиапользователей;

- приложения обработки метеорологических данных.


АИС «МетеоБрифинг» выполнен на основе баз данных MySQL в части администрирования сайта и PostgreSQL – в части метеорологической информации сайта.

Формирование объема информации необходимого для обеспечения конкретного рейса осуществляется на основании расписания полетов, с указанием номера рейса, предполагаемого типа воздушного судна, аэродрома вылета, аэродрома назначения и перечня запасных аэродромов. В базу данных заносится информация о перечне районов полетной информации, в зоне ответственности которых производится полет, а также эшелоны полета. При необходимости, производится корректировка и пополнение базы данных (на основании происшедших изменений в планах полетов).

Для каждого номера рейса, путем администрирования, записанного в первом столбце, заполняются:
  • аэродром вылета в соответствии с идентификатором ИКАО,
  • аэродром назначения,
  • планируемое время вылета,
  • планируемое время полета, запасные аэродромы,
  • районы, в зоне ответственности которых производятся полеты, эшелоны полета.

Для каждого аэродрома также возможно указать полное наименование (русское/английское) аэродрома, его географические координаты (широта и долгота), высоту контрольной точки аэродрома.

Доступ авиапользователя к базе данных осуществляется посредством браузера Internet.

Авиапользователь вводит указанный адрес в адресную строку и попадает на стартовую страницу web-ресурса АИС «МетеоБрифинг» (далее - «сайта»), где он вводит предоставленный персональный логин и пароль для авторизации в системе «МетеоБрифинг»

После ввода пароля и логина авиапользователь попадает на главную страницу.

После ввода первых букв или цифр номера рейса, система выдает подсказку о находящихся в базе данных рейсах, из которых авиапользователь выбирает нужный ему рейс.

Каждое из полей можно редактировать – изменять аэродромы назначения и вылета, добавлять и изменять запасные аэродромы, маршрут полета, изменять расчетное время вылета и продолжительность полета, менять эшелоны полета. После заполнения всех полей авиапользователь нажимает кнопку «Показать».

Объем метеоинформации в буквенно-цифровом и картографическом виде определен нормативными документами, регламентирующими порядок метеорологического обслуживания экипажей воздушных судов (Наставление по метеорологическому обеспечению гражданской авиации 95, глава №8) и содержит:

- оперативную информацию TAF (TAF AMD, TAF COR), GAMET, AIRMET, METAR (METAR COR), SPECI по аэродромам вылета, назначения и запасным;

- информацию SIGMET, включая информацию о вулканическом пепле, выпущенную органами метеорологического слежения (ОМС) по всему маршруту полета в горизонтальном и вертикальном положении.

- прогнозы в виде карт ветра и температуры воздуха по высотам, построенные по оперативным данным Всемирного центра зональных прогнозов Лондон (или Вашингтон) для эшелона, на котором будет осуществляться полет, для всего маршрута и периода планируемого полета воздушного судна;

- прогнозы в виде карт особых явлений погоды (SIGWX), построенные по оперативным данным Всемирного центра зональных прогнозов Лондон (или Вашингтон) для средних или верхних уровней, в зависимости от эшелона, на котором будет осуществляться полет, для всего маршрута и периода планируемого полета воздушного судна.

Также авиапользователь может ознакомиться с текущей радиолокационной метеорологической информацией для аэродрома Санкт-Петербург (Пулково).

Радиолокационные данные формируются посредством приложения «Абонентский пункт», входящего в состав метеорологических приложений, обеспечивающих наполнение и актуальность базы данных АИС «МетеоБрифинг».

Возможно, настроить просмотр данных полученных в различных режимах работы МРЛ: ОТРАЖАЕМОСТЬ, ДОППЛЕРОВСКАЯ СКОРОСТЬ.

При необходимости пакет полетной документации может быть представлен авиапользователю и на бумажном носителе.

Для этого на главной странице сайта необходимо нажать кнопку «Печать». Пакет полетной документации будет сформирован в единый pdf файл и отправлен на печать.

Таким образом, авиапользователь получает: оперативную информацию о погоде и прогнозах для выбранных аэродромов, карты особых явлений погоды, карты ветра и температуры воздуха для выбранных эшелонов на весь период полета.

Карты ветра и температуры доступны для выбора на уровнях полета от fl100 до fl700.

Карты особых явлений погоды предоставляются на верхних уровнях полета (fl250-630) и средних уровнях (fl100 - 450).

Преимуществами АИС «МетеоБрифинг» для авиапользователей и метеорологических подразделений можно назвать:

- возможность удаленно организовать метеорологическое обслуживание из АМЦ в любом обособленном подразделении Северо-Западного филиала;

- возможность организовать рабочее место авиапользователя в удобном для авиакомпании месте;

- возможность подключения к web-ресурсу АИС «МетеоБрифинг» по каналам связи общего доступа (INTERNET).

Все действия авиапользователя и администратора архивируются в журнале на сервере АИС «МетеоБрифинг» (информация о рейсе, выбранные карты, просмотренные материалы, состав запрошенного комплекта полетной документации).

В случае необходимости получения разъяснений или уточнений по представленной информации, авиапользователь может связаться с синоптиком по телефону или используя программу «Skype».

АИС «МетеоБрифинг» является пилотным проектом Северо-Западного филиала. В данный период происходит оптимизация бланков вывода полетной документации, пополняется база данных.

В настоящий момент работу системы в тестовом режиме в АМЦ «Пулково» осуществляют специалисты разработчика ЗАО «ИРАМ» совместно с техническими специалистами АМЦ отдела технического обеспечения. После ввода в оперативную эксплуатацию АМЦ администрирование будут осуществлять специалисты отдела технического обеспечения.


Доступ к web-ресурсу АИС «МетеоБрифинг» открыт для АМСГ «Великие Луки», которые производят метеообслуживание вылетов с аэродрома Псков (Кресты) в ночное время.

На следующем этапе - подготовка и ввод в оперативную эксплуатацию АИС «МетеоБрифинг» для АМСГ-1 Калининград, Псков.

Повышение доступности меткомпоненты для авиапользователей в режиме реального времени направлено на содействие принятию оптимального решения на всех этапах полета, регулярность и эффективность полетов.

Таким образом, реализуется возможность качественной дистанционной консультации с выдачей полного комплекта полетной документации авиапользователям с любого удаленного от АМЦ места в зоне ответственности Северо-Западного филиала, включая возможность предоставления информации на борт воздушного судна при наличии персонального компьютера подключенного к сети Internet и договорных отношений с Северо-Западным филиалом ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета».

Благодарю за внимание.