Економіка праці й

СОЦІАЛЬНО-ТРУДОВІ ВІДНОСИНИ

Завдання та методичні вказівки

до виконання контрольної роботи

Для студентів заочного відділення підготовки бакалавра

з напряму 0501 "Економіка і підприємництво"

за фаховим спрямуванням 6.050100 "Економіка підприємства"

"Облік і аудит"

"Маркетинг"

"Економічна кібернетика"

Харків

Розповсюдження та тиражування без офіційного

дозволу ХІНЕМ заборонено!

ПЕРЕДМОВА

РОЗРОБЛЕНО у відповідності до вимог варіативної частини освітньо-кваліфікаційної характеристики, робочої програми навчальної дисципліни "Економіка праці й соціально-трудові відносини" підготовки бакалавра з напряму 0501 "Економіка і підприємництво" за фаховими спрямуваннями 6.050100 "Економіка підприємства", "Облік і аудит", "Маркетинг", "Економічна кібернетика".
ЗАТВЕРДЖЕНО кафедрою економіки підприємства протоколом від ________ № ___.
Укладач: Гриб С.В., ст. викл. кафедри економіки підприємства.
Відповідальний за випуск: Антонова О.В., доц. кафедри економіки підприємства.

- Харків: ХІНЕМ. - 2003. - 15 с.

ЗМІСТ

1 Організаційно-методичні вказівки до виконання контрольної роботи 4

2 Варіанти завдань 5

2.1 Теоретична частина 5

2.2 Практична частина 5

Інформаційно-методичне забезпечення 15

1 ОРГАНІЗАЦІЙНО-МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ

ДО ВИКОНАННЯ КОНТРОЛЬНОЇ РОБОТИ

Навчальна дисципліна "Економіка праці й соціально-трудові відносини" є нормативною в плані підготовки бакалавра з напряму 0501 "Економіка і підприємництво" за фаховими спрямуваннями "Економіка підприємства", "Облік і аудит", "Маркетинг", "Економічна кібернетика". Формування у студентів необхідних знань з усіх складових оптимізації використання трудового потенціалу і праці повинно забезпечити їх підготовку для майбутньої самостійної ефективної практичної діяльності в різноманітних господарських структурах. Навчальним планом передбачено виконання контрольної роботи студентами заочної форми навчання.

Метою контрольної роботи є систематизація, закріплення та розширення теоретичних знань, отриманих при вивченні курсу "Економіка праці й соціально-трудові відносини", а також придбання навичок самостійного проведення розрахунків, пов'язаних з використанням робочого часу, визначенням нормативної чисельності працівників, розрахунком фонду оплати праці.

Для виконання контрольної роботи кожен студент обирає один з десяти запропонованих варіантів у відповідності з останньою цифрою залікової книжки за таким принципом:

Остання цифра номера залікової книжки	Номер варіанту контрольної роботи
1	1
2	2
3	3
4	4
5	5
6	6
7	7
8	8
9	9
0	10

Кожний варіант містить теоретичне питання.

Питання контрольної роботи спрямоване на закріплення теоретичних знань та характеризує загальний розвиток студента, його вміння працювати з періодичними виданнями, спеціальною літературою, здатність систематизувати інформацію, аналізувати її, робити відповідні висновки та обґрунтовувати їх.

Практичне завдання є спільним для всіх варіантів, носить комплексний характер і дозволяє опанувати навички розрахунків балансу робочого часу, потрібної чисельності працівників на плановий період, фонду оплати праці. Варіанти різняться вихідними даними, що визначаються студентом самостійно, відповідно до останньої цифри номера залікової книжки. Вихідні дані характеризують роботу трамвайного депо.

Контрольна робота виконується в окремому зошиті або на стандартних аркушах А4 (210 х 297 мм.) охайно, без скорочення слів, зі скрізною нумерацією сторінок, рукописним або друкованим способом. Відповідь на теоретичне питання має бути максимально повною, розгорнутою, містити власну думку студента щодо досліджуваного питання. При виконанні практичної частини методику переписувати не обов'язково, але необхідно відбити порядок розрахунків, заповнені таблиці та дати відповіді на всі питання. Обсяг контрольної роботи – 12-15 рукописних аркушів, або 15 аркушів формату А-4 при виконанні роботи друкованим способом. При виконанні роботи необхідно переписати завдання. Наприкінці необхідно дати перелік використаної літератури, указати дату виконання, прізвище і підпис.

Контрольна робота може виконуватись українською або російською мовою.

2 ВАРІАНТИ ЗАВДАНЬ

2.1 Теоретична частина

Варіант 1

Охарактеризуйте сучасний стан ринку праці в Україні.

Варіант 2

Висвітліть проблеми розвитку та функціонування ринку праці менеджерів, економістів, бухгалтерів та маркетологів.

Варіант 3

Охарактеризуйте правову основу регулювання робочого часу.

Варіант 4

Охарактеризуйте особливості нормування праці на роботах з обслуговування виробництва та інженерно-технічних робітників та службовців.

Варіант 5

Охарактеризуйте шкідливості виробничого середовища та трудового процесу.

Варіант 6

Охарактеризуйте закордонний досвід організації оплати праці.

Варіант 7

Охарактеризуйте програми соціального захисту в Україні.

Варіант 8

Державне регулювання відносин зайнятості в Україні: правове забезпечення, тенденції та проблеми.

Варіант 9

1. Практичне значення соціальних досліджень в регулюванні соціально-трудових відносин.

Варіант 10

1. Генеральна тарифна угода: зміст і значення в регулюванні соціально-трудових відносин.

2.2 Практична частина

Вихідні дані:

1. Фактична середньоспискова чисельність водіїв:

150 + остання цифра номера залікової книжки.

2. Кількість рухомого составу:

трамвайних вагонів - 150 + остання цифра номера залікової книжки;

снігоочисників - 3 од.;

спец. вагонів - 2 од.

1. Розрахунок балансу робочого часу

Баланс робочого часу одного працівника використовується для розрахунку загальної чисельності працівників. Збільшення фактичної величини ефективного фонду робочого часу одного працівника шляхом зменшення та ліквідації втрат робочого часу в плановому періоді (цілоденні й внутрішньозмінні простої, прогули) призводить до скорочення витрат праці на одиницю продукції, підвищення ефективності праці та умовного вивільнення працівників.

Для розробки балансу робочого часу одного працівника необхідно провести аналіз робочого часу працівників за звітний рік і на плановий період. Вихідні дані занести в табл. 1. Вихідними даними є: середньоспискова чисельність працівників, відсотковий розподіл чергових відпусток, кількість людино-днів відпусток у зв'язку з вагітністю та пологами, через хворобу, для виконання державних обов'язків, навчальних у звітному періоді і відсоткова зміна в плановому періоді відносно звітного; адміністративні відпустки, цілоденні простої, прогули, що мають місце тільки у звітному періоді; людино-години на годування дітей і для пільгових підлітків відсотковою зміною у плановому році

Розрахунок показників у плановому періоді виконується шляхом множення фактичних показників на відповідні коефіцієнти з урахуванням збільшення або зменшення. Наприклад, передбачається збільшення показника X на 10%. Тоді величина цього показника в плановому періоді становитиме:

Якщо передбачається зменшення фактичної величини X в плановому періоді (наприклад, на 5%), то розрахунки проводять наступним чином:

Тривалість чергових і додаткових відпусток визначають шляхом підсумовування добутків тривалості відпустки на частку робітників з такою відпусткою. Тобто визначають середню кількість днів відпустки одного працівник за середньозваженою величиною.

Аналогічно розраховують їх для водіїв у звітному й плановому періодах для водіїв:

фактично:?_____________________________________________

за планом:?_____________________________________________

Таблиця 1 Вихідні дані

№	Показники	Одиниці виміру	Водії
№	Показники	Одиниці виміру	факт	план
1	Середньоспискова чисельність	люд.	150	?
	Зміна чисельності	%	-	+12
2	Чергові та додаткові відпустки
	в т. ч. 30 днів	%	10	15
	28 днів	%	70	67
	24 дня	%	20	18
3	Відпустки через хворобу	люд.-днів	450	?
	Зміна	%	-	-20
4	Відпустки у зв'язку з вагітністю та пологами	люд.-днів	600	?
	Зміна	%	-	+10
5	Відпустки на навчання	люд.-днів	108	?
	Зміна	%	-	+15
6	Відпустки по державних обов'язках	люд.-днів	75	75
7	Адміністративні відпустки	люд.-днів	850	250
8	Цілодобові простої	люд.-днів	60	-
9	Прогули	люд.-днів	40	-
10	Години на годування дітей	люд.-год.	1800	?
	Зміна	%	-	+10
11	Пільгові години підлітків	люд.-год.	-	-
	Зміна	%	-	-
12	Внутрішньозмінні простої	люд.-год.	4000	-

Тривалість інших відпусток (неявок) на 1-го працівника визначають шляхом розподілу тривалості даних відпусток (неявок) на середньоспискову чисельність працівників відповідно звітного періоду. Для планового періоду попередньо розраховують тривалість відпусток з урахуванням планованих змін.

Позапланові неявки на роботу розраховують тільки для звітного періоду. Результати розрахунків занести в таблицю 2.

Таблиця 2 Цілодобові втрати часу з розрахунку на 1 працівника

Найменування відпусток	Для водіїв
Відпустки через хворобу - фактично - за планом
відпустки у зв'язку з вагітністю та пологами - фактично - за планом
відпустки на навчання - фактично - за планом
відпустки на виконання державних обов'язків - фактично - за планом
Адміністративні відпустки - фактично - за планом
Цілодобові простої - фактично
прогули - фактично

Після проведених розрахунків підсумовують усі цілодобові втрати робочого часу і розраховують ефективний фонд робочого часу в днях (Еtд) шляхом вирахування всіх цілодобових утрат з номінального фонду робочого часу (номінальний фонд робочого часу дивись в таблиці 9).

Цілодобові втрати робочого часу заносимо в табл. 3.

Таблиця 3

Найменування втрат	Для водіїв
фактично
за планом

Ефективний фонд робочого часу в днях (Еtд) підраховуємо і заносимо в табл. 4.

Таблиця 4

Найменування фонду робочого часу	Для водіїв
Ефективний фонд робочого часу: фактично
за планом

Після цього робимо розрахунок внутрішньозмінних втрат робочого часу: на годування дітей, пільгові часи підлітків і внутрішньозмінні простої. Вихідне число ділимо на середню чисельність працівників - одержуємо середні втрати на 1 працівника в рік. Для визначення втрат за день треба отримане число розділити на номінальний фонд робочого часу, аналогічно для планового року, але з урахуванням змін. Внутрішньозмінні втрати не плануються.

Робимо розрахунок і заносимо в табл. 5.

Таблиця 5

Найменування втрат	Для водіїв
На годування дітей фактично за планом
Внутрішньозмінні простої - фактично
Пільгові години для підлітків фактично за планом

Фактичну тривалість робочого дня розрахуємо шляхом вирахування з 8 годин внутрішньозмінних утрат робочого часу (табл. 6).

Таблиця 6

Фактична тривалість робочого дня	Для водіїв
фактично
за планом

Ефективний фонд робочого часу в годинах (Еtч) розраховуємо шляхом множення фактичного фонду робочого часу в днях (Еtд) на фактичну тривалість робочого дня (табл.7).

Таблиця 7

Ефективний фонд робочого часу	Для водіїв
фактично
за планом

Розраховуємо коефіцієнт невиходів Кн шляхом розподілу номінального фонду робочого часу на фактичний фонд робочого часу в днях (табл. 8).

Таблиця 8

Коефіцієнт невиходів	Для водіїв
фактично
за планом

На підставі виконаних розрахунків заповніть табл. 9.

Таблиця 9 Баланс робочого часу одного робітника

№ з/п	Показники	Одиниці виміру	Водії
№ з/п	Показники	Одиниці виміру	факт	план
1	2	3	4	5
1	Календарний фонд робочого часу	днів	366	365
2	Невиходи: свята і вихідні дні	-/-	110	109
3	Номінальний фонд робочого часу	-/-
4	Цілодобові втрати - всього	-/-
	в тому числі:
4.1	- чергові і додаткові відпустки	-/-
4.2	- відпустки через хворобу	-/-
4.3	- відпустки через вагітність і пологи	-/-
4.4	- відпустки на навчання	-/-
4.5	- відпустки по державних обов'язках	-/-
4.6	- адміністративні відпустки	-/-
4.7	- цілодобові простої	-/-
4.8	- прогули	-/-
5	Ефективний фонд робочого часу в днях	-/-
6	Внутрішньозмінні втрати – усього,	годин
	в тому числі:
6.1	- час на годування дітей
6.2	- пільговий час підлітків	-/-
6.3	- внутрішньозмінні простої	-/-
7	Фактична тривалість робочого дня	-/-
8	Ефективний фонд робочого часу в годинах, Еtч	-/-

2. Розрахунок нормативної чисельності працівників депо

Для визначення чисельності працівників депо треба зробити розрахунок кількості рухомого составу в приведених одиницях. Необхідність такого розрахунку викликана різною складністю рухомого составу різного виду, а отже різною трудомісткістю, тобто витратами праці на ремонт. Більшість одиниць рухомого составу (РС) на сьогодні мають коефіцієнт приведення 2,5. Структура рухомого составу відображена в табл. 10.

Таблиця 10 Вихідні дані

Тип рухомого составу	Кількість рухомого составу	Коефіцієнт приведення за трудомісткістю	Приведені одиниці рухомого составу
Трамвайні вагони типу Т-3 (10%відКів)		2,5
Трамвайні вагони типу Т-3 – система 2-х одиниць (6% від Ків)		2,5
Трамвайні вагони типу Т-3 – система 3-х одиниць (54 % від Ків)		2,5
Трамвайні вагони типу Т-ЗМ – система багатьох одиниць (30% від Ків)		2,5
Разом пасажирських вагонів	Ків = 150
Снігоочисники		1
Спеціальний вагон		1
Усього вагонів	РС =		РСП =

2.1. Розрахунок чисельності водіїв

Розрахунок чисельності водіїв проводять з урахуванням таких даних:

- середньодобовий випуск рухомого составу Пср = 50% від РС =___________

- тривалість роботи машин за графіком - 9,4 год.,

- підготовчо-заключний час - 0,25 год.,

- сумарна тривалість роботи __________________ год.

Розраховують тривалість роботи усіх вагонів протягом року:

Прмв = Пср *9,65*365, одержуємо ______________вагоно-год. на рік.

Річна норма часу 1-го водія дорівнює ефективному фонду робочого часу в годинах (Еtчв) планового періоду. Отже, необхідне число водіїв розраховують РВД = Првм:Еtчв, одержуємо _______________чол. З урахуванням коефіцієнта невиходів (Кн = з табл. 8 плановий показник) кількість водіїв повинна дорівнювати:

Кн*РДВ =___________чол.

Додатково в депо працюють:

- водії-наставники - 8 чоловік, облікова чисельність яких з урахуванням коефіцієнта невиходів (Кн = з таблиці 8 плановий показник) дорівнює:

Кн*8 = __________чол.;

- водії спец. вагонів - 3 чоловіка, облікова чисельність яких з урахуванням коефіцієнта невиходів (Кн = з таблиці 8 плановий показник) дорівнює:

Кн*3__________чол.

Усього по цеху експлуатації: водії + водії-наставники + водії спец. вагонів ______________________чол.

3. Розрахунок фонду оплати праці працівників депо

Заробітна плата встановлюється відповідно до кількості і якості праці кожного працівника.

Кількість праці виміряється тривалістю робочого часу, важкістю й умовами праці, її інтенсивністю.

Якість праці виміряється складністю, тобто кваліфікацією. Різний склад виконуваних робіт, характер і складність операцій при наданні послуг визначають можливе розходження у складності праці як у працівників однакових професій, так і у працівників різних професій. Це враховується в системі оплати праці, що складається з тарифної системи, інших форм і систем заробітної плати. Тарифна система складається з тарифних ставок, тарифних сіток і тарифно-кваліфікаційних довідників.

Тарифні ставки визначають розмір оплати праці в одиницях робочого часу і диференціюються залежно від умов праці.

Тарифна сітка визначає розряди оплати праці різної складності. У тарифній сітці відбивається кількісне співвідношення в оплаті праці вищих розрядів порівняно з найнижчим І розрядом, який у всіх тарифних сітках приймається за одиницю. Для визначення тарифної ставки якого-небудь розряду тарифну ставку 1 розряду помножують на відповідний тарифний коефіцієнт.

Оплата праці водіїв здійснюється відповідно відпрацьованого часу. Інформація про тарифні ставки водіїв рухомого составу наведено в табл. 11.

Таблиця 11 Тарифні ставки водіїв III класу трамваїв і тролейбусів за типами рухомого складу

№ з/п	Тип рухомого составу й види робіт	Годинні тарифні ставки, грн.
	Трамваї
1	Вантажні, службові, навчальні, спеціальні, снігоочисники, маневрові роботи	0,66
2	Пасажирські:
	Т-3	0,75
	Т-3 за системою 2-х одиниць	0,82
	Т-3 за системою 3-х одиниць	1,02
	КТМ-5М3, Т-3М за системою “багатьох одиниць”	0,87
3	Водії-наставники	0,78

По депо водіям додатково встановлюється оплата у таких випадках:

1. При роботі водія з кондуктором:

при виконанні кондуктором плану збору виручки, а водієм – планової регулярності руху - оплата 7% від зданого виторгу;
при невиконанні кондуктором плану — 1,5% від зданого виторгу;
при виконанні плану кондуктором і недотриманні водієм графіка руху - 1,5% від зданого виторгу;
у випадку порушення водієм трудової чи виробничої дисципліни доплата від збору виторгу не нараховується.

2. Доплата за відпрацьований час:

робота в нічний час - 40%;
робота у вечірній час - 20%;
робота за розривним графіком - 30%;

3. Доплата за класність:

І клас - 25%,

ІІ клас-10%.

Простої на лінії не з вини водія оплачуються з розрахунку 100% годинної тарифної ставки. Простій у депо оплачується з розрахунку 2/3 годинної тарифної ставки. У простої на лінії входять:

час пробігу з одного маршруту на іншій;
час затримок для постановки на графік;
час між підмінами на обід і пересилання водія з маршруту на маршрут;
час чекання вагона на диспетчерському пункті;
час затримки на лінії не з вини водія.

Премія за підсумками роботи за місяць виплачується водію за такими показниками:

за виконання плану доходів - 50% заробітку, нарахованого за здані виторгом;
за якісну роботу на лінії
при відсутності ДТП - 40% тарифної ставки за відпрацьованим часом.

Водій позбавляється премії за підсумками роботи за місяць у таких випадках:

за неякісне оформлення квитково-реєстраційних листків - до 100% премії за доходами;
за порушення фінансової дисципліни - до 100% премії за доходами;
за несистематичну здачу виторгу - до 100% премії за доходами;
за порушення культури обслуговування - до 20% премії;
за якість роботи на лінії;
водій, який не пройшов медичного огляду на алкоголь і наркотики при виїзді на лінію і заїзді в депо, позбавляється за кожний день порушення;
за прогули, за вихід на роботу в нетверезому стані водій позбавляється премії нарахованої за виконання плану доходів і за якісну роботу цілком.

Розрахунок фонду заробітної плати водіїв виконати в табл. 12.

Примітка: при заповненні таблиці 12 слід мати на увазі, що кількість водіїв розподіляється згідно відсотків чисельності рухомого складу (табл. 10).

Висновки:

На підставі розрахунків можна зробити такі висновки:

1. За результатами розрахунку фактичного і планового балансу робочого часу одного працівника одержуємо коефіцієнти невиходів:

Для водіїв:

фактично_______________________

за планом___________________

2.На підставі фактичних і нормативних даних розрахована чисельність:

- водіїв____________________

3. За результатами розрахунку плановий фонд заробітної плати:

водіїв_____________

Таблиця 12 Розрахунок фонду оплати праці водіїв рухомого складу трамвайного депо

Найменування професій	Клас	Тариф		Доплата за клас		Доплата за роботу в нічний час	Премія				Всього, грн.	Чисельність, чол.	Фонд оплати праці
		Годинний	Місячний, грн. (виходячи з фактично відпрацьованої кіль-кості годин за місяць: таблиця 7/12)	%	Сума, грн.		За регулярність руху		За збереження рухомого складу				Місяць, грн.	Рік, тис. грн.
		Годинний		%	Сума, грн.		%	Сума, грн.	%	Сума, грн.			Місяць, грн.	Рік, тис. грн.
1	2	3	4	5	6		8	9	10	11	12	13	14	15
Водій-наставник	1			25		-	-		20
Водій спец. вагонів	1			25		6,63	-		20
Водій вагонів Т-3	3			-		4,96	54		20
Водій вагонів Т-3 (систем)	1			25		6,93	54		20
Водій вагонів Т-3М	2			10		4,96	54		20
Водій вагонів Т-3 (систем)	1			25		6,93	54		20
Усього водіїв

ІНФОРМАЦІЙНО-МЕТОДИЧНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ

Закон України "Про зайнятість населення" // Закони України. – Т.1 –К.: Інститут законодавства, 1996. – с. 252-268.
Закон України "Про колективні договори і угоди" // Закони України. – Т.6 –К.: Інститут законодавства, 1997. – с. 5-11.
Закон України "Про оплату праці" // Закони України. – Т.8 –К.: Інститут законодавства, 1997. – с. 210-218.
Закон України "Про підприємства в Україні" // Голос України. – 1991. – № 86.
Кодекс законів про працю України.
Конвенція МОП (Міжнародної організації праці) 131 (від 03.06.1970р.)"Про встановлення мінімальної заробітної плати з особливим урахуванням країн, що розвиваються".
Конвенція МОП (Міжнародної організації праці) 142 (від 23.06.1975р.) "Про встановлення мінімальної заробітної плати з особливим урахуванням країн, що розвиваються".
Конвенція МОП (Міжнародної організації праці) 168 (від 21.06.1988р.) "Про спряння зайнятості та захист від безробіття".
Абрамов В.М., Данюк В.М., Гринененко А.М., Колот А.М., Чернов В.І. Нормування праці. –К.: ВІПОЛ, 1995.
Адамчук В.В., Ромашов О.В., Сорокина М.Е. Экономика и социология труда: Учебник для вузов. – М.: ЮНИТИ, 2001.
Акимова Н.В. Производительность труда в промышленности: проблемы измерения и стимулирования. – К.: Наук. думка, 1991.
Бондарь И.К. Производительность труда. – К.: Наук. думка, 1991.
Бухалков М.И. Внутрифирменное планирование: Учебник. – 2-е изд., испр. и доп. –М.: ИНФРА-М, 2001. – 400 с.
Владимирова Л.П. Экономика труда: Учебное пособие. –М.: Издательский Дом "Дашков и К^о, 2000. –220с.
Ганслі Теренс. Соціальна політика та соціальне забезпечення за ринкової економіки. – К.: Основи, 1995.
Генкин Б.М. Экономика и социология труда: Учебник для вузов. – М.: Инфра-М, 1998.
Жуков Л.И. Погосян Г.Р. Экономика труда. – М.: Экономика, 1991.
Завельский М.Г. Экономика и социология труда. – М.: Catallaxy, при участии ЗАО "КноРус", 1998. – 208 с.
Ильин А.И., Синица Л.М. Планирование на предприятии: Учеб пособие. /Под общей редакцией А.И.Ильина. – Мн.: ООО "Новое знание", 2000. – 416 с.
Казановський А.В., Колот А.М. Соціальне партнерство на ринку праці. – Краматорськ: Нац. Центр продуктивності, 1995.
Калина В.А. Организация и оплата труда в условиях рынка аспект эффективности): Учеб.-метод. Пособие. – К.: МАУП, 1997.
Киселев И.Я. Трудовой договор: вопросы регулирования найма и увольнения (обзор зарубежного опыта). – М., 1997.
Колот А.М. Оплата праці на підприємстві: організація та вдосконалення. – К.: Праця, 1997.
Кутулинский Е.Д. Зубкова А.Ф., Румянцев Б.Г. Регулирование трудовых отношений в рыночной экономике. – М.: НИИ труда, 1997.
Лукашевич Н.П. Социология труда: Уч. пособие. – К.: МАУП, 2001. – 320 с.
Петюх В.М, Ринок праці та зайнятість. – К.: МАУП, 1997.
Подоровская М.М. Организация труда: Конспект лекций. – К.: МАУП, 2001.
Ревенко А.Ф. Учет и планирование трудовых ресурсов в новых экономических условиях. – К.: Наук. думка, 1990.
Рофе А.И. Экономика и социология: Уч. Пособие. – М.: МИК, 1996.
Эренберг Р.Д., Смит Р.С. Современная экономика труда. – М.: МГУ, 1996.

Blog

Економіка праці й

Содержание

ЕКОНОМІКА ПРАЦІ Й

Харків

Розповсюдження та тиражування без офіційного

1 ОРГАНІЗАЦІЙНО-МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ

ДО ВИКОНАННЯ КОНТРОЛЬНОЇ РОБОТИ

2 ВАРІАНТИ ЗАВДАНЬ

2.1 Теоретична частина

Варіант 1

Варіант 2

Варіант 3

Варіант 4

Варіант 5

Варіант 6

Варіант 7

Варіант 8

Варіант 9

Варіант 10

2.2 Практична частина

Водії

Середньоспискова чисельність

Найменування відпусток

Найменування втрат

Для водіїв

Показники

Невиходи: свята і вихідні дні

Тип рухомого составу

Снігоочисники

Тип рухомого составу й види робіт

Водій вагонів Т-3

ІНФОРМАЦІЙНО-МЕТОДИЧНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ