Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Оценка социально-ориентированной региональной программы управления качеством транспортно-потребительских услуг тема диссертации по экономике, полный текст автореферата



Автореферат



Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Маршенков, Евгений Александрович
Место защиты Тамбов
Год 2004
Шифр ВАК РФ 08.00.05
Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Оценка социально-ориентированной региональной программы управления качеством транспортно-потребительских услуг"

На правах рукописи УДК 656.07+65.018 ББК У9(2)37 М303

МАРШЕНКОВ Евгений Александрович

ОЦЕНКА СОЦИАЛЬНО-ОРИЕНТИРОВАННОЙ РЕГИОНАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ ТРАНСПОРТНО-ПОТРЕБИТЕЛЬСКИХУСЛУГ

Специальность 08.00.05 Ч Экономика и управление народным хозяйством:

экономика и управление качеством

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Тамбов 2004

Работа выпонена на кафедре экономического анализа института Экономика и управление производствами Тамбовского государственного технического университета.

Научный руководитель доктор экономических наук

Куликов Николай Иванович

Официальные оппоненты: доктор экономических наук, профессор

Минаков Иван Алексеевич

кандидат экономических наук Щеглов Иван Тихонович

Ведущая организация Саратовский государственный

социально-экономический университет

Защита диссертации состоится 10 декабря 2004 г. в 10 часов на заседании регионального диссертационного совета КМ 212.260.01 в Тамбовском государственном техническом университете по адресу: 392000, г. Тамбов, ул. Советская, 106, Большой актовый зал.

С диссертацией и авторефератом можно ознакомиться в научной библиотеке Тамбовского государственного технического университета по адресу: 392032, г. Тамбов, ул. Мичуринская, 112, корп. Б.

Автореферат разослан 9 ноября 2004 г.

Ученый секретарь регионального диссертационного совета, кандидат экономических наук, доцент

О.В. Воронкова

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. В общественно-политической практике и в науке отсутствует единый подход к пониманию качества жизни, к системе индикаторов, позволяющих его оценить. Отсюда нечеткость и произвольное токование этого термина, отождествление понятий луровень жизни и качество жизни. Не сформулированы и цели улучшения качества жизни как на уровне федерации, так и на уровне регионов.* Понятия качества и уровня жизни не однозначны. Каждый из них предполагает фиксирование изменяющихся стандартов качества проживания и определенных достигаемых нормативов. Академиком РАН Д.С. Львовым сформулированы подходы к пониманию качества жизни человека. Они включают в себя не только размер денежного содержания за счет зарплаты, пенсий и пособий, но и всю социальную инфраструктуру жизнеобеспечения. Это жилье и его комфортабельность, транспортное обслуживание, развитие туризма, отдыха, обучения, охрана здоровья и многое другое.**

Качество функционирования транспортной сферы (ТС) на базе равноправного существования в данной области всех форм собственности позволяет создать поле качества экономических отношений собственников услуг ТС и сетевую среду для реализации принципов социально-ориентированной рыночной экономики.

Современное развитие ТС прошло несколько стадий, от экстенсивного до интенсивного, качественного развития. Сегодня перед ТС России стоит задача совершенствования технологии оказания услуг, обеспечения и улучшения их качества и эффективности деятельности с целью получения конкурентного преимущества.

Вопросы повышения качества ТС, поиск резервов, возможности контроля рассматриваются на государственном уровне, на уровне профессиональных объединений.

Транспортная сфера России представляет собой целый комплекс услуг, формирующих среду обитания человека. Это перевозка пассажиров и грузов, оформление транспортной сопроводительной документации, договора перевозки, расчет за транспортировку, страхование груза, таможенная очистка и многое др.

* Добрынин А.И. Качество жизни - критерий реформирования экономики // Экономика и управление. 2004. № 2. С. 152 - 155_ Д______.

"* Львов Д.С. Вернуть ренту народу (рез^рж идя ймин^^ьн^^МО, Аго-

Средства для надежной и устойчивой работы транспортного хозяйства в его сегодняшнем виде нет ни у государства, ни у местных властей, ни у предприятий, ни у населения. Данное утверждение имеет два взаимосвязанных аспекта:

1) несоответствие производительности общественного труда объему потребляемых транспортных услуг (ТУ), что связано с деформированной системой ценообразования на энергетические ресурсы и ТУ, унаследованной из социалистического периода;

2) несоответствие транспортной инфраструктуры критериям эффективности рыночной экономики.

Институциональные преобразования ТС происходят в соответствии с общей концепцией реформирования отраслей народного хозяйства России и программно-целевой стратегией развития качества жизни.

Недостаточность научной проработки этих проблем определяет актуальность и значимость их исследования.

Степень разработанности проблемы. На различных уровнях научной абстракции проблемы формирования и развития программ управления качеством транспортно-потребительских услуг (ТПУ) исследовались по определенным направлениям.

Общим проблемам теории и практики менеджмента качества посвящены труды зарубежных авторов: В. Деминга, К. Исикавы, Ф. Кросби, Т. Тагути, А. Фейгенбаума, Дж. Харрингтона и работы отечественных ученых: Г.Г. Азгальдова, Ю.П. Адлера, Л.М. Бадалова, Р.Я. Белобрагина, А.В. Гличева, Б.И. Герасимова, Д.С. Демиденко, Н.Д. Ильенковой, Е.М. Карлика, Д.С. Львова, В.В. Окрепилова, B.C. Синько и др.

В связи с этим особо следует выделить публикации академика Д.С. Львова и его научной школы, посвященные созданию теоретической концепции системного программно-целевого взаимодействия экономического роста и качества жизни.

Вступление транспортной отрасли в полосу рыночных преобразований высветило значительный дефицит в ее теоретическом осмыслении, вызванный недооценкой качества ТПУ в системном взаимодействии с качеством функционирования ТС России и регионов.

Развитие теории транспортных услуг (ТУ) с учетом качества ТС и опыта регионального планирования, программного управления качеством

жизни в регионах обобщены в работах В.Ф. Безъязычного, А.И. Лисицына, Г.Н. Тарасовой, А.И. Чиркова, Е.В. Шикова и др.

В последнее время появились интересные исследования, связанные с изучением качества ТУ. Проблемы качества функционирования региональной ТС и самих ТУ, ориентированных на удовлетворение потребностей потребителей поставлены в работах: В.А. Гудкова, В.Д. Герами, В.В. Зырянова, В.М. Курганова, Л.Б. Миротина, Ы.Э. Тышбаева, А.В. Шабанова и других авторов.

Эти разработки, несомненно, имеют большое теоретическое и практическое значение. Однако в большинстве из них отсутствует системный анализ ТС России и регионов как институтов качества услуг. Причем качество ТУ как социально-экономическая категория рассматривается в отрыве от этапов реформирования и развития ТС, что не позволяет выявить структуру и степень влияния информационной парадигмы качества на качество ТУ, ориентированных на ожидания потребителей.

Мало исследована структура качества ТПУ, нацеленных на развитие ТС. На практике это не позволяет реализовать динамическую характеристику непрерывного улучшения качества ТУ, а также выявить и оценить координаты ее точки бифуркации.

Отсутствует серьезное методическое обоснование принципов построения региональной программы управления качеством ТУ, обеспечивающей напонение и реализацию региональной программы управления качеством жизни.

Недостаточно исследованы и обоснованы теоретические подходы формирования социально-ориентированной региональной программы управления качеством ТПУ. Это не позволяет на практике реализовать концепцию региональной политики в области качества и конкурентоспособности продукции и услуг.

Из сказанного выше вытекает необходимость создания научно-обоснованной теории формирования и оценки эффективности региональной программы управления качеством ТУ, максимально удовлетворяющей ожидания и требования потребителей, что предопределило выбор темы, цель, задачи и основные направления исследования.

Цель и задачи диссертационного исследования. Основная цель диссертационного исследования состоит в постановке и решении научной проблемы формирования и развития региональной программы управления

качеством ТУ на основе систематизации теории программно-целевого менеджмента качества жизни.

В ходе исследования выделены три подцели с соответствующими задачами:

1 Теоретическое обоснование формирования региональной программы повышения качества ТУ (исследование ТС как института качества услуг; теоретическое обоснование резервов повышения качества ТПУ).

2 Разработка теоретической концепции формирования и развития региональной программы управления качеством жизни (принципы построения программ управления качеством жизни; обоснование, разработка и анализ социально-ориентированной региональной программы управления качеством ТПУ как системообразующей программы управления качеством жизни; разработка методики построения и оценки эффективности менеджмента качества региональной программы управления качеством ТУ).

3 Реализация социально-ориентированной региональной программы управления качеством ТПУ (формирование региональной программы управления качеством ТПУ на базе методики самооценки менеджмента качества программы; обоснование программно-целевого подхода развития ТС как института качества услуг).

Объект исследования. В качестве объекта исследования выступает качество транспортных услуг.

Предмет исследования. Предметом исследования является теоретико-методическое обоснование формирования и развития региональной программы управления качеством ТУ, ориентированной на максимальное удовлетворение потребностей потребителей.

Методология и теоретические основы исследования. В качестве методологической базы диссертации использовались диалектические принципы, позволившие выявить основные характеристики исследуемых явлений и процессов в их взаимосвязи, определить тенденции их становления и развития. В процессе исследования были применены такие научные методы как анализ и синтез, восхождение от абстрактного к конкретному, выявление причинно-следственных связей, индукция и дедукция, системный подход, а также экономико-математический инструментарий, который использовася при рассмотрении проблем, связанных с самооценкой качества функционирования региональной программы управления качеством ТУ.

Теоретической основой анализа задач, поставленных в диссертации, послужили труды отечественных и зарубежных специалистов в области

управления качеством продукции и услуг, институционализма, статистики, функционирования ТС. При рассмотрении предметной области исследования использовались нормативно-правовые акты РФ, регулирующие исследуемые процессы, официальные статистические данные, а также результаты авторских опросных исследований и материалы периодической печати.

Работа выпонена в рамках п. 9.3 Теоретические и методологические основы обеспечения качества жизни и п. 9.16 Методологические и методические подходы к оценке эффективности международных, национальных, региональных и отраслевых программ развития стандартизации, сертификации, метрологии и управления качеством Паспорта специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: экономика и управление качеством.

Научная новизна исследования. Научная новизна диссертационного исследования заключается в разработке комплекса теоретико-методических положений по совершенствованию процедур формирования и развития региональной программы управления качеством ТУ, обеспечиваю -щей реализацию концепции региональной политики в области качества и конкурентоспособности продукции и услуг и региональной программы управления качеством жизни.

Элементы научной новизны содержат следующие результаты исследования:

Х выявлены структурные сдвиги состояния функционирования ТС в форме динамических переходных процессов реформирования и развития ТС как института качества ТПУ. Это позволило выделить и обосновать этапы трансформации качества ТПУ (I - этап децентрализации: формирование качества ТУ; II - приватизационный этап: обеспечение качества ТУ; III - социальный этап: контроль качества ТУ; IV - институционально -программный этап: управление качеством ТУ) в рамках информационной парадигмы качества;

Х предложено для характеристики экономической конъюнктуры ТС в качестве критериев направления и изменения качества услуг использовать ранг отрасли (уровень качества ТС в структуре валовой добавленной стоимости и динамику ТС, которые формируют стартовое качество ТУ переходной характеристики непрерывного улучшения качества. При этом сформировано поле ожиданий точки бифуркации вышерассмотренной S-образной кривой развития качества, нацеленной на эволюционные изменения рыночной конъюнктуры ТУ;

Х существенно допонено и развито представление о качестве ТПУ как экономической категории, в частности, предложено рассматривать качество ТУ как информацию отображения совокупности собственных характеристик ТС, выпоняющих требования рыночной конъюнктуры, а качество ТПУ как информацию их адекватного отображения, причем степень адекватности характеризуется рангом отрасли (уровнем качества) ТС в региональной структуре валовой добавленной стоимости и ее значимостью в структуре качества жизни;

Х выявлено, что формирование региональной программы управления качеством жизни базируется на принципе суперпозиции путем системного объединения составляющих подпрограмм, отображающих структуру направлений и показателей качества жизни. При этом процессы обеспечения и управления качеством ТПУ являются необходимым условием реализации исходной программы;

Х обосновано применение принципов международных стандартов качества ИСО серии 9000:2000 г. и концепции TQM (Total Quality Management - Глобальный Менеджмент Качества) для построения соци-ально-ориенированной региональной программы управления качеством ТПУ. Это позволило организовать и сформировать целевую функцию менеджмента качества программы на базе критериев Европейской награды за качество (European Quality Award - EQA).

Х разработан и практически апробирован организационно-экономический механизм построения региональной программы управления качеством ТПУ, включающий в себя системное объединение позиционирования рынка ТУ по критерию их соответствия концепции региональной политики в области качества и конкурентоспособности продукции и услуг, миссии, видения и кредо программы, целей и направлений ее реализации и оценки эффективности, институционального регулятора с уставкой социально-значимого уровня качества ТПУ и управляющих воздействий испонительных циклов PDCA и SDCA. Механизм реализует на базе синтетического подхода принципы этапности и плюрализма комплиментарного управления практической плоскости предметной области исследования на базе аддитивных критериев EQA и теоретических подходов принятия оптимальных управленческих решений.

Х PDCA и SDCA- циклы Деминга: Р - plan (планирование), S - standard (стандартизация), D - do (выпонение), С - control (контроль), А - action (действие).

Практическая значимость исследования. Положения, рекомендации и выводы диссертационного исследования ориентированы на широкий круг специалистов, занимающихся вопросами программно-целевого управления качеством жизни на региональном уровне, а также специалистов муниципального и государственного управления,

Самостоятельное практическое значение имеют:

Х оценка класса точности степени удовлетворения потребителя качеством ТПУ как отношение максимального социально-ориентированного расхождения между ожидаемым и фактическим качеством ТУ и соответствующей шкалы качества программы управления качеством жизни. Это позволяет сформировать кластеры собственных характеристик качества услуг и ожиданий потребителей с целью реализации развития ТС на базе динамической кривой непрерывного улучшения качества услуг;

Х технология формирования региональной программы управления качеством ТПУ по принципу иерархии вложения входящих в нее аддитивных показателей EQA. Это позволило выявить статическую неустойчивость программы, при которой происходит эволюционный переход от одного равновесного состояния класса точности степени удовлетворения потребителя качеством ТПУ к другому;

Х поле и кривая уровня программно-целевого качества ТПУ в координатах луровень качества - стоимость, при ограничениях на маргинальные затраты. Выбор этапов программы и соответствующих целевых уставок осуществляется при этом посредством критерия относительной справедливой уступки.

Апробация и внедрение результатов исследования. Исследование выпонено в рамках НИР института Экономика и управление производствами Тамбовского государственного технического университета, проводимых в соответствии с Единым заказ-нарядом на тему: Качество объектов микро-, мезо- и макроэкономики, бухгатерского учета, экономического анализа, аудита и финансово-кредитной деятельности.

Предложенный механизм разработки, реализации и внедрения социально-ориентированной программы управления качеством ТПУ апробирован и принят к использованию Тамбовским региональным пассажирским автотранспортным предприятием и Управлением транспорта и автомобильными дорогами Тамбовской области, что подтверждено справками о внедрении.

Основные положения диссертационной работы докладывались, обсуждались и получили одобрение на Всероссийских и Международных научно-практических конференциях и семинарах, в том числе на: Междуна-

родной конференции Наука на рубеже тысячелетий (Тамбов, 2004 г.); Международных научно-практических семинарах Тенденции становления и развития информационного бизнеса в России. Проблемы качества информационных услуг (Тамбов, 1999 - 2004 гг.); IX научной конференции Тамбовского государственного технического университета (Тамбов, 2004 г.), а также ежегодных научных конференциях институтов Экономика и право и Экономика и управление производствами Тамбовского государственного технического университета (1999 - 2004 гг.).

Результаты исследования использованы в учебном процессе института Экономика и управление производствами Тамбовского государственного технического университета для подготовки экономистов по специальностям: 08.01.05 Финансы и кредит, 08.05.02 Экономика и управление, 08.05.07 Менеджмент организации, 08.01.11 Маркетинг, что подтверждено соответствующими справками.

Публикации. Основные результаты исследования опубликованы в восьми научных работах, общим объемом 4,1 печ. л. Список публикаций приведен в конце автореферата.

Структура диссертации. Структура работы определена поставленной целью и последовательностью решения сформулированных задач и построена по проблемно-тематическому принципу. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДИССЕРТАЦИОННОЙ РАБОТЫ

Теоретическое обоснование формирования социально-ориентированной программы повышения качества ТУ. Институционально-

структурные динамические изменения отраслей народного хозяйства (1989 - 2004 гг.) сформировали институциональное пространство адаптивного развития ТС России в функционально-временных координатах. Для характеристики экономической конъюнктуры ТС целесообразно в качестве критериев направления и изменения качества ТПУ использовать ранг отрасли (уровень качества) и валовую добавленную стоимость (ВДС) ТС (рис. 1, 2)*, которые формируют стартовое качество переходной характеристики непрерывного улучшения качества ТПУ (рис. 3).

* Данные получены из изданий органов статистики РФ и результатов научных исследований А В. Потаповой.

Рис. 1 Ранг отрасли (уровень качества) ТС в структуре ВДС

Валовая добавленная стоимость ТС, %

Рис. 3 Динамическая кривая качества ТПУ: , К^у, К^пу - стартовое, ожидаемое, конечное и плановое

соответствующие К-щу времена; П0 - поле качества ожиданий потребителей; Те - точка бифуркации;

качество ТПУ, соответственно; тс, т0, т.

Ат - аттракторы*

В момент бифуркации (рис. 3) выбор дальнейшего пути развития ТС происходит под воздействием большого числа случайных факторов (помех), но не произвольно, а в поле П0 качества ожиданий потребителей. В этом случае сам ТС характеризуется статической неустойчивостью (статической бифуркацией) институционально-структурных преобразований, при которых изменяются компоненты шести М (6М: персонал (man) - Mj, методы (methods) - М2, материалы (materials) - М3, машины (mashines) - М4, метрология (metrology) - Ms, окружающая среда (media) - М$) вектора качества развития ТС и ТПУ.

Конъюнктура рынка ТПУ выделяет следующие этапы реформирования и развития ТС (рис. 1): I - этап децентрализации (формирование качества ТПУ); II - приватизационный этап (обеспечение качества ТПУ); III - социальный этап (контроль качества ТПУ); IV - институционально-

Аттракторы - множество, характеризующее значение параметров ТС, располагаемых на альтер нативных траекториях.

программный этап (программно-целевое управление качеством ТПУ). Данные этапы в поной мере отображают для ТС малые воны континуума перемен ТПУ информационной парадигмы качества услуг, причем качество ТУ рассматривается как информация отображения их собственных характеристик (надежность, ответственность, доступность, безопасность и др.), выпоняющих требования рыночной конъюнктуры, а качество ТПУ как информацию адекватного отображения, причем степень адекватности характеризуется рангом отрасли (уровнем качества) ТС в региональной структуре ВДС и ее значимостью в структуре качества жизни. Оценка качества ТПУ производится по оценке класса точности степени удовлетворения потребителя Ктсу:

Кхсу =тах ^ ЧЧ 100 %,

где - качество кластеров ожиданий, фактического и планового

качества ТПУ, соответственно; (рис. 3).

Модернизационные циклы трансформации ТС (рис. 1,2) создают экономические предпосыки бенчмаркинговых, кайзен, кайрио, информационных и интеграционных резервов повышения качества ТПУ. При выпонении этих условий модернизация позволяет создать в социально-ориентированной ТС индивидуализацию трудовых усилий (повышение роли творческого начала в производственной деятельности, формирование институтов, рост частной собственности, конкуренции, банков и др.), которые обеспечивают развитие качества ТПУ без государственного принуждения.

Разработка теоретической концепции формирования и развития социально-ориентированной региональной программы управления качеством ТПУ. Региональная программа управления качеством жизни формируется за счет системного объединения миссия -, видение-,

кредо-образующих подпрограмм среди которых необ-

ходимую структурно-образующую (декомпозиционную) роль играет региональная программа управления качеством ТПУ максимально ориентированная на удовлетворение ожиданий потребителей с минималь-14

ным значением оценки класса точности. Построение и соответст-

вующих подпрограмм, особенно ПРуКтпу, базируется на восьми принципах Международных стандартов качества ИСО серии 9000 версии 2000 г. (ориентация организации на потребителя, ведущая роль руководства, вовлеченность работников, процессный и системный подход к управлению качеством, постоянное улучшение качества, принятие управленческих решений, основанных на фактах, взаимовыгодные отношения с поставщиками) и модели TQM Оукленда, обеспечивающей повышение конкурентоспособности, эффективности и гибкости ПрУКтпу.

Улучшение Пруктпу посредством ее самооценки по модели EQA обеспечивается удовлетворением потребителей, удовлетворением работников (персонала), влиянием на общество и достигается через нацеленную на лидирующее положение политики и стратегии, менеджмента персонала, ресурсов и производственной деятельности программы, направленную целиком и поностью на достижение совершенства в конечном бизнес результате. Пруктпу состоит из девяти этапов, объединяющих в себе пять как-факторов, определяющих то, что Пруктпу функционирует в бизнесе, и четыре что-фактора, которые определяют результаты (что будет достигнуто если Пруктпу будет следовать данной модели).* Модель' построения Пруктпу. соответствующая модели EQA, предполагает структурный подход к улучшению бизнеса от программы, основанной на фактах и подтвержденных свидетельствах. Тщательная оценка каждого критерия Пруктпу позволяет региону подсчитать общую сумму балов из максимально возможных 1000. Этот результат затем используется как бенчмар-кинг при сопоставлении с другими региональными программами (подпрограммами).

Однако для большинства регионов важен не столько результат сам по себе, сколько процесс самооценки. Самообследование позволяет региону использовать положения TQM и интегрировать многие отдельные шаги по достижению отличного качества результативности Пруктпу в единую систему менеджмента качества жизни. Структура организационно-экономического механизма построения и реализации П р к т п приведена на рис. 4.

* Кемпбел Д., Стоунхаус Д., Хьюстон Б. Стратегический менеджмент. М.: ООО Издательство Проспект, 2003. 336 с.

Рис. 4 Структура организационно-

экономического механизма формирования и развития ПрУКтпу: / Ч позиционирование рынка ТПУ на базе концепции региональной политики в области качества и конкурентоспособности продукции и услуг; 2,3,4 Ч миссия, видение, кредо программы, соответственно; 5 - Пруктпу; 6,7 Ч бенчмаркинговые и кайзен резервы повышения качества ТПУ, соответственно; 8 - институциональный регулятор;

9 - уставка регулятора; 10,11 - испонительные механизмы

PDCA и SDCA; 12-17 - управляющие воздействия

Эффективность программы реализуется графически в координатах луровень программно-целевого качества ТПУ^л - стоимость С при ограничениях на затраты (рис. 5).

тт

Рис. 5 Кривая решения альтернативных вариантов перспективной П Р к ЗУ*

ДС - маргинальные затраты; О - оптимальное значение

Выбор соответствующих этапов Пруктпу осуществляется с использованием критерия относительной справедливой уступки*:

где Ктсу,, Ктсу, ~ оценки классов точности степени удовлетворения потребителей ПТУ для /-го и /то вариантов программы; X - весовой коэффициент, определяющий степень влияния У и С на качество ПРуКТПу;

Реализация социально-ориентированной региональной программы управления качеством ТПУ. Синтетическая структура формирования Пруктпу приведена на рис. 6. В ней возможно диагностирование областей и направлений улучшения программы. Внутренний и внешний бен-чмаркинг, который проводится постоянно, позволяет поставить реальные цели, связанные с процессом управления качеством ТПУ.

Формирование Пруктпу и оценки ее результативности продемонстрировано на примере построения региональной социально-ориентированной программы повышения качества автомобильных ТПУ (Прпктпу) г. Тамбова. Оценка менеджмента качества ТПУ г. Тамбова происходит по девяти критериям, имеющих собственный вес (рис. 6). Оценка каждого критерия осуществляется по десяти показателям, каждый из которых может

1 2 5 6 9

3 7

4 8

Рис.6 СтруктураИруКТПУ: 1 - руководство (10 %), 2- управление персоналом (9 %); 3 - политика и стратегия (8 %); 4 - ресурсы (9 %); 5 - процессы (14 %), 6- удовлетворение потребностей разработчиков программы (9 %); 7 - удовлетворение потребностей потребителей ТУ (20 %), 8 - влияние на общество (6 %); 9 - бизнес-результаты (15 %)

* При выводе формулы использованы результаты исследований Г.Н. Бобров-никова.

принимать значения в балах от 0 до 1. Для подсчета итогового результата оценки по каждому критерию складывают балы показателей каждого из них и умножают на его удельный вес. Представление относительной важности проблем ТПУ с целью выбора стартовой точки для их решения основано на принципе Парето 80/20: примерно 80 % действий обусловлено 20 % причин (табл. 1, рис. 7). В дальнейшем каждый из наиболее негативных по. оценке критериев Прпктпу анализируется аналогичным образом при помощи диаграммы Парето Реализация П Р П К Т П У осуществляется посредством сценарных деревьев целей подпрограмм Прпктпу на базе причинно-следственной диаграммы Исикавы (рис. 8)

Рис. 7 Диаграмма результатов самооценки П р п к г п г. Тамбова:

/ - 9- критерии БрЛ в порядке убывания важности (табл 1, стобец 2)

1 Исходные данные для формирования П Р П К

№ Критерий в порядке убывания важности Важность критерия, балов Требуемый результат, балов Полученный результат, балов Число несоответствий, усл. ед. Сумма несо-ответегвий нарастающим итогом, уел ед Процент несоответствий, % Кумулятивный процент несоответствий, % Результативность оказания ТПУ, %

6 Удовлетворение заказчиков 20 200 70 130 130 19,01 19,01 35

9 Результаты бизнеса 15 150 63,75 86,25 216,25 12,61 31,63 42,6

5 Процессы 14 140 42 98 314,25 14,33 45,97 30

1 Руководство 10 100 37,5 62,5 376,75 9,14 55,12 37,5

3 Управление людьми 9 90 18 72 448,75 10,53 65,65 20

4 Ресурсы 9 90 18 72 520,75 10,53 76,18 20

7 Удовлетворение персонала 9 90 29,25 60,75 581,50 8,88 85,07 33,3

2 Политика и стратегия 8 80 32 48 629,50 7,02 92,09 40

8 Влияние на общество 6 60 6 54 683,5 7,90 100 10

ИТОГО 100 1000 316,5 683,5 - 100 - 268,4

* Табличные данные получены в результате авторских исследований транспортной инфраструктуры г. Тамбова.

Рис. 8 Дерево целей реализации подпрограмм Прпктпу г. Тамбова

Важной составляющей организационно-экономического механизма формирования и развития Прпктпу явилась методика построения дерева целей менеджмента качества ТПУ, позволяющая оперативно выявить и систематизировать факторы, которые дожны быть учтены при построении целевой функции управления и ограничений при принятии решений по реализации подпрограмм ПРПКТПУ в условиях неопределенности на базе решения следующих задач: задача линейного программирования с векторной целевой функцией; задача линейного программирования с векторной целевой функцией и нечеткими параметрами; задача нелинейного программирования с векторной целевой функцией; задача нелинейного программирования с векторной целевой функцией и нечеткими параметрами. Было установлено, что если системный анализ проблем менеджмента качества ТПУ осуществляется одним колективом разработчиков ПРПКТПУ, то в состав ее дерева целей следует включать лишь собственно цели, непосредственно определяющие показатели результативности функционирования ПРПКТПУ и не включать пути (средства) достижения этих целей.

Основные положения диссертационного исследования изложены в следующих публикациях:

1 Маршенков Е.А. Стратегия развития региональной транспортной системы / Е.А. Маршенков // Математические и инструментальные методы экономического анализа: управление качеством: Сб. науч. тр. / ТГТУ. Тамбов, 2003. Вып. 6. 0,1 печ. л.

2 Маршенков Е.А. Современное состояние российской транспортной системы как подотрасли экономики / ЕА Маршенков // Математические и инструментальные методы экономического анализа: управление качеством: Сб. науч. тр. / ТГТУ. Тамбов, 2003. Вып. 7.0,1 печ. л.

3 Маршенков Е.А. Исследование транспортной сферы России как института качества услуг / Е.А. Маршенков // Математические и инструментальные методы экономического анализа: управление качеством: Сб. науч. тр. / ТГТУ. Тамбов, 2004. Вып. 12.1,5 печ. л.

4 Маршенков Е.А. Система качества транспортных услуг / Е.А. Мар-шенков // Математические и инструментальные методы экономического анализа: управление качеством: Сб. науч. тр. / ТГТУ. Тамбов, 2004. Вып. 12. 0,4 печ. л.

5 Маршенков Е.А. Основные направления менеджмента качества транспортных услуг / Е.А. Маршенков // Математические и инструментальные методы экономического анализа: управление качеством: Сб. науч. тр. / ТГТУ. Тамбов, 2004. Вып. 12.0,5 печ. л.

6 Маршенков Е.А. Социально-экономические проблемы повышения качества транспортно-потребительских услуг / Е.А. Маршенков // Наука на рубеже тысячелетий: Материалы Междунар. конф. Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2004. 0,1 печ. л.

7 Маршенков Е.А. Теоретико-методическое обоснование формирования региональной программы повышения качества транспортно-потре-бительских услуг / Е.А. Маршенков // Математические и инструментальные методы экономического анализа: управление качеством: Сб. науч. тр. / ТГТУ. Тамбов, 2004. Вып. 14.0,7 печ. л.

8 Маршенков ЕА Разработка и реализация социально-ориентированной программы повышения качества транспортно-потребительских услуг / Е.А. Маршенков // Математические и инструментальные методы экономического анализа: управление качеством: Сб. науч. тр. / ТГТУ. Тамбов, 2004. Вып. 14. 0,7 печ. л.

Подписано к печати 3.11 2004 Гарнитура Times New Roman. Формат 60 х 84/16. Бумага офсетная Печать офсетная. Объем: 1,28 усл. печ. л.; 1,2 уч.-изд. л. Тираж 100 экз. С. 740

Издательско-полиграфический центр ТГТУ 392000, Тамбов, Советская, 106, к. 14

||l227 0fl

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Маршенков, Евгений Александрович

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ФОРМИРОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ.

1.1. Исследование транспортной сферы как института качества услуг.

1.2. Теоретическое обоснование резервов повышения качества транспортно-потребительских услуг.

Глава 2. РАЗРАБОТКА ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ КОНЦЕПЦИИ ФОРМИРОВАНИЯ И РАЗВИТИЯ РЕГИОНАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ ЖИЗНИ.

2.1. Принципы построения программ управления качеством жизни.

2.2. Обоснование, разработка и анализ социально-ориентированной региональной программы управления качеством транспортно-потребительских услуг как системообразующей программы управления качеством жизни.

2.3. Разработка методики построения и оценки эффективности менеджмента качества региональной программы управления качеством транспортных, услуг.

Глава 3. РЕАЛИЗАЦИЯ СОЦИАЛЬНО-ОРИЕНТИРОВАННОЙ РЕГИОНАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ ТРАНСПОРТНО-ПОТРЕБИТЕСКИХ УСЛУГ.

3.1. Формирование региональной программы управления качеством транспортно-потребительских услуг на базе методики самооценки менеджмента качества программы.

3.2. Обоснование программно-целевого подхода развития транспортной сферы как института качества услуг.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Оценка социально-ориентированной региональной программы управления качеством транспортно-потребительских услуг"

В общественно-политической практике и в науке отсутствует единый подход к пониманию качества жизни, к системе индикаторов, позволяющих его оценить. Отсюда нечеткость и произвольное токование этого термина, отождествление понятий луровень жизни и качество жизни. Не сформулированы и цели улучшения качества жизни как на уровне федерации, так и на уровне регионов. Понятия качества и уровня жизни не однозначны. Каждый из них предполагает фиксирование изменяющихся стандартов качества проживания и определенных достигаемых нормативов. Академиком РАН Д.С. Львовым сформулированы подходы к пониманию качества жизни человека. Они включают в себя не только размер денежного содержания за счет зарплаты, пенсий и пособий, но и всю социальную инфраструктуру жизнеобеспечения. Это жилье и его комфортабельность, транспортное обслуживание, развитие туризма, отдыха, обучения, охрана здоровья и многое другое.**

Качество функционирования транспортной сферы (ТС) на базе равноправного существования в данной области всех форм собственности позволяет создать поле качества экономических отношений собственников услуг ТС и сетевую среду для реализации принципов социально-ориентированной рыночной экономики.

Современное развитие ТС прошло несколько стадий от экстенсивного до интенсивного, качественного развития. Сегодня перед ТС России стоит задача совершенствования технологии оказания услуг, обеспечения и улучшения их качества и эффективности деятельности с целью получения конкурентного преимущества.

Вопросы повышения качества ТС, поиск резервов, возможности контроля рассматриваются на государственном уровне, на уровне профессиональных объединений. Добрынин А.И. Качество жизни - критерий реформирования экономики II Экономика и управление, 2004, № 2, с. 152-155.

Львов Д.С. Вернуть ренту народу (резерв для бедных). - М.: ЭКСМО, Агоритм, 2004. - 256 с.

ТС России представляет собой целый комплекс услуг, формирующих среду обитания человека. Это перевозка пассажиров и грузов, оформление транспортной сопроводительной документации, договора перевозки, расчет за транспортировку, страхование груза, таможенная очистка и многое др.

Средства для надежной и устойчивой работы транспортного хозяйства в его сегодняшнем виде нет ни у государства, ни у местных властей, ни у предприятий, ни у населения. Данное утверждение имеет два взаимосвязанных аспекта:

1) несоответствие производительности общественного труда объему потребляемых транспортных услуг (ТУ), что связано с деформированной системой ценообразования на энергетические ресурсы и ТУ, унаследованной из социалистического периода;

2) несоответствие транспортной инфраструктуры критериям эффективности рыночной экономики.

Институциональные преобразования ТС происходят в соответствии с общей концепцией реформирования отраслей народного хозяйства России и программно-целевой стратегией развития качества жизни

Недостаточность научной проработки этих проблем определяет актуальность и значимость их исследования.

На различных уровнях научной абстракции проблемы формирования и развития программ управления качеством транспортно-потребительских услуг (ТПУ) исследовались по определенным направлениям.

Общим проблемам теории и практики менеджмента качества посвящены труды зарубежных авторов: В. Деминга, К. Исикавы, Ф. Кросби, Т. Тагути, А. Фейгенбаума, Дж. Харрингтона и работы отечественных ученых: Г.Г. Азгальдова, Ю.П. Адлера, Л.М. Бадалова, Р.Я. Белобрагина, А.В. Гличева, Б.И. Герасимова, Д.С. Демиденко, Н.Д. Ильенковой, Е.М. Карлика, Д.С. Львова, В.В. Окрепилова, B.C. Синько и др.

В связи с этим особо следует выделить публикации академика Д.С. Львова и его научной школы, посвященные созданию теоретической концепции системного программно-целевого взаимодействия экономического роста и качества жизни.

Вступление транспортной отрасли в полосу рыночных преобразований высветило значительный дефицит в ее теоретическом осмыслении, вызванный недооценкой качества ТПУ в системном взаимодействии с качеством функционирования ТС России и регионов.

Развитие теории ТУ с учетом качества ТС и опыта регионального планирования, программною управления качеством жизни в регионах обобщены в работах В.Ф. Безъязычного, А.И. Лисицына, Г.Н. Тарасовой, А.И. Чиркова, Е.В. Шикова и др. авторов.

В последнее время появились интересные исследования, связанные с изучением качества ТУ. Проблемы качества функционирования региональной ТС и самих ТУ, ориентированных на удовлетворение потребностей потребителей поставлены в работах В.А. Гудкова, В.Д. Герами, В.В. Зырянова, В.М. Курганова, Л.Б. Миротина, Ы.Э. Тышбаева, А.В. Шабанова и др. авторов.

Эти разработки, несомненно, имеют большое теоретическое и практическое значение. Однако в большинстве из них отсутствует системный анализ ТС России и регионов как институтов качества услуг. Причем качество ТУ как социально-экономическая категория рассматривается в отрыве от этапов реформирования и развития ТС, что не позволяет выявить структуру и степень влияния информационной парадигмы качества на качество ТУ, ориентированных на ожидания потребителей.

Мало исследована структура качества ТПУ нацеленных на развитие ТС. На практике это не позволяет реализовать динамическую характеристику непрерывного улучшения качества ТУ, а также выявить и оценить координаты ее точки бифуркации.

Отсутствует серьезное методическое обоснование принципов построения региональной программы управления качеством ТУ, обеспечивающей напонение и реализацию региональной программы управления качеством жизни.

Недостаточно исследованы и обоснованы теоретические подходы формирования социально-ориентированной региональной программы управления качеством ТПУ. Это не позволяет на практике реализовать концепцию региональной политики в области качества и конкурентоспособности продукции и услуг.

Из сказанного выше вытекает необходимость создания научно-обоснованной теории формирования и оценки эффективности региональной программы управления качеством ТУ, максимально удовлетворяющей ожидания и требования потребителей, что предопределило выбор темы, цель, задачи и основные направления исследования.

Основная цель диссертационного исследования состоит в постановке и решении научной проблемы формирования и развития региональной программы управления качеством ТУ на основе систематизации теории программно-целевого менеджмента качества жизни.

В ходе исследования выделены три поддели с соответствующими задачами:

1. Теоретическое обоснование формирования региональной программы повышения качества ТУ (исследование ТС как института качества услуг; теоретическое обоснование резервов повышения качества ТПУ).

2. Разработка теоретической концепции формирования и развития региональной программы управления качеством жизни (принципы построения программ управления качеством жизни; обоснование, разработка и анализ социально-ориентированной региональной программы управления качеством ТПУ как системообразующей программы управления качеством жизни; разработка методики построения и оценки эффективности менеджмента качества региональной программы управления качеством ТУ).

3. Реализация социально-ориентированной региональной программы управления качеством ТПУ (формирование региональной программы управления качеством ТПУ на базе методики самооценки менеджмента качества программы; обоснование программно-целевого подхода развития ТС как института качества услуг).

В качестве объекта исследования выступает качество транспортных услуг.

Предметом исследования является теоретико-методическое обоснование формирования и развития региональной программы управления качеством ТУ, ориентированной на максимальное удовлетворение потребностей потребителей.

В качестве методологической базы диссертации использовались диалектические принципы, позволившие выявить основные характеристики исследуемых явлений и процессов в их взаимосвязи, определить тенденции их становления и развития. В процессе исследования были применены такие научные методы как анализ и синтез, восхождение от абстрактного к конкретному, выявление причинно-следственных связей, индукция и дедукция, системный подход, а также экономико-математический инструментарий, который использовася при рассмотрении проблем, связанных с самооценкой качества функционирования региональной программы управления качеством ТУ.

Теоретической основой анализа задач, поставленных в диссертации, послужили труды отечественных и зарубежных специалистов в области управления качеством продукции и услуг, институционализма, статистики, функционирования ТС. При рассмотрении предметной области исследования использовались нормативно-правовые акты РФ, регулирующие исследуемые процессы, официальные статистические данные, а также результаты авторских опросных исследований и материалы периодической печати.

Работа выпонена в рамках п. 9.3 Теоретические и методологические основы обеспечения качества жизни и п. 9.16 Методологические и методические подходы к оценке эффективности международных, национальных, региональных и отраслевых программ развития стандартизации, сертификации, метрологии и управления качеством Паспорта специальности 08.00.05 -Экономика и управление народным хозяйством: экономика и управление качеством.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в разработке комплекса теоретике-методических положений по совершенствованию процедур формирования и развития региональной программы управления качеством ТУ, обеспечивающей реализацию концепции региональной политики в области качества и конкурентоспособности продукции и услуг и региональной программы управления качеством жизни.

Элементы научной новизны содержат следующие результаты исследования:

Х выявлены структурные сдвиги состояния функционирования ТС в форме динамических переходных процессов реформирования и развития ТС как института качества ТПУ. Это позволило выделить и обосновать этапы трансформации качества ТПУ (I - этап децентрализации: формирование качества ТУ; II - приватизационный этап: обеспечение качества ТУ; III - социальный этап: контроль качества ТУ; IV - институционально-программный этап: управление качеством ТУ) в рамках информационной парадигмы качества;

Х предложено для характеристики экономической конъюнктуры ТС в качестве критериев направления и изменения качества услуг использовать ранг отрасли (уровень качества ТС в структуре валовой добавленной стоимости, и динамику ТС, которые формируют стартовое качество ТУ переходной характеристики непрерывного улучшения качества. При этом сформировано поле ожиданий точки бифуркации вышерассмотренной S-образной кривой развития качества, нацеленной на эволюционные изменения рыночной конъюнктуры ТУ,

Х существенно допонено и развито представление о качестве ТПУ как экономической категории, в частности, предложено рассматривать качество ТУ как информацию отображения совокупности собственных характеристик ТС, выпоняющих требования рыночной конъюнктуры, а качество ТПУ как информацию их адекватного отображения, причем степень адекватности характеризуется рангом отрасли (уровнем качества) ТС в региональной структуре валовой добавленной стоимости и ее значимостью в структуре качества жизни;

Х выявлено, что формирование региональной программы управления качеством жизни базируется на принципе суперпозиции путем системного объединения составляющих подпрограмм, отображающих структуру направлений и показателей качества жизни. При этом процессы обеспечения и управления качеством ТПУ являются необходимым условием реализации исходной программы;

Х обосновано применение принципов международных стандартов качества ИСО серии 9000:2000 г. и концепции TQM (Total Quality Management -Глобальный Менеджмент Качества) для построения социально-ориенированной региональной программы управления качеством ТПУ. Это позволило организовать и сформировать целевую функцию менеджмента качества программы на базе критериев Европейской награды за качество (European Quality Award - EQA).

Х разработан и практически апробирован организационно-экономический механизм построения региональной программы управления качеством ТПУ, включающий в себя системное объединение позиционирования рынка ТУ по критерию их соответствия концепции региональной политики в области качества и конкурентоспособности продукции и услуг, миссии, видения и кредо программы, целей и направлений ее реализации и оценки эффективности, институционального регулятора с уставкой социально-значимого уровня качества ТПУ и управляющих воздействий испонительных циклов PDCA и SDCA.* Механизм реализует на базе синтетического подхода принципы этапности и плюрализма комплиментарного управления практической плоскости предметной области исследования на базе аддитивных критериев EQA и теоретических подходов принятия оптимальных управленческих решений.

Положения, рекомендации и выводы диссертационного исследования ориентированы на широкий круг специалистов, занимающихся вопросами

PDCA и SDCA- циклы Деминга. Р - plan (планирование), S - standard (стандартизация), D - do (выпонение), С - control (контроль), А - action (действие). программно-целевого управления качеством жизни на региональном уровне, а также специалистов муниципального и государственного управления.

Самостоятельное практическое значение имеют:

Х оценка класса точности степени удовлетворения потребителя качеством ТПУ как отношение максимального социально-ориентированного расхождения между ожидаемым и фактическим качеством ТУ и соответствую щей шкалы качества программы управления качеством жизни. Это позволяет сформировать кластеры собственных характеристик качества услуг и ожиданий потребителей с целью реализации развития ТС на базе динамической кривой непрерывного улучшения качества услуг;

Х технология формирования региональной программы управления качеством ТПС по принципу иерархии вложения входящих в нее аддитивных показателей EQA. Эго позволило выявить статическую неустойчивость программы, при которой происходит эволюционный переход от одного равновесного состояния класса точности степени удовлетворения потребителя качеством ТПУ к другому;

Х поле и кривая уровня программно-целевого качества ТПУ в координатах луровень качества - стоимость, при ограничениях на маргинальные затраты. Выбор этапов программы и соответствующих целевых уставок осуществляется при этом посредством критерия относительной справедливой устуцки.

Исследование выпонено в рамках НИР института Экономика и управление производствами Тамбовского государственного технического университета, проводимых в соответствии с Единым заказ-нарядом на тему: Качество объектов микро-, мезо - и макроэкономики, бухгатерского учета, экономического анализа, аудита и финансово-кредитной деятельности.

Предложенный механизм разработки, реализации и внедрения социально-ориентированной программы управления качеством ТПУ апробирован и принят к использованию Тамбовским региональным пассажирским автотранспортным предприятием и Управлением транспорта и автомобильными дорогами Тамбовской области, что подтверждено справками о внедрении (Приложение 4).

Основные положения диссертационной работы докладывались, обсуждались и получили одобрение на Всероссийских и Международных научно-практических конференциях и семинарах, в том числе на: Международной конференции Наука на рубеже тысячелетий (Тамбов, 2004 г.); Международных научно-практических семинарах Тенденции становления и развития информационного бизнеса в России. Проблемы качества информационных услуг (Тамбов, 1999-2004 гг.); IX научной конференции Тамбовского государственного технического университета (Тамбов, 2004 г.), а также ежегодных научных конференциях институтов Экономика и право и Экономика и управление производствами Тамбовского государственного технического университета (1999-2004 гг.).

Результаты исследования использованы в учебном процессе института Экономика и управление производствами Тамбовского государственного технического университета для подготовки экономистов по специальностям: 08.01.05 Финансы и кредит, 08.05.02 Экономика и управление, 08.05.07 Менеджмент организации, 08.01.11 Маркетинг, что подтверждено соответствующими справками (Приложение 4).

Основные результаты исследования опубликованы в восьми научных работах, общим объемом 4,1 печ. л.

Структура работы определена поставленной целью и последовательностью решения сформулированных задач и построена по проблемно-тематическому принципу. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Маршенков, Евгений Александрович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

По результатам диссертационного исследования можно сделать следующие основные выводы:

1. ТС - это динамическая экономическая система. Под динамикой ТС будем понимать изменение качественных свойств системы, общие закономерности ее поведения для реализации стратегии TQM и международных стандартов качества ИСО 9000 и ИСО 14000. ТХ выступает в форме самостоятельного экономического института качества услуг, причем любое применение позиции отрасли дожно восприниматься как изменение миссии (видения и кредо) и уровня качества института, тем самым, характеризуя трансформацию всей институциональной структуры общества.

2. В динамике выявлены следующие институционально-структурные сдвиги ТС на экономическом фоне других отраслей народного хозяйства: 1) возникновение целого каскада переходных процессов в рамках изучаемой предметной области; 2) наличие сильных экономических флуктуаций; 3) эффект начальных условий (эффект от инерционности наследования). Ранг отрасли ТС соответствует определенному уровню качества ТПУ, который отображается через мультипликатор как стартовое качество переходной функции непрерывного улучшения качества услуг в соответствии с установленными и предполагаемыми требованиями потребителей.

3. Можно выделить следующие функции, направленные на повышение качества ТПУ: 1) удовлетворение потребностей населения и народного хозяйства в насыщении рынка определенными товарами и услугами; 2) создание экономической среды, способствующей формированию рыночных отношений и конкуренции; 3) создание новых рынков и проникновение на мировой рынок; 4) вовлечение в активную деятельность неиспользованных талантов и ресурсов; 5) решение проблемы занятости и самозанятости; 6) содействие экономическому росту; 7) активизация инновационной деятельности за счет высокого уровня нововведений в ТС; 8) содействие процессу формирования среднего класса.

4. При развитии ТС необходимо использовать принцип современного антимонополистического регулированиям; по которому необходимо бороться не с монополией, а с монополистическим поведением (завышение цен, дискриминация потребителей, снижения качества ТПУ, возведения искусственных барьеров на пути конкурентов). Новый институциональный регулирующий механизм в ТС предполагает: 1) формирование открытой конкурентной среды; 2) повышение степени прозрачности всех операций в ТС при понижении (устранении) высоты барьеров вхождения в него; 3) формирование контрактных отношений по линии производитель ТПУ - потребитель.

5. ТПУ представляют собой виды деятельности, работ ТХ, в процессе выпонения которых не создается новый, ранее не существовавший продукт, но изменяется качество уже имеющегося, созданного продукта. Это блага, предоставленные не в виде вещей, а виде состояния функционирования ТХ. Классификация ТПУ основана на ряде критериев, характеризующих особенности их предоставления клиентам. В их числе, а) направленность на удовлетворение подробностей клиента; б) сегментация по группам клиентов.

6. Одной из существенных особенностей ТПУ является то, что, индивид реализует, кроме физиологических, свои социальные потребности (контакт, общение), потребности в признании статуса (выбор наиболее престижных видов услуг), саморазвитии (эстетические, познавательные запросы). Обладая такими свойствами, потребность в ТПУ реализуется при наличии определенного экономического обеспечения. С одной стороны, необходимы определенные экономические возможности у потребителей. С другой стороны - для удовлетворения платежеспособных потребностей членов общества во многих разновидностях ТПУ необходим определенный экономический потенциал общества, обеспечивающий их материально-техническую базу.

7. Процесс производства и потребления большинства ТПУ совпадает производственно-временных координатах. На рынке ТПУ равенство спроса и предложения по объему и структуре оказываемых услуг дожно соблюдаться постоянно. При этом производству ТПУ дожен предшествовать социальный заказ в индивидуальной колективной или общественной формах, выступающий актом их общественного признания и гарантом обмена труда. В условиях формирования и испонения информационной парадигмы качества ТПУ такое равновесие нарушается из-за снижения качества услуг, отсутствия конкурентного рынка ТПУ, общего роста цен, снижения спроса на ТПУ и одновременного сокращения предложений со стороны ТС. При этом точка равновесия кривых спроса и предложений ТПУ отсутствует: реализация услуг не состоялась, платежи прекратились, о чем свидетельствуют милионные задоженности предприятий и учреждений ТХ России.

8. Реальное отображение экономики ТС показывает огромные масштабы, сложный и многоуровневый характер ее монополизации: 1) монополизм управления; 2) технологический монополизм; 3) монополизация региональных рынков ТПУ.

9. Основу качества функционирования ТС дожна составлять система контрактов на всех этапах воспроизводственного цикла между производителями и потребителями ТПУ для снижения негативного влияния асимметрии информации о качестве ТПУ. Уровень качества ТПУ различен на рынке услуг, но потребителю (покупателю) за неимением времени и опыта крайне можно определить этот уровень в момент покупки. Таким образом, он обладает меньшей, чем продавец, информацией о качестве услуг. Если бы информация была симметричной, т.е. если бы покупатель также имел адекватную информацию о качестве ТПУ, на рынке установилось бы эффективное равновесие. Цена, которую готов заплатить покупатель за конкретную услугу, определялась бы ее качеством. В условиях асимметрии информации, напротив, покупателю неизвестно качество конкретной ТПУ.

10. Категорию непрерывного улучшения качества ТПУ целесообразно рассматривать как экономическую закономерность рыночной экономики, которая функционально зависит от проявляемых на практике законов стоимости, конкуренции, качества, закона спроса и предложения, а также законов массового производства; самофинансирования; соответствия отношений постоянных затрат к переменным и относительной цены; снижение себестоимости услуг с увеличением объема выпуска; соответствия номенклатуры, качества и объема услуг; потребности и условия спроса; возмещение затрат на производство и сбыт услуг .

11. Качество ТПУ как экономическая категория становится языком международного общения, а ее концептуальные основы на базе открытых стандартов качества серии ИСО 9000 и концепции TQM позволяют легче войти в мировое экономическое пространство. Устойчивость этого процесса возрастает при переходе к системному анализу качества ТПУ как динамической экономической категории. Устойчивость этого процесса возрастает при переходе к системному анализу качества ТПУ как динамической экономической категории. Данный анализ целесообразно проводить на базе переходной характеристики качества, отображающей ее зависимость от временного лага производственного цикла услуг. В начальной стадии цикла стартовое качество формируется мультипликатором качества ТПУ. Переходная характеристика качества услуг ТС имеет точку перелома (точку бифуркации), положение которой, в значительной степени, определяются институциональным и инновационным потенциалами ТХ. От их качества и количества точка перелома смещается в поле качества ТПУ.

12. Решение проблем качества ТХ и ТПУ следует начинать в первую очередь с самооценки их менеджмента качества (как центральной части концепции TQM) по критериям национальной премии качества и разработке на этой основе мероприятий по совершенствованию функционирования ТС.

13. Было установлено, что если системный анализ проблем менеджмента качества ТПУ осуществляется одним колективом разработчиков Прпктпу, то в состав ее дерева целей следует включать лишь собственно цели, непосредственно определяющие показатели результативности функционирования Прпктпу и не включать пути (средства) достижения этих целей.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Маршенков, Евгений Александрович, Тамбов

1. Официальные материалы

2. ГОСТ ИСО 9000-2001. Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь. М.: Изд-во стандартов, 2001. 21 с.

3. ГОСТ ИСО 9000-2001. Системы менеджмента качества. Требования. М.: Изд-во стандартов, 2001. 21 с.

4. ГОСТ ИСО 9000-2001. Системы менеджмента качества. Рекомендации по улучшению деятельности. М.: Изд-во стандартов, 2001. 21 с.

5. Государственный образовательный стандарт высшего профессионального образования. М.: Госкомвуз, 1995.

6. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть первая. Официальное издание. М.: Юридическая литература, 1994.

7. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть вторая. М.: ИНФРА-М, 1996.

8. Гражданский процессуальный кодекс Российской Федерации от 14 ноября 2002 г. №138-Ф3.

9. Закон РФ О защите прав потребителей. М., 1996.

10. Закон РФ О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения. М., 1991.

11. Закон РФ О сертификации продукции и услуг. М., 1995.

12. Закон РФ О стандартизации. М., 1995.

13. Закон РФ Об обеспечении единства измерений. М., 1995.

14. Закон Тамбовской области от 11 декабря 2001 г. №2 38-3 "Основные направления социально-экономического развития Тамбовской области на 2002-2004 годы".

15. Международный стандарт ИСО 8402. Управление качеством и обеспечение качества. Словарь. Версия 1994 года. М., 1995.

16. Методика расчета основных социально-экономических индикаторов уровня жизни населения, утвержденная постановлением Госкомстата России от 16.07.1996 №61.

17. Постановление Правительства Российской Федерации от 29 мая 2002г. № 363 "О подпрограмме "Физическое воспитание и оздоровление детей, подростков и молодежи в Российской Федерации на 2002-2005 г.г."

18. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 10 июля 2001 г. № 910-р "О программе социально-экономического развития Российской Федерации на среднесрочную перспективу (2002-2004 годы).

19. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 24 сентября 2001 г. № 1270-р "Об одобрении концепции демографического развития Российской Федерации на период до 2015 года".

20. Распоряжение Президента РФ от 11 июля 2002 г. № 954-рп "О концепции развития туризма в Российской Федерации на период до 2005 г."

21. Указ Президента РФ от 10 января 2000 №24 "О концепции национальной безопасности Российской Федерации".

22. Федеральный закон от 24 октября 1997 г. № 123-Ф3 "О прожиточном минимуме в Российской Федерации".

23. Федеральный закон от 25 июня 2002 г. № 71-ФЗ "О внесении изменений и допонений в Закон Российской Федерации "Об образовании" и Федеральный закон "О высшем и послевузовском профессиональном образовании".

24. Материалы съездов, конференций, симпозиумов

25. Актуальные вопросы менеджмента в России и США. Преподавание и исследования. Тез. докл. и выступлений. Владивосток: Изд-во ДВГТУ. 1999. - 187 с.

26. Актуальные вопросы менеджмента в России и США. Преподавание и исследования. Тез. докл. и выступлений. Часть 2. Владивосток: Изд-во ДВГТУ. 1999.-164 с.

27. Системы управления качеством продукции. Материалы 15 конференции ЕОКК. Сессия 3. Издательство стандартов, 1972.-198 с.1. Книги

28. Абакин JI. И. К самопознанию России. М.: ИЭ РАН, 1995.

29. Абакин Л.И. Диалектика социалистической экономики. М., 1981. С.85.120.

30. Абакин Л.И. К самопознанию России. М.: ИЭ РАН, 1995.

31. Азгальдов Г. Г., Райхман Э. П. О квалиметрии. М.: Изд-во стандартов, 1973. 172 с.

32. Азгальдов Г.Г. Потребительная стоимость и ее измерение. М.: Экономика, 1971. 167 с.

33. Але М. Условия эффективности в экономике. Пер. с франц. Л.Б. Азимова, А.В. Белянина, И.А. Егорова, Н. М. Камыковой. М.: Научно-издательский центр "Наука для общества". 1998. 304 с.

34. Андреев Б.Г. Экономическое значение повышения качества продукции. Л.: Лениздат, 1982. 133 с.

35. Андрианов Ю.М., Лопатин М.В. Квалимегрические аспекты управления качеством новой техники. Л.: Изд-во Лени игр. ун-та, 1983. 288 с.

36. Андрианов Ю.М., Субетго А.И. Квалиметрия в приборостроении. Л.: Машиностроение, 1990. 216 с.

37. Анимица Е.Г., Елохов A.M., Сухих В.А. Качество жизни населения крупнейшего города. Ч. 1. Екатеринбург. Изд-во Урал. Гос. экон. Ун-та, 2000. 408 с.

38. Антология русского качества./ Под ред. Бойцова Б.В. РИА Стандарты и качество, 2000. 426 с.

39. Аристов О.В. Управление качеством. М.: ИНФРА-М, 2003. 240 с.

40. Аристотель. Соч. в 4 х томах. Т. 1.: Метафизика. М.: Мысль, 1976. С. 150- 165.

41. Артынов А.П., Скыецкий В.В. Автоматизация процессов планирования и управления транспортными системами. М.: Наука, 1981.

42. Бадалов Л.М. Экономические проблемы повышения качества продукции. М.: Экономика, 1982. 205 с.

43. Барнгольц С.Б. Рекомендации по подготовке кандидатских диссертаций по специальным дисциплинам. М.: Финансовая академия, 2000. 32 с.

44. Басовский Л. Е., Протасьев В. Б. Управление качеством: Учебник. -М.: ИНФРА-М, 2002. 212 с.

45. Белобрагин В.Я. Современные проблемы теории управления эффективностью производства и качеством продукции в условиях становления рынка. М.: Изд-во стандартов, 1994. 235 с.

46. Бендерский A.M. Обеспечение качества продукции. М.: Издательство стандартов, 1988 г. Ч 120 с. (Всеобуч по качеству).

47. Бобровников Г.Н., Клебанов А.И. Прогнозирование и управление техническим уровнем и качеством продукции. М.: Изд-во стандартов, 1984. 230 с.

48. Богатин Ю.В. Экономическая оценка качества и эффективности работы предприятия. М.: Изд-во стандартов, 1991. 196 с.

49. Богатин Ю.В., Сульповар Л.Б., Ломазов М.Е. Качество техники и экономики. М.: Экономика, 1973. 295 с.

50. Богатырев А.А., Филиппов Ю.Д. Стандартизация статистических методов управления качеством. М.: Изд-во стандартов, 1990. 156 с.

51. Богданов А.А. Тектология. Всеобщая организационная наука. М.: Наука, 1988. 195 с.

52. Боголюбов B.C., Стеняев В.М. Управление городским хозяйством. Л.: Стройиздат, 1989. 168 с.

53. Бойцов В.В. Научные основы комплексной стандартизации технологической подготовки производства. М.: Машиностроение, 1982. 245 с.

54. Большой энциклопедический словарь / Под ред. А.Н. Азриляна. 2-е изд., доп. и перераб. М.: Институт новой экономики, 1997. 864 с.

55. Боршевский М.В., Успенский С.В., Шкаратан О.И. Город. Методологические проблемы комплексного социального и экономического планирования. -М.: Наука, 1975.- 203 с.

56. Боумэн К. Основы стратегического менеджмента / Пер. с англ. под ред. Л. Г. Зайцева, М. И. Соколовой. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997. - 175 с.

57. Будшцева И. А., Плоткин Я. Д. Регулирование затрат на обеспечение качества продукции. -М.: Издательство стандартов, 1989. 184 с.

58. Вайншток М.А. Организщия городских автобусных перевозок М.: Транспорт, 1979.

59. Варакута С. А. Управление качеством продукции: Учебное пособие. -М.: ИНФРА- М, 2001. 207 с. - (Серия "Вопрос - ответ").

60. Васильев А.Л. Стандартизация для всех. М.: ИПК Издательство стандартов, - 2000. - С.45.

61. Велихов Л.А. Основы городского хозяйства. Обнинск: Институт муниципального управления, 1995. - 216 с.

62. Вельможин А.В., Гудков В.А., Миротин Л.Б. Теория транспортных процессов и систем. Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1998.

63. Версан В.Г. Интеграционное управление качеством. Новые возможности и пути развития. М.: Изд-во Акад. Информации, 1994. 86 с.

64. Воронин А.Г., Лапин В.А., Широков А.Н. Основы управления муниципальным хозяйством: Учеб. пособие. М.: Дело, 1998. 128 с.

65. Всеобщее управление качеством. Учебник для вузов / О.П. Глудкин, Н.М. Горбунов, А.И. Гуров, Ю.В. Зорин; Под ред. О.П. Глудкина. М.: Горячая линия - Телеком, 2001. - 600 с.

66. Герами В.Д Методология формирования системы городского пассажирского общественного транспорта. М.: 2001.

67. Герами В.Д., Дукаревич Г.В. Организация и управление городскими пассажирскими автомобильными перевозками: Учебное пособие / МАДИ. М.: 1994.

68. Герасимов Б.И. Эффективные стратегии научно-технического прогресса: парадигмы качества. Тамбов: Тамб. гос. техн. ун-т. 1998. 72 с.

69. Герасимов Б.И. Экономико-математические модели погрешностей оценки качества. Тамб. гос. техн. ун-т. Тамбов, 1997. - 80 с.

70. Герасимов Б.И., Сизикин А.Ю. Качество в системе управления предприятием. М.: Машиностроение, 2000. 104 с.

71. Герасимов Б.И., Спиридонов С.П., Смагин М.В. Экономические теории качества: генезис теории и практики системного подхода / Под науч. ред. д-ра эконом, наук, проф. Б.И. Герасимова. Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2001. 132 с.

72. Герасимов Б.И., Тостяков P.P. Информационная экономика: генезис теории и практики системного подхода / Под науч. ред. д-ра эконом, наук, проф. Б.И. Герасимова. Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2002. 96 с.

73. Герчикова И. Н. Менеджмент: Учебник. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1995. - 480 с.

74. Гиссин В.И. Управление качеством продукции: Учебн. пособие. -Ростовн н/Д: Феникс, 2000. 256 с. - (учебники "Феникса").

75. Гличев А.В., Панов В.П., Азгальдов Г.Г. Что такое качество? М.: Экономика, 1968. 215 с.

76. Гличев А.В., Рабинович Г.О., Примаков М.И., Синицын М.М. Прикладные вопросы квалиметрии. М.: Изд-во стандартов, 1983. 136 с.

77. Гончарук В.А. Развитие предприятия. М.: Дело, 2000. - 208 с.

78. Горбашко Е.А., Леонова Т.И., Кузьмина С.Н. Определение затрат на качество при выпонении инновационных проектов: Методические рекомендации / Министерство образования Российской Федерации. М,: 2002. - 52 с. (Серия Инновационная деятельность. Вып. 16).

79. Губанов В.А., Захаров В.В., Коваленко А.Н. Введение в системный анализ. Под ред. JI.A. Петросяна. JT.: Издательство Ленинградского университета, 1988,232 с.

80. Гудков В.А., Миротин Л.Б. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учебник для вузов / Под ред. Л.Б. Миротина. М.: Транспорт, 1997.

81. Демиденко Д.С. Управление затратами при формировании качества промышленной продукции. СПб.: Изд-во СПб. УЭФ, 1995. 96 с.

82. Деминг В. Э. Выход из кризиса. Тверь: Альба, 1994.

83. Дмитриев Ю.Я. Критерии качества, количества и меры в историко-философском процессе. Генезис. Закономерности развития. Функции. М.: Наука, 1995. 352 с.

84. Дмитриев А.К., Мальцев П.А. Основы теории построения и контроля сложных систем. Л.: Энергоатомиздат, 1988,192 с.

85. Добкин В.М. Системный анализ в управлении. М.:Химия, 1984,224 с.

86. Долинская М.Г., Соловьёв И.А. Маркетинг и конкурентоспособность промышленной продукции. М.: Изд-во стандартов, 1991.

87. Жданов С.А. Методы и рыночная технология экономического управления. М.: "Дело и сервис", 1999. - 272 с.

88. Жданов С.А. Основы теории экономического управления предприятием: Учебник. М.: Издательство "Финпресс", 2000. - 384 с.

89. Жданов С.А. Экономические модели и методы в управлении. Ч М.: Издательство "Дело и сервис, "1998 г. 176 с.

90. Зайцев H.JI. Экономика промышленного предприятия: Учебное пособие. М.; ИНФРА - М, 1996. - 284 с.

91. Зотов В.Б. Территориальное управление: методология, теория, практ ика. М.: 1998.

92. Зырянов В.В. Критерии оценки условий движения и модели транспортных потоков. Кемерово. 1993.

93. Исикава К. Японские методы управления качеством: Сокр. пер. с англ./Науч. ред. и авт. предисл. А.В. Гличев.-М.: Экономика, 1988.-215 с.

94. Каспин В.И. Проблемы управления крупным городом. М.: Знание, 1989. 62 с.

95. Керимов В.Э., Петрище Ф.А., Селиванов П.В., Керимов Э.Э. Методы управления затратами и качеством продукции: Учебное пособие. М.: Издательско-книготорговый центр Маркетинг, 2002. - 108 с.

96. Когут А.Е. Экономическая метрология. Л.: Наука, 1990. 183 с.

97. Конарева Л. А. Управление качеством продукции в промышленности США. М.: Наука, 1977. 256 с.

98. Конарева JI. А. Качество критерий мирового рынка. М.: Знание, 1989.47 с.

99. Конарева Л.А. Стоимость качества. М.: Наука, 1971. 156 с.

100. Кондратьев Н.Д. Основные проблемы экономической статики и динамики. М.: Наука, 1991.

101. Котлер Ф. Маркетинг. Менеджмент. СПб.: Питер 2003. 752 с.

102. Кремнев Г.Р. Управление производительностью и качеством: 17-модульная программа для менеджеров "Управление развитием организации" Модуль 5.-М.: "ИНФРА-М", 1999. 312 с.

103. Лапидус В.А. Всеобщее качество (TQM) в российских компаниях / Гос. ун-т управления; Нац. фонд подготовки кадров. М.: ОАО "Типография "Новости", 2000.-432 с.

104. Лапидус В.А., Рекшинский А.Н. Диалог консультанта с руководителем: Н. Новгород: СМЦ "Приоритет", 2000. - 84 с.

105. Львов Д.С. Экономика качества продукции. М.: Экономика, 1972.316 с.

106. Майминас Е. Процессы планирования в экономике: информационный аспект. М.: Экономика, 1971. С. 35 36.

107. Маркс К. Нищета философии // К. Маркс, Ф. Энгельс. Соч. Т. 4. С. 130.

108. Маркс К. Экономические рукописи. 1857 1861. М.: Политиздат, 1980. С. 115-120.

109. Маркс К., Энгельс Ф. Соч., изд. 2-е. Т. 19. 387 с.

110. Маркс К., Энгельс Ф. Соч., изд. 2-е. Т. 22. 206 с.

111. Мартынов А.В. Структурная трансформация Российской экономию!. Проблемы политических решений М: Эдиториал УРСС, 1999, с. 6.

112. Матвеев Л.А. Экономическое обеспечение систем управления качеством продукции. Л.: Машиностроение, Ленингр. Отд-ние, 1983. - 152 с.

113. Машкович И.К. Стандарты и качество продукции в сельском хозяйстве. М.: Знание, 1974. 64 с.

114. Менеджмент качества и обеспечение качества продукции на основе на основе международных стандартов ИСО. Свиткин М.З., Мацута В.Д., Рахлин К.М. СПб.: Изд-во СПб картфабрики ВСЕГЕИ, 1999. - 403 с.

115. Месарович М., Тахакара Я. Общая теория систем: математические основы. Пер. с англ. / под ред. С. В. Емельянова М.: Мир, 1978, 328 с.

116. Мескон М.Х. Основы менеджмента. М.: ЮНИТА, 1993.

117. Мильнер Б.З. ТЕОРИЯ ОРГАНИЗАЦИЙ М.: ИНФРА-М, 1998.336 с.

118. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Порошина О.Г Эффективная логистика. М., 2002.

119. Миротин Л.Б., Ташбаев Н.Э., Касенов А.Г Логистика: обслуживание потребителей. М., 2002.

120. Миротин Л.Б., Колик А.В., Гольдин А.Г, Таибаев Ы.Э. Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте: Учебник для вузов. М.: Брандес, 1997.

121. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Системный анализ в логистике. Учебник. М., 2002.

122. Михайлова Е.А. Основы бенчмаркинга. М.: Юрист, 2002. - 110 с.

123. Моисеев Н.Н. Математические задачи системного анализа. М.: Наука, 1981,487 с.

124. Мочалов Б.М. Потребности социалистического общества. М.: Знание, 1975. 69 с.

125. Николин В.И Автотранспортный процесс и оптимизщия его элементов. М.: Транспорт, 1990.

126. Новиков О.А., Уваров С.А. Коммерческая логистика: Учебное пособие / СПбУЭФ. СПб., 1995.

127. Новицкий Н.И., Олексюк В.Н. Управление качеством продукции: Учеб. пособие. Мн.: Новое знание. 2001 - 238 с. - (Экономическое образование).

128. Новожилов В.В. Измерение затрат и результатов. М.: Экономика, 1967.376 с.

129. Общая теория статистики: Статистическая методология в изучении коммерческой деятельности: Учебник / А.И. Харламов, О.Э. Башина, В.Т. Бабурин идр.; Под ред. А.А. Спирина, О.Э. Башиной. 4-е изд. - М.: Финансы и статистика, 1997.-296 с.

130. Огвоздин В.Ю. Управление качеством. Основы теории и практики. Учебное пособие. М.: Издательство "Дело и Сервис", 1999 г. - 160 с.

131. Окрепилов В.В. Управление качеством: Учебник для вузов / 2-е изд., доп. и перераб. М.: ОАО "Изд-во "Экономика", 1998. - 639 с.

132. Оптимизщия планирования и управления транспортными системами / Под ред. В.Н. Лившица. М.: Транспорт, 1987.

133. Оптнер С.Л. Системный анализ дня решения деловых и промышленных проблем. Пер. с англ. М.: Советское радио, 1969, 216 с.

134. Организация производства: Учеб. для вузов / О. Г. Туровец, В. П. Попов, Б. Н. Родионов и др.; под ред. О. Г. Туровца. Воронеж, 1993.-384 с.

135. Основы современного менеджмента качества. М.: Фонд "Новое тысячелетие", 1998. - 208 с.

136. Основы управления персоналом: Учеб. для вузов / Б.М. Генкин, Г.А. Кононова, В.И. Кочетков и др.; Под ред. Б.М. Генкина. М.: Высш. шк., 1996. - 383 с.

137. Основы экономики и управления производством. Под ред. И.И. Сигова. Учеб. пособие для руководителей и специалистов подразделений предприятий промышленности и других отраслей. Изд. 2-е, доп. и перераб. М., "Экономика", 1973.

138. Панасюк М.В. Управление экономико-географическими объектами. Казань: Издат-во Казанского ун-та, 1989. 140 с.

139. Патричный В.А. Экономика метрологического обеспечения качества продукции и ресурсосбережения. М.: Изд-во стандартов, 1990. 242 с.

140. Политическая экономия. Учебник для школ основ марксизма-ленинизма. (Руковод. Авт. кол. А.Н. Малафеев и Ю.В. Яковец). М., Политиздат, 1968.

141. Политэкономия (история экономических учений, экономическая теория, мировая экономика): Учебник доя вузов / Под ред. Д.В. Валового. Ч М.: ЗАО "Бизнес-школа" "Интел-синтез", 1999. 400 с.

142. Поляков А.Ф. Основы управления хозяйственным комплексом региона. Саранск: МГУ, 1990. 77 с.

143. Попов Н.И. Вопрос изменения качества труда в сельском хозяйстве. М.: Экономика, 1978. 109 с.

144. Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б. Современный экономический словарь. 2-е изд., испр. - М.: ИНФРА-М, 1999. - 479 с.

145. Райхман Э.П., Азгальдов Г.Г. Экспертные методы в оценке качества товаров. М.: Экономика, 1974. 151 с.

146. Робертсон Б. Лекции об аудите качества. Пер. с англ. / Под общей ред. Ю. П. Адлера. Изд. 2-е, испр. М.: Редакционно-информационное агентство "Стандарты и качество", 2000. - 264 с.

147. Сафронов Э.А. Транспортные системы городов и регионов: Учебное пособие для ВУЗов. Омск. Издательство СибАДИ, 2000.

148. Сергеев И. В. Экономика предприятия: Учеб. пособие М.: Финансы и статистика, 1997. - 304 с.

149. Серов М.Е. Модели для TQM. СМЦ "Приоритет". 1998.-64 с.

150. Серов М.Е. Основные концепции и методология TQM. СМЦ "Приоритет". 1998. 56 с.

151. Синько В.И. Проблемы экономики и качества продукции. М.: Экономика, 1971. 263 с.

152. Систематизированный материал по системам менеджмента качества на основе МС ИСО 9000 версии 2000 года для использования специалистами по качеству при повышении квалификации Москва 2001.

153. Системный анализ и структура управления / под. Ред. В.Г. Шорина. М.: Знания, 1975,303 с.

154. Смехов А. А. Маркетинговые модели транспортного рынка. М.: 1998.

155. Советский энциклопедический словарь / Научно-редакционный совет: А.М. Прохоров (пред.). -М.: "Советская Энциклопедия", 1981.-1600 с.

156. Современный финансово-кредитный словарь / Под общ. ред. М.Г. Лапусты, П.С. Никольского. М.: ИНФРА-М, 1999. - 526 с.

157. Соловьев В. С. Соч. в 2-х т. М.: Мысль, 1990. 458 с.

158. Сомик К.В. Связные информационные структуры. М.: Финансы и статистика, 1997. - 128 с.

159. Стандартизация и управление качеством продукции: Учебник для вузов /' В.А. Швандар, В.П. Панов, Е.М. Купряков и др.; Под ред. проф. В.А. Швандара. -М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. 487 с.

160. Статистический ежегодник. Тамбовский областной комитет государственной статистики. 2002.

161. Субетто А. И. Квалиметрия. В 6-и ч. / ВИКИ им А. Ф. Можайского. Л., 1979 1986.

162. Таран В.А. Зарубежный опыт развития человеческих ресурсов.// Машиностроитель. 1999, №11. С. 4-12.

163. Транспортная логистика: Учебник / Под ред. Л.Б. Миротина / М., 2002.

164. Управление предприятием: Словарь-справочник М.: Профиздат, 1990. - 336 с.

165. Управление качеством: Учебник для вузов. Под ред. С. Д. Ильенковой. Ч М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1999. 199 с.

166. Управление социально-экономическим развитием России: концепции, цели, механизмы / Рук. авт. Колектива Д.С. Львов, А.Г. Поршнев. М.: Экономика, 2002. 247 с.

167. Файоль А., Эмерсон Г., Тейлор Ф., Форд Г. Управление это наука и искусство. М.: Республика, 1992.

168. Фатхутдинов Р.А. Конкурентоспособность: экономика, стратегия, управление. М.: ИНФРА-М. - 2000. - 312 с. - (Серия "Высшее образование").

169. Фейгенбаум А. Контроль качества продукции. М. Экономика, 1986.175 с.

170. Харринтон Дж. X. Управление качеством в американских корпорациях. М.: Экономика, 1990.323 с.

171. Шабанов А.В. Региональные логистические системы общественного транспорта: методология формирования и механизмы управления. Ростов-на-Дону, 2001.

172. Шаститко А. Экономическая теория институтов. М.: ТЕИС, 1997.

173. Швец В.Е. Стимулирование повышения качества продукции и труда. М.: Изд-во стандартов, 1983. 168 с.

174. Шепелев С.Н. Системы качества и конкурентоспособности продукции. М.:РИЦ "Татьянин день", 1993. - 256 с.

175. Эванс Дж., Берман Б. Маркетинг: Сокр. пер. с англ. М.: Экономика,1990.

176. Экономическая теория: Учеб. для вузов / под ред. Г.П. Журавлёвой, В. М. Юрьева. Тамбов: Изд-во Тамб. ун-га, 2000. 757 с.

177. Энгельс Ф. Диалектика природы. М.: Политиздат, 1975. - С. 200.

178. Ю дано в А.Ю. Конкуренция: теория и практика. Учебно-практическое пособие. 3-е изд., испр. и доп. - М.: Издательство ГНОМ и Д, 20001 - 304 с.

179. Юрьев В.М. Регресирующее хозяйство. Размышления об экономике сегодняшней России. Издательство государственной типографии "Пролетарский светоч". Тамбов, 1996. 223 с.

180. Яковец Ю.В. Закономерности научно-технического прогресса и их планомерное использование. М.: Экономика, 1984. 240 с.

181. Яковец Ю.В. Ускорение научно-технического прогресса и его планомерное использование. М.: Экономика, 1988. 334 с.

182. Ярошевский Д.А., Мельников Ю.Ф., Корсаков И.Н. Санитарно-техническое хозяйство городов. М.: Стройиздат, 1990.1. Статьи

183. Альперин Л. Критерии премии по качеству инструмент самосовершенствования как промышленных предприятий, так и организаций социальной сферы // Стандарты и качество, 1996. №9. С. 40 - 42.

184. Альперин Л. Н. Программа освоения Российской премии по качеству // Стандарты и качество, 1996. №8. С. 3 6.

185. Альперин Л. Н. Российская премия по качеству: стимул и ориентир (Заметки с пресс-конференции) // Стандарты и качество, 1996. №6. С. 7 9.

186. Ананькина Е. Критерии оценки кредитного риска вложений в инфраструктуру // Рынок ценных бумаг. 1999. № 8. С. 7-12.

187. Безъязычный В.Ф. Современные подходы к категории "качество жизни" и ее роль в планировании социальной политики управления регионом./ Качество и жизнь. 2002. №1. С. 17-21.

188. Безъязычный В.Ф., Шиков Е.В. Качество жизни основной критерий социально-экономического планирования развития региона/ Качество жизни и российское предпринимательство. Тезисы. - М., 2001. С.6.

189. Белобрагин В.Я. Социальная ответственность предприятий новый подход к системам управления.// Стандарты и качество. - 1999. №5. С.29-30.

190. Боков В.А., Галяев В.И. Проблема "Качество" // Стандарты и качество. -1996.-№8. С. 49-52.

191. Вадим Лапидус. Доктор Дж. Джуран критикует стандарты ИСО серии 9000 // Стандарты и качество. 1998.-№ 8. С. 51-54.

192. Вячеслав Гуленков. Сколько стоит сертификация системы качества? // Стандарты и качество. 2000 - № 3. С. 70-72.

193. Гличев А.В. Очерки по экономике и организации управления качеством продукции // Стандарты и качество, 1995. № 4. С. 47 51.

194. Гловацкая Н., Лазуренко С., Новицкий И., Федоровская Е. Приватизация земли и регулирование земельных отношений в городе // Вопросы экономики. 1996. № 4. С. 45-58.

195. Демидова Л., Шеймин И. Неприбыльный сектор в системе хозяйственных отношений в США // Вопросы экономики. 1994. № 4. С. 68-74.

196. Захаров М.Г. Система качества это инструмент самосохранения предприятия в условиях кризиса // Стандарты и качество. - 1999.-№ 2. С. 33-34.

197. Землянский В.А. Управляемое качество. // ПОТЕНЦИАЛ -производственно-технический журнал, 1999. № 4. С. 6-10.

198. Качалов В.А. Зарубежный опыт проведения самооценки деятельности в области качества // Стандарты и качество, 1997. № 5. С. 47 52.

199. Качалов В.А. Критерии выявления и оценки лидеров в обеспечении высокого качества: британско-европейский подход // Стандарты и качество, 1995. №2. С. 30-36.

200. Критерии премии по качеству инструмент совершенствования, как промышленных предприятий, так и организаций социальной сферы // Стандарты и качество, 1996. № 9.

201. Крянев Ю.В., Кузнецов М.А. Образ качества // Стандарты и качество, 1997. №4. С. 66-69.

202. Крянев Ю.В., Кузнецов М.А. Статья 3. Социальное качество // Стандарты и качество, 1997. № 7. С. 40 43.

203. Лапидус В.А. Прежде чем внедрять стандарты ИСО серии 9000, надо навести элементарный порядок на производстве // Стандарты и качество. 1999.-№ 2. С. 32-33.

204. Лапидус В.А. Статистические методы, всеобщее управление качеством, сертификация и кое-что ещё. // Стандарты и качество, 1996. № 5. С. 66-68.

205. Макаров И.П., Ямпольский В.В. Модели проектирования сети маршрутов городского пассажирского транспорта. // Моделирование управления транспортными системами. Владивосток: ДВНЦ АН СССР, 1977.

206. Маршенков Е.А. Исследование транспортной сферы России как института качества услуг // Математические и инструментальные методы экономического анализа: управление качеством: Сб. науч. тр. / ТТТУ. Тамбов, 2004. Вып. 12.

207. Маршенков Е.А. Основные направления менеджмента качества транспортных услуг // Математические и инструментальные методы экономического анализа: управление качеством: Сб. науч. тр. / ТГТУ. Тамбов, 2004. Вып. 12.

208. Маршенков Е.А. Система качества транспортных услуг // Математические и инструментальные методы экономического анализа: управление качеством: Сб. науч. тр. / ТГТУ. Тамбов, 2004. Вып. 12.

209. Маршенков Е.А. Современное состояние российской транспортной системы как подотрасли экономики // Математические и инструментальные методыэкономического анализа: управление качеством: Сб. науч. тр. / ТГТУ. Тамбов,2003. Вып. 7.

210. Маршенков Е.А. Социально-экономические проблемы повышения качества транспортно-потребителъских услуг // Наука на рубеже тысячелетий: материалы Международной конференции. Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та,2004.

211. Маршенков Е.А. Стратегия развития региональной транспортной системы // Математические и инструментальные методы экономического анализа: управление качеством: Сб. науч. тр. / ТГТУ. Тамбов, 2003. Вып. 6.

212. Рахлин К.М., Скрипко Л. Е. Состав затрат на обеспечение качества // Стандарты и качество. 1998.-№8. С. 51-54.

213. Свистунов П. Как привлечь догосрочные заемные средства в городскую инфраструктуру? // Рынок ценных бумаг. 1999. № 8. С. 68-70.

214. Свиткин М.З. От семейства стандартов ИСО 9000 к всеобщему менеджменту качества. / Стандарты и качество, 1997. № 9. С. 43-48.

215. Фатхутдинов Р.А. Система обеспечения конкурентоспособности. // Стандарты и качество, 1995. № 1. С. 48-52.

216. Шаборкина Л.В., Юпокова Г.А. Уровень конкурентоспособности новой продукции и управление нововведениями // Стандарты и качество. Ч 1999.-№ 1.С. 51-52.

217. Швец В.Е. "Менеджмент качества" в системе современного менеджмента // Стандарты и качество, 1997. № 6. С. 48 50.

218. Шомина Е. Социальные проблемы и жилищные движения /7 Городское управление. 1999. № 11. С. 53-63.

219. Эпштейн А. Экономические законы не обмануть // Социальная защита. 1998. № 3. С. 59-64.1. Авторефераты

220. Афонин А.Ю. Информационно-методическое обеспечение подготовки к сертификации систем качества на малых предприятиях // Автореф. дис. . к-та экон. наук/М.: МАТИ-РГТУ им. К. Э. Циоквского, 2002.

221. Берстенёва О.Г. Информационные резервы повышения качества услуг интернет-банкинга // Автореф. дис. . к-та экон. наук / ИПЦ Тамб. гос. техн. ун-та, 2004.

222. Докукин А.В. Оптимизация активов коммерческего банка // Автореф. дис. . к-та экон. наук / ИПЦ Тамб. гос. техн. ун-та, 2003.

223. Карпачёва Т.Г. Моделирование процессов управления качеством продукции на промышленном предприятии // Автореф. дис. . к-та экон. наук / Финансовая академия при Правительстве Российской Федерации. М., 1996.

224. Сизикин А.Ю. Механизм самооценки менеджмента качества промышленного предприятия // Автореф. дис. . к-та экон. наук / ИПЦ Тамб. гос. техн. ун-та, 2003.

225. Спиридонов С.П. Единая синтетическая концепция качества // Автореф. дис. . к-та экон. наук / ИПЦ Тамб. гос. техн. ун-та, 2002.1. Иностранная литература

226. Arrow К. Information and Economic Behavior. The Economics of Information (Collected Papers of Kenneth J. Arrow, vol. 4.). Cambridge, Mass., Belknap Press, 1984, p. 140.

227. Ashby W.R. An Inroduction to cebernetics. L.:Chapmank, Hall, 1956.265р.

228. Bell D. The Coming of Post Industrial Society. N.Y.:Basic Books, 1976, p.16-19.

229. Braudel F. Le temps du monde. Paris, Colin, 1979.

230. Buckley J.J. Fuzzy programming and the Pareto optimal set. New York // Fuzzy Sets and System. - 1983.-V.10, № 1.-P.57-63.

231. Couse R. The Natureof the Firm. Economics, 1937, November.

232. Dictionary of business and management. The Macmillan Press Ltd., 1990.

233. Dodge H.F. Keep it Simple // Quality progress, 1973, № 8. P. 11 12.

234. Feigenbaum A.V. Total Quality control // Taternational conferenceon guality control proceedings, Tokyo, 1969. P. 17-20.

235. Feigenbaum A.V. Total Quality control. N.Y., Mc. Graw. Itill Book Co., 1961. 356 p.

236. Feigenbaum A.V. Total Quality control. N.Y., Mc. Graw. Itill Book Co, 1961.365 p.

237. Feigenbaum A.V. Total Quality control // Taternational conference on quality control proceedings, Tokyo, 1969. P. 17-20.

238. Fuller R. On stability in prossibilistic linear equalitywith lipschitzan fuzzy numbers // Fuzzy sets and Sustem.-1990.-V.34.№ 2,- P.347-353.

239. Glossary of terms used in the Management of Quality. Sixth odition European organization for Quality, June, 1989.

240. Herzberg F., Maunsner В., Snyderman B. The motivation to work. N.Y.: Wiley, 1959.

241. Hindelang T.J. QC optimizations though goal programing // Quality progress, 1973. V. 6, №12. P. 20 22.

242. Juran J. M., Grina F. M. Juran's Quality Control Handbook. 4th edition, Mc Graw-Hill, New york, 1988.

243. Juran J.M. Quality Control Handbook. N.Y., 1974. P. 2 10.

244. Juran J.M., Gruna F.M. Quality planning and Analysis. N.Y., Mc. Graw. Itill Book Co:, 1970. 38 p.

245. Juran J.M., Gryna F.M. Juran's Quality Control Handbook. 4-th edition, Mc Graw-Hill, New york, 1988.

246. Juran J.M., Gryna F.M. Quality planning and Analysis. Mc. Graw. Itill Book Co, 1973.38 р.

247. Kaplan R.S., Norton D.P. Using the Balanced Scorecard as a Strategic Management Syatem/ZHarvard Business Review, 1996, Vol. 74.N1. P. 75-85.

248. Leonard L.Berry, A.Parasuraman. Marketing Services: Competing Through Quality, New York: Free Press, 1991, p. 16.

249. Maslow A.N. Motivation and Personality. N.Y.: Harper and Row, 1970.

250. Mincer J. The Production of Human Capital and The Lifecycle of Earnings: Variations on a Theme. Working Paper of the NBER, No 4838 (Aug. 1994).

251. Myrdal G. Asian Drama. Vol. 1 3. N.Y.: Pantheon, 1968.

252. Parasuraman A., Valarie A.Zeithaml, L.Berru A Conceptual Model of Service Quality and its Implications for Future Research // Journal of Marketing, Fall, 1985, pp. 4150.

253. Sen A. On Ethics and Economics. Oxford, Blackwell, 1987.

254. Sguires F.H. How did statistics get into guality control? Quality management and engineering, June, 1979. 43 p.

255. Shipov V. Measures and policies to prezent financial crises, expentize lessons from the recnent past //13 th International Plekhanov Conference, Summary reports, Moscow, Rus. Econ. Acad., 2000 - p. 160 - 162.

256. Sorokin P. Social and Cultural Dynamics. Boston, Sargent, 1957.

257. Survey of Current Business, 1994, No 11, p. 37-71.

258. Susan J.Devlin, H.K. Dong Servise Quality from the Customers Perspective // Marketing Research: A Magazine of Management and applications, Winter, 1994, pp. 413;

259. Taguchi G.,Mu Y.I. Introduction to off lins Quality Control System// Central Japan QCA, Nagoyo, 1980.

260. Walker R. Rank Xerox Management Revolution - Long Range Planning, 1992, vol. 25, No 1, p. 9-21.

261. William Boulding, Ajay Kalra, Richard Staelin A. Dunamic Process Model of Servise Quality : From Expectations to Behavioral Intentions // Journal of Marketing Research, February, 1993, pp. 7-27.

262. Williamson O. Markets and Hierarchies. N.Y., Free Press, 1975.

Похожие диссертации