Концепция стратегической зоны бизнеса создания 149 организационных структур туристических тнк 149 Адаптивные организационные структуры на среднем уровне управления туристической тнк 157

Вид материала

Реферат

Содержание Глава 1основные типы и модели туристических транснациональных корпораций Историческая справка. В этот период появились глобальные ТНК четвертого поколения. Их отличительными чертами являются

Подобный материал:

• По другим источникам определение транснациональной компании звучит как компания, международный, 9.68kb.
• 1. Назва модуля, 58.68kb.
• 100. Формы управления иностранными фирмами, 515.8kb.
• Тема Организационные структуры управления проектами, 247.73kb.
• Інтернаціоналізація економіки”, 144.89kb.
• Современные формы и методы конкурентной борьбы ведущих тнк содержание, 534.08kb.
• 1 Масштаби діяльності тнк        34 розділ, 228.98kb.
• Курсовая работа по дисциплине: организация и планирование производства тема №7: Типы, 625.01kb.
• Газовый дайджест №26 (2010г.), 308.42kb.
• Исследование организационных структур управления, 469.08kb.

ГЛАВА 1
ОСНОВНЫЕ ТИПЫ И МОДЕЛИ ТУРИСТИЧЕСКИХ ТРАНСНАЦИОНАЛЬНЫХ КОРПОРАЦИЙ

1.1 Основные типы туристических транснациональных корпораций

Транснациональные корпорации стали центральной организующей силой в современной мировой экономике, накладывающей внутрикорпоративные интересы на традиционное разделение труда между государствами. Для этих организаций международные экономические отношения – внешняя среда функционирования. Действуя в соответствии со своей основной целью – максимизация прибыли, – транснациональные корпорации постоянно модифицируют свои стратегию и структуру, оказывая тем самым огромное влияние на формирование международных экономических отношений.

Современные ТНК контролируют приблизительно две трети мировой торговли, играют главную роль в разработке и распространении по всему миру новых технологий. Их огромные потребности в капиталах и периодически большие излишки наличных средств сделали их ключевыми игроками на международных финансовых рынках. Они оказывают существенное воздействие на глобализацию как экономическую, так и культурную. Но самое большое воздействие многонациональные корпорации оказывают на интернационализацию производства и предоставление услуг.

По этому поводу М. Уилкинс замечает: «Многонациональная компания не перебирается из страны в страну. Она простирается далеко за пределы своей родины, сама продолжая оставаться в той стране, в которой расположена ее штаб-квартира, поскольку охватывает громадное количество стран, в которых разворачивает свою деятельность. За пределами политических границ она распространяет весь свой пакет: менеджмент, управление, организационные возможности… Многонациональная компания основывает, приобретает и управляет сетью взаимосвязанных предприятий»¹.

Единого и общепринятого определения ТНК до сих пор не существует.

В самом широком смысле транснациональная корпорация – это компания, которая производит товары или оказывает услуги больше чем в одной стране. В самом узком – это предприятие, которое посредством прямых зарубежных инвестиций (ПЗИ) осуществляет управление и контроль над своими филиалами в ряде стран за пределами той страны, где располагается ее штаб-квартира². Объемы ПЗИ, таким образом, превращаются в основной показатель развития международного производства. Однако это ведет к недооценке интернационализации производства, поскольку ПЗИ составляют лишь 25% всех инвестиций в международное производство.

Попытки выработать единое понятие ТНК обречены на провал, поскольку организационная структура международных корпораций постоянно меняется по мере изменения характера международных экономических отношений. Компромиссный проект определения ТНК дан комиссией ООН по транснациональным корпорациям: ³

• ТНК – это компания, включающая в себя единицы в двух или более странах, независимо от юридической формы и поля деятельности;
  
• оперирующая в рамках системы принятия решений, позволяющей проводить согласованную политику и осуществлять общую стратегию через один или более руководящий центр;
  
• в которой отдельные единицы связаны между собой посредством собственности или любым другим образом так, что одна или более из них могут иметь значительное влияние на других и, в частности, делить знания, ресурсы и ответственность с другими.
  

За основу определения понятия ТНК был выбран критерий числа стран оперирования – всего две. Хотя и были варианты – как минимум три страны. Однако и такой подход является сугубо формальным. С точки зрения управления компанией проблемы одного порядка возникают, как только она начинает вести деятельность хотя бы в двух странах – трудности совмещения культур, деловые риски и т.п. Чем больше число стран, на которые распространяется деятельность компании, тем более сложными могут становиться эти проблемы, но существо их от этого не меняется.

Зафиксировать особенности ТНК раз и навсегда в развернутом определении – неблагодарная задача, от решения которой лучше отказаться. По сути дела, в настоящее время все сколько-нибудь крупные компании являются международными, поскольку ввиду все большей либерализации международных отношений и открытости рынков удержать позиции даже на внутреннем рынке страны базирования можно лишь с использованием преимуществ международного разделения труда.

Однако можно лишь выделить основные особенности, выделяющие ТНК из общей массы предприятий, оперирующих на внешних рынках: ⁴

• отрыв от национальной почвы, глобальный характер внутрифирменного планирования, а также операций по снабжению и сбыту, под централизованным частным контролем;
  
• использование международного единичного разделения труда в рамках системы технологически взаимосвязанных предприятий в разных странах мира, обменивающихся незавершенной продукцией по некоммерческим, трансфертным ценам;
  
• раздел рынков между филиалами и их централизованное технологическое обеспечение.
  

Предпосылки становления и развития транснациональных компаний весьма многообразны, но все они в той или иной степени связаны с несовершенством рынка, существованием ограничений на пути развития мировой торговли, сильной монопольной властью производителей, валютным контролем, значительными транспортными издержками и различиями в налоговом законодательстве разных стран.

Транснационализация производства, являющаяся первопричиной образования ТНК, дает компаниям ряд неоспоримых преимуществ, основными из которых являются: ⁵

• возможности повышения эффективности и усиления конкурентоспособности, общие для всех крупных производств, интегрирующих в свою структуру снабженческие, производственные, научно-исследовательские, распределительные и сбытовые предприятия;
  
• повышение мобильности «неосязаемых» активов компании (управленческий, маркетинговый и другой опыт), которые могут быть перенесены в другие страны, при этом внешние эффекты использования этих активов не уходят за пределы компании, оставаясь ее собственностью;
  
• дополнительные возможности повышения эффективности и усиления своей конкурентоспособности путем доступа к ресурсам иностранных государств (использование более дешевой или квалифицированной рабочей силы, сырьевых ресурсов, научно-исследовательского потенциала, производственных возможностей и финансовых ресурсов принимающей стороны);
  
• близость к потребителям продукции иностранного филиала компании и возможность получения информации о перспективах рынков и конкурентном потенциале фирм принимающей страны. Филиалы транснациональных компаний получают важные преимущества перед фирмами принимающей страны в результате использования научно-технического и управленческого потенциала материнской компании и ее филиалов;
  
• возможность использовать в своих интересах особенности государственной, в частности, налоговой политики в различных странах, разницу в курсах валют и т.п.;
  
• способность продлевать жизненный цикл своих технологий и продукции, сбрасывая их по мере устаревания в зарубежные филиалы и сосредотачивая усилия и ресурсы подразделений в материнской компании на разработке новых технологий и изделий;
  
• посредством прямых инвестиций компания получает возможность преодолеть разного рода барьеры на пути внедрения на рынок той или иной страны путем экспорта.
  

Историческая справка.

Исторически развитие ТНК прошло ряд этапов. С периода зарождения первых ТНК (конец XIX в.) они претерпели весьма существенную трансформацию. Деятельность ТНК первого поколения в значительной мере была связана с разработкой сырьевых ресурсов бывших колоний, что дает основание определить их как «национально-сырьевые ТНК». По своей организационно-экономической форме и механизмам функционирования это были картели, синдикаты и первые тресты. Затем на мировой арене появляются ТНК трестового типа, связанные с производством военно-технической продукции. Начав свою деятельность в период между двумя мировыми войнами, некоторые из этих ТНК второго поколения сохранили свои позиции в мировой экономике и после второй мировой войны. Производили вооружение, боеприпасы, амуниции. В 60-е годы все более заметную роль начали играть ТНК третьего поколения, которые широко использовали достижения научно-технической революции. Это технико-потребительские компании. Они выступали в организационно-экономической форме концернов и конгломератов.

В 60 - 80-е годы XX в. в деятельности ТНК органично соединялись элементы национального и зарубежного производства: реализации товаров, управления и организации работы персонала, научно-исследовательских работ, маркетинга и послепродажного обслуживания. Основные элементы воспроизводственного процесса переводились на общие для соответствующих стран стандарты и принципы.

В этот период появились глобальные ТНК четвертого поколения. Их отличительными чертами являются:

- планетарное видение рынков и осуществление конкуренции в мировом масштабе;

- раздел мировых рынков с немногими такими же глобальными ТНК;

- координация действий своих филиалов на основе новых информационных технологий;

- гибкая организация каждого отдельного производственного узла, адаптивность структуры корпорации, единообразная организация бухгалтерского учета и аудита;

- объединение своих филиалов, заводов и совместных предприятий в единую международную сеть управления, которая, в свою очередь, интегрирована с другими сетями ТНК;

- осуществление экономического и политического влияния на государства, в которых действуют ТНК.

Период функционирования транснациональных компаний, начиная с середины 90-х годов ХХ века, эксперты ООН определяют как этап пятого поколения ТНК, которые по своей финансовой и экономической мощи стали независимыми субъектами в мировой экономике наряду с национальными экономическими системами и соответствующими государствами.

Кроме того, для ТНК пятого поколения характерен преимущественный рост капиталовложений в сфер услуг. В частности, более 50% иностранных инвестиций крупнейших ТНК с середины 90-х годов направлялись в данный сектор экономики. Все большую роль для ТНК пятого поколения играют инновационные и научно-исследовательские работы. Международные компании всех отраслей вынуждены увеличивать затраты на научно-исследовательские разработки с целью получения конкурентных преимуществ.

Существенным аспектом деятельности современных ТНК является интеграция транснациональных банков, что приводит к возникновению огромных транснациональных финансовых конгломератов и еще более усиливает позиции ТНК в мирохозяйственной системе.

Таким образом, стратегия их характеризуется инновационной агрессивностью и динамизмом, отходом от одноотраслевой структуры, постоянным совершенствованием внутрикорпоративной структуры, нацеленностью на завоевание уже не отдельных сегментов рынка, а ключевых мирохозяйственных позиций в производстве и реализации продукции.



В последнее десятилетие усилилась тенденция к укрупнению ТНК, связанная, прежде всего, с увеличением числа слияний и поглощений. Обусловлено это несколькими причинами. Во-первых, ТНК получают возможность наиболее оперативного и эффективного доступа на интересующие их рынки. Во-вторых, присутствие на нескольких рынках одновременно обеспечивает им большую устойчивость при ухудшении конъюнктуры на одном или даже нескольких из них. В-третьих, крупным транснациональным компаниям более доступны привлекаемые ими финансовые ресурсы для обеспечения современного технологического уровня производства и возрастающих затрат на научно-исследовательские работы. Среди других предпосылок, побуждающих компании к слияниям и поглощениям, можно выделить стремление занять доминирующее положение на рынке и расчет на краткосрочный рост рыночной капитализации компании, вызванный повышением цен на ее акции.

Туристические корпорации, как видно из изложенного, – это интегрированные структуры, объединяющие широкий круг фирм, предоставляющих различные виды туристических услуг. Они в значительной степени монополизировали рынок и превратились в мощные межотраслевые производственно-хозяйственные комплексы, включающие предприятия самых различных отраслей промышленности, обслуживающих туристический бизнес, транспортные, банковские, страховые и другие компании и реализующие туры через широкую сеть туроператоров и турагентств в разных странах.

Во Франции, на долю 13 крупнейших туристических корпораций приходится 50% реализуемых туров, в Германии 3 крупнейшие туристические корпорации «TUI», «Nekkerman» и «ITS» сосредоточили в своих руках 70% рынка⁶.

Туристические ТНК принципиально отличаются друг от друга по ряду существенных признаков, таких как профиль производственной деятельности, источники ее финансирования, направленность интеграции, структура и роль на мировом рынке.

Деятельность туристических ТНК первого поколения (типа), как было сказано, в первую очередь была связана с транснационализацией гостиничного бизнеса (появлением международных гостиничных цепей) и деятельности в сфере транспортных перевозок (особенно, железнодорожных и авиационных). Гостиничный и транспортный бизнесы переходили на транснациональный уровень хозяйствования как самостоятельно, то есть лишенные финансовой подпитки более развитых видов производственной деятельности (например, «Hilton»), так и в рамках вертикально интегрированных бизнес-структур. Во втором случае, гостиничные цепи и транснациональные транспортные компании появились в качестве дополнительной непрофильной деятельности, например, крупных банковских структур, автомобильных концернов, предприятий розничной торговли.

По времени период развития туристических ТНК первого поколения соответствовал 50-70 годам ХХ века, отличавшимся невысокой долей международных туристических обменов и недостаточной экономической либерализацией в глобальном масштабе. Первые туристические ТНК имели ограниченную географию своего присутствия, четко выделялись европейская и американская (США и Канада) зоны присутствия транснациональных компаний в сфере туризма. Экспансия на рынки третьих стран была ограничена, как было отмечено, концентрацией туристических потоков на отдельных регионах мира, слабостью межконтинентального туризма, а также необходимостью осуществления высоких капиталовложений в связи с практически полным отсутствием туристической инфраструктуры (гостиницы, дороги, транспортные узлы) в развивающихся государствах и огромными различиями (культурными, экономическими, социальными, религиозными) между ними.

На рынках регионов (Европа, Северная Америка) первые гостиничные предприятия и транспортные компании вели жесткую конкурентную борьбу, пытаясь за счет повышения степени своей транснационализации увеличить общий сбыт и занять монопольное положение на рынке. Выбор направлений для экспансии основывался не на величине планируемых издержек, что было свойственно, например, первым ТНК в сфере сельскохозяйственного или промышленного производства, а на потенциальных возможностях сбыта, который во многом зависел от мобильности населения и развития туризма.

Гостиничные цепи первого поколения были вынуждены преодолевать высокие входные барьеры на рынках стран-направлений своей экспансии, ввиду необходимости строительства на их территории гостиничных предприятий практически «с нуля», а также создания всей необходимой инфраструктуры. При транснационализации гостиничные цепи превращались в постоянных клиентов финансовых структур, инициаторов новых и новых инвестиционных проектов в туристическом деле. По этой причине в более выгодном положении зачастую были гостиничные цепи, принадлежащие крупным автомобильным концернам предприятиям розничной торговли. Последние создавали собственные цепи отелей (например, «Le Meridien», «Sheraton») с целью достижения синергетического эффекта в процессе слияния основного и дополнительного бизнесов за счет наличия общих клиентов (клиентская платформа), методов управления, технологий и так далее. Многие промышленные и особенно торговые (торговля ближе к сфере услуг, нежели промышленное производство, а следовательно, синергия в результате подобной диверсификации будет выше) ТНК сегодня заявляют о «предчувствии туристического бума», о видении в развитии туристического бизнеса основ дальнейшей корпоративной устойчивости.

Сам туроператорский или агентский бизнес в ТНК первого поколения присутствовал только как дополнительный компонент для обслуживания клиентов гостиничных цепей и транспортных компаний. Так, гостиничные цепи предлагали своим клиентам услугу бронирования, в том числе и с приобретением проездных билетов. А авиакомпании предоставляли номера в собственных гостиничных предприятиях при крупнейших аэропортах Европы и США. Как такового массового туризма в середине ХХ века еще не было, а следовательно, не был достаточно развит и рынок стандартных туров в массовых дестинациях.

Туристические корпорации второго типа (поколения) отличались существенным увеличением роли в них туроперейтинга и туристического агентирования. Их время наступило в 70-х годах прошлого столетия и продолжалось примерно 15-20 лет. Основным условием формирования туристических ТНК второго поколения было стремительное развитие массового туризма, а также существенное расширение его географических границ. Благодаря совершенствованию транспорта (в особенности воздушного), а также средств связи, туристически доступными становятся ранее казавшиеся экзотическими государства. В первую очередь, это страны Ближнего Востока, Северной Африки – для европейцев, Юго-Восточной Азии и Карибского бассейна – для жителей США и Канады. Туристический продукт стран третьего мира был более дешев, чем европейский или американский, а решение проблемы дороговизны транспортного обеспечения (ввиду распространения авиации и роста конкуренции в этом сегменте туристического рынка) вызвало колоссальный рост туристического спроса в развитых государствах.

Отсутствие доступной информации об особенностях пребывания в далеких странах, равно как и необходимость получения гарантий предоставления туристических услуг в полном объеме и определенного уровня качества, вызвало острую потребность рынка в туристических операторах и агентах. Туристические фирмы открываются практически повсеместно в Европе и Америке, стремительно аккумулируют как опыт организации групповых поездок, так и финансовые средства. Стабильный спрос на рынке стимулирует распространение рисковых схем во взаимоотношениях туроператоров и поставщиков туристических услуг (особенно в отношениях с авиакомпаниями и гостиничными цепями), что уже к 80-м годам ХХ века превращает ранее незаметных посредников (туроператоров и агентских сетей) в основных заказчиков услуг. Активность продаж в туроператорском и агентском сегментах туристического рынка становится гарантией финансового положения транснациональных гостиничных и транспортных предприятий. Изменившиеся условия требуют обязательного наличия у туристических ТНК собственных, узнаваемых потребителями, брендов и распространенных агентских сетей. В их развитие инвестируются средства, даже превышающие финансовые вложения в гостиничную или транспортную экспансию.

Данная тенденция стимулируется также и тотальным распространением франчайзинговых схем в гостиничном бизнесе. Третьи страны, в особенности Турция, Кипр, Тунис, Таиланд, островные государства в Карибском регионе, активно вкладывают средства частных инвесторов и государства в развитие туристической инфраструктуры, сооружая отели, дороги и транспортные узлы, организуя эффективную работу предприятий общественного питания и сферы досуга и развлечения прибывающих иностранных туристов, определив для себя развитие международного туризма как экономический приоритет. Экспансию гостиничных цепей на рынки третьих стран теперь не сдерживает необходимость осуществления крупных капиталовложений, с середины 70-х годов достаточно было лишь найти франчайзи среди новых гостиничных предприятий и подтянуть под корпоративные стандарты цепи уровень обслуживания туристов в них.

К 1985 году количество отелей, входящих в гостиничные цепи на условиях франчайзинга по всему миру было в 6,7 раз больше, чем количество отелей, принадлежащих гостиничной цепи на правах собственности. Франчайзинг способствовал глобализации крупных гостиничных цепей, отели которых можно было встретить практически в любой стране мира, в которой есть иностранные (в основном европейские и американские) туристы. Традиционные для туристических ТНК первого типа (поколения) условия экспансии, основанные на непосредственном приобретении или постройке гостиничного предприятия за рубежом, с 70-х годов ХХ века используются только в отношении с беднейшими странами, лишенными собственных средств на сооружение отелей, соответствующих принятому в цепях уровню обслуживания.

Таким образом, гостиничные цепи были освобождены от обязательных ранее инвестиций в гостиничную индустрию новых направлений своей экспансии, дополнительные финансовые средства стали все больше расходоваться на повышение эффективности работы туроператорских компаний и агентских сетей, управляемых гостиничными цепями или транспортными ТНК. Это вполне закономерный процесс, с точки зрения потребностей туристов и рыночной концепции предприятия. Туристическая ТНК просто начала развиваться в интересах туристов как своих конечных потребителей. Учитывая возрастающий спрос на туристический продукт как комплекс согласованных по времени, месту и очередности оказания туристических услуг, появление и стремительный рост туроператоров, превращение их в ведущий бизнес в составе туристических ТНК – вполне объяснимое явление.

Кроме реструктуризации взаимоотношений внутри корпораций, туристические ТНК второго типа (поколения) начинают постепенно вводить производство дополнительных услуг туристам в форме вертикально интегрированного бизнеса. В структуре туристических ТНК появляются приобретенные или созданные своими силами предприятия по прокату автомобилей, профильные средства массовой информации, производства товаров туристского потребления (чемоданы, дорожные сумки, фотоматериалы) и так далее. Логичным завершением данной тенденции станет со временем формирование в лоне туристических ТНК структур, предоставляющих туристам финансовые (дорожные чеки, кредиты на поездки) и страховые услуги.

Туристические ТНК третьего типа (поколения) представляют собой корпорации с ярко выраженной ведущей ролью туроператорского и турагентского секторов. Крупные туроператоры, ранее совершавшие выход на транснациональный уровень деятельности, благодаря гостиничному и транспортному бизнесу, теперь способны к самостоятельной транснационализации. Переход к новой форме туристических ТНК стал возможен благодаря не только существенному улучшению финансового положения туристических предприятий, но повышению интереса инвесторов к этому виду бизнеса. К 90-м годам ХХ века начинает весьма высоко цениться нематериальный ресурс туроператоров (бренд, наличие постоянной клиентской аудитории и агентской сети), который превращается в залог успеха практически любого инвестиционного проекта в сфере туристического производства.

Туроперейтинг в 90-х годах окончательно становится транснациональным и практически независимым от экспансии гостиничных цепей или транспортных предприятий. Туроператоры самостоятельно определяют направления и инструменты своей транснационализации, постепенно охватывая новые и новые рынки. Распространение информационных технологий, сделавшее возможной связь между многочисленными офисами туристических компаний и огромным количеством их поставщиков; проявление последствий не только экономической, но и культурной глобализации, многократно увеличивших стоимость глобальных туристических брендов, а также вызвавших очередной всплеск спроса на стандартные, массовые туры (в том числе и на рынках развивающихся государств) полностью оформили ведущую роль туроператоров в туристических ТНК.

Туроператорский бизнес в рамках ТНК в конце 80-х годов начинает экспансию в отношении поставщиков. Желание повысить конкурентоспособность в глобальном масштабе, в основе которой традиционно низкая цена и гарантии высокого качества туристических услуг, стимулирует крупных туроператоров к приобретению гостиничных и транспортных предприятий, то есть росту вниз – «даун-стриму», свойственному, например, для промышленных транснациональных компаний. Такая экспансия позволяет туристическим операторам достигать минимальных издержек туристического производства за счет предоставляемых транснационализацией возможностей использования трансфертного ценообразования, эффективного налогового планирования, оптимизации бизнес-процессов, а за счет исключения независимых посредников (в лице поставщиков) существенно увеличивает гарантии качественного предоставления туристических услуг. Более того, транснациональный туроператор получает дополнительные преимущества роста стабильности на многофакторном и динамичном туристическом рынке, и даже определенной независимости⁷.

Справочно.

Последние несколько лет туристический бизнес Европы переживает период трансформации. Крупные туроператоры стремятся стать еще больше и расширяют сферы своей деятельности, внедряясь в другие виды бизнеса, в частности скупая чартерные авиакомпании или создавая свои собственные. Этот процесс изменяет расстановку сил на европейском чартерном рынке, в огромной степени завязанном на туристические перевозки. Обостряется конкуренция с «дешевыми» регулярными авиаперевозчиками, которые зачастую внедряются в сектора, традиционно обслуживаемые чартерами.

Похоже, бурный процесс консолидации и вертикальной интеграции, характерный для европейского рынка туристических услуг и чартерных перевозок в последние годы, наконец-то начинает стабилизироваться. Сегодня в списках 50 крупнейших чартерных авиакомпаний мира доминируют английские и германские перевозчики, и в нем за последние пару лет не произошло существенных изменений, не считая смены владельцев компаний. Последняя крупная сделка зафиксирована в 2000 г., когда немецкий конгломерат Preussag приобрел одного из самых «весомых» туристических операторов Великобритании, компанию Thomson, и купил пакет акций французского туроператора Nouvelles Frontieres. «Французская» сделка была направлена на то, чтобы обеспечить Preussag доступ к авиакомпании Corsair, которая специализируется на дальнемагистральных перевозках, в то время как покупка Thomson означала контроль над Britannia Airways.

Несмотря на затишье в процессе слияний, некоторые изменения в уже сформировавшихся группах все же происходят. Например, в сентябре 2001 г. компания Preussag, дочерними подразделениями которой являются авиакомпании Britannia (Великобритания) и Hapag-Lloyd (Германия), начала продвижение нового бренда для своего туристического отделения, в состав которого и войдут эти две авиакомпании. Новая группа получила название World of TUI, при этом прежние торговые марки пока сохранены. В будущем их заменит символ World of TUI. Кроме того, раскраска самолетов этих авиакомпаний станет одинаковой, так что единственным различием будут названия авиакомпаний Britannia и Hapag-Lloyd.

По материалам: RATA-news


Туристические ТНК третьего типа (поколения) отличаются:

• рассмотрением рынка и конкурентных позиций в планетарном масштабе;
  
• хорошим знанием своих конкурентов и методов ведения глобальной конкурентной борьбы;
  
• осуществлением деятельности в общемировом или крупном региональном масштабе;
  
• направлением значительной части своих прибылей на научные исследования, прежде всего, в области технологического и кадрового обеспечения туристической деятельности;
  
• координацией функционирования своих филиалов на основе современных информационных технологий;
  
• гибкой организацией каждого отдельного производства компании, адаптивностью ее структуры к постоянно меняющимся условиям международного производства;
  
• интегрированием своих предприятий и производственных филиалов в единую международную сеть управления;
  
• заключением интеграционных соглашений с другими ТНК, работающими преимущественно в сфере туристического производства.
  

Таким образом, туристические ТНК третьего поколения характеризуются приоритетной ролью в структуре их бизнеса туроператоров и турагентов, а также начавшейся экспансией, прежде всего, туроператоров в направлении гостиничных цепей, транспортных компаний и иных важнейших поставщиков туристических услуг (связная диверсификация).

Переход к новому поколению туристических ТНК был связан с распространением несвязной диверсификации среди стратегий транснациональных компаний в сфере туризма, заключавшейся в приобретении материнскими компаниями иных видов бизнеса, практически ничем не связанных с туристическим производством. Экспансия туристических ТНК в иные виды хозяйственной деятельности была вызвана, с одной стороны, упрочением их рыночных позиций, а также наличием финансовой платформы для осуществления крупных сделок по слиянию и поглощению, с другой - требованием все большей независимости туристических ТНК от колебаний на мировых рынках, косвенно определяющих состояние туризма в регионах или в планетарном масштабе.

В деятельности ТНК четвертого поколения исключительную роль начинают играть банковские и финансовые институты. Становится нормой, когда обязательным элементом в составе туристической ТНК являются финансовые структуры, осуществляющие в международном масштабе операции по поглощению и слиянию с другими компаниями, лизингу, кредитованию и инвестированию.

Ставшие глобальными туристические ТНК последовательно проводят стратегию образования крупных групп, объединяющих производственные, торговые и финансовые компании. Однако помимо экономических альянсов крупных и крупнейших ТНК между собой, транснациональные глобальные компании усиливают взаимодействие с предприятиями среднего и малого бизнеса как в стране базирования, так и с зарубежными партнерами. В частности, расширяется сеть субподрядных связей туристических ТНК с мелкими фирмами, успешно выполняющими функции по поиску и внедрению новых технологий в туристическое производство, самостоятельной разработке новых типов туристического продукта, поддержанию материально-технической базы туристической деятельности и так далее. Развитие разветвленной системы субподряда позволяет туристическим ТНК осуществлять аутсорсинг, то есть освобождаться от многих незначительных и нерентабельных для них операций или функций, сосредотачиваться на наиболее перспективных и требующих крупных капиталовложений видах деятельности.

По мнению известного американского специалиста в области менеджмента П. Дракера, будущее принадлежит предприятиям среднего размера (от 200 до 4000 занятых), достаточно малым, чтобы оставаться гибкими, и достаточно большими, чтобы инвестировать крупные суммы и внедрять новшества⁸. Вот почему туристические ТНК наряду с укрупнением и диверсификацией, отказываются от гигантомании при создании производственных единиц, оптимальный размер которых уменьшается, а уровень специализации возрастает. По мнению некоторых отечественных ученых, ТНК «теряют вес», то есть становятся менее громоздкими, но «наращивают мускулы» - становятся сильнее за счет все большей гибкости и маневренности⁹.

В четвертом поколении туристические ТНК становятся активными участниками многочисленных сделок по слиянию и поглощению, однако не в роли объекта, а покупателя. Направлением для слияний и поглощений выступает уже не традиционный «даун-стрим», в результате которого ТНК приобретает права на управление основными поставщиками, а виды бизнеса, воздействующие на эффективность функционирования компаний-поставщиков, а следовательно, являющиеся макро-факторами внешней среды туризма. При проведении стратегии несвязной диверсификации используются общие клиентские, финансовые, технологические и сервисные платформы.