Пресс-бюллетень
| Вид материала | Бюллетень |
- Информационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №48 (699), 13 декабря 2010, 6642.27kb.
- Информационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №44 (645), 16 ноября 2009, 6264.86kb.
- Информационный бюллетень №26 22 сентября 2006, 1648.68kb.
- Бюллетень новых поступлений литературы на 01. 04. 2011г, 16.26kb.
- Информационный бюллетень Администрации Санкт-Петербурга №37 (738), 3 октября 2011, 2964.55kb.
- Руководство по написанию пресс-релизов Как писать пресс-релизы, 187.9kb.
- План мероприятий 2 сентября, 12: 00 12: 45 Пресс-конференция, приуроченная к открытию, 131.86kb.
- Бюллетень новых поступлений 2005 год, 839.13kb.
- Бюллетень новых поступлений 2005 год, 955.64kb.
- Бюллетень новых поступлений 2007 год, 1558.57kb.
Газета «Белорусская деловая газета» 02.11.2010
Таможенные пошлины на нефть уравнять не получится
Страны-участницы Таможенного союза обсуждают возможность унификации экспортных таможенных пошлин (ЭТП) на нефть, при этом Беларусь выступает за введение единых для трех стран ставок, Россия и Казахстан - против.
«По вывозным пошлинам есть разные мнения у всех трех стран - нам более близка российская позиция», - сообщил в понедельник заместитель председателя комитета таможенного контроля министерства финансов Казахстана Игорь Тен на заседании круглого стола «Таможенный союз: от теории к практике» в Астане, сообщает агентство «Новости-Казахстан».
Он пояснил, что белорусская сторона предлагает унифицировать ставки вывозных таможенных пошлин, а потом распределять их в соответствии с формулой, которую оговорят в соответствующем соглашении, по аналогии с тем, как сейчас распределяются ввозные таможенные пошлины на товары из третьих стран.
«Казахстан и Российская Федерация категорически против унификации, против такого вот подхода, сейчас оговариваются другие механизмы», - продолжил запред КТК.
По его словам, один из таких механизмов - взимание ЭТП на российскую нефть, вывозимую в третьи страны через Казахстан, по российским ставкам на внешней границе республики. При этом взысканные в виде ЭТП казахстанскими таможенниками по российским ставкам средства будут в полном объеме возвращаться России.
«Здесь механизм уже будет продумываться: либо в Казахстане на какой-то выделенный счет (средства будут перечисляться), либо сразу на счет, выделенный Российской Федерацией, и только после этого будет производиться таможенное оформление и экспорт», - пояснил Тен. Предполагается, что аналогичным образом по казахстанским ставкам будет облагаться казахстанская нефть, поступающая в третьи страны транзитом через Россию или Беларусь.
«То есть каждый останется при своих пошлинах», - заключил представитель казахстанской таможни.
Его поддержал председатель налогового комитета Минфина Даулет Ергожин, заявивший, что «в абсолютном выражении пошлины сравнить невозможно будет».
«Уравнять не получится в любом случае, у нас экономика, сам подход к формированию налоговой базы разный, к примеру, если на территории Российской федерации вся налоговая составляющая лежит там (в ЭТП), то у нас часть налоговой составляющей переброшена в налог на добычу полезных ископаемых. И если все это теперь равнять, все переделывать придется», - отметил он.
ИА «Regnum – Балтика» 02.11.2010
Сложилась критическая ситуация с транспортировкой грузов за пределы Калининградской области
В Калининградской области сложилась критическая ситуация с транспортировкой грузов за пределы региона. Как сообщили сегодня, 2 ноября, корреспонденту ИА REGNUM Новости в Калининградской торгово - промышленной палате (КТПП), в настоящее время на складах различных предприятий скопилось около 30% продукции, произведенной на территории Калининградской области. Большая часть грузов, которых невозможно вывести за пределы региона, принадлежит предприятиям, входящих Ассоциацию мебельщиков Калининградской области.
По данным собеседника ИА REGNUM Новости, «транспортная блокада» частично связана с изменениями таможенного законодательства из - за вступления в силу Кодекса Таможенного союза. Например, сейчас сотрудники таможни требуют дополнительную документацию на груз, а сам транспорт стоит сутками под разными формами таможенного контроля.
Другая причина - дефицит железнодорожного подвижного состава в Калининградской области. Сегодня, 2 ноября, в правительстве Калининградской области состоялось совместное с руководством Калининградской железной дороги совещание, посвященное этой проблеме. В свою очередь КЖД объяснило дефицит вагонов тем, что со стороны калининградского бизнеса произошла резкая переориентация способа транспортировки своей продукции. Связано это с тем, что автоперевозчики, услугами которых традиционно пользовались предприниматели, во второй половине 2010 года подняли цены на свои услуги.
Начальник КЖД Юрий Беседин заверил участников совещания, что в течение 10 - 14 дней сможет снять напряженность, предоставив достаточное число вагонов для транспортировки калининградской продукции за пределы России.
Последняя «транспортная блокада» в Калининградской области отмечена в июле 2010 года, когда у региональных предпринимателей возникли проблемы с вывозом своей продукции на основную территорию России, поскольку Калининградская областная таможня начала предъявлять обязательные требования по оплате таможенных сборов, которые до 1 июля с предпринимателей, работающих в рамках Калининградской ОЭЗ, не взимались. Ситуацию удалось исправить только после специального разъяснения органам Северо - Западной таможни за подписью 1 - го замглавы ФТС России Владимира Малинина.
Газета «КоммерсантЪ» 03.11.2010
Новый таможенный кодекс под елку
Госдума приняла закон «О таможенном регулировании»
Госдума вчера приняла во втором чтении законопроект «О таможенном регулировании в РФ», заменяющий внутренний Таможенный кодекс РФ. 600 - страничный документ о новых правилах внешней торговли принят с опозданием на полгода и вступит в силу под Новый год.
Закон «О таможенном регулировании в РФ» должен был вступить в силу еще 1 июля 2010 года - вместе с запуском единого таможенного пространства России, Белоруссии и Казахстана. Документ необходим для расшифровки 300 отсылочных норм, содержащихся в так называемом верхнем Таможенном кодексе Таможенного союза (ТКТС), и для установления правил регулирования в этой сфере, переданных на национальный уровень.
Как писал «Ъ», из - за ведомственных разногласий принятие закона сильно затянулось. Так, споры при втором чтении вызывала норма, по которой ФТС предлагалось согласовывать с Минэкономики большую часть своих нормативных актов. Чтобы избежать этого, таможня согласилась на включение основной части норм, которые Минэкономики хотело согласовывать, в текст закона.
Среди важных для бизнеса новаций закона - введение института уполномоченного экономического оператора. Ими могут стать особо надежные, с точки зрения ФТС, участники внешней торговли. Преимущества особого статуса - упрощение таможенного оформления, в частности - «уполномоченные» смогут выпускать товары до подачи декларации и доставлять импортируемые грузы сразу на свои площади без их помещения на склады временного хранения. Как ранее заявлял глава ФТС Андрей Бельянинов, статус уполномоченных смогут получить, «может быть, полтора - два десятка компаний». Неофициально таможенники признаются, что они не в восторге от появления категории избранных компаний, но с новацией ФТС не спорила - она предусмотрена ТКТС.
Еще одно новшество второго чтения - поднятие полномочий по определению порядка создания и ликвидации таможенных постов с уровня ФТС на уровень правительства РФ. По замыслу Минэкономики это должно уберечь бизнес от внезапной ликвидации постов и следующих за этим логистических проблем - подобное в 2010 году произошло на Северо - Западе. В закон не вошло и требование ФТС о представлении таможенных деклараций исключительно в электронном виде уже с 1 января 2011 года (эта норма заработает не ранее 2014 года).
На отдельное голосование было вынесено несколько поправок, по которым ведомства определялись до последнего момента. Это, в частности, порядок участия объединений бизнеса в процессе регулирования таможенной деятельности. Как пояснил на заседании заместитель главы Минэкономики Андрей Слепнев, спор шел о том, какое ведомство установит порядок консультаций ФТС с такими объединениями. В итоге решено, что это сделает сама ФТС по согласованию с организациями, которые правительство определит в качестве представителей участников внешней торговли. «Ранее нормы об участии общественных организаций в этом процессе не было, и это один из положительных моментов закона», - пояснил представлявший проект зампред бюджетного комитета Госдумы Александр Коган.
Среди отрицательных моментов - продление таможенного постконтоля ввезенных товаров. Упраздняемый ТК РФ предусматривает, что таможенный контроль товаров после их выпуска может осуществляться органами ФТС еще в течение года. ТКТС увеличивает этот срок до трех лет с возможностью для государств - членов союза сделать его еще более длительным. Закон о таможенном регулировании установил трехлетний срок постконтроля. Еще одна неоднозначная для бизнеса новость - расширение полномочий таможенных органов по борьбе с контрафактной продукцией. Статьей 308 закона им дается право без заявления правообладателя на срок до семи дней приостанавливать ввоз любых товаров, помеченных товарными знаками, не внесенными в таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности (режим ex officio в международной терминологии). Подобного права таможня безуспешно добивалась много лет - принятие этой статьи также стало возможным благодаря общей норме, появившейся в тексте союзного Таможенного кодекса.
Закон вступит в силу спустя месяц после его официального опубликования. Предположительно это произойдет в конце декабря 2010 - начале января 2011 года.
Вадим Вислогузов