Грызлов Б. В. Мониторинг сми 23-25
| Вид материала | Программа |
- Мониторинг федеральных сми борис грызлов 11 ноября 2009 года, 1214.78kb.
- Грызлов Б. В. Мониторинг сми 24-26, 6897.48kb.
- Борис Грызлов Мониторинг сми 7-9 октября 2006, 7752.14kb.
- Грызлов Б. В. Мониторинг сми 12-14, 4249.23kb.
- Грызлов Б. В. Мониторинг сми 8-10, 6854.56kb.
- Борис Грызлов Мониторинг сми 11-13, 6678.64kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 18 апреля 2008, 2878.5kb.
- Грызлов Б. В. Мониторинг сми 22-24, 3819.24kb.
- Грызлов Б. В. Мониторинг сми 4-6 августа 2007, 1060.19kb.
- Мониторинг сми 06-10, 421.51kb.
ТВ
REN TV, "24" - ИНФОРМАЦИОННАЯ ПРОГРАММА, 22.09.2006, Доронов Илья, 12:30
ВЕДУЩИЙ: Сегодня в пробке был замечен и кортеж спикера ГД Бориса Грызлова, его увидел депутат от ЛДПР Алексей Митрофанов, проезжавший мимо. Однако вместо вывода о том, что после снятия мигалок единороссы стали ближе к народу, Митрофанов выразил удивление уровнем безопасности одного из руководителей страны.
НТВ, СЕГОДНЯ, 22.09.2006, Пивоваров Алексей, 19:00
ВЕДУЩИЙ: Сегодня Госдума в первом чтении одобрила инвестиции в человека. Так глава Минфина Алексей Кудрин назвал бюджет 2007. Министр лично представлял проект. Бюджет по статьям, заявил Кудрин, теперь не страшно даже резкое падение цен на нефть. Сегодня же парламентарии амнистировали боевиков и приняли во втором чтении закон об автономных учреждениях. Что это такое выяснял Никита Анисимов.
КОРР.: Сегодня думцы проявили чудеса законодательной дисциплины. Не замечали перерывов, сократили обеденное время и в итоге за один день приняли три важнейших законопроекта. Не вооруженным глазом видно для замдиректора ФСБ разъяснительная работа не многим легче боевой, не депутаты и сами понимают важность амнистии. После гибели лидеров бандформирований горы больше не зовут их рядовых членов и те, кто не запятнал себя кровью, скоро смогут вернуться к мирной жизни.
Гаджи МАХАЧЕВ, депутат Госдумы РФ, фракция "Единая Россия": Когда амнистируем, чтобы эти люди не были снова законно вооружены и чтоб не выдавали погоны.
Владимир БУЛАВИН, заместитель директора федеральной службы безопасности РФ: То, что могут легализоваться боевики, такая опасность есть, но думе даны соответствующие рекомендации и указания, подразделением которой занимаются оперативно-розыскной деятельностью.
КОРР.: Амнистию депутаты объявляют уже не в первый раз. Их больше всего беспокоило, будет ли контроль за теми, кто снова становится своим.
Михаил ФРАДКАВ, председатель правительства РФ: Дайте отчет, как вы взяли под контроль по тем амнистиям. Ведь там половина наверно ушла снова в горы. Какой контроль может быть в аулах у вас.
КОРР.: Пока шла дискуссия спикера Грызлова, незаметно сменила первый вице-спикер любовь Слиска. Ее новая прическа сразу завоевала внимание зала. Но через секунду депутаты уже с головой погрузились в обсуждение закона об автономных учреждениях. По нему все доходы, которые институты, поликлиники и другие организации получали, например, за сдачу в аренду помещений или за дополнительные платные услуги под строгим контролем пойдут на нужды этих де организаций. Коммунисты и в такой формулировке увидели подвох.
Иван МЕЛЬНИКОВ, депутат Госдумы РФ, фракция КПРФ: Я считаю, что принятие этого закона приведет просто к скачкообразному розгу в коррупцию в образовании.
Николай БУЛАЕВ, председатель комитета Госдумы РФ по образованию и науке, фракция "Единая Россия": Я считаю, что законопроект абсолютно не корректен и не вызовет никакой революции в системе образования, да и в других системах.
КОРР.: Главным событием думского дня стало принятие бюджета 2007 в первом чтении. Сначала, казалось министр финансов Алексей Кудрин приехал на Охотный ряд, чтобы отчитаться перед депутатами за правительственные проекты, но оказалось бюджет 2007 это отчетная работа самих депутатов, ведь это год завершения их 4-летних полномочий. 27-минутный доклад лучшего в восточной Европе министра финансов звучал более, чем оптимистично. Профицитный бюджет следующего год это инвестиции в человека.
Алексей Кудрин, министр финансов РФ: мы ликвидировали на сто процентов возможность дефолта в России, как это произошло в 98-ом году.
КОРР.: Депутаты, конечно, спрашивали и про Стабилизационный фонд. Деньги оттуда Минфин по-прежнему тратить не спешит. Их и так в избытке. Но некоторые депутаты и такое увеличение трат на социалку подсчитали недостаточным.
Сергей ГЛАЗЬЕВ, депутат Госдумы РФ, фракция "Родина": Вес социальных расходов в структуре нашего бюджета в три раза меньше, чем в Африке.
Иван ВАСИЛЬЕВ, председатель комитета Госдумы РФ по бюджету и налогам, фракция "Единая Россия": Учитывая комплекс мер, направленных на повышение уровня жизни населения, прежде всего работников бюджетного сектора и улучшение демографической ситуации проект бюджета на седьмой год носит явно социально-ориентированный характер.
КОРР.: Алексей Кудрин на вопросы, на вопросы депутатов отвечал с места при презрительно поддержке замминистра финансов Татьяны Голиковой. Думцев же дискуссия, похоже, утомила, и к ее завершению зал казался полупустым.
ВЕДУЩИЙ: Подробнее о бюджете 2007 года и о том, почему государство экономит деньги, несмотря на существенный профицит, мы поговорим ближе к концу выпуска. Нашим гостем будет министр финансов России Алексей Кудрин.
ТВЦ, СОБЫТИЯ, 22.09.2006, Горенко Алена, 11:45
ВЕДУЩАЯ: Госдума сегодня рассматривает в первом чтении проект федерального бюджета на будущий год. В целом отношение парламентариев к документу положительное. Основные дискуссии, как ожидаются, развернутся вокруг стабилизационного фонда. Многие парламентарии считают, что пришло время более активно тратить накопленные там огромные средства. И сейчас с нами на прямой связи наш корреспондент Николай Старобахин, который находится в Госдуме. Николай, приступили ли уже депутаты к обсуждению главного финансового документа страны?
КОРР.: Ну, нет, пока депутаты к обсуждению этого документа не приступили, оно начнется ориентировочно в 12.30. Но нужно отметить, что сегодня у депутатов вообще очень насыщенная программа, в ней более 20 вопросов, и программа протянется до самого вечера. Вот первый из вопросов, который депутаты обсуждали, который вызвал немало споров, это был вопрос об амнистии лиц, совершивших преступления во время контртеррористической операции в Южном федеральном округе. У депутатов это вызвало немало вопросов. Не получится ли так, что с помощью этого закона смогут легализоваться боевики, что они легально получат оружие и погоны, и смогут продолжать свою преступную деятельность? Но представлявший этот закон зам главы ФСБ Игорь Гулавин заверил, что такого не произойдет, и что под амнистию попадут только те, кто явится с повинной, кто не совершал серьезных преступлений. И после, в общем, некоторых споров депутаты согласились с этим и приняли этот закон в первом чтении. Ну, а повторю, действительно главный закон, это бюджет, будут обсуждать его в 12.30. Законопроект будет представлен главой Минфина Алексеем Кудриным. И в принципе еще до начала обсуждения можно сказать, что, скорее всего, бюджет сегодня в первом чтении будет принят. Тем более, что первое чтение, оно касается утверждения некоторых макроэкономических показателей. Основные споры пойдут во втором чтении, когда речь пойдет о перераспределении средств, о постатейном распределении средств. И уверенность в том, что этот документ сегодня будет в первом чтении утвержден, накануне высказал спикер Госдумы Борис Грызлов. Впрочем, несмотря на такую относительную предопределенность исхода, очевидно, что дискуссия сегодня в Думе все-таки будет. Резко против бюджета высказались партии "Родина" и КПРФ, они считают этот бюджет плохим, говорят, что там очень, там очень маленькие социальные отчисления, очень большой стабилизационный фонд, и этот бюджет они называют бюджетом упущенных возможностей. Давайте послушаем, что они говорят.
Сергей ГЛАЗЬЕВ, фракция "Родина": Ложью является разговор о том, что это социальный бюджет. Вес социальных расходов в структуре бюджета в три раза меньше, чем в Африке. Поэтому говорить о том, что это социальный бюджет могут только люди, ничего не понимающие в структуре расходов современного государства. Основная часть расходов, 42% от расходной части бюджета, по-прежнему направляется на собственный чиновничий аппарат, на правоохранительную деятельность, на бюрократию.
Геннадий ЗЮГАНОВ: Вчера на встрече я сказал Кудрину, вы пережили финансовый дефолт, сейчас у вас много денег, теперь вы переживаете дефолт жадности.
ВЕДУЩАЯ: Спасибо, Николай. С нами на прямой связи из Государственной думы был наш корреспондент Николай Старобахин.
REN TV, НЕДЕЛЯ, 23.09.2006, Максимовская Марианна, 19:00
ВЕДУЩИЙ: Чудо, о котором многие годы мечтали миллионы автолюбителей, свершилось на этой неделе. Чудо имеет форму президентского указа и называется "О первоочередных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения". С 1 февраля 2007 года особые регистрационные знаки и спецсигналы ликвидируются, почти все. Из всех пресловутых мигалок на дорогах останется тысяча машин. Список чиновников, которым оставят спецсигналы, еще будет уточняться. Тут бы и возрадоваться, но вот что-то мешает.
О проблеме поведения машин с мигалками на дорогах знали все и давно, но лишь после крупнейшей аварии в Краснодаре президент выразил интерес к ситуации на дорогах и мигалкам. И вот тут начался демонстративный отказ от привилегий. Министр внутренних дел отрапортовал о том, что уже через два месяца число мигалок сократится в семь раз. Единороссы сдавали мигалки в присутствии телекамер. В прежние времена такое назвали бы кампанейщиной. Российских чиновников как-то уже пытались пересадить на отечественные "Волги", все мы знаем, чем это закончилось. Теперь эксперты предупреждают: если президентский указ будет просаботирован, это может стать серьезным ударом по репутации Путина.
Программа "Неделя" представляет эпитафию по мигалкам в надежде, что это не станет воспоминанием о будущем.
Борис ГРЫЗЛОВ, председатель ГД РФ: Мы понимаем, что использование особых знаков и мигалок создает определенную нервозность у участников дорожного движения.
- Пожалуйста, выслушайте меня, женщина рожает.
- Ну и что, что рожает, чем мы можем помочь? Там едет президент Российской Федерации, что мы можем сделать?
Борис ГРЫЗЛОВ: То, что касается мигалок, количество их должно существенно быть сокращено.
Владимир ЖИРИНОВСКИЙ, депутат ГД РФ: Конечно, можно ездить на обычных машинах, но тогда мы не успеем никуда.
- Я такого еще не видел. По встречной (нрзб.) в два ряда до самой Волгоградки.
Владимир РЫЖКОВ, депутат ГД РФ: Пусть единороссы всей толпой, все 300 человек подпишутся под нашим законом - и все, и страна будет избавлена и от спецномеров, и от мигалок.
Песня: Мама, мама, что я буду делать? Мама, мама, как я буду жить?
НТВ, РЕАЛЬНАЯ ПОЛИТИКА, 23.09.2006, Павловский Глеб, 22:00
ВЕДУЩИЙ: Один из косвенных симптомов этого - расцвет игорного бизнеса, перед которым все политики, демократические или нет, вдруг немеют. Общий оборот игорного бизнеса в России составляет порядка 6 миллиардов в год, но это лишь легальный оборот. В настоящее время в стране выдано 60 тысяч лицензий на осуществление бизнеса.
По данным МВД, если в 2000 году в стране было всего 12 тысяч автоматов, в 2004-ом - 240 тысяч, теперь в России 450 тысяч игровых автоматов, из которых 60 тысяч находится в Москве. Распространение игорного бизнеса не отражает страсть людей играть, наоборот, население приучают и принуждают играть, чтобы оно крутило и крутило конвейер обналички. Безликие деньги нуждаются в политическом прикрытии. Нет в стране ни одного политика, который бы защищал вслух игорный бизнес, но нет и ни одного политического решения прикрыть эту всероссийскую отмывочную. Это уже не бизнес, это наемная платная армия.
В четверг на этой неделе лидеры "Единой России" Борис Грызлов рискнул выступить с инициативой сосредоточить весь игорный бизнес России в четырех-пяти специальных центрах и полностью запретить его в остальных городах и селах. Это вызвало шквал хорошо оплаченных возражений. Среда объединяется и показывает очень крепкие зубы. 90-е годы не ушли вместе с семибанкирщиной, это живая среда. Это мир охранных структур и частных служб безопасности, финансовых отмывочных и милицейских крышующих, наконец, мир парламентских и внепарламентских лобби. И эта среда не отступает, она укореняется и готовится к наступлению, возможно, уже на этих выборах. Этот мир не ушел с олигархами, он живет независимо от них и сам научился делать большие деньги. Завтра он намерен делать большую политику.
НТВ, РЕАЛЬНАЯ ПОЛИТИКА, 23.09.2006, Павловский Глеб, 22:00
ВЕДУЩИЙ: Недавно тот же Грызлов пошутил, что мотивы объединения партии водки, партии пива с партией закузки ему ясны. А вот мне нет. Во-первых, неясно, чем разбавят водку и в какой пропорции, но главное, кем именно решать закусить.
Тем временем уже в октябре в России появится новая партия, которая претендует на роль еще одной партии власти. О своем альянсе "Родина", Партия жизни и Партия пенсионеров объявили еще в конце августа. Через месяц этот союз собираются скрепить официально. Три партии объединяются в одну, чтобы и в перспективе занять второе место на выборах. В тонкостях этой политической арифметики разбирался наш кремленолог Мистер Паркер.
Репортаж
КОРР.: "По аллее в тени августейших лип, склонясь немного на бок, двигался немолодой уже гражданин. Твердая соломенная шляпа с рубчатыми краями боком сидела на его голове. Брюки были настолько коротки, что обнажали белые завязки кальсон. Под усами гражданина, подобно огоньку папиросы, пылал золотой зуб. "Как, еще один сын? - сказал Остап. - Это становится забавным" (Илья Ильф и Евгений Петров "Золотой теленок").
В России теперь есть две партии власти, но древние законы русской литературы говорят нам, что этого мало. В России всего должно быть по три: "Три сына лейтенанта Шмидта", "Три тополя на Плющихе", три человека на одну бутылку, три дороги и камень, три партии власти и обязательным образом три преемника - один умный, другой сильный, а третий...
- Так что со встречей, ты говоришь?
- Сейчас сам все увидишь. Конституцию-то принес?
- Принес. А зачем? Это же все-таки символ президентской власти и все такое. Я ей дорожу.
- Показать просили. А вот и первый, кстати.
- Кто это?
- Это председатель партии власти. Привет.
- Здравствуйте. Можно посмотреть?
- Смотрите. А вам зачем?
- Прикоснуться хочу, почувствовать символ власти.
- А вот и второй пришел.
- А это кто?
- Это председатель партии власти.
- Здравствуйте, можно посмотреть?
- Тоже хотите прикоснуться? Ну, смотрите.
- Позвольте.
- Не позволю.
- Позвольте же.
- Не позволю.
- Отдай книгу.
- Не отдам.
- Ты кто такой?
- А ты кто такой?
- Ничего себе. Слушай, а Конституция-то где, а?
ПЕРВЫЙ КАНАЛ, ВРЕМЯ, 24.09.2006, Толстой, 21:00
ВЕДУЩИЙ: Политическое шоу недели в хорошем смысле этого слова. Все дело в том, что типичный представитель нашей власти в России - это такой человек с очень озабоченным лицом, выходящий из автомобиля с мигалкой. И вот на этой неделе человек с мигалкой перестал, так сказать, мигать. По инициативе фракции "Единая Россия" во вторник все депутаты Государственной Думы, кому были положены на служебные авто мигалки, в торжественной обстановке вручили свои мигалки назад стражам порядка. Вручили, как пел Высоцкий, добровольно. Подробнее о борьбе с привилегиями наш корреспондент Александр Ботухов.
Репортаж Александра Ботухова
КОРР.: Свой пропуск в мир открытых дорог Максим покупает на рынке. Это уже третья мигалка за несколько лет. Две предыдущих во время проверки забрали сотрудники ГИБДД, но это не испугало. С тех пор, как однажды Максим купил машину с полным набором спецсигналов, он понял, как на дороге нетрудно быть богом.
Максим: Можно выехать на встречку, все включить и... В общем, ты - бог. Успеваю везде, никуда не опаздываю. А в пробках, в общем, вещь незаменимая, прямо скажем.
- На основании чего нас просят открыть капот?
- Я вам объясняю, мероприятие "Спецсигнал". Поднимите капот транспортного средства.
КОРР.: Они встали кордоном на самом важном направлении страны - Кутузовский проспект дорога в Кремль с Рублево-Успенского шоссе. Из тех, кто только что мигал остальным переменным светом, лишь немногие пускают спецслужбу к своим спецсигналам без скандала.
- Я не даю разрешения на то, что они лазят в моей машине.
КОРР.: В каждый свой выезд он берет видеокамеру. От безысходности водитель "Скорой помощи" ведет свой дорожный дневник.
- Елки-палки, освобождай нулевую полосу (зуммер)! Замотали!
КОРР.: "Помощь" пытается быть скорой с каждым выездом все безуспешнее. Водители даже на такой спецсигнал не реагируют. Бороться за свое место под светофором приходится подручными средствами.
- Сколько можно, а? Не видишь что ли? (длинный зуммер) Совсем (зуммер).
КОРР.: Только пакет молока и выезд на встречную полосу гарантирует своевременный приезд на выезд Михаил Шахрай уже 30 лет работает на "Скорой", но такое отношение к спецсигналам только последние годы.
Михаил ШАХРАЙ, водитель машины "Скорой помощи": Не пропускают, потому что появилось очень много этих маяков, спецсигналов. Те люди, которые не хотят пропускать, они мне приравнивают к той же самой спецмашине, в которой я какого-то начальника везу домой, или там еще чего, или по своим делам еду.
КОРР.: Он отдал мигалку и махнул рукой. Депутат Челингаров и его коллеги из "Единой России" не дожидаясь указов расстаются с дорожными привилдегиями.
Борис Грызлов, председатель Госдумы Российской Федерации, лидер фракции "Единая Россия": В Государственной Думе право на мигалки имеет председатель, заместители председателя и лидеры фракций. Сегодня все перечисленные ранее руководители, принадлежащие к партии "Единая Россия" свои мигалки снимают.
КОРР.: Решить проблему мигалок пытались и раньше, но только сейчас депутаты от "Единой России" предложили безотказную схему - отказаться от спецсигналов вовсе.
- На склад, они сдадут все эти маяки, на хранение.
- Андрей Юрьевич.
- Да?
- Мы тогда поедем к третьему подъезду, потому что через шлагбаум не пустят же.
- Да, конечно.
КОРР.: Депутат от "Единой России" Андрей Воробьев говорит, что в его машине из всех привилегий только номер с флажком, нос таким спецатрибутами пробок не избежать. Стоят в одной из них, он рассказывает о главной проблеме проблесковых маячков.
Андрей ВОРОБЬЕВ, ГД РФ, член фракции "Единая Россия": Вообще у нас в стране, чтобы вы знали, около 7500 мигалок и вот здесь непонятно, откуда эти мигалки берутся. То есть они незаконны, как минимум. Потому что я сказал, только 1250 мигалок прописаны в постановлении правительства.
Вячеслав ЛЫСАКОВ, председатель общественной организации автомобилистов "Свобода выбора": Это последняя наша акция, которую мы организовали под лозунгом "Нет мигалкам".
КОРР.: "Его жизнь - его борьба", - краткое изложение на капоте машины. Возглавляющего организацию автомобилистов за одной спецоперацией в войне с мигалками следует другая, но равенства на дороге добиться очень сложно.
Вячеслав ЛЫСАКОВ: Здесь смысл не только в том, что машины с мигалками подрезают, идут на "встречку" и представляют на самом деле опасность, точно такую же, как и водители, нарушающие правила дорожного движения, но прежде всего повторяю, здесь смысл такой: некая социальная несправедливость и некое разделение людей на касты, которое наиболее ярко видно на российских дорогах.
КОРР.: Это только на первый взгляд может показаться, что спецсигнал только для специальных людей и специальных машин, но на самом деле мигалку можно установить на любой автомобиль, даже на "Запорожец". Но будет ли от этого толк? Для того, чтобы любая дорога была свободна, для этого одного мигания недостаточно, нужно, чтобы и звук был соответствующий, так называемое "кряканье", и машина подобающая.
Николай АФАНАСЬЕВ, менеджер фирмы по установке спецсигналов: В данном случае у нас управление все на штатных органах.
КОРР.: В мастерской у Николая Афанасьева постоянный аншлаг. Сегодня на установку спецсигнала приехала черная "Ауди". Ее владелец тоже хочет перемигиваться на трассе по высшему разряду. Последний пик политической моды - мигалки от тысячи евро и выше.
Николай АФАНАСЬЕВ: Некоторые чиновники... Есть такой маяк, в районе 1200 евро стоит, вот это самая популярная модель. Такие маяки любят ставить чиновники, которые повыше, то есть генералы, либо раньше были крутые коммерсанты.
КОРР.: До сих пор даже после показательных милицейских рейдов клиентов у Николая не становилось меньше, хотя поставить мигалку без специального разрешения он не имеет права. Одна из схем его получения стала известна несколько месяцев назад. Тогда эти кадры оперативной съемки стали главной новостью. Оказывается, у машин самых влиятельных лиц страны существовали двойники с такими же номерами и пакетом необходимых документов.
Сергей ИГНАТЧЕНКО, начальник центра отечественных связей ФСБ РФ: Особые государственные знаки серии "флаг", "АГГ", "ЕКК", знаки на синем фоне, спецпропуска в Кремль, администрацию управления делами президента России.
КОРР.: Обнародовать должности задержанных по делу в милиции так и не решились. Эти номера выкидывали совсем непростые преступники.
Он торгует разрешениями на спецсигналы и очень осторожен. Встречу с потенциальными покупателями Андрей назначает в кафе.
- Вы можете захватить определенную сумму денег, которая позволит вам воспользоваться некой определенной услугой. Всеми теми привилегиями, которыми обладает триколор, получить собственно этот триколор со всеми спецсигналами и привилегиями на дороге. Эта сумма стоит 25 тысяч долларов. Вам предлагают проехать в ваше ГАИ, где вы получаете этот номер в совершенно случайном порядке и получаете разрешение на спецсигналы. И в результате полгода можете ездить спокойно с федеральными номерами. То, что эта услуга будет продлена через еще полгода и вам продлят эти номера, это не гарантируется.
КОРР.: Названные сроки не случайны. Кататься с огоньком осталось недолго. На этой неделе указ об отмене всех спецномеров подписал президент. Машин с мигалками на всю страну останется только тысяча и пока со свободой на дорогах еще проблемы, к равенству многим чиновникам придется привыкать.
РОССИЯ, ПАРЛАМЕНТСКИЙ ЧАС, 24.09.2006, Рязанцев Павел, 13:15
ВЕДУЩИЙ: Июльский саммит глав государств "Большой Восьмерки" в Санкт-Петербурге большинство экспертов оценивают как серьезный политический успех Владимира Путина. Высокий уровень проведения встречи. Сам ход работы на саммите и то понимание, которое проявили зарубежные коллеги к предложениям России, говорит о том, что наша страна по праву занимает место среди мировых лидеров, и как следствие - пятая встреча глава парламентов стран Восьми, которая недавно завершилась там же, в Санкт-Петербурге, по мнению политиков и журналистов, была необычайно плодотворной по количеству принятых решений.
Репортаж
КОРР.: Спустя два месяца Санкт-Петербург вновь принимал высоких гостей. Но если в июле президенты стран "Большой Восьмерки" обозначили стратегические направления совместной работы, то на парламентском саммите речь шла о том, как на законодательном уровне закрепить все то, о чем договорились лидеры восьми стран.
Председательствующий на этот раз в Большой парламентской Восьмерке Борис Грызлов предложил для рассмотрения две основные темы, которые серьезно обсуждались главами государств Восьми: противодействие терроризму и законодательные аспекты энергетической безопасности.
Коснувшись первой темы обсуждения, Борис Грызлов отметил, что политическое руководство Российской Федерации с вниманием относится к необходимости конкретного и жесткого ответа на новые вызовы и угрозы, и главная задача ближайших лет - это построение многонационального государства, в котором не будет места террористам.
Борис ГРЫЗЛОВ, председатель ГД РФ: После трагических событий в Беслане Государственная Дума приняла ряд решений и заявлений. Мы обратились к коллегам во всем мире с призывом осознать, что истребить международный терроризм, его социально-экономические корни, финансовую основу сможет только сплоченное международное сообщество.
КОРР.: Борис Грызлов особо отметил, что главная задача сегодня, которая стоит перед ведущими мировыми державами, - обеспечить высокий уровень безопасности, в том числе от угроз, которые могут быть созданы не контролированным распространением ядерного оружия.
Во время проведения саммита председатель Государственной Думы провел двустороннюю встречу с главой палаты представителей парламента Японии Иохей Коно. На встрече широко обсуждалась проблема обеспечения безъядерного статуса Корейского полуострова, что имеет важное значение с точки зрения глобальной безопасности. Иохей Коно высказал мнение, то традиционно большое влияние, которое имеет Россия в Азиатско-Тихоокеанском регионе, может внести весомый вклад в разрешение вопроса о возвращении Северной Кореи к переговорам в шестистороннем формате по вопросу прекращения разработки ядерного оружия. Но, помимо распространения ядерного оружия и терроризма, современный мир постоянно сталкивается с новыми вызовами и угрозами. С докладом по этой теме выступил спикер палаты представителей конгресса США Дэнис Хастер. Он выделил три наиболее опасных фактора среди новых угроз - это собственно сам терроризм, нелегальная миграция, а также природные катастрофы и катаклизмы. По сути дела, американский конгрессмен приравнял нелегальную эмиграцию к природным катаклизмам. Но если учесть, что сегодня в мире почти 2,5 миллиарда человек не имеют доступа к таким благам цивилизации, как топливно-энергетические ресурсы, то можно предположить, что в недалеком будущем волна нелегальной миграции из развивающихся стран может оказаться сильнее любого цунами. Так что вторая тема саммита - энергетическая безопасность - вполне логично вытекала из первой.
Константин КОСАЧЕВ, председатель комитета ГД РФ по международным делам: Обсуждение энергетической безопасности не свелось к традиционному обсуждению того, кто кому что должен поставлять, как это иногда бывает. Очень много внимания было уделено повышению энергоэффективности, то есть большей отдаче от той энергии, которая используется человечеством, и поиску альтернативных источников энергии.
КОРР.: Здесь России есть что предложить и в практическом плане, и в вопросах обеспечения законодательной поддержкой самых разных направлений в энергетике.
Итогом дискуссии стало конкретное решение о создании консультативного совета по проблемам энергетической безопасности и поиску альтернативных источников энергии. Этот совет будет сформирован из представителей профильных комитетов парламентов стран "Большой Восьмерки", а также из ученых и экспертов.
Подводя итоги встречи, председатель Государственной Думы отметил, что дискуссии по всем вопросам проходили в обстановке открытости, и можно сказать, что на этот раз в Санкт-Петербурге, действительно, состоялся саммит доверия.
Борис ГРЫЗЛОВ: Обсуждение было действительно подробным, и мы пришли к выводу, очень важному выводу, что нам необходимо обменяться нормативной документацией, то есть законами, которые приняты в каждой из стран, по вопросам противодействия терроризму и вопросам противодействия нелегальной эмиграции. Мы понимаем, что, безусловно, имея идентичное законодательство, мы сможем более эффективно противодействовать угрозам международного терроризма.
КОРР.: Президент Бундестага, парламента ФРГ, Норберг Ламбер предложил провести следующую встречу глав парламентов стран "Большой Восьмерки" в сентябре будущего года в Берлине. Парламентарии приняли это предложение и выразили надежду, что та атмосфера доверия и взаимопонимания, которая сложилась на саммите в Санкт-Петербурге, сохранится и на последующих встречах. Главное, чтоб была такая же великолепная погода, - шутили они между собой.
Погода в северной столице в эти дни, действительно, была на редкость замечательной, и парламентские делегации не преминули воспользоваться свободным временем для экскурсии по городу. Многие из иностранных гостей, особенно те, кто приехал в Санкт-Петербург впервые, были просто потрясены увиденным. Величие русских храмов, бесчисленное количество мировых шедевров в музеях города - все это говорит не только о могуществе и богатстве государства Российского, но и о его глубокой интегрированности в европейскую и мировую культуру. И, может быть, главное, что поняли иностранные гости: несмотря на все те войны и потрясения, которые выпали на долю России и, конечно же, Санкт-Петербурга, Ленинграда, мы умеем ценить и хранить все то, что является нашим культурным наследием и мировым достоянием.
РОССИЯ, ПАРЛАМЕНТСКИЙ ЧАС, 24.09.2006, Рязанцев Павел, 13:15
ВЕДУЩИЙ: На этой неделе президент России Владимир Путин подписал указ о первоочередных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения. Правительству в нем поручено улучшить состояние дорог, обеспечить автомобилистов парковками, а пешеходов - подземными переходами, и навести порядок с пресловутыми мигалками. Парламентариям предлагается совсем от них отказаться, а всем органам государственной власти теперь полагается максимум тысяча автомашин со спецсигналами. Ситуацию на дорогах изучала наш комментатор Елена Ножникова.
Репортаж Елены Ножниковой
КОРР.: Час пик, в Москве он начинается в 8 утра и заканчивается глубокой ночью. И, в общем-то, все равно на чем ехать, стоят все - автобусы, маршрутки, легковые. Пробки на дорогах - бич крупных городов. Причиной затора иногда становится неработающий светофор, дорожные работы, а чаще всего аварии, в которых повинны сами водители. Разбитая фара на одной машине и царапина на бампере другой могут на несколько часов затруднить движение. Дополнительные трудности создают автомобили со спецномерами и мигалками - спешат на работу или по государственным делам депутаты и чиновники.
Депутаты фракции "Единая Россия" решили подать пример и отказаться от этой привилегии.
Борис ГРЫЗЛОВ: Дело в том, что такие знаки создают нервозность на дорогах. Мы говорим также и о перекрытиях дорог. Водители, которые утром торопятся на работу, зачастую попадают в ситуации длительного ожидания. Думаю, что надо навести с этим порядок.
Валерий ЯЗЕВ, председатель комитета по энергетике, транспорту и связи: Лидеры фракций по закону имеют право на специальные знаки и мигалки. Они начали с себя, сняли с себя мигалки. Хотелось бы, чтоб этому примеру последовали руководители федеральных служб, исполнительной власти, в чем я, вообще говоря, сомневаюсь.
Борис ГРЫЗЛОВ: Если мы прием закон об особых регистрационных знаках, а это уже обсуждено парламентским большинством, то эти знаки просто будут изъяты из употребления.
КОРР.: Пока же они действительны, а вот пользоваться ими или нет, каждый депутат решает сам.
Анатолий КУЛИКОВ, заместитель председателя комитета по безопасности: Правда состоит в том, что рано или поздно надо с этим заканчивать, что нужно жить, как и все нормальные люди. Если будут все находиться в одинаковых условиях, мы быстрее наведем порядок на дорогах.
КОРР.: Депутаты намерены в ближайшее время внести поправки в закон о статусе членов Федерального Собрания, касающиеся использования особых регистрационных знаков на автомобилях. Предполагается, что документ будет принят в течение месяца, а следующим шагом станет законопроект, регламентирующий использование спецномеров и спецсигналов.
Владимир КАТРЕНКО, заместитель председателя ГД РФ: И круг лиц должностных, конкретно должностных лиц, должен быть серьезно уменьшен, не просто в разы или десятки раз - в сотни раз. Мы надеемся на взаимопонимание, хотя предполагаем, что будет и сопротивление. Мы слышим ерничанье по поводу наших инициатив, мы слышим иронию, которая звучит из уст некоторых, и наших коллег в том числе, но, вместе с тем, мы понимаем, что в любом процессе кто-то должен быть первым.
КОРР.: Конечно, инициатива "единороссов" не решит всех проблем. Несоблюдение правил дорожного движения - превышение скорости, проезд на красный сигнал светофора, откровенное хамство многих водителей по отношению друг к другу и к пешеходам - все это ведет к авариям, порой с самыми тяжелыми последствиями. В автокатастрофах ежегодно гибнет более 40 тысяч человек, включая детей и стариков. Многие умирают до приезда врачей. Как и всему остальному транспорту, "скорой помощи" приходится преодолевать пробки, и это не только в мегаполисах. В спокойном и тихом городе Щелково Московской области те же проблемы.
Михаил МОРОЗОВ, врач "скорой помощи" г. Щелково: Если новы мост стоит, то есть пробка, то там уже даже, как бы ни хотели, объехать никак нельзя. Включаем и сирену, и мигалку, то есть машины пропускают очень редко.
КОРР.: Примерно два раза в сутки в окрестностях города случаются серьезные аварии, вплоть до летального исхода. По данным медиков, в больницах страны погибает 70 процентов пострадавших в ДТП. Причина - отсутствие медицинской помощи в первые минуты после аварии. А многие выжившие остаются калеками - таких около 200 тысяч в год.
Михаил ГРИШАНКОВ, первый заместитель председателя комитета по безопасности: Говоря о безопасности дорожного движения, нужно понимать, что это комплексная проблема и это не только ужесточение наказания для провинившегося водителя, но и качественные дороги, создание систем безопасного движения в городах.
КОРР.: И самим водителям стоит задуматься о доли собственной вины в дорожно-транспортных происшествиях и необходимости соблюдения правил. Давайте начнем уступать место на дороге медикам и пожарным, давать дорогу пешеходам, пристегивать ремень безопасности, тогда и аварии сократятся, и пробок станет меньше.
РОССИЯ, ВЕСТИ НЕДЕЛИ, 24.09.2006, Брилев Сергей, 20:00
ВЕДУЩИЙ: Необычное выступление патриарха.
К другим темам. С первого февраля следующего года на автомобилях в России не будет особых регистрационных знаков. Заодно правительству поручено до первого ноября этого года разобраться и со спецсигналами. Таких машин может быть не более тысячи на страну. Соответствующее поручение правительства содержит президентский указ от этой пятницы. И еще до этого, о своей готовности снять для начала спецсигналы, заявили депутаты от "Единой России". Ну из практики хорошо известно, что особая неприкосновенная серия может быт и на белых номерах. Но все-таки прогресс. О том, кто кого обгоняет на политической дороге - Павел Зарубин.
Репортаж Павла Зарубина
- Нарушаем (нрзб).
- Да я уже снимаю.
КОРР.: Надоели! -говорят авторы этих съемок. Несколько питербуржцев решили снимать на камеру машины с синими номерами, которые нарушают все правила. Кассеты передают в прокуратуру. Вот сотрудники дорожно-патрульной службы, не желая стоять в общей пробке, рванули по встречной. А вот даже водитель "шестерки", тоже раздобыл спецномер и теперь с легкостью оставляет позади всех остальных. В Москве позади вот уже неделю остаются парламентские вице-спикеры. После сдачи мигалок, они теперь как и все возмущаются: "Что же позволяют себе эти, с крякалками?".
- Наши товарищи, да.
- Это кто, кстати?
- Это? Это кто-то из министров. А смотрите, так вот, если говорить, да, идут же вообще по встречной.
- Пожалуйста, предаем.
КОРР.: Со своими мигалками высшие руководители Думы прощались так, словно уже очень давно хотели это сделать, но что-то постоянно мешало.
- На склад они сдадут все этими маяки, на хранение.
КОРР.: Это наш вклад в дело наведения порядка на дорогах и снижения нервозности среди водителей, - утверждали в "Единой России".
Борис ГРЫЗЛОВ, председатель Государственной Думы Российской Федерации: Вы знаете, мы...
- Раньше вставать будем.
Борис ГРЫЗЛОВ, председатель Государственной Думы Российской Федерации: Раньше вставать и вот Артур Николаевич уже знает рецепт - раньше вставать. Да, конечно, с начала время поездки до работы, безусловно увеличится, но когда будет на дорогах наведен порядок, я думаю, что дальше будет некий процесс уменьшения.
КОРР.: Вслед за "единороссами", о готовности отказаться от мигалок объявили лидеры практически всех фракций.
Олег МОРОЗОВ, первый заместитель председателя Государственной Думы Российской Федерации, заместитель руководителя фракции "Единая Россия" в Государственной Думе Российской Федерации: Вот мы от МКАДа с вами едем уже 35 минут.
КОРР.: В таких заторах хорошо думается о том, что же сделать чтобы их не было? Особенно перед первым чтением бюджета на следующий год.
- Уж если говорить о том, действительно, куда надо тратить профицитные деньги, то в первую очередь, наверное, на социальные проекты и на дороги.
КОРР.: Сверхдоходы от продажи нефти и газа - главный предмет дискуссии. Дебаты становятся все более острыми. Депутаты особо и не скрывают - во многом это оттого, что сейчас принимается бюджет года выборов в Госдуму. По сути, именно успехи в бюджетном планировании станут одним из главных козырей партии пред избирателями. И Алексей Кудрин, представляя бюджет постарался таких козырей добавить, открыто заявляя, что это успехи совместной работы правительства и депутатов.
Алексей КУДРИН, министр финансов Российской Федерации: После погашения долга парижскому клубу, мы ликвидировали на сто процентов возможность дефолта в России, как это произошло в 98-ом году. При этом, при любом сценарии цен на нефть, какими бы они ни были.
Владимир ПЛИГИН, председатель комитета Государственной Думы Российской Федерации по конституционному законодательству и госстроительству, фракция "Единая Россия": Это взвешенный бюджет, бюджет направленный на развития страны, на непроедание.
КОРР.: Денег, действительно гораздо больше, но ведь ест все возможности, чтобы еще увеличить, - настаивают многие.
Сергей ГЛАЗЬЕВ, член совета фракции "Родина": Все социальных расходов в структуре бюджета в три раза меньше, чем в Африке.
Владимир ЖИРИНОВСКИЙ, заместитель председателя Государственной Думы Российской Федерации, руководитель Франции ЛДПР в Государственной Думы Российской Федерации: Четверть бюджета уходит в Стабилизационный фонд. Вас не зря назвали лучшим министром финансов. Никогда еще в истории финансовой политики планеты Земля, ни один министр финансов 25 процентов не загонял в никуда!
Алексей КУДРИН: Мы били бы прирост денежной массы в 70 процентов и имели инфляцию бы в 20 процентов. Ели мы хотим осчастливить наших пенсионеров и граждан такой инфляцией, таким ростом цен, то конечно, в первую очередь нужно думать о том, как тратить Стабилизационный фонд.
КОРР.: Фракции "Родина" и КПРФ уже в первом чтении проголосовали против проекта бюджета, объясняя: даже новых сумм не хватит на кардинальные решения проблем.
Александр БАБАКОВ, руководитель фракции "Родина" в Государственной Думы Российской Федерации: Я не могу не отметить определенного роста, да, но мы не можем говорить о себе, что мы вот голодные и стали чуть-чуть сытыми. Мы можем себе позволит стать сытыми.
Геннадий ЗЮГАНОВ:, руководитель фракции КПРФ в Государственной Думе Российской Федерации: Это единственное в мире правительство, которое заморозило сумасшедшие деньги и за пять лет ни построило ни одного современного наукоемкого завода! Пока выносит Греф Зурабович Кудрин, мы будем все отвергать, потому что ни одно предложение не пошло на пользу государства.
Вячеслав ВОЛОДИН, заместитель председателя Государственной Думы Российской Федерации, первый заместитель руководителя фракции "Единая Россия": Пуская оппозиция вспомнит времена, когда она была у власти. В 2000-ом году, в 99-ом году бюджет принимался на 2000-ый год. Вот бюджет 2000-го года был один триллион рублей по расходной части. Сегодня бюджет - пять с половиной триллионов. Инфляция была 18 процентов, сейчас инфляция на будущий год - 8 процентов.
КОРР.: В этом диалоге намерены поучаствовать и правые. На съезде СПС объявлено о задачах сразу на десятилетия вперед: в 2007-ом вернуться в Думу, в 2011-ом укрепиться там, а еще через четыре года - стать правящей партией. Для этого партия готова к ребрендингу, говоря по-русски, возможно даже название поменяет.
Борис НЕМЦОВ, член федерального политсовета партии "Союз Правых сил": Ценности свободы, ценности конкуренции, ценности защиты прав людей не популярны. Они не модны. Без них страна ничего не добьется, но они не модны. Именно поэтому мы обязаны будем приложить максимум усилий, чтоб победить.
КОРР.: То, что избиратель хочет определенности и за него предстоит побороться всем, хорошо показал форум предпринимателей малого и среднего бизнеса. Сюда пригласили представителей всех основных партий. Идея, как признаются организаторы, чисто прагматическая.
Сергей БОРИСОВ, президент организации малого и среднего предпринимательства "Опора": Потому что наступает время политической дискуссии. Одно дело наши цеховые интересы, другое дело, что наши предприниматели хотят знать, что им ожидать от той или иной партии.
КОРР.: Возможностей сделать свои выводы, впрочем, будет еще довольно много. Впереди второе, наиболее детальное чтение бюджета, ряд важнейших социальных проектов и наконец, поправки в закон о статусе депутата. Именно они окончательно и лишат думцев права на спецномера, чтобы все на дорогах были равны. Понятно, конечно, что все равно будут те, кто ровнее, и тут уже все зависит от самих парламентариев.
Анатолий МОСТЕПАНОВ, водитель депутата Государственной Думы Российской Федерации: наше дело - вот бублик и бублик крутить. Влево, вправо, влево, вправо. Сказали" Вправо", вправо поехали, сказали: "Влево", влево поедем.
КОРР.: К скручиванию номеров в гараже Госдумы подготовились заранее. На машинах вице-спикеров уже сняты крепежные болты. Но водители - народ тертый и гаечный ключ далеко не прячут.
ТВЦ, В ЦЕНТРЕ СОБЫТИЙ, 24.09.2006, Прохорова Анна, 21:00
ВЕДУЩИЙ: 22 сентября всемирный день без автомобилей. Правда, в Москве он прошел незамеченным и незаметным. Как стояла столица в пробках, так и стоит, как ругались водители, так и ругаются, и из машин не вылезают, потому что альтернативы почти нет. Автобусы и троллейбусы стоят в тех же пробках, а метро в час пик, а у нас фактически круглосуточно не влезешь. Из дома на работу, но не на автомобиле, как обычно попытался добраться Александр Огородников.
КОРР.: Во всемирный день без автомобиля немногие бросили своего железного коня, от пешеходных подвигов я тоже отказался. Но решил проверить, что в городе и быстрее и дешевле, автомобиль или общественный транспорт. Свой ежедневный маршрут от дома на Щелковской до работы на Третьяковке на машине я проделываю за час, без нее мне сначала придется проехаться на автобусе, потом на метро и потом немного пройтись пешком. Уже при выезде на Щелковское шоссе автобус попал в пробку, до метро ехали буквально со скоростью пешехода.
Виктор ХАНДАНОВ, водитель автобуса: С пробками Москва не борется, а мы стоим, дергаемся, нервничаем.
КОРР.: В Москве почти 550 автобусных маршрутов каждый день на них выходит около 400 тысяч Икарусов и ЛИАЗов. В часы пик интервал между ними должен составлять 10 минут, но в условиях столицы об этом приходится только мечтать.
Николай РАМАЛДАНОВ, заместитель директора по перевозкам 10-го автобусного парка Москвы: Самый длинный маршрут 18 километров. От 50 минут до 3 часов бывает.
КОРР.: а вот в центре Москвы уже появился способ миновать бесконечные заторы. Велорикши работать начали только этой весной и пока их всего 11. Но, по мнению авторов идеи, придет время, и велокебы будут разъезжать уже по отдельным дорогам.
Игорь МАРКИН, автор проекта: Мы считали, примерно 40 в среднем человек перевозит велокеб за день, это сопоставимо с такси.
КОРР.: Велокеб за 11 тысяч долларов возит людей по цене сто рублей километр, но в пробках наверно, как нигде не понимаешь формулу время деньги.
ИВАН, велорикша: Я постоянный клиент был. Вечером он заканчивает работу и постоянно пробки. У меня было 10 постоянных клиентов, которых я подвозил от офиса до машины. Космонавт Игорь Волк знает, если уж не как объехать, то, как облететь пробки. Летающий автомобиль Ларк-4. Взлетная полоса 15 метров, скорость передвижения 800 километров в час.
Игорь ВОЛК, летчик-космонавт, президент национального аэроклуба России: Вышел из дома, сел и полетел туда, куда нужно. По размерам специально тоже сделана под стандартные гаражи, которые у нас есть. Эти крылышки поднимаются.
КОРР.: Подобных проектов в мире сейчас около 30. Большинство американские. Знаменитый скайк Арпола Моллера за 3 миллиона долларов, поднимающийся на высоту 8 километров, и даже индивидуальный микро-лет "Соло трек". Всех и не перечислишь. Идея превратить Москву в мегаполис будущего появилась уже давно, но со временем от делового аэро-такси в виде традиционных вертолетов и самолетов решили отказаться. Для полета над городом требуется специальное разрешение.
- В небе пока еще пробок нет. Почему бы ни пересадить наших министров, чиновников на соответствующие уровни вертолета.
КОРР.: Но чиновники решили поступить по-другому. Снять со своих машин мигалки и ехать в общем потоке. Пока у первопроходцев из "Единой России" настроение боевое.
Борис ГРЫЗЛОВ, председатель Госдумы РФ: Мы понимаем, что использование особых знаков и мигалок создает определенную нервозность у участников дорожного движения, и думаем, что с этим надо бороться.
КОРР.: Уже на следующий день, отправляясь на работу, Борис Грызлов стал в пробку. Однако скоро мигать и крякать перестанут все депутаты и все сенаторы. В пятницу Владимир Путин распорядился до 1 февраля отобрать у законодателей спецсигналы. Всего в стране мигалок должно остаться не более тысячи. Хочется верить, что борьба чиновников с самими собою пойдет городу на пользу, и пробки станут хотя бы немного короче, а пока самым быстрым общедоступным транспортом остается метро, хотя и самым загруженным, 8 миллионов пассажиров в день. От станции Щелковская до станции Третьяковская я доехал всего за 35 минут. Осталось только немного пройти пешком. Итак, разница в моем маршруте между общественным транспортом и автомобилем составила всего 10 минут в пользу последнего.