Чемпионат сахалинской области по внедорожному многоборью – 2011

Вид материала

Документы

Содержание Частный регламент 2. Общие положения. 5 8. Участники. экипажи. 9 15. Определение результатов. 13 20. Официальные лица 15 Время проведения ориентирования Дополнительный Специальный Участок (ДСУ) Зона размещения участников Контрольная точка (КТ) Список контрольных точек Официальное место проведения соревнования Ремонтные работы (ремонт) Участник (Заявитель) Экипаж на борту 2. Общие положения. 3. Дата и место проведения. 4. Расписание ориентирования. 5. Место проведения соревнований 6. Особенности проведения соревнования 8. Участники. экипажи. ... Полное содержание

Подобный материал:

• Первенство сахалинской области по внедорожному многоборью 2010, 497.08kb.
• Приказ мсиТ №910 от 30 декабря 2011 года чемпионат республики беларусь по туристско-прикладному, 41.21kb.
• Правительство сахалинской области постановление от 23 марта 2010 г. N 119 о долгосрочной, 3036.47kb.
• Администрация сахалинской области постановление от 16 февраля 2009 г. N 45-па об областной, 888.15kb.
• Постановлений Администрации Сахалинской области от 12. 12. 2008 n 399-па, от 09. 07., 600.74kb.
• Транспортная составляющая Сахалинской области, 117.34kb.
• Управление Пенсионного фонда РФ по Охинскому району Сахалинской области, 14.62kb.
• Закон сахалинской области от 14. 10. 2005 n 70-зо "о лекарственном обеспечении населения, 8378.82kb.
• «Система государственного и муниципального управления», 37.19kb.
• Постановление Правительства Сахалинской области от 04. 10. 2010 №476 о долгосрочных, 301.58kb.

СОГЛАСОВАНО: Председатель регионального отделения ДОСААФ России Сахалинской области _________________ Фугенфиров А.Ю. «____» ________________ 2011 года	СОГЛАСОВАНО: Руководитель агентства спорта, туризма и молодежной политики Сахалинской области _________________ Магомедов М.А. «____» ________________ 2011 года
СОГЛАСОВАНО: ИО главы МО «Холмский городской округ» _______________ Кузьменко А. И. «___» ________________ 2011 года

ЭТАП IV

GPS-ориентирование «Оринтяшки: Плацдарм Чамплу»


13-14 августа 2011 г.


ЧАСТНЫЙ РЕГЛАМЕНТ


г. Холмск 2011

ОГЛАВЛЕНИЕ

1. ТЕРМИНОЛОГИЯ.

• Ориентирование – соревнование для внедорожников, проходящее по дорогам общего пользования и бездорожью, которое может включать в себя один или несколько Специальных Участков (СУ), Дополнительный Специальный Участок (ДСУ) организуемых преимущественно на бездорожье. Задачей ориентирования является Взятие как можно большего количества Контрольных Точек (КТ) с помощью GPS приемника за отведенный лимит времени.

• Брифинг – инструктаж участников и экипажей об особенностях зачета, особых условиях соблюдения общей или экологической безопасности и других особенностях данного соревнования. Проводится Главным судьей этапа или уполномоченным им лицом. Обязательно присутствие в Брифинге не менее одного члена каждого экипажа. Отсутствие на брифинге пенализируется денежным штрафом 10% от базового стартового взноса. Факт явки на брифинг должен фиксироваться Организатором.

• Взятие КТ – фиксация на цифровой фотоаппарат момента, когда Участник соревнования любой частью тела дотронулся до КТ и любой стационарной части автомобиля, при этом на снимке должны быть четко видны номер КТ, государственный или стартовый номер автомобиля Участника.

• Время проведения ориентирования – любое ориентирование начинается с Административных проверок и/или Технической Инспекции (включая проверки запасных узлов и агрегатов автомобиля, если Организатор сочтет это нужным), и заканчивается самым поздним из следующих моментов:

истечение времени подачи Протестов или окончание их слушания;

окончание Технической Инспекции после соревнования;

окончательное утверждение результатов.

• Дополнительный Специальный Участок (ДСУ) - короткий зрелищный СУ, проводящийся для привлечения зрителей. Правила для всех ДСУ, входящих в программу соревнования, определяются Дополнительным (Частным) Регламентом соревнования.

• Зона размещения участников - зона, предусмотренная Организатором для размещения участников соревнования, режим работы которой оговаривается в Дополнительном (Частном) Регламенте.

• Контрольная точка (КТ) – табличка размером примерно 30х20 см. с нанесенным на ней номером. Крепится на стационарном объекте. В зависимости от сложности ее Взятия имеет различную бальную стоимость.

• Список контрольных точек - форма, выдаваемая Организатором, в которой перечислены номера, координаты, бальная стоимость контрольной точки.

• Лагерь соревнования - зона, предусмотренная Организатором, для отдыха экипажей.

В лагере разрешается производить любые ремонтные работы силами экипажа и других экипажей, участвующих в соревновании. Сервис в лагере определяется Частным Регламентом соревнования.

• Норматив - установленное Организатором и указанное в маршрутных документах максимальное время на преодоление экипажами всей протяженности этапа.

• Нейтрализация - время, на которое Организатор может остановить участвующие в ориентировании экипажи. Данное время не входит в результат.

• Официальное место проведения соревнования – местность, описанная в Частном регламенте.

• Представитель Участника - физическое лицо с правом представления интересов Участника во время проведения соревнования.

• Ремонтные работы (ремонт) - исправление повреждений, замена элементов, деталей и агрегатов, а так же любые регулировочные, смазочные, диагностические, заправочные работы и техническое обслуживание, проводимые силами экипажа с использованием материалов и инструментов, находящихся на борту не финишировавших на данном этапе автомобилей. Возможно привлечение к ремонту членов других, не финишировавших на данном этапе экипажей.

• Сервис - любая помощь в ремонтных работах, оказанная любыми лицами, кроме членов не финишировавших на данном этапе экипажей, включая использование или получение экипажем любых материалов (твердых или жидких), запасных частей, инструментов или оборудования, не транспортируемых на борту соревнующихся автомобилей. А также любая посторонняя помощь (использование физической силы, буксировка, использование чужой лебедки и т.д.). Не является сервисом получение/передача информации, воды, пищи, медикаментов.

• Участник (Заявитель) - физическое лицо, являющее членом одного из экипажей, участвующих в данном этапе.

• Финиш – временем финиша является момент пересечения линии финиша передней осью автомобиля.

• Экипаж - экипаж автомобиля на этапе состоит не более, чем из трех человек, регистрируемых как Пилот и Штурман 1 и Штурман 2.

• Экипаж на борту – термин, означающий, что все члены экипажа находятся внутри автомобиля на предназначенных для экипажа местах, выполнив действующие на данном соревновании требования по безопасности.

• Этап – отдельное соревнование, являющееся в свою очередь составной частью многоэтапного соревнования (Чемпионата).

2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.

2.1. GPS-ориентирование «Оринтяшки: Плацдарм Чамплу» (далее по тексту «Ориентирование») - это автомобильное соревнование, проводимое в личном зачете и являющееся официальным этапом Чемпионата Сахалинской области по внедорожному многоборью – 2011 (далее по тексту «Чемпионат»).

2.2. Настоящий Регламент является основным нормативным документом Ориентирования и подчиняется общему Регламенту Чемпионата, Правилам проведения этапов Чемпионата и Техническим требованиям к автомобилям, участвующим в Чемпионате. В случае расхождения условий и требований настоящего (Частного) регламента с условиями и требованиями нормативных документов, названных выше, текст последних является определяющим. Исключение составляют требования, направленные на повышение безопасности во время проведения Ориентирования.

2.3. Организатором этапа является клуб «Внедорожник».

2.4. Целью Ориентирования является популяризация автоспорта, экстремального туризма, активного отдыха, совершенствование навыков вождения автомобиля повышенной проходимости в сложных дорожных условиях.

2.5. Ориентирование проводится в трех категориях: «Туризм», «Профи» и «Монстры».

2.6. Проведение Ориентирования подлежит согласованию с Региональным отделением ДОСААФ России Сахалинской области, Агентством спорта, туризма и молодёжной политики Сахалинской области и администрацией МО «Холмский городской округ»

2.7. Кубки за первое место в трёх категориях предоставляются Агентством спорта, туризма и молодёжной политики Сахалинской области

2.8. Медали и дипломы за призовые места предоставляются Региональным отделением ДОСААФ России Сахалинской области.

2.9. Ценные призы предоставляются спонсорами и организатором данного этапа Чемпионата.

3. ДАТА И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ.

3.1. Ориентирование проводится 13-14 августа 2011 г. в Холмском районе (район X) на площади 20 км х 20 км.

3.2. Информация с координатами старта и финиша, СУ, и Контрольных Точек (КТ) будет опубликована на сайте организатора этапа (holmsk.ru) не позднее 24:00 11 августа 2011 г.

3.3. Частично маршрут Ориентирования проходит по грунтовым дорогам общего пользования.

4. РАСПИСАНИЕ ОРИЕНТИРОВАНИЯ.

8 августа
24:00	Окончание приема заявок от участников
12 августа
20:00	Открытие стартового лагеря
13 августа
06:00	Окончание регистрации участников
06:00 – 07:30	Техническая комиссия и выдача стартовых номеров
07:30 – 07:45	Брифинг
08:00	Старт категории «Туризм»
08:15	Старт категории «Профи»
08:30	Старт категории «Монстры»
19:00	Закрытие финишных ворот для категории «Туризм»
19:15	Закрытие финишных ворот для категории «Профи»
19:30	Закрытие финишных ворот для категории «Монстры»
22:00	Оглашение результатов соревнования
22:00-22:15	Принятие аппеляций
14 августа
10:00 – 11:00	Подведение итогов и награждение
11:00	Начало эвакуации

5. МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ

5.1. Официальное место проведения мероприятия устанавливается организатором и представляет собой дороги и направления с различными типами покрытий и без таковых, с наличием СУ и КТ.

5.2. Общая площадь места проведения соревнования ориентировочно 20 х 20 км. в условиях бездорожья. Действующих АЗС по трассе Ориентирования нет, поэтому каждый экипаж должен иметь соответствующий запас топлива на борту.

5.3. Ориентирование будет представлять список КТ и опасных участков с указанием их координат.

5.4. Каждый участник может задавать любые вопросы, касающиеся особенности прохождения данного маршрута, в соответствующем разделе форума на сайте организатора (ссылка скрыта).

5.5. При наличии судей на трассе, их инструкции обязательны к выполнению всеми участниками Ориентирования.

6. ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ

6.1.  Движения между Стартом и Финишем осуществляется в свободном порядке.

6.2. Задача экипажа – набрать как можно больше баллов путем «взятия» КТ имеющих различную бальную стоимость. Лимит времени на проведения соревнования - 11 часов (все категории – Туризм/Профи/Монстры). При превышении своего лимита времени, экипаж дисквалифицируется.

6.3. Старты автомобилей в категориях происходят одновременно. Старты категорий происходят с интервалом 15 минут.

6.4. Взятие КТ фиксируется с помощью цифрового фотоаппарата. На снимке должен быть четко виден стартовый номер автомобиля либо его государственный номер и номер КТ. При этом один из членов экипажа должен дотронуться любыми частями тела одновременно до КТ и любой стационарной части автомобиля.

6.5. Часть КТ обязательны для фиксации (Для категории «Профи» обязательно взятие трех КТ стоимостью каждой не менее 500 балов за каждую точку, для категории «Монстры» обязательно взятие трех КТ стоимостью не менее 1000 баллов за каждую точку, обязательное взятие какой либо КТ по стоимости для категории «Туризм» нерегламентируется) При отсутствии факта фиксации обязательных КТ на финише, экипаж дисквалифицируется.

6.8. Часть маршрута Ориентирования будет проходить по дорогам общего пользования. Соблюдение ПДД на таких участках СТРОГО ОБЯЗАТЕЛЬНО.

6.9. Нельзя объезжать или выходить за пределы коридора, обозначенного ограничительной лентой.

6.10. Если преследующий автомобиль движется быстрее впереди идущего, то передний должен уступить дорогу, приняв в сторону при первой же возможности, в противном случае факт не пропуска фиксируется несколькими фотографиями или на видео.

6.11. Разрешается пилить сухие старые деревья, а так же деревья поваленные на пути следования автомобиля.

6.12. При нахождении автомобиля на трассе разрешена посадка и высадка штурмана.

6.13. Во время движения консультации с судьями и болельщиками запрещены.

6.14. В случае невозможности прохождения трассы самостоятельно, экипаж вызывает помощь через судью или другого участника (связь на частоте 430MHz). Время начала эвакуации организаторами Ориентирования указано в п.4. Эвакуация со СУ не участниками Ориентирования запрещена. Эвакуация с дороги общего пользования разрешена в любое время судейской бригадой либо лицами назначенными главным судьей соревнования.

6.15. В случае если автомобиль после отмашки судьи не смог стартовать по причине поломки или опоздания его время старта все равно фиксируется, фактически выехать автомобиль может в любое время до окончания проведения соревнования.

6.16. Категорически запрещается перемещение по лесопосадкам (их легко определить по бульдозерной нарезке грунта), а так же по полям и сенокосам.

7. АВТОМОБИЛИ.

7.1. Транспортные средства, принимающие участие в Ориентировании, подразделяются на Группы и Категории в соответствии с Техническими требованиями: (см. «Технические требования к автомобилям, участвующим в Чемпионате Сахалинской области по внедорожному многоборью 2011»).

7.2. Зачетные группы формируются согласно «Технических требований к автомобилям».

7.3. Все случаи несоответствия заявленного автомобиля указанной в Заявке Группе/Категории рассматриваются до начала соревнования по представлению Технической Комиссии коллегией Спортивных Комиссаров, которая имеет право перевести данный автомобиль в другую Зачетную группу, указанную в Дополнительном (Частном) Регламенте или не допустить к соревнованию.

7.4. Подготовка автомобилей ведётся в соответствии с «Техническими требованиями к автомобилям».

7.5. Для участия в соревновании автомобиль должен быть оборудован GPS-приемником.

7.6. Во всех категориях (наряду с требованиями п. 7.4. и 7.5.) обязательно (но не ограниченно перечнем) наличие на/в автомобиле следующего оборудования:

- стационарная лебедка спереди (в исправном состоянии);
- резина с грязевым протектором, с остаточной глубиной не менее 5 мм (в самом «мелком» месте);
- буксировочный трос с усилием на разрыв не менее 5 тонн, длиной не менее 6 метров;
- 2 шакла;
- корозащитная стропа.

8. УЧАСТНИКИ. ЭКИПАЖИ.

8.1. К участию в этапах Чемпионата допускаются физические лица от 18 лет и старше. Для пилотов обязательно наличие водительского удостоверения категории «В».

8.2. Экипаж может состоять не более, чем из 3-х человек, указанных в заявке на участие в соревновании, при условии наличия в автомобиле оборудованных посадочных мест.

8.2. Участник несет солидарную ответственность за действия, как членов экипажа, так и всех лиц, обеспечивающих их участие в соревнованиях.

8.3. Все члены экипажа, имеющие водительское удостоверение категории «В», имеют право управлять автомобилем в ходе соревнования.

8.4. В ходе проведения соревнования запрещается частичная или полная замена экипажа (за исключением тех случаев, когда происходит транспортировка раненого или пострадавшего, других форс-мажорных случаев), в противном случае экипаж может быть подвергнут пенализации решением КСК.

8.5. Любой обман или недостойное поведение экипажа будет рассматриваться Коллегией Спортивных Комиссаров, с возможным наказанием вплоть до исключения из Ориентирования или аннулирования результата экипажа.

8.6. Экипаж сломанного автомобиля, подлежащего эвакуации или ремонту, обязан любым возможным способом убрать автомобиль с проезжей части до приезда эвакуатора.

9. ЗАЯВКИ. ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ.

9.1. Экипажи, желающее принять участие в ориентировании должны отправить Организатору соревнования заполненную должным образом Заявку на участие не позднее 07 августа 2011 г. Заявки необходимо отправлять на электронный адрес kim_john@mail.ru или подать в бумажном виде по адресу: г. Холмск, ул. Советская 122, магазин «Автошоп». При подаче заявки в электронном виде, её полностью заполненный и подписанный оригинал необходимо предоставить при прохождении технической инспекции.

9.2. Заявки, поданные после 07 августа 2011 г., принимаются на усмотрение организатора. При этом (в случае положительного решения) величина стартового взноса увеличивается вдвое.

9.3. Заявка должна содержать следующие сведения:

- Для каждого члена экипажа: Ф.И.О., дата рождения, адрес регистрации, адрес для сообщений, контактный телефон;

- Для автомобиля: Ф.И.О. владельца, марка, модель, государственный номерной знак, модель двигателя, размер резины, заявляемая категория);

9.4. Форма заявки расположена на сайте организатора Ориентирования – ссылка скрыта

9.5. Предварительный список заявленных участников Официальных соревнований будет опубликован не позднее, чем за 3 дня до начала соревнования.

9.6. Размер заявочного взноса составляет 2000 (две тысячи) рублей с экипажа.

Заявочные взносы оплачиваются при прохождении предстартовой технической инспекции. Экипаж, не уплативший стартовый взнос, к участию в Ориентировании не допускается.

9.7. Заявочные взносы возвращаются полностью:

- кандидатам, которые отозвали свою Заявку не позднее, чем за 3 дня до начала соревнования.

- в случае если соревнование не состоялось по вине организатора

9.8. В случае если соревнование не состоялось по причине официально подтвержденного форс-мажора (наводнение, землетрясение, военные действия и т.д.) в зоне проведения соревнования, участники, оплатившие заявочные взносы, имеют право на возврат 50% заявочного взноса.

9.9. Участник, который не смог участвовать в соревновании по причине официально подтвержденного форс-мажора, имеет право на возврат 50% уплаченного им заявочного взноса.

9.10. Возврат заявочных взносов производится в течение 1-го месяца со дня окончания соревнования.

10. ИДЕНТИФИКАЦИЯ. РЕКЛАМА.

10.1. Организатор предоставляет каждому экипажу для автомобиля эмблему соревнования и стартовые номера.

10.2. Стартовые номера должны быть расположены на передних дверях автомобиля. Рекомендуемый размер цифр 120 Х 60 мм с шириной штриха не менее 10 мм. Стартовые номера должны, помимо самого номера, содержать следующую информацию: статус соревнования, официальное название и символику соревнования

10.3. Если на финише этапа обнаружится неправильное расположение или отсутствие обоих стартовых номеров, то будет взиматься штраф в размере 50% от заявочного взноса.

10.4. На каждом автомобиле, участвующем в официальных этапах Чемпионата, должны быть зарезервированы места для обязательной рекламы Официальных партнеров Чемпионата и Спонсоров этапов.

10.5. Места, зарезервированные Организатором для Обязательной рекламы, находятся:

- на панно со стартовыми номерами - над или под цифрами номера (только для Официальных партнеров)

- на боковых частях автомобиля (для всех категорий спонсоров и официальных партнеров). Приемлемые места размещение обязательной рекламы в данном случае определяются Техническим Комиссаром совместно с экипажем.

10.6. Экипажи несут ответственность за надлежащее размещение рекламы во время соревнования.

10.6.1. Рекламные наклейки Официальных партнеров Чемпионата должны находиться на автомобилях участников с момента старта первого этапа и до окончания последнего официального события Чемпионата (см. Календарь), включая время между этапами. Экипаж автомобиля несет ответственность за сохранность наклеек Официальных партнеров в течение всего названного периода времени. При утрате рекламных наклеек, экипаж обязан восстановить их за свой счет, в противном случае экипаж не будет допущен к следующему этапу Чемпионата.

10.6.2. Рекламные наклейки Спонсоров этапов должны находиться на автомобилях участников с момента официального старта этапа и до момента его официального окончания. За отсутствие рекламы и/или за неправильное ее размещение на финише этапа будет взиматься штраф в размере 50% от базового заявочного взноса. Экипаж, нарушивший данное положение, не будет допускаться к дальнейшему участию в Чемпионате до полной уплаты штрафа.

11. СТРАХОВАНИЕ.

11.1. Организатор Ориентирования в обязательном порядке производит страхование всех участников от несчастных случаев. Страхование производится на время проведения этапа.

11.2. Наличие у участников полисов страхования от несчастных случаев, действующих на период соревнования (этапа), является обязательным.

12. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ.

12.1. Все экипажи, принимающие участие в Ориентировании, должны быть представлены на Технической Инспекции (ТИ) и на Административных проверках (АП) как минимум одним членом экипажа, либо Участником, либо Представителем Участника.

12.2. Все экипажи обязаны пройти АП и ТИ в рамках расписания соревнования.

Любой экипаж, не прошедший АП и/или ТИ к старту соревнования не допускается.

12.3. На АП Участник обязан предоставить следующие документы:

- водительское удостоверение категории В (для пилотов)

- документ о принадлежности автомобиля (транспортного средства) (свидетельство о регистрации, доверенность и т.д.).

12.4. Только экипажи, прошедшие АП, допускаются на ТИ. Участник несет ответственность за соответствие его автомобиля техническим требованиям. Факт явки на предстартовую ТИ расценивается как заявление Участника о соответствии его автомобиля техническим требованиям и требованиям безопасности. На ТИ автомобиль представляется оснащенным наклейками и стартовыми номерами. Предстартовая ТИ носит общий характер. На ней проводится идентификация марки и модели автомобиля, проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности и принадлежность к группе в которую автомобиль был заявлен. При прохождении предстартовой ТИ, если автомобиль признан несоответствующим требованиям безопасности и/или техническим требованиям к указанной в Заявке группе, Технический Комиссар может назначить срок, в течение которого могут быть устранены выявленные недостатки, но не позднее, чем за 1 час до старта соревнования.

12.5. Участник несет ответственность за соответствие его автомобиля техническим требованиям и требованиям безопасности в течение всего соревнования.

12.6. Если на ТИ проводятся идентифицирующие маркировки, то экипаж несет ответственность за их сохранность до конца соревнования. Маркировки должны быть выполнены таким образом, чтобы в разумной мере исключить как возможность их подделок так и возможность их случайной утраты (уничтожения). При отсутствии данных маркировок, экипаж будет исключен из соревнования, а Участник извещен об этом в письменной форме.

12.7. Если обнаружится, что экипаж совершил обман, в частности предоставил ложную маркировку, то этот экипаж будет исключен из соревнования, а его результаты в этом соревновании будут аннулированы..

12.8. Полная проверка технического соответствия автомобилей, занявших первые места в общей квалификации или занявших первые места в зачетной группе, а также любых других экипажей может назначаться:

- решением Коллегии Спортивных Комиссаров по предложению Главного судьи этапа;

- решением Главного судьи этапа на основании поданного Протеста;

13. ПОМОЩЬ.

13.1. Ремонт автомобилей разрешен в течение всего времени проведения Орентирования.

13.2. В соревновании разрешается буксировка одного автомобиля другими участниками, которые стартовали на данном соревновании и еще не финишировали.

13.3. Передача денег, медикаментов, одежды, пищи и напитков от/для экипажа разрешена в течение всего соревнования.

13.4. Сервис на протяжении всего соревнования запрещен.

13.5. Знаки «ОК» и «SOS». Экипаж должен обязательно иметь в машине символы «ОК» зеленого цвета и «SOS» красного цвета, выполненные на плотной ламинированной бумаге или другом прочном материале форматом не менее А4.

13.5.1. В случае аварии на трассе СУ при отсутствии пострадавших и отсутствии необходимости оказания помощи, любой член экипажа должен закрепить знак "ОК" на хорошо просматриваемой части автомобиля по возможности так, чтобы его могли хорошо видеть другие проезжающие экипажи.

13.5.2. В случае аварии на трассе СУ с пострадавшими, нуждающимися в медицинской помощи, должен быть показан знак “SOS” всем следующим экипажам. После оказания помощи обязательно устанавливается зеленый знак “ОК”.

13.5.3. Экипаж, следующий за потерпевшим аварию автомобилем, обязан:

13.5.3.1. В случае если ему был показан SOS – остановиться, принять меры по оказанию помощи. Принять меры для передачи информации об аварии официальным лицам соревнования. По необходимости – дождаться прибытия медицинской помощи.

13.5.3.2. В случае отсутствия какого-либо из этих знаков Участник обязан остановиться и убедиться в том, что экипаж не нуждается в помощи.

13.5.4. За невыполнение требований п. 13.5 экипаж может быть подвергнут пенализации по решению Главного Судьи соревнования.

14. ЭВАКУАЦИЯ.

14.1. Экипаж, выбывший из соревнования по причине схода, обязан информировать об этом при первой возможности Официальных лиц соревнования, любыми доступными для него способами.

Организатор обязан обеспечить эвакуацию стартовавших на соревновании экипажей, оставшихся на маршруте после закрытия финиша. Эвакуация силами организатора производится до ближайшей дороги с твердым покрытием.

14.2. Организатор обеспечивает эвакуацию в первую очередь людей а затем автомобилей не способных самостоятельно закончить прохождение трассы соревнования.

14.3. Эвакуация техники собственными силами участников разрешена только после получения разрешения Организатора соревнования.

15. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ.

15.1. Спортивный Результат экипажа на соревновании определяется как количество набранных баллов путем взятия КТ и всех пенализаций бального выражения, второй составляющей результата экипажа является время прохождения соревнования.

15.2. Экипаж с максимальным количеством набранных баллов, будет объявлен победителем соревнования, экипаж со следующим в порядке возрастания результатом - вторым, и т.д. При равенстве набранных баллов победителем считается экипаж прошедший соревнование за наименьшее количество времени.

16. ШТРАФЫ И ПЕНАЛИЗАЦИЯ.

Не взятие обязательных КТ	Дисквалификация
Сопротивление обгону автомобилем с явным скоростным преимуществом	Штраф 500 баллов
Сервис и помощь эвакуатора	Дисквалификация
Пользование лебедкой без корозащитного стропа	Штраф 500 баллов, за каждый случай
Удовлетворенная апелляция о тех. состоянии автомобиля.	Дисквалификация
Выезд за пределы ограничительной линии	Дисквалификация

17. ПРОТЕСТЫ. АПЕЛЛЯЦИИ.

17.1. Протест подается Главному судье соревнования в течение 15 минут после оглашения результатов в письменной форме вместе с залоговым взносом.

17.2. Сумма залогового взноса за подачу Протеста (в т.ч. на техническое несоответствие) составляет 2000 руб.

17.3. Если Протест подразумевает демонтаж систем автомобиля и повторную сборку различных частей автомобиля, залоговый взнос должен быть увеличен до суммы, которая должна будет покрывать расходы на проводимые работы, включая транспортировку и т.п.

17.4. Расходы на работы, проводимые по Протесту, включая транспортировку, несет либо Участник, подающий протест - в случае если Протест не был удовлетворен, либо Участник, на техническое состояние автомобиля которого подан Протест - в случае если Протест был удовлетворен.

17.5. Если Протест неудовлетворен, а суммы залогового взноса не хватает на покрытие расходов, тогда Участник, подавший Протест должен возместить недостающую сумму.

17.6. Факт нарушения экипажем требований настоящего Регламента и других регламентирующих документов соревнования должен быть подтвержден документально (фото, видео, судейские отметки).

18. ЭКОЛОГИЯ.

18.1. Запрещено преднамеренно сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоемы, а также оставлять после себя следы ремонта. Замененные запчасти, колеса и аккумуляторы надлежит забирать с собой. Невыполнение данного требования пенализируется исключением из соревнования.

18.2. Запрещается винчеваться за дерево без использования защитного плоского стропа (ремня шириной не менее 50 мм, исключающего повреждения коры дерева), не зависимо от того, является ли дерево, за которое винчуются, живым или мертвым. Также запрещается любой другой контакт троса лебедки с деревом без использования защитного материала, не допускающего повреждения дерева. Пенализация за нарушение данного требования – cм. п. 16.

19. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ОРГАНИЗАТОРОВ И УЧАСТНИКОВ

19.1. Организатор несет ответственность за подготовку и проведение мероприятия.

19.2. Организатор обязуется информировать зрителей и участников о правилах поведения на соревнованиях.

19.3. Организатор и судьи не несут какой-либо материальной, юридической и моральной ответственности пред участниками и третьими лицами за ущерб, причиненный в ходе соревнований.

19.4. Своей подписью в Заявке участник отказывается от предъявления претензий Организаторам и судьям в случае получения травм и порче автомобиля и понимает, что ответственность за причиненный ущерб лежит на нем.

19.5. Все лица, причастные к мероприятию не должны допускать поступков, дискредитирующих проведение мероприятия.

19.6. Ответственным за противопожарную обстановку в лагере соревнования назначается инженер противопожарной службы Щеглов Дмитрий. Все его указания связанные с противопожарной безопасностью обязательны к выполнению.

19.7. Все машины обязательном порядке должны быть оборудованы первичными средствами пожаротушения. Обязательно автомобильным огнетушителем, необязательно лопатами, ведрами и т.п.

20. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА

Руководитель соревнования – Фролов Сергей

Главный судья соревнования – Ким Альберт

Технический комиссар – Федотов Анатолий

Главный секретарь – Безбах Татьяна

Секретари – Корчуганова Анастасия

Судьи – Омариев Шамиль, Рымкевич Вячеслав, Курцевич Денис

21. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

По всем интересующим вопросам обращаться в оргкомитет соревнования по телефону:
+7 962 153 25 76 (Сергей Фролов) с 10 до 16 часов.


Руководитель соревнования _____________________ Фролов С.