Geum.ru
Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Пространственная организация системы нефтепродуктообеспечения в экономике северного региона тема диссертации по экономике, полный текст автореферата



Автореферат



Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Иванов, Андрей Семенович
Место защиты Москва
Год 2011
Шифр ВАК РФ 08.00.05
Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Пространственная организация системы нефтепродуктообеспечения в экономике северного региона"

4Q4IIл"

ИВАНОВ Андрей Семенович

ПРОСТРАНСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ НЕФТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЯ В ЭКОНОМИКЕ СЕВЕРНОГО РЕГИОНА

Специальность 08.00.05 - экономика и управление народным хозяйством (региональная экономика; логистика)

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

1 9 МАЙ 2011

Москва-2011

4847166

Работа выпонена на кафедре менеджмента Федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования Российская академия государственной службы при Президенте Российской Федерации

Научный руководитель - доктор экономических наук

Симичев Александр Михайлович Официальные оппоненты - доктор экономических наук, профессор

Жуков Евгений Алексеевич кандидат экономических наук Горькова Ирина Петровна Ведущая организация - Московская финансово-промышленная

Защита состоится 25 мая 2011 г. в 10 часов на заседании диссертационного совета Д 502.006.08 по экономическим наукам при РАГС по адресу: 119606, Москва, пр. Вернадского, 84, 1-й учебный корпус, аудитория 2302.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке РАГС.

Автореферат разослан 25 апреля 2011 г.

академия

диссертационного совета

Ученый секретарь

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования обусловлена необходимостью совершенствования территориальной организации системы нефтепродуктообеспечения в северном регионе, связанной с поиском ее наиболее эффективных пространственных форм. Развитие экономики северного региона и совершенствование региональных экономических отношений невозможно осуществить без адекватной системы материально-технического обеспечения. И здесь большое значение имеют особенности пространственного распределения экономических ресурсов, в частности, функционирование региональной системы

нефтепродуктообеспечения, как основы для формирования потенциала развития не только отдельных отраслей хозяйства, но и крупных регионов страны в целом.

Формирование региональной системы нефтепродуктообеспечения дожно осуществляться с учетом развития транспортно-логистической сети региона в целом, что требует определенного изменения методологических подходов и методики исследований. Совершенствование снабжения материально-техническими ресурсами северных регионов, в частности Республики Саха (Якутия), в новых условиях их экономического развития дожно строиться на основе использования прогрессивных способов доставки грузов с учетом применения логистических технологий.

Для российской экономики качество снабжения потребителей различными нефтепродуктами имеет серьезное значение, так как оно

влияет как на хозяйственную деятельность самых разных предприятий, так и на жизнеобеспечение населения, особенно в северных регионах. Значительные объемы потребляемых ресурсов, широкая номенклатура нефтепродуктов, отсутствие или слабое развитие коммуникаций предопределяют актуальность решения задачи совершенствования управления закупками, складированием, доставкой и распределением нефтепродуктов, контроля процесса товародвижения, качества планирования поставок и перевозок, а также необходимых для этого финансовых ресурсов.

Основными требованиями к созданию эффективной системы нефтепродуктообеспечения в северном регионе являются: учет территориальной организации производительных сил, анализ размещения нефтебазового хозяйства, особенности развития главных товаропотоков, а также всего многообразия межфирменных коммуникаций, которые могут осуществляться в рамках интегрированных цепочек поставок, где в роли системного интегратора выступает региональный кластер нефтепродуктообеспечения. Такой подход обеспечит минимизацию издержек без потери качества, в рамках соблюдения ограниченных сроков поставок. Указанные обстоятельства и определили актуальность темы данного диссертационного исследования.

Степень научной разработанности проблемы. Решению проблем распределения экономических ресурсов в регионе, безусловно, способствует общая теория логистики и логистического обеспечения, значительный вклад в разработку которой внесли труды А.У. Альбекова, Б.А. Аникина, Н.В. Афанасьевой, Дональда Дж Бауэрсокса, А.Г. Белоусова, A.M. Гаджинского, Е.А. Голикова, М.П. Гордона, В.В.

Дыбской, М.Е. Замановой, Е.К. Ивакина, К.Б. Инютиной, Дейвида Дж Клосса., С.Б. Карнаухова, Д.Д. Костоглодова, И.А. Леншина, В.Я. Лимарева, Л.Б. Миротина, Ю.М. Неруш, О.Д. Проценко, В.М. Пурлика,

B.И. Сергеева, A.A. Смехова, В.Н. Стаханова, В.Б. Украинцева, В.В. Щербакова и др.

Проблемы развития системы нефтепродуктообеспечения, в том числе на региональном уровне, затрагивали в своих работах В.Ю. Алекперов, О.П. Брагинский, Ю.А. Венгерцев, Ф.А. Давлетьяров, Е.И. Зоря, Ф.М. Кантор, В.Г. Коваленко, A.A. Пельменева, A.A. Федосенко, A.A. Фурман, С.Р. Хабаров, Д.В. Цагарели н др.

Отдельные вопросы, связанные с организацией поставок нефтепродуктов, рассматривались в диссертационных исследованиях К.Х. Бейтуганова, М.А. Геиева, Э.В. Пасюнина, С.Н. Федорцова, A.C. Хабарова, Т.А. Хафизовой и др.

Проблемы совершенствования и оценки государственного и регионального управления, связанного с эффективным развитием экономики регионов, затрагивали в своих исследованиях Ю.П. Алексеев, А.Н. Алисов, P.A. Белоусов, А.Л. Гапоненко, А.Г. Гранберг, Ю.С. Дульщиков, Е.Г. Егоров, В.Н. Лаженцев, В.Н.Лексин, С.Н. Леонов, С.Б. Мельников, П.А. Минакир, В.А. Николаев, В.П. Орешин, А.П. Панкрухин,

C.B. Раевский, О.М. Рой, В.Е. Рохчин, В.Ф. Уколов, В.П. Чичканов, А.Н. Швецов, Ю.М. Швырков, В. А. Штыров и др.

Созданная теоретическая база позволяет решать ряд проблем, связанных с логистическим обеспечением отдельных сфер экономики, в том числе и процесса нефтепродуктообеспечения. В то же время, логистизация процесса нефтепродуктообеспечения является в большей

степени системотехнической проблемой, решение которой призвано способствовать совершенствованию и развитию системы нефтепродуктообеспечения региона в целом и ее пространственной организации. Необходимость дальнейшей разработки прикладных аспектов анализа процесса развития системы нефтепродуктообеспечения в регионе и ее пространственной организации обусловила выбор темы, постановку цели и задач исследования.

Общая цель исследования состоит в разработке основных направлений совершенствования пространственной организации системы нефтепродуктообеспечения в экономике северного региона. При этом были поставлены следующие задачи:

Х рассмотреть сущность и особенности организации товародвижения в экономике региона;

Х раскрыть особенности функционирования и развития регионального товарного рынка;

Х определить направления совершенствования механизма управления доставкой нефтепродуктов в регионе;

Х показать особенности развития транспортно-логистической системы северного региона;

Х разработать основные положения формирования перспективной организационной структуры управления сбытовой компании, действующей на региональном рынке нефтепродуктов;

Х показать необходимость создания логистического центра доставки нефтепродуктов в северном регионе;

Х обосновать методические рекомендации по оценке допонительного эффекта от создания регионального кластера нефтепродуктообеспечения.

Объектом исследования является пространственная организация системы нефтепродуктообеспечения в северном регионе.

Предметом исследовании являются управленческие, экономические и организационные отношения, возникающие в процессе совершенствования пространственной организации системы нефтепродуктообеспечения в экономике северного региона.

Теоретической н методологической основой исследования служат положения и выводы научных трудов отечественных и зарубежных ученых по общей теории логистики, а также по вопросам организации доставки нефтепродуктов, в том числе на региональном уровне. При решении поставленных задач использовались методы системного, историко-логического, структурно-функционального и экспертного анализа. Были применены методы статистической обработки информации, сравнительного анализа, а также табличные и графические приемы визуализации данных.

Информационную базу исследования составили аналитические и статистические материалы государственных органов статистики, информационно-аналитические и отчетные материалы органов государственной и муниципальной власти, материалы, посвященные проблемам управления доставкой нефтепродуктов, а также правовые и нормативные акты федеральных органов законодательной и испонительной власти Российской Федерации, стандарты, нормы и

правила, регулирующие деятельность в области транспортировки нефтепродуктов.

Содержание диссертационного исследования соответствует требованиям паспорта научных специальностей ВАК Министерства образования и науки РФ по специальности 08.00.05 - экономика и управление народным хозяйством (региональная экономика); пункт 3.2 -Пространственное распределение экономических ресурсов; теоретические, методические и прикладные аспекты размещения корпоративных структур, фирм малого и среднего бизнеса, экономических кластеров, предприятий общественного сектора, домохозяйств и пункт 3.19 -Разработка методологии анализа и методики оценки функционирования корпоративных структур, малого и среднего бизнеса, предприятий общественного сектора и некоммерческих организаций в регионах и муниципалитетах, а также требованиям паспорта научных специальностей ВАК Министерства образования и науки РФ по специальности 08.00.05 -экономика и управление народным хозяйством (логистика); пункт 4.1 -Теоретические и концептуальные проблемы логистики и управления цепями поставок, их народнохозяйственная значимость и пункт 4.16 -Теоретические основы формирования логистических центров (Ц). Исследование моделей государственно-частного партнерства при создании Ц.

Основные новые научные результаты исследования, полученные лично автором и выносимые на защиту, состоят в следующем:

- по специализации региональная экономика:

1) обоснованы основные элементы пространственной организации системы нефтепродуктообеспечения в северном регионе:

- создание регионального кластера нефтепродуктообеспечения, включающего в свой состав: региональный логистический центр, логистическую информационную систему, управляющую сбытовую компанию, нефтебазовое хозяйство, сеть автозаправочных станций;

- формирование и реализация единого укрупненного заказа на поставку нефтепродуктов, охватывающего основные направления товаропотоков в регионе, включая государственные нужды;

обеспечение одноканального сквозного финансирования накопления, поставки (включая промежуточные переваки и хранение) и распределения нефтепродуктов с учетом возникающих кассовых разрывов, особенно в регионах сезонного завоза, с использованием современных финансовых инструментов и банковских продуктов, включая гарантии регионального бюджета в части испонения госзаказа;

2) предложена совокупность действий по совершенствованию пространственной организации системы нефтепродуктообеспечения в северном регионе, а именно:

- оптимизация размещения нефтебазового хозяйства с учетом особенностей развития производительных сил региона и имеющейся региональной инфраструктуры;

- организация комплексного страхования нефтепродуктов в рамках всего процесса товародвижения в отличие от ранее существовавшей практики страхования по отдельным стадиям перевозки;

организация предпродажного накопления и хранения нефтепродуктов, как за пределами региона, так и внутри него на существующих терминалах;

- минимизация затрат на создание гарантированного запаса

нефтепродуктов, обеспечивающего жизнедеятельность отдаленных северных территорий;

3) выделены допонительные эффекты в результате создания регионального кластера нефтепродуктообеспечения для социально-экономического развития северного региона, а именно:

эффект от совместного использования региональной инфраструктуры и специального транспортного оборудования в результате сведения в один пул большого числа предприятий различных отраслей хозяйства, участвующих в организации системы

нефтепродуктообеспечения региона;

- эффект, заключающийся в снижении транспортных затрат от оптимизации схем доставки нефтепродуктов;

- эффект, связанный с активизацией хозяйственной деятельности в регионе в результате создания и размещения новых коммерческих предприятий;

эффект охраны окружающей среды за счет снижения интенсивности транспортного движения и сокращения вредного воздействия на окружающую среду в регионе.

- по специализации логистика:

4) обоснована необходимость создания регионального логистического центра доставки нефтепродуктов для совершенствования пространственной организации системы нефтепродуктообеспечения в северном регионе. Обоснованы функции регионального логистического центра: оформление комплексных договоров с заказчиками и поставщиками; организация грузоперевалок для любых транспортных сочетаний; организация доставки нефтепродуктов на терминал от

поставщиков и с терминала до потребителей с минимальными затратами; организация контроля и информационного сопровождения перевозок с использованием спутниковых систем навигации и связи, а также других информационных каналов; планирование доставки нефтепродуктов извне с одновременной организацией нефтепродуктообеспечения внутри региона, позволяющее исключить или минимизировать порожние пробеги транспортных средств, а также повысить коэффициент их использования;

5) предложены пути повышения эффективности оперативного управления доставкой нефтепродуктов в северном регионе с применением логистических технологий, а именно:

- создание логистической информационной системы в целях совершенствования механизма управления доставкой нефтепродуктов в регионе;

- упорядочение всех элементов пространственной цепочки движения нефтепродуктов и как результат - минимизация суммарных издержек клиентов и ускорение доставки грузов;

- унификация процедур и методов учета количества и контроля качества нефтепродуктов для всей цепочки поставки, особенно при транспортировке различными видами транспорта;

- централизация процесса оперативного управления поставкой нефтепродуктов в рамках регионального логистического центра;

6) выявлены основные составляющие экономического эффекта от создания регионального логистического центра доставки нефтепродуктов: снижение затрат на содержание складов; снижение затрат на транспорт; сокращение объемов депонационных запасов; снижение величины оборотных средств. Предложены методические рекомендации по оценке

эффективности работы регионального логистического центра, основанные на сопоставлении общего экономического эффекта от деятельности центра с совокупными затратами на создание и функционирование логистического центра за определенный период времени. Показано, что социальная эффективность регионального логистического центра связана с существенным повышением степени удовлетворения спроса в нефтепродуктах потребителей, особенно находящихся на отдаленных территориях северного региона.

Практическая значимость исследования состоит в том, что оно доведено до конкретных рекомендаций по совершенствованию развития системы нефтепродуктообеспечения в северном регионе. Изложенные в диссертации выводы и предложения могут найти применение при разработке основных направлений регулирования системы нефтепродуктообеспечения на конкретной территории, что позволит повысить эффективность доставки нефтепродуктов в регионах страны. Основные положения и выводы работы могут быть использованы для дальнейшего научного анализа и развития практики регулирования развития системы доставки и распределения нефтепродуктов в регионах России.

Теоретические обобщения и практические выводы могут также найти применение в преподавании таких учебных дисциплин, как Региональная экономика и управление, Логистика, Менеджмент.

Апробация результатов исследования. Положения и вы воды диссертации апробированы в ходе практической деятельности автора, докладывались и обсуждались на методологических семинарах кафедры менеджмента Российской академии государственной службы при

Президенте РФ. Различные аспекты исследования изложены в семи публикациях автора общим объемом 3,2 п.л.

Структура и содержание работы определены целью, задачами и логикой исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и библиографического списка.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ И ВЫВОДЫ ДИССЕРТАЦИИ

1. Обоснованы основные элементы пространственной организации системы нефтепродуктообеспечеиия в северном регионе.

В диссертации отмечается, что развитие экономики Республики Саха (Якутия), как уникального и чрезвычайно большого по размерам северного региона, в последние годы было обусловлено влиянием макроэкономических условий, сложившихся в стране в результате последствий мирового финансового кризиса и способствовавших переходу к восстановлению российской экономики. Развитие Республики Саха (Якутия) за пятилетний период (с 2005 года) характеризуется реальным ростом основных макроэкономических показателей: валового регионального продукта, объемов промышленного и сельскохозяйственного производства, строительства, транспорта, связи, торговли и услуг (табл. 1).

Таблица 1

Динамика основных показателей развития Республики Саха (Якутия) за 2002-2009 годы

Показатели Темпы роста, в % к п редыдущему периоду 2009 к 2001, в%

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

1. Валовой региональный продукт 101,0 104,3 107,7 104,9 103,4 104,5 107,2 100,8 139,0

2. Продукция промышленности 102,4 102,5 112,5 93,4 100,0 100,2 103,5 92,8 106,1

- добыча полезных ископаемых 102,7 100,4 114,6 93,7 100,8 101,2 103,7 91,4 107,0

- обрабатывающие производства 101,0 127,8 109,1 90,6 82,9 92,5 98,3 80,6 77,5

- производство и распределение электроэнергии, газа и воды 98,8 100,2 103,6 93,7 101,1 95,8 103,7 106,0 102,3

3. Внешнеторговый оборот 74,8 121,7 143,4 127,3 101,6 96,1 111,0 65,1 117,2

4. Продукция сельского хозяйства 101,6 102,2 100,6 103,6 95,2 100,9 102,1 100,2 106,3

5. Объем строительных работ 89,0 104,2 109,2 113,5 107,2 134,4 111,3 118,0 217,5

6. Инвестиции в основной капитал 100,4 107,1 105,7 130,2 102,1 192,2 114,0 121,6 402,5

7. Ввод в действие жилых домов 70,2 105,1 91,4 108,6 110,7 111,0 90,9 100,9 82,5

8. Оборот розничной торговли 107,0 125,1 102,3 105,5 108,6 107,4 107,6 102,1 185,1

9. Реальные располагаемые денежные доходы населения 110,3 114,8 106,1 106,3 105,8 104,2 107,9 101,6 172,6

10. Уровень безработицы, в % к экономически активному населению 7,1 9,3 8,8 8,9 9,5 7,6 9,0 8,7 106,1

11. Доля прибыльных организаций в экономике, в% 43,0 46,9 48,6 56,7 56,5 63,0 64,4 59,9 139,3

Для обеспечения дальнейшего динамичного социально-экономического развития Республики Саха (Якутия) пространственная организация системы нефтепродуктообеспечения дожна отвечать следующим условиям:

- оптимизация и развитие нефтебазового хозяйства в соответствии с основными направлениями социально-экономического развития Республики Саха (Якутия) на ближайшую перспективу;

- развитие сети автозаправочных станций в соответствии с поставленными Правительством Республики Саха (Якутия) социальными задачами и экономической целесообразностью;

- разработка и внедрение современных систем складского и аналитического учета нефтепродуктов;

- разработка и реализация мероприятий по снижению потерь нефтепродуктов и усилению мер по их сохранности;

обеспечение роста объемов реализации нефтепродуктов предприятиям региона и оказания услуг населению.

2. Предложена совокупность действий по совершенствованию пространственной организации системы нефтепродуктообеспечения в северном регионе.

В работе отмечается, что совершенствование пространственной организации системы нефтепродуктообеспечения в регионе возможно на базе существующего имущественного комплекса ОАО Саханефтегазсбыт, которое является единственным предприятием нефтепродуктообеспечения в Республике Саха (Якутия), имеющим филиальную сеть, состоящую из 25 нефтебаз (рис. 1).

Рис. 1. Нефтебазы и транспортная инфраструктура Республики Саха (Якутия)

Основой развития системы нефтепродуктообеспечения региона в ближайшие годы является новая инвестиционная программа ОАО Саханефтегазсбыт на 2009-2012 гг. (табл. 2)

Таблица 2

Стоимость инвестиционной программы ОАО Саханефтегазсбыт

Год Стоимость работ (тыс. руб) Источник

Арендная плата Амортизация Чистая прибыль Заемные средства Инвест бюджет Без источника

2009 675 476,0 39 697,0 74 132,0 55 562,0 506 085,0 0,0 0,0

2010 722 721,5 39 697,0 100 611,5 26 000,0 304 181,0 184 730,0 67 502,0

2011 871 108,5 39 697,0 127 108,0 100 000,0 353 169,5 184 730,0 66 404,0

2012 590 080,0 39 697,0 127 975,0 100 000,0 124 016,0 100 000,0 98 392,0

Итого 2 859 386,0 158 788,0 429 826,5 281 562,0 1 287 451,5 469 460,0 232 298,0

Реализация намеченных программных мероприятий позволит выйти ОАО Саханефтегазсбыт на новый более высокий уровень нефтепродуктообеспечения региона посредством достижения следующих целей:

- развитие нефтебазового хозяйства с учетом основных направлений развития производительных сил Республики Саха (Якутия) и государственных отраслевых программ РС (Я);

- увеличение объемов складской переработки и реализации нефтепродуктов;

- сокращение и оптимизация затрат на содержание нефтебазового хозяйства;

- минимизация потерь нефтепродуктов, связанных с их доставкой в отдаленные северные территории региона;

обеспечение качественного и безопасного обслуживания потребителей всех уровней.

3. Выделены допонительные эффекты в результате создания регионального кластера нефтепродуктообеспечения для социально-экономического развития северного региона.

В работе делается вывод, что совершенствование пространственной организации доставки нефтепродуктов положительно сказывается на экономике региона. Большую роль в этом играет создание регионального кластера нефтепродуктообеспечения, состоящего из регионального логистического центра, логистической информационной системы, управляющей сбытовой компании, нефтебазового хозяйства, сети автозаправочных станций. Автором выделяются отдельные эффекты от деятельности регионального кластера нефтепродуктообеспечения.

1. Эффект от совместного использования региональной инфраструктуры и специального транспортного оборудования в результате сведения в один пул большого числа предприятий различных отраслей хозяйства, участвующих в организации системы нефтепродуктообеспечения региона. Во внешней среде за счет совместной деятельности предприятий на рынке можно достигнуть повышения конкурентоспособности, заключить новые договоры и занять новую нишу на рынке.

2. Эффект, заключающийся в снижении транспортных затрат от оптимизации схем доставки нефтепродуктов. Для партнеров, принимающих непосредственное участие в доставке нефтепродуктов, эффекты выражаются в следующем:

- улучшение использования мощностей оборудования, которое

предназначено для транспортировки и складирования нефтепродуктов;

- быстрая, надежная и соответствующая имеющимся мощностям транспортировка нефтепродуктов;

образование рациональных транспортных цепочек путей объединению меких партий нефтепродуктов в грузовые единицы;

снижение затрат за счет колективного использования оборудования логистического центра.

3. Эффект, связанный с активизацией хозяйственной деятельности в регионе в результате создания и размещения новых коммерческих предприятий.

4. Эффект охраны окружающей среды за счет снижения интенсивности транспортного движения и сокращения вредного воздействия на окружающую среду в регионе. Деятельность регионального кластера нефтепродуктообеспечения дожна оптимизировать транспортное движение. Исходя из этого, можно рассчитывать на снижение вредного воздействия на окружающую среду в северном регионе. Уменьшение числа транспортных единиц при организации перевозок нефтепродуктов ведет за собой и снижение риска от аварий.

4. Обоснована необходимость создания регионального логистического центра доставки нефтепродуктов для совершенствования пространственной организации системы нефтепродуктообеспечения в северном регионе.

В работе подчеркивается, что создание логистического центра доставки нефтепродуктов в северном регионе можно рассматривать как важнейшее направление совершенствования региональной системы товародвижения. Главная задача логистического центра - разработка и

реализация программы стратегического уровня по созданию регионального кластера нефтепродуктообеспечения, как катализатора развития экономики северного региона. К числу других задач логистического центра автором отнесены:

- своевременное обеспечение предприятий региона в качественных нефтепродуктах;

- модернизация и совершенствование инфраструктуры процесса доставки нефтепродуктов;

создание качественно более высокого уровня культуры обслуживания всех категорий клиентов по доставке нефтепродуктов;

- решение актуальных задач транспортной экологии;

активизация хозяйственной деятельности региона и его предприятий;

интегрирование северного региона в межрегиональные транспортные потоки.

Бизнес-процесс логистического центра - это совокупность взаимосвязанных операций, выпоняемых персоналом логистического центра с использованием средств механизации, автоматизации и информатизации производственных процессов в процессе решения необходимых функциональных задач.

Логистический центр доставки нефтепродуктов дожен быть предприятием, оснащенным новейшей высокопроизводительной техникой, обеспечивающий сбор и обработку информации с доставкой ее в центр для принятия решения. Логистический центр дожен взять на себя функции по поному обслуживанию клиентов в части доставки нефтепродуктов в оговоренные сроки с поной гарантией их сохранности. Предполагается,

что логистический центр выступает в качестве испонителя для всех клиентов, нуждающихся в перемещении нефтепродуктов.

5. Предложены пути повышения эффективности оперативного управления доставкой нефтепродуктов в северном регионе с применением логистических технологии.

В диссертации отмечается, что совершенствование механизма управления доставкой нефтепродуктов в северном регионе связано с понотой и достоверностью информации о состоянии и тенденциях развития системы нефтепродуктообеспечения. Данная проблема достаточно успешно может быть решена при создании логистической информационной системы (ЛИС) как составляющей регионального кластера системы нефтепродуктообеспечения. По мнению автора, ЛИС -это совокупность технических средств и программных продуктов, технологических процедур и методов, структурных подразделений и специалистов, обеспечивающих сбор, накопление, обработку и интерпретацию информации о состоянии и тенденциях развития системы нефтепродуктообеспечения региона.

Логистическая информационная система предназначена для:

- выявления логистических проблем как в логистических системах нефтепродуктообеспечения северного региона в целом, так и у каждого участника или в каждом звене логистической цепи;

- определения логистического потенциала в экономических потоках, логистических цепях и системах нефтепродуктообеспечения северного региона;

- разработки стратегии и тактики последовательной логистизации процесса нефтепродуктообеспечения северного региона;

- оценки степени выпонения планов и программ в сфере логистики нефтепродуктообеспечения северного региона.

Создание логистической информационной системы позволяет повысить эффективность оперативного управления доставкой нефтепродуктов в северном регионе с применением логистических технологий за счет:

- упорядочения всех элементов пространственной цепочки движения нефтепродуктов и как результат - минимизации суммарных издержек клиентов и ускорение доставки грузов;

- унификации процедур и методов учета количества и контроля качества нефтепродуктов для всей цепочки поставки, особенно при транспортировке различными видами транспорта;

- централизации процесса оперативного управления поставкой нефтепродуктов в рамках регионального логистического центра.

6. Выявлены основные составляющие экономического эффекта от создания регионального логистического центра доставки нефтепродуктов.

В работе отмечается, что при создании в регионе логистического центра в составе регионального кластера нефтепродуктообеспечния возможно приведение в действие следующих резервов экономии затрат при доставке нефтепродуктов:

Х обоснованное реальное снижение транспортных затрат,

Х реальное снижение оборотных средств,

Х реальное снижение трудозатрат на заказ и доставку нефтепродуктов,

Х реальное снижение затрат на содержание складских территорий

(площадей склада),

Х реальная возможность оперативного вмешательства в нестандартные ситуации с целью достижения желаемого результата.

Оценка эффективности работы регионального логистического центра может быть осуществлена, по мнению автора, на основе сопоставления общего экономического эффекта от деятельности центра с совокупными затратами на создание и функционирование логистического центра за определенный период времени. При этом социальная эффективность регионального логистического центра связана с существенным повышением степени удовлетворения спроса в нефтепродуктах потребителей, особенно находящихся на отдаленных территориях северного региона.

Таким образом, совершенствование пространственной организации системы нефтепродуктообеспечения региона последовательно ведет к повышению эффективности его социально-экономического развития.

Основные положения диссертационного исследования отражены в следующих публикациях:

1. Иванов A.C. Особенности товародвижения в региональной экономике // Новое в экономике и управлении: Сб. статей / Под ред. В.А. Николаева. Выпуск 28. - М.: МАКС Пресс, 2009. - 0,5 п.л.

2. Иванов A.C. Особенности логистического менеджмента на региональных рынках нефтепродуктов // Российское предпринимательство. - 2010. - № 8. - 0,3 п.л.

3. Иванов A.C. Формы организации и эффективность товародвижения в экономике региона // Право и экономика: Сб. науч. трудов / Под ред. H.H. Косаренко. Вып. 2. - М.: Социум, 2010. - 0,6 п.л.

4. Иванов A.C. Обоснование целей и задач развития логистического центра на рынке нефтепродуктов северного региона // Новое в экономике и управлении: Сб. статей / Под ред. A.M. Симичева. Выпуск 31. Ч М.: МАКС Пресс, 2010,- 0,5 п.л.

5. Иванов A.C. Особенности развития транслортно-логистической системы северного региона (на примере Республики Саха (Якутия)) // Новое в экономике и управлении: Сб. статей / Под ред. В.А. Николаева. Выпуск 32. - М.: МАКС Пресс, 2010. - 0,5 п.л.

6. Иванов A.C. Социально-экономическая эффективность создания логистического центра в регионе // Социальная политика и социальное партнерство. - 2011. - № 1.-0,4 п.л.

7. Иванов A.C. Совершенствование организационной структуры управления сбытовой компании, действующей на региональном рынке нефтепродуктов //Бизнес в законе. -2011. - № 1.-0,4 п.л.

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

ИВАНОВ Андрей Семенович

ПРОСТРАНСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ НЕФТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЯ В ЭКОНОМИКЕ СЕВЕРНОГО РЕГИОНА

Научный руководитель -доктор экономических наук Симнчев A.M.

Изготовитель оригинал-макета -Иванов A.C.

Подписано в печать 19 апреля 2011 г.

Тираж 80 экз. Усл. п.л. 1,0

Отпечатано ОПМТ РАГС. Заказ № 130.

119606, Москва, пр. Вернадского, 84

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Иванов, Андрей Семенович

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. СОДЕРЖАНИЕ И ФОРМЫ ПРОСТРАНСТВЕННОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ТОВАРНЫХ РЫНКОВ В ЭКОНОМИКЕ РЕГИОНА

1.1. Организация товародвижения в экономике региона

1.2. Структура и функционирование регионального товарного рынка

1.3. Состояние транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) и его влияние на развитие товарного рынка региона

ГЛАВА 2. ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ НЕФТЕПРО-ДУКТООБЕСПЕЧЕНИЯ СЕВЕРНОГО РЕГИОНА

2.1. Организационно-экономический механизм управления доставкой нефтепродуктов в регионе

2.2. Особенности развития транспортно-логистической системы Республики Саха (Якутия)

2.3. Организация деятельности ОАО Саханефтегазсбыт на региональном рынке нефтепродуктов

ГЛАВА 3. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ПРОСТРАНСТВЕННОЙ ОРГАНИЗАЦИИ СИСТЕМЫ НЕФ-ТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЯ В СЕВЕРНОМ РЕГИОНЕ

3.1. Разработка перспективной организационной структуры управления сбытовой компании, действующей на региональном рынке нефтепродуктов

3.2. Основные задачи и функциональные особенности логистического центра доставки нефтепродуктов в северном реги- ^ ^ оне

3.3. Формирование допонительного эффекта от деятельности регионального кластера нефтепродуктообеспечения

Диссертация: введение по экономике, на тему "Пространственная организация системы нефтепродуктообеспечения в экономике северного региона"

Актуальность темы исследования обусловлена необходимостью совершенствования территориальной организации системы нефтепродуктообеспечения в северном регионе, связанной с поиском ее наиболее эффективных пространственных форм. Развитие экономики северного региона и совершенствование региональных экономических отношений невозможно осуществить без адекватной системы материально-технического обеспечения. И здесь большое значение имеют особенности пространственного распределения экономических ресурсов, в частности, функционирование региональной системы нефтепродуктообеспечения, как основы для формирования потенциала развития не только отдельных отраслей хозяйства, но и крупных регионов страны в целом.

Формирование региональной системы нефтепродуктообеспечения дожно осуществляться с учетом развития транспортно-логистической сети региона в целом, что требует определенного изменения методологических подходов и методики исследований. Совершенствование снабжения материально-техническими ресурсами северных регионов, в частности Республики Саха (Якутия), в новых условиях их экономического развития дожно строиться на основе использования прогрессивных способов доставки грузов, с учетом применения логистических технологий.

Для российской экономики качество снабжения потребителей нефтепродуктами имеет серьезное значение, так как оно влияет как на хозяйственную деятельность самых разных предприятий, так и на жизнеобеспечение населения; особенно в северных регионах. Значительные объемы, потребляемых ресурсов, широкая номенклатура нефтепродуктов, отсутствие или слабое развитие коммуникаций предопределяют актуальность решения задачи совершенствования управления закупками, складированием, доставкой и распределением нефтепродуктов, контроля процесса товародвижения, качества планирования поставок и перевозок, а также необходимых для этого финансовых ресурсов.

Основными требованиями к созданию эффективной системы нефтепродуктообеспечения в северном регионе являются: учет территориальной организации производительных сил, анализ размещения нефтебазового хозяйства, особенности развития главных товаропотоков, а также всего многообразия межфирменных коммуникаций, которые могут осуществляться в рамках интегрированных цепочек поставок, где в роли системного интегратора выступает региональный кластер нефтепродуктообеспечения: Такой подход обеспечит минимизацию издержек без потери качества, в рамках соблюдения ограниченных сроков поставок. Указанные обстоятельства и определили актуальность темы данного диссертационного исследования.

Степень научной разработанности проблемы. Решению проблем распределения экономических ресурсов в регионе, безусловно^ способствует общая теория логистики и логистического обеспечения, значительный вклад в разработку которой внесли труды А.У. Альбекова, Б.А. Аникина, Н.В. Афанасьевой, Дональда Дж Бауэрсокса, А.Г. Белоусова, A.M. Гаджинского, Е.А. Голикова, М.П. Гордона, В.В. Дыбской, М.Е. Замановой, Е.К. Ивакина, К.Б. Инютиной, Дейвида Дж Клосса., С.Б. Карнаухова, Д.Д. Костоглодова, И.А. Леншина, В.Я. Лимарева, Л.Б. Миротина, Ю.М. Неруш, О.Д. Проценко, В.М. Пурлика, В.И. Сергеева, A.A. Смехова, В.Н. Стаханова, В.Б. Украинцева, В.В. Щербакова и др.

Проблемы развития системы нефтепродуктообеспечения, в том числе на региональном уровне, затрагивали в своих работах В.Ю. Алекперов, О.П. Брагинский, Ю.А. Венгерцев, Ф.А. Давлетьяров, Е.И. Зоря, Ф.М. Кантор, В.Г. Коваленко, A.A. Пельменева, A.A. Федосенко, A.A. Фурман, С.Р. Хабаров, Д.В. Цагарели и др.

Отдельные вопросы, связанные с организацией поставок нефтепродуктов, рассматривались в диссертационных исследованиях К.Х. Бейтуганова, М.А. Геиева, Э.В. Пасюнина, С.Н. Федорцова, A.C. Хабарова, Т.А. Хафизовой и др.

Проблемы совершенствования и оценки государственного и регионального управления, связанного с эффективным развитием экономики регионов, затрагивали в своих исследованиях Ю.П. Алексеев, А.Н. Алисов, P.A. Белоусов, A.JI. Гапоненко, А.Г. Гранберг, Ю.С. Дулыциков, Е.Г. Егоров, В.Н. Лаженцев, В.Н.Лексин, С.Н. Леонов, С.Б. Мельников, П.А. Минакир, В.А. Николаев, В.П. Орешин, А.П. Панкрухин, C.B. Раевский, О.М. Рой, В.Е. Рохчин, В.Ф. Уколов, В.П. Чичканов, А.Н. Швецов, Ю.М. Швырков, В.А. Штыров и др.

Созданная теоретическая база позволяет решать ряд проблем, связанных с логистическим обеспечением отдельных сфер экономики, в том числе и процесса нефтепродуктообеспечения. В то же время, логистизация процесса нефтепродуктообеспечения является в большей степени системотехнической проблемой, решение которой призвано способствовать совершенствованию и развитию системы нефтепродуктообеспечения региона в целом и ее пространственной организации. Необходимость дальнейшей разработки прикладных аспектов анализа процесса развития системы нефтепродуктообеспечения в регионе и ее пространственной организации обусловила выбор темы, постановку цели и задач исследования.

Общая цель исследования состоит в разработке основных направлений совершенствования пространственной организации системы нефтепродуктообеспечения в экономике северного региона. При этом были поставлены следующие задачи:

Х рассмотреть сущность и особенности организации товародвижения в экономике региона;

Х раскрыть особенности функционирования и развития регионального товарного рынка;

Х определить направления совершенствования механизма управления доставкой нефтепродуктов в регионе;

Х показать особенности развития транспортно-логистической системы северного региона;

Х разработать основные положения формирования перспективной организационной структуры управления сбытовой компании, действующей на региональном рынке нефтепродуктов;

Х показать необходимость создания логистического центра доставки нефтепродуктов в северном регионе;

Х обосновать методические рекомендации по оценке допонительного эффекта от создания регионального кластера нефтепродуктообеспечения.

Объектом исследования является пространственная организация системы нефтепродуктообеспечения в северном регионе.

Предметом исследования являются управленческие, экономические и организационные отношения, возникающие в процессе совершенствования пространственной организации системы нефтепродуктообеспечения в экономике северного региона.

Теоретической и методологической основой исследования служат положения и выводы научных трудов отечественных и зарубежных ученых по общей теории логистики, а также по вопросам организации доставки нефтепродуктов, в том числе на региональном уровне. При решении поставленных задач использовались методы системного, историко-логического, структурно-функционального и экспертного анализа. Были применены методы статистической обработки информации, сравнительного анализа, а также табличные и графические приемы визуализации данных.

Информационную базу исследования составили аналитические и статистические материалы государственных органов статистики, информационно-аналитические и отчетные материалы органов государственной и муниципальной власти, материалы, посвященные проблемам управления доставкой нефтепродуктов, а также правовые и нормативные акты федеральных органов законодательной и испонительной власти Российской Федерации, стандарты, нормы и правила, регулирующие деятельность в области транспортировки нефтепродуктов.

Содержание диссертационного исследования соответствует требованиям паспорта научных специальностей ВАК Министерства образования и науки РФ по специальности 08.00.05 Ч экономика и управление народным хозяйством (региональная экономика); пункт 3.2 Ч Пространственное распределение экономических ресурсов; теоретические, методические и прикладные аспекты размещения корпоративных структур, фирм малого и среднего бизнеса, экономических кластеров, предприятий общественного сектора, домохозяйств и пункт 3.19 Ч Разработка методологии анализа и методики оценки функционирования корпоративных структур, малого и среднего бизнеса, предприятий общественного сектора и некоммерческих организаций в регионах и муниципалитетах, а также требованиям паспорта научных специальностей ВАК Министерства образования и науки РФ по специальности 08.00.05 Ч экономика и управление народным хозяйством (логистика); пункт 4.1 Ч Теоретические и концептуальные проблемы логистики и управления цепями поставок, их народнохозяйственная значимость и пункт 4.16 Ч Теоретические основы формирования логистических центров (Ц). Исследование моделей государственно-частного партнерства при создании Ц.

Основные новые научные результаты исследования, полученные лично автором и выносимые на защиту, состоят в следующем:

- по специализации региональная экономика:

1) обоснованы основные элементы пространственной организации системы нефтепродуктообеспечения в северном регионе:

- создание регионального кластера нефтепродуктообеспечения, включающего в свой состав: региональный логистический - центр, логистическую информационную систему, управляющую сбытовую компанию, нефтебазовое хозяйство, сеть автозаправочных станций;

- формирование и реализация единого укрупненного заказа на поставку нефтепродуктов, охватывающего основные направления товаропотоков в регионе, включая государственные нужды; обеспечение одноканального сквозного финансирования накопления, поставки (включая промежуточные переваки и хранение) и распределения нефтепродуктов с учетом возникающих кассовых разрывов, особенно в регионах сезонного завоза, с использованием современных финансовых инструментов и банковских продуктов, включая гарантии регионального бюджета в части испонения госзаказа;

2) предложена совокупность действий по совершенствованию пространственной организации системы нефтепродуктообеспечения в северном регионе, а именно:

- оптимизация размещения нефтебазового хозяйства с учетом особенностей развития производительных сил региона и имеющейся региональной инфраструктуры;

- организация комплексного страхования нефтепродуктов в рамках всего процесса товародвижения в отличие от ранее существовавшей практики страхования по отдельным стадиям перевозки; организация предпродажного накопления и хранения-нефтепродуктов, как за пределами региона, так и внутри него на существующих терминалах;

- минимизация затрат на создание гарантированного запаса нефтепродуктов, обеспечивающего жизнедеятельность отдаленных северных территорий;

3) выделены допонительные эффекты в результате создания регионального кластера нефтепродуктообеспечения для социально-экономического развития северного региона, а именно: эффект от совместного использования региональной инфраструктуры и специального транспортного оборудования в результате сведения в один пул большого числа предприятий различных отраслей хозяйства, участвующих в организации системы нефтепродуктообеспечения региона;

- эффект, заключающийся в снижении транспортных затрат от оптимизации схем доставки нефтепродуктов;

- эффект, связанный с активизацией хозяйственной деятельности в регионе в результате создания и размещения новых коммерческих предприятий;

- эффект охраны окружающей среды за счет снижения интенсивности транспортного движения и сокращения вредного воздействия на окружающую среду в регионе.

- по специализации логистика:

4) обоснована необходимость создания регионального логистического центра доставки нефтепродуктов для совершенствования пространственной организации системы нефтепродуктообеспечения в северном регионе. Обоснованы функции регионального логистического центра: оформление комплексных договоров с заказчиками и поставщиками; организация грузоперевалок для любых транспортных сочетаний; организация доставки нефтепродуктов на терминал от поставщиков и с терминала до потребителей с минимальными затратами; организация контроля и информационного сопровождения перевозок с использованием спутниковых систем навигации и связи, а также других информационных каналов; планирование доставки нефтепродуктов извне с одновременной организацией нефтепродуктообеспечения внутри региона, позволяющее исключить или минимизировать порожние пробеги транспортных средств, а также повысить коэффициент их использования;

5) предложены пути повышения эффективности оперативного управления доставкой нефтепродуктов в северном регионе с применением логистических технологий, а именно:

- создание логистической информационной системы в целях совершенствования механизма управления доставкой нефтепродуктов в регионе;

- упорядочение всех элементов пространственной цепочки движения нефтепродуктов и как результат Ч минимизация суммарных издержек клиентов и ускорение доставки грузов;

- унификация процедур и методов учета количества и контроля качества нефтепродуктов для всей цепочки поставки, особенно при транспортировке различными видами транспорта;

- централизация процесса оперативного управления поставкой нефтепродуктов в рамках регионального логистического центра; и

6) выявлены основные составляющие экономического эффекта от создания регионального логистического центра доставки нефтепродуктов: снижение затрат на содержание складов; снижение затрат на транспорт; сокращение объемов депонационных запасов; снижение величины оборотных средств. Предложены методические рекомендации по оценке эффективности работы регионального логистического центра, основанные на сопоставлении общего экономического эффекта от деятельности центра с совокупными затратами на создание и функционирование логистического центра за определенный период времени. Показано, что социальная эффективность регионального логистического центра связана с существенным повышением степени удовлетворения спроса в нефтепродуктах потребителей, особенно находящихся на отдаленных территориях северного региона.

Практическая значимость исследования состоит в том, что оно доведено до конкретных рекомендаций по-совершенствованию развития системы нефтепродуктообеспечения в северном регионе. Изложенные в диссертации выводы и предложения могут найти применение при разработке основных направлений регулирования системы нефтепродуктообеспечения на конкретной территории, что позволит повысить эффективность доставки нефтепродуктов в регионах страны. Основные положения и выводы работы могут быть использованы для дальнейшего научного анализа и развития практики регулирования системы доставки и распределения нефтепродуктов в регионах России.

Теоретические обобщения и практические выводы могут также найти- применение в преподавании таких учебных дисциплин, как Региональная экономика и управление, Логистика, Менеджмент.

Апробация результатов исследования. Положения и выводы диссертации апробированы в ходе практической деятельности автора, докладывались и обсуждались на методологических семинарах кафедры менеджмента Российской академии государственной службы при Президенте РФ. Различные аспекты исследования изложены в семи публикациях автора общим объемом 3,2 п.л.

Структура и содержание работы определены целью, задачами и логикой исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения и библиографического списка.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Иванов, Андрей Семенович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проведенные в диссертации исследования, направленные на разработку основных направлений совершенствования пространственной организации системы нефтепродуктообеспечения в экономике северного региона, позволяют сделать следующие выводы:

1. Содержание и формы организации товародвижения в региональной экономике в основном, определяются уровнем развития производительных сил общества. В условиях экономического роста объективно происходит наращивание объемов- товародвижения^ обогащение его структуры, рост качества обслуживания и т.д.; напротив,~ в условиях кризиса производства интенсивность и качество товародвижения снижаются, что, в конечном счете, отрицательно сказывается на удовлетворении нужд и потребностей населения. Наиболее продуктивны интегрированные системы товарообмена в рамках достаточно крупных территориальных структур - хозяйственных образований, какими в настоящее* время являются федеральные округа РФ. В рамках каждого федерального округа; при наличии достаточных ресурсов, можно не только разработать, но и реализовать комплексные целевые программы развития регионов РФ. При этом удается преодолеть тенденции к экономико-политической автаркии тех или иных территорий, которые в силу природно-климатических и прочих условий обладают очевидными преимуществами.

2. В диссертации отмечается, что региональный рынок может быть определен как открытая макрологистическая система отдельных товарных (отраслевых) рынков и их сегментов, объединенных территориально-географическим и административно-хозяйственным единством. Территориально-географический аспект характеризует рынок с точки зрения его местоположения и наличия в регионе природных и пространственных ресурсов, включая естественные коммуникации. Административно-хозяйственный аспект обусловливает возможность и организацию соответствующего - управления, регулирования хозяйственной деятельности региона. Структура регионального рынка, как и любого другого рынка, определяется структурой его субъектов и содержанием, характером и организацией их хозяйственного взаимодействия, хозяйственных связей в процессе обмена.

3. Эффективное функционирование регионального товарного рынка напрямую зависит от обеспеченности региона различными видами транспорта. На состояние и развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) определяющее влияние оказывают особенности экономико-географического1 положения региона. Транспортный комплекс Республики Саха (Якутия), на который возложена ключевая роль в жизнеобеспечении республики и развитии регионального товарного рынка, на современном этапе в целом характеризуется низким уровнем развития сети путей сообщения. Особенно это касается транспортных путей с круглогодичной эксплуатацией (железные дороги и автомобильные с твердым покрытием).

Приоритетной задачей в будущем является формирование всесезонной опорной транспортной сети республики, надежно связанной с общегосударственной транспортной сетью. Опорная транспортная сеть будет формироваться в контексте создания российских и транснациональных транспортных коридоров. Решение данной задачи дожно обеспечить благоприятные условия для развития экономики и социальной сферы республики, эффективное функционирование производства, снижение транспортных издержек.

4. Организационное обеспечение поставок нефтепродуктов в . регионе предполагает выработку и принятие управленческого решения, ориентирующего на создание наиболее благоприятной экономической среды функционирования хозяйственного комплекса региона. Эффект управляющего воздействия тем выше, чем более обосновано принятое решение, чем понее оно учитывает объективные закономерности, многообразие экономических интересов участников процесса нефтепродуктообеспечения. В конечном счете, все упирается в поноту и достоверность информации о состоянии и тенденциях развития нефтепродуктообеспечения региона. Данная проблема достаточно успешно может быть решена при создании логистической информационной системы как подсистемы общей логистической системы нефтепродуктообеспечения региона.

5. Логистическое обеспечение поставок нефтепродуктов в регионе и их оптимальная пространственная организация находятся в прямой зависимости от развития региональной транспортно-логистической системы. Особенно важное значение данное положение приобретает для северных регионов, в частности такого крупного, как Республика Саха (Якутия). Формирование региональной транспортно-логистической системы происходит в процессе интеграции основных видов транспорта с применением логистических подходов к организации транспортно-перемещающих процессов. Построение рациональной структуры транспортно-логистической системы Республики Саха (Якутия) возможно на основе формирования круглогодичных транспортных магистралей: железной, дороги до г. Якутска в сочетании с сетью постоянно действующих автодорог, аэропортов и воздушных линий.

6. В диссертации показано, что совершенствование пространственной организации системы нефтепродуктообеспечения в регионе возможно на базе существующего имущественного комплекса

ОАО Саханефтегазсбыт, которое является единственным в Республике Саха (Якутия) предприятием нефтепродуктообеспечения, имеющим филиальную сеть, состоящую из 25 нефтебаз, расположенных по всей ее территории. ОАО Саханефтегазсбыт является системообразующим предприятием жизнеобеспечения и развития такого крупного северного региона, как Республика Саха (Якутия). В деятельности общества существенна социальная составляющая - ОАО Саханефтегазсбыт содержит убыточные АЗС в отдаленных районах и малонаселенных пунктах республики в целях своевременного снабжения потребителей нефтепродуктами.

Динамичное социально-экономическое развитие Республики Саха (Якутия) и реализация комплексных и отраслевых республиканских программ (перечисленных ранее) ставит перед ОАО Саханефтегазсбыт новые задачи, на решение которых направлена инвестиционная программа ОАО Саханефтегазсбыт на 2009-2012 гг. Реализация программных мероприятий тесно связана с комплексным развитием Республики Саха (Якутия), что позволит эффективнее решать стратегические задачи, получить максимальный экономический эффект от скоординированного ввода в эксплуатацию республиканских и корпоративных объектов

7. В основе совершенствования организационной структуры управления сбытовой компании, действующей на региональном рынке нефтепродуктов, лежит интенсивность процесса приспособления системы управления к изменяющимся условиям деятельности в регионе. Важным условием эффективности является отказ от жестких и строго сформулированных структур и процедур управления, основанных на учете прошлого опыта деятельности, а не новых потребностей. В диссертации обосновывается необходимость создания на базе ОАО Саханефтегазсбыт регионального логистического центра (Ц) доставки нефтепродуктов в таком уникальном северном регионе, каким является Республика Саха (Якутия). Создание данного логистического центра в г. Якутске можно рассматривать как важнейшее направление совершенствования пространственной организации системы нефтепродуктообеспечения в регионе.

8. При создании в регионе логистического центра в составе регионального кластера нефтепродуктообеспечения необходимо четко определить болевые точки, на которые нужно воздействовать. К ним можно отнести:

Х обоснованное реальное снижение транспортных затрат;

Х реальное снижение оборотных средств;

Х реальное снижение трудозатрат на заказ и доставку нефтепродуктов;

Х реальное снижение затрат на содержание складского хозяйства;

Х реальная возможность оперативного вмешательства в нестандартные ситуации с целью достижения желаемого результата:

Рассматривая по отдельности каждую ситуацию необходимо представить расчеты реальной выгоды для потенциального заказчика. В современных условиях любое производство, торговля, сфера услуг, включая и логистику, дожны быть направлены на потребителя, на его заинтересованность в этом виде деятельности. Для этого надо определить выгоду потребителя и показать ему преимущество предлагаемого варианта его хозяйственной деятельности над существующим.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Иванов, Андрей Семенович, Москва

1. Конституция Российской Федерации. -М.: Юрид. лит., 1993.

2. Федеральный закон от 17.08.1995 г. № 147-ФЗ О естественных монополиях.

3. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 17.11.2008 г. № 1662-р Об утверждении Концепции догосрочного социально-экономического развития Российской Федерации до 2020 г..

4. Абросимов A.A., Туреев A.A. Экономические аспекты применения нефтепродуктов. М., 1997.

5. Академия рынка: маркетинг. Пер. с фр. / А.Дайан, Ф.Букерель, Р.Ланкар и др.; Науч. ред. А.Г. Ходокормов. М.: Экономика, 1993.

6. Акоф Р., Сасиени М. Основы исследования операций: Пер. с-англ. Ч М.: Мир, 1971.

7. Алекперов В.Ю. Вертикально-интегрированные нефтяные компании России. М.: АУТОПАН, 1996.

8. Алексеев Ю.П. Пространство, время, экономика // Государственная служба. Ч 2010. № 3.

9. Алексеев Ю.П. Регион. Управление. Качество. М.: Луч, 2000.

10. Ю.Алисов А.Н. Управление развитием социально-ориентированнойэкономики региона. Ч М.: Проспект, 2004.

11. П.Алисов А.Н., Гапоненко А.Л., Мельников С.Б., Николаев В.А. Муниципальное управление: социально-экономическое развитие города. М.: Логос, 2002.

12. Альбеков А.У. Проблемы логистики торговли средствами производства. Ростов-на-Дону: РГЭА, 1998.

13. Альбеков А.У., Костоглодов Д.Д. Введение в некоммерческую логистику: Учебное пособие. Ростов-на-Дону: РГЭА, 2002.

14. Альбеков А.У., Митько O.A., Федько В.П. Логистика коммерции. -Ростов-на-Дону: Феникс, 2001.

15. Аникин Б.А., Тяпухин А.П. Коммерческая логистика: Учебник. -М.: Проспект, 2005.

16. Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы. -СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1995.

17. Бауэрсокс Дональд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок: Пер с англ. М.: ЗАО "Олимп-Бизнес", 2001.

18. Бейтуганов К.Х. Организация сбыта в логистической системе товародвижения нефтепродуктов: Автор, дисс. к.э.н. Нальчик, 2004.

19. Белоусов А.Г. Логистика коммерческого посредничества. Ростов-на-Дону: ЗАО "Книга", 2000. г

20. Белоусов А.Г., Стаханов Д.В., Теренина И.В. Управление материальными8 запасами: Учебное пособие Ростов-на-Дону: РГСУ, 1999.

21. Белых С.А., Стаханов Д.В. Логистика АПК региона. Ростов-на-Дону: РГСУ, 2000.

22. Бизнес и логистика 2000: Собрание материалов Московского Международного логистического форума (ММФ - 2000), Москва, 1 -4 февраля 2000 г. / Под общ. ред. Л.Б. Миротина, Ы.Э. Тышбаева, Н.С.Журавлевой. - М.: Брандес, 2000.

23. Блауг М. Экономическая мысль в ретроспективе: Пер с англ. 4-е изд. М.: "Дело ТД", 1994.

24. Брагинский О.П. Проблема обеспечения нефтепродуктами в составе региональных социально-экономических программ //

25. Материалы Региональной научно-практической конференции Актуальные проблемы управления социально-экономическими процессами в регионе. Ч Калуга, 2000. С. 37-41.

26. Брагинский О.П., Шлихтер Э.Б. Мировая нефтепереработка: экологическое измерение. М.: Academia, 2003.

27. Васильев Г.А., Ибрагимов JI.A., Нагаретьянц H.A., Каменева Н.Г. Логистика: Учеб. пособие. М.: НЗФИ, 1993.

28. Ващекин Н.П., Парамонова Т.Н. и др. Маркетинг: Учебник-практикум. М.: МГУК, 1999.

29. Венгерцев Ю.А. и др. Совершенствование системы нефтепродуктообеспечения. Киев: Техника, 1991.

30. Ветлугин М.Д. Основы логистики производства. М.: ВИПК Госснаба СССР, 1991.

31. Вокова В.Н., Денисов A.A. Основы теории ,систем и системного анализа: учебник. СПб.: СПбГТУ, 2004.

32. Воропаев В.И. Управление проектами в России. Основные понятия, история, достижения, перспективы. М.: Изд-во Алане,1995.

33. Гаджинский A.M. Основы логистики. М.: ИВЦ Маркетинг,1996.

34. Гаджинский A.M. Логистика. М.: ИВЦ Маркетинг, 2000.

35. Гапоненко А.Л. Стратегия социально-экономического развития: страна, регион, город: Учеб. пособие. М.: Изд-во РАГС, 2001.

36. Геиев М.А. Организационно-экономические методы управления автомобильными перевозками нефтепродуктов в распределительной сети Нефтебаза автозаправочные станции: Автор, дисс. к.э.н. Ч Ставрополь, 2006.

37. Гейтс Б. Бизнес со скоростью мысли: Пер с англ. М.: Экспо-Пресс, 2000.

38. Гиг Дж. Ван. Прикладная общая теория систем. В 2-х кн.: Пер. с англ. М.: Мир, 1981.

39. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика: Учеб. пособие. М.: Издательский Дом "Дашков и К0м, 1999.

40. Голиков Е.А., Пурлик В.М. Основы логистики и бизнес-логистики. -М.:РЭА, 1993.

41. Голубков Е.П. Маркетинговые исследования: теория, методология и практика. М.: Финпресс, 1998.

42. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. М.: Центр экономики и маркетинга, 1999.

43. Гранберг А.Г. Основы региональной экономики: Учеб. для вузов -5-е изд. М.:, ГУ ВШЭ, 2006.

44. Давлетьяров Ф.А., Зоря Е.И., Цагарели Д.В. Нефтепродуктообеспечение / Под ред. проф. Цагарели Д.В. М.: ИЦ Математика, 1998.

45. Дихтль Е., Хершген X. Практический маркетинг: Учеб. пособие: Пер.с нем. М.: Высш. школа, 1995.

46. Догненбург В., Монкриф Р., Тейлор В. Основы оптовой торговли: Практический курс. Ч СПб.: "Нева Ладога - Онега", 1993.

47. Друкер П.Ф. Рынок: как выйти в лидеры. Практика и принципы: Пер. с англ. М.: Бук, 1992.

48. Дулыциков Ю.С. Региональная политика и управление. Ч М.: Изд-воРАГС, 1998.

49. Дыбская В.В. Логистика распределения: эффективные решения по управлению распределением и проектированию системы распределения // Логистика и управление цепями поставок. 2006. - № 6.

50. Егоров Е.Г. Стратегия модернизации экономики Республики Саха (Якутия) / Отв. ред. А.К. Акимов; АН PC (Я), Ин-т регион, экономики. Новосибирск: Наука, 2001.

51. Жаворонков Е.П., Щербаков А.И. Логистика в строительстве: Учеб. пособие. Новосибирск: НГАС, 1996.51.3амановаМ.Е. Логистика: Учеб. пособие. Саратов: СГТУ, 1995.52.3аманова М.Е. Сбытовая логистика: Учеб. пособие. Саратов: СГТУ, 1993.

52. Зачесов В.П., Филоненко В.Г. Транспорт Якутии. Ч Новосибирск, 2000.

53. Зеленцов Л.Б., Шилов Ю.В., Шогенов М.С. Логистический менеджмент в строительстве: Учеб. пособие. Ростов-на-Дону: РГСУ, 2000.

54. Ивакин Е.К. Логистика капитального строительства. Ростов-на-Дону: РГСУ, 1997.

55. Иванов A.C. Особенности товародвижения в региональной экономике // Новое в экономике и управлении: Сб. статей / Под ред. В.А. Николаева. Выпуск 28. М.: МАКС Пресс, 2009. с ,

56. Иванов A.C. Особенности логистического менеджмента на региональных рынках нефтепродуктов // Российское предпринимательство. Ч 2010. № 8.

57. Иванов A.C. Формы организации и эффективность товародвижения в экономике региона // Право и экономика: Сб. науч. трудов / Под ред. H.H. Косаренко. Вып. 2. Ч М.: Социум, 2010.

58. Иванов A.C. Обоснование целей и задач развития логистического центра на рынке нефтепродуктов северного региона // Новое в экономике и управлении: Сб. статей / Под ред. A.M. Симичева. Выпуск 31. М.: МАКС Пресс, 2010.

59. Иванов A.C. Особенности развития транспортно-логистической системы северного региона (на примере Республики Саха (Якутия)) // Новое в экономике и управлении: Сб. статей / Под ред. В .А. Николаева. Выпуск 32. М.: МАКС Пресс, 2010.

60. Иванов A.C. Социально-экономическая эффективность создания логистического центра в регионе // Социальная политика и социальное партнерство. 2011.-№ 1.

61. Иванов A.C. Совершенствование организационной структуры управления сбытовой-компании, действующей на региональном рынке нефтепродуктов// Бизнес в законе. 2011.-№ 1.

62. Инютина К.Б1, Квашнин Б.С., Суслов 0;В. Основы логистики. -СПб: СПбГУЭФ, 1999;

63. Калугин В.К. Логистика торгового предприятия: формирование и управление стратегией развития. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ,? 1998.

64. Камалеев Р.Ф., Донкор Х.Ю. Концепция логистики в управлении материальными потоками // Известия АН СССР. Серия экономическая. - 1990.-№ 2.

65. Карлоф Б. Деловая стратегия: Пер. с англ. М.: Экономика, 1991.671Карнаухов С.Б. Логистические системы в экономике России. М.:1. Благовест-В, 2002.

66. Карнаухов С.Б. Концепция логистики (системный анализ). М.: Изд-во Рос. экон. акад., 2003.

67. Коваленко В.F., Кантор Ф.М., Хабаров С.Р. Системы обеспечения нефтепродуктами. М.: Транспорт, 1982.

68. Козлов В.К., Уваров С.А. Логистика фирмы. СПб.: СПбГУЭФ, 1998.

69. Козье Д; Электронная коммерция: Пер. с англ. М.: Русская редакция, 1999;

70. Коммерческо-посредническая деятельность на товарном рынке: Учебник / Под общ. научн. ред. проф. А.В.Зырянова. -Екатеринбург, 2001.

71. Костоглодов Д. Д. Макрологистические системы рыночной экономики. Ростов-на-Дону: РГЭА, 1996.

72. Костоглодов Д.Д., Саввиди И.И. Маркетинг предприятия. М.: Контур, 1998.

73. Костоглодов Д.Д., Саввиди И.И., Стаханов В.Н. Маркетинг и логистика фирмы. М.: Приор, 2000.

74. Котлер Ф. Маркетинг в третьем тысячелетии: Как создать, завоевать и удержать рынок: Пер. с англ. В.А. Гольдича и А.И. Оганесовой; науч. ред. и авт. вступ. ст. Б.А.Соловьев. М.: ООО "Издательство ACT", 2001.

75. Коуз Р. Фирма, рынок и право: Пер. с англ. М.: Дело, 1993;

76. Лабскер Л.Г., Бабешко Л.О. Теория массового обслуживания в экономической сфере. М.: Банки и биржи ЮНИТИ, 1998. с

77. Лаженцев В.Н. Территориальное развитие: методика и опыт регулирования. СПб.: Наука, 1996.

78. Ламбен Жан-Жак. Стратегический маркетинг. Европейская инициатива: Пер. с фр. СПб.: Наука, 1996.

79. Левченко A.C. Оптимизация перевозок нефтеналивных грузов // Железнодорожный транспорт. 2001. - № 6.

80. Леднева О. Первоклассный логистический сервис // Логистика. -1998. -№3.

81. Лексин В.Н., Швецов А.Н. Государство и регионы. Теория и практика государственного регулирования территориального развития. М.: УРСС, 1997.

82. Леншин И.А., Смоляков Ю.И. Логистика. Учеб. пособие. М.: Машиностроение, 1996.

83. Леонов С.Н. Стратегическое развитие Дальнего Востока: угрозы кризиса // Пространственная экономика. Ч 2009. № 3.

84. Лимарев В.Я., Аферьев В.П. Экономические проблемы организации логистических процессов и маркетинга в системе ресурсообеспечения АПК. М.: Агри Пресс, 2000.

85. Линдере М.Р., Фирон Х.Е. Управление снабжением и запасами. Логистика: Пер. с англ. СПб.: Полигон, 1999.

86. Литвинова Д.Б., Тамбовцев С.Д, Шумейко М.В. Логистические издержки: Учебное пособие. Ростов-на-Дону: РГСУ, 2000.

87. Логистика: Учебное пособие / Под ред. Б.А. Аникина. М.: Инфра-М, 1997.

88. Логистика: Учебник/ Под. Ред. Б.А. Аникина М.: Инфра-М, 2000.

89. Логистика в рыночной экономике / Межвузовский научный сборник. Саратов: СГТУ, 1996.

90. Логистические системы. Межвузовский научный сборник / Отв. ред. Заманова М.Е. Саратов: СГТУ, 1999. -г.

91. Лукинский B.C., Бережной В.И. и др. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели. М: Финансы и статистика, 2000.

92. Маевский В., Амосов А., Вокова Н. Методы прогнозирования платежеспособного спроса на нефтепродукты // Экономист. 2001. - № 9.

93. Маркетинг: Учебник / Под. ред. А.Н. Романова. М.: Банки биржи, 1995.

94. Махно И.И. Совершенствование перевозки нефтепродуктов // Железнодорожный транспорт. 1988.-№3.

95. Минакир П.А. Экономика регионов. Дальний Восток / Отв. ред. А.Г. Гранберг. Ч М.: Экономика, 2006.

96. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистика для предпринимателя: Основные понятия, положения и процедуры. М.: ИНФРА-М, 2001.

97. Миротин Л.Б, Ташбаев Ы.Э. Транспортная логистика: Учеб. пособие. М.: Брандес, 1996.

98. Народ, государство, регионы: стабильность развития / Под ред. В.Ф. Уколова,'И.К. Быстрякова, В.И. Видяпина. М.: Изд-во Молодая гвардия, 2001.

99. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика. М: ЮНИТИ, 1997.

100. О становлении и развитии рынка в Республике Саха (Якутия). Научный доклад. Е.Г. Егоров, Т.П. Егорова и др. Ч Якутск: ГУЛ Агроинформ, 1999.

101. Орешин В.П., Потапов Л.В. Управление региональной экономикой: Учеб. пособие. М.: ТЕИС, 2003. ь

102. Основы логистики / Под ред. Л.Б. Миротина, В.И. Сергеева. -М.: ИНФРА-М, 1999.

103. Основы научного управления социально-экономическими процессами / Под общ. ред. Белоусова P.A., 2-е изд. М.: Мысль, 1989.

104. Панкрухин А.П. Маркетинг территории. 2-е изд., допон. Ч СПб.: Питер, 2006.

105. Пасюнин Э.В. Управление цепью поставок нефтепродуктов на основе логистики: Автор, дисс. к.э.н.: Ч М., 2007.

106. Пахомов В.А. Прогноз и сценарии финансового обеспечения дорожной отрасли: пример Республики Саха (Якутия). М.: Геограком, 1998.

107. Пельменева A.A. Формирование и развитие локального рынка нефтепродуктообеспечения регионального хозяйства. -Ставрополь, 2005.

108. Промыслов Б.Д., Жученко И.А. Логистические основы управления материальными и денежными потоками. Проблемы, поиски, решения. М.: Нефть и газ, 1994.

109. Проценко О.Д. Логистика в современном мире рыночных структур // Рынок и логистика / Под. ред. Горона М.П. М.: Экономика, 1993. - С. 85-89.

110. Пурлик В.М. Логистика торгово-посреднической деятельности. М.: Высшая школа, 1995.

111. Пурлик В.М. Рынок инвестиционных товаров и логистика. -М.: Международный университет бизнеса и управления, 1997.

112. Пустовит Д.А. Эффективность перевозок нефтяных грузов // Железнодорожный транспорт. 2002. -№ 11.

113. Раевский C.B. Управление стабилизацией и развитиемэкономики региона. Ч Владивосток: Дальнаука, 2000.

114. Разбегин В.Н. Стратегия развития транспортного комплекса Республики Саха (Якутия). Проектирование и строительство транспортных объектов в условиях Республики Саха (Якутия). Ч Якутск, 2003.

115. Региональные рынки нефтепродуктов // ИнфоТЭК: аналитика, документы, факты. 2004. - № 1.

116. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. М.: Экономика, 1995.

117. Розенфланц И.В., Суркова С.А. Прогнозирование варинтов структурной перестройки рынка нефтепродуктов в регионе // Проблемы прогнозирования. Ч 2007. № 4.

118. Рой О.М. Система государственного и муниципального управления. СПб.: Питер, 2004.

119. Рохчин В.Е., Якишин Ю.В. Стратегическое управление структурной перестройкой экономики в городах России.- СПб.: ИРЭ РАН, 2001.

120. Сергеев В.И. Логистика. СПб.: СПбГУЭФ, 1995.

121. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. М.: Информ.-изд. дом ФИЛИНЪ, 1997.

122. Смехов A.A. Введение в логистику. М.: Транспорт, 1992.

123. Смехов A.A. Основы транспортной логистики. М.: Транспорт, 1995.

124. Статистика рынка товаров и услуг: Учебник / И.К.Белявский, Г.Д.Кулагина, A.B. Короткое и др. М.: Финансы и статистика, 1995.

125. Стаханов В.Н., Ивакин Е.К. Логистика в строительстве. -Ростов-н/Д: Изд-во РГСУ, 1997.

126. Стаханов В.Н., Украинцев В.Б. Теоретические основы логистики. -М.: Феникс, 2001.

127. Схема комплексного развития производительных сил, транспорта и энергетики Республики Саха (Якутия) до 2020 г. Ч Якутск, 2007.

128. Транспортная логистика / Под ред. Л.Б. Миротина. М: Экзамен, 2002.

129. Транспортная стратегия Республики Саха (Якутия). Якутск, 2004.

130. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года: Утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. № 1734-р.

131. Трубопроводный транспорт нефтепродуктов / И.Т. Ишмухаметов, C.JI. Исаев, М.В, Лурье, СП. Макаров. М.: Нефть и газ, 1999.

132. Туровец О.Г., Радионова В.М. Логистика: Учебное пособие. Воронеж: ВГТУ, 1994.

133. Уваров С.А. Логистика: общая концепция, теория и практика. СПб.: Инвест-НП, 1996.

134. Украинцев В.Б. Конкуренция и логистика. М.: Экспертное бюро, 1999.

135. Фавро О. Экономика организаций // Вопросы экономики. -2000. № 5.

136. Федоров Л.С, Шуйская A.B., Савари Т.И. Логистика в капиталистических странах. М: ЦНИИТЭИМС, 1990.

137. Федорцов С.Н. Особенности формирования и рационализации затрат при реализации нефтепродуктов :На примере нефтяной компании ОАО "ЛУКОЙЛ": Автор, дисс. к.э.н. -М., 2004.

138. Федосенко A.A. Системный анализ нефтепродуктообеспечения региона на принципах логистики // Известия РГСУ. 2007. - № 11.

139. Фурман A.A. Оптимизация цепей поставок нефтепродуктов // Вестник университета. 2008. - № 13(23). - М., ГУУ.

140. Фурман A.A. Элементы транспортно-технологической системы доставки нефтепродуктов // Вестник университета. -2009.-№51.-М.,ГУУ.

141. Хабаров A.C. Повышение эффективности функционирования региональных сетей автозаправочных станций: Автор, дисс. к.т.н. М., 1992.

142. Хафизова Т.Е. Логистическая поддержка системы нефтепродуктообеспечения: На примере предприятий ОАО Башкирнефтепродукт: Автор, дисс. к.э.н. Саратов, 2005.

143. Чичканов В.П. Особенности социально-экономической трансформации современной России на путях к рыночной экономике // Вестник ПАГС. 2004. - № 1.

144. Чичканов В.П. Принципы и методы догосрочного планирования экономики региона. М.: Наука, 1986.

145. Швырков Ю.М. Государственное индикативное планирование: теория, история, современная практика. М.: Изд-во Проспект, 2007.

146. Штыров В.А. Якутия Ч восточный вектор развития России. -Якутск: ОАО Медиа-ходинг Якутия, 2008.

147. Щербаков В.В., Шевченко С.Ю. Экономика и организация коммерции: основы научно-технического трансфера. Учеб. пособие. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1998.

148. Экономическая статистика: Учебник / Под ред. Ю.Н. Иванова. М.: ИНФРА-М, 1998.

149. Экономические проблемы развития транспорта / Под ред. A.A. Митаишвили. М.: Транспорт, 1982.

Похожие диссертации