«Економічне обґрунтування проекту машинобудівного підприємства»
| Вид материала | Документы |
- «Економічне обґрунтування місця розміщення машинобудівного підприємства», 1227.62kb.
- “Економічне обгрунтування проекту машинобудівного підприємства”, 1082.15kb.
- Міністерство освіти І науки україни, 466.21kb.
- Міністерство освіти І науки україни національний університет «львівська політехніка», 723.06kb.
- Ливою складовою навчального процесу, головним засобом якій підтверджує спосібність, 311.33kb.
- Науково-технічний проект, 59.97kb.
- Ть та самостійної роботи з дисципліни «Техніко-економічне обґрунтування в містобудуванні», 512.39kb.
- Міністерство енергетики та вугільної промисловості україни, 1691.46kb.
- Доповіді актуальна через недостатню повноту дослідження її аспектів з боку господарської, 30.16kb.
- «Обґрунтування інвестиційного проекту», 1409.39kb.
Міністерство науки та освіти України
Одеський Національний Політехнічний Університет
КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
за курсом «Економіка підприємства».
Тема: «Економічне обґрунтування проекту машинобудівного підприємства»
Проектант:
Ст. гр. ОЕ-061
Калмацуй Анна
Керівник:
Труфанова Т. П.
Чугунов А. А.
Одеса 2008
ЗМІСТ
Введення.......................................................................................................3
Вхідні дані ………………………………………………………….……...4
1. Розрахунок потреби в матеріалах ………………………………………6
2. Економічне обґрунтування розміщення проектованого підприємства………………………………………………………………7
3. Визначення состава встаткування, його потужності,
площі і чисельності працюючого механоскладального цеху
3.1. Визначення состава встаткування й кількості верстаті…………...15
3.2. Визначення площ цеху………………………………………………….16
3.2. 1.Механоскладальний цех……………………………………………….16
3.2. 2.Термічний цех............................................................................................19
3.2. 3. Інструментальний цех………………….................................................20
3.2. 4. Ремонтно-механічний цех ……………………………………………...21
4. Розрахунок собівартості продукції ………………………………….. 23
4.1. Сировина й матеріали ………………………………………………….23
4.2. Зворотні відходи ………………………………………………………....23
4.3. Основна заробітна плата ……………………………………………….24
4.4. Додаткова заробітна плата …………………………………………….25
4.5. Відрахування на соціальне страхування …………………………….26
4.6. Витрати по змісту й експлуатації встаткування ……………………27
4.7. Загальвиробничі витрати ……………………………………………...32
4.8. Загальногосподарські витрати ………………………………………..41
4.9. Позавиробничі комерційні витрати ………………………………….42
5. Розрахунок капітальних витрат ………………………………………43
5.1. Розрахунок капітальних вкладень в основні фонди ……………….43
5.2. Визначення оборотних коштів ………………………………………...39
6. Розрахунок ціни продукції ……………………………………………..45
7. Визначення порога рентабельності виробництва …………………..45
8. Розрахунок техніко-економічних показників проектованого підприємства …………………………………………………………….46
Висновок …………………………………………………………………47
ВВЕДЕННЯ
Машинобудування має велике значення для зміцнення економіки України й становлення її як незалежної високорозвиненої держави. “Економічне чудо” ФРН, Японії, Південної Кореї й інших держав починалося з розвитку найбільш сучасних його областей. Машинобудування є одним із провідних ланок важкої промисловості. Створюючи найбільш активну частину основних виробничих фондів (знаряддя праці), машинобудівна промисловість істотно впливає на темпи й напрямки науково-технічного прогресу в різних областях народного господарства, ріст продуктивності роботи, інші економічні показники, які визначають ефективність розвитку суспільного виробництва.
В Україні цей комплекс - один з найрозвиненіших. З 1940 по 1990 рік обсяг його продукції виріс в 95 разів. З 70- х кінця років машинобудування стає провідною областю промисловості. На нього доводиться понад 40% усього промислово-виробничого потенціалу індустріального виробництва. Частка продукції комплексу в загальному обсязі продукції промисловості становить 29%.
Роль машинобудування в економічному розвитку країни визначає його обслуговуюча функція у всіх міжгалузевих комплексах - паливно-енергетичному, агропромисловому, будівельному, лісопромисловому й т.п.; участь у територіальному поділі праці (внутрішньодержавному й міждержавному). Саме від частки машинобудівної продукції в експортному секторі залежить, багато в чому, статус країни, її місце в міжнародних економічних інтеграційних процесах. Особливо більшу роль зіграє машинобудування України в економічній інтеграції держав колишнього СРСР. У структурі експорту 1995 р., коли обсяги продукції цієї області знизилися майже на 50% порівняно з 1990 р., машинобудування й металообробка все-таки займали значне місце (на них доводилося 13% експорту).
Поглиблення загальнодержавної кризи, погрішності в системі ціноутворення особливо гостро позначилися на цій області.
Вхідні дані:
1. Галузь - металообробка, виробництво металоконструкцій. Вид продукції - ґрати, хвіртки, ворота, забори.
2. Вага виробу, кг - 75.
3. Проектна потужність підприємства, од. у рік - 90500шт.
4. Райони споживання і їхня питома вага в загальному споживанні, % :
Лебедин -21;
Вінниця - 21;
Джанкой - 17;
Іллічівськ - 23;
Львів - 15.
5. Потреба в матеріалах і їхня питома вага, %:
чавунне лиття - 33;
сталеве лиття - 30;
кольорове лиття - 11;
кування - 15;
інші матеріали - 11.
5.1. Коефіцієнт використання матеріалів - 0,74.
5.2. Середні ринкові ціни на сировину й матеріали, грн. /т :
| Матеріали | Ціна |
| Чавун | 720 |
| Сталеве лиття | 870 |
| Кольорове лиття | 5760 |
| Кування | 600 |
| Інші | 528 |
5.3. Відсоток реалізованих відходів матеріалів - 74%. Відсоток від первісної ринкової ціни матеріалу, по якій реалізуються відходи - 25%.
5.4. Перевезення здійснюються залізничним транспортом. наповнюваність вагона 78% при вантажопідйомності 74 т.
6. Постачальники, їхній максимальний обсяг поставок (тис. т) :
| Постачальники Матеріали | Арциз | Б.-Дністр. | Тростянець | Умань | Артемовськ |
| Чавун | 140 | 90 | 100 | 90 | 70 |
| Сталеве лиття | 85 | 65 | 140 | 65 | 90 |
| Кольорове лиття | 70 | 88 | 120 | 88 | 121 |
| Кування | 120 | 160 | 95 | 60 | 114 |
| Інші | 140 | 75 | 82 | 70 | 92 |
7. Відхилення цін від середніх ринкових , % :
| Постачальники Матеріали | Арциз | Б.-Дністр. | Тростянець | Умань | Артемовськ |
| Чавун | 100 | 94 | 101 | 104 | 100 |
| Сталеве лиття | 100 | 95 | 112 | 105 | 100 |
| Кольорове лиття | 120 | 96 | 100 | 100 | 89 |
| Кування | 70 | 97 | 100 | 98 | 86 |
| Інші | 89 | 89 | 100 | 98 | 88 |
1. Расчёт потребности в материалах
Прежде чем выбирать район строительства предприятия, необходимо оценить общую потребность в материалах. Расчёт потребности в материалах вычисляется по следующей формуле:
Рм = Q * N / n (1.1)
Q – масса изделия, кг.
N – проектная мощность, шт /год.
n – коэффициент использования материалов.
Рм = 90500*0,075 / 0,74 = 9172,3 т.
Т.е. нам нужно привезти всего 9172,3 т материалов.
Представим в таблице 1.1 расчёт потребности в материалах по видам:
Табл.1.1
-
Вид материала
Потребность, %
Рмi , т
Чугунное литье
33
9172,3*0,33=3026,86
Стальное литье
30
9172,3*0,3=2751,69
Цветное литье
11
9172,3*0,11=1009
Поковки
15
9172,3*0,15=1375,84
Прочие материалы
11
9172,3*0,11=1009
Определим вес готовой продукции по следующей формуле:
ГП = Q * N (1.2)
Q – масса изделия, кг.
N – проектная мощность, шт/год.
ГП = 90500*0,075 = 6787,5 т.
2. Экономическое обоснование размещения проектируемого предприятия
В этом разделе необходимо обосновать район строительства предприятия, исходя из основных принципов размещения промышленных предприятий, предусматривая, что строительство предприятия будет осуществляться в одном из пунктов потребления готовой продукции. Выбор этого пункта - основная задача этого раздела. Экономическое обоснование решения этой задачи базируется на минимизации затрат на перевозки материалов и готовой продукции:
Зобщ = Змтр + Згп → min
Зобщ – общие затраты по соответствующему варианту размещения предприятия;
Змтр – затраты на закупку и транспортировку необходимых материалов к предполагаемому месту строительства завода, грн.;
Згп – затраты на транспортировку готовой продукции от места строительства завода к потребителям продукции этого завода, грн.
Выбор района строительства предприятия осуществляется по этапам:
1) определяются расстояния между пунктами потребления готовой продукции. Так как в данной курсовой работе рассматривается железнодорожный транспорт, то следует использовать «Атлас железных дорог Украины».
Табл.2.1
| Потребитель Производитель | Лебедин | Винница | Джанкой | Ильичевск | Львов |
| Лебедин | 0 | 127 | 156 | 158 | 212 |
| Винница | 127 | 0 | 168 | 103 | 95 |
| Джанкой | 156 | 168 | 0 | 87 | 257 |
| Ильичевск | 158 | 103 | 87 | 0 | 178 |
| Львов | 212 | 95 | 257 | 178 | 0 |
Тарифы на железнодорожные перевозки в 1 вагоне грузоподъёмностью 74 т (Трi) представлены в таблице 2.2:
Табл.2.2
| км | 127 | 141-160 | 212 | 168 | 103 | 95 | 87 | 257 | 172 |
| грн | 367 | 375 | 390 | 380 | 365 | 360 | 340 | 415 | 380 |
2) определяется необходимое количество подвижного состава (количество грузовых вагонов), исходя из грузоподъёмности единицы транспортного средства и коэффициента использования его, характерно для данного вида груза.
Кп.с.i = ГП * а / (г/п * Кнап) (2.1)
ГП – вес готовой продукции, т;
а – удельный вес районов потребления готовой продукции в общем потреблении, %;
г/п – грузоподъёмность транспорта;
Кнап – коэффициент наполняемости транспортных средств.
Житомир: Кп.с. = 6787,5 *0,21/74*0,78 = 24,69 = 25 вагонов;
Луганск: Кп.с. = 6787,5 *0,21/74*0,78 = 24,69 =25 вагонов;
Херсон: Кп.с. = 6787,5 *0,17/74*0,78 = 19,99 =20 вагонов;
Чернигов: Кп.с. = 6787,5 *0,23/74*0,78 = 44,35 =45 вагонов;
Одесса: Кп.с. = 6787,5 *0,15/74*0,78 = 17,64 =18 вагонов.
3) используя действующие тарифы на грузовые перевозки, производится расчёт затрат на транспортировку готовой продукции до потребителя (грн).
Згпi = Кп.с.i * Трi (2.2)
Кп.с.i - количество подвижного состава;
Трi - тарифы на железнодорожные перевозки в 1 вагоне грузоподъёмностью 74 т.
Табл.2.3
| Потребитель Производитель | Лебедин | Винница | Джанкой | Ильичевск | Львов | Итого |
| Лебедин | 0 | 367*25= 9125 | 9375 | 9375 | 9750 | 37625 |
| Винница | 367*25= 9175 | 0 | 9500 | 9125 | 9000 | 36800 |
| Джанкой | 375*20= 7500 | 7600 | 0 | 6800 | 8300 | 30200 |
| Ильичевск | 375*27= 10125 | 9855 | 9180 | 0 | 10260 | 39420 |
| Львов | 390*18= 7020 | 6480 | 7470 | 6840 | 0 | 27810 |