Ваш сосед миллионер
Вид материала | Исследование |
СодержаниеКак мы находим миллионеров Место жительства Вид деятельности Марка и модель Марка и модель |
- К. С. Станиславский («Станиславский. Ученики вспоминают») Не спешите называть бредом, 733.92kb.
- Тема: Твой сосед по парте, 75kb.
- Условия и параметры программы по нецелевому кредитованию «Миллионер отп банка», 22.98kb.
- -, 649.12kb.
- Alex Sidorkin «Тарасов А. Миллионер», 7273.78kb.
- И станет живою "мертвая" вода, 836.9kb.
- Параметров и эстетических характеристик, 104.14kb.
- The Oral History Усн а Історі, 749.7kb.
- Указатель описаний © Издательство «Энергия», 2804.69kb.
- Марк Фишер, Марк Ален Учитесь мыслить подобно Миллионеру, 885.92kb.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Как мы находим миллионеров
Как мы находим миллионеров, которых исследуем? Один троечник-студент, посещавший наши занятия по маркетинговым исследованиям, однажды предложил такое решение: просто воспользоваться списком владельцев роскошных автомобилей. Однако, как вы уже знаете, большинство миллионеров не имеют роскошных автомобилей. Обладатели роскошных автомобилей большей частью — немиллионеры. Нет, этот способ никуда не годится!
Место жительства
В последнем исследовании, как и в ряде предшествующих, был использован метод, разработанный нашим другом Джоном Роббином — создателем геокодирования. Мистер Роббин впервые создал классификацию и кодировку всех районов Америки, число которых составляет свыше 300 000. Его система позволяет описать и присвоить условный код более чем 90% из 100 миллионов американских семей.
При кодировке учитывается, во-первых, годовой доход семьи. Во-вторых, оценивается среднее состояние, для чего определяется средний доход по процентам, доход от аренды и т.п., суммарно получаемый всеми семействами, проживающими в данной местности. Затем используется математический метод расчета капитала, который должен давать доход данного размера. Величине ожидаемого капитала соответствует определенный ход: “1” — район с самым высоким размером ожидаемого состояния, “2” — следующий за ним и т.н. (См. также: Томас Дж. Стэнли, Мэрфи А. Сьюал. Реакция богатых потребителей на анкетирование по почте // Journal of Advertising Research, June/July 1986, pp. 55—58.)
Полученная таким образом шкала ожидаемых размеров состояния использовалась авторами для выявления респондентов.
306
Сначала производился отбор районов, находящихся в верхней части шкалы. Список проживающих в таких районах семей составлялся для нас профессиональной компанией по рассылке каталогов и рекламы, после чего ими же случайным образом отбирались главы семейств из этого списка, которые и выступили респондентами в наших исследованиях.
Для нашего последнего исследования в масштабе всей страны, проводившегося с июня 1995 по январь 1996 года, было отобрано 3000 глав семейств. Всем им были разосланы: 1) анкета (8 страниц), 2) письмо-обращение с просьбой принять участие в опросе, гарантирующее анонимность и конфиденциальность полученных данных, 3) купюра в 1 доллар в знак признательности и 4) конверт для отправки заполненной анкеты за счет получателя. На момент завершения работы над книгой авторы получили возможность учесть результаты ответов 1115 респондентов. Мы также располагаем информацией еще о 322 респондентах 156 — без обратного адреса, 122 — пропуски при заполнении, 44 — прибывшие с опозданием. Процент участия в целом — 45. Из 1115 респондентов 385 (34,5% от общего числа) обладали состоянием в 1 миллион долларов или более.
Вид деятельности
Был также проведен ряд опросов по альтернативной методике. Использовался, в частности, метод ad hoc (“для данного случая”) — опрос части населения, выделенной по строгому критерию в противоположность общему критерию “проживания в зажиточном районе”. По критерию вида деятельности нами были проведены опросы богатых фермеров, ведущих управляющих корпораций, менеджеров среднего звена, инженеров-архитекторов, медицинских работников, бухгалтеров, финансистов, юристов, учителей, преподавателей высшей школы, аукционистов, предпринимателей и пр. Метод ad hoc позволяет охватить сельские местности, обычно выпадающие из поля зрения при использовании даже самых подробных методов геокодирования.
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Автомобили 1996 года выпуска: средняя стоимость на единицу веса (1 фунт = 0,454 кг)
| | | | Показатель относительной стоимости (средняя стоимость – 100) |
Марка и модель | Средняя розничная стоимость | Вес (в фунтах) | Цена доллар/ фунт | |
| | | | |
| | | | |
Dodge Ram | 17 196 | 4785 | 3,59 | 52 |
Hyundai Accent | 8790 | 2290 | 3,84 | 56 |
Isuzu Hombre | 11 531 | 2850 | 4,05 | 59 |
Chevrolet S- Series | 14643 | 3560 | 4,11 | 60 |
Dodge Dakota | 15394 | 3740 | 4,12 | 60 |
Ford Ranger | 15223 | 3680 | 4,14 | 60 |
Mazda B-Series | 15320 | 3680 | 4,16 | 61 |
Ford Aspire | 9098 | 2 140 | 4,25 | 62 |
Dodge Neon | 11 098 | 2600 | 4,27 | 62 |
Plymouth Neon | 11 098 | 2600 | 4,27 | 62 |
CMC Sonoma | 15213 | 3,560 | 4,27 | 62 |
Geo Metro | 9055 | 2065 | 4,38 | 64 |
Ford Escort | 11 635 | 2565 | 4,54 | 66 |
GMC Sierra C/K | 17394 | 3829 | 4,54 | 66 |
Hyundai Elantra | 12349 | 2700 | 4,57 | 67 |
Ford F-Series | 20 143 | 4400 | 4,58 | 67 |
Plymouth Voyager | 18703 | 3985 | 4,69 | 68 |
Plymouth Grand | | | | |
Voyager | 18958 | 4,035 | 4,70 | 68 |
Mercury Cougar | 17430 | 3705 | 4,70 | 69 |
Ford Thunderbird | 17485 | 3705 | 4,72 | 69 |
Pontiac Grand Am | 14499 | 3035 | 4,78 | 70 |
Mitsubishi Mirage | 11 420 | 2390 | 4,78 | 70 |
Plymouth Breeze | 14060 | 2930 | 4,80 | 70 |
Mercury Mystigue | 15018 | 3110 | 4,83 | 70 |
308
Марка и модель | Средняя розничная стоимость | Вес (в фунтах) | Цена доллар/ фунт | Показатель относительной стоимости (средняя стоимость— 100) |
Saturn | 11 695 | 2405 | 4,86 | 71 |
Nissan Track | 15274 | 3125 | 4,89 | 71 |
Ford Aerostar | 20633 | 4220 | 4,89 | 71 |
Eagle Summit | 11 712 | 2390 | 4,90 | 71 |
Chevrolet Astro | 22 169 | 4520 | 4,90 | 71 |
Jeep Wrangler | 15869 | 3210 | 4,94 | 72 |
Dodge Stratus | 15285 | 3085 | 4,95 | 72 |
Eagle Summit Wagon | 15437 | 3 100 | 4,98 | 73 |
Oldsmobile Ciera | 15455 | 3100 | 4,99 | 73 |
Pontiac Trans Sport | 19394 | 3890 | 4,99 | 73 |
GMC Safari | 22562 | 4520 | 4,99 | 73 |
Chevrolet C/K | 19 150 | 3,829 | 5,00 | 73 |
Suzuki Swift | 9250 | 1 845 | 5,01 | 73 |
Mazda Protege | 13 195 | 2630 | 5,02 | 73 |
Chevrolet Cavalier | 14000 | 2765 | 5,06 | 74 |
Dodge Avenger | 16081 | 3 175 | 5,06 | 74 |
Chevrolet Lumina | 17205 | 3395 | 5,07 | 74 |
Mercury Tracer | 12-878 | 2535 | 5,08 | 74 |
GMC Yukon | 27225 | 5343 | 5,10 | 74 |
Geo Prizm | 12820 | 2510 | 5,11 . | 74 |
Chevrolet Lumina Van | 19890 | 3890 | 5,11 | 75 |
GMC Suburban | 28855 | 5640 | 5,12 | 75 |
Ford Bronco | 25628 | 5005 | 5,12 | 75 |
Hyundai Sonata | 15849 | 3095 | 5,12 | 75 |
Toyota Tercel | 11 128 | 2 165 | 5,14 | 75 |
Dodge Caravan | 20505 | 3985 | 5,15 | 75 |
Ford Contour | 14978 | 2910 | 5,15 | 75 |
Oldsmobile Achieva | 14995 | 2905 | 5,16 | 75 |
Chevrolet Carsica | 14385 | 2785 | 5,17 | 75 |
Ford Probe | 15190 | 2900 | 5,24 | 76 |
Saturn SC | 12745 | 2420 | 5,27 | 77 |
Chevrolet Caprice | 22 155 | 4205 | 5,27 | 77 |
Pontiac Sunfire | 14619 | 2765 | 5,29 | 77 |
Dodge Grand Caravan | 21 375 | 4035 | 5,30 | 77 |
Eagle Talon | 17 165 | 3235 | 5,31 | 77 |
Chevrolet Monte Cailo | 18355 | 3450 | 5,32 | 78 |
Nissan Sentra | 13364 | 2500 | 5,35 | 78 |
Pontiac Grand Prix | 18970 | 3535 | 5,37 | 78 |
Chevrolet Suburban | 30340 | 5640 | 5,38 | 78 |
Jeep Cherokee | 18411 | 3420 | 5,38 | 78 |
Chevrolet Beretta | 15090 | 2785 | 5,42 | 79 |
Buick Skylark | 16598 | 3055 | 5,43 | 79 |
Ford Crown Victori i | 21 815 | 4010 | 5,44 | 79 |
309