Организация грузовых автомобильных перевозок
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?е дороги880,1Движение, 70,2 км03:4591:4500:45Локальная дорога859,9Отдых водителя07:5195:5104:06Локальные дороги, Е 301225,5Движение, 345,4 км08:2196:2100:30Е 301225,5Таможенный контрольДвижение по территории РФ08:4508:4508:4508:4508:4508:4519:45107:4511:00Е 301250,4Отдых водителя24:00112:0004:15Е 301514,6Движение, 264,2 км24:00112:0000:00Е 301514,6Конец дня Итого за V день: пробег 766,7 км, время движения 10 ч 15 мин00:15112:1500:15Е 301530,1Движение, 15,5 км01:00113:0000:45Е 301530,1Отдых водителя03:25115:2502:25Е 30, Е 95, локальная дорога1680,4Движение 150,3 км03:25115:2500:00г. Москва1680,4Прибытие в региональную таможню24:00136:0020:35г. Москва1680,4Проведение таможенных операций, отдых водителя24:00136:0000:00г. Москва1680,4Конец дня Итого за VI день: пробег 290,1 км, время движения 2 ч 40 мин03:25139:2503:25г. Москва1680,4Проведение таможенных операций, отдых водителя04:10140:1000:45г. Москва1710,4Движение 30,0 км04:10140:1000:00г. Москва1710,4Прибытие в пункт разгрузки16:10152:1012:00г. Москва1710,4Выгрузка, оформление документов Итого за VII день: пробег 30,0 км, время движения, 0 ч 45 мин Итого за рейс: пробег 1710.4 км, время движения, 20 ч 53 мин
Схема процесса перевозки приведена в приложении П.
4. Расчет затрат на доставку груза при различных вариантах международной перевозки
.1 Расчет затрат на доставку груза при прямой международной перевозке
Себестоимость автомобильных перевозок можно разделить на две составляющие: условно-постоянную и условно-переменную. К условно-переменным эксплуатационным расходам относятся расходы, изменяющиеся пропорционально объему перевозок и пробегу подвижного состава, в частности:
расходы по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава;
амортизационные отчисления на полное восстановление транспортных средств, по которым норма амортизации установлена с учетом пробега;
расход топлива и смазочных материалов;
расходы на восстановление износа и ремонт автомобильных шин.
Кроме того, для международных перевозок будут характерны такие составляющие переменных расходов как оплата дорог, командировочные водителям.
К условно-постоянным расходам относятся затраты, абсолютная величина которых при изменении объема перевозок, работ и услуг существенно не изменяется, в частности:
оплата труда аппарата управления;
заработная плата водителей на повременной оплате, доплаты водителям за классность и работу в сверхурочное время;
затраты на содержание и ремонт зданий, помещений, инвентаря, канцелярские и типографские расходы, другие общехозяйственные (накладные) расходы.
Кроме того, для международных перевозок необходимо приобретение разрешений.
Определение затрат на топливо
Затраты на топливо определяются исходя из линейных норм расхода топлива на автомобили и оборудование. Согласно Постановлению Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 16 июня 2005 г. № 28 "Об утверждении Инструкции о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования", линейная норма расхода топлива определена:
для грузового автомобиля (за исключением самосвала) - в снаряженном состоянии;
для легкового автомобиля, автобуса и микроавтобуса - с номинальной загрузкой.
Согласно п. 12 Инструкции Линейная норма расхода топлива понижается при эксплуатации механического транспортного средства на участках дорог с асфальто- бетонным покрытием за пределами населенного пункта (за исключением учебной езды) до 15%.
Согласно п. 12 Инструкции " Повышение (снижение) нормы расхода распространяется как на линейную норму, так и на выполненную транспортную работу. Кроме того, согласно п. 15.7. "при эксплуатации автомобиля с прицепом (полуприцепом) или при буксировке им неисправного транспортного средства, а также машины и механизма линейная норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну массы прицепа (полуприцепа, буксируемого транспортного средства, машины или механизма): бензина - до 2,0 л; дизельного топлива - до 1,3 л;
Согласно п. 15.8. Инструкции "для автомобиля и автопоезда (кроме самосвального), выполняющих работу, учитываемую в ткм, дополнительно нормируется расход топлива на каждые 100 ткм: бензина - до 2,0 л; дизельного топлива - до 1,3 л.
Заправку целесообразно по максимуму производить в стране, где стоимость топлива ниже. Приведем цены на топливо по странам:
Германия - 10740 руб.;
Польша - 9280 руб.;
Литва - 9280 руб.;
РБ - 3900 руб.;
РФ - 4520 руб.
Расходы по текущему обслуживанию и ремонту транспортных средств
Данные затраты рассчитываются в соответствии с постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь "Об утверждении норм времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и норм затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта Республики Беларусь" от 1 ноября 2002 года № 35. Согласно этому документу затраты на техническое обслуживание и ремонт состоят из суммы следующих составляющих:
заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих
(4.1)
материальные затраты
(4.2)
- затраты на смазочные материалы
(4.3)
где ЗП, МЗ, СМ - соответственно нормы затрат на заработную плату ремонтных и вспомогательных рабочих, материальные затраты на смазочные материалы на 1000 км пробега;
СТ - часовая тарифная ставка рабочего первого разряда, действующая на предприятии, составляет 1200 руб.ч;- планируемый пробег, км;
КТ - корректирующий коэффициент к нормам в зависимост от типа подвижного состава. Для автобусов