Geum.ru

Мониторинг средств массовой информации 05 мая 2011 года

Вид материалаДокументы

Содержание


Новости дочерних компаний ОАО «ДГК»
ХТСК проведет гидравлические испытания трубопроводов теплосетей
Оао «дрск»
Михаил Федоренко - электрик от Бога
Подобный материал:
1   2   3   4

Новости дочерних компаний




ОАО «ДГК»

Приморские энергетики принял участие в первомайской демонстрации


Дальневосточный энергопотребитель

04.05.2011


1 мая сотрудники филиала «Приморская генерация» совместно с коллегами из других энергетических компаний Приморья приняли участие в ежегодной демонстрации, посвященной Празднику весны и труда.


В этот не по-весеннему серый и дождливый день сотрудники филиала «Приморская генерация» выделялись из общей массы демонстрантов не только благодаря яркой атрибутике, но и отличному настроению, испортить которое не смог даже внезапно усилившийся дождь.


«Первомайская демонстрация – прекрасная возможность пообщаться с коллегами в непринужденной, нерабочей обстановке, – рассказывает один из участников колонны энергетиков «Приморской генерации». – Подобные мероприятия, тем более в такую погоду, только еще больше сплачивают коллег. Хорошо, что старая советская традиция не исчезла. Мне кажется, сейчас людям особенно нужны такие поводы для такого вот единения».


Наряду с сотрудниками филиала участие в демонстрации приняли члены их семей. Возглавил колонну филиала «Приморская генерация» директор Михаил Ильич Матвеев.

Пресс-служба филиала «Приморская генерация» ОАО «ДГК»

ХТСК проведет гидравлические испытания трубопроводов теплосетей


Дальневосточный энергопотребитель

04.05.2011


Хабаровская теплосетевая компания приступает к гидравлическим испытаниям тепловых сетей города Хабаровска. С 10 мая до 14 мая т.г. в городе будет проведена опрессовка трубопроводов зоны Хабаровской ТЭЦ-2.


Горячее водоснабжение в этот период будет временно прекращено в следующих частях города:

Центральный район в границах улиц Амурский бульвар, Шеронова, площадь «Блюхера», Ленина, Шевченко;

Кировский район в границах улиц Запарина, Амурский бульвар, район 38 школы, улицы Тихоокеанская, Металлистов, Джамбула, Серышева;

Индустриальный район: Прибрежный микрорайон, от улицы Ленина, по улице Калинина, до переулка Доступный.


Гидравлические испытания являются необходимым условием для подготовки трубопроводов к следующему отопительному сезону. Во время испытаний в трубы тепловых сетей подается вода под давлением, на четверть превышающим обычное. Возникающие при этом порывы выявляют поврежденные коррозией, дефектные участки трасс, которые будут заменены в предстоящую летнюю ремонтную компанию. Пресс-служба филиала ХТСК ОАО ДГК


ОАО «ДРСК»

В ОАО "ДРСК" чествуют ветеранов Великой Отечественной войны


Дейта.ру

04.05.2011


Накануне Дня Победы в "Дальневосточной распределительной сетевой компании" по традиции поздравляли ветеранов Великой Отечественной войны и тружеников тыла.


Собравшихся на торжественном мероприятии в Благовещенске людей объединяло одно: каждого из них можно без преувеличения назвать «ветеранами вдвойне». За их плечами – не только тяжелые военные годы, но и не одно десятилетие работы в энергетике.


- Каждый год в это время мы встречаемся с бывшими коллегами - ветеранами, - рассказывает Геннадий КОЛЕНКИН, участник войны, который 37 лет проработал в «Амурэнерго». В 17 лет он был призван на фронт, участвовал в боях в Молдавии, Румынии, Венгрии и встретил победу в Праге. - Предприятие нас не забывает, а накануне Дня Победы каждый год приглашает и поздравляет с нашим общим праздником.


И на этот раз для своих ветеранов руководство компании организовало праздничную встречу, на которой прозвучали слова благодарности и были вручены подарки. Многие в силу возраста и состояния здоровья не смогли прийти на праздник, но никто не остался в стороне – каждому ветерану на дом был доставлен подарок от компании.


- Спасибо вам за то, что вы завоевали нам этот день! Наш долг - чтить память уже ушедших и отдавать дань уважения вам, дорогие ветераны, – поздравляя собравшихся, сказал заместитель генерального директора по корпоративным отношениям и правовому обеспечению ОАО «ДРСК» Александр БЛЕЙХМАН. – Мы очень рады, что все вы в добром здравии, что у вас на лицах улыбки. Искренний вам поклон за все, что вы сделали для нас.

Михаил Федоренко - электрик от Бога


Vladnews

04.05.2011


Он Родину защищал и работал на совесть


Самая мирная на земле профессия – электромонтер — у участника Великой Отечественной войны, ветерана труда из ОАО «Дальневосточная распределительная сетевая компания» (ДРСК) – «Приморские электрические сети» (ПЭС) Михаила Лазаревича Федоренко. Ей он посвятил 33 года и знает, что электрические сети должны быть надежными, тогда в квартирах горожан будут свет и тепло.


Автомобиль не роскошь, а военная техника


Почти 80 лет назад он приехал на Дальний Восток. Михаил Федоренко родился на Украине в селе Бондаревка Сосневского района Черниговской области 18 августа 1929 года в семье, где было семеро детей, а Михаил был пятым ребенком.


– В нашем селе жили бондари – мастера по изготовлению бочек, – пояснил ветеран.


Но отец Михаила Лазаревича был железнодорожником – прокладывал стальные магистрали, возводил мосты, поэтому через год семья перебралась на Дальний Восток, сначала в Хабаровск, а вскоре родителей перевели в Приморье, и они обосновались в селе Троицком Ханкайского района. Михаил пошел в школу, но не успел ее окончить – началась Великая Отечественная война. В конце 1942 года он поступил во Владивостоке в ремесленное училище №1 на судового столяра.


– Вскоре товарищ предложил нам перебраться в село Монастырище Черниговского района, где в то время размещались авторемонтные мастерские 25-й армии (САРМ-132 – стационарные авторемонтные мастерские), – продолжил Михаил Лазаревич.


Так в 14 лет начались его трудовые университеты. Здесь работали те, кто был негоден к строевой, и ребята, которые повзрослели не по годам.


– В мастерскую прибывали автомобили «ЗИС-5», «ЗИС-6», «ГАЗ–АА» и другие, их присылали из расквартированных в Приморье воинских частей для ремонта, – рассказывал он. – Время было военное. Все работали по 12 часов в сутки и были рады выходному, который полагался только раз в месяц. В середине 1944 года по рекомендации старшего лейтенанта меня перевели в слесари-мотористы. Мы меняли поршни, вытачивали детали для двигателей – в общем, работал конвейер.


Несмотря на то что было голодно, мальчишки не жаловались. В мастерских Федоренко работал до Победы.


9 мая мы пришли на работу, – вспоминает он этот святой день, и даже голос его меняется. – Всех пригласили на митинг, и политрук объявил о победе. Его слова утонули в криках «ура!», что подбодрило выступающего, и он произнес пламенную речь. Этот день объявили выходным.


Эх, путь-дорожка фронтовая


– В конце мая стали приходить по ленд-лизу американские студебекеры – «машины-летучки» с закрытым кузовом, – уточнил ветеран. – Они были укомплектованы оборудованием: токарными станками, сварочными агрегатами, электростанцией – такие маленькие автомастерские на колесах. Ближе к августу 1945 года началось формирование бригад ремонтников для фронта. Я попал в одну из них. Наша задача состояла в том, чтобы в составе автобата поддерживать техническое состояние машин, которые везли боеприпасы, горючее, продовольствие дивизии. Перед началом наступления на Квантунскую армию нас перевели ближе к границе — в село Ново-Григорьевка Октябрьского района, где в то время был укрепрайон. 9 августа передовые части пошли в наступление – и начались боевые действия, а мы отправились за ними во втором эшелоне. Сначала проехали Пограничный и далее уже следовали по Китаю. В колонне было около 70 машин – в основном русская техника, на китайских дорогах она выходила из строя, и работы было много. Дороги в Китае были узкими, и колонна растянулась на километры. Мы проехали Мулин, а под Муданьцзяном я увидел самолеты с красными кругами на крыльях. Мне было страшно. Они нанесли бомбовый удар, но промахнулись, а при повторном заходе их разогнали наши самолеты, которые вовремя появились в небе.


Бои за город были яростные. Японцы держались за каждую высотку. Когда мы вступили в Муданьцзян, то китайцы говорили: «Ваня, хо!» – мол, молодцы, русские. Город был чем-то похож на наш Уссурийск. Здесь мы задержались до 20 сентября, а потом вернулись на родину.


Вскоре Михаил Федоренко был призван на срочную службу и вновь попал в Поднебесную. В небольшом городе, который располагался между Дальним (ныне Далянь) и Порт-Артуром (Люйшунь), он прослужил четыре года – до осени 1953-го. Теперь уже он был командиром ремонтного отделения.


Михаил Лазаревич рассказывал, что в начале 50-х годов прошлого века на Ляодунском полуострове курсировала электричка и солдаты смогли ознакомиться с фортами Порт-Артура и историей Дальнего.


В пожарном порядке


После демобилизации он работал в родном селе водителем, но подвело зрение, и медицинская комиссия вынесла вердикт о смене профессии. Тогда он твердо решил стать электриком.


Овладеть знаниями электротехники можно только тогда, когда информация берется не только из книг, но и примеров и рассуждений людей, знающих свое дело и имеющих опыт работы в этой области. Особенно хорошо усваивались такие вещи, которые Михаил Лазаревич видел в практическом применении, а потом сопоставлял и сравнивал их с описаниями в учебных пособиях. Вот так шаг за шагом он начинал обретать уверенность в себе.


Окончил курсы в селе Зарубино Хасанского района, куда перебрались с супругой Ниной Михайловной, и в 1956 году стал электриком.


– Сначала работал на рыбокомбинате судовым электриком, – продолжил мой собеседник. – Обеспечивал рыболовецкие суда. В 1963 году мы перебрались в краевой центр. После приезда Никиты Хрущева началось строительство Большого Владивостока, а семья нуждалась в жилье. Я устроился работать дежурным электриком на подстанцию, которая располагалась в районе 6-го километра, и сразу же получил служебную квартиру.


Михаил Лазаревич отвечал за бесперебойную работу подстанции, а это ответственные абоненты – предприятия домостроения, промышленные заводы. Вскоре его пригласили в Южные электрические сети «Дальэнерго», где в то время организовывали оперативные выездные бригады (ОВБ).


– Наши ремонтные мастерские располагались на Стрелковой. Две бригады энергетиков обеспечивали бесперебойную работу сетей и подстанций от Голдобина до 28-го километра и, как скорая помощь, выезжали на устранение аварийных ситуаций, на плановые и профилактические ремонты, чтобы у горожан и жителей пригорода всегда был свет. В ОВБ – самая беспокойная работа, – утверждает он. – Если что-то произошло на линии или подстанции, первыми в пожарном порядке выезжали наши электрики, будили даже по ночам. Я никогда не жаловался. Работа такая.


Четверть века он работал электриком в энергетической компании, а сейчас – на заслуженном отдыхе. Михаил Лазаревич хороший отец, который воспитал двух дочерей. Старшая пошла по его стопам – в энергетику. Он добрый и заботливый дед и вместе с супругой, с которой прожили бок о бок более 55 лет, занимаются внуками и нянчат правнуков.


У ветерана много наград. Михаил Лазаревич держит их на ладони и рассказывает:


«Вот эту медаль «За победу над Японией» получил 20 сентября 1945 года сразу по возвращении домой. В наградной книжке написано: «За храбрость, стойкость и мужество, проявленные в борьбе».


Они все ему дороги: и награда за доблестный труд в годы Великой Отечественной войны, и медаль ветерана труда за долголетний и добросовестный труд, которая подписана Президиумом Верховного Совета СССР 14 ноября 1984 года.


Энергетики не забывают ветеранов и оказывают им постоянную поддержку.


– Каждый год накануне 9 Мая они собираются в стенах родного предприятия, – отметил директор Приморского филиала «ДРСК» Михаил Никуленко. – Им есть о чем поговорить за столом. Работа с ветеранами – одно из важных направлений социальной политики компании.