Geum.ru

Информационный бюллетень местного самоуправления Издается асдг по с окмо с февраля 2008 г. 18 мая 2010 г

Вид материалаИнформационный бюллетень

Содержание


— Определен способ возведения арочного пролета третьего моста
— Усиление контроля за ремонтом дорог
Подобный материал:
1   ...   26   27   28   29   30   31   32   33   ...   37

— Определен способ возведения арочного пролета третьего моста


Мэр Новосибирска Владимир Городецкий ознакомился с деятельностью ОАО «Стройизыскания», обеспечивающей все изыскательские работы на строительстве третьего мостового перехода через Обь. Коллектив предприятия принимал участие в строительстве таких знаковых городских объектов, как метрополитен и Димитровский мост. На его счету жилмассивы Затулинский, Западный, Восточный, Челюскинский, Волочаевский, Горский, Родники и др., логистические, складские и торгово-развлекательные комплексы города. В настоящее время компания участвует в возведении лабораторно-производственных модулей Технопарка в Советском районе и строительстве третьего мостового перехода через Обь. «Сегодня мы побывали на производственной базе нашего партнера по строительству моста, – сказал Владимир Городецкий. – Для нас принципиально важно, что предприятие оснащено современным оборудованием и здесь трудятся высококвалифицированные специалисты, что наглядно подтверждает – на изыскательском этапе строительства моста сбоя не произойдет». Предприятие ведет инженерные изыскания, обеспечивающие безопасность объектов капитального строительства, которые включают геодезические, геологические, гидрометеорологические, экологические, геотехнические исследования. Одно из приоритетных направлений деятельности – обследование состояния грунтов фундаментов зданий и сооружений. Среди знаковых городских объектов, попавших под наблюдение специалистов, – здание областной администрации, городского железнодорожного вокзала, театра оперы и балета, ТРК «Мега» и др. ОАО «Стройизыскания» располагает самым большим в Новосибирске парком буровой спецтехники. Предприятие оснащено современным геодезическим оборудованием, метрологической и грунтовой лабораториями. Здесь собран уникальный технический архив материалов инженерно-геологических изысканий. В числе ноу-хау компании – технология устройства буронабивных свай, испытание свай методом релаксации напряжений, полевой метод деформационных характеристик грунтов, технологии по переводу планов городов в цифровой вид и спутникового позиционирования. «В ходе совещания мы определились по очень важному вопросу – утвердили технологический способ монтажа арочного пролета длиной 380 метров», – отметил мэр Владимир Городецкий. Как рассказал заместитель генерального директора, технический директор ЗАО «Институт «Стройпроект» Алексей Суровцев: «Совместно с генеральным подрядчиком «Сибмостом» мы провели работу по оптимизации способа монтажа пролетного арочного строения без изменения архитектурного облика и основных параметров сооружения, утвержденных главгосэкспертизой. Из трех был выбран наиболее экономичный вариант, аналоги которого существуют в нескольких странах мира, предполагающий возведение четырех временных опор». «На сегодняшний день специалисты подготовили проектную документацию 10 фундаментов опор, четырех тел опор, двух пролетных строений на правом берегу, – подчеркнул Владимир Городецкий. – Это приличный задел, который позволит генподрядчику не замедлять темпов строительства моста. Кроме того, область уже получила кредит из Минфина в размере 1,120 млрд руб., который вскоре будет направлен на финансирование моста. В этом же году мы должны осуществить снос части домов, попадающих в зону строительства». Завершение всех проектных работ по строительству третьего моста через Обь намечено на июнь 2011 года.

— Усиление контроля за ремонтом дорог


"Нельзя допустить пренебрежительного отношения подрядчиков к выполнению текущего ремонта проезжей части. Мы уже столкнулись с такими фактами, и будем усиливать контроль за ходом ремонта дорог, предъявлять более жесткие требования к заказчику, " – подчеркнул мэр Владимир Городецкий, комментируя для журналистов вопрос ремонта дорог. С установлением плюсовых температур начался период активных работ в дорожно-транспортной отрасли. Одновременно заканчивается уборка города после зимнего периода, происходит переход на летний режим текущего содержания и эксплуатации дорожного полотна. "Одна из болевых точек сегодня – состояние дорожного полотна. По нашей оценке большая, чем обычно, площадь была повреждена из-за перепада температур", – подчеркнул Владимир Филиппович. Он отметил, что согласно намеченному на 2010 год плану, 179 тысяч квадратных метров дорог в городе должно быть капитально отремонтировано и 164 тысячи квадратных метров подвергнутся текущему ремонту. На сегодняшний день отремонтировано около 43 тысяч квадратных метров: "Это небольшой пока объем, но его увеличению мешали погодные условия. Поставлена задача – к 10 июня закончить текущий ремонт классическим методом. Но этого мало – и по нормативам, которые предусматривают ежегодно ремонтировать не менее 10% дорог, и по отношению к тем суммам, которые выделялись в предыдущие годы. Сегодня много средств идет на приоритетный проект – строительство мостового перехода через Обь. К сожалению, бюджетные возможности невелики, поэтому сейчас вместе с областью мы ищем пути увеличения лимитов на дорожный ремонт". Однако главным вопросом, по мнению мэра, остается качество выполняемых работ. Он провел два рабочих совещания с выездом на объекты ремонта, в ходе которых отметил, что не все подрядные организации добросовестно подходят к выполнению своих обязательств, например, на улице Выборной. "Будем поправлять тех, кто недостаточно четко представляет свои обязанности и требовать качественного выполнения работ, – подчеркнул мэр. – Мы платим за каждый квадратный метр и не позволим применять "усеченные" технологические приемы. Совершенствовать – пожалуйста, но уменьшать, чтобы сэкономить – этого мы не допустим. Это направление будет под особым контролем – и моим, и моего первого заместителя Андрея Ксензова".

Омская область

Омск