Geum.ru
Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Разработка методического подхода к комплексной оценке эффективности управленческих решений по эксплуатации сети воздушных линий авиакомпании тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Скворцова, Ольга Николаевна
Место защиты Москва
Год 2000
Шифр ВАК РФ 08.00.05
Диссертация

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Скворцова, Ольга Николаевна

Введение

Глава 1. Методические основы исследования эффективности работы авиакомпании

1.1.Проблемы российских авиакомпаний на 10 современном этапе

1.2.Методологические проблемы комплексной 19 оценки эффективности управленческих решений в авиакомпании

1.3.Анализ существующих подходов к оценке 32 эффективности деятельности предприятий

Глава 2. Выбор метода для исследования производственно-финансовых показателей авиакомпании

2.1 .Структура производственно-финансовых показателей авиакомпании

2.2.Анализ методов, применяемых для 58 группировки данных

2.3. Основные этапы исследования 70 производственно-финансовых показателей деятельности авиакомпании методом факторного анализа

Глава 3. Разработка методического подхода к оценке эффективности управленческих решений с помощью метода факторного анализа

3.1.Использование методов корреляционного факторного анализа для исследовани производственно-финансовых показателе авиакомпании

3.2. Разработка комплексного показател деятельности авиакомпании

3.3. Разработка методического подхода к группировке расходов авиакомпании на постоянные и переменные

3.4. Анализ эффективности управленческих решений в авиакомпании на основе изменения структуры расходов

Диссертация: введение по экономике, на тему "Разработка методического подхода к комплексной оценке эффективности управленческих решений по эксплуатации сети воздушных линий авиакомпании"

Актуальность темы исследования. Финансовое положение большинства авиапредприятий России можно характеризовать как тяжелое.

Многие руководители отечественных авиакомпаний, недооценивая инструменты менеджмента, стратегического планирования, контролинга, пытаются переложить ответственность за неэффективное управление на внешние условия: высокие ставки на финансовые ресурсы, отсутствие действенной системы лизинга отечественных самолетов, рост стоимости авиатоплива и аэропортовых сборов, снижение платежеспособного спроса. Но мировая практика показывает, что внешние факторы определяют лишь 30% успеха предприятия, остальные 70% - зависят от руководителя, его решений и их реализации. В современных условиях управление авиапредприятием - это реакция на постоянные изменения, а его суть состоит в том, чтобы добиваться максимально возможного уровня эффективности при существующих в данный момент условиях внешних среды.

Существовавший подход к оценке деятельности предприятия, основанный на анализе эффективности работы в конце отчетных периодов, не позволяет руководству авиакомпании своевременно и обоснованно принимать управленческие решения, оперативно регулировать отклонения от поставленных целей и достигать наилучших финансовых показателей. Сегодня руководству авиапредприятий необходимо еще на стадии планирования управленческих решений оценивать возможные результаты от их принятия и рассчитывать прогнозируемый финансовый результат.

Все управленческие решения необходимо ориентировать на расчеты по анализу конечной эффективности, допонять их методами анализа и планирования финансового результата. Цель таких расчетов состоит в том, чтобы получить такую информацию, на основе которой можно планировать, контролировать и практически реализовывать прибыль предприятия в соответствии с поставленными целями.

Основной принцип эффективного менеджмента в рыночной экономике состоит в необходимости обеспечения соответствия внутренней среды предприятия постоянно меняющейся внешней среде. Для авиатранспортной деятельности оно проявляется в особенностях и эффективности эксплуатации сети воздушных линий. Очевидно, что от этого в значительной степени зависит эффективность работы авиакомпании в целом.

В настоящее время в отечественной экономической науке и практике отсутствуют соответствующие разработки. Подходы к подобным оценкам в зарубежной литературе не могут быть непосредственно применены, поскольку они не отражают специфику авиатранспортного производства.

Таким образом, актуальность данного исследования определяется недостаточной проработкой проблемы и отсутствием методологической базы для принятия эффективных управленческих решений в отечественных авиакомпаниях в рыночных условиях.

Цель и задачи исследования. Цель исследования - разработка методического подхода, позволяющего комплексно оценивать влияние принятия различных управленческих решений по эксплуатации сети воздушных линий и самолетного парка авиакомпании на эффективность ее деятельности.

Основные задачи работы:

1. Исследование современных методических подходов к анализу и планированию эффективности работы авиапредприятий, а также к оценке эффективности принимаемых управленческих решений.

2. Анализ возможности использования натуральных и эксплуатационных показателей деятельности авиакомпании для комплексной оценки изменений в структуре маршрутной сети, объемах перевозок и парке авиакомпании.

3. Разработка комплексного показателя деятельности авиакомпании, характеризующего объемы выпоненной работы, а также структуру маршрутной сети и парка авиакомпании.

4. Разработка методического подхода к оценке и прогнозированию эффективности принятия решений по изменению структуры маршрутной сети, структуры перевозок по ней и парка авиакомпании.

5. Разработка методического подхода к анализу эффективности структуры расходов авиакомпании по степени их соотнесения с объемами работы.

Объектом исследования является производственно-финансовая деятельность авиакомпании.

Предметом исследования являются натуральные и эксплуатационные показатели, расходы, доходы и финансовый результат деятельности авиакомпании.

Методологическую и теоретическую основу данной работы составляют общеметодологические принципы исследования, научные труды российских и зарубежных экономистов по вопросам планирования, оценки эффективности работы предприятий и принятия управленческих решений, а также материалы Lufthansa Consulting, представленные на семинарах для руководящего звена российских авиакомпаний Контролинг, финансовый учет и анализ, Общее управление авиакомпанией, Анализ и планирование рентабельности авиалинии, проводимых в рамках программы ЕЕС лTACIS-Technical Assistance and Training for the Russian Airline Sector) (г.Санкт-Петербург-1999г.).

Информационной базой исследования послужили экономико-статистические данные с 1995 по 1998 гг. реально функционирующей авиакомпании.

Методическая основа исследования. При решении задач, поставленных в данном исследовании, применялись такие экономико-математические методы, как корреляционный, факторный анализ, а также методы экономического анализа.

Научная новизна диссертации состоит в том, что впервые:

- предложен экономический механизм комплексной оценки объемов работы, маршрутной сети и парка воздушных судов авиакомпании;

- предложен методический подход по анализу структуры расходов для обеспечения безубыточной деятельности авиакомпании;

- предложен методический подход к оценке влияния изменений в структуре воздушных линий и парке ВС на эффективность работы авиакомпании.

Практическая ценность работы состоит в возможности использования предложенных подходов для любых российских авиакомпаний.

Апробация и реализация результатов исследования.

Методические разработки диссертационной работы были апробированы на отчетной статистике действующей на рынке авиакомпании.

Результаты исследования использовались в МГТУ ГА при подготовке методических программ и материалов по курсу Авиатранспортный менеджмент, применяются при проведении практических занятий по вышеуказанному курсу, дипломном проектировании студентов и переподготовке кадров работников гражданской авиации.

Основные поставленные в диссертационной работе задачи, а также выводы по результатам исследования докладывались на научно-технических конференциях Современные научно-технические проблемы гражданской авиации (г.Москва - 1999 г.) и Вопросы управления и развития предприятий гражданской авиации (г.Минск-2000 г.).

Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов, списка использованной литературы и приложений. Общий объем диссертации составляет 150 страниц, включает 5 рисунков, 16 таблиц, отражающих основное содержание исследования, выводы и методические рекомендации.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Скворцова, Ольга Николаевна

ВЫВОДЫ ПО 3 ГЛАВЕ

1. Оценку способов расчета комплексного показателя - усредненного количества рейсов - целесообразно производить с помощью метода факторного анализа, поскольку он позволяет объективно, математически обоснованно оценивать степень их адекватности.

2. В качестве базы для группировки расходов на постоянные и переменные целесообразно использовать предложенный комплексный показатель деятельности авиакомпании, поскольку он, с одной стороны, обобщенно отражает изменения в количестве выпоненных авиакомпанией рейсов, в структуре сети воздушных линий и парке авиакомпании, а, с другой стороны, в отличие от существующих показателей деятельности, позволяет группировать расходы на постоянные и переменные.

3. Группировку расходов на постоянные и переменные целесообразно осуществлять с помощью метода факторного анализа.

4. Оценку эффективности управленческих решений по изменению структуры сети воздушных линий авиакомпании удобно производить на основании анализа безубыточности авиакомпании и предложенных в данной работе методических подходов к оценке объемов деятельности и группировке расходов авиакомпании.

5. Анализ эффективности структуры расходов авиакомпании целесообразно проводить по степени их соотнесения с объемами работы авиакомпании, удобным инструментом для этого также является метод факторного анализа.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной диссертационной работе достигнута поставленная в исследовании цель - на примере одной авиакомпании разработан методический подход, позволяющий комплексно оценивать влияние принятия различных управленческих решений по эксплуатации сети воздушных линий и самолетного парка авиакомпании на эффективность ее деятельности в целом.

В работе решены все поставленные задачи:

- Проведено исследование современных методических подходов к анализу и планированию эффективности работы авиапредприятий, а также к оценке эффективности принимаемых управленческих решений.

- Проведен анализ возможности использования натуральных и эксплуатационных показателей деятельности авиакомпании для комплексной оценки изменений в структуре маршрутной сети, объемах перевозок и парке авиакомпании.

- Внесены предложения по расчету комплексного показателя деятельности авиакомпании, характеризующего объемы выпоненной работы, а также структуру маршрутной сети и парка авиакомпании.

- Предложен методический подход группировки расходов авиакомпании на переменные и постоянные.

- Разработан методический подход к оценке и прогнозированию эффективности принятия решений по изменению объема перевозок, структуры маршрутной сети и парка авиакомпании.

- Разработан методический подход к анализу эффективности структуры расходов авиакомпании по степени их соотнесения с объемами работы авиакомпании.

Представленные в работе подходы можно использовать в любых российских авиакомпаниях.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Скворцова, Ольга Николаевна, Москва

1. Анташов В., Уварова Г. Экономический советник менеджера. Пособие по управлению предприятием Мн: Финансы, учет и аудит, 1996 - 320 с.

2. Афанасьев В.Г. Коммерческая эксплуатация международных воздушных линий. М.:Транспорт, 1987 г.-280 с.

3. Афанасьев В.Г. Международный воздушный транспорт (экономика, политика, внешние экономические связи). М. Международные отношения, 1992 -272 с.

4. Басовский Л.Е. Прогнозирование и планирование в условиях рынка. М.: ИНФРА-М, 1999-260 с.

5. Бланк И.А. Управление прибылью. К: Ника-Ценр, 1998-544 с.

6. Бреддик У. Менеджмент в организации М.: Инфра-М, 1997 г. -344 с.

7. Вартанов A.C. Экономическая диагностика деятельности предприятия: организация и методология. М.: Финансы и статистика, 1991.

8. Вильям Дж.Стивенсон Управление производством./Пер. с англ. -М.Лаборатория Базовых Знаний, БИНОМ, 1998 г. 928 с.

9. Гамбаров Г.М., Журавель Н.М., Королев Ю.Г. и др. Статистическое моделирование и прогнозирование. М.: Финансы и статистика, 1990 -384с,

10. Голубев И.С. Эффективность воздушного транспорта. М.Транспорт, 1982 г. - 320 с.

11. П.Громов H.H., Персиянов В.А. Управление на транспорте. М.:Транспорт, 1990 г.-336 с.

12. Демченков B.C., Милета В.И. Системный анализ деятельности предприятий. М.: Финансы и статистика - 1990 г.

13. Джей К.Шим, Джоэл Г.Сигел Методы управления стоимостью и анализа затрат. М.: Изд.Дом Филинъ, 1996 г. -344 с.

14. Друри К. Введение в управленческий и производственный учет: Пер с англ./Под ред. С.А.Табалиной М.: Аудит, ЮНИТИ, 19978 - 560 с.

15. Жданов С.А. Экономические модели и методы в управлении. М.: Изд. Дело и сервис, 1998 -176 с.

16. Жуковская В.М., Мучник И.Б. Факторный анализ в социально-экономических исследованиях. М.Статистика, 1976 - 151 с.

17. Иберла К. Факторный анализ. М.: Статистика, - 1980 г.

18. Карпова Т.П. Управленческий учет. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1998 - 350 с.

19. Касьянчик В. Д., Олесюк Е.А. Эффективность эксплуатации международных авиалиний. М.:Бридж,1994 - 215 с.

20. Костромина Е.В. Экономика авиакомпании в условиях рынка. М.: НОУ ВКШ Авиабизнес, 1998 - 209 с.

21. Кубонива М., Табата М., Табата С. Математическая экономика на персональном компьютере: Пер.с яп,- М.: Финансы и статистика, 1991 -304с.

22. Кузин Ф.А. Кандидатская диссертация: методика написания, правила оформления и порядок защиты (практическое пособие для аспирантов и соискателей ученой степени). М.:Ось-98, 1997-208 с.

23. Лебедев В.И., Макаров Е.В., Овчинников О.А., Исаков Г.И. Анализ эффективности и качества работы авиапредприятий. М.: Транспорт , 1991 - 184 с.

24. Любинецкий Я.Г. Анализ затрат на создание, производство и эксплуатацию изделий. М.: Финансы и статистика - 1991.

25. Майданчик Б.И., Карпунин М.Г., Любинецкий Я.Г., Мельник М.В., Попян C.B., Пропина И.В. Анализ и обоснование хозяйственных решений М.: Финансы и статистика ,1991.

26. Майер Э. Контролинг как система мышления и управления: Пер с нем.-М.:Финансы и статистика, 1993.

27. Манн Р., Майер Э. Контролинг для начинающих: Пер с нем. М.: Финансы и статистика, 1992 - 208 с.

28. Маркин Ю.П. Анализ внутрипроизводственных резервов. -М.: Финансы и статистика, 1991.

29. Меерович Г.ELL Анализ эффективности: принципы, критерии, опыт. М.: Знание - 1979 г.

30. Мескон М., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. Пер с анг. -М.:Дело -1995.31 .Мирошников A.B., Мухордых Е.В., Макаров Е.В. и др. Экономика, организация и планирование гражданской авиации. М.: Транспорт, 1983 г. - 20 п.л.

31. Научный вестник МГТУ ГА №12 серия Общество, экономика, образование- М.: МГТУ ГА 1999 - 129 с.

32. Нечаев П.А., Пригошин A.B. Унификация авиадвигателей: технико-экономическое обоснование/Под ред.С.А.Саркисяна.- М.: Транспорт, 1990-176 с.

33. Окунь Я. Факторный анализ. Пер с польск. М.: Статистика, 1974 - 200 с.

34. Пинаев В.Г., Сакач Р.В., Косиченко Е.Ф., Гладышевская Г.Н Моделирование в планировании гражданской авиации. М. :Транспорт, 1983 г. 173 стр.

35. Родионова В.М., Федотова М.А. Финансовая устойчивость предприятия в условиях инфляции. М.: Перспектива, 1997 -120 с.

36. Саркисян С.А., Минаев Э.С., Нечаев П.А. Экономическая эффективность перевозок грузов воздушным транспортом. М.: Транспорт ,1983 - 16 п.л.

37. Синавина B.C. Оценка эффективности и достоверности хозяйственной деятельности. М. Экономика - 1991.

38. Скотт Синк Д. Управление производительностью: планирование, измерение, оценка, контроль и повышение: Перс англ. М.: Прогресс,1989.

39. Современное управление. Энциклопедический справочник. Пер.с англ. -М.:Издатцентр, 1997 584 с.41 .Современные научно-технические проблемы гражданской авиации.:Тез.докл.межд.нучн.-техн.конф,- М.: МГТУ ГА, 1999 -3874 с.

40. Солодовников A.C., Бабайцев В.А., Браилов A.B. Математика в экономике/ М.: Финансы и статистика, 1999 224 с.

41. Справочник по прикладной статистике: Пер с англ./Под ред. Э.лойда, У.Лидермана, С.А.Айвазяна, Ю.Н.Тюрина М.Финансы и статистика, 1990 -526 с.

42. Субботин А.Н., Богданов С.М., Ефименко А.Н. Вопросы экономики, организации и управления в зарубежных авиакомпаниях. К: КНИГА, 1987-96 с.

43. Федосеев ВВ., Гармаш А.Н., Дайитбегов Д.М. и др. Экономико-математические методы и прикладные модели/- М.: ЮНИТИ, 2000 -391 с.

44. Финансовое планирование деятельности малых предприятий США. СП Крокус Интернейшенл, 1991 г.

45. Фольмут Х.Й. Инструменты контролинга от А до Я: Пер. с нем./Под ред.М.Л.Лукашевича и Е.Н.Тихоненковой М.Финансы и статистика, 1998-288 с.

46. Хан Д. Планирование и контроль: концепция контролинга. Пер с нем,-М.:Финансы и статистика, 1997 799 с.

47. Харман Г. Современный факторный анализ. Пер.с анг. М.:Статистика, 1972 -486 с.

48. Хеддервик К. Финансово-экономический анализ деятельности предприятий. М.: Финансы и статистика - 1996.

49. Хорин А.Н. Анализ интенсификации производства. М.: Финансы и статистика - 1990.

50. Шелобаев С И. Математические методы и модели в экономике, финансах, бизнесе М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000 г. -367 с.

51. Шикин Е.В., Чхартишвили А.Г. Математические методы и модели в управлении М.: Дело, 2000 г. - 440 с.

52. Яругова А. Управленческий учет.опыт экономически развитых стран//Пер. с польск М.: Финансы и статистика , 1991 - 240 с.

Похожие диссертации