Информационная услуга
| Вид материала | Бюллетень |
- Н. Г. Чернышевского В. В. Копнина Курс лекций, 1994.72kb.
- Информационная услуга, 1185.87kb.
- Информационная услуга, 838.58kb.
- Информационная услуга, 368.35kb.
- Информационная услуга, 3871.72kb.
- Информационная услуга, 846.64kb.
- Информационная услуга, 1008.21kb.
- Информационная услуга, 994.15kb.
- Информационная услуга, 5174.37kb.
- Информационная услуга, 1647.21kb.
Для справки: Название компании: Praktis Consulting & Brokerage (входит в холдинг SetlGroup) (Praktis CB) Регион: Санкт-Петербург Адрес: 191025, Россия, Санкт-Петербург, Невский пр., д. 41 Вид деятельности: Девелопмент Телефоны: (812)3245606 Факсы: (812)3245606 E-Mail: info@praktis.ru Web: ссылка скрыта Руководитель: Еременко Илья Анатольевич, Генеральный директор Для справки: Название компании: Балтийская жемчужина, ЗАО Регион: Санкт-Петербург Адрес: Россия, Санкт-Петербург, Петергофское шоссе, д. 47 Вид деятельности: Строительство Телефоны: (812)4571000 (812)4571777 Факсы: (812)4570111 E-Mail: deryuginks@bpearl.net Web: ссылка скрыта Для справки: Название компании: Набережная Европы Регион: Санкт-Петербург Адрес: 190000, Россия, Санкт-Петербург, ул. Б.Морская, д. 29 Вид деятельности: Девелопмент Телефоны: (812)3292219 Факсы: (812)3292218 Web: ссылка скрыта Для справки: Название компании: Балтрос, холдинг Регион: Санкт-Петербург Адрес: 190031, Россия, Санкт-Петербург, ул. Ефимова, д. 4, лит А Вид деятельности: Строительство Телефоны: (812)3249833 Факсы: (812)3249840 E-Mail: info@baltros.ru Web: ссылка скрыта Для справки: Название компании: Главстрой-СПб, ООО Регион: Санкт-Петербург Адрес: Россия, Санкт-Петербург, наб. Лейтенанта Шмидта, д. 5/16 Вид деятельности: Строительство Телефоны: (812)3369790 Web: ссылка скрыта Руководитель: Александр Ермак (Эксперт Северо-Запад 13.04.10) Застройщики выходят в поле. "Эксперт Северо-Запад". №14 2010 Вблизи поселка Неелово, в 4 км от Пскова, планируется построить малоэтажный жилой комплекс "Балтия". Местные власти выражают надежду, что удастся избежать проблем, с которыми эта территория столкнулась в ходе нынешнего небывалого паводка. Впрочем, из-за паводка застройщик, реализующий проект, уже столкнулся с проблемами, в буквальном смысле подмочившими его репутацию. В общей сложности на территории 63 га предполагается возвести индивидуальные (от 97 до 130 кв. м) и сблокированные (по два таунхауса площадью от 55 и 75 кв. м) одноэтажные дома для 600 семей. На выбор покупателям будут представлены более десяти проектов сблокированных и индивидуальных домов. Помимо этого, по словам представителей застройщика – компании "Псковинкомстрой", возможно строительство домов большей площади по индивидуальным проектам. К домам будут прилегать более 300 участков от 7 до 20 соток каждый. Кроме того, согласно проекту, "Балтия" должна обзавестись детским садом, школой, медицинским центром, спортивным и развлекательным комплексами и даже православной часовней. Реализация проекта рассчитана на три года. Начать работы планируется уже в мае 2010?го. Первую из пяти очередей предполагается закончить в 2011 году. Проектом предусмотрено централизованное водоснабжение, водоотведение и газоснабжение. Цена за 1 кв. м жилья, по словам генерального директора "Псковинкомстроя" Юрия Брохмана, составит 23 тыс. рублей. Глава Псковского района, в котором планируется вести строительство, Владимир Шураев заявил, что местные власти "целиком и полностью" поддерживают проект, и выразил надежду, что в нем будут учтены "особенности рельефа" и что инженерные коммуникации поселка позволят "исключить негативное влияние природных катаклизмов". Дело в том, что Неелово, в непосредственной близости от которого должен появиться жилой комплекс, этой весной стал жертвой небывалого паводка: дело дошло до того, что вмешаться в ситуацию пришлось сотрудникам МЧС. По словам специалистов, проблема заключается в том, что в ходе застройки поселка исчезли карстовые воронки, в которые ранее уходил весной избыток талых вод. Трудно сказать, успокоят ли потенциальных домовладельцев заявления Шураева. Стоит добавить, что нынешний паводок уже ударил по другому громкому проекту Брохмана – кварталу "Примостье", известному также как "Золотая набережная", расположенному непосредственно в центре Пскова – на берегу реки Псковы напротив кремля. У этого жилого комплекса возникли проблемы с работой систем водоснабжения и канализации, так как его инженерные сети оказались ниже уровня воды. Кроме того, представители МЧС предупредили, что вода в Пскове может подняться еще выше и выйти за парапет набережной. (Эксперт Северо-Запад 13.04.10) Природа ответит благодарностью. "Аргументы и факты (Томск)" № 15 2010 Цветам комфотно рядом с производственным объектом.Сохранение экологии в XXI веке — не просто важный приоритет производственной политики крупной компании. Это условие её эффективности. Тенденция становится общемировой: нефтегазовые компании многих стран мира за последнее время кратно увеличили финансовые затраты на природоохранные мероприятия. При этом очевидно, что ставка делается на разработку инновационных достаточно эффективных способов охраны окружающей среды. Все новые проекты, реализуемые компанией, изначально разрабатываются с учетом требований экологической безопасности. Многие из них основаны на использовании уникальных технологий, в применении которых "Газпром трансгаз Томск" зачастую является пионером. Питьевая вода стала чище в два раза Причем принятые газовиками добровольные обязательства в области охраны окружающей среды зачастую превосходят установленные государством нормативные требования. При реализации программы "Чистая вода", в рамках которой газовики ведут техническое перевооружение станций водоподготовки, началась капитальная реконструкция очистных сооружений на компрессорных станциях в Томске, Парабели, Чажемто, Барабинске, Кожурле, Омске, Новокузнецке, Юрге и Бийске. В этих районах очищать воду для нужд газовиков жизненно необходимо, потому как представления о том, что подземная вода является самой чистой и ее можно пить сразу без дополнительной очистки, зачастую являются мифом. К примеру, на севере Томской области вода даже на вид ржавая и имеет характерный запах, потому как содержит большое количество железа и марганца. — Мы сразу поняли, что нам придется решать проблему с очистными сооружениями своими силами, потому как объекты газотранспортной системы не всегда находятся рядом с населенными пунктами, — поясняет главный энергетик компании Борис Сярг. — Теперь процесс очистки воды осуществляется с помощью трех основных конструктивных элементов: озонатора, бака-реактора и системы фильтров. Благодаря новациям — концентрация железа в воде на выходе стала в два раза меньше допустимой нормы! Очищенную воду с удовольствием используют и местные жители. Например, в северном поселке Вертикос. Промышленные стоки больше не вредны "Газпром трансгаз Томск" также уделяют большое внимание работе по очистке промышленных и хозяйственных стоков. Реконструкция очистных сооружений необходима, потому как старые методы очистки стоков — пруды-отстойники — не дают нужного результата. Из-за растущих объемов промышленных и хозяйственных стоков близок тот момент, когда пропускные возможности прудов-отстойников оказались бы полностью исчерпаны. Более того, каждый такой пруд является локальным источником постоянного загрязнения почвы, воздуха, а также ближайших рек и озер. В связи с этим вот уже более двух лет на компрессорных станциях вместо традиционных прудов-отстойников возведены полноценные канализационно-очистные сооружения, которые полностью отвечают всем экологическим требованиям. Продолжается также модернизация очистных сооружений. Газовики совместно с учеными НИИ высоких напряжений Томского политехнического университета разрабатывают уникальный метод по окончательной очистке промышленных и хозяйственных стоков — с помощью электронной "пушки". — Этот метод позволит нам полностью отказаться от полей фильтрации, куда сбрасывались стоки, — рассказывает Алексей Маслов, начальник технического отдела. — Аналогов данному методу в нашей стране нет. В выигрыше оказываются как газовики — существенно снижаются затраты компании на эксплуатацию очистных сооружений, так и природа — в почве не будут аккумулироваться вредные отходы, из-за чего раньше большие участки земли пустовали: нельзя было построить дом или организовать выпас домашних животных. Бдительный лазер и беспилотный самолет Общая протяженность магистральных газопроводов "Газпром трансгаз Томск" составляет около 7 тысяч километров. Большая часть магистралей проходит через лесисто-болотистую местность тайги, или предгорья Алтая и Камчатки, поэтому обследовать такие места довольно проблематично, так что в случае утечки газа авария будет обнаружена не сразу, а к чему может привести разрыв газопровода, догадаться несложно. Поэтому необходим постоянный мониторинг трассы. И только в минувшем году было обследовано более 500 километров магистралей — с помощью водолазов, с помощью вертолетов. Диагностика требует максимальной четкости результатов. И здесь газовики должны выступить в роли врачей — своевременно поставить правильный диагноз и устранить "заболевание". Томские ученые по аналогии с медицинскими методами диагностики — рентгеном и сканером — по заказу газовиков разработали вертолетный лазерный локатор утечек метана из магистральных газопроводов "Аэропоиск-3М". Вес локатора — 55 килограммов. Принцип его работы прост: локатор устанавливается на вертолет и во время облета магистрали дистанционно обнаруживает проблемные места в газопроводе, самостоятельно (при помощи самописца) регистрируя повышенное содержание газа в атмосфере над местом аварии. Применение видеокамеры и GPS приемника, а также компьютерной системы обработки и отображения информации в локаторе позволяет увеличить степень достоверности обнаружения утечек метана, а также вычислить точное место утечки. Вся собранная информация записывается на жесткий диск, с которого по прилету на базу газовики считывают данные. И если где-то обнаруживается высокая концентрация газа, то туда немедленно отправляется ремонтная бригада. Учитывая, что в большинстве регионов, где ведет свою работу "Газпром трансгаз Томск", сложные метеорологические условия и долгие зимние ночи не всегда позволяют вертолетам летать для обследования газопроводов, тем более что в ночное время или в условиях плохой видимости уже сейчас специалисты компании думают о применении беспилотных летательных аппаратов. — Такая практика является перспективным направлением и может обеспечить решение задач авиационного мониторинга газопроводов, — рассказывает Вячеслав Михаленко, главный инженер — первый заместитель генерального директора ООО "Газпром трансгаз Томск". — Запускается беспилотник с катапульты, поэтому не нужно строить никаких дополнительных вертолетных площадок. Это, конечно, перспективы, планы. В последнее время на фоне многочисленных разговоров о глобальных проблемах экологии охрана природы приобретает острую социальную значимость. Компания "Газпром трансгаз Томск" берет на себя серьезные социальные обязательства, воплощая идеи по сохранению экологии. Поэтому своевременная диагностика, модернизация и внедрение передовых технологий — основа надёжной работы и экологической безопасности, которые являются залогом благополучия территорий, на которых работает "Газпром трансгаз Томск". (Аргументы и факты 15.04.10) Основной актив Приморнефтепродукта. "Золотой Рог". № 27 2010 Люди прочно связывают свое личное будущее с успешной компанией Кризисный 2009 г. стал моментом истины для компаний, декларирующих принцип социальной ответственности бизнеса. "Приморнефтепродукт" это испытание выдержал. Компания заботится о людях, и работники "болеют" за свое предприятие. Компания не просто удержалась на плаву, сохранив рабочие места (их более 1700) и способность выплачивать заработную плату. Как подчеркивает генеральный директор ОАО "Приморнефтепродукт" Дмитрий МАСЛОВСКИЙ, кризис - не повод откладывать выполнение обязательств перед персоналом, перед находящимися на попечении соцучреждениями и жителями территорий, на которых работает компания. - Дмитрий Владимирович, начнем с того, что социальный пакет работника "Приморнефтепродукта" гораздо шире, чем это предусматривают Трудовой кодекс и стандартный коллективный договор... - Мы в НК "Альянс" исходим из того, что основной актив компании - это люди, и тот минимальный соцпакет, что положен по закону, - это уровень, обеспечивающий соответственно лишь минимальные возможности. Для продуктивной и эффективной работы людям нужен более высокий уровень гарантий, который мы и стараемся обеспечить. Если говорить о мероприятиях социального характера, не связанных с промышленной безопасностью, то это денежное вознаграждение за добросовестный и многолетний труд на предприятии, выплаты в связи с уходом на пенсию и профессиональными праздниками, материальная помощь в сложных жизненных ситуациях, связанных со смертью или болезнью родственников, компенсация (до 80%) оплаты на содержание детей в детских садах, выделение средств на реабилитационно-восстановительное лечение работников, компенсация за использование личного автотранспорта и сотовой связи, полисы ДМС для отдельных категорий работников и многое другое. Только в 2009 г. на это было выделено 10,7 млн руб. Более того, в прошлом году мы заключили очередной коллективный договор, который сохранил и зафиксировал уровень гарантий, достигнутый в докризисное время. - Судя по всему, вы конструктивно взаимодействуете с профсоюзом? - А как иначе? На мой взгляд, это очень важная составляющая предприятия, возможность взглянуть на возникающие проблемы под другим углом зрения - и решить их путем сотрудничества. - Помимо внутреннего направления социальной политики вы активно реализуете внешнее. По какому принципу выбираете объекты для помощи? - Помогаем тем, кто больше всего нуждается в нашей поддержке: ветеранам, инвалидам, сиротам. Основной партнер в этом направлении - Приморский детский фонд. Кроме того, у нас есть свой подшефный детский дом - в селе Первомайском Ханкайского района. Регулярно оказываем помощь медицинским учреждениям края, в частности, госпиталям для ветеранов и сотрудников УВД, а также ветеранским организациям во Владивостоке, Арсеньеве, Дальнереченске, Ханкайском и Хорольском районах. Я вообще считаю, что мы в долгу перед пожилыми людьми. И если государство не может взять на себя в полном объеме заботу о них, значит, это должен делать бизнес. Поэтому мы не только ежемесячно поддерживаем несколько сотен вышедших на пенсию сотрудников компании, но и помогаем участникам Великой Отечественной войны, проживающим в различных уголках Приморья. В прошлом году выделили на это 6,9 млн руб. В этом году к Дню Победы планируем еще более масштабную акцию. - Знаю, что для ликвидации последствий аварии на Саяно-Шушенской ГЭС вы бесплатно отправили туда несколько тонн сорбента. А что предпринимаете сами для повышения экологичности производства? - Не жалеем средств на его модернизацию и реконструкцию. В "Альянсе" инвестиции направляются в первую очередь на повышение уровня промышленной и экологической безопасности. Например, на реконструкцию владивостокской нефтебазы планируем потратить 6 млрд руб., и примерно треть этой суммы уйдет на экологические мероприятия: строительство очистных, берегоукрепление, систему сбора паров, очистку сточных вод и т.д. Кстати, уже сегодня наша котельная - одна из самых современных и чистых во Владивостоке: в прошлом году мы установили гомогенизатор, сажеуловитель, новые котлы. Компания располагает собственной экологической службой. "Приморнефтепродукт" - единственное предприятие, расположенное на берегах Первореченской бухты, которое занимается его очисткой: мы установили боновые заграждения, еженедельно собираем и вывозим за свой счет шесть полуторакубовых контейнеров мусора и, самое приятное, видим плоды трудов. Знали бы вы, как эмоционально реагируют наши работники на скопления уток и цапель на очищенном побережье, которые мы наблюдаем последние 2-3 года! В прошлом году к нам даже нерпа заплывала. - С экологией понятно, с материальной поддержкой персонала - тоже. А как заботитесь об условиях труда на опасном производстве? - У нас есть программа оценки рабочих мест, реализованная уже процентов на восемьдесят пять. В рамках этого проекта сотрудничаем с независимыми лицензированными лабораториями, которые как раз и замеряют условия труда на каждом рабочем месте. В соответствии с полученной оценкой принимаются дополнительные меры: производятся денежные доплаты, выделяются спецпитание (сертифицированное Министерством здравоохранения), защитные средства и спецодежда классом выше, чем это предусмотрено законом, происходит модернизация рабочих мест на АЗС, реконструкция бытовых корпусов и т.д. Если в прошлом году на это было израсходовано более 7 млн руб., в этом году запланировано около 9 млн руб. - Несколько лет назад в компании стартовало корпоративное состязание "Лучший по профессии", в чем-то повторяющее старую добрую практику соцсоревнований. - Да, мы возродили эту традицию, усовершенствовав и адаптировав к своим потребностям. Разработка новых мотивационных программ важна не меньше, чем участие в благотворительных проектах. Учредив этот профессиональный конкурс, мы не только улучшаем качество обслуживания клиентов на своих АЗС, но и повышаем уровень квалификации персонала, а параллельно - престиж рабочих профессий. Если поначалу в нем участвовали только операторы АЗС, то затем к ним присоединились водители бензовозов, товарные операторы и электрослесари. Сегодня участие в этом состязании очень почетно. И для победителей профессиональное признание, наверно, даже важнее, чем денежный бонус. - А как обстоят дела с переподготовкой кадров? - В прошлом году на это было потрачено более 3 млн руб., в результате чего повысили свою квалификацию 620 человек. У нас непростое производство, и для того, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию объектов, кадры должны обладать специфическими знаниями. Впрочем, помимо стандартных обучающих проектов, на предприятии действуют и другие. Например, программа СУЭС по управлению целями и эффективностью сотрудников, развитию их профессиональных навыков и личностного роста, стимулируемая денежным вознаграждением. Также в этом году запускаем новый проект - "Твоя идея в жизнь", направленный на выявление творческой инициативы у работников. Он подразумевает ряд льгот и вознаграждений за внесение предложений, повышающих эффективность производства и бизнес-процессов. Работает программа по поддержке молодых специалистов. Ее цель - омолодить кадровый состав предприятия, повысить общий уровень деловой подготовки сотрудников. Кроме того, всегда идем навстречу сотрудникам, желающим получать образование заочно: предоставляем оплачиваемые учебные отпуска, что, согласитесь, не характерно для частных компаний. - Забота о людях приносит результаты? - Если говорить сухим официальным языком, то у нас низкая текучесть кадров. Но я точно знаю, что наших сотрудников привлекают не только материальные вещи. 2009 год был для компании непростым, как и для всего бизнеса в целом. Мы часто встречались с коллективом, и я вдруг с удивлением понял, что сотрудников в первую очередь интересуют не индексация заработной платы или увеличение премиальных, а вопросы, связанные с экономикой предприятия в целом. Люди прочно связывают свое личное будущее с нашей компанией и действительно считают ее важной частью своей жизни. Для меня это стало очень приятным открытием кризисного года. (Золотой Рог 15.04.10) Виктор Ишаев проверил стройки АТЭС. "Золотой Рог" № 27 2010 Полпред в ДФО Виктор ИШАЕВ вместе с замминистра Минрегионразвития РФ Романом ПАНОВЫМ и губернатором Приморья Сергеем ДАРЬКИНЫМ проинспектировал ход строительства объектов саммита АТЭС и провел совещание. В инспекционной поездке приняла участие куча руководителей и, кстати, зам генерального прокурора в ДФО Юрий ГУЛЯЕВ с прокурором Приморья Юрием ХОХЛОВЫМ. Все обеспокоены - успеют ли строители в срок. Проблем много. Цифры, попавшие к полпреду, вызвали у него беспокойство. - Говорить, что у нас все нормально, язык не поворачивается, - заметил Виктор Ишаев на совещании. Объекты возводятся без проектной документации До сих пор не готова проектно-сметная документация. Как нет и графиков работ. - Нам нужны детализированные графики по каждому объекту подпрограммы. Но пока они представлены только по 21 объекту. Разработаны, но в установленном порядке не утверждены по семи объектам. А по 20 объектам у нас таких графиков нет, - сообщил участникам совещания заместитель министра регионального развития Роман Панов. Вторая проблема - изъятие земельных участков и иных объектов недвижимости для нужд строительства. Для решения этих вопросов создан координационный совет. Есть полное взаимопонимание со стороны городских и краевых властей, заверил Роман Панов. Тем не менее, из 526 земельных участков оформлены только 45, а из 663 объектов недвижимости - 261, все остальные находятся в стадии оформления. Главное - тепло Тепло на здания будущего Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) нужно подать до 15 октября. - Задержка даже на месяц приведет к тому, что два месяца уйдет на отогрев зданий. В результате будут сорваны отделочные работы, что совершенно недопустимо, - подчеркнул Виктор Ишаев. - Не понимаю, как успеют подать тепло на Русский к октябрю-ноябрю, - бросил реплику губернатор Приморья Сергей Дарькин. Главным генератором тепла для Русского станет Центральная подстанция. Строители и энергетики заверили, что все успеют в срок. Строители готовятся собирать дождевую воду Строители на Русском готовятся собирать дождевую воду. Влага в дефиците. Для рабочих на острове уже сегодня приходится опреснять морскую воду. - Дождевую воду можно будет использовать для технических нужд, - пояснил президент ЗАО "Крокус Интернешнл" Арас АГАЛАРОВ - генеральный подрядчик Дальневосточного федерального университета (ДВФУ). А ведь летом на острове численность строителей значительно вырастет. Пока принципиальное решение проблемы не найдено. На острове воды почти нет. Наиболее вероятный вариант - строительство на Русском специальных хранилищ для воды и подвоз ее на остров танкерами. Это дорого. Участники совещания пометили проблему, чтобы просчитать возможные варианты ее решения. Несмотря на трудности, уже завершается строительство первых корпусов ДВФУ. В двух зданиях гостиничного комплекса "Южный", которые после проведения саммита АТЭС в 2012 г. станут общежитиями студентов, закончен монтаж стен, утепляется фасад, вставляются окна. На других корпусах полностью завершена закладка фундаментов и возводятся стены. - Срок строительства - 30 месяцев с момента подписания контракта - мы выдерживаем и даже идем с опережением, - заверил Арас Агаларов. На самой сложной стройке - моста на остров - завершена сборка 17 пролетов эстакады. В общей сложности смонтировано уже более 3 900 тонн металлоконструкций пролетного строения эстакадной части перехода. Мостовики начали сооружение двух гигантских пилонов, которые будут держать мост над зеркалом воды. Бактерии запустят вовремя А вот строительство очистных сооружений центрального района Владивостока идет с опережением графика и будет полностью завершено к ноябрю этого года, заверили полпреда. Строительная часть выполнена уже на 70%, и сейчас на объекте приступили к монтажу технологического оборудования. Запуск намечен на весну 2011 г. - Бактерии запустим вовремя, - заверил на совещании Сергей Дарькин. Реконструкция аэропорта идет по графику. Темпы вселяют уверенность, что все работы будут завершены до начала саммита АТЭС. Еще зимой строители завершили все земляные работы и приступили к бетонированию взлетно-посадочной полосы, которое планируют закончить к августу. А к ноябрю полоса получит современную аэронавигационную систему. "Георг Отс" станет гостиницей По инициативе губернатора Приморского края Сергея Дарькина во Владивосток с Балтийского моря вернется теплоход "Георг Отс". Во время саммита он превратится в гостиницу. Скорее всего, на нем разместятся многочисленные журналисты, которых аккредитуют на освещение форума АТЭС-2012. Напомним, ранее рассматривался вариант аренды одной из "Бриллиантовых принцесс". Однако теперь решено остановиться на российском, более экономном варианте. Тем более, что после саммита "Георг Отс" планируется использовать на новой регулярной паромной линии "Владивосток - Южно-Сахалинск - Петропавловск-Камчатский". Интернационал готовит АТЭС На строительстве объектов АТЭС во Владивостоке уже работают 12 300 человек, из них половина (6 160) - жители Приморского края, 4 900 - представители других регионов России, а 1 245 человек - иностранцы. На 2010 г. выделено 210,7 млрд руб., из которых 70,98 млрд руб. даст федеральный бюджет. (Золотой Рог 15.04.10) Автоград подключил МБРР к модернизации водопроводной сети. "Время и Деньги" № 64 2010 В апреле в Набережные Челны приедет специальная комиссия от Минрегионразвития РФ для проверки объектов ЗАО "Челныводоканал", сообщила пресс-служба мэрии. Городу предстоит освоить $25,26 млн. грантовых средств в рамках модернизации водопроводно-канализационного хозяйства. Напомним, что Набережные Челны стали победителем российского конкурса проектов в области реформирования ЖКХ, проведенного в 2008 году. Программа была объявлена российским правительством и Международным Банком Реконструкции и Развития (МБРР). Наряду с Автоградом средства для реформирования отрасли получат Братск, Оренбург, Саранск, Чебоксары, Волжский (Волгоградская область), Новокуйбышевск, Иваново, Нефтеюганск, Тула. Как сообщил генеральный директор ЗАО "Челныводоканал" Уел Хусаинов, соглашение по гранту уже подписано, перечень объектов, которые входят в программу реконструкции, установлен. В настоящее время в ЗАО "Челныводоканал" готовится перечень инвестиционных программ по развитию систем водоснабжения и водоотведения на 2010-2012 годы. Дополнения к программам рассмотрели на днях депутаты Горсовета Набережных Челнов. Программ, предлагаемых на рассмотрение сессии Горсовета, две - по водоотведению и водоснабжению. По программе водоотведения в городе планируется задействовать 192 млн. рублей, по программе водоснабжения - 43 млн. рублей. На эти цели будут привлечены средства из городского бюджета, инвестиционной надбавки к тарифу за подключение к сети. "Бюджет напряженный, поэтому часть объектов будет строиться в счет тарифов на присоединение, - комментирует Уел Хусаинов. - Часть сетей будет модернизирована за счет инвестиционной составляющей тарифа. Например, канализация на очистных сооружениях. Уже необходимо проводить модернизацию оборудования. Но так как очистные сооружения принимают стоки со всего города, то будет справедливо, что модернизация частично будет проводиться за счет инвестиционной составляющей тарифа". Отметим, что в соответствии с соглашением между РФ и МБРР, МБРР предоставляет заем в размере 6,2 млрд. рублей ($200 млн.) в целях финансирования проекта "Реформа жилищно-коммунального хозяйства в России". Со своей стороны РФ на финансирование проекта выделяет примерно 185 млн. рублей ($6 млн.). Проект предусматривает улучшение эффективности, финансовой устойчивости и качества услуг жилищно-коммунального комплекса в муниципальных образованиях, отобранных на конкурсной основе в июле 2008 года. Главным отличием проекта "Реформа ЖКХ в России" от ранее реализованных совместно с МБРР проектов в данной сфере является принципиально новый комплексный подход к реформированию жилищно-коммунального хозяйства в России. Участники проекта - муниципальные образования - получат средства на общую сумму 5,3 млрд. рублей ($175 млн.) на безвозмездной и безвозвратной основе на реализацию своих инвестиционных планов в сфере ЖКХ лишь только после выполнения ими программы реформирования отрасли, разработанной Минрегионразвития РФ совместно со специалистами Всемирного банка. (Время и Деньги 15.04.10) Пятизвездочный Водоканал. "Фонтанка.ru". 8 апреля 2010 Петербургский ГУП "Водоканал" стал первым предприятием российской жилищно-коммунальной отрасли, получившим 5 звезд от Европейского фонда качества менеджмента. Компанию отметили за переход к экологическим стандартам очищения воды и за смелые инновации. Сертификат "Признанное совершенство" от фонда EFQM руководству ГУП "Водоканал" вручил глава европейской организации оценки качества Пьер Коше. В беседе с "Фонтанкой" господин Коше рассказал, что эксперты фонда несколько месяцев изучали структуру управления компании, технологии, используемые Водоканалом в работе. "Я сам успел познакомиться с системой работы организации. Большое впечатление на меня произвели новые технологии на очистных сооружениях. Очень значимо для оценки было то, что компания активно привлекает к участию в своих проектах международное финансирование", - отметил Коше. Эксперт также рассказал, что для комплексного анализа работы организации, которая хочет получить сертификат качества стандарта EFQM, используется 8 основных критериев. Они направлены на оценку результатов, достигнутых в бизнесе. Также Пьер Коше подчеркнул, что после получения сертификата акции европейских компаний вырастают в цене в среднем на 36%, продажи - на 17%. По результатам оценки организация выдает три вида сертификатов в зависимости от количества баллов: от 300 до 399 – 3 звезды, от 400 до 499 – 4 звезды и от 500 – 5 звезд. В Водоканале "Фонтанку" заверили, что никаких дополнительных затрат на получение европейского сертификата компании не потребовалось. "Мы планомерно работали над улучшением деятельности на протяжении десяти лет. Сейчас Водоканал перешел на очистку воды ультрафиолетом, полностью отказавшись от жидкого хлора. Также компания активно внедряет инновации, например, всем известно, что мы развиваем проект мониторинга воды с помощью ракообразных", - отметил в разговоре с "Фонтанкой" заместитель директора компании Анатолий Кинебас. В пресс-службе Водоканала также сообщили, что в течение 2010-2011 годов предприятие планирует получить еще несколько важных международных сертификатов, в частности стандартизировать деятельность в плане энергетического менеджмента, управления информационной безопасностью. Пока же Водоканал вошел в "клуб" 18-ти российских предприятий, получивших сертификат EFQM. Сам европейский фонд работает с 1988 года. Он был организован 14-ю крупными европейскими предприятиями и госкомпаниями. Сейчас членами фонда являются более 500 организаций. Сертификаты по стандарту EFQM получили тысячи компаний. В Петербурге кроме Водоканала 5 звезд по сертификату EFQM имеют компании ПСК "Пулково", ЗАО "Петропанель", ЗАО "Диджитал Дизайн". (Фонтанка.ru 08.04.10) Феликс Кармазинов: "В Петербурге можно пить воду из-под крана". "Yевское время". 10 апреля 2010 10 апреля 2010 2 комментария Коммунальные тарифы, качество питьевой воды и экология – в десятке самых обсуждаемых в интернете "деловых" тем. А что думают об этих проблемах специалисты? На эти и другие вопросы главного редактора "НВ" Михаила Иванова и редактора отдела экономики Владимира Новикова ответил директор ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" Феликс Кармазинов. – Феликс Владимирович, можно начать с "доброго" вопроса: почему все так не любят монополистов? – Не буду говорить за другие естественные монополии, но я этой "нелюбви" не ощущаю. У нас, то есть у "Водоканала", со всеми нормальные рабочие отношения. – Люди недовольны постоянным ростом тарифов… – Именно наших тарифов – на воду и канализацию? – Нет, общим ростом всех коммунальных платежей. – Так, может, стоит каждую естественную монополию оценивать по отдельности? Мы недавно провели небольшое социологическое исследование и выяснили: половина горожан считает, что за горячую воду в домах отвечает "Водоканал". Идет из крана мутная с запахом горячая вода – тоже жалуются на нас. А многие думают, что и отопление в нашем ведении. На самом деле наше предприятие отвечает только за подачу холодной воды, канализацию и очистку всех стоков. Что же касается роста наших тарифов, то он не опережает темпов роста средней заработной платы по городу. Я, как руководитель, тоже не радуюсь, когда повышаются, к примеру, тарифы на электроэнергию – что заметно увеличивает наши издержки, – но не могу судить, насколько это повышение обосновано. Однако готов отчитаться за каждый рубль, который платят горожане нам, – сколько копеек из этого рубля и на что идет. – И на что? Помимо зарплат и прочих текущих расходов. – За последние десять лет мы совершили не одну, а несколько промышленных революций. Первая: у нас сегодня одна из самых совершенных в мире систем очистки подающейся в город воды. Мы полностью отказались от хлора – вместо него используется гипохлорит натрия, это совсем другое вещество. И если кому-то все еще кажется, что вода в кране пахнет хлоркой, значит, этот запах у него в памяти. Реально никакого запаха нет. А в периоды сезонного ухудшения качества невской воды – как сейчас, в половодье, – мы добавляем еще одну стадию очистки – дозируем порошкообразный активированный уголь. Кроме того, на финальной стадии очистки мы обрабатываем воду ультрафиолетом. Петербург первым из мегаполисов в мире смог обеспечить обработку ультрафиолетом всей водопроводной воды – в том же Нью-Йорке только готовятся к применению этой технологии. Спасибо правительству города – оно нас очень мощно в этих начинаниях поддерживало, но в конечном счете все это сделано на средства горожан – в чем я перед ними и отчитываюсь. Другая наша революция – создание современной системы очистки сточных вод. Напомню, что до 1978 года город все канализационные и ливневые стоки сбрасывал в Финский залив вообще без очистки, первые очистные были запущены в 1978 году на острове Белый. Сегодня же очищается 91 процент всех стоков. К 2015 году повысим этот показатель еще на 4 процента, а с оставшимися пятью разберемся к 2020 году – для этого надо будет решить очень сложные инженерные задачи по ливневой канализации на Васильевском острове. – К слову, в связи со строительством канализационного коллектора на Пироговской набережной, из-за которого в этом месте сейчас сплошные пробки, многие горожане спрашивают: а стоит ли так торопиться с ликвидацией этих последних процентов неочищенных вод? Может, лучше было подождать до завершения строительства Западного скоростного диаметра? – Мы с вами можем подождать, а вот Финский залив ждать уже не может. Что же касается пробок, то я сам езжу по этой дороге каждый день, правда, рано утром и поздно вечером. На мой взгляд, ситуация не стала ни хуже ни лучше. Вот если бы ГИБДД пресекала несанкционированные парковки – тогда бы все было намного лучше. Потому что в самых напряженных местах по одной, а то и по полторы полосы занимают припаркованные машины на разного рода "фирменных" стоянках. И никакой скоростной диаметр эту проблему не решит. Достроив же этот коллектор, мы практически догоним по качеству очистки стоков Хельсинки и Стокгольм. – Как вы думаете, а Невскую губу еще не поздно спасать? Даже если туда будет поступать совершенно чистая вода, там уже нарос слой ядовитых донных отложений, который никуда не денется. – Я не специалист именно в этом вопросе, но разговоры о метровых слоях ядовитых отложений считаю преувеличением. Природа обладает удивительной способностью самовосстановления. Примеры известны. Рейн, например, раньше был чуть ли не сточной канавой, а сейчас, когда люди прекратили его отравлять, входит в число самых чистых рек. В этом плане только Дунаю не повезло – его по-прежнему загрязняют. Вот и Невская губа, Финский залив в целом, думаю, тоже восстановятся. Не знаю, правда, когда с помощью затворов на дамбе создадут в губе течения, потому что сейчас поток воды тормозит у дамбы и идет выпадение тяжелых осадков на дно. Посмотрим, что будет дальше. – Качество воды в Финском заливе зависит от нас, но и мы, в свою очередь, зависим от качества воды в Ладожском озере и Неве – ведь именно оттуда она поступает в наши дома. Что можно сказать о состоянии Ладоги? – У нее – пограничное состояние. Во второй половине лета, когда все прогревается, наступает цветение воды на мелководьях – это очень тревожный симптом. Отчасти этот негативный эффект компенсирует Нева – ее мощное течение способствует самоочистке воды. Но и Нева получает свою порцию загрязнений, в основном от малых рек – Тосны, Ижоры и прочих, в которую отходы сливаются вообще без очистки. Что касается качества ладожской воды, то, по европейским меркам, она чистая, но в ней почти нет кальция – отсюда и проблемы жителей нашего региона с зубами, с суставами. Нет также калия, необходимого для сердечно-сосудистой системы человека. – Был план – построить водовод в Петербург напрямую из Ладоги… – Да, есть такой план, его стоимость в нынешних ценах – около 7 миллиардов евро. Если бы его решили воплотить в жизнь – думаю, он умер бы после стадии изысканий и проектирования, когда на бумажной работе было бы освоено около 500 миллионов евро. На порядок дешевле и эффективнее наладить очистку стоков, поступающих в бассейн Невы. – В Петербурге можно пить воду из-под крана? – Да. Те проблемы, которые еще есть, – это проблемы с повышенным содержанием железа в некоторых районах – например, в части Приморского района, кое-где на Юго-Западе, на проспекте Руставели. Это связано с состоянием водопроводных труб. Мы, как уже сказано, вложили большие деньги в модернизацию водопроводных станций, но пока не хватает средств на массовую замену сетей, а нужно менять уже 65 процентов водопровода. Кроме того, есть еще один момент, который влияет на качество воды из-под крана: состояние труб внутри дома. За них мы уже не отвечаем – мы контролируем качество воды на входе в дом. Но в целом по городу – да, сырую воду можно пить. – Может, лучше все же после домашнего фильтра? – Этот вопрос каждый решает сам. Если человек хочет поставить фильтр – он его поставит. У меня дома фильтра нет. (10.04.10) Краснокамский водовод получит отвод. "Коммерсантъ-Прикамье". 10 апреля 2010 Полпредство забраковало краевой проект Решение проблемы водоснабжения Краснокамска затягивается. Выбранный ранее в качестве приоритетного вариант строительства водовода от Чусовских очистных сооружений (ЧОС) не устроил полпредство президента в ПФО. В аппарате ведомства считают, что препятствием к его реализации может стать отсутствие единой позиции между краевыми и местными властями. В правительстве края обещают подписать трехстороннее соглашение с районными и городскими властями, но только если будет выбран вариант с ЧОС. Позиция главы района, который поддерживает другой вариант, пока не изменилась. В аппарате полномочного представителя президента в ПФО не удовлетворены тем, как на краевом уровне решается проблема водоснабжения Краснокамска. Как заявил „Ъ" главный федеральный инспектор (ГФИ) по Пермскому краю Алексей Андреев, "ситуация последних месяцев показывала, что региональным властям не удается выйти на согласованное, единое выработанное решение". "Позиция у муниципальных властей — одна, у регионального правительства — другая. Единства здесь нет, а когда нет единства, процесс принятия решения практически невозможен", — говорит господин Андреев. По его словам, сейчас есть возможность включить решение этой инфраструктурной задачи в федеральную программу "Чистая вода". Для этого, как отметил господин Андреев, нужна четкая позиция региональных властей по тому объему финансирования, который необходим для реализации того или иного проекта по водоснабжению Краснокамска. Сам проект должен быть "принят, четко обоснован, экономически подготовлен". Пункт о возможности привлечения федеральных средств был включен в итоговое решение коллегии по вопросам безопасности при ГФИ, которая состоялась во вторник. Напомним, после февральской аварии, когда Краснокамск несколько дней оставался без воды, краевое правительство уже объявляло о принятом решении по новой схеме водоснабжения города. Глава краевого минграда Александр Кудрявцев доложил губернатору Олегу Чиркунову, что из двух вариантов — строительства водовода от Нытвенского источника подземных вод и использования Чусовских очистных сооружений (ЧОС), находящихся в Перми, — предпочтение необходимо отдать второму. В правительстве решили, что этот проект быстрее по срокам реализации и надежнее, а его предварительная стоимость была оценена в 420 млн руб. Предполагается, что для "подпитки" города через ЧОС необходимо строительство водопровода в две нитки от Кировских очистных сооружений, расположенных в Закамске, до Краснокамска протяженностью 16 км. При этом использование ЧОС поддерживал мэр Краснокамска Юрий Чечеткин, а подключение Нытвенского источника — глава района Дмитрий Маркелов. "По ЧОС — это неофициальное решение, — уверен Алексей Андреев. — Мы не видим документа, где экономически все просчитано и есть этот проект. Это один из возможных вариантов". Главный федеральный инспектор отметил, что конкретного решения краевого правительства по этому объекту нет. По его мнению, своими силами ни муниципальная, ни региональная власть этот вопрос не решат. "Предполагаю, что губернатор в ближайшее время примет окончательное решение и тогда можно действовать", — сказал господин Андреев. В каких пропорциях новая система водоснабжения Краснокамска может быть профинансирована из федерального бюджета, по словам господина Андреева, пока говорить рано — для этого нужен готовый проект. Будет ли в ближайшее время согласована единая позиция по водоснабжению, пока большой вопрос. Глава района Дмитрий Маркелов, позиция которого расходится с мнением правительства и городских властей, рассказал „Ъ", что по-прежнему отстаивает нытвенский вариант. По его словам, на следующей неделе этот вопрос выносится на обсуждение совета директоров предприятий района, где будет даже организовано специальное голосование. Правда, в его исходе господин Маркелов не сомневается — он уверен, что предпочтение будет отдано все же нытвенскому источнику. Стоит отметить, что завтра в Краснокамске местное отделение КПРФ собирается провести митинг в поддержку строительства нытвенского водовода. "Что касается обеспечения города питьевой водой, это полномочия муниципалитета. Правительство готово помочь бюджетными средствами и провести трубу до города. Сейчас нам главное — подписать трехстороннее соглашение с муниципалитетом и районом, для того чтобы договориться об условиях", — сообщил „Ъ" и.о. министра градостроительства Пермского края Александр Кудрявцев. Он также отметил, что в рамках соглашения необходимо принять несколько решений, в том числе определиться, будут это Чусовские сооружения или Нытва. По его словам, краевые власти склоняются больше к варианту ЧОС, так как это экономически более целесообразно. Источник „Ъ" в правительстве добавляет, что краевые власти готовы участвовать в финансировании, только если будут ЧОС, а в противном случае "намерены отказаться". (Коммерсантъ-Прикамье 10.04.10) Сооруженные силы. "Коммерсантъ-Прикамье". 10 апреля 2010 Очистные "Бератона" могут достаться его кредиторам Торги по продаже очистных сооружений обанкротившегося ОАО "Бератон", скорее всего, будут признаны несостоявшимися из-за отсутствия заявок. Конкурсный управляющий не исключает передачи их в качестве отступных кредиторам. Один из главных претендентов на имущество — березниковский "Азот" — продолжает ждать "адекватной цены". Как сообщила „Ъ" управляющий ОАО "Бератон" (Березники, находится в конкурсном производстве) Наталья Белобрагина, повторные торги по продаже очистных сооружений химкомбината, которые составляют его основную ценность, могут быть снова признаны несостоявшимися. Причина — отсутствие заявок. Первые торги должны были состояться 4 марта, стартовая цена комплекса составляла 163 млн руб. Очередные торги должны состояться 12 апреля. Начальная цена — 146,8 млн руб. "Если кредиторы решат снижать стоимость очистных и продолжать их продавать на торгах, мы так и будем делать", — говорит Наталья Белобрагина. В то же время по итогам прошедшего в четверг собрания кредиторы поручили управляющему как один из вариантов проработать порядок передачи очистных сооружений в качестве отступного ("кредиторка" превышает 378 млн руб.). "Среди кредиторов „Бератона" нет главного, который бы обладал лидирующим пакетом, — рассказывает управляющая. — Скорее, я бы сказала, что они делятся на три группы. И каждый раз эти группы бывают разные". Однако, по словам госпожи Белобрагиной, передача очистных в качестве отступных будет возможна только после того, как будут погашены первая и вторая очереди кредиторов: "Первоочередная задача, которая сейчас стоит передо мной, — это погасить задолженность по заработной плате". По оценке управляющего, текущая задолженность перед работниками составляет около 8 млн руб. В то время как, по данным краевой Госинспекции труда, на 1 января 2010 года долг химкомбината перед работниками составлял 12,9 млн руб. Часть задолженности была погашена, по словам Натальи Белобрагиной, благодаря продаже имущества химкомбината — цистерн и части недвижимости. Само же общество сейчас готовится к ликвидации: сдаются документы в архив. Производство на "Бератоне" было остановлено 1 июля 2008 года, в конкурсное производство общество вступило 4 марта 2009 года. Сейчас на АО продолжают функционировать только очистные сооружения. Сейчас очистные "Бератона" принимают стоки от "Уралкалия", "Ависмы", ЖБК и других предприятий города. Свой интерес к ним проявляет березниковский "Азот". Сам "Азот", как и другие промышленные предприятия Березников, сбрасывает свои отходы на площадку "Промканала". Стоимость строительства новых аналогичных сооружений, по оценкам госпожи Белобрагиной, обойдется в 600–800 млн руб. Вчера источник в "Азоте" сообщил „Ъ", что компания решила не участвовать в торгах: "Ждем адекватной цены". (Коммерсантъ-Прикамье 10.04.10) Череповец. Главное – чтобы сухо. "Cpv.ru". 12 апреля 2010 С таянием снегов в Череповце вновь проявились особо мокрые участки городских дорог. Один из них – под железнодорожным мостом в районе училища связи. Уже дважды с начала постройки нового моста в том месте ремонтировали дорогу. Но лужа и ныне там. И если сейчас на время стало посуше, то первый попавшийся дождь сразу же восстановит статус кво. Как прокомментировал ситуацию мэр города Олег Кувшинников, на первом этапе строительства нового железнодорожного моста в том месте проезжей части были нарушено производство работ по строительству дренажной системы и ливневой канализации. Железная дорога еще год назад должна была приступить к реализации второго этапа строительства. То есть это расширение проезжей части до 4-х полос, строительство дренажной системы и ливневой канализации, оборудование тротуаров. Но в дело вмешался кризис, денег вдруг стало много меньше, и на сегодняшний день работы на том участке не закончены. Железная дорога свернула работы, но городу пришлось все равно асфальтировать проезжую часть. И восстанавливать ту дренажную систему и ливневую канализацию, которая была. В итоге она работает неэффективно. Необходимо производство работ в соответствии с проектом железной дороги. "Порядок мы там наведем, - пообещал глава города. - Железная дорога обещает, что приступит к реализации инвестиционного проекта в этом году. Сумма инвестиций по расшивке наших череповецкого транспортного узла – более 6 миллиардов рублей. Сюда входит и снос старого моста, строительство нового, и расширение до 4-х полос путепроводной развязки". (12.04.10) Русский просит воды. "Независимая газета". 13 апреля 2010 На острове, где пройдет саммит АТЭС, строителям не хватает самого необходимого Строители объектов саммита Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) 2012 года не успевают осваивать выделяемые правительством средства. В результате возведение ряда важных объектов находится под угрозой. После оптимистических отчетов чиновников, отвечающих за подготовку Владивостока к форуму, представитель президента в Дальневосточном федеральном округе Виктор Ишаев посоветовал им "снять розовые очки" и начать работать. Общее финансирование федеральной целевой программы по подготовке к проведению саммита АТЭС – 553 млрд. руб., из них 248 млрд. – средства на прокладку в Приморье газопровода. На 1 января с.г. освоение денежных средств, исходя из общего объема, составило 12%. Если газопровод исключить, то на объектах к саммиту подрядчики осилили около 9%. "На 1 января должно было быть освоено не менее 20% от всего объема финансирования. Остается два года до саммита, осваивать в год придется более 45%, и это будет трудновато, – подсчитал Виктор Ишаев. – В такой ситуации говорить, что у нас все нормально, язык не поворачивается". При этом полпред заметил, что правительство РФ все финансовые обязательства в рамках программы выполняет даже с опережением. Но до сих пор нет и доброй половины проектно-сметной документации объектов саммита и утвержденных графиков проведения работ с контрольными точками. В аппарате полпреда настаивают, что визит Виктора Ишаева на приморские "стройки века" был плановым, поскольку возведение объектов к 2012 году находится у него на постоянном контроле. Но в свете высказанной накануне визита критики премьер-министра Владимира Путина высокой стоимости объектов к Олимпиаде-2014 в Сочи и саммиту АТЭС визит приобрел иную окраску. Впрочем, все участники совещания, которое полпред провел после инспекции, настаивали на том, что помнят главный наказ правительства об экономии средств и считают каждый рубль. Заместитель главы Минрегионразвития Роман Панов уже нашел враждебные силы, которые недовольны развернувшимся строительством аэровокзального комплекса. Представитель министерства даже попросил Виктора Ишаева замолвить слово перед премьером, дабы враги "прекратили попытки провести ревизию стройки и ее проекта". Губернатор Приморья Сергей Дарькин убеждал полпреда примерами, напомнив, что предпринятые им меры позволили сэкономить для государства около 70 млрд. руб. По словам главы региона, экономия произведена "за счет применения территориальных единичных расценок, которые на 11% ниже федеральных, проведения тендеров, оптимизации логистических схем, применения материалов российского производства и современных технических решений". Сергей Дарькин даже порекомендовал подрядным организациям схемы оптимизации расходов, созданные в администрации края. На острове Русском, например, разработан карьер, и теперь щебень добывается рядом с местом строительства федерального университета, а не завозится морским транспортом. В итоге стоимость щебня уменьшилась в несколько раз. Впрочем, по мнению главы отвечающей за строительство Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) группы "Крокус Интернешнл" Араса Агаларова, завышенная стоимость строительных работ ДФУ – проблема надуманная. У строителей другие беды, которые на самом деле тормозят работы: недостаток пресной воды на Русском и энергоснабжение объектов саммита. "Техническую воду добываем из скважин, завозим на остров на паромах, морскую опресняем, планируем даже дождевую собирать, – сообщил полпреду Арас Агаларов, – но ее все равно не хватает". "Если строители собирают дождевую воду, то я посоветовал бы им попробовать и слезы собирать, может, польза будет, – зло пошутил Виктор Ишаев. – Как будем решать проблему? Ведь скоро на острове будет работать не 4, а 10 тысяч строителей, как тогда работать и чем людей поить?" Питьевая проблема для Русского в самом деле – проблема номер один, но она была предсказуемой. Еще до начала строительства ученые предупреждали проектировщиков, что грандиозное строительство на Русском будет задыхаться от "засухи" – запасы пресной воды здесь ограничены. И чем больше воды будет добываться из действующих скважин, тем солоней она будет. Для водоснабжения будущих студентов ДВФУ и жителей острова предусмотрена прокладка с материка по дну пролива Босфор Восточного водопровода, рассчитанного на подачу 18 тыс. куб. воды в сутки. Но пока готов лишь проект водовода. А сейчас для снабжения островной стройки в сутки необходимо 3,5 тыс. куб. пресной воды, пока же доставлять ее на Русский решено танкерами. Если с решением "водяной" проблемы участники совещания разобрались, то решение по снабжению объектов теплом было похоже на декларацию о намерениях. Генподрядчик ДВФУ настаивает на срочном вводе в эксплуатацию двух мощных ТЭЦ для отопления зданий. "Если не дать тепло в корпуса университета до отопительного сезона, то мы сорвем отделочные работы, а это будет катастрофа", – предупредил Арас Агаларов. "Отставание по вводу в эксплуатацию объектов энергетики – один из вопросов, которые сейчас стоят наиболее остро, – поддержал его Сергей Дарькин. – Если честно, я не понимаю, как они (энергетики. – "НГ") дадут тепло в октябре–ноябре. Заместитель гендиректора по инвестициям и развитию ОАО "РАО ЭС Востока" Николай Брусникин считает, что вины ведомства в этом нет. "Лишь накануне технический совет решил, что ключевым источником тепла для Русского станет мини-ТЭЦ "Центральная", определены ключевые параметры для подстанции и конфигурация, определен генподрядчик, – посетовал Николай Брусникин, намекнув на нерасторопность краевой власти. – Но чтобы качественно завершить эту работу, необходимо окончательное утверждение ожидаемых нагрузок на энергосистему, с учетом внесенных корректировок по объемам энергопотребления". "А вы хотите, чтобы мы ваши проекты за день проверяли, а может, вообще не смотрели и подписывали документы с ходу, – вспылил Сергей Дарькин, намекнув на аппетиты монополиста. – На реконструкции федеральной трассы Владивосток–Хабаровск вы предлагаете сначала заплатить за вынос сетей, которые являются вашим имуществом, а затем настаиваете на вносе в смету прокладку новых". Губернатор, памятуя сэкономленные им 70 млрд. руб., намекнул, что подобные финансовые кульбиты – негосударственный подход. По некоторым подстанциям администрация Приморья, которой поручено следить за стоимостью работ, уже снизила некоторые сметы с миллиарда до 600 тыс. руб. "И что все же будем делать? – обвел взглядом чиновников Виктор Ишаев. – Вопрос должен быть решен: не успеем оглянуться, будет зима". Под напором полпреда Николай Брусникин заверил, что к будущему отопительному сезону энергетики свою задачу выполнят. "Чтобы осенью везде было тепло! Нельзя сорвать отделочные работы в корпусах. Если это произойдет, мы окажемся в очень сложной ситуации", – еще раз напомнил Виктор Ишаев и предупредил, что в докладе президенту России о ходе подготовки объектов к саммиту АТЭС-2012 года намерен сообщать о том, что вопрос электроснабжения острова сегодня является самым острым. |