Образовательный портал | 21.5 Коммерческая логистика ЭКОНОМИКА ПРЕДПРИЯТИЯ

Blog

Аудит / Институциональная экономика / Информационные технологии в экономике / История экономики / Логистика / Макроэкономика / Международная экономика / Микроэкономика / Мировая экономика / Операционный анализ / Оптимизация / Страхование / Управленческий учет / Экономика / Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям) / Экономическая теория / Экономический анализ Главная Экономика Экономика

В.Я. Горфинкеля, профессора В.А. Швандара. ЭКОНОМИКА ПРЕДПРИЯТИЯ, 2007
21.5 Коммерческая логистика
Коммерческая логистика представляет собой самостоятельное научное направление, направленное на минимизацию транс портных издержек и рационализацию транспортных потоков. Ее практическое применение обеспечивается созданием логистиче ских систем. Логистику можно рассмотреть как процесс управления продвиже нием материальных ресурсов. На этом пути совершается множество логистических операций, связанных с материально-техническим снабжением, производством и сбытом готовой продукции. Логисти ку здесь можно подразделить на заготовительную, внутрипроизвод ственную и распределительную. Логистику можно также подразделить на материальную или транс- портно-складскую, информационную, финансовую и кадровую. Сфера приложения в предпринимательской деятельности придает логистике преимущественно отраслевой характер. Остановимся подробнее на содержании логистики. В на стоящее время логистика рассматривается как эффективное управление материальными потоками в сфере производства и обращения. В сфере материально-технического снабжения основу логисти ческого потока составляют: транспортные средства, погрузо- разгрузочные механизмы, весовое хозяйство, складские сооруже ния, средства связи и передачи информации. Связи между отдель ными элементами логистики складываются в логистические цепи. Логистическая цепь представляет собой совокупность лиц, участ вующих в логистической операции. Поставщики, потребители, посредники и перевозчики создают логистический канал. Параметрами логистической цепи являются организационный ко эффициент звенности (который показывает, сколько раз продава лась та или иная продукция) и складской коэффициент звенности (свидетельствующий о количестве совершенных перевалок на пути следования груза). Существующие методы и средства логистического управления в совокупности составляют логистическую инфраструктуру товарного рынка. К субъектам ее относятся транспортные и складские пред приятия и коммерческие посредники. Они непосредственно или косвенно предопределяют материальные потоки в сфере обращения при установлении хозяйственных связей и выборе способа доставки материалов в адрес конкретных потребителей. В силу своей целевой ориентации коммерческая логистика ис пользует маркетинг в целях беспрепятственного продвижения ма териальных потоков непосредственно до каждого потребителя. Для согласования интересов материально технического снабже ния, производства и сбыта необходимо формирование общей логи стической концепции, на основе которой осуществляются анализ состояния внешней экономической среды, установление темпов развития потребительского спроса и состояния конкуренции на рынке товаров. При соответствующей проработке и реализации логистиче ская концепция приводит к конкретным экономическим резуль татам по сокращению производственного цикла, уменьшению запасов материальных ресурсов и готовой продукции, усилению инвестиционных процессов и повышению конкурентоспособно сти на рынке товаров. Затраты на выполнение логистических операций формируют ло гистические издержки, которые представляют собой сумму издер жек обращения и части издержек производства (затраты на тару, упаковку, траспортно-складские работы и т.д.). Затраты на логисти ку могут быть исчислены в процентах суммы продаж, в расчете на единицу массы сырья, материалов и готовой продукции. Эффективность логистической системы определяется набором показателей, характеризующих качество работы системы при задан ном уровне логистических издержек. С точки зрения потребителей эффективность логистической системы можно определить двумя показателями: качеством и ценой обслуживания, которые характе ризуют логистические издержки. Вместе с тем качество обслужива ния как синтезирующий, совокупный показатель можно определить исходя из следующих критериев: доставки продукции потребителю в установленный срок, обеспечения высокого уровня технического обслуживания и выполнения заказа в установленное время. При оптимизации транспортных издержек следует учитывать совокупные издержки не только на приобретение и транспортиров ку, но и связанные с поиском продукции на рынке и установлени ем хозяйственных связей с изготовителем. Такие издержки называ ются трансакционными; они включают затраты на поиск информа ции, ведение переговоров и заключение контракта и затраты по со блюдению условий контракта. Наличие больших трансакционных издержек побуждает потребителя изыскивать организационные и технические средства по их сокращению. К сокращению трансак- ционных издержек приводит формирование логистических структур при организации процесса товародвижения.
<< Предыдушая	Следующая >>
= К содержанию =
Похожие документы: "21.5 Коммерческая логистика"
21.7 Выбор поставщика коммерческой логистики состоит в том, что использование логистического метода в снабжении позво ляет минимизировать транспортные издержки при рационализации процесса снабжения. 4. Особый интерес представляют методы планирования в снаб жении и логистике: модели по определению партии поставок про дукции, минимизации расходов на содержание запасов. 5. Выбирая поставщика при организации закупок 4.2 Факторы конкурентоспособности коммерческие критерии (организационно- коммерческие условия реализации), которые условно можно под разделить на способы продвижения товаров и факторы товародви жения: размеры скидок с цены, сроки поставки, объем услуг, пре доставляемый покупателям в связи с поставкой товаров, формы и методы торговли на конкретных рынках. Вести бизнес без соответ ствующего промоушена (продвижения товаров) - все 21.1 Организация материально-технического обеспечения на предприятии коммерческой деятельности по обеспечению материаль но-техническими ресурсами процесса производства, осуществляе мой, как правило, до начала производства. Основная цель МТО - доведение материальных ресурсов до конкретных производствен ных предприятий в заранее определенное договором место по требления. Функции МТО классифицируются на основные и вспомога тельные, которые в свою очередь делятся на 14.3. Мировой рынок услуг аутсорсинга коммерческих операций с использованием информационных технологий, открывающая новые возможности в повышении эффектив ности деятельности организации и ее конкурентоспособности, создают огромное поле деятельности для компаний-аутсорсеров. Сфера информа ционных технологий может считаться в настоящее время наиболее раз витой областью применения аутсорсинга со сложившимися принципами взаимовыгодного 15,2. Формы и методы организации логистики в международном бизнесе. Концепции ее развития коммерческих и финан совых документов, оговоренных в аккредитиве. Денежный аккредитив представляет собой поручение о выплате денег получателю в течение ука занного срока при выполнении определенных условий. Резервный аккреди тив содержит гарантию платежа экспортеру или банку экспортера в слу чае невыполнения импортером своих обязательств. Аккредитив любого вида должен содержать следующие данные: 7.2. ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ И РАЗВИТИЕ ЛОГИСТИКИ В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЗАРУБЕЖНЫХ КОМПАНИЙ коммерческой деятельности. Надо было не лчто-то производить и стараться потом продать, а лстараться производить то, что продается. Таким образом, маркетинг и планирование продаж должны быть непосредственно связаны с планированием производства. Исходя из этих предпосылок и зародилась новая концепция корпоративного планирования. Таким образом, концепция корпоративного планирования2 состоит из Вопрос 3. Масштабы международной торговли услугами коммерческих) услуг в мировом экспорте составляла 16-20%, достигнув 2000 г. примерно 1 трлн. долл. (табл. 5). Более половины стоимостного объема экспорта услуг приходится на международный транспорт и международные частные (туризм) и деловые (командировки) поездки. Около 75% стоимостного объема услуг экспортируется развитыми странами, 24 - развивающимися и переходными и 1% - международными Словарь коммерческой деятельности: Учебник/А.И. Харламов, О.Э. Башина, В.Т. Бабурин и др.; Под. ред. А.А. Спирина, О.Э. Башиной. - М.: Финансы и статистика, 1996. Погостинская Н.Н., Погостинский Ю.А. Системный анализ финансовой отчетности. -С.-П.: Изд. Михайлова В.А., 1999 . Практикум по финансовому менеджменту: учебно-деловые ситуации, задачи и решения/ Под ред. Е.С.Стояновой. 2-е изд., доп. и перераб. Вопрос 4. Международный рынок технологий коммерческой и некоммерческой форме, относится к прочим услугам по классификации ВТО. Предпосылки Создания международного рынка технологийПоявление в XVIII-XIX в. в. патентных систем; неравномерность научно - технического развития; вклады ведущих стран в НИР, вклад США в НИР больше, чем пяти следующих стран: Франции, Великобритании, ФРГ, Италии, Японии Рынок технологий - это обмен технологиями 4.1 СОСТАВ И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ МАТЕРИАЛЬНЫХ ЗАТРАТ коммерческие цели); непроизводственным целям (капитальное строительство, содержание и эксплуатация объектов социальной сферы, финансовые вложения, безвозмездная передача и т.п.). Сгруппированные документы служат основанием для составления ведомости распределения материалов и их списания: на производство (Д-т сч. 20, 23, 25, 26, 28, 29, 30, 31, К-т сч. 10), по другим направлениям (Д-т сч. 08, 29).