Geum.ru
Темы диссертаций по экономике » Экономические науки

Совершенствование организационно-экономического механизма функционирования сервисного сектора морского транспорта. тема диссертации по экономике, полный текст автореферата



Автореферат



Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Савельева, Ирина Владиславовна
Место защиты Одесса
Год 1998
Шифр ВАК РФ 08.00.00

Автореферат диссертации по теме "Совершенствование организационно-экономического механизма функционирования сервисного сектора морского транспорта."

) Г Б од

 6 ШОП ЮЗ

НАЦОНАЛЬНА АКАДЕМЯ НАУК УКРАпН! нститут проблем ринку та економко-екологчнх досджень

На правах рукопису

САВЕЛЬЕВА РИНА ВЛ АД И СЛ А В1В НА

УДК 656.61. 03/. 078.003. 13

УДОСКОНАЛЕННЯ ОРГАНЗАЦЙНО-ЕКОНОМЧНОГО МЕХАНЗМУ ФУНКЦОНУВАННЯ СЕРВСНОГО СЕКТОРУ МОРСЬКОГО ТРАНСПОРТУ

Спецальнсть 08.07.04 - Економка транспорту та звТязку

Автореферат дисертацÿ на здобуття вченого ступеня кандидата економчних

Одеса 1998

Дисертаця  рукописом.

Робота виконана на кафедр "Обк, фнанси та аудит" Одеського державного морського унверситету.

Науковий кервник:

Доктор економчних наук, професор Примачов Микола Тимофйович, нститут проблем ринку та економко-екологчних досджень НАН Укра

Офцйн оппонента:

академк НАН Укра

доктор економчних наук, професор Чумаченко Микола Григорович,

нститут економки промисловост НАН Укра

Провдна органзаця:

кандидат економчних наук, професор Вннков Володимир Василевич,

Одеська Державна Морська Академя, .

завдуючий кафедрою.

Рада по вивченню продуктивних сил Укра

Захист вдбудеться " ^ 1998 року о годин на

засданн Спецазовано

З дисертацúю можна ознайомитися в бблотец нституту проблем ринку та економко-екологчних досджень НАН Укра

Автореферат розсланий 1998 р.

Вчений секретар спецазовано

Тараканов М.Л.

ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ.

Актуальнсть досдження. Завдання подолання глибоко

Розвал матерально-технчно

За останнй час виршенню проблем виживання судноплавних компанй була присвячена значна кльксть науково-практичних праць. Однак ще не придлялося належно

- Морський сервс - це складна виробничо-технологчна й економчна система. Специфка формування та реазацÿ економчного механзму пдвищення ефективност функцонування сервсних пдпримств зумовлються рзномантнстю послуг, що надаються, широким спектром нтересв споживачв, а також високим ступенем залежност вд розвитку мжнародних господарських зв'язкв та ситуацÿ на фрахтовому ринку. У звТязку з цим, особливого значення набува розробка теоретико-методологчних засад ефективност функцонування цих пдпримств у контекст виршення прикладних проблем локального ринку. Ця праця присвячена - досдженню механзму ефективно

Предметом особливо

Виршення ц㺿 проблеми грунтуться на побудов та реазацÿ сучасного органзацйно-економчного механзму пдвищення ефективност длово

Розроблен науково-методичн засади забезпечення ефективност сервсного сектору фрахтового ринку можуть бути використаними пдпримствами будь-яких форм власност та господарювання для формування власних концепцй ефективно

. ЗвТязок роботи з науковими програмами, планами, темами. Праця повТязана з держбюджетною темою "Розробка концепцÿ розвитку та взамодÿ транспорту Укра

Мета досдження поляга у розробц наукових засад побудови ефективно

Головна наукова дея роботи поляга у визначенн концептуальних засад та обгрунтуванн методично

Досягнення мети та ? реазаця вимагають виршення наступного комплексу завдань:

аназу основних напрямкв розвитку длово

визначення принципових пдходв до формування та реазацÿ стратегÿ

оцнки стану та тенденцй розвитку основних споживачв продукцÿ сервсних компанй у контекст

обгрунтування системи нструментв забезпечення пдвищення ефективност функцонування сервсних пдпримств;

формулювання теоретичних передумов та розробки концептуальних засад системи прийняття економчних ршень, що забезпечують економчну стабльнсть, як чинник збалансованост, з урахуванням поднання нтересв макроекономчного та локального рвня;

обгрунтування критерÿв ефективност, свочасност та якост ршень, що приймаються;

розробки практичних рекомендацй щодо використання органзацйних та економчних важев механзму пдвищення ефективност

функцонування сервсного сектору морського бзнесу з урахуванням конкурентоспроможност;

розробки методики побудови рацональних органзацйних структур в умовах мнливо

побудови ринковозорúнтовано

Предмет та обТкт досдження. Предметом досдження  механзм функцонування субТктв ринку морського сервсу.

ОбТктом досдження  комплекс операцй, як оптимзують взамодю судноплавних компанй та вантажевласникв. !

Методологя та методи досдження. Теоретичну та методологчну основу досдження складають Закони Укра

При досдженн використовувались нструменти економко-математичних методв, факторного, статистичного, технко-економчного, системного аназв, причинно-насдковий метод, метод порвнянь та аналогй.

Наукова новизна отриманих результатв поляга в розробц положень, як розвивають та поглиблюють теоретичн та методичн пдстави функцонування морсько

вперше' сформульовано методологчн аспекти оцнки факторного впливу мжнародних господарських звТязкв на розвиток сервсного ринку;

удосконалено систему критерального забезпечення ефективност економчних ршень шляхом застосування показника збльшення частки ринку окремо

запропоновано принципи побудови органзацйних структур управння сервсними компанями у вдповдност до рвня диверсифкацÿ виробництва, мети й умов дяльност;

вперше розроблено механзм розширення частки ринку, головним елементом якого  обТктивна оцнка щльност обраного сектору морського бзнесу на пдстав проведення глибоких досджень ринково

удосконалено систему управння за результатами дяльност сервсних комплексв, що мають у свому склад деклька центрв фнансового обку та орúнтуються на диверсифковане виробництво.

Практичне значення. Практична цннсть досдження поляга в тому, що отриман науков результати дозволяють потенцйним нвесторам |

визначити найефективнш напрямки каптальних вкладень, виходячи з

зставлення умов розвитку обраного сектору сервсного ринку, аназу поточно

Запропонований механзм прийняття нвестицйних, та нших

господарських ршень орúнтований на умови розвинуто

може бути використаний транспортно-експедицйними вддлами портв, |

вддлами фрахтування судноплавних компанй, агенцями "нфлот" та

"ТрансфлотФ, а також недержавними пдпримствами вдповдних секторв '

морського бзнесу.

Засадов положення дисертацÿ використовувались при створенн сервсно

Апробаця роботи виконана на рзномантних рвнях управння сервсним бзнесом. Засадов положення роботи було представлено на науково-технчних конференцях ОДМУ, що вдбулися 14-16 травня 1996 року та 13-15 травня 1997 року.

Пубкацÿ. За матералами дисертацÿ опубковано пТять наукових робт загальним обсягом 5.1 д.а.

Структура й обсяг роботи. Дисертаця складаться з вступу, трьох роздв, висновкв. Основний змст викладений на 199 сторнках машинописного тексту. Робота мстить 6 таблиць, 13 малюнкв, 57 формул, список використано

У вступ обгрунтовано актуальнсть досдження, сформульовано цл, вдбито наукову новизну, теоретичну та практичну значимсть.

У першому роздл досджено особливост сервсного бзнесу та виявлено найважливш чинники розвитку сервсного сектору морського транспортного комплексу. Обгрунтовано пдставов напрямки вдосконалення органзацйно-економчного механзму функцонування обслуговуючих пдпримств з метою забезпечення стабльного положення на ринку.

У другому роздл сформульовано науков принципи формування стратегÿ розвитку, розроблено органзацйно-методичну базу та критерÿ оптимального прийняття ршень у морському сервсному бзнес.

У третьому роздл обгрунтовано пдставов шляхи та засоби Х пдвищення ефективност функцонування сервсного сектору морського

транспорту, як найважлившо

У висновках сформульовано пдставов результати досдження, узагальнено отриман пдсумки та рекомендацÿ.

ОСНОВНИЙ ЗМСТ РОБОТИ

Сервсний ринок явля собою складну систему взамодючих пдпримств, розвиток яких зумовлений впливом чинникв обТктивного та субТктивного характеру.

У робот обгрунтовуться залежнсть ефективного функцонування сервсного сектору вд поточно

Особливост органзацйно-економчного механзму пдвищення ефективност функцонування сервсного сектору ринку транспортних послуг зумовлен специфчнстю продукцÿ сервсного комплексу, умовами формування фнансових результатв, чинниками зовншнього середовища, та параметрами збалансованост мжнародного судноплавства та зовншньоторгового обгу.

Аргументован в робот засадов напрямки вдосконалення механзму функцонування сервсного сектору вимагають побудови системи органзацйно-економчних вдносин, що забезпечуватимуть стабльне становище компанÿ в ринковому оточенн, та розробки наукових засад прийняття ефективних ршень в област стратегчного розвитку та пдвищення рвня економчно

У першу чергу, обгрунтовуться необхднсть розширення частки ринку, що обслуговуться, у контекст пдвищення рвня конкурентоспроможност нацональних компанй. . Спввдношення ринкового попиту та виробничого потенцалу операторв сервсного ринку  визначальним чинником побудови рацонально

Концептуальн засади вибору стратегÿ розвитку субТктв сервсного ринку визначаються пдставовими намрами та метою, соцально-економчною потикою та способами дÿ компанÿ.

Науков та практичн аспекти вибору концепцÿ розвитку зумовлен кнцевою виробничо-економчною метою функцонування пдпримства, загальними тенденцями розвитку мжнародних господарських вдносин,

особливостями обрано! сфери дяльност, соцально-економчними можливостями та рвнем науково-методичного забезпечення.

Розробляючи стратегю длово

де ДМр - очкуваний (прогнозований) прирст чисельност персоналу субТктв даного виду дяльност; У6 - обсяг робт та послуг транспортних пдпримств або масштаби вантажопотокв у базисному перод; х, - середньорчн темпи приросту транспортно-економчних результатв у розрахунковому перод, як визначаються на пдстав прогнозв стану мжнародних господарських звТязкв; 95 - рчна продуктивнсть (виробток, масштаби обслуговування) одним робтником пдпримств сфери мосрького сервсу; ар - коефцúнт зростання продуктивност (норми обслуговування) у розрахунку на одного фахвця фрми (сектору маркетнгово

середньорчна чисельнсть робтникв даного виду дяльност ринку сервсних транспортних послуг; N, - чисельнсть робочих мсць у /-ому роц при нормальному забезпеченн потреб фрахтового ринку; уе - частка щорчного вибуття робтникв вдносно базисно

спвробтникв, як забезпечують роботу частини сектору сервсних послуг в установах, органзованих ноземними пдпримствами (нерезидентами).

Наступним важливим моментом розробки стратегÿ стабльност на ринку та, водночас, умовою ефективного функцонування,  побудова системи цноутворення окремого субТкту з урахуванням впливу конкурентного середовища, а також снуючих обмежувальних документв. Разом з тим, цнова потика повинна забезпечувати прибутковсть роботи пдпримства та стимулювати накопичування та спрямування грошових засобв до фондв поновлення та розширення виробництва.

Псля погодження функцональних аспектв стратегÿ за критерями забезпеченост ресурсами й адекватност ринковй ситуацÿ сд переходити до розробки програми розвитку з урахуванням цльово

У робот пдкреслються, що ефективнсть функцонування субТктв морського сервсу пдвищуться за умови обовТязкового включення в

засадову програму розвитку таких напрямкв, як: пдвищення

продуктивност; розширення частки ринку; розвиток нфраструктури; концентраця на потребах клúнтв.

Наведений у робот механзм розробки стратегÿ длово

В умовах обмеженого ринкового попиту та жорсткого конкурентного тиску, характерних для ринку морського сервсу, особливого значення набува розробка методичних засад прийняття ефективних економчних ршень, спрямованих на вдосконалення органзацйно-економчного механзму функцонування сервсного сектору з метою попшення результатв його дяльност.

Автором обгрунтовуться альтернативнсть ршень, повТязана з обмеженстю ресурсв, недосконастю законодавчо

Виршення цих задач формуться у вдповдност до економчних законв, снуючо

Автором дисертацÿ рекомендуться проводити аназ ефективност прийняття ршень у систем бюджетування, обТктом якого  рвень витрат виробництва. Для цього проводяться розрахунки по бюджетам послуг, прямих витрат, комерцйних та накладних витрат, нвестицйним потребам, складаться плановий звт про формування прибутку з урахуванням 2-3% збльшення частки ринку, а псля цього, на пдстав отриманих результатв, формуться модель руху грошових коштв.

Ефективнсть прийнятих ршень визначаться системою критерÿв, розробленою з урахуванням специфки дяльност субТктв морського сервсу. Критеральне забезпечення, обгрунтоване в дисертацÿ, явля собою сукупнсть показникв якост органзацÿ виробництва, а також економчних та комерцйних показникв (мал. 2.).

Вибр критерÿв у конкретному випадку  ндивдуальним зумовлються проритетом економчних, соцальних або суспльно-потичних цлей.

ОБЛАСТ ПРИЙНЯТТЯ РШЕНЬ '

Управння Планування нвестування Цноутворення

Соцальний розвиток Економчний розвиток

 Спецазаця

Нова технка

Органзаця

виробництва

Резервування

Автоматизаця

Технчний

розвиток

дпримство морського бизщ

Скорочення термнв

Зниження

ресурсомсткост

Прирст прибутку Прирст результатв Прирст валютних надходжень

Надйнсть

Позасистемний

ФОРМИ ЕФЕКТУ.

Мал. 1. Област прийняття ефективних економчних ршень щодо розвитку

морського бзнесу.

Узагальнюючими показниками ефективност ршень, що приймаються, у розвитку сервсних пдпримств, виступають: темпи зростання економчних результатв: за сумою рчного виторгу (прибуткв)

го -А/А.

за сумою маржинального результату

А-Щ1у,

А А - *

загальна рентабельнсть:

е = Ч-------------------- С4Т)

К+Нс Т

де Д?, -О/ - прибутки сервсно

Критерÿ ефективност прийнятих ршень

Ефективнсть виробничо

Прирст валового продукту

Прирст чистого доходу

Прирст позасистемного ефекту

Вдносна економя матеральних витрат

Вдносне зниження експлуатацйних витрат

Прирст частки ринку

Ефективнсть

управння

Оперативнсть прийняття ршень Результативнсть управнських ршень

Варантнсть стратегй управння

Ступнь адаптацÿ до мнливих умов ринку

Яксть перспективного планування

Обгрунтовансть ризику та прийняття ршень в умовах конкуренцÿ

Ефективнсть финансово

Зрст прибутку вдносно масштабу виробництва

Зрст прибутку вдносно чисельност робтникв

Зрст прибутку вд географчного розширення Зрст прибутку вд пдвищення конкурентоспроможност

Зрст прибутку вдносно вибору напрямкв розвитку (спецазаця/ диверсифкаця)

Ефект вд масштабу та граничний прибуток

Мал. 2. Система критерÿв ефективного прийняття ршень.

На пдстав наукових розробок побудови механзму прийняття ршень  можливим обгрунтування шляхв пдвищення ефективност функцонування й економчно

В пдгрунт побудови такого механзму лежить широкомасштабне маркетнгове досдження переваг та недокв компанÿ, ? можливостей, а також перспектив обраного сектору ринку.

Автором рекомендуться специфчна розгалужена схема досджень (мал. 3), в якй, у залежност вд кола поставлених питань, маркетнг охоплю або весь спектр чинникв успшного функцонування компанÿ на фрахтовому ринку, або,окрем проблеми, повТязан з змною зовншнх умов середовища функцонування або внутршнх параметрв компанÿ.

Наведена схема маркетнгових досджень дозволя отримати вдповд на пдставов питання, повТязан з проблемами роботи на ринку сервсних послуг, а також визначити проритети роботи як на короткотермновий перод, так на вддалену перспективу.

Варто пдкреслити, що вс наведен на схем напрямки тсно взамодють. Тому досдження необхдно проводити у комплекс, з метою отримання всебчного опису ситуацÿ на ринку, що, в свою чергу, дозволить зробити обТктивн висновки та прийняти адекватн ршення щодо корегування стратегÿ дяльност.

Одним з найважливших аспектв ефективного функцонування сервсних комплексв  побудова рацональних органзацйних структур управння виробничою дяльнстю. Кожна фрма повинна мати структуру, що визначатиме взамозвТязок входячих до не

Перевага тих або нших видв господарських вдносин усередин фрми залежить вд багатьох чинникв, та передусм, вд характеру та масштабв ? дяльност, територального розподлу та ступеня диверсифкацÿ. Органзацйна структура фрми не  статичною, вона навпрямки залежить вд ринково

У рамках обрано

отримання

прибутку

Оцнка умов дяльност

оптимального

використання

ресурсв

Масштаби сервсного ринку

цноутворення

Оцнка ефективност видв дяльност

конкурентного

середовища

Оцнка вдповдност намрв ресурсам

Оцнка умов вдшкодування

Оцнка обгрунтування приросту результатв

Досягнення

конкурентного

реальних

Аназ масштабв фрахтового ринку

Аназ динамки та структури свтового флоту

Аназ зв'язку сервсних послуг з обсягом фрахтового ринку

Аназ причин змн на фрахтовому ринку

Аназ динамки вантажопотокв

Оцнка можливостей за ресурсами

Виробниче або маркетнгове ноу-хау

Регональний

судноплавний

маркетнг

Трансокеанськ

вантажопотоки

Оцнка насиченост ринку послуг

Доцльнсть

розширення

Вибр нових напрямкв

Доступнсть

нвестицй

Забезпечення стабльност на ринку сервсних послуг

Управння нвестицйним мджем фрми

нтенсивнсть задоволення потреб флоту та вантажевласникв

Ефективнсть

прискорення

довезення

Пдвищення рол у прискоренн роботи флоту

Стабльнсть

Особливост роботи в секторах фрахтового ринку

Стан конкуренцÿ судноплавних компанй

Пдвищення якост послуг

Утворення

оптимального

середовища

адекватност

нцювання

дяльност

Виробток на одного працвника

Структура послуг

ефективно

дяльност

Насиченсть даного сектору послуг фрахтового ринку

Мал. 3. Оцнка ринково

спвробтниками. Визначаться механзм функцонування органзацÿ у прийнятй структур, порядок планування та оперативного управння в усх ланках úрархÿ.

У робот пдкреслються, що вхдними моментами для синтезу структури органзацÿ : функцональне призначення, цл та умови дяльност.

У вдповдност до цих моментв визначаються: '

групування завдань для визначення видв робт;

групування видв робт у пдроздлах органзацÿ (сектори, вддли, управння т. .);

розподл управнських функцй, повноважень, вдповдальност та визначення числа рвнв úрархÿ;

аназ змсту ршень, що приймаються, в ланках úрархÿ, проектування систем комункацй для

Найважлившою ланкою органзацйно-економчного механзму ефективного функцонування компанÿ в ринковому оточенн  система управння за результатами. . '

Тому при вибор системи показникв управння та прийняття ршень по ефективному розвитку велике значенм мають форми вираження результатв сервсного бзнесу. Ураховуючи специфчнсть продукцÿ сервсних пдпримств, натуральною формою сд вважати номенклатуру бзнес-операцй, що виконуються, та час

де - снуючий ринковий попит на сервсн послуги; к - коефцúнт зростання зовншньоторгового обгу; к - сукупний показник привабливост регону для транзитних вантажопотокв; - ндекс змн цн фрахтового ринку;  - коефцúнт еластичност обсягу перевезень; р - коефцúнт розвинутост нфраструктури сумжних видв транспорту; , - ндекс зростання свтово

Вартсне вираження обсягу робт сервсних компанй, що розкрива величину результату та комплексу витрат, при обТктивност вдображення ? складових частин, буде характеризувати задоволення рзнобчних потреб:

0,д = з + сп,

де - вартсне вираження обсягу робт сервсних компанй; Я3 - витрати, властив будь-якому видов сервсно

Автором роботи пропонуться вдосконалення системи управння за результатами, що вимага дагнозу структури бзнес-процесв сервсного коплексу, як умовно можна подлити на незалежн, недостатньо звТязан та взамопов 'язан мж собою. Для сервсного бзнесу характерними  перший та другий варанти. Тод управння здйснються або за фнансовими результатами, або за маржинальним прибутком та витратами.

Побудован таким чином модел управння дозволяють чтко визначати стабльн та нестабльн складов частини сервсного комплексу та, у вдповдност до отриманих результатв, корегувати функцональну дяльнсть неефективних структурних одиниць. Разом з тим, зТявляться можливсть стимулювання перспективних напрямкв дяльност.

На пдстав викладених науково-методичних розробок у дисертацÿ обгрунтовуться комплекс показникв макроекономчних, позасистемних пдпримницьких результатв побудови механзму ефективного функцонування сервсного сектору морського бзнесу.

Ефективнсть сервсного бзнесу  складовою частиною сукупного ефекту мжнародних господарських вдносин, оскльки супроводжу процес перевезень, що забезпечу взамозвТязок пдроздв системи виробник -споживач. Нерозробленсть методичних положень щодо оптимзацÿ сервсного ринку призводить до розбалансованост системи функцонування нтермодальних термнав. Для запобгання кризовим ситуацям на ринку пдпримц повинн чтко уявляти соб розмри можливого ефекту з урахуванням впливу позасистемних чинникв на прогнозован параметри.

З урахуванням викладеного вище,  можливим прогнозування форми ефекту мжнародних господарських звТязкв:

У дисертацÿ пропонуться метод розрахунку ефекту функцонування нацонально

Ег= + ~ ^АфО + Но6) - шах (7)

Ефект мжнародного судноплавства, за допомогою якого реазуються мжнародн морськ операцÿ, визначаться з урахуванням поточних умов фрахтового ринку:

Ефр- [X Qii'>^ - $/

У систем мжнародних господарських вдносин, що обслуговуються морським транспортом, широке розповсюдження отримала концепця партнерських взамовдносин мж виробниками та споживачами послуг. Таке становище дозволя пдпримствам сервсу концентруватися на процесах пдвищення якост надавамих послуг та приросту частки ринку, що обслуговуться, шляхом оптимзацÿ внутршнх виробничих процесв, а також прогнозувати параметри ефективност ринку сервсних послуг потенцал розвитку його основних операторв. Узагальнюючий показник ефективност участ в певному сектор сервсного бзнесу, якост розроблено

Ерс = (^Г НсУ оТр - Я)( 1 - Ннв) < /0,ри (Ю)

Позначення до формул 7-10:

Озв - обсяг зовншньоторгових операцй; р3 - цна реазацÿ товарв на зовншньому ринку; Зв< - цна виробництва товарв у нацональних умовах промислового виробництва та ресурсозабезпечення; - обсяг

зовншньоторгових операцй по товарам, як мають бльш високий конкурентний рвень якост; рк - цна реазацÿ товарв з високо# конкурентоспроможнстю; рД - стандартн цни зовншньоторговельних операцй; q, - обсяг товарв, як мають статус критичного мпорту, формуючого негативне торгове сальдо; - витрати на придбання товарв критичного мпорту; , - потенцал вартост виробництва у нацональних умовах; ()мг - обсяг всх видв послуг та товарв, як утворюють мжнародн господарськ звТязки; - середньозважен витрати на

- норматив формування рвня рентабельност. <2ДД - обсяг промислового виробництва за умови збалансованост товарного ринку; рпр - цна реазацÿ товару; тг - норма витрат економчних ресурсв на виробництво у нормальних умовах конкуренцÿ; рг - цна одиниц використаних ресурсв; Ур - показник масштабв виробництва, що визначають потребу в ресурсах; С? - обсяг товарно

транспорту; SyK - питом нормальн по конкурентоспроможност транспортн витрати; гщ - економчний виграш або витрати на транспорт при вдхиленн SyK по чинникам оптимального (неоптимального) використання часу довезення; Dm - грошова маса (потк), що утворються завдяки прискоренню процесу реазацÿ та забезпечуючий скорочення величини комерцйного кредиту або збльшення процентно

- стивдорн та повТязан з вантажними роботами питом витрати; Нсп -середньозважена ринкова цна сервсних послуг на одиницю обгу фрахтового ринку; К - витрати на реазацю нвестицйно

Використання моделей 7-10 при обгрунтуванн стратегй поведнки судноплавних компанй та пдпримств сервсного сектору ринку транспортних послуг, знижу ризик незбалансованого стану перевзно

ОСНОВН ВИСНОВКИ

Таким чином, виконане дисертацйне досдження дозволя сформулювати наступн засадов науков результати та рекомендацÿ, що забезпечують пдвищення ефективност функцонування морського

сервсного бзнесу шляхом удосконалення його органзацйно-економчного

механзму.

1.У дисертацÿ визначено, що найважлившими чинниками розвитку сервсного ринку  стан свтових господарських звТязкв тенденцÿ мжнародного судноплавства.

2. Економчн засади та принципи управння фнансовою стабльнстю обслуговуючих пдпримств, розроблен у дисертацÿ, дозволили рекомендувати заходи щодо вдосконалення органзацйно-економчного механзму функцонування сервсного сектору морського транспорту.

3. Система критерального забезпечення ефективност економчних ршень, запропонована в робот, ма в свому склад показник збльшення частки ринку, як засадовий вимрювач якост функцонування субТкту сервсно

4. Виконан в робот досдження дозволили розвинути та поглибити теоретичн та методичн принципи побудови системи управння економчною стабльнстю пдпримств морського сервсу з урахуванням

5. У дисертацÿ розроблено та рекомендовано для практичного застосування методику оцнки щльност обраного сектору сервсно

6. Досджено та систематизовано сукупнсть взамоповТязаних нтересв та сфер дяльност основних комплексв, формуючих параметри попиту та пропозицÿ ринку транспортних послуг, що дозволило розробити методичн засади розрахунку прямих та позасистемних результатв дяльност сервсного сектору.

7. У дисертацÿ розроблено та рекомендовано принципи вдосконалення органзацйних структур управння дяльнстю пдпримств з урахуванням стратегÿ розвитку, а також змн стану ринку транспортних послуг та цикчност його розвитку.

8. Для сервсних комплексв, що мають у свому склад деклька центрв фнансового обку та орúнтуються на диверсифковане виробництво, у дсертацÿ пропонуться адекватна система управння за результатами.

ПОЛОЖЕННЯ ДИСЕРТАЦп ОПУБЛКОВАН В НАСТУПНИХ РОБОТАХ

1. Савельева И.В. Основные тенденции развития мирового судоходства./Сб. науч. трудов Развитие методов управления и хозяйствования на морском транспорте. Выпуск 2 - Одесса: ОГМУ, 1997. - с. 5-13.

2. Савельева И.В. Систематизация основных видов морского бизнеса./Сб. науч. трудов Развитие методов управления и хозяйствования на морском транспорте. Выпуск 2 - Одесса: ОГМУ, 1997. - с. 60-69.

3. Савельева И.В. Особенности морского сервисного бизнеса и принципы

развития торговли услугами./Сб. науч. трудов. Инвестирование экономики Украины в условиях рынка. - Одесса: ИПРЭЭИ НАН Украины, 1998. -с. 126-133. . Х

4. Савельева И.В. Состояние и перспективы мировых контейнерных

перевозок./Деловое приложение к журналу "Судоходство", 1998. №2. - с. 17-18.! .

5. Савельева И.В. Принципы экономической устойчивости функционирования морского сервисного комплекса. - Одесса: ОГМА, 1998. - 48 с.

АНОТАЦЯ

Савельева .В. Удосконалення органзацйно-економчного механзму функцонування сервсного сектору морського транспорту. - Рукопис.

Дисертаця на здобуття наукового ступеня кандидата економчних наук за спецальнстю 08.07.04 - Економка транспорту та звТязку. - нститут проблем ринку та економко-екологчних досджень НАН Укра

Дисертаця присвячена теоретичним, методологчним практичним питанням удосконалення органзацйно-економчного механзму ефективного функцонування сервсного сектору морського транспорту. В дисертацÿ вивчено й рекомендовано механзм розширення частки ринку окремо

Ключов слова: морський сервс, частка ринку, органзацйно-економчний механзм, економчн ршення, органзацйн структури управння, управння за результатами.

АННОТАЦИЯ

Савельева И.В. Совершенствование организационно-экономического механизма функционирования сервисного сектора морского транспорта. -Рукопись.

Диссертация на соискание научной степени кандидата экономических наук по специальности 08.07.04 - Экономика транспорта и связи. - Институт проблем ринка и экономико-экологических исследований НАН Украины, Одесса, 1998.

Диссертация посвящена теоретическим, методологическим и практическим вопросам совершенствования организационно- t экономического механизма эффективного функционирования сервисного |

сектора морского транспорта. В диссертации изучен и рекомендован =

механизм расширения доли рынка отдельной сервисной компании. j

Сформулированы методические основы определения факторного влияния мировых хозяйственных связей на развитие морского сервиса. Усовершенствована система критериального обеспечения качества и эффективности экономических решений. Предложены принципы построения организационных структур управления предприятиями морского сервиса. Усовершенствована система управления результатами деятельности сервисных компаний. Результаты исследования реализованы в практической деятельности сервисных компаний Одессы и Ильичевска.

Ключевые слова: морской сервис, доля рынка, организационноэкономический механизм, экономические решения, организационные структуры управления, управление по результатам.

SUMMARY

Savelieva I.V. The Improvement of the Economic-organisational Mechanism of the Marine Transport Service Sector. - Manuscript.

The thesis for obtaining of the scientific degree of the Candidate of Economic Sciences (speciality 08.07.04. - Economics of transport and communications). The Institute of Market Problems and Environmental-Economical Researches of the National Academy of Sciences of the Ukraine, Odesa, 1998.

The dissertation is devoted to theoretical, methodological and practical questions of improving of the organisational and economic mechanism of the marine transport service sector. The mechanism of market share increase for the separate service company is analysed and recommended. The scientific base of world economic relations influence on the marine service sector development is ,

created. The system of quality and efficiency criteria for decision-making is

formulated. The principles of organisational management structures in marine service sector are offered. The result control system for service companiesТ activity is improved. The results of the research are implemented in the service companies within Odesa and Illichivsk.

Keywords: marine service, market share, organisational management structure, organisational-economical mechanism, economy decisions, result control.

Похожие диссертации