Грызлов Б. В. Мониторинг сми 23-25
| Вид материала | Программа |
- Мониторинг федеральных сми борис грызлов 11 ноября 2009 года, 1214.78kb.
- Грызлов Б. В. Мониторинг сми 24-26, 6897.48kb.
- Борис Грызлов Мониторинг сми 7-9 октября 2006, 7752.14kb.
- Грызлов Б. В. Мониторинг сми 12-14, 4249.23kb.
- Грызлов Б. В. Мониторинг сми 8-10, 6854.56kb.
- Борис Грызлов Мониторинг сми 11-13, 6678.64kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 18 апреля 2008, 2878.5kb.
- Грызлов Б. В. Мониторинг сми 22-24, 3819.24kb.
- Грызлов Б. В. Мониторинг сми 4-6 августа 2007, 1060.19kb.
- Мониторинг сми 06-10, 421.51kb.
БЮДЖЕТ С НЕДОЛИВОМ.
Труд, Проценко Александр, 23.09.2006, №176, Стр. 2
Правительство рассчитывает на дорогую нефть. А она дешевеет
Да, случилось то, чего наши власти боялись: мировые цены на нефть пошли вниз. В пятницу Госдума начала рассматривать бюджет-2007, составленный в расчете на цену барреля нефти Urals в 61 доллар США, а она вчера уже подешевела до 58, 2 доллара. И, по мнению многих экспертов, в ближайшие месяцы тенденция не только сохранится, но и усилится. Спрашивается, где взять уже запланированные на будущий год 7 триллионов рублей бюджетных доходов? Экс-премьер-министр Михаил Касьянов, еще ранее занимавший пост главы Минфина, уже заявил, что "правительство и депутаты, усыпленные бюджетными сверхдоходами последних лет, могут совместно сделать первый шаг к финансовому кризису".
В Госдуме, однако, царит приподнятое настроение: депутаты делят деньги. Занятие крайне увлекательное.
- Это бюджет скряги! - недовольно ворчит лидер ЛДПР Владимир Жириновский-Министр финансов, как Плюшкин, спрятал 25 процентов бюджета!"
Хотя на самом деле по расходам бюджет-2007 более чем на четверть - на 26, 6 процента - превышает прошлогодний уровень. Что, в общем, понятно: нынешний основной финансовый закон - предвыборный. В 2007 году и последующем за ним 2008-м деньги должны раздаваться направо и налево для создания у электората хорошего настроения и правильного понимания генеральной линии. В этой связи министр финансов А. Кудрин уже пообещал, что в полтора раза вырастут зарплаты бюджетников и денежное довольствие военнослужащих.
Но в силу пристрастий одному депутату хочется, чтобы больше денег раздавалось именно "направо", другому - чтобы именно "налево". Ведь многочисленные лоббисты из отраслей и регионов обещают слугам народа немалые преференции за каждый бюджетный миллион.
Впрочем, уже в проекте бюджета заложены четкие приоритеты. Вот, скажем, 664, 2 млрд. рублей - рост на 49, 5 процента!-запланировано по разделу "Общегосударственные вопросы". Проще говоря, потратить на госаппарат. Аппетиты чиновников растут. Оно и понятно: судя по данным Росстата, только за первую половину 2006 года численность занятых в системе госуправления выросла на 13, 8 процента. И это после якобы "проведенной" административной реформы, целью которой было заявлено сокращение аппарата.
Зато на коммуналку, где цены ежегодно растут не меньше, чем на 21 процент, денег запланировано меньше на 7, 7 процента. Правда, некоторую компенсацию народ - точнее, отдельные его категории - получит по статье "Национальные проекты": туда денег выделяется на 54, 3 процента больше, чем в нынешнем году.
Впрочем, точные цифры мы узнаем еще не скоро. Как заявил спикер Госдумы Борис Грызлов, в первом чтении проект бюджета будет в том виде, что представило правительство, "а во втором чтении изменения будут обязательно". И уточнил, что прежде всего будет производиться перераспределение бюджетных средств между разделами.
Попутно Дума вчера повысила надбавки за ученую степень. С ноября планируется кандидатам наук доплачивать в месяц по 3 тысячи (сегодня - 900 рублей), а докторам наук по 7 тысяч (сейчас - 1500 рублей). А чего мелочиться?
Да, это очень увлекательное занятие: делить казенные деньги. Вот только что делать, если из-за падения цен на нефть их окажется меньше, чем хотелось? Но, похоже, в такой сценарий власти не верят. И это самое тревожное.
$3BLN TO MODERNIZE AIRLINES
The Moscow Times, 25.09.2006, №3504, Стр. 6
Federal lawmakers want to allocate $3 billion to the country's airlines to help modernize their fleets after three crashes in five months, RIA-Novosti reported, citing State Duma Speaker Boris Gryzlov.
Gryzlov, who also heads the pro-Kremlin United Russia party, said he and other lawmakers would discuss the proposal at a meeting with Cabinet ministers scheduled for Oct. 11, the news agency said.
ДЕПУТАТЫ ТРЕБУЮТ НОВЫХ САМОЛЕТОВ
Бизнес, Бажина Анна, Алешкина Татьяна, 25.09.2006, №178, Стр. 5
Депутаты Госдумы хотят запросить у правительства $3 млрд на закупку новых самолетов для гражданской авиации. Участники рынка уверены, что провести такую поправку в бюджет 2007 года будет непросто. При этом спасти российские авиакомпании можно и меньшими затратами, отменив пошлины на ввоз иностранных самолетов, не имеющих аналогов в России.
В пятницу спикер Госдумы Борис Грызлов сообщил, что депутаты готовят проект обращения к правительству о выделении $3 млрд на обновление парка отечественных авиакомпаний. Инициатор обращения, депутат от ЛДПР Алексей Митрофанов рассказал, что идея возникла в связи с серией авиакатастроф в этом году: "Коммерсанты экономят, покупая дешевые подержанные самолеты".
По словам Митрофанова, на $3 млрд можно закупить около 100 самолетов предпочтительно отечественного производства. По мнению аналитика Rye, Man & Gor Securities Олега Судакова, авиакомпании предпочли бы закупить зарубежную технику. На 100 иномарок $3 млрд не хватит: новые самолеты семейств Airbus 320 или Boeing 737, наиболее популярные среди перевозчиков, стоят от $50 млн. Выделение денег конкретно под российские самолеты может склонить перевозчиков к эксплуатации российской техники. Пресссекретарь ИФК Андрей Липовецкий говорит, что российским авиазаводам уже пора переходить от единичного выпуска самолетов к серийной сборке. Ульяновский "Авиастар-СП" может выпускать Ил-96 и Ту-204, ВАСО- Ан-148 и в будущем SSJ, "Авиакор" - Ан-140, КАПО- Ту-214, КнАПО в будущем - SSJ. Благодаря серийному производству себестоимость российских самолетов может быть снижена на 10-15%, а значит, выгоднее станет и их эксплуатация. По словам Липовецкого, до конца года ИФК планирует заказать на российских заводах более 80 самолетов.
"На $3 млрд можно купить только 100 региональных самолетов SSJ. Другие самолеты стоят дороже",- говорит Олег Судаков. Один Ту-204-300 стоит около $35 млн без учета лизинговых платежей, Ан-148 - около $20 млн, но все его потенциальные заказчики переориентировались на SSJ. Судаков считает, что какая-то часть средств из $3 млрд может быть направлена на закупку SSJ, но едва ли программа сведется к целевой поддержке одного проекта.
Митрофанов не уточняет, как именно планируется распределить $3 млрд. Этот вопрос предлагается решить правительству, если оно решит выделить деньги.
По мнению Судакова, наиболее логично внести средства в уставные капиталы лизинговых компаний. Именно так государство поступает и сейчас, правда, в значительно меньших объемах. В проекте бюджета на 2007 год предусмотрено выделение 6 млрд руб. на оплату допэмиссии акций лизинговых компаний ИФК и ФЛК.
Кредитование авиакомпаний или лизинговых компаний, считает аналитик, не самый рациональный вариант, поскольку дает простор для коррупции.
Депутаты обсудят обращение в октябре, а затем попытаются провести поправку в бюджет на 2007 год. По мнению эксперта Центра развития Натальи Акиндиновой, вряд ли Минфин согласится на дополнительные расходы: "После принятия проекта бюджета на год в первом чтении его основные параметры, как правило, уже не меняются". А депутат Госдумы, совладелец НРК Александр Лебедев уверен, что никакой необходимости в выделении таких денег сейчас нет: "Отменить пошлины на самолеты, не имеющие аналогов в России, и разрешить ИФК лизинговать их гораздо полезнее, чем давать прямые бюджетные невозвратные деньги".