Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Проблемы формирования и развития современной инфраструктуры в регионах Российской Федерации тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат

Ученая степень	кандидат экономических наук
Автор	Воронов, Александр Андреевич
Место защиты	Санкт-Петербург
Год	2011
Шифр ВАК РФ	08.00.05

Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Проблемы формирования и развития современной инфраструктуры в регионах Российской Федерации"

005001504

На правах рукописи

ВОРОНОВ Александр Андреевич

ПРОБЛЕМЫ ФОРМИРОВАНИЯ И РАЗВИТИЯ СОВРЕМЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В РЕГИОНАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народнъш хозяйством: региональная экономика

АВТОРЕФЕРАТ 1 д Н0Я 2011

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Санкт-Петербург 2011

005001504

Работа выпонена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики

НАУЧНЫЙ РУКОВОДИТЕЛЬ:

доктор экономических наук, профессор Черненко Владимир Анатольевич

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ОППОНЕНТЫ:

доктор экономических наук, доцент Ким Ольга Леонидовна

доктор экономических наук, профессор Межевич Николай Маратович

ВЕДУЩАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ: ГОУ ВПО Оренбургский государственный

университет

Защита состоится л 23 ноября 2011 г. в 14-00 часов на заседании диссертационного совета Д 212.225.01 при Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики по адресу: 191015, Санкт-Петербург, ул. Кавалергардская, д. 7, ауд. 304.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ФГБОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики по адресу: 195112, Санкт-Петербург, ул. Помяловского, д. 2.

Автореферат разослан ло?-/ 2011

Ученый секретарь диссертационного совета доктор экономических наук, профессор ЬЛЛ^С'СЧ Е.Е. Шарафанова

I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. На современном этапе развития мирового хозяйства существенно повышается роль инфраструктуры, определяющей развитие всей экономики, что объясняется объективными причинами. Под инфраструктурой понимается совокупность материальных и организационно-правовых условий, обеспечивающих устойчивое экономическое развитие. Инфраструктура того или иного региона занимает существенное место в структуре всего воспроизводственного процесса в результате использования значительной части капитальных вложений и трудовых ресурсов; способствует дальнейшему углублению общественного и международного разделения труда, усилению интеграционных процессов в мировом хозяйстве, что повышает нагрузку на базовые отрасли экономики. Инфраструктура призвана обеспечивать функционирование расширяющихся отраслей общественного производства, создавать необходимые условия для развития перспективных общественных и межгосударственных отношений. В то же время эти условия активно влияют на процессы формирования, функционирования и развития инфраструктуры.

Изучение региональной экономики и проблем формирования и развития типов инфраструктуры, раскрывающих экономические процессы образования важного сектора территориальных хозяйств, регионов, необходимо предпринимателям-собственникам, менеджерам коммерческих фирм, инженерам-проектировщикам в области строительства предприятий и градостроительства, служащим органов территориального управления и многим другим. Важнейшие теоретические и практические аспекты региональной науки - закономерности и особенности саморегулирования и государственного регулирования экономики в региональном разрезе, в том числе формирования рыночной среды, инвестиционного климата и региональных товарных рынков, а также вопросы разработки и реализации комплексных программ социально-экономического развития - в данный момент находятся на траектории экономической реформы. Вызванная к жизни потребностями общественной практики, развитием современных производительных сил и экономических отношений, региональная экономика, в свою очередь, призвана активно воздействовать на это развитие.

Проблемы формирования и становления устойчивого функционирования инфраструктуры в регионах Российской Федерации, в том числе, на фоне качественного экономического развития и количественных изменений показателей роста регионов давно находятся в центре внимания ученых: экономистов-регионалистов, социологов, политологов и юристов. В разные исторические периоды этими вопросами занимались H.H. Некрасов, А.И. Ведищев, А.Е. Пробст, C.B. Славин, Р.И. Шнипер, B.C. Немчинов, А.Г. Аганбегян,

А.Г. Гранберг, М.М. Абегов, И.К. Задорожняя, Е.М. Шадоба, В.Г. Игнатьев, И.В. Бойко, В.А. Черненко, Т.И. Безденежных, Е.Е. Шарафанова, Б.С. Жихаре-вич, O.JI. Ким, Н.М. Межевич, A.M. Малинин, А.Н. Крамарев, В.В. Циганов, Р.К. Карапетян, О.В. Глушкова, Т.Б. Заусонина, В.И. Кузин, В.И. Гришин, Т.Н. Тостых, А.Г. Мухаметов, З.М. Ломаза, А.З. Керефов, A.B. Пушинин, Т.Ю. Сазонова и др.

Работы этих и других ученых подразделяются на исследования рыночных, социальных и информационных типов инфраструктуры в регионах. Первому типу научных работ за последнее десятилетие уделено достаточно много внимания (работы А.В Богданова, Н.В. Бонцевича, О.В. Ивановой, H.A. Кази-бековой, A.A. Меркулова, Е.И. Полянцевой, Е.В. Токуновой, С.С. Фешиной, Е.А. Червоного, Р.В. Яроша, Е.Г. Яшиной и др.); работы в сфере исследования социальной инфраструктуры в регионах Российской Федерации представлены трудами A.A. Голубева, М.И. Калининой, С.Ю. Костылевой, К.В. Майорова, С.И. Морозова, М. Гасанова, С.П. Федулова и других ученых. Что касается информационной инфраструктуры современных российских регионов, то в силу фактической новизны в формировании и динамики самих информационных технологий, работ в этой области, особенно среди российских специалистов, не так много. К их числу можно отнести исследования К.Е. Афанасьева, М.Ю. Бу-валина, С.С. Ляпиной., A.B. Мартемьянова, В.Ф. Стукача и др.

Относительно вопросов изучения тенденций развития современной инфраструктуры в Российской Федерации существует сравнительно небольшое число работ, посвященных экономико-математическому подходу к этой проблеме. К ним можно отнести работы К.В. Кузнецова, О.В. Скорикова, Д.С. Чембарцева, Т.И. Безденежных, Е.Е. Шарафановой и других ученых.

К числу наиболее известных зарубежных ученых-регионалистов следует отнести П. Кругмана, А. Бали, Ж. Бенко, П. Клаваля, Ш. Демазьера, Ж. Ля-жюжи, Д. Леборня, А. Липиеца, Б. Пекера, Р. Салэ, М. Сторпера, Э. Свингедоу, П. Вельца и др.

Вопросами применения математических методов в экономике и экономико-математического моделирования давно и глубоко заинтересовались такие западные ученые, как В. Леонтьев, Н. Дрейпер, Г. Смит, Ж. Байаржон и др.

Перечисленные и многие другие ученые внесли свой вклад в развитие экономической мысли, в исследование и решение проблем региональной экономики и сложившихся типов инфраструктуры. Вместе с тем, постоянно меняющиеся, а подчас и возникающие вновь экономические реалии вызывают необходимость обращения к ним с позиций постнеклассической науки, привлечению новых экономико-математических моделей для решения все более сложных и комплексных задач. Это требует выдвижения и количественной проверки новых гипотез, решения задач прогнозирования, хоть и в краткосрочном перио-

де, исследования того или иного количественного показателя современной инфраструктуры. Недостаточная степень разработанности этих вопросов в литературе, сложность исследования, заключающаяся в том, что приходится учитывать не только статические фазы взаимовлияния вышеуказанных факторов, но и динамические условия их изменения на фоне разразившегося в конце 2008 г. глобального экономического кризиса, создавшего всеобщую ситуацию нестабильности и неустойчивости, обуславливают необходимость обратиться к проблемам формирования, функционирования и развития инфраструктуры в регионах Российской Федерации именно сейчас, в максимально возможной степени учесть недостатки в реформируемой экономике страны, воспользоваться позитивным опытом развитых зарубежных стран, сформировать целостную концепцию развития регионов в Российской Федерации. Всеми этими обстоятельствами обуславливается актуальность темы настоящего исследования.

Объект настоящего исследования - инфраструктура регионов Российской Федерации.

Предмет научного исследования - экономические отношения и организационно-правовые условия в процессе формирования и развития инфраструктуры в регионах Российской Федерации.

Целью исследования являются проблемы формирования, функционирования и развития рыночной, социально-экономической и информационной инфраструктуры в современных регионах Российской Федерации.

Для достижения цели поставлены и решены следующие задачи:

- предложить новую, расширенную трактовку понятия инфраструктуры региона, которая не только включала бы в себя совокупность материальных и организационно-правовых условий, обеспечивающих функционирование важнейших отраслей экономики, но и учитывала пространственно-географические и типологические особенности регионов и их изменение во времени;

- разработать научно обоснованные принципы совершенствования рыночной, социально-экономической и информационной инфраструктуры регионов, опираясь на последовательную замену устаревших форм функционирования этих типов инфраструктуры в региональной экономике страны;

- исследовать процессы развития инфраструктуры во времени с применением как сценарного подхода, так и с помощью детерминированной модели развития количественных показателей, свойственных тому или иному ее типу, с целью получения прогнозных значений этих показателей на ближайшую временную перспективу.

Методологическая база исследования. Среди методов исследования в данной работе выделяется метод логического анализа современной ситуации в регионах и метод аналитического прогнозирования динамики инфраструктур-

ных рынков в экономике регионов на основе следующей принимаемой гипотезы:

- рост количественных показателей инфраструктурных рынков с течением времени ограничен, с одной стороны, внутренними возможностями самой экономики (технологии, уровень научно-технического прогресса, ресурсная база), а с другой стороны, влиянием глобальных экономических кризисов (за последние 30 лет, например, США пережили 4 экономических кризиса, а в России начиная с 1991 г. идет непрерывная череда экономических потрясений). Внутренняя суть этой гипотезы заключается в возможности использовать, хотя и с определенной степенью приближения, закономерности развития объектов материального мира (например, инженерно-технических систем) в контексте диалектического противопоставления прогрессивных и регрессивных факторов. Такое понимание вопроса приводит к идее о том, что, завершая отдельный цикл роста того или иного показателя, стремясь асимптотически к некоторому пределу, заданному уровнем развития экономики на определенный период, этот цикл переходит на иную закономерность своего развития, которая может быть отражена иной математической моделью более высокого уровня сложности. При этом предполагается переход к новым технологическим схемам производства и потребления, к использованию новых видов энергии, ресурсно-сырьевой базы.

Научная и практическая значимость работы. Теоретическая значимость и прикладная ценность полученных в исследовании результатов заключается в демонстрации возможности принятия рациональных хозяйственных решений при организации, планировании и осуществлении деятельности, связанной с обслуживанием рыночного сектора экономики, его социального и информационного секторов в соответствующих областях. Находясь в условиях постнеклассической науки, когда объект исследования совместно с его результатами тесно взаимодействуют с самим субъектом и оказывают на него влияние, гипотеза, выдвинутая для осуществления анализа и получения практически значимых результатов, представляется наиболее приемлемой.

Научная новизна исследования заключается в следующих положениях, выносимых на защиту:

- предложена расширенная трактовка понятия инфраструктуры региона, под которой понимается совокупность материальных и организационно-правовых условий, обеспечивающих устойчивое экономическое развитие регионов в контексте представления их географии и типологии за определенный промежуток времени;

-раскрыты научно разработанные принципы совершенствования рыночной, социально-экономической и информационной инфраструктуры регионов, опираясь на последовательную замену устаревших форм функционирования

рыночной инфраструктуры, принимая во внимание активное внедрение государственных федеральных целевых программ и мониторинг их выпонения, направленных на развитие социальной инфраструктуры в конкретных регионах и целенаправленное использование инвестиций в социальные проекты; -обоснована необходимость модернизировать и усилить дальнейшее совершенствование совокупности информационно-вычислительных центров, банков данных, а также единой автоматизированной системы связи, которые обеспечат доступ всех потребителей и государства к хранимой информации и предоставление возможности использования новых, современных информационных технологий; -доказана экономическая эффективность новых, нетрадиционных способов добычи природных ресурсов и видов энергии для вовлечения их в функционирование инфраструктуры регионов с целью ее совершенствования; - получены численные прогнозные оценки развития изученных типов инфраструктуры с применением как сценарного подхода, так и с помощью детерминированной модели развития количественных показателей, свойственных тому или иному типу инфраструктуры на ближайшую перспективу, опираясь на анализ статистических данных, выдвинутую в работе и подтвержденную расчетами гипотезу.

Диссертация выпонена в соответствии с паспортом специальности ВАК Российской Федерации: п. 3.22 - Исследование проблем производственной, транспортной, энергетической, социальной и рыночной инфраструктуры в регионах.

Апробация результатов работы. Основные положения и результаты исследования докладывались и получили одобрение на научно-практических семинарах и конференциях: Университетский комплекс - форма инновационного развития образовательных учреждений (Санкт-Петербург, 2009), Россия на пути выхода из экономического кризиса (Санкт-Петербург, 2010), Проблемы развития предпринимательства в условиях кризиса (Санкт-Петербург, 2010), Актуальные проблемы экономики и новые технологии преподавания (Смирновские чтения) (Санкт-Петербург, 2011).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 10 работ общим объемом 4,2 п.л., в том числе 2 статьи в изданиях, рекомендованных ВАК.

Структура работы. Содержание, структура и объем диссертации определены поставленными целями, задачами и логикой исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка литературы и Приложения. Текст илюстрирован 8 таблицами, 7 рисунками основной части диссертации и 5 рисунками Приложения.

II. ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ

1. Выявлены проблемы формирования и функционирования трех базовых типов инфраструктуры: рыночной, социально-экономической и информационной с учетом того, что социально-экономическая инфраструктура является составной частью рыночной, и предложена новая, расширенная трактовка понятия инфраструктуры.

В работе, при помощи методов экономического, логического и семантического типов анализа, выявлена взаимосвязь между тремя базовыми типами инфраструктуры - рыночной, социально-экономической и информационной, опираясь на проблематику, существующую в реальности и обусловленную недостатками классического определения понятия инфраструктуры.

Обращаясь к механизмам функционирования рыночной инфраструктуры, ряд отечественных специалистов отмечают недостаточное присутствие в ряде регионов поощрения политики промышленного бизнеса, банковских, страховых, консультационных, инвестиционных институтов, а также указывают на устаревшие формы управления агропромышленным комплексом. Часто с этими проблемами стакиваются не только депрессивные регионы (Дальневосточный Федеральный округ, в том числе Сахалинская область, Сибирский Федеральный округ, Уральский Федеральный округ и др.), но и Центральный и Северо-Западный Федеральные округа. В то же время проблемы, с которыми приходится стакиваться при исследовании рыночной инфраструктуры, весьма тесно связаны с социально-экономическими проблемами, существующими практически во всех регионах страны. К их числу можно отнести, в первую очередь, те регионы, в которых до начала экономических реформ 1990-х гг. размещались региональные отраслевые комплексы различных составляющих народного хозяйства: стратегические военные базы; крупные промышленные центры, где были задействованы высококвалифицированные кадры; агропромышленные комплексы; транспортные сети и проч. В связи с последовательным переходом страны от командно-административного способа хозяйствования к рыночному механизму развития экономики, значительная часть населения, исторически проживавшая в соответствующих регионах (человеческие ресурсы), оказалась на пороге нищеты в связи с фактическим прекращением функционирования указанных сфер хозяйственной деятельности или их значительным упадком.

В данном исследовании доказана целесообразность последовательно заменить устаревшие формы функционирования рыночной инфраструктуры и перейти к современным: создать эффективную производственно-технологическую, банковскую, страховую, консатинговую, инвестиционную, транспортную, дорожную, водоснабженческую, топливно-энергетическую системы при помощи не только государственных дотаций и субсидий, но и опираясь на инновационные пути принятия грамотных проектных решений, а также на научно-

инновационный комплекс по осуществлению фундаментальных и прикладных исследований, создание НИОКР, ориентируясь на уже сформировавшиеся модели функционирования рыночной инфраструктуры в западноевропейских странах, США и Японии, несмотря на незначительную рецессию в экономике этих государств в последнее время. При этом предложенные пути решения дожны быть оптимальными для каждого региона, - дожен существовать баланс между доходными и расходными частями с учетом географического положения региона, его экономической загруженности и проч. Так, на момент наступления глобального экономического кризиса в 2008 г., наблюдалась следующая ситуация с распределением максимальных и минимальных уровней дохода населения по регионам (табл. 1).

Качественно оценивая экономическую загруженность различных регионов страны при помощи числовых данных табл. 1, автор в исследовании ставит акцент не на изучение какого-либо региона, а на межрегиональное взаимодействие, вследствие чего все построенные в исследовании экономико-математические модели носят интегральный характер.

Таблица 1

Различия в уровне доходов населения по регионам _ Российской Федерации в 2008 г.1 _

Федеральные округа Максимальная и минимальная величина денежных доходов на душу населения внутри федерального округа

Субъект Российской Федерации Доходы, руб.

Центральный г. Москва Ивановская область 27390,7 8054,5

Северо-Западный Ненецкий автономный округ Псковская область 33077,2 10922,5

Южный Республика Дагестан Республика Камыкия 13700,5 5235,4

Привожский Самарская область Чувашская Республика 15978,8 7946,9

Уральский Тюменская область Курганская область 33336,1 11326,9

Сибирский Красноярский край Республика Тыва 15750,2 8240,5

Дальневосточный Чукотский автономный округ Амурская область 34247,7 11946,9

Существующие недостатки в социально-экономической инфраструктуре потребовали выработать концепцию трансформации региональной политики в новые формы, отвечающие общепризнанным мировым стандартам социально-экономической сферы. В этой связи необходимо: активно применять государственные федеральные целевые программы и мониторинг их выпонения в конкретных регионах, направленные на развитие социально-экономической инфраструктуры; целенаправленно использовать инвестиции в социальные проекты, реформировать административно-правовую и судебную системы власти.

1 www.statinfo.biz - электронный ресурс, содержащий статистические данные.

Информационная инфраструктура, как региона, так и страны в целом, складывается из учреждений, оказывающих услуги связи, телекоммуникаций, средств массовой информации. В последнее время рост информационного сектора немыслим без глобальной международной информационной сети Интернет. Задача изучения и анализа взаимовлияния этих показателей друг на друга -одна из проблем настоящего исследования. В связи с тем, что этот вид инфраструктуры представлен, главным образом, достаточно современными видами оборудования и постоянно развивающимися технологиями, необходимо лишь указать на вектор дальнейшего совершенствования совокупности информационно-вычислительных центров, банков данных и знаний, а также единой автоматизированной системы связи. Это будет обеспечивать общие условия доступа всех потребителей и государства к хранимой информации и представлять возможность использовать новые, современные информационные технологии.

Современные зарубежные исследования в области формирования и динамики инфраструктуры региональных рынков можно разделить на две группы: исследования зарубежного опыта развития регионов глазами отечественных специалистов-регионалистов, а также подходы к этой проблеме самих зарубежных ученых. В материалах данной работы указанная проблематика рассматривается на примере развитых зарубежных стран. Интерес западных экономистов по отношению к пространству оказывается сконцентрированным в новой дисциплине, названной региональной наукой, с активным участием в городском и региональном планировании. Различия и пространственные неравенства, а также механизмы господства были центральными проблемами анализа в 19601970-е гг. Новые расклады макроэкономического контекста стимулировали исследования двух направлений, начиная с 1980 г.: острая формализация, с одной стороны, строительство территориальной модели производства, - с другой. И инфраструктурные вопросы на изучаемых территориях становятся центральными звеньями к пониманию и функционированию региональных рынков. Сравнительный анализ региональной политики, проводимой развитыми зарубежными странами, и региональной экономической политики постсоветского периода в России вскрывает основные причины отставания современной российской региональной экономики от таковой в западных странах: падение уровня производства и исчезновение крупных производственных центров, вокруг которых и дожна создаваться инфраструктура, отсутствие адресной социальной поддержки на фоне возрастающей социальной напряженности, межнациональные конфликты, на которые влияют социокультурные и религиозные факторы, отсутствие согласованности в действиях законодательной, испонительной и судебной властей, высокий уровень коррупции и организованной преступности.

С учетом вышеизложенных обстоятельств, обуславливающих классическое определение понятия инфраструктуры региона, описанных проблем, с которыми приходится стакиваться при исследовании этого понятия на примерах

конкретных реалий, а также опираясь на зарубежный опыт анализа сходных проблем и предложенных зарубежными учеными в процессе полемики путей выхода из сложившейся ситуации, в работе предложено новое, расширенное токование понятия инфраструктуры, под которой понимается совокупность материальных и организационно-правовых условий, обеспечивающих устойчивое экономическое развитие регионов в контексте представления их географии и типологии за определенный промежуток времени.

2. Доказано влияние ресурсных факторов на развитие современной инфраструктуры регионов.

На пути совершенствования и осовременивания изученных в работе типов инфраструктуры нельзя не принимать во внимание внешние, природные факторы диспропорционального распределения ресурсов на территориях различных регионов страны, что порождает социально-экономические проблемы, связанные с дисбалансом процессов производства и потребления в разных регионах. По существу, производство в регионах, богатых природными ресурсами, становится ненужным, так как собственники добывающих сооружений обеспечивают реализацию своих потребностей путем прямого экспорта этих ресурсов. Эта ситуация в действительности обостряет социальную напряженность в регионах и выводит ее на уровень серьезной социальной проблемы. Этот факт означает наличие существенного влияния ресурсных факторов на современную социально-экономическую инфраструктуру регионов, как части рыночной инфраструктуры. Поэтому в исследовании, в качестве одного из путей решения указанной проблемы рекомендовано вовлекать в функционирование инфраструктуры регионов новые, нетрадиционные способы добычи природных ресурсов и видов энергии (добыча нефти и газа с шельфа северных морей России, использование энергии океана в силу благоприятного географического положения страны).

3. Научно обосновано, что на развитие современной инфраструктуры регионов Российской Федерации оказывают влияние региональные и национальные проекты, использующие современные инновации и человеческий капитал.

При решении тех или иных поставленных задач в рамках социально-экономических, информационных и рыночных механизмов функционирования региональных типов инфраструктуры возникают все новые и новые проблемы, обоснование которых дает система законов диалектического развития объектов различной природы. Поэтому решить проблемы, как локальные, так и глобальные, теоретически и практически не представляется возможным, хотя достигнуть определенных результатов и зафиксировать их значимость в рамках конкретного регионального или национального проекта всегда возможно. Например, можно обосновать вклад развития региональной экономики как науки в систему нового рыночного, социально-экономического и информационного механизма функционирования инфраструктуры регионов и государства в целом.

На этом пути не последнюю роль играют инновации, научно-технический прогресс и человеческий капитал.

4. Доказано, что в условиях функционирования рыночной экономики абсолютно необходим процесс моделирования закономерностей развития инфраструктуры региональных рынков, как в условиях, приближенных к реальным (с учетом многих факторов неопределенности тенденций изменения экономики), так и в лидеальных условиях.

Проблема моделирования закономерностей развития тех или иных экономических показателей в экономике, равно как и экономико-математическое моделирование, давно и широко применяются на Западе, и на количественном уровне дают возможность прогнозировать развитие тех или иных экономических показателей, давать их вероятностную (стохастическую) оценку, строить функциональные зависимости, решать экстремальные задачи, исследовать системы массового обслуживания и осуществлять многие другие расчеты. Большинство экономико-математических моделей предполагает предварительную идеализацию условий решения той или иной задачи. Необходимость учета лидеальных условий обусловлена тем, что на стадии идеализации можно адекватно отследить те существенные черты даваемого прогноза, которые будут в наибольшей степени и с наибольшей вероятностью соответствовать ситуации и объективно влиять на нее.

Изученные виды инфраструктуры регионов указывают на совокупность всех воспроизводственных процессов, способствуют углублению общественного разделения труда, усилению интеграционных процессов в мировом хозяйстве, что повышает нагрузку на базовые отрасли экономики. Поэтому целесообразно рассмотреть прогнозный потенциал уровня развития экономики страны на ближайшую временную перспективу (рис. 1):

Рис. 1. Пессимистический прогноз уровня неопределенности развития в целом по регионам Российской Федерации до 2015 г. (рассчитано автором)

Моделирование учета факторов риска может быть проведено стохастическими (вероятностными) методами или на основе решения сценарных задач. Последние допускают несколько вариантов поведения системы под воздействием каких-либо факторов риска.

Для российской экономики проблема неопределенности в настоящее время приобрела особую актуальность в связи с ее крайне высоким уровнем в большинстве отраслей хозяйства. Среди факторов, ограничивающих деловую активность предприятий в России, фактор неопределенности можно признать одним из ведущих, что подтверждается проведенными в работе расчетами. Этот фактор выступает догосрочным ограничением развития современной инфраструктуры в регионах, так как последствия принимаемых экономическими субъектами решений, несмотря на видимую обоснованность, часто оказываются непредсказуемыми.

Тенденции уровня неопределенности экономики России могут быть математически корректно описаны моделями мультипликативного типа. Об этом свидетельствуют более высокие значения коэффициентов детерминации. В целом, качество построенной модели определяет тот факт, что значение коэффициента детерминации очень близко к единице. Экономический смысл имеет сумма коэффициентов построенной мультипликативной модели. Построенная таким образом многофакторная экономико-статистическая модель может быть использована для прогноза уровня неопределенности развития регионов Российской Федерации до 2015 г. (рис. 1).

Прогнозный потенциал многофакторной модели неопределенности для условий регионов России предложен с помощью следующих сценарных подходов.

а). Пессимистический сценарий, который предусматривает сохранение и развитие в 2011-2015 гг. основных тенденций социально-экономического развития, оформившихся в 2000-2010 гг. Применительно к неопределенности экономического развития, пессимистический сценарий предполагает усиление тенденции ускоренного роста бюрократической составляющей экономики Российской Федерации по сравнению с оборотом рынка информации и передовых инновационных идей.

Как показано на рис. 1, полученный прогнозный ряд является статистически устойчивым, о чем свидетельствует высокое значение коэффициента детерминации. В соответствии с данным вариантом прогноза к 2015 г. уровень неопределенности достигнет величины 0,9195, что на 0,0827 выше значения 2010 г. Таким образом, хотя неопределенность по пессимистическому варианту прогноза и будет расти, ее рост будет носить замедленный характер. Фактически прогнозное значение функции будет стремиться к пределу 0,92. Тем самым, даже в соответствии с пессимистическим сценарием и соответствующим вари-

антом прогноза катастрофически ускоренного роста уровня неопределенности не произойдет.

Для большинства организаций, особенно средних и малых, рост уровня неопределенности будет умеренно препятствовать повышению эффективности их деятельности, ускоренному внедрению передовых информационных и инновационных технологий, активному функционированию инфраструктуры регионов.

б). Оптимистический сценарий, который базируется на иных взаимосвязанных макроэкономических и социальных предпосыках развития инфраструктуры регионов Российской Федерации в 2011-2015 гг. С помощью данного сценария предложено повышение эффективности государственного регулирования изученных в работе видов инфраструктуры регионов, относительное снижение количества вновь принимаемых регулятивных документов, повышение уровня их качества, рост эффективности испонительной власти. Для реализации этого сценария требуется повышение прозрачности и эффективности функционирования рынков информации и инноваций, снижение социального неравенства, увеличение доли среднего класса (потенциального генератора и эффективного пользователя новых идей, технологий, информации и т.п.). Реализация эффективных мер по борьбе с коррупцией и отсутствие существенных резких колебаний на мировом рынке нефти также служат ключевыми условиями реализации данной модели развития.

Математически оптимистический сценарий прогноза неопределенности получен в результате учета факторов, включенных в модель до 2015 г., и ориентиров социально-экономического развития инфраструктуры регионов Российской Федерации.

5. Разработан многопараметрический подход к оценке эффективности стратегии рыночного, социально-экономического и информационного развития регионов на основе детерминированной модели процессов развития объектов различной природы, в соответствии с принятой в работе гипотезой.

Как показали математические преобразования, выпоненные в третьей главе диссертации, - даже без учета стохастических факторов влияния на процесс развития того или иного показателя региональной инфраструктуры, -можно получить в зависимости от требуемой точности прогноза как линейные, так и нелинейные модели. Там же показано, что применение линейных моделей в ряде случаев оправдано как с вычислительной точки зрения, так и с точки зрения экономической природы самого процесса развития. Очевидно, что прогноз не может давать адекватных оценок для длительных интервалов времени: сказывается цикличность характера развития экономики.

В самом деле, придавая уравнению линии регрессии следующий вид:

уЮ = а, Г + а4 (1)

где ао и а|- параметры, определяемые по статистическим данным с помощью метода наименьших квадратов, можно получить линейную прогностическую модель. В этом случае получается система линейных агебраических уравнений с двумя неизвестными, которая применительно к указанной постановке задачи

всегда имеет единственное решение. Эта система имеет вид:

п-а1 + а, - ^ -( = ^З'г

!=1 1=1 я п п

Система (2) может быть решена, например, по формулам Г. Крамера.

В материалах работы систематизированы и проанализированы статистические данные об исследованных видах инфраструктуры в российских регионах, представляющих собой примеры развития (количественного роста) рыночной, транспортной и информационной инфраструктуры (табл. 2).

Таблица 2

Статистические данные об исследованных видах инфраструктуры _ в российских регионах за период 2000-2010 гг.2 _

Годы Введено в действие жилой площади (по совокупности регионов), мн м* Перевезено груза всеми видами транспорта (по совокупности регионов), мн т Наличие легковых автомобилей в целом по регионам на конец года, мн шт. Число абонентских терминалов сотовой связи на 1000 чел. по совокупности регионов, шт. Число организаций, использовавших Интернет в коммерческой деятельности в целом по регионам, тыс.

2000 30,3 7907 20,247 22,3 -

2001 31,7 8200 21,290 53,2 -

2002 33,8 8488 22,342 121,5 -

2003 36,4 8768 23,271 247,0 121,4

2004 41,0 8978 24,091 497,1 121,9

2005 43,6 9167 25,570 865,5 150,9

2006 50,6 9300 26,794 1086,0 161,5

2007 61,2 9450 29,405 1205,6 170,0

2008 64,1 9451 32,021 1406,0 169,9

2009 65,7 9852 31,890 1573,2 189,0

2010 70,1 10051 33,268 1765,5 200,4

В данном исследовании предложено использовать такие интегральные показатели развития инфраструктуры регионов, как ввод в действие коммерческого жилого фонда, объем грузовых перевозок транспортными средствами,

2 Составлено по данным Российского статистического ежегодника. 2010: Стат. сб. // Росстаг. -М., 2010. - с. 459,469,476,491, 502.

наличие легковых автомобилей по состоянию на конец года, число абонентских терминалов сотовой связи на 1000 человек населения, число организаций, использовавших сеть Интернет для связи с поставщиками и потребителями товаров. Эти показатели объективно характеризуют динамику соответственно рыночной, транспортной и информационной инфраструктуры в целом по регионам.

Таким образом, предложенная в данной работе гипотеза подтверждена результатами расчетов прогнозных оценок вышеуказанных показателей изученных типов инфраструктуры с помощью детерминированной модели развития этих показателей во времени. Чтобы осуществить прогноз на более длительный срок, используя эту модель, необходимы допонительное исследование характеристик рассеяния (дисперсии) новых статистических данных по изучаемому показателю за новые промежутки времени, а также возможные корректировки самой модели (например, переход от линейной к нелинейной регрессионной зависимости).

Однако, принимая во внимание факт наступления рецессии мировой экономики в настоящее время, несмотря на незначительный рост макроэкономических показателей экономики России, существует определенная степень вероятности того, что экономическая рецессия в развитых странах так или иначе затронет и негативно повлияет на экономику России. В этой связи, предложенные в исследовании модели, как сценарные, так и детерминированные, необходимо будет уточнить.

III. ВКЛАД АВТОРА В ПРОВЕДЕННОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ

В результате проведенного исследования проблем формирования и развития инфраструктуры регионов Российской Федерации:

- предложена расширенная трактовка определения инфраструктуры региона;

- сформулированы и обобщены проблемы формирования и функционирования рыночной, социально-экономической и информационной инфраструктуры в регионах страны, учитывающие отечественный и зарубежный опыт; разработаны пути совершенствования этих типов инфраструктуры регионов, принимая во внимание активное внедрение государственных федеральных целевых программ и мониторинг их выпонения в конкретных регионах с учетом целенаправленного использования инвестиций;

- доказана эффективность использования новых информационно-вычислительных центров, банков данных и оптимизации, а также внедрение единой автоматизированной системы связи, обеспечивающей общие условия доступа всех потребителей и государства к хранимой информации;

- выпонены численные оценки прогноза развития инфраструктуры при помощи применения сценарного подхода и детерминированной модели к синтезу сведений о функционировании изученных видов инфраструктуры регионов на базе выдвинутой в работе гипотезы о свойствах и тенденциях развития фундаментальных показателей с применением математического аппарата.

IV. ПУБЛИКАЦИИ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ

Статьи, опубликованные в рекомендованных ВАК изданиях:

1. Воронов A.A. Особенности функционирования информационной инфраструктуры рынка труда в современных регионах Российской Федерации // Креативная экономика. - № 6 (июнь). - 2011. - с. 74 - 79. - 0,3 п.л.

2. Воронов A.A. Проблематика функционирования инфраструктуры современных региональных рынков в западноевропейских странах на рубеже XX-XXI веков // Проблемы современной экономики: Евразийский международный научно-аналитический журнал. - № 2(38). - 2011. - с. 245 - 248. - 0,4 п.л.

Статьи, опубликованные в прочих научных издаииях:

3. Воронов A.A. Проблемы функционирования образовательных процессов в современных российских университетах // Сборник научных статей по итогам III Всероссийской научно-практической конференции 19 июня 2009 г. Университетский комплекс - форма инновационного развития образовательных учреяадений. Том II. СПб.: СПбГУСЭ, 2009. - с. 114 - 116. - 0,3 п.л.

4. Воронов A.A. Состояние и перспективы освоения ресурсов нефти и газа на арктическом шельфе в северных регионах Российской Федерации // Сборник научных статей Международной научно-практической конференции аспирантов и студентов 13 мая 2010 г. Россия на пути выхода из экономического кризиса. Выпуск 8. СПб.: Издательство Института бизнеса и права, 2010. -с. 7-10.-0,3 п.л.

5. Воронов A.A. Международно-правовая ответственность сторон по договорам оказания услуг морской перевозки грузов И Сборник научных трудов по результатам II Международной научно-практической конференции 16 июня 2010 г. Инновационные процессы в сфере сервиса: проблемы и перспективы. Том 2. СПб.: СПбГУСЭ, 2010. - с. 281 - 284. - 0,3 п.л.

6. Воронов A.A. Моделирование процессов совершенствования структуры высшего профессионального образования в современных мегауниверситетах // Сборник научных трудов по материалам IV Всероссийской научно-методической конференции 18 июня 2010 г. Университетский комплекс -

форма инновационного развития образовательных учреждений. СПб.: СПбГУСЭ, 2010. - с. 23 - 27. - 0,3 п.л.

7. Воронов A.A. Особенности экономико-математических методов и моделей при прогнозировании // Сборник научных статей Всероссийской научно-практической конференции 30 сентября 2010 г. Проблемы развития предпринимательства в условиях кризиса. Том I. СПб.: СПбГУСЭ, 2010. - с. 66 - 69. - 0,3 п.л.

8. Воронов A.A. Задачи экономико-математического моделирования процессов развития региональных инфраструктур в Российской Федерации // Материалы X Международной научно-практической конференции 1 апреля 2011 г. Актуальные проблемы экономики и новые технологии преподавания (Смирновские чтения). Том 3. СПб.: Издательство МБИ, 2011. - с. 75 - 78. -0,3 п.л.

9. Воронов A.A. Социально-экономические факторы в современной инфраструктуре российских регионов // Экономика. Управление. Право: Научно-практический журнал. -№ 3(15), часть 2. - 2011. - с. 5 - 11. - 1,2 п.л.

10. Воронов A.A. Прогнозирование развития количественных характеристик инфраструктуры региональных рынков в Российской Федерации // Экономика. Управление. Право: Научно-практический журнал. - № 5(17). - 2011. -с. 6-10.-0,8 п.л.

Воронов Александр Андреевич автореферат

Подл, к печати 21.10.2011 г. Формат 60x84 1/16 Усл. печ. л. 1,03 Уч.-изд. л. 1,25 Тираж 100 экз.

Изд. № 001 Заказ №2249

РИО СПбГУСЭ, лицензия Р № 040849 Член Издательско-полиграфической ассоциации университетов России Государственный регистрационный номер 20478 06003595 от 06.02.2004 г. СПб государственный университет сервиса и экономики 191015, г. Санкт-Петербург, ул. Кавалергардская, д. 7

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Воронов, Александр Андреевич

Введение.

Глава 1. Теоретические основы исследования современной инфраструктуры в регионах.

1.1. Экономические законы и факторы регионального развития в условиях регулируемого рынка.

1.2. Социально-экономические проблемы регионов Российской Федерации в современных условиях и пути их решения.

1.3. Проблемы формирования и функционирования транспортной, образовательной и информационной инфраструктуры в регионах

Российской Федерации.

Выводы по главе 1.

Глава 2. Современная инфраструктура региональных рынков за рубежом.

2.1. Анализ современных исследований зарубежными экономистами в области формирования региональных рынков.

2.2. Особенности формирования и развития региональных рынков за рубежом.

2.3. Сравнительный анализ региональной политики за рубежом и постсоветского периода в России.

Выводы по главе 2.

Глава 3. Моделирование процессов развития базовой инфраструктуры в Российской Федерации.

3.1. Детерминированные и сценарные модели процессов развития объектов экономической природы.

3.2. Моделирование процессов развития инфраструктур в регионах Российской Федерации в условиях неопределенности тенденций их изменения.

3.3. Прогностическая модель развития инфраструктур в регионах Российской Федерации в условиях определенности тенденций их изменения.

Выводы по главе 3.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Проблемы формирования и развития современной инфраструктуры в регионах Российской Федерации"

Актуальность темы исследования. Одним из наиболее емких и необходимых понятий региональной экономики является понятие инфраструктуры - совокупности материальных и организационно-правовых условий, обеспечивающих устойчивое экономическое развитие регионов. К материальным условиям относится наличие развитой сети путей сообщения, средств связи, сетей электро- и водоснабжения и т.д., а к организационно-правовым - наличие развитых государственных и частных институтов, а также устойчивой законодательной базы. Различают информационную, народнохозяйственную и рыночную инфраструктуры.

На современном этапе развития мирового хозяйства существенно повышается роль инфраструктуры, определяющей развитие всей экономики. Возросший интерес к проблемам инфраструктуры как объекта исследования объясняется объективными причинами. Инфраструктура того или иного региона занимает существенное место в структуре всего воспроизводственного процесса в результате использования значительной части капитальных вложений и трудовых ресурсов; способствует дальнейшему углублению общественного и международного разделения труда, усилению интеграционных процессов в мировом хозяйстве, что повышает нагрузку на базовые отрасли экономики. Инфраструктура призвана обеспечивать функционирование расширяющихся отраслей общественного производства, создавать необходимые условия для развития перспективных общественных и межгосударственных отношений.

В современных российских условиях резко возрос интерес экономистов, социологов, философов, политологов и юристов к проблемам формирования и развития инфраструктуры в регионах Российской Федерации. Это обусловлено значительными различиями в плане социально-экономических показателей развития современных российских регионов.

Региональная экономика играет важную роль в рациональном использовании ресурсов страны при хозяйственных, главным образом рыночных, отношениях. Это относительно молодая наука, о которой впервые в нашей стране заговорили в 1970-х годах. Благодаря усилиям содружества творческих колективов-соиспонителей во главе с ведущими учеными (H.H. Некрасов, А.И. Ведищев, А.Е. Пробст, C.B. Славин, Р.И. Шнипер и др.) схемы развития и размещения производительных сил становились наряду с народнохозяйственными планами важнейшими инструментами территориального прогнозирования и планирования, обоснования территориальных пропорций и связей народного хозяйства. В итоге в значительной степени обеспечивалась реализация принципов целенаправленного, комплексного и результативного размещения и регионального развития производительных сил. Этот период отличася активизацией методических исследований. Стали широко внедряться в научные разработки новейшие экономико-математические методы (B.C. Немчинов, А.Г. Аганбегян, А.Г. Гранберг, М.М. Абегов и др.). На Западе эта отрасль экономики более известна как региональная наука. Впервые государственные органы США, Канады и стран Западной Европы начали оказывать целенаправленную помощь отдельным регионам в период кризиса 1930-х годов, когда вследствие значительного спада производства сильно пострадали старые развитые в промышленном отношении регионы и территории с моноспециализацией промышленного производства. В 1950-60-е годы региональная политика во всех развитых капиталистических странах получила законодательное оформление.

Последние годы минувшего века в России ознаменовались поворотом к разумному государственному регулированию экономики, активизации текущего и среднесрочного прогнозирования социально-экономического развития и финансово-бюджетного планирования, к разработке более эффективных мер стимулирования предпринимательской деятельности. В связи с этим возрастает значение научного обоснования и глубокого познания процессов регионального развития производительных сил. Изучение региональной экономики и проблем формирования и развития инфраструктур, раскрывающих экономические процессы формирования важного сектора территориальных хозяйств, регионов, необходимо и предпринимателям-собственникам, и менеджерам коммерческих фирм, и проектантам в области строительства предприятий и градостроительства, и служащим органов территориального управления, и многим другим. Важнейшие теоретические и практические аспекты этой науки - закономерности и особенности саморегулирования и государственного регулирования экономики в региональном разрезе, в том числе формирования рыночной среды, инвестиционного климата и региональных товарных рынков, а также вопросы разработки и реализации комплексных программ социально-экономического развития - в данный момент находятся на траектории экономической реформы. Вызванная к жизни потребностями общественной практики, развитием современных производительных сил и экономических отношений, региональная экономика, в свою очередь, призвана активно воздействовать на это развитие.

Однако понятие инфраструктуры региона до становления региональной науки имело свою историю и претерпевало эволюцию в историко-логическом и историко-экономическом аспектах. Поэтому изучение проблем развития регионов, современных инфраструктур в региональной науке немыслимо без историко-логического и методологического анализа экономической эволюции в контексте культуры человеческого общества, а также без непосредственного применения математических методов в моделировании экономических процессов, равно как и изучение проблем становления и развития современной инфраструктуры региона невозможно без внутреннего анализа фундаментальных экономических показателей функционирования, как самого региона, так и его инфраструктуры. К таким показателям относят интегральные величины, характеризующие регион: валовой региональный продукт (ВРП), валовые инвестиции в регион и фонды потребления, основные производственные фонды, выражающие по существу величину капитала, работающего в производственной сфере региона, и число занятых в производственной сфере людей. Если говорить об инфраструктурных показателях, - то это, в первую очередь, показатели функционирования рыночной инфраструктуры: число банков, страховых компаний, консультационных и инвестиционных организаций, рост объектов строительства новых производственных и жилых площадей; социальную инфраструктуру региона составляют учреждения образования, транспорта, учреждения здравоохранения, медико-социальных экспертиз и проч. Информационная инфраструктура, как региона, так и страны в целом складывается из учреждений, оказывающих услуги связи, телекоммуникаций, средств массовой информации; в последнее время рост информационного сектора немыслим без глобальной международной информационной сети Интернет. Задача изучения и анализа взаимовлияния этих показателей друг на друга - центральная проблема настоящего исследования. Сложность исследования заключается в том, что приходится учитывать не только статические фазы взаимовлияния вышеуказанных факторов, но и динамические условия их изменения на фоне разразившегося в конце 2008 г. глобального экономического кризиса, создавшего всеобщую ситуацию нестабильности и неустойчивости. Именно поэтому к проблемам формирования, функционирования и развития инфраструктуры в регионах Российской Федерации необходимо обратиться именно сейчас, когда вышеуказанный кризис еще не закончися, в максимально возможной степени учесть недостатки в реформируемой экономике страны, воспользоваться позитивным опытом развитых зарубежных стран, сформировать целостную концепцию развития регионов в Российской Федерации. Всеми этими обстоятельствами обуславливается актуализация темы настоящего исследования.

Объект настоящего исследования - инфраструктуры современных регионов Российской Федерации.

Предмет научного исследования - экономические отношения и организационно-правовые условия в процессе формирования и развития инфраструктурных комплексов в регионах Российской Федерации.

Цели и задачи исследования - систематизировать и обобщить качественно и количественно проблемы формирования и функционирования региональных инфраструктурных комплексов (в том числе, в сравнении с зарубежными тенденциями) и их развитие. На количественном уровне цель данной работы предполагает дать прогнозную оценку динамики базовых инфраструктурных показателей регионов России до 2015 г. как с учетом влияния неопределенности тенденций их развития (риск, неустойчивость и проч.) на основе построения сценарных моделей развития, так и без нее - на основе построения детерминированной приближенной модели развития.

Степень научной разработанности проблемы определяется научными исследованиями по следующим направлениям. Во-первых, авторов интересуют проблемы инвестиционных механизмов регулирования развития отраслевых структур региональной экономики (Задорожняя И.К.), вопросы формирования эффективной системы управления инвестиционными ресурсами (Шадоба Е.М.), структурно-инвестиционные типы регионов и особенности региональной экономической динамики. Авторы отмечают необходимость разработки механизмов развития инвестиционного процесса на региональном уровне с учетом ресурсной обеспеченности системы интересов собственников инвестиционных ресурсов и необходимости идентификации приоритетных направлений инвестирования с целью регулирования развития отраслевой структуры экономики региона [25. С. 11]. Эффективная деятельность предприятий и других более сложных экономических систем в догосрочной перспективе, обеспечение высоких темпов их развития и повышения конкурентоспособности в значительной мере определяется уровнем их инвестиционной активности, масштабом и характером инвестиционной деятельности [113. С. 3]. Как отмечает Е.М. Шадоба, комплекс вопросов, связанных с осуществлением инвестиционной деятельности предприятия, как хозяйствующего субъекта, так и региона в целом, требует достаточно глубоких знаний теории и практических навыков принятия управленческих решений в области обоснования инвестиционной стратегии, выбора эффективных ее направлений и форм, разработки целенаправленной программы реального инвестирования.

Вопросу о структурно-инвестиционных типах регионов и особенностях региональной экономической динамики уделяет особое внимание в своей работе В.Г. Игнатьев [31. С. 7]. Практическая ценность его исследований состоит в том, что его результаты могут быть использованы для оптимизации среднегодовых темпов роста инвестиций в основной капитал по различным группам российских регионов при решении задачи формирования устойчивых высоких темпов роста валового регионального продукта, создаваемого в целом в российской экономике или ее укрупненных региональных блоках.

Второе направление современных исследований состоит в изучении роли прогнозирования социально-экономических процессов, исследуются закономерности развития региональных экономических отношений в рыночных условиях, предлагается оптимизация валового выпуска отраслей региональной экономики, рассматриваются вопросы повышения качества регионального экономического программирования, изучается региональная экономическая политика в условиях реформирования экономики Российской Федерации (Безденежных Т.И., Шарафанова Е.Е., Бойко И.В., Черненко В.А., Ким O.JL, Крамарев А.Н., Малинин A.M., Жихаревич Б.С., Карапетян Р.К., Глушкова О.В., Заусонина Т.Б., Кузин В.И., Гришин В.И.). Так, Безденежных Т.И. ставит вопрос о конкурентоспособности рабочей силы, исследует занятость и рынок труда на региональном уровне [5. С. 4-6]. Карапетян Р.К. [35. С. 5] предметом своего исследования ставит организационно-экономические отношения, возникающие в процессе формирования инновационной стратегии потенциала предприятия, функционирования инновационной системы региона. Научно-практическое значение работы Глушковой О.В. [12. С. 7] определяется тем, что сформулированные в ее работе выводы, предложения и рекомендации представляют собой основу более эффективной экономической политики государства в процессе регулирования региональных экономических отношений. Подробно и последовательно раскрывает этот вопрос в своей работе Жихаревич Б.С. [24. С. 128-130]. Практическая значимость исследовательской работы Заусониной Т.Б. [25. С. 5] заключается в разработке агоритма и системы поддержки принятия решений, позволяющих автоматизировать процесс формирования оптимального догосрочного плана развития региона при одновременном учете наиболее значимых факторов, влияющих на эффективность его функционирования. Выработанные математические и агоритмические подходы расширяют существовавшие ранее - они позволяют решать реальные экономические задачи, возникающие перед регионами в условиях рыночной экономики. В.И. Кузин в своей работе Повышение качества регионального экономического программирования [47. С. 6] практическую значимость своих исследований находит в возможности использования теоретических выводов и методических рекомендаций, разработанных в рамках его исследования в практике государственного и муниципального управления региональной экономикой.

Вопросам региональной экономической политики в условиях реформирования экономики Российской Федерации посвящает свою работу В.И. Гришин [18. С. 9], который отражает практическую значимость своей работы при разработке и реализации региональной экономической политики государственными органами власти и органами местного самоуправления, в совершенствовании методологии и методики региональных исследований научными организациями в соответствии с целями дальнейшего реформирования экономики Российской Федерации. Выводы и предложения, разработанные в диссертации В.И. Гришина, использованы при подготовке законодательных и нормативно-методических материалов по совершенствованию региональной экономической политики в Комитете по делам Федерации и региональной политики Государственной Думы Российской Федерации.

Третье направление исследований - анализ и прогноз динамики развития регионов представлен относительно небольшим числом работ. Среди основных можно отметить работу Е.Е. Шарафановой Моделирование процессов развития хозяйственных объектов [115. С. 3-6] и работу Т.Н. Тостых Проблемы анализа динамики выбора стратегии развития и моделирования региональной экономики. Методологической и теоретической основой этой работы [104. С. 10] явились работы отечественных и зарубежных ученых, которые внесли значительный вклад в постановку и разработку проблем, связанных со статистическим анализом, эконометрическими методами, теорией экономического развития, производственными функциями, факторным анализом, теорией выбора стратегии и построения дерева целей, моделирования и функционирования экономики региона, имитационного моделирования, теории сложности систем и организации системы баз данных.

Проблеме совершенствования и управления научно-техническим прогрессом в многоотраслевой региональной экономике уделяет внимание А.Г. Мухаметов. Практическое значение его работы [76. С. 6] заключается в разработке модели взаимодействия различных инновационных структур с администрациями регионов, обеспечивающими наиболее эффективное использование имеющихся финансовых ресурсов.

Разработке проблем прогнозирования и динамики интегральных экономических показателей в условиях редкости и ограниченности ресурсов в период наступившего глобального экономического кризиса применительно к Северо-Западному экономическому региону Российской Федерации уделено еще недостаточно внимания. Существуют отдельные работы, очень немногочисленные, в которых ставится проблема инвестиционной привлекательности Северо-Западного региона (Ломаза З.М.), обсуждаются стратегии развития топливно-энергетического комплекса Северо-Западного региона (Керефов А.З.), оценивается инвестиционный климат региона с учетом влияния на него физического и человеческого капитала (Пушинин A.B.), дается оценка экономической интеграции российских регионов на примере СевероЗападного федерального округа (Сазонова Т.Ю.).

Кроме того, в научных работах отечественных ученых последнего десятилетия можно усмотреть интерес к проблемам технологической модернизации экономики российских регионов [9], стратегическому анализу технологически-ориентированного развития экономики региона [8]. Технологическая ориентация в развитии экономики региона, как и его модернизация немыслимы без внедрения инноваций, всевозможных достижений в областях других наук - технических, юридических, социологических и проч.

Проблемы формирования, функционирования и развития современных инфраструктур в российских регионах подразделяются (в соответствии с тремя известными типами инфраструктур) на исследования рыночных инфраструктур в регионах, социальных и информационных. Первому типу научных работ за последнее десятилетие уделено достаточно много внимания (работы Крамарева А.Н., Богданова A.B., Бонцевича Н.В., Ивановой О.В., Казибековой H.A., Меркулова A.A., Полянцевой Е.И., Токуновой Е.В., Фешиной С.С., Червоного Е.А., Яроша Р.В., Яшиной Е.Г. и др.); работы в сфере исследования социальных инфраструктур в регионах Российской Федерации представлены трудами Голубева A.A., Калининой М.И., Костылевой С.Ю., Майорова К.В., Ким O.JL, Морозова С.И., Гасанова М., Федулова С.П. и других ученых. Что касается информационной инфраструктуры современного российского региона, то в силу фактической новизны в формировании и динамики самих информационных технологий, работ в этой области, особенно среди российских специалистов, не так много. К их числу можно отнести исследования Афанасьева К.Е., Бувалина М.Ю., Ляпиной С.С., Мартемьянова A.B., Стукача В.Ф. и других.

Что касается вопросов изучения тенденций развития современной инфраструктуры в Российской Федерации, то существует относительно небольшое число работ, посвященных экономико-математическому подходу к этой проблеме. К ним можно отнести работы К.В. Кузнецова, О.В. Скорикова, Д.С. Чембарцева, Т.И. Безденежных, Е.Е. Шарафановой и других ученых.

К числу наиболее известных зарубежных ученых-регионалистов следует отнести П. Кругмана, А. Бали, Ж. Бенко, П. Клаваля, Ш. Демазьера, Ж. Ляжюжи, Д. Леборня, А. Липиеца, Б. Пекера, Р. Салэ, М. Сторпера, Э. Свингедоу, П. Вельца и многих других.

Методологическая база исследования. Среди методов исследования в данной работе выделяется метод логического анализа существующей ситуации в регионах и метод аналитического прогнозирования динамики инфраструктурных рынков в экономике регионов на основе следующей принимаемой гипотезы:

- рост количественных показателей инфраструктурных рынков с течением времени ограничен, с одной стороны, внутренними возможностями самой экономики (технологии, уровень научно-технического прогресса, ресурсная база), а с другой стороны, влиянием и глобальными экономическими кризисами (за последние 30 лет, например, США пережили 4 экономических кризиса, а в России начиная с 1991 г. идет непрерывная череда экономических потрясений). Внутренняя суть этой гипотезы заключается в возможности использовать, хотя и с определенной степенью приближения, закономерности развития объектов материального мира (например, инженерно-технических систем) в контексте диалектического противопоставления прогрессивных и регрессивных факторов. Такое понимание вопроса приводит к идее о том, что, завершая отдельный цикл роста того или иного показателя, стремясь асимптотически к некоторому пределу, заданному уровнем развития экономики на определенный период, этот цикл переходит на иную закономерность своего развития, которая может быть отражена иной математической моделью более высокого уровня сложности. При этом предполагается переход к новым технологическим схемам производства и потребления, к использованию новых видов энергии, ресурсно-сырьевой базы.

Научная и практическая значимость работы. Теоретическая значимость и прикладная ценность полученных в исследовании результатов заключается в демонстрации возможности принятия рациональных хозяйственных решений при организации, планировании и осуществлении деятельности, связанной с обслуживанием рыночного сектора экономики, его социального и информационного секторов в соответствующих областях. Находясь в условиях постнеклассической науки, когда объект исследования совместно с его результатами тесно взаимодействуют с самим субъектом и оказывают на него влияние, гипотеза, выдвинутая для осуществления анализа и получения практически значимых результатов, представляется наиболее приемлемой.

Научная новизна исследования отражается в следующих положениях, выносимых на защиту:

1). Предложена расширенная трактовка понятия инфраструктуры региона на основе анализа традиционного определения понятия его инфраструктуры и учета опыта такого анализа, принятого в развитых зарубежных, в частности западноевропейских,странах.

2). Произведена оценка динамики развития инфраструктур на основе применения сценарного подхода с помощью синтеза сведений о функционировании всех видов инфраструктур региона. Основой такого рода анализа послужила, с одной стороны, выдвинутая гипотеза о свойствах и тенденциях поведения главных экономических показателей, а с другой -примененный математический аппарат, исходными данными которого послужили величины статистического характера, а также критерии оптимистического и пессимистического развития.

3). Рассчитаны пессимистический и оптимистический прогнозы динамики объектов экономической природы на основе использования сценарных подходов к моделированию процессов их развития.

4). Предложены детерминированная модель процессов развития объектов различной социально-экономической природы в соответствии с принятой в работе гипотезой и многопараметрический подход к оценке эффективности стратегии социально-экономического развития регионов.

5). Дана оценка альтернативных путей добычи нефти и газа -наращивание добычи этих ресурсов в Мировом океане, в частности, в тех регионах страны, которые примыкают к арктическому шельфу северных морей Российской Федерации.

6). Предложено активное экологичное использование энергии океана для решения энергетических проблем, касающихся всех видов базовых инфраструктур, что обусловлено географическим расположением Российской Федерации.

7). Предложено использовать опыт западноевропейских стран по решению достаточно сложных для России социально-экономических проблем с учетом социокультурных факторов, существующих и сложившихся исторически в России, уровня образования населения, а также применить в максимальной степени все ресурсные возможности каждого региона в отдельности.

8). Применена гипотеза о построении модели развития поведения количественных характеристик того или иного вида инфраструктуры региона на ближайшую временную перспективу на основе анализа статистических данных.

9). Предложены варианты поэтапного решения проблем формирования и развития базовых видов современной инфраструктуры регионов Российской Федерации на основе смены стратегий экономического развития региона и инструментов управления его экономическим развитием.

Апробация результатов работы. Основные положения и результаты исследования докладывались и получили одобрение на научно-практических семинарах и конференциях: Университетский комплекс - форма инновационного развития образовательных учреждений (Санкт-Петербург,

2009), Россия на пути выхода из экономического кризиса (Санкт-Петербург,

2010), Проблемы развития предпринимательства в условиях кризиса (Санкт

Петербург, 2010), Актуальные проблемы экономики и новые технологии преподавания (Смирновские чтения) (Санкт-Петербург, 2011). Поскольку работа носит теоретический характер, то основные ее результаты могут быть применены в образовательной сфере системы высшего профессионального образования России.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 10 работ общим объемом 4,2 п.л., в том числе 2 статьи в изданиях, рекомендованных ВАК.

Структура работы. Содержание, структура и объем диссертации определены поставленными целями, задачами и логикой исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка литературы и Приложения. Текст илюстрирован 8 таблицами, 7 рисунками основной части диссертации и 5 рисунками Приложения.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Воронов, Александр Андреевич

Выводы по главе 3

1). В материалах данной главы убедительно доказано, что в условиях функционирования рыночной экономики абсолютно необходим процесс моделирования закономерностей развития инфраструктур региональных рынков как в условиях, приближенных к реальным, так и в лидеальных условиях, поскольку на стадии идеализации можно адекватно отследить те существенные черты даваемого прогноза, которые будут в наибольшей степени и с наибольшей вероятностью соответствовать ситуации и объективно влиять на нее.

2). Процесс математического моделирования в части построения прогнозов развития показателей, характеризующих тот или иной вид инфраструктуры, может быть осуществлен как с учетом факторов неопределенности изменения экономической ситуации, так и без учета таковых (упрощенная постановка задачи). Моделирование учета факторов риска может быть проведено стохастическими (вероятностными) методами или на основе решения сценарных задач. Последние допускают несколько вариантов поведения системы под воздействием каких-либо факторов риска.

3). Как показали математические преобразования параграфа 3.3, даже без учета стохастических факторов влияния на процесс развития того или иного показателя региональной инфраструктуры можно получить в зависимости от требуемой точности прогноза как линейные, так и нелинейные модели. В этом параграфе также показано, что применение линейных моделей в ряде случаев оправдано как с вычислительной точки зрения, так и с точки зрения экономической природы самого процесса развития. Очевидно, что прогноз не может давать адекватных оценок для длительных интервалов времени: сказывается цикличность характера развития экономики.

4). В работе предложен многопараметрический подход к оценке эффективности стратегии социально-экономического развития регионов, согласно которому оценка проводится по пяти критериям (экономическому, социальному, бюджетному, управленческому и инновационному) путем сопоставления фактических и нормативных (целевых) значений показателей, характеризующих каждый критерий. В качестве показателей, характеризующих экономические аспекты эффективности, предложено использовать такие интегральные показатели развития инфраструктуры в регионах, как ввод в действие жилых домов, объем грузовых перевозок транспортными средствами, наличие легковых автомобилей (по состоянию на конец года), число абонентских терминалов сотовой связи на 1000 человек населения, число организаций, использовавших сеть Интернет для связи с поставщиками и потребителями товаров. Эти показатели характеризуют динамику соответственно рыночной, транспортной и информационной инфраструктур в целом по регионам.

Заключение

Основываясь на методологической концепции и логике построения региональной науки - экономики, в данной работе последовательно проведен целостный образ исследования проблем формирования и развития современных инфраструктур в регионах Российской Федерации. Целостность и завершенность исследования обусловлены актуальностью и степенью разработанности указанной проблемы в отечественной науке, постановкой задачи исследования, анализом теоретической базы, принятым в рамках постнеклассической экономической науки, анализом инфраструктур и региональных комплексов в развитых зарубежных странах, опираясь на который, автор предлагает расширенную трактовку инфраструктуры региона -под инфраструктурой региона автор предлагает понимать совокупность материальных и организационно-правовых условий, обеспечивающих устойчивое экономическое развитие регионов в контексте представления их географии и за определенный промежуток времени.

С помощью синтеза сведений о функционировании инфраструктур регионов сделана попытка изучить динамику экономических показателей в условиях ограниченности материальных, природных и антропогенных факторов, при наличии проблем, вызванных глобальным экономическим кризисом конца 2008 г.

Основой такого рода анализа послужили, с одной стороны, разработки отечественных ученых-регионалистов, логически целостный и связный подход к исследованию проблемы, выдвинутая во введении к работе гипотеза о свойствах и тенденциях поведения главных экономических показателей, а с другой стороны, - применен математический аппарат, исходными данными для которого послужили величины статистического характера.

Говоря о функционировании инфраструктур в регионах страны, необходимо иметь в виду сильную дифференциацию этих регионов по уровню их экономической загруженности, эффективности, технологической модернизации (или отсутствия таковой), ограниченности ресурсов региона, в первую очередь, полезных ископаемых на его территории - нефти и газа; отдельно стоит отметить альтернативные пути их добычи в северных регионах. В связи с тем, что, как и экономика всей страны, так и экономика регионов в значительной степени определяется функционированием добывающей промышленности - главным образом, нефти и газа, - часто говорят о том, что запасы этих видов ресурсов на суше хоть и велики, но все-таки их добыча в условиях наступившего кризиса ставит определенные рамки в этот процесс. В этой связи, в качестве альтернативного решения проблемы, можно предложить наращивание добычи ресурсов Мирового океана, в частности, арктического шельфа северных морей Российской Федерации. Причем экономический потенциал таких регионов позволяет на сегодняшний день эффективно решать эти задачи, хотя эти решения могут быть реализованы не на региональном, а на

--1 федеральном уровне.

В настоящее время в отечественной научной литературе преобладают исследования, которые рассматривают развитие региона через показатель экономического роста - валовой региональный продукт (т.е. количественный критерий), формируемый на основе финансовых результатов деятельности региона за определенный период времени. Участие федерального центра в процессах экономического развития регионов также рассматривается через призму финансовых отношений, т.е. через перераспределение финансовых потоков между федеральным центром и субъектами Российской Федерации. Такой, консервативный, монетаристский подход приводит к делению регионов на регионы-доноры и регионы-реципиенты и является для некоторых специалистов основанием для продвижения концепции поляризации развития российских регионов, что может иметь крайне негативные последствия для внутрироссийских интеграционных процессов. Более того, обосновываемая в работе [9, С. 144] неадекватность теории поляризации реальной ситуации, складывающейся в регионах, и перспектив развития российской экономики подтверждена в условиях усиливающегося экономического кризиса, приведшего к тому, что наиболее проблемными становятся не регионы-реципиенты, а крупные регионы - бывшие доноры (такие,' к примеру, как Москва и Санкт-Петербург). Этот факт можно объяснить, например, падением производственного потенциала в этих городах и превалированием доли труда мигрантов из стран Средней Азии, низкая профессиональная квалификация которых сводит на нет экономические, культурные и социальные достижения конца социалистической эпохи. Кроме того, резко снижается роль Москвы и Санкт-Петербурга как крупных научных центров, что объясняется нежеланием людей молодого и среднего возраста работать в научном секторе.

При формировании нового, более прогрессивного подхода к региональному развитию вместо фактора финансы (линвестиции) основным, доминирующим, фактором экономического роста становится фактор технологические инновации и это в корне меняет всю парадигму экономического развития региона и страны в целом. Технологически-ориентированное развитие - это формирование условий для экономического роста прежде всего по качественным, а не количественным параметрам, что означает выход системы на новый уровень экономического развития.

Существование сильных рыночных побуждений к инновационной деятельности является важным фактором технологического и экономического продвижения. Такие рыночные побуждения возникают, прежде всего, в результате усиления ресурсных ограничений (связанных не только с недостатком ресурсов, но и с повышением цен на них), с появлением новых агрессивных конкурентов на традиционных для страны (региона) рынках, с изменением валютно-финансовых и внешнеторговых условий (например, усилением протекционизма на экспортных рынках) и т.д. Проявление рыночных побуждений не только вытакивает национальные компании за пределы уже освоенной производственно-технологической деятельности, делает переход к инновациям важным условием их выживаемости на рынке, но и показывает направления концентрации и даже объединения усилий всех национальных факторов на их преодоление.

Движущей силой для преодоления системных угроз в экономике, повышения ее конкурентоспособности на качественно новом уровне, эффективного внедрения новых технологий в производство и умножения коммерческого эффекта является частное предпринимательство. Как показывает опыт промышленно развитых стран, частным компаниям принадлежит важная роль в оценке коммерческой привлекательности новых технологий, осуществлении эффективного инвестирования средств в их внедрение в производство, успешной реализации нового товара на рынке и выстраивании системы обратной связи между рыночными результатами и дальнейшим процессом технологического совершенствования своего производства. Поэтому, несмотря на необходимость значительного государственного участия в процессах перехода экономики к инновационной модели развития без создания среды, побуждающей частные компании к внедрению инноваций, все предпринимаемые в нашей стране усилия не будут иметь ожидаемого результата.

Создание стратегического национального ресурса - технологий -происходит в результате особого рода деятельности - исследований и разработок (ИР). Выделение ИР в отдельный вид деятельности представляет собой дальнейшее развитие внутринационального разделения труда, которое свидетельствует о дальнейшей эволюции экономической системы. Так, в отдельный вид деятельности выделяется сфера фундаментальных исследований, что не только в значительной степени повышает возможности региона по углублению степени переработки имеющегося природного сырья, обуславливает рост добавленной стоимости, производимой в регионе, и повышает его конкурентоспособность на внутреннем и мировом рынках, но и требует принятия более сложных управленческих решений.

Для формирования новой технологической и экономической системы в регионе в целях преодоления ограничений в экономическом развитии большое значение имеет определение ключевой технологии, вокруг которой дожна создаваться система технологических и экономических связей.

Региональная технологически-ориентированная политика дожна разрабатываться и осуществляться на региональном и федеральном уровне. Ее составляющими являются промышленная и технологическая политика. Региональная экономическая политика направлена на выявление лузких мест и ограничений в экономическом развитии региона и определяет цели, задачи и механизмы (финансовые, внешнеэкономические, институциональные, административные и проч.) формирования новой, более устойчивой экономической системы. Промышленная политика направлена на улучшение структуры реального сектора экономики в направлении производства товаров с более высокой долей добавленной стоимости. Технологическая политика - это политика, направленная на создание технологического ресурса для достижения задач промышленной и экономической политики.

Целью региональной политики, направленной на технологическую модернизацию экономики, дожно стать увеличение роста валового регионального продукта в результате осуществления промышленной и технологической политики.

Целью федеральной политики технологической модернизации экономики регионов дожно стать создание макроэкономической среды, благоприятствующей проведению региональной технологически-ориентированной (инновационной)политики.

Принципами формирования федеральной политики технологической модернизации регионов дожно стать: разделение сфер компетенции между федеральным центром и регионами в области осуществления инновационной политики; разделение федеральной инновационной политики на два компонента: государственную технологическую политику и национальную инновационную политику; децентрализация решений в области инновационной деятельности, предполагающая большую инициативность и ответственность за полученные результаты региональных органов власти; симметричное развитие регионов и усиление процессов конвергенции между ними; усиление взаимодопоняемости регионов и рост центростремительных тенденций между ними, укрепляющих единое экономическое (и политическое) пространство.

Децентрализация управления инновационной деятельностью, централизация технологической политики, направленной на поддержание единого экономического пространства, изменение роли федерального центра в направлении допонения, а не замещения усилий, предпринимаемых регионами по выходу из экономического кризиса, являются важными условиями формирования национальной инновационной политики.

Таким образом, сформированная в данной работе идея о необходимости корректно ставить экономические задачи, принимать адекватные решения, использовать теорию и методологию экономической науки базируется на надлежащем уровне применения логического анализа существующего опыта по преодолению тех или иных противоречий, учете мнений ведущих специалистов в рассматриваемой области, как в нашей стране, так и за рубежом; рациональном применении экономико-математического моделирования и получении обоснованных математически, а значит, и логически грамотных и эффективных решений и выводов.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Воронов, Александр Андреевич, Санкт-Петербург

1. Афанасьев К.Е. и др. Проблемы и типовые решения информационной инфраструктуры регионального образовательного комплекса. Кемерово, 2001.- 105 с.

2. Ашманов С.А. Введение в математическую экономику. М.: Наука, 1984. -293 с.

3. Баликоев В.З. Общая экономическая теория: Учебник. М.: Омега-JI; Новосибирск: Сибирское соглашение, 2007. 732 с.

4. Безденежных Т.П. Занятость, рынок труда и конкурентоспособность рабочей силы: концепция, формы и методы управления на региональном уровне. Автореф. дис. д.э.н. СПб., 2005. 36 с.

5. Безденежных Т.И. Конкурентоспособность рабочей силы: методология исследования. Монография. СПб.: Издательство СПбГУСЭ, 2009. 242 с.

6. Блауг М. Экономическая мысль в ретроспективе. М.: Дело, 1994. 687 с.

7. Богданов A.B. Организационно-экономические основы развития услуг региональной рыночной инфраструктуры. Автореф. дис. к.э.н. М., 2008. -17 с.

8. Бойко И.В. Стратегия технологически ориентированного развития экономики региона. Автореф. дис. д.э.н. СПб., 2009. 38 с.

9. Бойко И.В., Черненко В.А. Технологическая модернизация экономики Российских регионов. Монография. СПб.: Издательство СПбГУСЭ, 2010. -147 с.

10. Ю.Бонцевич Н.В. Формирование механизма взаимодействия промышленного бизнеса крупного экономического региона с основными институтами рыночной инфраструктуры. Автореф. дис. д.э.н. М., 2004. 41 с.

11. П.Брагинский C.B. Японская экономика в преддверии XXI века. М.: Наука, 1991.-405 с.

12. Бувалин М.Ю. Специфика развития регионального рынка рекламы как составляющей информационной рыночной инфраструктуры. Автореф. дис. к.э.н. Казань, 2005. 19 с.

13. З.Владимирова Л.П. Прогнозирование и планирование в условиях рынка. М.: Издательский дом Дашков и К;, 2001. 307 с.

14. Н.Глушкова О.В. Закономерности развития региональных экономических отношений в рыночных условиях. Автореф. дис. к.э.н. Чебоксары, 2004. -22 с.

15. Голубев A.A., Калинина М.И. Формирование элементного состава региональной инновационной инфраструктуры. Препринт. СПб.: ООО Издательство Диалог, 2006. - 25 с.

16. Городничев П.Н., Городничева К.П. Финансовое и инвестиционное прогнозирование. М.: Экзамен, 2005. 222 с.

17. Гранберг А. Темпы роста в национальном экономическом пространстве // Вопр. экономики. 2002. - № 9. - С. 5.

18. Гранберг А.Г. Основы региональной экономики. М.: TASIC, 2003. - 492 с.

19. Гришин В.И. Региональная экономическая политика в условиях реформирования экономики Российской Федерации (Проблемы, теория, практика). Автореф. дис.д.э.н. М., 2005. 46 с.

20. Данилов H.H. Курс математической экономики: Учеб. Пособие // H.H. Данилов. М.: Высшая школа, 2006. - 407 с.

21. Демидова Л.С. и др. Государство и отрасли инфраструктуры в современной рыночной экономике. -М.: Наука, 2001. 309 с.

22. Дрейпер Н., Смит Г. Прикладной регрессионный анализ, 3-е изд.: Пер. с англ. М.: Издательский дом Вильяме, 2007. - 912 с.

23. Иванилов Ю.П., Лотов A.B. Математические модели в экономике. М.: Наука, 1979.-303 с.

24. Иванова О.В. Управление рыночной инфраструктурой регионального АПК как экономической системой. Автореф. дис. к.э.н. Саратов, 2002. 21 с.

25. Игнатьев В.Г. Структурно-инвестиционные типы регионов и особенности региональной экономической динамики. Автореф. дис. к.э.н. Казань, 2005. -23 с.

26. Изард У. Методы регионального анализа: введение в науку о регионах: Пер. с англ. М.: Прогресс, 1966. - 660 с.

27. Инфраструктурное обеспечение региональных товарных рынков: Учеб. пособие // B.C. Колодин, Л.В. Шемякина, А.И. Федотов. Иркутск: БГУЭП, 2005,- 110 с.

28. История экономических учений: Учеб. пособие // Под ред. В. Автономова, О. Ананьина, Н. Макашевой. М.: ИНФРА-М, 2007. - 784 с.

29. Казибекова H.A. Формирование и развитие эффективной рыночной инфраструктуры региона. Автореф. дис. к.э.н. Махачкала, 2001. 20 с.

30. Калинина М.И. Инфраструктурные проблемы региональной инновационной сферы в Российской Федерации. Препринт. СПб.: ООО Издательство Диалог, 2006. - 23 с.

31. Каменев А.Ф. Технические системы: закономерности развития. Л.: Машиностроение, 1985. 216 с.

32. Карапетян Р.К. Оценка и прогнозирование инновационной деятельности предприятий региональных экономических систем. Автореф. дис. к.э.н. Кисловодск, 2003. 24 с.

33. Карасев А.И., Кремер Н.Ш., Савельева Т.И. Математические методы и модели в планировании. М.: Экономика, 1987. - 239 с.

34. Керефов А.З. Стратегия развития топливно-энергетического комплекса Северо-Западного региона России. Автореф. дис. к.э.н. СПб., 2006. 21 с.

35. Ким О.Л. Социокультурные факторы политического лидерства (на примере России и Японии). Автореф. дис. к.полит.н. М., 2000. 32 с.

36. Кистанов В.В. Региональная экономика России: Учебник // В.В. Кистанов, Н.В. Копылов. М.: Финансы и статистика, 2009. - 584 с.

37. Князева E.H., Курдюмов С.П. Основания синергетики. Режимы с обострением, самоорганизация, темпомиры. СПб.: Изд. Алетейя, 2002. -414 с.

38. Козельская И.Н. Инфраструктурное обеспечение функционирования рынка транзитивной экономики. Саратов: Изд. центр СГЭА, 1997. - 248 с.

39. Колемаев В.А. Математическая экономика: Учебник для вузов. М., 2002. -304 с.

40. Колемаев В.А. Экономико-математическое моделирование. Моделирование макроэкономических процессов и систем: Учебник. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2005.-295 с.

41. Колемаев В.А., Малыхин В.И. и др. Математические методы принятия решений в экономике: Учебник. М.: Финстатинформ, 1999. - 384 с.

42. Конституция Российской Федерации. Комментарий // Под общ. ред. Б.Н. Топорнина, Ю.М. Батурина, Р.Г. Орехова. М.: Юридическая литература, 1994.-624 с.

43. Костылева С.Ю. Совершенствование региональной инфраструктуры системы высшего образования в России. Автореф. дис. к.э.н. Тамбов, 2006. 25 с.

44. Крамарев А.Н. Разработка и реализация стратегии построения системы координации потребительского рынка мегаполиса. Автореф. дис. д.э.н. СПб., 2008.-35 с.

45. Крутик А.Б., Решетова М.В., Никольская Е.Г. Инновации и инвестиции в предпринимательстве: Учебник для вузов. СПб.: Издательство РГПУ им. А.И. Герцена, 2003. - 927 с.

46. Кузин В.И. Повышение качества регионального экономического программирования. Автореф. дис.к.э.н. СПб., 2005. -22 с.

47. Кузнецов К.В. Инвестиционное развитие региона: сценарный подход. Автореф. дис. к.э.н. М., 2006. 22 с.

48. Лапушинская Г.К., Петров А.Н. Планирование в условиях рынка: Учеб. пособие. М: Издательско-торговая корпорация Дашков и К0, 2003. -250 с.

49. Левин М.И., Макаров В.Л., Рубинов A.M. Математические модели экономического взаимодействия. М.: Физматлит, 1993. - 374 с.

50. Левинталь А.Б. и др. Индикативное планирование и проведение региональной политики в развитых зарубежных странах. М.: Институт проблем управления, 2005. - 67 с.

51. Леонтьев В.В. и др. Исследование структуры американской экономики. М. 1958.-231 с.

52. Леонтьев В.В. Межотраслевая экономика. М.,1997. 315 с.

53. Леонтьев В.В. Экономические эссе. М. 1990. 280 с.

54. Ломаза З.М. Оценка совокупной инвестиционной привлекательности региона и отрасли экономики. (На материалах Северо-Западного региона). Автореф. дис. к.э.н. СПб., 2009. -21 с.

55. Ляпина С.С. Инвестиции в создание инновационной информационной инфраструктуры регионального рынка сельхозугодий. Автореф. дис. к.э.н. Вогоград, 2008. 26 с.

56. Майоров К.В. Управление развитием регионального хозяйственного комплекса на основе выбора приоритетов инвестиционной политики. Автореф. дис. к.э.н. Курск, 2009. -23 с.

57. Малинин A.M. Межтерриториальное взаимодействие в сфере обращения с твердыми отходами как фактор регионального развития. Автореф. дис. д.э.н. СПб., 2006.-34 с.

58. Маркс К., Энгельс Ф. Избранные сочинения. В 9-ти т. Т. 7. Капитал. Критика политической экономии. Т. 1. - М.: Политиздат, 1987. - XX, 811 с.

59. Маркс К., Энгельс Ф. Избранные сочинения. В 9-ти т. Т. 8. Капитал. Критика политической экономии. Т. 2. - М.: Политиздат, 1987. - XVIII, 589 с.

60. Маркс К., Энгельс Ф. Избранные сочинения. В 9-ти т. Т. 9. Ч. 1. Капитал. Критика политической экономии. Т. 3. - М.: Политиздат, 1988. - XX, 475 с.

61. Маркс К., Энгельс Ф. Избранные сочинения. В 9-ти т. Т. 9. Ч. 2. Капитал. Критика политической экономии. Т. 3. - М.: Политиздат, 1988. - IV, 506 с.

62. Мартемьянов A.B. Повышение эффективности функционирования регионов на основе развития информационной инфраструктуры. Автореф. дис. к.э.н. Орел, 2006.-22 с.

63. Маршалова A.C., Новоселов A.C. Основы теории регионального воспроизводства: Курс лекций. -М.: Экономика, 1998. 192 с.

64. Математический аппарат экономического моделирования // Под ред. Гольштейна Е.Г. М.: Наука, 1983. - 367 с.

65. Между народная безопасность и Мировой океан // Под ред. Ю.М. Колосова М, Наука, 1982.-304 с.

66. Мельник М.М. Экономико-математические методы и модели в планировании и управлении материально-техническим снабжением. М.: Высшая школа, 1990. - 208 с.

67. Меркулов A.A. Совершенствование рыночной инфраструктуры региона. Автореф дис. к.э.н. Тамбов, 2007. 20 с.

68. Морозов С.И. Формирование стратегии социально-экономического развития региона. Автореф. дис. к.э.н. СПб., 2009. 19 с.

69. Мухаметов А.Г. Совершенствование управления научно-техническим прогрессом в многоотраслевой региональной экономике. Автореф. дис. к.э.н. Ижевск, 2002. 30 с.

70. Назиров А.Э. Философия науки. Монография. 2-е изд., исправленное и допоненное. СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2009. - 227 с.

71. Общая экономическая теория (политэкономия) // Под ред. В.И. Видяпина и Г.П. Журавлевой. М.: МТ-Пресс, 1998. 310 с.

72. Петров A.A., Поспелов И.Г., Шананин A.A. Опыт математического моделирования экономики. М.: Энергоатомиздат, 1996. - 544 с.

73. Полянцева Е.И. Управление развитием региональной рыночной инфраструктуры на основе повышения эффективности регионального финансового рынка. Автореф. дис. к.э.н. Орел, 2005. 22 с.

74. Поппер К. Логика и рост научного знания. М.: Прогресс, 1983. 605 с.

75. Пушинин A.B. Формирование и оценка инвестиционного климата региона с учетом влияния на него физического и человеческого капитала. (На материалах Северо-Западного федерального округа). Автореф. дис.к.э.н. СПб., 2006.-27 с.

76. Разуваев В.Н., Воронов A.A. Закономерности развития морской техники. СПб, 1999. Материалы 3-й Международной конференции по морским интелектуальным технологиям МОРИНТЕХ-99, Том 2. С. 95-98.

77. Региональная экономика. Учебное пособие для вузов // Под ред. проф. Морозовой Т.Г. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998. - 465 с.

78. Региональная экономика: Учебник // Под ред. В.И. Видяпина и М.В. Степанова. М.: ИНФРА-М, 2007. - 666 с.

79. Регионоведение. Учебник для вузов // Под ред. проф. Морозовой Т.Г. М.:о

80. Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998. 420 с.

81. Рикардо Д. Начала политической экономии и налогового обложения. М.: Эксмо, 2007. - 953 с.

82. Российский статистический ежегодник. 2010: Стат. сб. // Росстат. М., 2010. -813 с.

83. Рыбаков Ф.Ф. Северо-Запад России: проблемы социально-экономического развития // Экономическая наука: Проблемы теории и методологии. Материалы международной научной конференции. Секции 5-10 (16-18 мая 2002). СПб.: ОЦЭиМ, 2002. - С. 240-241.

84. Савельева С.Б. Формирование региональных хозяйственных систем на Северо-Западе России в условиях интеграции. СПб.: Издательство СПбГУЭФ, 2003.-179 с.

85. Сажина М.А., Чибриков Г.Г. Основы экономической теории. М.: Экономика - Техлит, 1996. - 365 с.

86. Сазонова Т.Ю. Оценка экономической интеграции российских регионов: (на примере Северо-Западного федерального округа). Автореф. дис. к.э.н. Великий Новгород, 2005. 22 с.

87. Самуэльсон П. Экономика. М.: Прогресс. - Т. 1 - 1992. - 331 е., Т. 2 -1992.-413 с.

88. Селигмен Б. Основные течения современной экономической мысли. М., 1968.-284 с.

89. Семенов Ю.Н., Портной A.C. Основы международного права освоения ресурсов Мирового океана. СПб.: Изд. центр СПб ГМТУ, 1994. 108 с.

90. Семенов Ю.Н., Портной A.C. Технические средства освоения ресурсов Мирового океана. СПбГМТУ, 1995. 114 с.

91. Скориков О.В. Разработка сценариев развития региона на основе зон ответственности. Автореф. дис. к.э.н. Тюмень, 2007. 22 с.

92. Современная экономика // Под ред. О.Ю. Мамедова. Ростов н/Д: Феникс, 1999.-349 с.

93. Степин B.C. Научная картина мира в культуре техногенной цивилизации // Рос. АН. Институт философии. М.: ИФ РАН, 1994. - 272 с.

94. Стукач В.Ф., Помогаев В.М. Региональная инфраструктура информационно-консультационных услуг: Монография. Омск: Изд-во ОмГАУ, 2001.- 120 с.

95. Тарханов И.Е. Конвенция ООН по морскому праву. СПб.: Изд. центр СПб ГМТУ, 1997.-90 с.

96. Тихомиров Н.П. Эконометрика: Учебник // Н.П. Тихомиров, Е.Ю. Дорохина. М.: Издательство Экзамен, 2007. - 512 с.

97. Токунова Е.В. Формирование региональных факторинговых систем как элемента рыночной инфраструктуры. Автореф. дис. к.э.н. Орел, 2005. 23 с.

98. Тостых Т.Н. Проблемы анализа динамики выбора стратегии развития и моделирования региональной экономики. Автореф. дис.д.э.н. Ростов н/Д,1998.-56 с.

99. Устиян И. Анализ В. Леонтьевым затрат и результатов // Экономист,1999.-№4. С. 61-75.

100. Фешина С.С. Управление развитием новых производственно-экономических систем региона на основе совершенствования рыночной инфраструктуры. Автореф. дис. к.э.н. Н. Новгород, 2002. -20 с.

101. Хейне П. Экономический образ мышления. М.: Вильяме, 2007. - 530 с.

102. Хрущев А.Т. География промышленности СССР. М.: Высшая школа, 1990.-222 с.

103. Циганов В.В. Методологические основы управления транспортными системами (региональный аспект). Автореф. дис. д.э.н. Л., 1991.-31 с.

104. Чаплина А.Н. Методология и методы управления потребительским рынком для городского населения: Монография // Краснояр. гос. ун-т. -Красноярск, 2002. 230 с.

105. Чембарцев Д.С. Прикладной инструментарий выбора в условиях неопределенности сценариев развития региональных экономических систем. Автореф. дис. к.э.н. Воронеж, 2007. 24 с.

106. Червоный Е.А. Влияние рыночной инфраструктуры на развитие малого предпринимательства в регионе. Автореф. дис. к.э.н. Ростов н/Д, 2001. -23 с.

107. Шадоба Е.М. Формирование эффективной системы управления инвестиционными ресурсами региональной экономики. Автореф. дис. к.э.н. Брянск, 2006. 22 с.

108. Шапкин A.C. Теория риска и моделирование рисковых ситуаций: Учебник // A.C. Шапкин, В.А. Шапкин. М.: Издательско-торговая корпорация Дашков и К;, 2010. - 880 с.

109. Шарафанова Е.Е. Моделирование процессов развития хозяйственных объектов. Автореф. дис. к.э.н. Л., 1986. 15 с.

110. Шумпетер Й. Теория экономического развития. М.: Эксмо, 2007. 861 с.

111. Экономика переходного периода // Под ред. В.В. Радаева, A.B. Бузгалина. М.: Издательство МГУ, 1995. - 414 с.

112. Экономико-математические методы и прикладные модели: Учебное пособие для вузов // В.В.Федосеев, А.Н. Гармаш и др. М., 2001. - 264 с.

113. Экономическая теория национальной экономики и мирового хозяйства. Политическая экономия: Учебник // Под ред. А.Г. Грязновой, Т.В. Чечеловой. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998. - 326 с.

114. Юзвишин И.И. Информациология, или закономерности информационных процессов и технологий в микро- и макромирах Вселенной. изд. 4-е. - М.: Информациология, 1996. - 212 с.

115. Ярош Р.В. Управление развитием рыночной инфраструктуры региона. Автореф. дис. к.э.н. М., 2009. 24 с.

116. Яшина Е.Г. Функционирование и развитие рыночной инфраструктуры в регионе. Автореф. дис. к.э.н. Екатеринбург, 2004. 25 с.

117. Aglietta, M. (1976, 1997), Rgulation et crises du capitalisme, Paris, Odile Jacob (3e d.)

118. Ascher, F. (1996), Mtapolis, Paris, Odile Jacob.

119. Auray, J.-P., Bailly, A., Derycke, P.-H., Huriot, J.-M., (dir.), (1994), Encyclopdie d'conomie spatiale, Paris, Economica.

120. Baillargeon, G. Modlisation et optimisation avec applications en gestion et en conomie. Les Editions SMG 1977.

121. Baillargeon, G. Programmation linaire en gestion. Les Editions SMG 1994.

122. Bailly, A. (1997), лObjectivit et subjectivit en science rgionale, L'Espace Gographique, 26, 2, pp. 149-152.

123. Bailly, A., (dir.), (1996), Risques naturels et risques de socits, Paris, Economica.

124. Bailly, A., Guesnier, В., Paelinck, J., Saliez, A., (1995), Stratgies spatiales, comprendre et matriser l'espace, Montpellier, Reclus.r

125. Benko, G. Economie urbaine et rgionale au tournant du sicle. Ссыка на домен более не работаетdocumentl39.htm

126. Benko, G., (dir.), (2005), La gographie conomique au dbut du XXIe sicle: agglomration et dispersion, Gographies, Bulletin de l'Association de Gographes Franais, 3, pp. 97-102.

127. Benko, G., Lipietz, A., (dir.), (2000), La richesse des rgions, Paris, PUF.

128. Benko, G., Strohmayer, U., (dir.), (2004), Horizons gographiques, Paris, Bral.

129. Billaudot, B. (1996), L'ordre conomique de la socit moderne, Paris, L'Harmattan.

130. Claval, P.(2005), Chroniques de gographie conomique, Paris, L'Harmattan.

131. Courlet, C., Pecqueur, B. (1992), лLes systmes localiss en France: un nouveau modle de dveloppement, in Benko G., Lipietz A., (dir.), Les rgions qui gagnent, Paris, PUF, pp. 81-102.

132. Demazire, C., 2000, Entreprises, dveloppement conomique et espace urbain, Paris, Anthropos / Economica.

133. Grivet, J.-P. Mthodes numriques appliques. EDP Sciences 2009.

134. Krugman, P. (dir.), (2009), conomie internationale. Pearson Education, Clermont-Ferrand.

135. Lajugie, J. (1995), лCrise de la science rgionale?, Revue d'Economie Rgionale et Urbaine, 2, pp.374-378.

136. Le Gals, P., Lequesne, C., (dir.), (1997), Les paradoxes des rgions en Europe, Paris, La Dcouverte.

137. Leborgne, D., Lipietz, A. (1991), лIdes fausses et questions ouvertes de l'aprs-fordisme, Espaces et Socits, 66/67, pp.39-68.

138. Maillat, D., Perrin, J-C., (dir.), (1992), Entreprises innovatrices et dveloppement territorial, Neuchtel, EDES.

139. Moulaert, F., (1999), L'analyse des ingalits spatiales en Europe: contribution de l'cole de la rgulation, Gographie, conomie, Socit, 1,1, 97-133.

140. Pecqueur, B., (dir.), (1996), Dynamiques territoriales et mutations conomiques, Paris, L'Harmattan.

141. Pecqueur, B., Zimmermann, J.-B., (2004), conomie de proximits, Paris, Lavoisier.

142. Rallet, A., Torre, A., (dir.), (1995), conomie industrielle et conomie spatiale, Paris, Economica.

143. Salais, R., Storper, M. (1993), Les mondes de production, Paris, Ed. de L'EHESS.

144. Stoffas, C. (dir.), (1993), L'conomie face l'cologie, Paris, La Dcouverte.

145. Storper, M., Harrison, В. (1992), лFlexibilit, hirarchie et dveloppement rgional, in Benko, G., Lipietz, A. (dir.), Les rgions qui gagnent, Paris, PUF, pp. 265-291.

146. Swyngedouw, E., (2000), лLa transformation des chelles spatiales de rgulation: vers une nouvelle articulation, Gographie, conomie, Socit, 2, 2, pp. 211-244.

147. Veltz, P. (2000), Le nouveau monde industriel, Paris, Gallimard.

148. Veltz, P. (2002), Des lieux et des liens. Le territoire franais l'heure de la mondialisation, La Tour d'Aigus, Ed. de l'Aube.

149. Zimmermann, J.-B., л1998, Nomadisme et ancrage territorial: propositions mthodologiques pour l'analyse des relations firmes-territoires, Revue d'conomie Rgionale et Urbaine, 2, pp. 211-230.

Похожие диссертации

• Управление формированием и развитием производственной инфраструктуры промышленного узла
• Формирование и развитие рынка туристских услуг в Российской Федерации
• Формирование стратегии рационального использования природно-ресурсной базы в регионах Российской Федерации
• Управление развитием социальной инфраструктуры в регионе
• Методология формирования и развития финансовой инфраструктуры корпоративных объединений