14 марта я все еще не могу поверить, что нахожусь в Южной Америке
| Вид материала | Документы |
- I. Удвоение Не знаю, что делать. Имей я хотя бы возможность сказать "плохо мое дело",, 3355.48kb.
- Нельзя поверить в невозможное, 76.38kb.
- Уильям Арнц, Бетси Чейс, Марк Висенте – Что мы вообще знаем? (главы), 304.78kb.
- Презентация внешности или геометрия, иллюзии и мода, 37.74kb.
- 9. Православное учение о человеке, 3218.12kb.
- 9. Православное учение о человеке, 6232.66kb.
- Название: Операция «Предательство», 48.19kb.
- Вышла новая книга «Приключения в Южной Америке» петербургского журналиста Наталии Черниговской., 96.58kb.
- Аннотация, 2192.2kb.
- Здоровый образ жизни информационно-пропагандистские материалы структур центров фзож, 896.09kb.
18 сентября Вечером за обеденным столом собралось 10 человек.
На рассвете мы сложили вещи и вскоре вылетели. Погода была прекрасная. Мы полетели дальше на юг на небольшой высоте. Мир еще не проснулся. Немногочисленные рыбаки сидели на берегу и несколько человек занимались бегом трусцой.
Мы пролетели мимо крупной американской военно-воздушной базы Рота. Снова Оливер оторвался от меня далеко вперед. За базой лежала большая бухта, через которую нам нужно было перелететь. Я некоторое время следовал вдоль береговой линии, пока на пути не оказался крупный военный порт. Когда я повернул прочь и полетел над бухтой, ATC вызвал меня и напомнил, что мы должны держаться в стороне от запретной зоны и особенно порта. Хорошо. Было интересно рассматривать военные корабли. Мое внимание привлек небольшой авианосец с палубой, которая загнута на конце, чтобы самолетам легче было стартовать.
Через два часа мы пролетели сколько намечали и начали подыскивать место для посадки рядом с бензином и едой. Мы сели на дорогу у пляжа и подъехали к ресторану. Пока мы еще только собирались войти вовнутрь и заказать кофе и тосты, к нам подошла немецкая леди средних лет и пригласила к себе выпить кофе.
Мы подъехали к ее дому, припарковали телеги и вошли в дом. Там познакомились с Джиллой, Клаусом, Томасом и Мэйми. Они несколько лет тому назад приехали на юг Испании и полюбили спонтанный и свободный образ жизни, который предлагает эта страна. Оливер позвонил своему другу, Эрику, австрийскому инструктору - дельтапланеристу, который живет на юге Испании уже несколько лет. Он приехал через час и рассказал нам о сильных ветрах, которые иногда дуют в этой части побережья. Он позвонил насчет погоды и сказал, что скоро ожидается сильный, до 80 км/ч, ветер с дождем. Кажется, нужно снять крылья и положить их на землю. Мы отнесли крылья в сад и опустили на землю за стеной и привязали к колышкам. Накрыли телеги, а вещи занесли в дом.
От BaseOps по прежнему не было никаких новостей, а с башней в Танжере мы так и не смогли связаться.
Позже мы пошли с Эриком и познакомились с его учениками. Ветер начал крепчать.
Вечером за обеденным столом собралось 10 человек. Были макароны, вино и мороженое. Славно.
Ночью очень сильно дул ветер.
19 сентября По моей оценке ветер дул со скоростью около 120 км/ч.
Ветер просто свирепый. Я первый раз наблюдал шторм с таким сильным ветром. В доме завывало, одну из ставней сорвало. Крыло Оливера поднялось и вырвало из земли все колышки. Начало сдувать палатки, несмотря на то, что они стояли за домом, укрытые от прямых порывов ветра. Начал лить дождь, струи воды били в ставни. Пальмовые деревья наклонялись почти до земли. Электричество пропало. Море неистовствовало, обратившись в белую пену, и брызги волн, смешавшись с песком, сотрясали дом. Мы на ветру пытались удержать крылья, чтобы он не улетели. Крыло Оливера прижали с помощью четырех огромных бетонных блоков, а мое - с помощью его и моей телег и бетонной статуи. По моей оценке ветер дул со скоростью около 120 км/ч! Среди драмы и борьбы, когда мы пытались удержать крылья, чтобы они не улетели, Грег и Оливер нашли время дико заржать, когда я наступил на собачье дер..о! Мне это показалось совсем не смешным!!!
Мы потом узнали, что ветер переворачивал машины и перекатывал контейнеры в порту. Какое счастье, что мы оказались в таком безопасном месте для телег и нас самих, а не на пляже!
В три часа дня шум и вой ветра внезапно стихли. За каких-нибудь 5 минут скорость ветра упала до 60 км/ч, а дождь почти прекратился. Фу!
Мы с Оливером согласились, что было бы ужасно оказаться в воздухе в таких условиях. Страшно даже подумать.
20 сентября Александре сегодня исполнилось 7 лет.
Александре сегодня исполнилось 7 лет. Мне нужно отыскать телефон.
Когда мы проснулись, ветер совсем стих и светило солнце. Для полета в Марокко нужно разрешение. Это основное занятие на сегодня.
21 сентября Телеги полные и тяжелые, разбег такой длинный...
Проснуться на пляже - это то, о чем мечтают многие люди. Чтобы вылететь рано утром и просто для наслаждения, мы решили лечь спать на берегу, рядом с подготовленными мотодельтапланами.
После кофе с хлебом мы окончательно сложили все вещи и приготовились к старту. Впереди последний полет над водой (Я думаю, это не совсем так. У меня иные мысли о нашем маршруте), поэтому Грег и Оливер надели спасательные жилеты. У нас на четверых лишь три жилета. Третий спасжилет положили в мою телегу. Если Оливер с Рейнольдом упадут в воду, то я должен буду бросить им спасательный жилет. Если это произойдет с нами, тогда спасательный жилет останется со мной. Все очень просто. Оливер и я оба согласились, что перед падением в воду лучше всего выпрыгнуть из телеги до того, как она коснется воды. Грег будет прыгать направо, а я налево.
Телеги полные и тяжелые, разбег такой длинный, что мне пришлось через 80 метров повернуть вместе с дорогой налево. Мы помахали на прощание нашим новым друзьям и полетели над морем. Вдали мы четко видели холмы рядом с Танжером в Марокко. Африка - безумный, полный приключений континент и наш дом, лежит впереди в пыльной дымке.
Как обычно, двигатели сладко пели свою песню. Поскольку Оливер отрегулировал свое крыло на фирме во Франции, а моя телега превратилась в огромный тормоз с Грегом на заднем сидении и огромными мешками, торчащими в разные стороны, Оливер летел чуть быстрее меня. Тем не менее, во время большинства полетов над водой, мы держались вместе. Рейнольд фотографировал нас с заднего сидения телеги Оливера. Это последний полет Рейнольда с нами. На следующий день ему нужно будет вернуться на самолете домой, чтобы посетить изобразительную выставку, где будут представлены некоторые его произведения.
Мы полетели вдоль западного берега Африки. Марокко - наполовину арабская страна, наполовину европейская. Разница между южной Испанией и Марокко заметна с воздуха. Белые плоские крыши, мечети и совершенно другие кладбища.
Когда мы пролетали над разными странами было интересно сверху наблюдать различие в кладбищах и погребальных местах. Некоторые, как в Никарагуа - небольшие и приукрашенные, некоторые, как в Англии - с небольшими могильными плитами и специальными постройками, где в стене установлены сожженные останки в урнах, а некоторые, как в Испании - заполнены большими белыми могилами. Одно общее - во всех странах мертвым оказывается некоторая честь. Я думаю, никто не хочет чувствовать, что как только он умрет, его тело разрежут и бросят диким животным. Мы с Оливером в последние несколько месяцев не раз беседовал о смерти (конечно, мы обсуждали и массу более интересных вещей) и согласились, что, по нашему разумению, после смерти жизни нет. Так что жить каждый день нужно по полной программе, поскольку может не быть никакого завтра! Если, конечно, после смерти мы окажемся перед райскими вратами (а в случае Оливера, в аду), это будет приятным сюрпризом. Естественно, сейчас меня смерть страшит. Не то, что я беспокоюсь о последних страшных мгновениях, просто я хочу еще провести время со своей семьей и друзьями. Есть также еще много вещей, которые я хочу испытать - особенно пока я в расцвете сил!!!
Погода была хорошая, голубое небо и слабый ветер, к тому же попутный. За сто километров перед Рабатом мы повернули вглубь материка и начали набирать высоту. Впереди - запретное воздушное пространство, которое начинается с уровня земли и заканчивается на высоте 3500 футов. Мы набрали 4000 футов, чтобы быть уверенными, что военные не запустят по нам ракету или что-нибудь подобное.
Было холодно, но турбулентность была меньше, так что это был приятный холод! Аэропорт Сале можно было увидеть за много километров - длинная темная полоска на фоне коричневого пейзажа. ATC сообщил, чтобы мы повернули налево на взлетную полосу 22, но указатель ветра свидетельствовал о сильном ветре в противоположном направлении, так что Оливер спросил не могли бы мы приземлиться на полосе 04. "Да, но проходите над взлетной полосой и поворачивайте по ветру на 04. Вам нельзя делать правый разворот, поворачивайте налево”.
Мы пролетели над полосой на высоте 500 футов, повернули налево, левым кругом зашли на посадку и одновременно приземлились. Когда рулили к терминалу, АТС вызвал Оливера по радио и начал что-то говорить о левом круге и какую-то чушь о чем-то другом, сделанном неправильно. Тут их начал вызывать другой борт, и мы так и не поняли, в чем же была проблема.
Мы подъехали к старому ангару аэроклуба, где сняли крылья и начали разгружать телеги. После того, как мы привязали крылья к колышкам, сотрудник службы безопасности аэропорта сказал нам обождать около ангара. В это время с помпой и церемонией провожали президента Туниса (с почетным караулом) к ожидавшему его реактивному аэробусу. После того, как его самолет поднялся в воздух, нам снова разрешили свободно двигаться и закончить разгружать вещи. Мы взяли все ценное с собой и отправились к терминалу, где прошли таможенный и иммиграционный контроль.
На такси мы поехали домой к Луису и Бахии в Рабат. Здесь будет наш дом на время, пока продлится битва с африканскими посольствами за 8 иди 9 виз. Рабат - столица Марокко и почти все африканские страны имеют здесь посольства или консульства. Я только что проверил, мне нужно 7 виз, а Оливеру - 9! Иногда визу получить очень трудно... Мы готовимся к трудной неделе.
Мы встретили Луиса, Бахию и их семью и устроились в их доме.