Методические указания к контрольным работам для студентов заочной формы обучения Специальность 080502 «Экономика и управление на предприятии транспорта»

Вид материала

Методические указания

Содержание Бензины газовые Бензины каталитического крекинга Бензины каталитического риформинга Бензины прямой перегонки Битумы нефтяные Вспениваемость масла Входной контроль Высота некоптящего пламени Вязкость нефтепродуктов

Подобный материал:

• Методические указания к контрольным работам для студентов заочной формы обучения Специальность, 419.26kb.
• Методические указания к изучению дисциплины и выполнению контрольной работы для студентов, 518.49kb.
• Методические указания к изучению дисциплины и выполнению контрольной работы для студентов, 151.06kb.
• Методические указания к изучению дисциплины и выполнению контрольной работы для студентов, 575.27kb.
• Методические указания по курсу «Управление инновационными процессами» для студентов, 491.1kb.
• А. Н. Косыгина Учебно-методический комплекс по специальности 080502 «Экономика и управление, 905.25kb.
• Методические указания и задание к курсовой работе для студентов специальности 080502, 1174.94kb.
• Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов специальностей: 080502, 335.54kb.
• «Национальная экономика», 317.03kb.
• Методические указания к изучению дисциплины и выполнению контрольной работы для студентов, 351.59kb.

БЕНЗИНЫ ГАЗОВЫЕ

жидкая смесь насыщенных углеводородов; получают из газов, выделяющихся при добыче нефти путем компрессии и адсорбции; в отличии от прямогонного бензина высоколетучие, имеют пониженную температуру кипения; используются как компонент зимних бензинов с целью улучшения их испаряемости.

  БЕНЗИНЫ КАТАЛИТИЧЕСКОГО КРЕКИНГА

получают из легкого сырья (керосино-газойлевой фракции прямой перегонки) и тяжелого дистиллятного сырья (вакуумного газойля 320-450^оС); обладают высоким октановым числом (82-84 по исследовательскому методу); в б.к.к. содержится 16-20% ароматических углеводородов и 18-25% и более – олефиновых.

БЕНЗИНЫ КАТАЛИТИЧЕСКОГО РИФОРМИНГА

облагороженные в процессе риформинга низкооктановые бензины прямой перегонки (фракции 62-180 или 85-180^оС);  содержат значительное количество ароматических и изопарафиновых углеводородов; нестабильны при хранении и транспортировке; в зависимости от режима каталитического риформинга октановое число б.к.р. по исследовательскому методу составляет 80-90.

БЕНЗИНЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕГОНКИ

фракции с концом кипения 180-220^оС, характеризуются октановым числом 43-53 по моторному методу.

БЕНЗИНЫ ТЕРМИЧЕСКОГО КРЕКИНГА

получают из тяжелых остатков переработки нефти, мазутов и гудронов; в зависимости от качества сырья и температурного режима крекинга октановое число б.т.к. составляет 64-70.

БЕНЗОЛ

простейшее соединение класса ароматических углеводородов; лучший растворитель всех соединений, содержащихся в нефти и ее фракциях; смешивается в любых соотношениях с бензином, керосином, минеральными маслами, скипидаром и т.п.; слабо растворим в воде и нерастворим в глицерине; ядовит.

БИТУМЫ НЕФТЯНЫЕ

смесь высокомолекулярных углеводородов и асфальто–смолистых веществ, содержащих соединения серы, кислорода и азота; б.н. производят из остатков перегонки нефтей, крекинга и очистки масла (см. приложение 1,2); в зависимости области применения б.н. подразделяются на:

• дорожные – для строительства и ремонта дорожных покрытий, подразделяются на вязкие (марки серии БНД и БН, ГОСТ 22245) и жидкие (марки серии СГ и МГ, ГОСТ 11955);
  
• строительные – для различных объектов строительства, подразделяются на строительные (марки серии БН, ГОСТ 6617), кровельные (марки серии БНК, ГОСТ 9548) и изоляционные (марки серии БНИ, ГОСТ 9812);
  
• специальные – различного назначения, подразделяются на б. н. для лакокрасочных покрытий (марки Б, В, Г) и б. н. для заливочных аккумуляторных мастик;
  
• высокоплавкие мягчители – для применения в резинотехнической, шинной и др. отраслях промышленности (марки серии А).
  

ВСПЕНИВАЕМОСТЬ МАСЛА

свойство масла образовывать пену под действием вращающихся деталей механизмов; обусловлена наличием в масле поверхностно-активных веществ; в.м. ухудшает смазывающие свойства масел и их стабильность, снижает надежность работы механизмов, повышает коррозионную активность масла; для снижения в.м. добавляют антипенные присадки.

ВХОДНОЙ КОНТРОЛЬ

проверка ряда показателей качества нефтепродукта на соответствие нормативной документации или документам отправителя при поступлении его на склад или потребителю.

ВЫСОТА НЕКОПТЯЩЕГО ПЛАМЕНИ

показатель (ГОСТ 4338), характеризующий склонность реактивных топлив и осветительных керосинов к нагарообразованию; сущность метода заключается в сжигании топлива в специальной лампе и определении максимальной высоты пламени в мм до появления копоти, по которой судят о способности топлива образовывать нагар в камере сгорания реактивного двигателя.

ВЯЗКОСТЬ НЕФТЕПРОДУКТОВ

свойство жидкости оказывать сопротивление перемещению, обусловленное внутренними молекулярными взаимодействиями в движущейся среде.

• Динамическая в. – физическая константа; определяется в капиллярных или ротационных вискозиметрах (ГОСТ 1929) и измеряется в паскаль-секундах (Па с) или в пуазах (П). 1П = 0,1Па с.
  
• Кинематическая в. – является отношением динамической вязкости к плотности жидкости при той же температуре (ГОСТ 33) и имеет размерность м²/с, мм²/с или 1мм²/с = 10^-6м²/с = 1сСт (сантистокс); в зарубежной практике кинематическая вязкость выражается также в универсальных секундах Сейболта (SUS), секундах Рейдвуда (R) и др.
  
• Условная в. – отношение времени истечения определенного количества испытуемого нефтепродукта при заданной температуре из вискозиметра Энглера ко времени истечения дистиллированной воды в тех же условиях и выражается в условных единицах (ВУ) или градусах Энглера (^оЕ) (ГОСТ 6258);
  

Перевод вязкости, выраженной в различных единицах, проводится по специальным таблицам.