Правительства Республики Коми от 17 июня 2008 г. N 877-р. Прочие информационно-аналитические материалы
| Вид материала | Аналитические материалы |
Содержание8. Основные ожидаемые результаты Основные показатели развития транспортной системы Республики Коми на период до 2020 года |
- Приказ №01-12/ 121 «30» июня 2011г г. Сыктывкар Об утверждении ведомственной программы, 17.21kb.
- Правительства Республики Коми от 27 марта 2006 года №45 (в редакции от 26 января 2009, 612.38kb.
- Правительства Республики Коми от 29 июня 2009 года №183 о доклад, 472.32kb.
- Правительства Республики Коми от 26 июня 2009 г. №183 о доклад, 9.12kb.
- Правительства Республики Коми Т. М. Лесиной, Г. В. Шиха-новой, М. В. Садыковой, руководствуясь, 123.02kb.
- Прика з, 350.44kb.
- Доклад о результатах за 2009 год и основных направлениях деятельности, 513.23kb.
- Программа по повышению эффективности бюджетных расходов Министерства культуры Республики, 536.58kb.
- Правительства Республики Коми от 29. 06. 2009 №183 о доклад, 357.15kb.
- Введение, 696.78kb.
8. Основные ожидаемые результаты
Реализация целей стратегического документа обеспечит удовлетворение потребностей социально ориентированного развития экономики республики и общества в качественных конкурентоспособных транспортных услугах.
Общесоциальными итогами реализации основных направлений развития транспортной системы Республики Коми до 2020 года станут:
- обеспечение доступности и качества транспортных услуг для всех слоев населения в соответствии с социальными стандартами, гарантирующими возможность передвижения, как на всей территории республики, так и за ее пределы;
- повышение подвижности населения;
- обеспечение постоянной круглогодичной связи всех сельских населенных пунктов, по дорогам с твердым покрытием с сетью автомобильных дорог общего пользования;
- сокращение доли населения, не обеспеченного доступом к услугам автотранспорта общего пользования;
- обеспечение ценовой доступности транспортных услуг для всех слоев населения в соответствии с социальными стандартами, в том числе за счет эффективной гибкой государственной тарифной политики;
- существенное снижение аварийности, рисков и угроз безопасности по всем видам транспорта;
Общеэкономическими итогами реализации основных направлений развития транспортной системы Республики Коми до 2020 года станут:
- снижение уровня удельных транспортных издержек в цене продукции;
- увеличение коммерческой скорости продвижения товаров железнодорожным и автомобильным транспортом;
- повышение своевременности (срочности, ритмичности) доставки товаров;
- увеличение экспорта транспортных услуг;
- обеспечение темпов роста внутреннего регионального продукта за счет предоставления организациям и населению полного объема необходимых высококачественных транспортных услуг;
- обеспечение стимулирования интенсивного развития смежных отраслей в экономике республики за счет координации со стратегиями и программами развития смежных отраслей - поставщиков ресурсов для развития и функционирования транспорта.
Общетранспортными итогами реализации основных направлений развития транспортной системы Республики Коми до 2020 года станут:
- повышение производительности транспортных систем;
- повышение фондоотдачи инфраструктуры транспорта и увеличение рентабельности;
- уменьшение уровня энергоемкости транспорта;
- создание опорной сети автомобильных дорог общего пользования;
- развитие конкурентной среды, государственно-частного партнерства, целенаправленное формирование условий для инвестирования обеспечат интенсивный рост инвестиционной привлекательности отрасли.
Транспортная отрасль Республики Коми на рубеже 2020 года станет системообразующей отраслью. Отрасль выйдет на конкурентные позиции по уровню удельных транспортных издержек, безопасности, экологичности и качеству транспортных услуг. Формирование единой транспортной системы республики, ее интеграция в транспортную систему России обеспечат повышение эффективности транспортных услуг внутри республики, рост их экспорта, более полную реализацию транзитного потенциала, удовлетворение потребностей экономики и общества в качественных и конкурентоспособных транспортных услугах.
Согласно прогнозируемым параметрам Стратегии экономического и социального развития Республики Коми до 2020 года реализация основных направлений по развитию транспортной системы на территории Республики Коми обеспечит по консервативному сценарию прогноза (1 вариант) увеличение объемов грузопотока и пассажиропотока на 14% к уровню 2008 года; в условиях умеренно-оптимистичного сценария (2 вариант), при более высоких темпах роста российской экономики и грузообразующих секторов в 2020 году увеличение объемов грузопотока к уровню 2008 года составит 36,4%, пассажиропотока - 25,4%. Протяженность автомобильных дорог при первом варианте развития к 2020 году составит 6,23 тыс. км, в том числе с твердым покрытием 5,44 тыс. км, что выше на 1,2% к уровню 2008 года, при втором варианте развития протяженность автомобильных дорог в 2020 году будет измеряется в 6,32 тыс. км, в том числе с твердым покрытием – 5,53 тыс. км, что выше уровня 2008 года на 4%. Основные показатели развития транспортной системы Республики Коми до 2020 года по первому и второму варианту развития представлены в Приложении.
Приложение
Основные показатели развития транспортной системы Республики Коми на период до 2020 года
1 вариант развития
| N п.п. | Показатели | Единица измерения | Прогноз | |||||||||
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2015 к 2008 | 2020 | 2020 к 2015 | 2020 к 2008 | |||
| 90 | Железнодорожные пути общего пользования | тыс. км | 1,7 | 1,7 | 1,7 | 1,7 | 1,7 | 1,7 | 100,0 | 1,7 | 100,0 | 100,0 |
| 91 | Автомобильные дороги общего пользования, находящиеся в государственной собственности Республики Коми (на конец периода) | тыс. км | 6,14 | 6,14 | 6,14 | 6,15 | 6,16 | 6,16 | 101,4 | 6,23 | 101,2 | 102,6 |
| | в том числе с твердым покрытием | тыс. км | 5,35 | 5,35 | 5,35 | 5,36 | 5,36 | 5,37 | 101,7 | 5,44 | 101,3 | 103,1 |
| 97 | Внутренние водные судоходные пути | тыс. км | 4,1 | 4,1 | 4,1 | 4,1 | 4,1 | 4,1 | 100,0 | 4,1 | 100,0 | 100,0 |
| 98 | Перевозки грузов всеми видами транспорта | млн. тонн | 54,1 | 58,9 | 65,1 | 69,0 | 70,4 | 71,2 | 109,7 | 74,0 | 103,9 | 114,0 |
| | в том числе: | | | | | | | | | | | |
| | железнодорожным | млн. тонн | 18,4 | 18,6 | 19,1 | 20,8 | 21,9 | 22,5 | 120,3 | 24,6 | 109,3 | 131,6 |
| | автомобильным | млн. тонн | 34,9 | 39,5 | 45,2 | 47,3 | 47,6 | 47,8 | 105,1 | 48,5 | 101,5 | 106,6 |
| | воздушным | тыс. тонн | 0,75 | 0,80 | 0,85 | 0,90 | 0,95 | 0,99 | 101,0 | 1,00 | 101,0 | 102,0 |
| | водным | млн. тонн | 0,82 | 0,79 | 0,84 | 0,85 | 0,86 | 0,87 | 124,3 | 0,88 | 101,1 | 125,7 |
| 99 | Перевозки пассажиров транспортом общего пользования | млн. чел. | 105,7 | 107,5 | 109,9 | 112,9 | 115,8 | 118,9 | 106,5 | 127,6 | 107,3 | 114,3 |
| | в том числе: | | | | | | | | | | | |
| | железнодорожным | млн.чел. | 3,1 | 3,2 | 3,4 | 3,5 | 3,5 | 3,6 | 116,1 | 3,8 | 105,6 | 122,6 |
| | автомобильным (автобусами) | млн. чел. | 102,3 | 104,0 | 106,2 | 109,1 | 112,0 | 115,0 | 106,4 | 123,4 | 107,3 | 114,2 |
| | воздушным | тыс. чел. | 199,2 | 216,0 | 218,0 | 225,0 | 229,2 | 233,8 | 98,6 | 256,9 | 109,9 | 108,3 |
| | водным | тыс. чел. | 69,8 | 75,2 | 80,1 | 85,9 | 90,6 | 96,5 | 81,4 | 110,5 | 114,5 | 93,2 |