Банковское дело / Доходы и расходы / Лизинг / Финансовая статистика / Финансовый анализ / Финансовый менеджмент / Финансы / Финансы и кредит / Финансы предприятий / Шпаргалки Главная Финансы Финансы
Джонс Эрнест. Деловые финансы: Пер. с англ. - М.: ЗАО Олимп- Бизнес,1998. - 416 е.: ил., 1998

Экономия на занятом капитале

Однако это однобокий взгляд на экономию оборотного капитала, и динамично развивающееся предприятие, разумеется, смотрит на это иначе. Такое предприятие не станет оценивать экономию оборотного капитала с точки зрения процентного дохода, который можно получить на сэкономленные деньги. Это взгляд банкира, но не предпринимателя. Предприниматель стал бы изучать ситуацию под разными углами зрения. Он спросил бы себя, как это показано во втором подходе в табл. 9.13: Как экономия - в данном случае 170 тыс. ф.ст. - скажется на объеме продаж? Другими словами, он увидит, что теперь у него появились еще 170 тыс. ф.ст., которые позволят обеспечить рост продаж.
Мы уже видели в табл. 9.12, что отношение оборотного капитала к объему продаж составляет 17 пенсов на 1 ф.ст., и если предприятие в состоянии сэкономить 170 тыс. ф.ст., у него появятся деньги, чтобы поддержать увеличение продаж: при таком соотношении (17 пенсов к 1 ф.ст. продаж) экономия дает достаточно средств для обеспечения дополнительных продаж на 1 млн ф.ст. (170 тыс. ф.ст. разделить на 17 пенсов). Можно также увидеть, что если доля прибыли в объеме продаж составляет 20%, как показано в табл. 9.11, то у нас появляется возможность получить дополнительную прибыль в размере 200 тыс. ф.ст. (20% от 1 млн. ф.ст. дополнительных продаж).
<< Предыдушая Следующая >>
= К содержанию =
Похожие документы: "Экономия на занятом капитале"
  1. ПРЕДМЕТ И ЗАДАЧИ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ЭКОНОМИКИ
    экономики является научной эко номической дисциплиной, изучающей формы участия государства в экономической жизни страны с помощью методов и рычагов воздей-ствия на социально-экономические процессы, обеспечивающих эффек тивное формирование рыночных отношений. Государственное регулирование экономики охватывает все сто-роны общественного воспроизводства. В период Перехода к ры-ночным отношениям
  2. ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ОТНОШЕНИЙ СОБСТВЕННОСТИ И ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА
    экономики различаются в за-висимости от того, сколько (одно или несколько) лиц являются владельцами предприятия, от ответственности за деятельность предприятия, способа включения единоличных капиталов в об щий капитал предприятия. В настоящее время в экономике Российской Федерации взят курс на переход к системе, сочетающей частную, государственную и сме шанную формы собственности на средства
  3. ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ИНВЕСТИЦИЙ И СТРУКТУРНАЯ ПОЛИТИКА
    экономики. Выход российской экономики из кризиса в большой степени связан с восстановлением инвестиционного процесса. Государственное регулирование инвестиционного процесса долж но быть направлено как на активизацию источников накопления внутри страны (например, реализация эффективной амортизаци онной и налоговой политики, поддержка развития институтов финансового рынка и т.п.), так и на широкое
  4. ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ РАЗВИТИЯ РЕГИОНОВ
    экономического развития, государственное регулирование развития регионов основывается на специальных закономерностях развития и размещения производительных сил. Именно закономерности размещения производительных сил оп-ределяют наиболее общие отношения между производительными силами и территорией. Особенно большую роль играют такие закономерности терри-ториального развития и размещения, как
  5. ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ РАЗВИТИЯ МАТЕРИАЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
    экономики в со став материального производства включены 14 крупных отрас лей - промышленность, сельское хозяйство, лесное хозяйство, грузовой транспорт, связь по обслуживанию производства, строи тельство, торговля и общественное питание, материально-техни ческое обеспечение и сбыт, заготовки, информационно-вычисли тельное обслуживание, операции с недвижимым имуществом, об щая коммерческая
  6. 2.3. СОДЕРЖАНИЕ, ХАРАКТЕР И РАЗНОВИДНОСТИ ТРУДА
    экономической литературе советского периода категорией лхарактер труда обозначалась особенность труда, отра жающая отношение трудящихся к средствам производства и неко торые другие связи, характеризующие труд в той или иной обще ственно-экономической формации. Основному анализу подвергал ся труд в эксплуататорских (по марксистской терминологии), анта гонистических обществах и труд в обществах
  7. 1.4. Становление глобального хозяйства
    экономических взаимосвязей, взаимозависимостей различных стран и регио нов мира, хозяйствующих субъектов различного уровня. В конце XX в. интернационализация хозяйственной жизни поднялась на качественно новую стадию - глобализации: процесс нарастающего взаимодействия между субъектами мировой экономики приобретает всемирный характер. Движущими силами глобализации стали углубление международного
  8. 11.3. Формы и схемы участия малого предпринимательства в международном бизнесе в условиях новой конкуренции
    экономический комплекс крупных корпораций. В первом варианте мелкие и средние предприятия используют рыноч ные отношения, при которых крупный бизнес заинтересован лишь в ценах на продукцию, производимую на мелких предприятиях, и если они ниже, чем себестоимость собственного производства, крупные фирмы идут на кооперацию с субподрядчиком. Как производятся соответствующие товары, из какого сырья,
  9. 19.1. Черная металлургия
    экономики и сопровождалось экстенсивным наращиванием производственных мощностей и выпуска продукции. Подсчитано, что за 4000 лет развития металлургии в мире было произведено более 11 млрд т черных металлов. Из этого количества более 80% приходится на первые 70 лет XX в. Например, за 1900Ч2000 гг., по данным Международного института чугуна и стали (International Iron and Steel Institute, IISI),
  10. 20.4. Транспортное машиностроение
    экономики индустриальных стран и в известной мере - вершителем хозяйственной конъюнктуры, ее чутким барометром. Автомобиль является технологическим и социальным символом современной цивилизации. Основными причинами главенствующей роли автомобилестроения в экономике развитых стран является следующее: во-первых, с увеличением деловой активности увеличиваются транспортные потоки, поскольку транспорт