Определение потенциальных резервов экономической эффективности СК ВВТ ОАО "Ленское объединенное речное пароходство"
Курсовой проект - Экономика
Другие курсовые по предмету Экономика
Министерство транспорта Российской Федерации
Служба речного флота
Волжская Государственная академия водного транспорта
Кафедра управления транспортом
Курсовая работа
Определение потенциальных резервов экономической эффективности СК ВВТ ОАО Ленское объединенное речное пароходство
Выполнила: студентка гр. М-53
Смирнова Наталья
Проверила: Кожухарь В. И.
Н.Новгород
год
Содержание
Введение
.Исходные данные
. Расчет эксплуатационных показателей использования флота
и структуры оборота по видам флота
. Анализ производственно-финансовой деятельности судоходной компании
. Разработка путей повышения экономической эффективности судоходной
компании. Обоснование мероприятий
. Расчет эффективности мероприятий
по сокращению ненормируемых операций транспортного процесса
. Разработка системы организационно-технических мероприятий по реализации расчетного эффекта
. Административная реконструкция предприятия (санкция)
. Расчет общего экономического эффекта
9. Эмиссия акций компании как источник финансирования
Общие выводы и предложения
Введение
Наибольшее влияние кризисы оказывают на промышленные предприятия. В таких фирмах кризисы могут длиться от 5 лет и больше (в зависимости от отрасли).
Первоочередная причина кризиса - сокращение совокупного спроса. Это вызывает сокращение производства, занятости, инвестиций. Выход из такого состояния возможен по следующим направлениям:
по линии внешних инвестиций для выполнения специальных заказов;
путем внутренней реструктуризации и перехода на выпуск продукции, пользующейся повышенным спросом;
путем расчленения организации по предметному принципу и оставления наиболее рентабельных подразделений из них как самостоятельных формирований.
Менеджмент должен быть антикризисным. В кризисном состоянии внешней среды прямое и косвенное воздействия не всегда должны вызывать кризисное состояние взаимодействующих с ней фирм. Как правило, фирму к кризису приводит не изменение формы собственности, а неадекватность управления в изменившихся условиях.
В условиях внутрифирменной нестабильности и высокой неопределенности внешней среды обостряется проблема оптимального отбора и распределения ресурсов для обеспечения воспроизводства, инновационной и инвестиционной деятельности организации.
Целью работы является создание условий для эффективного функционирования предприятий, при которых компания из зоны убытков переходит в зону получения стабильных потоков прибыли и поэтому становится инвестиционно-привлекательной, с количественной оценкой влияния различных параметров управляемой системы на показатели эффективности.
1. Исходные данные
Таблица 1.1.
Форма ВТ - 6
Отчет об использовании самоходных сухогрузных и наливных судов в анализируемом году
№Наименование показателяСухогрузный Наливной 1. В эксплуатации судов 1Количество , ед.38492Общая мощность, л.с.46156651563Общая грузоподъемность, тн.5415698156 Время перевозок 4Судо-сутки, всего4156,26156,77Тоннаже-сутки на перевозках, всего606365011614913,58Тоннаже-сутки в ходу, всего26696965697231 В том числе: 9С грузом17848292848269,210Порожнем8848672848961,813Тоннаже-сутки на стоянках, всего33939545917682,5 В том числе: 14Погрузка (догрузка)384812884877,915Выгрузка (отгрузка) и паузка584808884888,816Ожидание перегрузочных работ8848961684899,217Прием топлива, продовольствия, материалов84886184816,318Слипование, докование, ТО и РТ во время навигации184887184883,820Стихийные и метеоусловия7848081984828,821Прочие причины484857108487,724Сило-сутки5057160,88389488,5 Аренда сторонних организаций 25Тоннаже-сутки 13527,1 Перевозки 26Судо-рейсы с грузом, всего24538528Тоннаже-рейсы с грузом, всего36156070156030Тоннаже-километры, всего тыс.845697,21985696,4 В том числе: 31С грузом, тыс.561848,599184832Порожнем, тыс.283848,7993848,4 Продукция 33Загружено тоннажа, т.36575070917034Погружено грузов, т.39085068628535Перевезено грузов, т.39085068628537Выгружено грузов, т.38477567559438Выполнено тонно-километров, всего, тыс.541848981848экономическая эффективность прибыль инвестиционный
Таблица 1.2.
Форма ВТ - 7
Отчет об использовании буксирных судов в анализируемом году.
№Наименование показателяСухогрузный Наливной 1. В эксплуатации судов 1Количество , ед.25362Общая мощность, л.с.2115633156 Время перевозок 3Судо-сутки, всего115631564Сило-сутки на перевозках, всего137988030861665Сило-сутки в ходу, всего6882391554557 В том числе: 6С составами груженых судов2848857848227С составами порожних судов3848695848578Без состава184851848789Сило-сутки на маневрах0011Сило-сутки на стоянках, всего6916411531609 В том числе: 12Ожидание формирования состава38489278485913Прием топлива, продовольствия, материалов284853848614Слипование, докование, ТО и РТ во время навигации84823848816Стихийные и метеопричины18489328489617Прочие причины84889384880 Перевозки 21Судо-рейсы с грузом8532023Сило-рейсы с грузом73156291562,225Сило-километры, всего, тыс.142748289049 В том числе: 26С составами груженых судов, тыс.6984814848227С составами порожних судов, тыс.708489848828Без состава, тыс.205242079 Продукция 29Выполнено тонно-километров, всего, тыс.171568291562Таблица1.3
Форма ВТ - 8
Отчет об использовании несамоходных сухогрузных и несамоходных наливных судов в анализируемом году
№Наименование показателяСухогрузный Наливной 1. В эксплуатации судов 1Количество , ед.71202Общая грузоподъемность, л.с.12800039800 Вре