Методы повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
Автореферат
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Бахарев, Николай Борисович |
| Место защиты | Санкт-Петербург |
| Год | 2010 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Автореферат диссертации по теме "Методы повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием"
На правах рукописи
Бахарев Николай Борисович
МЕТОДЫ ПОВЫШЕНИЯ УРОВНЯ ОРГАНИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ
Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (транспорт)
АВТОРЕФЕРАТ
диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук
Санкт-Петербург 2010
003490347
Работа выпонена на кафедре экономики и менеджмента на транспорте ГОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет
Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор
Кононова Галина Алексеевна
Официальные оппоненты:
доктор экономических наук, профессор Циганов Всеволод Васильевич
кандидат экономических наук, доцент Зайцева Ирина Анатольевна
Ведущая организация:
ФГОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций
Защита состоится л М 2010 г. в часов на заседании
диссертационного совета Д 212.219.02 при ГОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет по адресу: 191002, Санкт-Петербург, ул. Марата, д. 27, ауд. 422.
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ГОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет по адресу: 196084, Санкт-Петербург, Московский пр., д. 103 а.
Автореферат разослан л /Г ^л^сл. 20 /
Ученый секретарь
диссертационного совета,
доктор экономических наук, профессор
I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность темы диссертационного исследования. Транспорт России играет приоритетную роль в развитии экономики и международных связей страны. Однако его состояние не отвечает современным требованиям к транспортной инфраструктуре, что формирует существенные ограничения и угрозы для всех других отраслей и экономики страны в целом.
Согласно исследованиям, проводившимся Международным банком реконструкции и развития, Россия занимает 87-ое место по срокам доставки грузов, 93-тье место по состоянию инфраструктуры, 97-ое место по международным перевозкам и 131-ое место по стоимости внутренней доставки. При этом можно отметить, что такое положение на транспорте обусловлено не только внешними, но и внутрипроизводственными факторами. Этот тезис может быть подтвержден данными Федеральной службы государственной статистики, согласно которым динамика производительности труда на предприятиях транспорта на протяжении последних 7-ми лет не имеет четко выраженной тенденции к росту.
Эффективность деятельности автотранспортных предприятий, достижение поставленных перед ними целей, а значит и их конкурентоспособность, зависят от результативности управления, которая, в свою очередь, определяется уровнем организации управления. Таким образом, актуальными можно считать вопросы оценки и повышения уровня организации управления в связи с экономическими результатами деятельности автотранспортных предприятий.
В то же время в отечественной и зарубежной научной литературе проблема организационно-методического обеспечения повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием недостаточно структурирована. К тому же, зарубежный опыт в исследуемой области не может быть в поной мере использован в российских условиях в силу национальных особенностей социально-экономического развития нашей страны. Вышеизложенное определяет актуальность темы диссертационного исследования.
Степень научной разработанности проблемы. Учитывая большую значимость проблемы организации управления, многие ее аспекты рассмотрены в трудах отечественных и зарубежных ученых, таких как: Е.В. Будрина, Б.М. Генкин, H.H. Громов, Н.И. Кабушкин, В. А. Персианов, А.Г. Поршнев, З.П. Румянцева, М.П. Улицкий, В.И. Шкатула, Д.В. Шопенко, Ф. Котлер, М.Х. Мескон, Б.З. Мильнер, Ф. Тэйлор, Р.Х. Хол и др. Однако, несмотря на значительное количество публикаций, до последнего вре-
мени некоторые проблемы организации управления автотранспортными предприятиями остаются мало исследованными. Это относится, в частности, к вопросам оценки уровня организации управления, к особенностям организации управления автотранспортным предприятием на различных этапах его жизненного цикла, к методическому обеспечению повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием на основе выделения приоритетных факторов, определяющих уровень организации управления.
Актуальность, дискуссионность и необходимость развития ряда методических положений повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием определили цель и задачи исследования.
Цель диссертационного исследования. Разработка методического обеспечения повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием.
Для достижения обозначенной цели были поставлены и решены следующие задачи диссертационного исследования, определяющие логику и структуру работы.
1. Уточнить понятия, выделить основные элементы и выявить отраслевую специфику организации управления автотранспортным предприятием.
2. Структурировать и уточнить содержание задач организации управления автотранспортным предприятием.
3. Выпонить анализ особенностей организации управления предприятием на различных этапах его жизненного цикла.
4. Определить критерии и показатели уровня организации управления автотранспортным предприятием.
5. Выявить доминирующие факторы обеспечения высокого уровня организации управления автотранспортным предприятием.
6. Разработать методические рекомендации по оценке и повышению уровня организации управления автотранспортным предприятием.
Предмет исследования. Процесс организации управления автотранспортным предприятием.
Объект исследования. Грузовые автотранспортные предприятия различных форм собственности.
Теоретическую и методологическую основу исследования составляют закономерности функционирования и развития транспорта как инфраструктурной отрасли экономики, теоретические и практические разработки отечественных и зарубежных ученых в области экономики и управления на транспорте.
Репрезентативность исследования обеспечивается использованием в ходе исследований общих методов научного познания: системного и логического анализа и синтеза, структуризации, классификации, сравнительного анализа, кластерного анализа, методов прикладной социологии.
Информационная база исследования. При рассмотрении проблем диссертационной работы исследован и обобщен объемный информационный блок, включающий аналитические обзоры и статистические данные. В него входят Стратегия социально-экономического развития Российской Федерации до 2020 г., Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 г., Федеральная целевая программа Развитие транспортной системы РФ (2010-2015 гг.). В работе использованы и результаты собственных исследований по определению основных факторов повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием на примере совокупности автотранспортных предприятий, материалы научно-практических конференций.
Научная новизна диссертационной работы заключается в том, что в ней предложены и обоснованы методы повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием, разработана и апробирована методика оценки уровня организации управления автотранспортным предприятием.
К числу наиболее существенных научных результатов автор относит следующие положения и выводы исследования:
Х уточнено понятие и выделены основные элементы организации управления автотранспортным предприятием, что позволило определить основные направления оценки и повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием;
Х допонены и структурированы задачи организации управления автотранспортным предприятием, а также определена их отраслевая специфика, что позволило сформировать метод оценки уровня организации управления на основе определения степени выпонения каждой из совокупности этих задач;
Х предложены критерии и сформирована система показателей, позволяющих оценить уровень организации управления автотранспортным предприятием и таким образом определить приоритетные методы повышения этого уровня;
Х выявлено и количественно оценено влияние отдельных факторов кадрового обеспечения организации управления, на основе чего показано особое значение такого фактора, как уровень обновления знаний управ-
ленческих работников и предложены методы формирования программы повышения квалификации;
Х определен приоритет задач организации управления на каждом этапе жизненного цикла автотранспортного предприятия. Выявлена высокая значимость такой задачи, как оперативность управления, на всех этапах жизненного цикла и предложено использование процессного подхода с целью обеспечения оперативности управления;
Х разработана методика оценки уровня организации управления автотранспортным предприятием, включающая: описание основных этапов оценки, агоритм повышения уровня организации управления на основе выпоненной оценки, систему показателей оценки уровня организации управления, рекомендации по кадровому обеспечению выпонения оценки, а также по срокам проведения оценки и реализации ее результатов.
Практическая значимость исследования состоит в том, что его основные выводы доведены до конкретных предложений и методик, использование которых может способствовать эффективной реализации проектов повышения уровня организации управления на грузовых автотранспортных предприятиях различных форм собственности и предприятиях транспортной инфраструктуры, с целью улучшения экономических результатов их деятельности. В первую очередь, это относится к методике оценки уровня организации управления.
Апробация результатов исследования. Основные выводы и результаты научной работы докладывались, обсуждались и получили одобрение на межвузовских научно-практических конференциях студентов и аспирантов в Санкт-Петербургском государственном инженерно-экономическом университете (2006-2009 гг.), межвузовских научно практических конференциях в Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии (2007 г.), в Санкт-Петербургском государственном политехническом университете (2007 г.), в Санкт-Петербургском институте внешнеэкономических связей, экономики и права (2009 г.).
Публикации. Основное содержание работы отражено в 9 публикациях, общим объемом 1,1 п.л., включая статью, опубликованную в издании, внесенном в список ВАК РФ.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, трех приложений и списка литературы из 121 наименования. Материалы диссертационного исследования изложены на 150 страницах, включая 12 рисунков и 20 таблиц.
Во введении обосновывается актуальность темы диссертационного исследования, определяются цель и задачи исследования, характеризуется
степень разработанности проблемы, формулируется научная новизна, теоретическая и практическая значимость результатов диссертационного исследования.
Первая глава - Проблемы повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием - посвящена анализу проблем организации управления автотранспортными предприятиями, в ней исследуется содержание, задачи и отраслевая специфика организации управления автотранспортного предприятия, устанавливается связь между уровнем организации управления и экономическими результатами деятельности предприятия, проводится структурирование задач организации управления автотранспортным предприятием, рассматриваются особенности организации управления автотранспортным предприятием на различных этапах его жизненного цикла.
Вторая глава - Исследование резервов повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием - посвящена обоснованию критериев и формированию системы показателей оценки уровня организации управления автотранспортным предприятием. В ней представлено исследование факторов повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием, анализируется приоритет задач на каждом этапе жизненного цикла автотранспортного предприятия и раскрывается содержание наиболее значимых задач.
Третья глава - Методические аспекты повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием - включает разработанную в ходе исследований методику оценки уровня организации управления. В ней приведены также результаты практической реализации методики повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием, а также предложены методы повышения профессионального потенциала управленческих работников автотранспортного предприятия.
В заключении представлены основные научные выводы и положения, полученные по результатам исследования.
И. ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ДИССЕРТАЦИОННОЙ РАБОТЫ 1. Уточнено понятие и выделены основные элементы организации управления автотранспортным предприятием
В диссертации определены основные тенденции изменения эффективности деятельности автотранспортных предприятий и определено, что эффективность деятельности предприятия, достижение им стратегических и тактических целей, а значит и конкурентоспособность транспортных услуг, зависят от результативности управления, определяемой, в свою оче-
редь, уровнем организации управления. Организацию управления, при этом, можно представить как процесс по налаживанию собственно управляющей системы, а также ее взаимосвязей с управляемыми объектами и внешней средой, что обеспечивает эффективность управления автотранспортным предприятием.
В результате анализа различных литературных источников и учета особенностей автотранспортной отрасли в диссертации выделены и описаны основные элементы организации управления. К ним были отнесены: организация структуры управления; организация кадрового обеспечения; организация информационного обеспечения процесса управления.
Организация управления автотранспортным предприятием рассматривалась в диссертации с учетом ее отраслевых особенностей. Так, для элемента лорганизация структуры управления учитывались характерные для большинства автотранспортных предприятий недостатки, такие как: замкнутость структурных подразделений на первого руководителя, определяющая его перегруженность и снижающая эффективность управления; структурно размытая работа с персоналом, заключающаяся в наличии независимых друг от друга отделов кадров и организации труда и заработной платы и др.
Для элемента лорганизация кадрового обеспечения учитывалась непрерывность технологического процесса работы транспорта, определяющая необходимость использования трудовых ресурсов высокой квалификации и повышающая роль социального и психологического аспектов управления персоналом. Неравномерность загрузки подвижного состава и транспортной сети, вызываемая неравномерностью перевозок с учетом факторов сезонности и влияния конкурентной среды, предопределяет особые требования к управленческим работникам, организующим транспортный процесс.
Для элемента лорганизация информационного обеспечения учитывалась территориальная оторванность экипажей транспортных средств, непосредственно выпоняющих грузовые перевозки, от системы управления транспортным предприятием, накладывающая допонительную персональную ответственность на производительный состав работников транспорта, а также усложняющую процессы взаимодействия производственного и управленческого персонала. Особенно это касается выпонения смешанных, междугородних и международных перевозок.
Определение перечня и содержания основных элементов организации управления автотранспортным предприятием позволило перейти к их структурированию и определению состава задач организации управления.
2. Допонены и структурированы задачи организации управления автотранспортным предприятием
В ходе исследования, были выявлены и раскрыты с учетом особенностей процесса управления на предприятии автомобильного транспорта задачи организации управления с учетом специфики автомобильного транспорта. Задачи были сгруппированы в рамках основных элементов организации управления. На рис. 1 показана взаимосвязь отдельных задач.
Рис. 1. Элементы и задачи организации управления автотранспортным предприятием
Был сделан вывод о том, что уровень организации управления может быть оценен по степени выпонения каждой из задач. Это позволило сформировать методический подход к оценке уровня организации управления. Развитие такого подхода предполагает необходимость формирования системы критериев и показателей, характеризующих испонение задач, перечисленных на рис. 1.
3. Предложены критерии и сформирована система показателей, позволяющих оценить уровень организации управления автотранспортным предприятием
На основании обобщения данных научных публикаций, а также на основе проведенного нами логического анализа по каждой задаче были определены критерии оценки и показатели уровня организации управления (табл. 1).
Таблица 1
Критерии и показатели оценки уровня организации управления автотранспортным предприятием
Критерий Показатель
1. Рациональность организационной структуры управления 1.1. Уровень организованности работы подразделений
1.2. Оперативность принятия управленческих решений
1.3. Уровень административной нагрузки
2. Качество организации кадрового обеспечения 2.1. Степень стабильности колектива
2.2. Производительность работников аппарата управления
2.3. Уровень профессионально-квалификационного соответствия персонала
3. Качество организации информационного обеспечения 3.1. Своевременность предоставления информации
3.2. Степень обеспеченности управленческих работников информационными ресурсами
3.3. Степень обеспечения информационной защиты
По каждому показателю разработаны соответствующие формулы расчета. Все показатели изменяются в пределах от нуля до единицы и представлены в индексной форме. Так как успех реализации задач организации управления зависит от уровня трудового потенциала управленческих работников, нами было проведено исследование факторов трудового потенциала.
4. Выявлено и количественно оценено влияние отдельных факторов кадрового обеспечения организации управления
Повышение уровня трудового потенциала управленческих работников рассматривалось в диссертации как предпосыка повышения уровня организации управления. Исходя из этого тезиса, был проведен анализ факторов трудового потенциала. В диссертации были использованы данные об уровне трудового потенциала производственных организаций Ро-савтодора, которые позволили сделать вывод о том, что факторами трудового потенциала управленческих работников являются укомплектованность кадрами, возрастная структура управленческого персонала, профессиональная компетентность работников, интегрированность колектива и
уровень обновления знаний. Анализ показал, что обновление знаний оказалось фактором, значение которого имеет низкий уровень для подавляющего большинства обследованных предприятий.
С помощью кластерного анализа 162 обследованных предприятия были разделены на группы по величине многомерной средней уровня трудового потенциала (табл. 2). Было выявлено, что уровень обновления знаний является тем фактором, который и определяет эту группировку. Исследования, проведенные допонительно на автотранспортных предприятиях, подтвердили вывод о чрезвычайно низком уровне обновления знаний.
В связи с этим мы рассматривали обновление знаний как ведущий фактор повышения уровня организации управления. Это определило дальнейшее направление наших исследований и разработку схемы формирования программы повышения квалификации управленческих работников, рис. 2.
Рис. 2. Принципиальная схема разработки программы повышения профессиональной компетентности работников
В диссертации подробно раскрыто содержание каждого из блоков приведенной на рис. 2 схемы.
Таблица 2
Результаты исследования факторов трудового потенциала управленческих работников
Группировка объектов по величине многомерной средней уровня трудового, потенциала Количество пбьсктоп Процентное соотношение Среднее значение по признакам (2-5 балов)
Уровень укомплектованности Возрастная структура Профессиональная компетентность Интегрирован-костъ колектива Уровень обновления знаний
0,79-0,85 9 6 3,44 3,11 2,00 2,0 0 2,00
0,86-0,92 26 16 4,15 3,08 2,00 3,27 2,00
0,93-0.99 44 27 4,36 ЗДб 2,05 4,27 2,00
1,00-1,06 53 33 4,83 3,13 2,08 4,79 2,06
1,07-1,13 15 9 4,87 3,27 2,60 5,00 2,20
1,14-1,20 8 5 4,63 3,25 2,25 4,25 3,88
1,21-1,27 4 2 4,50 3,00 2,00 4,50 5,00
1Д8-1.34 3 2 5,00 3,00 2,00 5,00 5,00
5. Определен приоритет задач организации управления на каждом этапе жизненного цикла автотранспортного предприятия
Нами выпонен анализ, целью которого было установление приоритета задач организации управления на каждом этапе жизненного цикла предприятия. Рассматривались такие этапы, как: рост, стабильность и спад. Для определения приоритета задач на каждом из выбранных нами для целей исследования этапов жизненного цикла автотранспортного предприятия проводилось анкетирование. В рамках исследования были опрошены работники различных по величине автотранспортных предприятий. По результатам исследования (рис. 3) можно сказать, что значимость задач организации управления, как мы и предполагали, меняется в зависимости от этапа жизненного цикла предприятия, поэтому актуализация задач и определение политики управления дожны выпоняться на каждом этапе развития предприятия.
Е д / а/ / -Ч-Ч1 1 \ * / / / ' / I V >> I V // 1 у^ч к ---- " Г / // / // / / / / Ч в - Рост ЧЧСтабильность - -Спад Г
Обозначение Задачи организации управления
А Организация оптимальной структуры управления
Б Организация оперативного принятия решений
В Организация привлечения и подготовки персонала
Г Организации повышения квалификации персонала
Д Организация движения и переработки информации для принятия управленческих решений
Е Организация системы информирования работников и информационной безопасности предприятия
Рис. 3. Приоритет задач организации управления на отдельных этапах жизненного цикла автотранспортного предприятия
Вместе с тем, можно отметить, что такая задача, как лорганизация оперативного принятия решений находится на первом месте на всех стадиях жизненного цикла автотранспортного предприятия. В связи с этим в диссертации была рассмотрена возможность применения процессного подхода к организации оперативного принятия решений.
6. Разработана методика оценки уровня организации управления автотранспортным предприятием
Методика разработана на основе проведенного исследования по формированию критериев и системы показателей уровня организации управления автотранспортного предприятия. Целью использования методики является определение уровня организации управления автотранспортным предприятием и принятие на этой основе эффективных управленческих решений.
Методика оценки уровня организации управления автотранспортным предприятием, предлагаемая в диссертации, включает:
Х описание этапов оценки уровня организации управления;
Х представление системы показателей оценки;
Х предложения по распределению дожностных функций работников;
Х рекомендации по периодичности проведения оценки;
Х предложения по формированию информационной базы оценки.
Оценку уровня организации управления автотранспортного предприятия целесообразно проводить в семь этапов. Эти этапы представлены на рис. 4. На каждом из этапов решается ряд организационных и методических задач, содержание которых определено в диссертации. Необходимо определить возможные ограничения, возникающие при внедрении рекомендаций. Рекомендации дожны учитывать сложившееся на предприятии положение (количество работников, положение на рынке, заинтересованность работников, в том числе и руководства), а также финансовые возможности предприятия.
Разработана система показателей оценки уровня организации управления. Объем автореферата не позволяет привести все показатели. Как пример, приводится показатель уровня организованности работы управленческих подразделений предприятия.
к=1-Ъи-> 0)
где Трп - время, допонительно потраченное на решение проблем, вызванных неорганизованностью работы подразделений; Тр- общее время работы.
Описано кадровое обеспечение выпонения оценки. Например, отдел кадров организовывает совещание с ответственными работниками (начальниками отделов), где подробно объясняются планируемые процедуры проведения оценки, выдаются соответствующие бланки, указываются сроки, обсуждаются возможные ограничения, предупреждается об ответственности за невыпонение сроков.
Рис. 4. Агоритм повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием на основе его оценки
Важной особенностью разработанной нами методики, как было выявлено в ходе исследования, является невысокая трудоемкость и простота расчета показателей, что позволяет применять ее на автотранспортных предприятиях без какой-либо допонительной подготовки персонала и без привлечения допонительных работников. Определены сроки проведения оценки и реализации ее результатов. Информационная база оценки уровня организации управления состоит из сведений, взятых из базы данных предприятия, а также из сведений, поступивших от начальников всех отделов. В диссертации определена необходимость проведения наблюдений за процессами на протяжении длительного времени, а также необходимость обязательного проведения повторной проверки результатов. Располагая данными, полученными в ходе проведения оценки, руководители могут принимать управленческие решения с учетом сильных и слабых организации управления предприятием.
С целью установления возможности реализации предложенной методики оценки уровня организации управления подобная оценка была выпонена на примере транспортного отдела ОАО "1-ая Петербургская Макаронная Фабрика", что позволило сформировать проект развития организации управления транспортным отделом (табл. 3). Расчеты показали, что результатом внедрения методики является рост производительности труда управленческих работников.
Ш. ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ
1. Уточнено определение организации управления автотранспортного предприятия, под которым понимается процесс по налаживанию управляющей системы, а также ее взаимосвязей с управляемыми объектами и внешней средой, обеспечивающий эффективное управление автотранспортным предприятием.
2. Определены основные элементы и задачи организации управления. Выпонено структурирование задач и предложен метод оценки уровня организации управления.
3. Выбраны критерии и сформирована система показателей оценки уровня организации управления автотранспортного предприятия. Определены формулы расчета показателей.
4. При помощи кластерного анализа определено влияние факторов трудового потенциала управленческих работников в связи с проблемой повышения уровня организации управления предприятием^
5. На основании результатов анкетного опроса работников автотранспортных предприятий определен приоритет задач организации управления на каждом этапе жизненного цикла автотранспортного предприятия. В связи с этим разработана программа повышения квалификации управленческого персонала и описаны методы разработки программы.
6. Разработана методика оценки уровня организации управления автотранспортным предприятием, практическая применимость которой проверена на примере транспортного отдела.
Таблица 3
Основные положения проекта развития организации управления транспортным отделом
Направление развития Целевые программы Примеры реализуемых решений Испонитель Возможный эффест
Повышение рациональности организационной структуры управления Программа перераспределения пономочий в системе управления Расширение пономочий сотрудников, в том числе: Х ведение переговоров с поставщиками транспортных услуг; Х принятие участия в разработке стратегии и ценовой политики предприятия в области транспорта; Х принятие участия в рассмотрении коммерческих и претенциозных вопросов, связанных с функциями транспортного отдела. Руководитель транспортного отдела Увеличение коэффициента оперативности принятия управленческих решений от 0,64 до 0,80
Повышение качества организации кадрового обеспечения Программа развития кадрового резерва и поддержки стратегических проектов Х Поиск и развитие лидеров с целью создания кадрового резерва. Х Проведение изменений во внутренней культуре предприятия. Х Формирование проектных команд для разработки и внедрения стратегических проектов на предприятии. Х Выявление высокопотенциальных сотрудников, запонение вакансий среднего руководящего уровня. Отдел по работе с персоналом, руководители отделов Увеличение коэффициента уровня устойчивости кадров ог 0,6 до 0,9
Повышение качества организации информационного обеспечения Программа повышения информационной защиты предприятия Х Выявление сведений, составляющих коммерческую тайну предприятия, и составление перечня таких сведений с разбиением их на группы по признакам категория конфиденциальности и луровень защиты. Х Планирование внедрения системы защиты информации. Х Проведение мероприятий по внедрению рекомендаций, входящих в программу. Х Обеспечение на этапе функционирования системы защиты информации организационных мероприятий. Х Оценка эффективности системы информационной защиты. Отдел информационных технологий, руководители отделов Увеличение коэффициента, обеспечения информационной защиты от 0,5 до 1
IV. ПУБЛИКАЦИИ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ
Статьи, опубликованные в рекомендованных ВАК изданиях
1. Бахарев Н.Б. Организация управления автотранспортным предприятием. Методика оценки и возможности улучшения. // Вестник ИН-ЖЭКОНа / Серия: Экономика. Вып. 7. (34) - 2009. - С. 208-212. - 0,3 п.л.
Статьи, опубликованные в других научных изданиях:
2. Бахарев Н.Б. Планирование производительности труда работников автотранспортного предприятия // Менеджмент и экономика в творчестве молодых исследователей ИНЖЭКОН-2006. IX науч.-практ. конф. студ. и асп. СПбГИЭУ 18,19 апр. 2006 г.: Отв. ред. Б.М. Генкин (отв. ред.) и др., - СПб.: СПбГИЭУ, 2006. - 0,1 п.л.
3. Бахарев Н.Б. Методы формирования корпоративной культуры автотранспортных предприятий // Проблемы и пути развития предпринимательской деятельности в современных условиях: Материалы III межвуз. науч.-практ. конф. студ. и асп. 6, 7 апреля 2006 г. / Редкол.: В.П. Попков (отв. ред.) и др. - СПб.: СПбГИЭУ, 2006. - 0,1 п.л.
4. Бахарев Н.Б. Об опыте исследования социально-экономических процессов на предприятиях транспорта // Развитие транспорта - основа прогресса экономики России: Материалы студ. межвуз. науч. конф. 24-27 апреля 2007 года. / Отв. ред. Е.В. Будрина. - СПб, 2007. - 0,1 п.л.
5. Бахарев Н.Б. Некоторые методы изучения социально-экономических процессов // Юбилейный сборник научных трудов кафедры экономики и управления, посвященный 10-летию со дня образования. - Омск: СибАДИ, 2007. Вып. 2.-0,1 п.л.
6. Бахарев Н.Б. Роль последипломного образования в деятельности экономических систем // Планирование инновационного развития экономических систем: Труды конф. / Под ред. д-ра экон. наук, проф. Глухова В.В., д-ра экон. наук, проф. A.B. Бабкина: - СПб.: Изд-во Политехи, ун-та, 2007. - 0,Гп.л.
7. Бахарев Н.Б. Проблема обеспеченности транспортной отрасли трудовыми ресурсами // Экономика и менеджмент на транспорте: Сб. науч. тр. Вып. 5 / Редкол.: Е.В. Будрина (отв. ред.) [и др.]. - СПб.: СПБГИЭУ, 2008. - 0,1 п.л.
8. Бахарев Н.Б. Оценка уровня организации управления автотранспортным предприятием И Современные проблемы экономики, социологии и права: сб. науч. ст. асп. СПбГИЭУ. Вып. 6 / редкол.: И.В. Ли (отв. ред.) [и др.]. - СПб.: СПбГИЭУ, 2009. - 0,1 п.л.
9. Бахарев Н.Б. К вопросу об оценке уровня организации управления автотранспортным предприятием // Экономика и менеджмент на транспорте: Сб. науч. тр. Вып. 6. - СПб.: СПбГИЭУ, 2009. - 0,1 п.л.
Подписано в печать // с/. С/Р Формат 60x84 '/,6 Печ. л. -/,Р Тираж /А? экз. Заказ
ИзПК СП6ГИЭУ 191002, Санкт-Петербург, ул. Марата, 31
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Бахарев, Николай Борисович
Введение.
1. ПРОБЛЕМЫ ПОВЫШЕНИЯ УРОВНЯ ОРГАНИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ.
1.1. Влияние организации управления на экономические результаты деятельности предприятия.
1.2. Понятие, задачи и отраслевая специфика организации управления автотранспортным предприятием.
1.3. Структурирование задач организации управления автотранспортным предприятием.
1.4. Особенности организации управления автотранспортным предприятием на различных этапах его жизненного цикла.
2. ИССЛЕДОВАНИЕ РЕЗЕРВОВ ПОВЫШЕНИЯ УРОВНЯ ОРГАНИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ.
2.1. Выбор критериев и формирование системы показателей оценки уровня организации управления автотранспортным предприятием.
2.2. Исследование некоторых факторов повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием.
2.3. Обновление знаний управленческих работников как фактор повышения уровня организации управления.
2.4. Определение приоритета задач организации управления на каждом этапе жизненного цикла автотранспортного предприятия.
3. МЕТОДИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ПОВЫШЕНИЯ УРОВНЯ ОРГАНИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ.
3.1. Методика оценки уровня организации управления.
3.2. Практическая реализация методики оценки уровня организации управления автотранспортным предприятием.
3.3. Методы повышения профессионального потенциала управленческих работников автотранспортного предприятия.
Диссертация: введение по экономике, на тему "Методы повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием"
Актуальность темы диссертационного исследования. Транспорт России играет приоритетную роль в развитии экономики и международных связей страны. Однако его состояние не отвечает современным требованиям к транспортной инфраструктуре, что формирует существенные ограничения и угрозы для всех других отраслей и экономики страны в целом.
Согласно исследованиям, проводившимся Международным банком реконструкции и развития, Россия занимает 87-ое место по срокам доставки грузов, 93-тье место по состоянию инфраструктуры, 97-ое место по международным перевозкам и 131-ое место по стоимости внутренней доставки. При этом можно отметить, что такое положение на транспорте обусловлено не только внешними, но и внутрипроизводственными факторами. Этот тезис может быть подтвержден данными Федеральной службы государственной статистики, согласно которым динамика производительности труда на предприятиях транспорта на протяжении последних 7-ми лет не имеет четко выраженной тенденции к росту.
Эффективность деятельности автотранспортных предприятий, достижение поставленных перед ними целей, а значит и их конкурентоспособность, зависят от результативности управления, которая, в свою очередь, определяется уровнем организации управления. Таким образом, актуальными можно считать вопросы оценки и повышения уровня организации управления в связи с экономическими результатами деятельности автотранспортных предприятий.
В то же время в отечественной и зарубежной научной литературе проблема организационно-методического обеспечения повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием недостаточно структурирована. К тому же, зарубежный опыт в исследуемой области не может быть в поной мере использован в российских условиях в силу национальных особенностей социально-экономического развития нашей страны. Вышеизложенное определяет актуальность темы диссертационного исследования.
Степень научной разработанности проблемы. Учитывая большую значимость проблемы организации управления, многие ее аспекты рассмотрены в трудах отечественных и зарубежных ученых, таких как: Е.В. Будрина, Б.М. Генкин, Н.Н. Громов, Н.И. Кабушкин, В.А. Персианов, А.Г. Поршнев, З.П. Румянцева, М.П. Улицкий, В.И. Шкатула, Д.В. Шопенко, Ф. Котлер, М.Х. Мес-кон, Б.З. Мильнер, Ф. Тэйлор, Р.Х. Хол и др. Однако, несмотря на значительное количество публикаций, до последнего времени некоторые проблемы организации управления автотранспортными предприятиями остаются мало исследованными. Это относится, в частности, к вопросам оценки уровня организации управления, к особенностям организации управления автотранспортным предприятием на различных этапах его жизненного цикла, к методическому обеспечению повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием на основе выделения приоритетных факторов, определяющих уровень организации управления.
Актуальность, дискуссионность и необходимость развития ряда методических положений повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием определили цель и задачи исследования.
Цель диссертационного исследования. Разработка методического обеспечения повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием.
Для достижения обозначенной цели были поставлены и решены следующие задачи диссертационного исследования, определяющие логику и структуру работы.
1. Уточнить понятия, выделить основные элементы и выявить отраслевую специфику организации управления автотранспортным предприятием.
2. Структурировать и уточнить содержание задач организации управления автотранспортным предприятием.
3. Выпонить анализ особенностей организации управления предприятием на различных этапах его жизненного цикла.
4. Определить критерии и показатели уровня организации управления автотранспортным предприятием.
5. Выявить доминирующие факторы обеспечения высокого уровня организации управления автотранспортным предприятием.
6. Разработать методические рекомендации по оценке и повышению уровня организации управления автотранспортным предприятием.
Предмет исследования. Процесс организации управления автотранспортным предприятием.
Объект исследования. Грузовые автотранспортные предприятия различных форм собственности.
Теоретическую и методологическую основу исследования составляют закономерности функционирования и развития транспорта как инфраструктурной отрасли экономики, теоретические и практические разработки отечественных и зарубежных ученых в области экономики и управления на транспорте.
Репрезентативность исследования обеспечивается использованием в ходе исследований общих методов научного познания: системного и логического анализа и синтеза, структуризации, классификации, сравнительного анализа, кластерного анализа, методов прикладной социологии.
Информационная база исследования. При рассмотрении проблем диссертационной работы исследован и обобщен объемный информационный блок, включающий аналитические обзоры и статистические данные. В него входят Стратегия социально-экономического развития Российской Федерации до 2020 г., Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 г., Федеральная целевая программа Развитие транспортной системы РФ (2010-2015 гг.). В работе использованы и результаты собственных исследований по определению основных факторов повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием на примере совокупности автотранспортных предприятий, материалы научно-практических конференций.
Научная новизна диссертационной работы заключается в том, что в ней предложены и обоснованы методы повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием, разработана и апробирована методика оценки уровня организации управления автотранспортным предприятием.
К числу наиболее существенных научных результатов автор относит следующие положения и выводы исследования:
Х уточнено понятие и выделены основные элементы организации управления автотранспортным предприятием, что позволило определить основные направления оценки и повышения уровня организации управления автотранспортным предприятием;
Х допонены и структурированы задачи организации управления автотранспортным предприятием, а также определена их отраслевая специфика, что позволило сформировать метод оценки уровня организации управления на основе определения степени выпонения каждой из совокупности этих задач;
Х предложены критерии и сформирована система показателей, позволяющих оценить уровень организации управления автотранспортным предприятием и таким образом определить приоритетные методы повышения этого уровня;
Х выявлено и количественно оценено влияние отдельных факторов кадрового обеспечения организации управления, на основе чего показано особое значение такого фактора, как уровень обновления знаний управленческих работников и предложены методы формирования программы повышения квалификации;
Х определен приоритет задач организации управления на каждом этапе жизненного цикла автотранспортного предприятия. Выявлена высокая значимость такой задачи, как оперативность управления, на всех этапах жизненного цикла и предложено использование процессного подхода с целью обеспечения оперативности управления;
Х разработана методика оценки уровня организации управления автотранспортным предприятием, включающая: описание основных этапов оценки, агоритм повышения уровня организации управления на основе выпоненной оценки, систему показателей оценки уровня организации управления, рекомендации по кадровому обеспечению выпонения оценки, а также по срокам проведения оценки и реализации ее результатов.
Практическая значимость исследования состоит в том, что его основные выводы доведены до конкретных предложений и методик, использование которых может способствовать эффективной реализации проектов повышения уровня организации управления на грузовых автотранспортных предприятиях различных форм собственности и предприятиях транспортной инфраструктуры, с целью улучшения экономических результатов их деятельности. В первую очередь, это относится к методике оценки уровня организации управления.
Апробация результатов исследования. Основные выводы и результаты научной работы докладывались, обсуждались и получили одобрение на межвузовских научно-практических конференциях студентов и аспирантов в Санкт-Петербургском государственном инженерно-экономическом университете (2006-2009 гг.), межвузовских научно практических конференциях в Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии (2007 г.), в Санкт-Петербургском государственном политехническом университете (2007 г.), в Санкт-Петербургском институте внешнеэкономических связей, экономики и права (2009 г.).
Публикации. Основное содержание работы отражено в 9 публикациях, общим объемом 1,1 п.л., включая статью, опубликованную в издании, внесенном в список ВАК РФ.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, трех приложений и списка литературы из 121 наименования. Материалы диссертационного исследования изложены на 150 страницах, включая 12 рисунков и 20 таблиц.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Бахарев, Николай Борисович
Выводы по разделу 3
Разработана методика оценки уровня организации управления автотранспортным предприятием, показаны основные этапы оценки, агоритм управления на основе оценки факторов уровня организации управления, система показателей оценки уровня организации управления автотранспортным предприятием, обозначены зоны ответственности работников и сроки выпонения оценки уровня организации управления. Важной особенностью представленной методики, как было выявлено в ходе исследования, является невысокая трудоемкость и простота расчета показателей, что позволяет применять ее на автотранспортных предприятиях без какой-либо допонительной подготовки персонала и без привлечения допонительных работников. Практическая применимость предложенной методики проверена на примере транспортного отдела ОАО "1-ая Петербургская Макаронная Фабрика.
В качестве рекомендации по повышению уровня профессиональной компетентности разработана программа повышения квалификации управленческого персонала и описаны методы разработки программы.
Заключение
На основании проведенного диссертационного исследования можно сделать следующие выводы и рекомендации.
1) Уточнено определение организации управления автотранспортного предприятия, под которым понимается процесс по налаживанию управляющей системы, а также ее взаимосвязей с управляемыми объектами и внешней средой, которое обеспечивает успешное протекание деятельности управления автотранспортным предприятием. Определен характер связи организации управления с экономическими результатами деятельности автотранспортного предприятия. Определены основные элементы и сгруппированы задачи организации управления, которые включают в себя организацию управляющей системы и организацию процесса управления. Представлена обобщенная схема, представляющая уточненные и конкретизированные задачи организации управления, показана их взаимосвязь.
2) С учетом особенностей автотранспортной отрасли произведено структурирование задач организации управления. Структурирование задач привело к выводу о том, что выпонение элементов каждой задачи можно оценивать определенным показателем. Это позволило сформировать подход к оценке уровня организации управления на основе определения степени выпонения каждой задачи.
3) На основе обобщения литературных источников выделили основные стадии жизненного цикла автотранспортного предприятия. Установлено, что на различных этапах жизненного цикла автотранспортного предприятия присутствуют различные проблемы, поэтому приоритет отдельных задач организации управления на определенных этапах различается. Выявлено, что уровень развития человеческого капитала имеет большое значение на всех этапах жизненного цикла предприятия. Исследовано понятие знания применительно к управлению ими на предприятии.
4) Выбраны критерии и сформирована система показателей оценки уровня организации управления автотранспортного предприятия. Определены формулы расчета показателей организации управления автотранспортного предприятия по отдельным ее задачам.
5) При помощи кластерного анализа определено влияние факторов трудового потенциала управленческих работников на уровень организации управления предприятием. На основании результатов исследования, выпоненного с использованием метода кластерного анализа, сделан вывод о том, что уровень обновления знаний оказывает существенное влияние на изменение трудового потенциала организации при одном и том же рынке труда.
6) На основании результатов анкетного опроса работников автотранспортных предприятий определен приоритет задач организации управления на каждом этапе жизненного цикла автотранспортного предприятия. Замечено, что задача организации оперативного принятия решений находится на первом месте на всех стадиях жизненного цикла автотранспортного предприятия. Предложено применение процессного подхода к организации оперативного принятия решений. Рассмотрены виды обучения, возможные для использования на предприятии. Определены причины и последствия неэффективного обучения сотрудников автотранспортного предприятия.
7) Разработана методика оценки уровня организации управления автотранспортным предприятием, показаны основные этапы оценки, агоритм управления на основе оценки факторов уровня организации управления, система показателей оценки уровня организации управления автотранспортным предприятием, обозначены зоны ответственности работников и сроки выпонения оценки уровня организации управления. Практическая применимость предложенной методики проверена на примере транспортного отдела ОАО "1-ая Петербургская Макаронная Фабрика.
8) В качестве рекомендаций по повышению уровня профессиональной компетентности разработана программа повышения квалификации управленческого персонала и описаны методы разработки программы.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Бахарев, Николай Борисович, Санкт-Петербург
1. Алейникова В. Н. Сложный период. URL: Ссыка на домен более не работает2009/10/26/industry/438146. Дата обращения: 26.10.2009.
2. Александров JI.A. Организация управления на автомобильном транспорте: Учебник для вузов.- М.: Транспорт, 1985.
3. Алексеева М.М. Планирование деятельности фирмы. М.: Финансы и статистика, 1997.
4. Амосова В.В., Гукасьян Г.М., Маховикова Г.А. Экономическая теория. СПб.: Питер, 2002.
5. Андреева И.В. / Гл. ред. Лучшие HR-решения. М.: Вершина, 2006.
6. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия / Пер с англ. СПб.: Питер,1999.
7. Антикризисное управление: Учебник/ Под ред. Э.М. Короткова.- 2-е изд., доп. и перераб.- М.: Инфра-М, 2005.
8. Антикризисное управление: Учебное пособие/ Под ред. И.К. Ларионова.- 5-е изд., перераб. и доп.- М.: Дашков и К, 2007.
9. Баринов В.А. Антикризисное управление: Учебное пособие/ Росс, эко-номич. академия им. Г.В. Плеханова.- М.: ФБК-Пресс, 2002.
10. Бияков О.А. Экономическое пространство региона: процессный подход.- Кемерово: Кузбассвузиздат, 2004.
11. Бриджес У. Управление компанией в период структурных изменений, 2-е изд.: Пер. с англ. М.: ООО И.Д.Вильямс, 2007.
12. Будрина Е.В. Особенности развития отраслевых рынков: транспорт: монография / Е.В. Будрина и др.; под ред. д-ра экон. наук, проф. Е.В. Будри-ной. СПб.: СПбГИЭУ, 2007.
13. Бычков В.П. Экономика автотранспортного предприятия: Учебник.-М.: ИНФРА-М, 2006.
14. Вечканов Г.С., Вечканова Г.Р. Макроэкономика. СПб.: Питер, 2002. Хасан Б.И. Конструктивная психология конфликта. - СПб.: Питер, 2003.
15. Википедия: определение понятия лорганизация.- URL: Ссыка на домен более не работаетwiki. Дата обращения: 20.11.2008.
16. Виханский О.С. Менеджмент: Учебник/ О.С. Виханский, А.И. Наумов.- 4-е изд., перераб. и доп.- М.: Экономистъ, 2006.
17. Гаврилова Т.А., Червинская К.Р. Извлечение и структурирование знаний для экспертных систем. М.: Радио и связь, 1992.
18. Гальперин В.М., Гребенников П.И., Леусский А.И., Тарасевич JI.C. Макроэномика: Учебник / Общая редакция JI.C. Тарасевича. Изд. 2-е, перераб. и доп. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1997.
19. Генкин Б.М. Введение в метаэкономику и основания экономических наук: Курс лекций. М.: Издательство НОРМА (Издательская группа НОРМА - ИНФРА М), 2002.
20. Генкин Б.М. Основы экономической теории и методы организации эффективной работы. М.: Норма, 2007.
21. Генкин Б.М. Основы управления персоналом: Учебник для вузов. М.: Высшая школа, 1996.
22. Гибкое развитие предприятия: Эффективность и бюджетирование/ Под ред. Самочкина В.Н.; Академия народного хоз-ва при Правительстве РФ.-М.: Дело, 2002.
23. Гончарук А.Ю. Антикризисное управление и трансформация производственных систем: методология и практика.- М.: Экономика, 2006.
24. Григорян М.Г. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия: Учеб. пособие. Ч СПб.: СПбГИЭУ, 2006.
25. Гуиляр Фр. Ж., Кели Дж. Н. Преобразование организации: Пер. с англ. М.: Дело, 2000.
26. Дафт Р. Организации. Учебник для психологов и экономистов. -СПб.: Прайм-ЕВРОЗНАК, 2001.
27. Демин В., Свалов В. Правовое обеспечение системы защиты информации на предприятии // Компьютер-Информ Электронный ресурс. Электрон. журн. - 2009. - Режим доступа: Ссыка на домен более не работаетinformll97/aitil. Дата обращения: 05.08.2009.
28. Демин Ю.М. Управление кадрами в кризисных ситуациях.- СПб: Питер, 2004.
29. Дресвянников В.А. Построение системы управления знаниями на предприятии: Учебное пособие / В.А. Дресвянников. М.: Кнорус, 2008.
30. Егоршин А.П. Организация труда персонала: Учебник/ А.П. Егоршин, А.К. Зайцев.- М: Инфра-М, 2008.
31. Жарковская Е.П. Антикризисное управление: Учебник для вузов/ Жарковская Е.П., Бродский Б.Е.- 2-е изд, испр. и доп.- М.: Омега-JI, 2005.
32. Завельский М.Г. Экономика и социология труда. М: КноРус, 1998.
33. Иванов А.П. Менеджмент: Учебник.- СПб: Изд-во Михайлова В.А.,2002.
34. Иванов В.В. Автомобильный менеджмент/ В.В. Иванов, П.В. Бога-ченко.- М.: ИНФРА М, 2007.
35. Институт экономической безопасности Электронный ресурс. -Электрон, дан. [М.]. Институт экономической безопасности, сор. 2000Ч2009.
36. Режим доступа: Ссыка на домен более не работаетsecurity/13985.html. Дата обращения: 05.08.2009.
37. Кабушкин Н.И. Основы менеджмента. Минск: Экомпресс, 1997.
38. Карданская H.JI. Принятие управленческого решения: Учебник для вузов.- М.: ЮНИТИ, 1999.
39. Кибанов А.Я. Основы управления персоналом: Учебник для вузов.-М.: Инфра М, 2002.
40. Киселева Л.П. English for Young Researchers: учеб. пособие / Л.П. Ки-силева, Л.Т. Микулина. СПб.: СПбГИЭУ, 2007.
41. Ковалев В.В, Вокова О.Н. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. М.: Ж Веби, 2002.
42. Колоскова Л.И. Курс лекций по экономике автотранспортных предприятий: Учебное пособие/ Л.И. Колоскова, Н.В. Напхоненко.- Ростов-на-Дону: МарТ, 2006.
43. Кононов А.А. Проблемы безопасности информационной структуры бизнеса//Информационное общество. 2002. №1.
44. Кононова Г.А. Управление персоналом автотранспортного предприятия: Учеб. пособие. СПб.: СПбГИЭУ, 2005.
45. Кононова Г.А. Управление трудовыми ресурсами предприятия. -Изд-во ГУ имени А.А. Жданова, 1985.
46. Кононова Г.А. Экономика транспортного предприятия: Учебное пособие. СПб.: СПбГИЭУ, 2002.
47. Краткий словарь по философии / под. общ. ред И.В. Блауберга, И.К. Пантина. 3-е изд., дораб. и доп. М.: Политиздат, 1979.
48. Критский М.М. Экономическая теория: макроэкономический аспект: Учеб. метод, пособие для студ. заоч. формы обуч. всех спец. СПб.: СПбГИЭА, 1998.
49. Крымский JI.В. Программа повышения квалификации сотрудников / Открытые системы Электронный ресурс. Электрон, журн. Ч 2007. Ч 01 апр. - Режим доступа: Ссыка на домен более не работаетabout/articles/awareness/. Дата обращения: 14.08.2009.
50. Либерзон В.М. Управление проектами стандарты PMI. - URL: Ссыка на домен более не работаетpublications/aspects/project/article921/. Дата обращения: 05.11.2008.
51. Литягин А. Оптимизация работы персонала. Советы для топ-менеджеров // Бизнес без проблем Персонал. 2002.
52. Лукинский B.C. Логистика автомобильного транспорта: Учебное пособие/ Лукинский B.C., Бережной В.И., Бережная Е.И., и др.- М.: Финансы и статистика, 2004.
53. Лукичева Л.И. Управление интелектуальным капиталом: Учеб. пособие. М.: Омега-Л, 2008.
54. Мазур И.И. Реструктуризация предприятий и компаний: Учебное пособие для вузов/ Под ред. И.И. Мазура.- М.: Экономика, 2001.
55. Мандель И.Д. Кластерный анализ. М.: Финансы и статистика, 1988.
56. Менеджмент на транспорте: Учебное пособие /Под ред. Н.Н. Громова и В.А. Персианова. М.: Академия, 2003.
57. Менеджмент: Учебное пособие/ Под ред. Э.М. Короткова.- М.: Ин-фра-М, 2005.
58. Мескон М.Х. Основы менеджмента: Пер. с англ./ Мескон М., Альберт М., Хедоури Ф.; Под ред.Евенко Л.И.- М.: Дело, 1998.
59. Мильнер Б.З. Теория организации. М.: Инфра-М, 2001.
60. Мильнер Б.З. Управление знаниями. М.: ИНФРА-М, 2003.
61. Миротин Л.Б. Логистика для предпринимателя. М.: ИНФРА-М, 2002.
62. Модели и методы теории логистики: Учебное пособие/ Под ред B.C. Лукинского.- СПб: Питер, 2003.
63. Мордовии С.К. Управление персоналом: современная российская практика. 2-е изд. СПб.: Питер, 2005.
64. Нейкова Р.Н. Управление и координация на одита в индустрианото предприятие // Седма научно-приложна конференция с междунородно участие Инвестиции в бъдещето 2009, Varna, 2009. - С. 19-24.
65. Немчинов B.C. Избр. произв. Т. 3. М.: Наука, 1967.
66. Организация и управление международными автомобильными перевозками: Сборник научных трудов/ Под ред. Лукинского B.C.- СПб.: СПбГИ-ЭА, 1997.
67. Организация международных и внутренних перевозок с применением принципов логистики.: Сборник научных трудов/ Под ред. Лукинского B.C.- СПб.: СПбГИЭУ, 2001.
68. Организация производства и управление предприятием/ Туровец О.Г., Бухаков М.И. М.: Инфра-М,2002.
69. Основы антикризисного управления предприятиями: Учебное пособие для вузов/ Под ред. Кожевникова Н.Н.- М.: Академия, 2005.
70. Основы менеджмента: современные технологии: Учебно-методическое пособие.- 2-е изд., изм. и доп.- Ростов-на-Дону: МарТ, 2004.
71. Основы менеджмента: Учебник/ Под ред. И.В. Бородушко, В.В. Лукашевич.- 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Юнити-Дана, 2007.
72. Основы проектирования организации процесса управления проектами. URL: Ссыка на домен более не работаетsitemap.html. Дата обращения: 06.11.2008.
73. Первушина О.Н. Общая психология: методические указания. URL: http:/www/easyshool.ru.books/13/10/6/. Дата обращения: 26.08.2009.
74. Пилипенко В.Г. Зачем руководителю автоматизированная система // Грузовое и пассажирское автохозяйство. 2006. - №8. С. 34-35.
75. Показатели оценки эффективности управления кадровым потенциалом предприятия: Государственный университет управления. URL: Ссыка на домен более не работаетinfo.php?id=807. Дата обращения: 05.02.2009.
76. Пригожин А.И. Методы развития организации.- М.: МЦФЭР, 2003.
77. Продукты для защиты информации. URL: Ссыка на домен более не работаетarticles/subject324/article64.html. Дата обращения: 05.01.2009.
78. Производственный менеджмент: Учебник/ Под ред. В.А. Козловского.- М.: Инфра-М, 2005.
79. Процессный подход в стандартах ИСО серии 9000 и на практике/ Под ред. Г.Е.Герасимовой.- М.: НТК "Трек", 2006.
80. Рахманов А.И. Менеджмент в графике: Учебник. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2000.
81. Репин В.В. Процессный подход к управлению: Моделирование бизнес-процессов/ В.В. Репин, В.Г. Елиферов.- 3-е изд.,- М.: Стандарты и качество, 2005.
82. Розанова В.А. Психология управления. Учебное пособие. М.: ООО Журнал Управление персоналом. - 2003.
83. Российский рынок транспортно-логистических услуг: итоги 2007 г. и прогноз до 2015 г. URL: Ссыка на домен более не работаетresearch/5629499534328 16.shtml. Дата обращения: 22.10.2009.
84. Рубцов А.Е. Стратегия управления транспортным предприятием: Учебное пособие/ СПбГИЭУ; А.Е. Рубцов.- СПб: СПбГИЭУ, 2007.
85. Рубцов А.И. Бороться за грузы. URL: Ссыка на домен более не работает newspaper/ detail.php?ID=258460&year=2008&month=l 1. Дата обращения: 07.11.2008.
86. Румянцева З.П. Общее управление организацией. Теория и практика: Учебник.- М.: ИНФРА-М, 2005.
87. Самочкин В.Н. Гибкое развитие предприятия: Анализ и планирование/ Академия народного хоз-ва при Правительстве РФ.- М.: Дело, 1998.
88. Сборник научных трудов Выпуск двенадцатый / под. ред. М.П. Улиц-кого. М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 2007.
89. Сербиновский Б.Ю. Экономика предприятий автомобильного транспорта: Учебное пособие / Б.Ю. Сербиновский и др.- Ростов-на-Дону: МарТ, 2006.
90. Система нормативных документов по регламентации труда работников, Справочник кадровика, журнал, номер 10-2000, Март, 2003.
91. Сладкевич В.П., Чернявский А.Д. Современный менеджмент (в схемах): Опорный конспект лекций. К.: МАУП, 2000.
92. Смирнов Э.А. Теория организации: Учебное пособие/ Госуд. ун-т управления.- М.: Инфра-М, 2008.
93. Справочник директора предприятия / Под ред. Лапусты М.Г. М.: ИНФРА-М, 1996.
94. Тарабанько В.В. Управление колективными знаниями и его использование в логистической компании // Бюлетень транспортной информации. -2003. -№8.-С. 33-34.
95. Тебекин А.В. Менеджмент организации: Учебник/ А.В. Тебекин, Б.С. Касаев.- 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Кнорус, 2007.
96. Тельнов Ю.Ф. Реинжиниринг бизнес-процессов. Компонентная методология.- 2-е изд., перераб.и доп.- М.: Финансы и статистика, 2005.
97. Транспортная логистика меняется "Эксперт-Урал". - URL: Ссыка на домен более не работаетNews/Default.aspx?Type=2&id=1452893063. Дата обращения: 26.10.2009.
98. Тренев Н.Н. Предприятие и его структура: Диагностика. Управление. Оздоровление: Учебное пособие.- М.: Приор, 2000.
99. Управление организацией: Учебник для вузов/ Гос. университет управления; Под ред. А.Г. Поршнева, З.П. Румянцевой, Н.А. Саломатина.- 4-е изд., перераб. и доп.- М.: ИНФРА-М, 2007.
100. Управление организацией: Учебник для вузов/ Гос. университет управления; Под ред. А.Г. Поршнева, З.П. Румянцевой, Н.А. Саломатина.- 4-е изд., перераб. и доп.- М.: ИНФРА-М, 2007.
101. Управление социально-экономическим развитием региона: Сборник научных трудов/ Отв. ред. Д.В. Шопенко, В.Б. Фраймович.- СПб.: СПбГИЭУ, 2007.
102. Фатхутдинов Р.А. Конкурентоспособность организации в условиях кризиса: экономика, маркетинг, менеджмент.- М.: Изд. книготорговый центр "Маркетинг", 2002. 1.2.30
103. Федеральная служба государственной статистики. URL: Ссыка на домен более не работаетp>
104. Федеральная целевая программа Развитие транспортной системы России (2010 2015 годы). - URL: Ссыка на домен более не работаетp>
105. Философия для аспирантов: учеб. пособие / В.П. Кохановский, Е.В. Золотухина, Т.Г. Лешкевич и др. 2-е изд. Ростов н/Д: Феникс, 2003.
106. Фомичев В.И. Эффективный менеджмент: Учебное пособие 4.1. Процессный подход к управлению. филиал СПбГИЭУ в г. Чебоксары, 2005.
107. Фраймович В.Б. Совершенствование экономического управления деятельностью научно-технических организаций.- СПб.: Бизнес-пресса, 2003.
108. Хасан Б.И. Конструктивная психология конфликта. СПб.: Питер,2003.
109. Хит Р. Кризисное управление для руководителей и менеджеров = Crisis management for managers and executives/ Пер. с англ. А. Киселева.- M.: Лори, 2004.
110. Хол Р.Х. Организация: структуры, процессы, результаты. СПб.: Питер, 2001.
111. Черемисинов В.Г. Коммерческий отдел в оптово-розничных компаниях. Организация и управление // Управление компанией. 2002. - № 9. - С. 30-36.
112. Швертнер К. Информационните технологии в управлението на чо-вешките ресурси // Седма научно-приложна конференция с междунородно участие Инвестиции в бъдещето 2009, Varna, 2009. - С. 19-24.
113. Шекшня С.В. Управление персоналом современной организации: Учебно-практич.пособие.- 5-е изд., перераб. и доп.- М.: ЗАО "Бизнес школа "Интел-Синтез", 2002.
114. Шкатула В.И. Настольная книга менеджера по кадрам.- 2-е изд., изм. и доп. М.: НОРМА - ИНФРА-М, 2002.
115. Шопенко Д.В. Экономические методы управления технической реконструкцией.- М.: Мысль, 1989.
116. Экономика автомобильного транспорта: учеб. пособие для студ.высш. заведений / А.Г. Будрин, Е.В. Будрина, М.Г. Григорян и др.; под ред.
117. Г.А. Кононовой. 2-е изд., стер. - М.: Издательский центр Академия, 2006.142
118. Экономика автомобильного транспорта: Учебное пособие / Под ред. Г.А. Кононовой.- М.: Академия, 2005.
119. Экономика и менеджмент на транспорте: Сб. науч. тр. Вып 3 /Редкол.: Е.В. Будрина (отв. ред.) и др. СПб.: СПбГИЭУ, 2004.
120. Экономика и управление на грузовом автомобильном транспорте: учеб. пособие/ А.Д. Хмельницкий. Ч М.: Издательский центр Академия, 2006.
121. Якимкина Н.В. Экономический механизм антикризисного управления // Справочник экономиста. 2007. - № 1. - С. 11-17.
122. Яхонтова Е.С. Эффективные технологии управления персоналом. -СПб.: Питер, 2003.1. Анкета
Похожие диссертации
- Формирование кадровой политики в системе управления автотранспортного предприятия
- Организация обеспечения автотранспортных предприятий запасными частями на основе логистического подхода
- Разработка подходов к стратегическому управлению автотранспортным предприятием на основе анализа внутренней среды
- Логистические основы управления автотранспортными предприятиями, участвующими в дорожном строительстве
- Управление реализацией программ развития грузовых автотранспортных предприятий