Госдума РФ мониторинг сми 24 августа 2006 г
| Вид материала | Документы |
- Госдума РФ мониторинг сми 17 августа 2006, 2550.06kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 8 августа 2006, 891.43kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 16 марта 2006, 5618.88kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 29 сентября 2006, 2910.85kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 4 7 ноября 2006, 4547.79kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 7 9 октября 2006, 5519.55kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 9 июня 2006, 5234.43kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 23 марта 2006, 5890.38kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 12 мая 2006, 3660.11kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 5 апреля 2006, 5359.04kb.
ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КОМИТЕТОВ И КОМИССИЙ ГД
ТВ
РОССИЯ, ВЕСТИ. МОСКВА, 23.08.2006, 23:30, 17:20, 14:20, 11:30, 07:45, 07:15, 06:45, 06:15
ВЕДУЩИЙ: Неожиданный поворот в деле сохранения столичных памятников архитектуры. По словам специалистов, вопреки принятому решению о реставрации, так называемых "Теплых торговых рядов", часть построек в районе Китай-города уже снесена. Энтузиасты решили привлечь внимание к судьбе памятника, но после импровизированной экскурсии по исторической части города, они оказались в милиции. Рассказывает Денис Арапов.
Репортаж Дениса Арапова
- Мы здесь собрались, чтобы осмотреть замечательный памятник московского зодчества, как называемые "Теплые торговые ряды".
КОРР.: Они пришли посмотреть на то, что осталось от памятника архитектуры. Знаменитые "Теплые торговые ряды", построенные талантливым архитектором Александром Никитиным в середине 19-го века, третий год реконструируют. Снесли главный корпус и разломали стены двух других оставшихся зданий, которые теперь больше напоминают развалины после землетрясения. Говорят, что на их месте некая частная компания построит гостиницу. В этом уверены активисты движения "За сохранение исторических памятников". Они уже оповестили через Интернет общественность, а затем депутатов Госдумы. Те, в свою очередь, в стороне не остались и пообещали разобраться в ситуации. Запрос о законности действий строителей сейчас находится в Генеральной прокуратуре.
Александр ЗАКОНДЫРИН, помощник депутата Государственной Думы Российской Федерации: Мы видим, вот примерно то, что сейчас в лучшем случае здесь будет новодел, не сохранится никакого исторического и культурного наследия, как бы да, и ничего того, что было ранее, как бы да? В худшем случаев, мы здесь получим какой-то новый коммерческий объект, условно говоря. Какую-нибудь гостиницу, с каким-нибудь казино, которые заполонили весь наш город.
КОРР.: Узнать больше о знаменитом памятнике русской архитектурной мысли, собралось около двух сотен человек. О том, как строились первые в Москве отапливаемые торговые ряды, с интересом слушали все, в том числе и милиционеры. Люди в форме приехали в Богоявленский переулок на нескольких патрульных машинах и оцепили собравшихся. Изначально организаторы акции планировали расклеить на железном заборе листовки с подписями тех, кто против снова памятника, но решили все же не нарушать.
АПЛОДИСМЕНТЫ
КОРР.: Окончанию лекции милиции не хлопали. Десятерых человек, которые рассказывали об истории памятника, забрали в отделение.
Константин СУМАРОКОВ, куратор движения по защите памятников архитектуры г. Москвы: Я лично без каких бы то ни было объяснений изначально, находился в милиции пят с половиной часов. Ребята - порядка четырех часов. В конце нам было предъявлено обвинение в административном правонарушении - в пикете не санкционированном.
КОРР.: Сами задержанные утверждают, что никакого пикета, а тем более митинга, они не устраивали. Никаких флагов и транспарантов. Это была лишь экскурсия по исторической части города. Однако, выпуская ночью задержанных на свободу, сотрудники милиции пригласили их в суд, который состоится 25 августа.
Радио
МАЯК, НОВОСТИ, 23.08.2006, Максимова Евгения, 16:00
ВЕДУЩИЙ: Член комитета Государственной думы по безопасности Геннадий Гудков считает, что участившиеся авиационные катастрофы в России говорят о серьезных недостатках в обеспечивания безопасности полетов. Прежде всего пассажирских самолетов. По его словам независимо от того, будут или нет, установлены причины вчерашней катастрофы, ясно одно, система безопасности полетов абсолютно не соответствует международным стандартам, подчеркнул депутат.
РАДИО РОССИИ, ВЕСТИ, 23.08.2006, 17:00, 16:00
ВЕДУЩИЙ: Глава думского комитета по законодательству Павел Крашенинников предлагает ужесточить контроль за Интернетом. По его словам, это необходимо, в том числе из-за недавнего взрыва на Черкизовском рынке. Таким образом он прокомментировал заявление прокурора Москвы Юрия Семина о том, что преступники собрали бомбу по схемам, размещенным в Интернете.
ЭХО МОСКВЫ, ЭХО, 23.08.2006, Плющев Александр, 15:00
ВЕДУЩИЙ: Глава думского комитета по законодательству Павел Крашенинников предлагает ужесточить контроль за Интернетом. По его словам, это необходимо, в том числе, и из-за недавнего взрыва на Черкизовском рынке. Таким образом, он прокомментировал заявление прокурора Москвы Юрия Семина о том, что авторы взрыва собрали бомбу по схемам, размещенным в Интернете. В то же время глава комиссии Общественной палаты по контролю за деятельностью правоохранительных органов Анатолий Кучерена считает, что к проблеме контроля за Интернетом следует подходить с позиций защиты прав и законных интересов гражданина.
Пресса
СЛОВА
Ведомости, 24.08.2006, №157, Стр. А2
"Необходимо внести законодательные изменения, направленные на ужесточение наказания за использование сети Интернет для распространения идей экстремизма".
Председатель комитета Госдумы по законодательству Павел Крашенинников ("Интерфакс")
Взрыв на рынке в Москве подтверждает необходимость ужесточения законодательства, считает Крашенинников. Он предлагает ввести уголовную ответственность за распространение в Интернете призывов экстремистского характера.
"Мы знаем, сколько по Думе ходит лоббистов порнографии, игорного бизнеса, наркоманов".
Замглавы Отдела внешних церковных связей Московского патриархата протоиерей Всеволод Чаплин ("Интерфакс")
Российские партии могут и должны объединить усилия в борьбе с порнографией, наркоманией и ксенофобией, считает Чаплин.
"Это станет перчаткой, брошенной Литвой в лицо ЕС".
Губернатор Калининградской области Георгий Боос ("Интерфакс")
Губернатор говорит, что ограничение железнодорожного транзита в регион станет вызовом устоявшимся нормам ЕС. Сенатор Михаил Маргелов считает политическим шагом намерение литовских властей начать ремонт участка железной дороги: возможно, они восприняли как "политические козни" Москвы замену аварийной трубы нефтепровода "Дружба".
"Грандиозные планы Ахмата Кадырова смело реализовывает его сын Рамзан".
Президент Чечни Алу Алханов ("РИА Новости")
На торжественном заседании правительства, посвященном 55-летию Ахмата Кадырова, Алханов призвал продолжить начатое предшественником духовное возрождение нации.
"Если бы мы не начали этот процесс, то рано или поздно "единороссы" как партия ушли бы в небытие".
Лидер Российской партии жизни (РПЖ), спикер Совета Федерации Сергей Миронов ("Интерфакс")
По мнению Миронова, "создание такой второй системообразующей партии на базе РПЖ и "Родины" - это благо для партийной системы России в целом и для "Единой России" в частности".
ЕВРОРАТЬ СОБИРАЕТСЯ В ЛИВАН
Вечерняя Москва, 24.08.2006, №152, Стр. 2
Сегодня в Брюсселе Евросоюз должен принять решение о том, какие страны сумеют выделить контингенты для участия в миротворческой операции в Ливане. Пока согласие послать свои войска дали десять стран - Италия, Франция, Испания, Финляндия, Дания, Литва, Германия, Греция, Португалия и Бельгия. Ожидается, что первые три тысячи солдат из ЕС появятся на берегах реки Литанни еще в августе. Кроме этого, после соответствующего решения Совбеза ООН в Ливан могут быть отправлены российские и китайские миротворцы. "Пребывание российского контингента было бы подтверждением готовности России принять свою долю ответственности за восстановление мира в регионе", - прокомментировал планы послать россиян в Ливан председатель комитета Госдумы по международным делам Константин Косачев.
ЦИТАТА ДНЯ
Известия, 24.08.2006, №154, Стр. 6
"Если сегодняшняя трагедия спишется только на ошибки экипажа, это будет означать абсолютный уход от ответственности тех, кто должен обеспечивать нашу безопасность в небе"
Геннадий Гудков, член комитета Госдумы по безопасности (о катастрофе Ту-154 22 августа, Москва, 23 августа)
МОЛОДЕЖЬ: ГДЕ ЕЕ ДОРОГА?
Парламентская газета, Селезень Юлия, 24.08.2006, №139, Стр. 6
Тверской филиал Московской современной гуманитарной академии провел видеоконференцию.
Ее участниками стали ученые и педагоги из Екатеринбурга, Тамбова, Волгограда, Уфы и многих других городов страны. Конференция прошла в форме телемоста, а главной темой обсуждения стали проблемы молодежи российских регионов, вопросы взаимодействия региональных и федеральных органов власти, интеграции молодых людей, оказавшихся в трудной жизненной ситуации, перспективы поддержки талантливой молодежи в рамках национального проекта "Образование", реализации жилищных программ для молодых семей и другие.
- Наша цель - донести информацию о молодежной политике, проводимой государством, до общественности, чтобы каждый молодой человек знал о том, какие у него есть права и кто защищает его интересы, - заявил директор Департамента государственной молодежной политики, воспитания и социальной защиты детей Сергей Апатенко.
- Основные проблемы молодежи - образование и жилье - объединяет одно слово "доступность". Поэтому совместными усилиями у нас были созданы стройотряды. Молодой человек, вступая в этот отряд, может рассчитывать на получение собственного жилья, для этого ему надо отработать 150 смен. Молодым людям легче поступить и в строительный вуз. Уже в этом году этот проект реализуется, и в нем принимают участие более чем 2000 молодых людей, - выступил с обращением к Москве представитель департамента образования Свердловской области Олег Гущин.
Образовательное сообщество обеспокоено тем, что в последнее время произошло несколько громких убийств иностранных студентов.
- Но это не изменяет отношения иностранных студентов к российским вузам, и студенты будут продолжать обучение. Сейчас в России учатся более 100 тысяч студентов из 162 стран мира, - заявил Анисет Габриэль Кочофа, президент Ассоциации иностранных студентов в России.
Как показал "Телемост", в стране достаточно много проблем, связанных с молодежной политикой. Некоторые эксперты высказываются особенно жестко.
- В настоящий момент молодежная политика не сформулирована как тезис, соответственно не определена. Наиболее перспективными служат направления создания равных возможностей для получения образования молодым людям вне зависимости от того, где они живут, их материального положения и национальной принадлежности. В России молодым семьям трудно получить жилье. Это связано с нехваткой строительных мощностей и площадей, - прокомментировал ситуацию заместитель председателя Комитета Госдумы по образованию и науке Олег Денисов.
Следующий телемост состоится в июне будущего года.
НУЖНО ПРОВЕСТИ ТОТАЛЬНУЮ РЕВИЗИЮ АВИАПАРКА
Парламентская газета, Леонид Николаев, Александр Ржешевский, Анна Ткач, 24.08.2006, №139, Стр. 2
ГАЛИНА БУСЛОВА, первый заместитель председателя Комитета СФ по финансовым рынкам и денежному обращению
Ту-154 - очень надежный самолет. Но проблема в том, что в погонях за прибылью авиакомпании не всегда должным образом обслуживают технику. К тому же не должно быть компаний, у которых нет собственных наземных служб. А у нас зачастую фирма, имеющая один-два самолета, именуется авиакомпанией. Думаю, Минтранс должен взять на себя обязательства провести тотальную ревизию авиапарка России. Поскольку сами компании этим заниматься не станут. К тому же, как недавно заметил Президент России, необходимо разрабатывать новые современные летательные аппараты.
ВЛАДИМИР КУЛАКОВ, председатель Комиссии СФ по контролю за обеспечением деятельности СФ
Прежде всего нужно относиться к людям по-человечески и сломать ту психологическую систему о неизбежности технологических катастроф. Если мы это сделаем, то не только самолеты перестанут падать... Мы являемся одной из пяти стран, выпускающих самолеты. И нам давно пора было начать производство современных машин. А когда мы ввозим б/у из-за рубежа, когда свои самолеты эксплуатируем до тех пор, пока они не рухнут, это и есть пренебрежительное отношение к человеку.
ВИКТОР ОЗЕРОВ, председатель Комитета СФ по обороне и безопасности
Конечно, необходима ревизия самолетов, которые осуществляют пассажирские перевозки. Кроме этого, нужно продумать систему обновления парка машин. Это могут быть лизинг, некие кредиты и прочее. Но здесь нужно учитывать, что многие компании являются либо акционерными обществами, либо частными фирмами. И в этом случае нужно либо выкупать их, либо повышать уровень участия государства. Во всяком случае авиаперевозки, безусловно, входят в сферу проблем безопасности страны, и подход тут должен быть очень ответственным.
НИКОЛАЙ БЕЗБОРОДОЕ, член Комитета Госдумы по обороне, генерал-майор авиации в отставке
Вероятность того, что причиной катастрофы стала турбулентность, ничтожна мала. Точно сказать о причинах катастрофы могут "черные ящики". Меня удивляет поспешность, с которой назвали причину падения. Ту-154 - один из самых надежных судов. Я много раз на нем летал и не представляю, чтобы причиной падения стала турбулентность.
АЛЕКСЕИ МИТРОФАНОВ, заместитель председателя Комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству
То, что самолеты падают, это не редкость. И ничего здесь не сделаешь. Разбился армянский самолет под Сочи, попал в аварию самолет под Иркутском при посадке. И вот сейчас - авария под Донецком. Все эти трагедии говорят об одном: нужно серьезно заниматься авиацией. Авиация - это обруч, который скрепляет страну. Есть страны, которые на одном баке бензина можно проехать. Мы же должны тратить на закупку новых самолетов не менее двух-трех миллиардов долларов в год. Мы тратим двести миллионов. Это смешно. Не менее ста российских самолетов лизинговые компании должны закупать. Аэрофлот в советское время покупал около ста самолетов в год. Нужно обновлять парк, должны работать авиационные заводы с применением наших уникальных разработок. За последние тридцать лет в авиации - кризис идей. Самолеты как летали 900 километров в час, так и летают. Ничего не изменилось. И на Западе тоже самое. Надо серьезно отраслью заниматься. Иметь 50 миллиардов долларов - профицит бюджета и не потратить два-три миллиарда на закупку самолетов? Мы ведь крупнейшая по размеру территория. Есть версия, что причиной аварии была гроза. Так и надо заниматься самолетами, чтобы они преодолевали грозу, были более совершенными, летали не 950 километров в час, а 1500.
ГЕННАДИЙ ГУДКОВ, член Комитета Госдумы по безопасности
Гибель самолета Ту-154 потрясла всю страну. Из ряда вон выходящая катастрофа, заставляющая задуматься о том, что это уже не отдельная трагедия, не ошибка каких-то людей, а системный кризис, который сегодня переживает российская авиация. В первую очередь он связан с организацией безопасности перелетов.
Как говорится, где тонко, там и рвется. Видимо, на сегодняшний день существуют серьезные глубинные изъяны в организации безопасности полетов, которые приводят к тому, что рвется то здесь, то там, и трагедиям для сотен российских семей. Как всегда, виноваты у нас отдельные люди. Но ни один чиновник или руководитель до сих пор не наказан.
Если причина трагедии действительно в грозе, значит, экипаж был недостаточно подготовлен или произошли сбои в работе навигационной службы, которая обязана вовремя выявлять атмосферные катаклизмы и искать безопасные маршруты. Если этого не делать, нечего говорить о безопасности наших полетов.
Самолет пропадает с экранов радаров, значит, у нас плохая система слежения. Почему отсутствовала связь с экипажем, была плохая радиосвязь? Даже у неспециалистов возникает масса вопросов, которые пока остаются без ответа. Но ясно одно: система безопасности полетов в Российской Федерации абсолютно не соответствует международным стандартам. Катастрофы, происходящие у нас, высвечивают серьезнейший кризис безопасности полетов. Если и сегодняшняя трагедия спишется только на ошибки людей, это будет означать абсолютный уход от ответственности тех, кто должен обеспечивать нашу безопасность в небе.
***
СПРАВКА "ПГ"
Ту-154 стал первым отечественным авиалайнером, у которого не было военного прототипа. Свой первый полет базовый Ту-154 совершил в конце 1968 года. Машина неоднократно модернизировалась. В начале 1980-х годов появился Ту-154М, способный перевозить на расстояние до 5 тысяч километров 165 пассажиров. Крейсерская скорость - 950 километров в час.
Всего было построено около тысячи Ту-154 различных модификаций. Самолеты поставлялись в разные страны мира и Военно-воздушные силы.
С БОЛЬЮ В СЕРДЦЕ
Парламентская газета, 24.08.2006, №139, Стр. 1
СЕРГЕЙ МИРОНОВ, Председатель Совета Федерации
Это страшная трагедия для моих земляков, для меня лично как петербуржца. Те, кто летел на этом самолете, останутся навсегда в наших сердцах. Совет Федерации уже обращался к проблемам отечественного авиапрома, и в том числе к вопросу состояния машин авиапарка, и будет заниматься ей в дальнейшем. Мы говорили уже не раз о том, что состояние авиамашин неудовлетворительное.
В сложившейся ситуации ни старые отечественные, ни подержанные самолеты иностранного производства не исправят положение вещей. Нужно принимать кардинальные меры по развитию авиационной промышленности. У нас есть богатый интеллектуальный потенциал и необходимая промышленная база для того, чтобы создавать современные отечественные самолеты, отметил он и позитивно оценил деятельность созданного государственного авиахолдинга.
***
БОРИС ГРЫЗЛОВ, Председатель Государственной Думы
От себя лично и от имени депутатов Государственной Думы выражаю глубокие соболезнования родным и близким погибших в авиакатастрофе. Ничем нельзя восполнить вашу утрату. Произошедшая трагедия отозвалась болью в сердцах всех россиян и граждан многих других стран.
Считаю важнейшей задачей самого ближайшего времени тщательное и доскональное расследование причин катастрофы, чтобы предотвратить подобные трагедии в дальнейшем. Хочу поблагодарить за содействие и сочувствие наших украинских коллег, в первую очередь работников спасательных служб. С помощью украинских специалистов расследование пройдет максимально эффективно.
ЗАГАДКА ПИАРА
Российская газета, Закатнова Анна, 24.08.2006, №186, Стр. 3
Как изменился имидж России после саммита "большой восьмерки"
НОВЫЕ ПРИНЦИПЫ РОССИЙСКОЙ ИНФОРМАЦИОННОЙ ПОЛИТИКИ ВЧЕРА ИЗУЧАЛИ В ХОДЕ "КРУГЛОГО СТОЛА" ПИАРЩИКИ, чиновники, социологи и политологи, ПЫТАЯСЬ ПОНЯТЬ, КАК ПОВЛИЯЛ НА ОБЩЕСТВЕННОЕ МНЕНИЕ САММИТ "БОЛЬШОЙ ВОСЬМЕРКИ".
Официально год председательства России в "большой восьмерке" еще не кончился. Однако самое крупное мероприятие уже состоялось, так что в пиар-сообществе готовы дискутировать по поводу первых итогов. Надо заметить, что участники "круглого стола" вчера четко разделились на три группы: лица, тесно вовлеченные в проект, говорят об успехе, посторонние наблюдатели излучают скептицизм, а пиарщики, трудящиеся на благо государственного имиджа, рассматривают мероприятия "большой восьмерки" как большой, но текущий эпизод. При этом дискуссия постоянно возвращалась к проблеме цены на западных пиарщиков, ведь в преддверии саммита российская сторона наняла одно американское и два европейских пиар-агентства. Поскольку среди участников оказался Михаил Маслов, представитель американского агентства "Кетчум", то ему и пришлось отдуваться за всех.
Официальным поводом для встречи стала презентация результатов анализа зарубежных СМИ под названием "Россия после саммита G8 глазами Запада", подготовленного Российской ассоциацией по связям с общественностью (РАСО), деловой газетой "Взгляд" и "Группой 808. Информационный аудит". Впечатление это исследование производит неизгладимое: яркое, убедительное свидетельство того, как гора рожает одну маленькую мышку. Потому что фактическим успехом из всего этого многостраничного анализа на первый взгляд показалось лишь увеличение частоты упоминания в западной прессе термина
"большая восьмерка", а не "большая семерка".
Тем не менее замгендиректора "Группы 808" Сергей Никулин, представлявший этот доклад, уверенно заявил: "Саммит G8 в Санкт-Петербурге отфиксировал, что Россия стала глобальным игроком, причем прагматичным игроком, что Россия осталась сильной". Михаил Маслов сначала было попытался избежать дискуссии на тему о результатах работы "Кетчума", но совершил роковую ошибку, сознавшись, что работа пресс-центра саммита в Санкт-Петербурге, вызвавшая массу положительных откликов, готовилась не американским агентством.
"Факт, что наняли западное агентство, чтобы работали с западными журналистами, говорит о том, что мозги в Кремле устроены правильно", - осторожно пошел в наступление президент РАСО и депутат Госдумы Владимир Мединский. Правда, тут он как бы невзначай поинтересовался, в какой валюте был оплачен четырехмиллионный контракт "Кетчума" - в долларах или в фунтах. Ответа он, естественно, не получил и тут же раскритиковал ситуацию, при которой информация о подобном контракте остается закрытой. Мединский также считает что хотя российские пиарщики может, и не смогли бы так же качественно отработать с западными СМИ, но зато внутри России могли бы работать вообще бесплатно. В качестве примера депутат напомнил, как чрезвычайно известное ныне другое американское пиар-агентство бесплатно отрабатывало визит Михаила Горбачева в США. "В целом информационная политика России становится все более агрессивной, - эту реплику Владимир Мединский произнес с явным удовлетворением, - вообще тенденция выбрана правильная, страна тоже имеет бренд, как газированный напиток, и цена этого бренда тоже влияет на ставки по кредитам или на поведение на фондовом рынке".
Из выступления же директора департамента экономического анализа и перспективного планирования минпромэнерго Станислава Наумова стало ясно, сколь мимолетен сам по себе российский год в "большой восьмерке" с точки зрения улучшения российского имиджа. Ну в самом деле, что такое год пиара, когда одной из ключевых задач министерства остается информационное сопровождение российской энергетической стратегии, рассчитанной до 2020 года.
***
Информационная политика России становится все более агрессивного
ВЛАДИСЛАВ ТРЕТЬЯК: ПРИГЛАШАЮ ВСЕХ В СВОЮ ЛОДКУ
Труд, Долгополов Николай, 24.08.2006, №154, Стр. 6
Гость "Труда" - лучший хоккейный вратарь ХХ века, президент Федерации хоккея России (ФХР), глава Комитета Госдумы по физической культуре, спорту и молодежи Владислав Третьяк
Его имя всегда было на слуху, а сейчас тем более. Третьяк возглавил ФХР и сразу же попал в большой хоккейный водоворот. Не кто-нибудь, а главный болельщик президент Путин поставил твердую задачу: выиграть дома, в Москве, чемпионат мира. И в бой команду предстоит вести новому тренеру Вячеславу Быкову. Не ладятся пока отношения с НХЛ, свидетельство чему - вызывающий побег в США Евгения Малкина. В год 60-летия распался легендарный московский "Спартак". Словом, наш некогда великий хоккей заждался реформ и перемен. И Третьяк взялся за дело с решительностью, которая так отличала его на хоккейной площадке.
ДО ДВАДЦАТИ ЛЕТВ НХЛ ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО
- Как вам на новом месте? Ожидали, что столько всего свалится и навалится?
- Откровенно говоря - нет. В нашем хоккее, который отмечает 60-летие, происходят перемены. Без них невозможно, и работать здесь приходится много. В 2007-м в Москве - чемпионат мира. Напряженно, даже очень напряженно.
- А нежданно-негаданное исчезновение лучшего нашего молодого нападающего Малкина? Какое к нему у вас отношение после этого рывка?
- Двоякое. Знаю, он классный парень. Но нельзя иметь два контракта - с нами и с ними. Хочешь уехать: скажи и реши проблему с клубом, который тебя и воспитал. Хотя теперь в Госдуме по моей инициативе депутаты внесли в Трудовой кодекс изменение, которое вступит в силу 1 октября. В сентябре будет еще и поправка в Закон о спорте. Смысл в том, что наш российский контракт надо уважать и если у клуба со спортсменом он на два года, то игрок не имеет права покинуть команду.
- Помню, как в старые времена гонялись за вами агенты из НХЛ.
- На банкетах после чемпионатов мира ловили. И официально подходили, и так.
- Соблазны были?
- И большие. Огромные деньги давали Валере Харламову - миллион. Да и мне тоже. По тем временам - даже для НХЛ сумма немыслимая. И остаться у них предлагали, и убежать.
- А вы?
- Мы вежливо улыбались, качали головами - ноу, ноу. В ту пору в нашей команде не было ребят, которые бы бросили страну, просто уехали из Советского Союза.
- Может, нужен какой-то возрастной ценз?
- Говорю как человек, НХЛ хорошо знающий: до двадцати в лиге делать нечего. Под силу разве что Овечкину. Малкин? Неизвестно, как он там начнет. Но оба - это исключения, индивиды, а так - только года в 23 - 24.
СБОРНАЯ ЖИЛА ОДНОЙ СЕМЬЕЙ
- Вы с 17 лет играли в мощнейшем ЦСКА. Анатолия Владимировича Тарасова называли и сейчас, и тогда великим тренером. Но сегодня звучат нотки: да, Тарасов был силен, однако как же деспотичен.
- Я к Тарасову отношусь с глубоким и неизменным уважением. Хотя есть люди, которые его не любят. Удивительный тренер и психолог от Бога. Многие недоумевали: в 17 лет Третьяк играет за ЦСКА, а Тарасов обещает, что будет и в сборной. Говорили: у нас ведь есть Зингер - он не хуже. Да, не хуже, может, в первые годы был и лучше, очень опытный. А Тарасов всех убедил: пока жив Коноваленко, пусть Третьяк учится, будет вторым, но вырастет и у нас появится настоящий вратарь. Анатолий Владимирович не ошибся, а я его не подвел: 15 сезонов оставался первым вратарем сборной. У Тарасова были и чутье, и предвидение.
- Но какие строгости!
- Без строгостей в то время нельзя было. Скажем, сборы - да это же не только дисциплина - кормежка тоже. Хорошей еды-то не было. Если отпускали домой и родителей не было, то что есть? В магазинах очереди, в ресторанах - пьянка. Куда пойти? Теперь об этом уже и забыли. А на сборах - железный распорядок дня, отличное питание. Нас готовили как надо, такая была система. Жили одной семьей. И выходили на лед сплоченными. Выигрывали все. Но, правда, было это для нас тяжело. И если уж совсем по-честному, я бы сейчас не очень-то хотел вот так сидеть взаперти.
ЗНАЛ, КОГДА,С КЕМ И СКОЛЬКО
- Не буду хаять ваших партнеров, тем более они этого никак не заслуживают. Но вы всегда учились. По совету вашего друга, журналиста Владимира Снегирева, вели дневники. Не ощущали себя белой вороной на фоне ребят попроще? Как они вас воспринимали?
- Восприняли нормально. Я себя делом показал, хоккеем высокого класса - полгода игрой за ЦСКА, потом в сборной. Относились как к молодому и перспективному таланту.
- А в магазин за бутылкой не посылали?
- Никогда. Всегда чувствовал уважение. У нас есть молодые, которые клюшки таскают, форму. И я тоже первое время помогал. Но потом попал на первенство мира, мы выиграли, и я быстро перешел в лидеры. Клюшки больше носить не пришлось. А наши защитники Рагулин, Брежнев мне помогали.
- В то время многие ваши партнеры по сборной режим здорово нарушали. А вы в этом замечены не были.
- Но это не значит, что не мог что-то отпраздновать. Просто знал, когда, с кем и сколько. Это самое главное. Знай норму!
- А какая она?
- У каждого своя. У меня - под настроение. Летом можно и расслабиться. Мы компанией - Харламов, Лутченко, Волчков... - уезжали на юга и неделю отрывались по полной программе. Но я оставался самым трезвым. Мне давали деньги, документы: был казначеем. Доверяли, Я никогда не доходил до степени опьянения, когда уже не помнят, что делают. Может, и поэтому ребята меня уважали, выбирали комсоргом, потом парторгом.
- Вы же и членом ЦК комсомола были.
- Два раза избирали. Дважды на Олимпиадах нес знамя нашей олимпийской сборной. Это ж гордость - быть знаменосцем.
- Владислав, а эти патриотические порывы, лозунги - они всегда были искренни? Ведь из комсомола к вам присылали своих комиссаров:
- Они молодцы были. Ничего нам не навязывали, становились друзьями. И внимания нам уделяли много. И даже такое высокое начальство, как первые секретари Тяжельников, Пастухов, Мишин, совсем на давили, а получалось, что становились опорой. Концерты нам делали прекрасные, встречи со знаменитыми героями устраивали.
- Неужели не давили?
- Если и было давление, то в одном - часто приходилось выступать. И теперь я думаю, что это хорошо: в результате - нас народ любил. Ничего плохого в этом не вижу.
"ТОЙОТА" ПРОРВАЛАСЬЧЕРЕЗ ТАМОЖНЮ
- Владислав, признайте, что тогда хоккеисты, хоть и не были, как сейчас, миллионерами, но тоже жили неплохо. Помню, в конце 70-х ваша машина производила настоящий фурор, собирала толпы.
- Желтую двухместную "Тойоту" я получил в 1976-м как приз лучшему игроку на Кубке Канады. Сидел тогда у телевизора, и вдруг объявляют: по решению жюри Третьяку - "Тойота". Представляете? Я чуть с ума не сошел. Ее прислали сюда и сначала обложили пошлиной 8 тысяч рублей. Я сказал, что не смогу. Ведь огромные деньги. Но потом Министерство внешней торговли разрешило мне взять беспошлинно с условием, что пять лет не буду продавать.
- А сейчас на какой машине?
- У меня государственная - БМВ как у председателя комитета Госдумы.
НЕ МНОГИЕ ВЕРНУЛИСЬ С ПОЛЯ:
- Многие великие и знаменитые, которые с вами играли, закончили не так хорошо, как могли бы, и как хотелось бы. Тут виной не одна водка проклятая. И это явление не только чисто хоккейное. Что же такое происходит после спорта? Что так ломает и корежит?
- Тогда причиной была явная невостребованность. Государство забывало своих героев. Мы иногда в заграничных турне недоедали, таскали с собой сухую колбасу с консервами, отказывали себе во всем. Суточные, которые для хоккеистов теперь гроши, мы откладывали на будущее, как все наши папы, мамы, бабушки. И вдруг разом все сбережения грохнули. Что осталось? Мы приносили стране славу, а оказались забытыми и ненужными. А тут перестройка, перелом. Многие ребята, на площадке сильные и волевые, здесь не справились.
- А как справились вы?
- Я служил в Советской армии, отвечал в спортивном комитете за международный отдел. 12 лет входил в комиссию спортсменов Международного олимпийского комитета. Но после 1990 года, когда уволился, я вообще остался без работы. И тут канадская компания "Бомбардье" пригласила меня стать ее представителем в России. Я ничего не продавал, а представлял ее продукцию - снегоходы. Потом был консультантом вратарей в Чикаго: приезжал туда два-три раза в год на две недели, проводил занятия и уезжал. А дома никто и ничего мне не предлагал. Что тогда говорить о других?
- А в НХЛ тренером на постоянную работу не звали?
- Звали тренером вратарей официально и с постоянным местом жительства, но я твердо отказывался. Хотя многие почему-то уверены, что я работал в Канаде. Не жил я там никогда и не играл. Всегда хотел жить только в России и нигде больше. У меня здесь дом, семья.
- Можно о личном? Вы, насколько знаю, женились в молодости на Тане:
- Перед суперсерией с Канадой в 1972 году. Вот уже 33, нет 34 года. И вполне нормально, счастливо.
- А искушения?
- Они всегда есть. Нужно держаться.
А ДРУЖИЛ ЯСО СПАРТАКОВЦАМИ
- Вы упомянули о суперсерии. А какое спортивное событие для вас осталось самым ярким? Простите, если вопрос оказался наводящим.
- Что тут наводящего? Конечно, суперсерия 1972 года с канадцами.
- Здесь?
- В Канаде. Мы приехали в другую страну и перед первым матчем стояли на льду минут 15. Слушали и видели, как их боготворят и любят. Они собрали всех звезд.
- Вы тряслись?
- Тряслись. Особенно в первые минуты. Попали, как в мышеловку. Коробка меньше, они сначала нас гоняли, как пастух корову. Шайба прямо летала. Меня потом спрашивали: как ты там? А я ничего не помню. Помню только, что играл и играл. Хоккей у них настолько близок к воротам, что когда канадцы - особенно в первые десять минут - нажали и мы проигрывали 0:2, казалось - все. И били они нас, и грубили. Но мы все вместе выстояли, собрались и выиграли 7:3.
- А с кем из команды вы были близки, с кем дружили?
- Близок с вратарями. А дружил с Шадриным Володей, с Сашей Якушевым.
- Почему со спартаковцами?
- Сам не знаю. Иногда на матчах чемпионата СССР сталкивались, и они мне: "Ты что, Владик?". Но на площадке нет друзей. А в жизни мы дружили. Наверное, со своими армейцами из года в год одно и то же. А с ребятами из "Спартака" были какие-то отношения, интересы.
- Владислав Александрович, само собой напрашивается: как же быть со "Спартаком"? Ведь надвигается на команду трагедия.
- У нас, армейцев, главный соперник, не хочу обижать "Динамо" и других, всегда "Спартак". Там играли лучшие хоккеисты. И сегодня как президент Федерации хоккея я сделал все, чтобы "Спартак" остался в суперлиге. На свой страх и риск утверждение расписания чемпионата отложил на целый месяц. Мне из Новокузнецка звонят: абонементы, билеты печатать надо, мы ж не успеем. А я все держал, потому что мне Борис Майоров позвонил: "Владислав, приедет из-за границы человек, хочет с тобой встретиться". И это был уже самый последний момент. За день до исполкома я встречался со спартаковцами и этим бизнесменом. Он говорит, что интерес есть, но нужно ему два-три месяца, чтобы изучить ситуацию. И тогда я сказал, что больше ждать просто не имею права, не могу. На исполкоме, когда обсуждался календарь, от "Спартака" никаких заявлений, кроме письма Старшинова от 9 августа, где пишется, что из-за финансовой ситуации они не могут обеспечить команду. И никаких заявлений ни о высшей лиге, ни о суперлиге. И когда на исполкоме Борис Александрович Майоров спросил, будем ли мы рассматривать ситуацию в "Спартаке", я ответил, что в повестке этого нет, как нет и просьб об этом от спартаковцев. Майоров выступил, говорил о тяжелой ситуации. О том, что денег нет и что в будущем году команде, если финансовая ситуация улучшится, будет трудно играть в суперлиге. Попросил, чтобы "Спартак" в следующем сезоне играл в высшей лиге. Все согласились. Как нас попросили, так мы просьбу и поддержали. Никаких вопросов к федерации, к исполкому больше нет. Но еще в декабре о трудностях "Спартака" было известно. К чему было так затягивать? Если сейчас создается комитет по спасению, то где же он был раньше? "Спартак" не играет, и я считаю это катастрофой. Но почему медлили руководители?
ЭТО МЕСТО МЕДОМНЕ МАЗАНО
- Владислав Александрович, но вас ждет испытание и посерьезнее спартаковского. Чемпионат мира по хоккею впервые за долгие годы в Москве, мы его не выигрывали с 1993-го, и даже президент интересуется, можно ли ожидать победы.
- Испытание не только для меня.
- Но спрашивать, уж точно, будут с вас.
- Я не волшебник. Что мне, снова встать в ворота?
- Вы же в ветеранских матчах не играете.
- Нет.
- Почему?
- Желания нет. Вратарям очень сложно. И играть плохо не хочу. А если о чемпионате мира, то мы обновили состав. Команду возглавляет Быков.
- Но почему так долго тянули с назначением?
- Вели переговоры, процесс сложный. Я в первую очередь беседовал с Билялетдиновым. Потом с Быковым. Отказался бы и он, я бы пошел к Белоусову. Такая очередность. Не мог же я говорить со всеми сразу. Да и тренеры боятся.
- Почему и кого?
- Если неудача - тебя сразу же выгоняют, и больше ни один клуб тебя не берет. К тому же свободных и высококлассных кандидатов просто нет. Но и Тарасов, и Чернышев, и Тихонов всегда работали в клубах. Быков выбрал освобожденным помощником Немчинова. Он переезжает сюда из Штатов. А Быкову мы сразу сказали: рассчитываем на тебя надолго. И контракт я подписал с ним на два года, а раньше заключали только на один. Как бы Быков ни сыграл в Москве, мы его оставляем. А если на второй год команда входит в призеры, то Быкова ждут и третий год, и Олимпийские игры. Не хотели идти в главные и из-за зарплаты - была она слабой. Сейчас мы будем платить достойно. А самое важное: у Быкова есть желание и амбиции. Не было: а ты мне за это чего?.
- Владислав, позвольте совсем уж откровенный вопрос: зачем вам при всех ваших регалиях эти галеры? Вы поставили на карту ваше имя. И если через пару лет мы ничего не выиграем, вас начнут костерить, как ваших предшественников. Вам это надо?
- Мне не надо. Но у меня есть возможность помочь нашему хоккею. Мне доверили, меня избрали, и я хочу доказать себе и народу: мы обязательно сможем. Сегодня это исключительно сложно, но выполнимо. Да, мне лично к уже добытому прибавить нечего, хоккею - точно есть что. Но, чтобы поднять хоккей, я предлагаю всем - хоккеистам и тренерам, федерации и клубам, болельщикам и журналистам - объединиться. Нам надо быть в одной лодке. Будем раскачивать ее - и ничего не получится. Поплывем вместе - тогда победим.